#礼赞新中国 奋进新时代#【高铁，开启溧阳赶超发展“加速度”】今年5月9日上午6：55，备受市民关注的“溧阳1号公路”高铁品牌列车——杭州东至北京南G34次列车在高铁杭州东站首发，由此开启了“溧阳1号公路”品牌接轨高铁时代的全新旅程。溧阳旅游借力高铁，超速腾飞，迈上全域旅游发展“快车道”。
这则消息在微信公众号上一经推出，立即以前所未有的人气集聚火爆刷屏，点击量迅速突破10万！在留言区，点赞如潮，市民们为溧阳的快速发展感到无比自豪和骄傲，发自内心地讴歌、赞美、祝福家乡。
高铁建设与城市发展息息相关。很多城市因铁路而兴，设计时速数倍于普通铁路的高铁，更是以“加强版”的方式重塑着城市的发展轨迹，溧阳也是如此。
溧阳，自秦朝建县制以来已有两千多年历史，这里山水田林兼备，生态资源丰富，人文荟萃。因地处苏浙皖三省交界、交通便利，自新中国成立后，尤其是改革开放以来，溧阳经济社会飞跃发展。然而，铁路的空白，使得这座蓄势待发的新兴城市有被边缘化的危机。“由于没有便捷的铁路通道，以前溧阳的客货运输主要由宁杭高速、扬溧高速、104国道和部分省道承担，部分经常州中转后再转铁路运输，绕行距离长、运行速度慢、服务频次少，与我们溧阳本地经济社会发展及旅客出行需求不相适应。”市交通运输局相关负责人告诉记者，这种不适应一直困扰着溧阳的发展，通上铁路，成为78万溧阳人民的梦想和期盼。
2008年12月27日，作为国家“十一五”规划确定的重要交通建设项目——宁杭铁路客运专线正式开工！天目湖畔处处洋溢着喜庆的气氛，每个人的脸上都挂着欢欣的笑容，共同憧憬着宁杭铁路客运专线即将带来的崭新时空概念。
宁杭铁路客运专线在溧阳境内长39.4公里，途经上兴、竹箦、南渡、天目湖、溧城等5个镇区，设有高铁溧阳站、瓦屋山站2个站。按照设计规划，宁杭列车单向在高峰时，每小时将开出4列直达列车、3列沿途站站停列车。不到10分钟，旅客就可以坐上开往目的地的列车。坐火车如同打“铁的”，随到随走，溧阳市民终于可以告别出门只能坐汽车的历史。对于这样的出行变化，每一个溧阳人高兴、激动又自豪！
溧阳是革命老区，一贯有着理解、支持国家建设的优良传统。为了宁杭铁路客运专线能够顺利建设，铁路沿线群众怀着为交通事业出份力、为家乡发展作贡献的责任感，给予了大力支持和积极配合。
家住104国道溧城镇梅园村村民赵炳荣在得知了宁杭铁路开工建设的消息时，激动地说：“我们溧阳也要通铁路了，为铁路建设拆迁，没得说！”
赵炳荣是104国道溧城镇梅园村后太山村民小组的小组长，和梅园村许多村民一样，祖祖辈辈都生活在梅园村。刚开始，村民只听说政府要拆迁，心里都不乐意。“后来，得知拆迁是为了配合宁杭铁路建设需要后，大家都觉得修铁路是件有意义的事，我们必须支持，于是决定带头拆迁。”在赵炳荣等基层党员干部的带动下，梅园村的村民们纷纷举起“拥护大旗”，配合相关部门按时腾空了房屋，尽管或多或少有一些损失，但是大家都觉得很值得。
“有了这条铁路，我们溧阳人的生活出行将会有大的改善。作为一名普通的溧阳人，我觉得我们每个人都有义务为了溧阳的发展作出一点点牺牲。”赵炳荣说。
2013年7月1日，宁杭铁路客运专线正式通车。溧阳人民多年的夙愿，终于梦圆！
家住昆仑南苑居民小区的成连方是一位年近七旬的老人，他老早就想去人间天堂西湖边上走一走，终因年纪大、坐车累屡屡放弃。听说宁杭铁路通了，从溧阳坐火车去杭州只要40多分钟，可把老人乐坏了：“中午搭火车去，逛完西湖，还来得及回家吃晚饭呢！”
同样，宁杭铁路建成通车，对于市民陈梅来说也是个好消息。“以后我和丈夫不用再把许多时间浪费在路上了。”原来，陈梅在我市某企业上班，丈夫在杭州做生意，因此她只能经常趁周末坐长途车去杭州，在杭州待一天又得匆匆坐车赶回溧阳，“像这样两地分居，去看丈夫、孩子一趟实在是麻烦，我早就盼着溧阳能通上火车了。”高铁开通后，这一问题立马就解决了。陈梅说：“如今，我下了班只要坐半个小时的火车就到杭州了，出行很便捷，每个礼拜去杭州两三趟都没问题。”
“目前共有87趟列车停靠高铁溧阳站、22趟列车停靠瓦屋山站，高铁溧阳站、瓦屋山站日均客流量达5500人次，最高峰突破11000人次。”市交通运输局相关负责人告诉记者，宁杭铁路的建设为沿线地区提供了大能力、高质量的“快速公交化”新型交通出行方式，与通道内的其他运输方式有机衔接和互补，满足多样式、多层次、高密度的旅客出行需求，还可以缩短沿线城镇间时空距离，加强溧阳与发达地区，尤其是南京、杭州两个重点城市的联系。“高铁的运行带给溧阳的不仅仅是出行方式的变革、交通速度的提升，更是城市综合实力的提升。”
过去十年间，溧阳高铁经历了从无到有、由弱到强的华丽转变，溧阳发展也随之不断提质增速。如今，高铁的建设也将为溧阳深度融入长三角一体化发展格局注入新的动能与活力。溧阳人民必然会牢牢抓住机遇，加快溧阳铁路建设发展，打造“轨道上的溧阳”，让“高质量建设宁杭生态经济带最美副中心城市”这一美好愿景变得不再遥远……
这则消息在微信公众号上一经推出，立即以前所未有的人气集聚火爆刷屏，点击量迅速突破10万！在留言区，点赞如潮，市民们为溧阳的快速发展感到无比自豪和骄傲，发自内心地讴歌、赞美、祝福家乡。
高铁建设与城市发展息息相关。很多城市因铁路而兴，设计时速数倍于普通铁路的高铁，更是以“加强版”的方式重塑着城市的发展轨迹，溧阳也是如此。
溧阳，自秦朝建县制以来已有两千多年历史，这里山水田林兼备，生态资源丰富，人文荟萃。因地处苏浙皖三省交界、交通便利，自新中国成立后，尤其是改革开放以来，溧阳经济社会飞跃发展。然而，铁路的空白，使得这座蓄势待发的新兴城市有被边缘化的危机。“由于没有便捷的铁路通道，以前溧阳的客货运输主要由宁杭高速、扬溧高速、104国道和部分省道承担，部分经常州中转后再转铁路运输，绕行距离长、运行速度慢、服务频次少，与我们溧阳本地经济社会发展及旅客出行需求不相适应。”市交通运输局相关负责人告诉记者，这种不适应一直困扰着溧阳的发展，通上铁路，成为78万溧阳人民的梦想和期盼。
2008年12月27日，作为国家“十一五”规划确定的重要交通建设项目——宁杭铁路客运专线正式开工！天目湖畔处处洋溢着喜庆的气氛，每个人的脸上都挂着欢欣的笑容，共同憧憬着宁杭铁路客运专线即将带来的崭新时空概念。
宁杭铁路客运专线在溧阳境内长39.4公里，途经上兴、竹箦、南渡、天目湖、溧城等5个镇区，设有高铁溧阳站、瓦屋山站2个站。按照设计规划，宁杭列车单向在高峰时，每小时将开出4列直达列车、3列沿途站站停列车。不到10分钟，旅客就可以坐上开往目的地的列车。坐火车如同打“铁的”，随到随走，溧阳市民终于可以告别出门只能坐汽车的历史。对于这样的出行变化，每一个溧阳人高兴、激动又自豪！
溧阳是革命老区，一贯有着理解、支持国家建设的优良传统。为了宁杭铁路客运专线能够顺利建设，铁路沿线群众怀着为交通事业出份力、为家乡发展作贡献的责任感，给予了大力支持和积极配合。
家住104国道溧城镇梅园村村民赵炳荣在得知了宁杭铁路开工建设的消息时，激动地说：“我们溧阳也要通铁路了，为铁路建设拆迁，没得说！”
赵炳荣是104国道溧城镇梅园村后太山村民小组的小组长，和梅园村许多村民一样，祖祖辈辈都生活在梅园村。刚开始，村民只听说政府要拆迁，心里都不乐意。“后来，得知拆迁是为了配合宁杭铁路建设需要后，大家都觉得修铁路是件有意义的事，我们必须支持，于是决定带头拆迁。”在赵炳荣等基层党员干部的带动下，梅园村的村民们纷纷举起“拥护大旗”，配合相关部门按时腾空了房屋，尽管或多或少有一些损失，但是大家都觉得很值得。
“有了这条铁路，我们溧阳人的生活出行将会有大的改善。作为一名普通的溧阳人，我觉得我们每个人都有义务为了溧阳的发展作出一点点牺牲。”赵炳荣说。
2013年7月1日，宁杭铁路客运专线正式通车。溧阳人民多年的夙愿，终于梦圆！
家住昆仑南苑居民小区的成连方是一位年近七旬的老人，他老早就想去人间天堂西湖边上走一走，终因年纪大、坐车累屡屡放弃。听说宁杭铁路通了，从溧阳坐火车去杭州只要40多分钟，可把老人乐坏了：“中午搭火车去，逛完西湖，还来得及回家吃晚饭呢！”
同样，宁杭铁路建成通车，对于市民陈梅来说也是个好消息。“以后我和丈夫不用再把许多时间浪费在路上了。”原来，陈梅在我市某企业上班，丈夫在杭州做生意，因此她只能经常趁周末坐长途车去杭州，在杭州待一天又得匆匆坐车赶回溧阳，“像这样两地分居，去看丈夫、孩子一趟实在是麻烦，我早就盼着溧阳能通上火车了。”高铁开通后，这一问题立马就解决了。陈梅说：“如今，我下了班只要坐半个小时的火车就到杭州了，出行很便捷，每个礼拜去杭州两三趟都没问题。”
“目前共有87趟列车停靠高铁溧阳站、22趟列车停靠瓦屋山站，高铁溧阳站、瓦屋山站日均客流量达5500人次，最高峰突破11000人次。”市交通运输局相关负责人告诉记者，宁杭铁路的建设为沿线地区提供了大能力、高质量的“快速公交化”新型交通出行方式，与通道内的其他运输方式有机衔接和互补，满足多样式、多层次、高密度的旅客出行需求，还可以缩短沿线城镇间时空距离，加强溧阳与发达地区，尤其是南京、杭州两个重点城市的联系。“高铁的运行带给溧阳的不仅仅是出行方式的变革、交通速度的提升，更是城市综合实力的提升。”
过去十年间，溧阳高铁经历了从无到有、由弱到强的华丽转变，溧阳发展也随之不断提质增速。如今，高铁的建设也将为溧阳深度融入长三角一体化发展格局注入新的动能与活力。溧阳人民必然会牢牢抓住机遇，加快溧阳铁路建设发展，打造“轨道上的溧阳”，让“高质量建设宁杭生态经济带最美副中心城市”这一美好愿景变得不再遥远……
#古建中国# 【匠人匠心 | 古建筑修复传承人葛招龙】随着城市化进程的推进，许多烙有几代缑城人记忆的老城区、老建筑，在隆隆的推土机声中被夷为平地，不复存在。而同时，随着传统文化意识的逐渐觉醒，一批批承载了几百年历史记忆、文化基因的古建筑群，在土生土长的古建筑修复匠人手中得以延续和重生。葛招龙，便是这批秉承传统理念、沿袭传统技艺、延续传统文化的古建筑修复匠人中的一员。
宁海，这个偏居东南沿海的小县城，自古以来就盛产能工巧匠，素有五匠之乡美誉。而在宁海上路角，也就是岔路、前童、桑洲一带，村村都出能工巧匠，尤以木匠居多。
上世纪60年代，葛招龙就出生在岔路的湖头村，那是一个葛洪后裔聚居的古村落。在岔路乃至整个西乡一带，地薄人多，很多农家子弟的人生轨迹无非就是两条，一条是刻苦读书考大学，跳出农门，做城里人。另一条便是通过亲戚朋友的关系找个师父，学一门手艺，吃百家饭。
80年代后期，葛招龙高中读了一半就放弃了，成为了一个做木匠的手艺人。他跟的师父也是本地的一个大老师。拜了师父，招龙自然也就成了师父家的一份子。除了学木匠生活，平时还要帮师父带小孩，干家务活。一到农忙季节，就跟着一起去做一些如种田、割稻等农活。
葛招龙学的传统木匠手艺是几百年来以师父带徒弟的古朴方式一代代传承下来的，从头到尾都是手工制作。从山上采下来的木料，经活水浸泡、风干、剖开、再风干后才能落料定材。因材施法，砍、削、刨，小的圆料，会打上墨线，用斧头细细劈成方料，大的圆料，会用大锯锯成一块块的板材，再开成小料。从原材料再变成眠床、羹橱、八仙桌，还有各种名目繁多的嫁妆，则需要动用鼻尖刨、碗底线刨、铲刨等几十种刨、锯子、凿子。用传统手艺打造的家具，不用一根铁钉，榫卯严丝合缝，历经几十年甚至上百年都不会开裂或者散架。熟知各类木材特性，精通擅用一整套木工工具是成为一个大师傅的基本功。而要成为这样一个大师傅，至少要花上三年的时间。
经过三年时间的历练，学成出师后的葛招龙就跻身为宁海木匠大军中的一员，开始单飞，走南闯北，先后辗转于兰州、湖北、山东一带做活，就跟他的师父一样，用祖辈相传了几百年的木作技艺吃起了百家饭。
上世纪90年代中后期，因诸多原因，葛招龙转了行当，放下了陪伴多年的刨子、锯子。曾经卖过饲料，一度带动了岔路那边的养鸭业发展。后来，又进入宁海利丰牧业有限公司，帮自己的姐夫打理起管理方面的事。从木头家具到卖饲料再到奶牛养殖，这个行业跨度确实有点大。
2003年左右，宁海的收藏业刚刚开始起步。那时的葛招龙已经零零星星收藏了一些旧家具。由于风化、虫蛀和外力破坏等多种因素，旧家具往往会出现残缺松动等常见现象。修复旧家具，对于他这个曾经过传统木作技艺浸润的木匠来说不过是一件熟门熟路的事。于是，他又把那套尘封多年的木匠工具整掇出来，这一次他不是靠这门手艺维持生计，而是纯粹作为业余时间的个人爱好。
对于修复旧家具，他始终坚持修旧如旧的理念。他说，所谓的修旧如旧，就是在尽可能不破坏其原来的风格和美感的前提下，采取传统制作工艺，做一些适当合理必要的修复，使其能以较为完整的姿态展现。对于一些已经不具备修复可能性的旧家具，它的一些木料也可以用来修复其他家具，变废为宝，发挥余热。但要完全做到修旧如旧并不是一件容易的事，要求在修复过程中用到的木材在年代、材质、花纹、颜色等方面尽可能地接近被修复器物的原有材料。修复工艺对他来说并不难，难就难在合适老木料的供应。这就要求修复者必须收集大量残旧家具的构件，以供修复之用。有时因为没有找到条件符合的材质构件，一件旧家具的修复可能会被拖上大半年甚至好几年。为此，他常利用空余时间跟着藏友们去踩地皮、收旧货，到偏僻的小山村四处转一转，看看能不能收到一些弃置已久的旧家具和构件。
在他看来，每一件历史悠久的旧家具上都包含着丰富的信息，记录着太多的文化记忆。所以，每一次的修复，他总怀着一颗敬畏之心，小心翼翼地用沿袭了几百年的最传统的工艺来恢复其中消失的片段。当一件尘封已久的残旧器物修复完毕，以完整的姿态呈现出来时，那种快乐油然而生而又无与伦比。他觉得，用古人沿袭下来的手艺恰到好处地重现彼时古人的手笔，便是对传统文化最好的尊重，也是古物修复工作的真正价值所在。
葛招龙的家是很多藏友聊天喝茶的地方，佳朋满座，人气爆棚。环顾室内，目之所及都是些颇有年头的老物件，门窗是老门窗，起码上百年，地是老砖铺就，异常干燥，绝无潮气。茶桌就是一大块门板，还缀着锈迹斑斑的门环，桌脚就是两只大石墩，墙上挂的是图案精美的木雕、字画或一把古琴。
匠人匠心。对于传统文化，除了敬畏，他还有发自骨子深处的热爱。
宁海历史悠久，古村落聚集，目前仅中国传统村落就有7个，大量的古建筑群养在深闺。古建筑虽多，但也面临着在时间的风化中颓败、崩塌的趋势。
近年来，随着各地古村保护开发意识日渐觉醒，修复古建筑悄然成了一项重焕生机的老手艺。修复古建筑，其实是一项工艺复杂而要求苛刻的系统工程。宁海的古建筑大多始建于明清时期，历经数百年风雨的侵蚀已变得脆弱不堪，任何不当的修复都有可能对它造成不可逆转的二次伤害。或许是出于对古建筑真正的爱护吧，每当看到县内一些古建筑由于修复者科学修复理念的缺位以及传统材料、技术的缺失，最后变得不伦不类甚至格外刺眼，他无不痛心疾首、扼腕叹惜。
由于多年来从事旧器具的修复，葛招龙积累了丰富的经验。与其让别人这么瞎折腾，不如自己挺身而为。于是，信心满满的他毅然组建了一支古建筑修复专业团队。团队的成员全都来自老家上路角，是一批富有经验、技艺精湛的老木匠、雕刻匠、水泥匠等。
修旧必须如旧是葛招龙执着不变的理念。要做到修旧如旧，关键还是材料的把握。他说，修复尽可能要用老木料，最好是用同一年代的、同一木质的老材料，因为老材料最稳定，又能确保建筑风格的延续统一。去年8月，他和他的团队对梅林长寿村的一个四合院进行了修复。那个四合院共有9间房，状况不太理想，门板、窗格等有近一半已经缺损，需要大量老材料才能进行修复。于是，接下来的几个月时间里，他整日泡在各大拆迁工地淘宝，花了十几万元钱，一口气买回来十几车的各种老木料。
按他的做法，单单原材料就占到了一半开支，摊算下来，人工费还要倒贴。单纯从商业角度来看，非但赚不到钱，还要倒贴工钿自吃饭。但他有他的想法：只要有可能，就要最大程度地保留好老木料、老构建的原貌，绝不能破坏它承载的历史痕迹。其实，他更像是一个古建筑的保健医生，每一次的修复，旨在为那些饱经风雨侵蚀的老建筑续筋接骨、祛除病症，使其得以新生、留存更久。
在宁海灿若繁星的古建筑群中，不能不提古戏台。
宁海至今保存着120多处古戏台，并有10多座被列为全国重点文保点，是名副其实的中国古戏台之乡。
古戏台的兴盛其实是宗祠文化的延伸。宁海的宗祠，是应各地村落的建村和发展而生。而戏台则是宗祠建筑的标配，一般由主台、后台、看楼及藻井等构成，其工艺技术是一方匠师最有代表性的杰作。
藻井是整个古戏台的精华所在。藻井，也叫鸡笼顶，是古戏台顶部的圆形穹顶，分三藻井、双藻井和单藻井，有扩音与拢音的作用，采用最精湛的工艺手法，集上乘的美学构思、雕刻、彩绘于一处，是评价一个戏台奢华程度的重要标志。
由于古戏台建筑工艺的复杂，要对其进行修复则需深厚的技艺实力。去年，葛招龙和他的团队接下了一市镇里岙村南一台的修复工程。这是一座有200余年历史的古戏台，四周彩绘，雕梁画栋，栩栩如生，惟妙惟肖，代表着宁海古戏台的经典样式。尤其是戏台顶部的藻井，极其华丽，让人叹为观止。因历经200余年的风雨侵蚀，南一台出现了腐朽、脱落、漏水等现象。
按照修旧如旧”原则，他们要对古戏台墙体进行校正维修、藻井木结构维修及屋面瓦重盖，同时对地面、轩顶及部分花窗进行修复。但真正要做到修旧如旧绝非易事。单戏台地面就不简单。戏台的平地，也要用几百年前的三合土配方配比铺设。红泥土、牡蛎壳、麻筋按比例混合，全都是老底子传下来的配方。这种泥土配设的地面，比水泥还要硬。他说。
这次修复中难度最大、任务最重的工程，就是对戏台藻井的修复。对此，他不敢丝毫怠慢，团队阵容强大，都是来自上路角宁海大咖级的老匠人：71岁的王世春，跟戏台打了五十多年的交道，是宁海古戏台建造的传承人和榫卯结构的专家。66岁的葛为林，干了近50年木匠，会修戏台藻井。68岁的陈盛，是为数不多的、能雕刻藻井透雕板的木雕师傅。一个藻井的部件有近三千个，从藻井拆卸、编号、造榫卯、磨刨木条、雕刻再到安装，整个古戏台修复过程环环相扣，一丝不苟，历时3个多月。
期间，央视《探索发现》手艺栏目摄制组专门来到里岙村，以这座古戏台的修复过程为背景，拍摄了纪录片《戏台藻井》，展现了葛招龙这支团队的高超手艺和宁海古戏台文化深厚的人文底蕴，观众、网友们也纷纷为他们的工匠精神点赞。
随着古村落开发保护意识的增强，如珍珠般散落各地的古建筑群必会受到进一步的重视，古建筑修复事业潜力巨大、前景看好。为此，近来葛招龙又陆续组建了四五个团队，队员都是上路人，既有数十年工作经验的老匠人，也有刚加入的新生代，以老带新，把老手艺传下去。这是一个老手艺枯木逢春的时代，但只有传承才能发展。而驱动传承最好的办法，就是走向市场。
修旧如旧，我心依旧。这或许是葛招龙从事古建筑修复事业永远不变的初衷。https://t.cn/AiN0BAt0
宁海，这个偏居东南沿海的小县城，自古以来就盛产能工巧匠，素有五匠之乡美誉。而在宁海上路角，也就是岔路、前童、桑洲一带，村村都出能工巧匠，尤以木匠居多。
上世纪60年代，葛招龙就出生在岔路的湖头村，那是一个葛洪后裔聚居的古村落。在岔路乃至整个西乡一带，地薄人多，很多农家子弟的人生轨迹无非就是两条，一条是刻苦读书考大学，跳出农门，做城里人。另一条便是通过亲戚朋友的关系找个师父，学一门手艺，吃百家饭。
80年代后期，葛招龙高中读了一半就放弃了，成为了一个做木匠的手艺人。他跟的师父也是本地的一个大老师。拜了师父，招龙自然也就成了师父家的一份子。除了学木匠生活，平时还要帮师父带小孩，干家务活。一到农忙季节，就跟着一起去做一些如种田、割稻等农活。
葛招龙学的传统木匠手艺是几百年来以师父带徒弟的古朴方式一代代传承下来的，从头到尾都是手工制作。从山上采下来的木料，经活水浸泡、风干、剖开、再风干后才能落料定材。因材施法，砍、削、刨，小的圆料，会打上墨线，用斧头细细劈成方料，大的圆料，会用大锯锯成一块块的板材，再开成小料。从原材料再变成眠床、羹橱、八仙桌，还有各种名目繁多的嫁妆，则需要动用鼻尖刨、碗底线刨、铲刨等几十种刨、锯子、凿子。用传统手艺打造的家具，不用一根铁钉，榫卯严丝合缝，历经几十年甚至上百年都不会开裂或者散架。熟知各类木材特性，精通擅用一整套木工工具是成为一个大师傅的基本功。而要成为这样一个大师傅，至少要花上三年的时间。
经过三年时间的历练，学成出师后的葛招龙就跻身为宁海木匠大军中的一员，开始单飞，走南闯北，先后辗转于兰州、湖北、山东一带做活，就跟他的师父一样，用祖辈相传了几百年的木作技艺吃起了百家饭。
上世纪90年代中后期，因诸多原因，葛招龙转了行当，放下了陪伴多年的刨子、锯子。曾经卖过饲料，一度带动了岔路那边的养鸭业发展。后来，又进入宁海利丰牧业有限公司，帮自己的姐夫打理起管理方面的事。从木头家具到卖饲料再到奶牛养殖，这个行业跨度确实有点大。
2003年左右，宁海的收藏业刚刚开始起步。那时的葛招龙已经零零星星收藏了一些旧家具。由于风化、虫蛀和外力破坏等多种因素，旧家具往往会出现残缺松动等常见现象。修复旧家具，对于他这个曾经过传统木作技艺浸润的木匠来说不过是一件熟门熟路的事。于是，他又把那套尘封多年的木匠工具整掇出来，这一次他不是靠这门手艺维持生计，而是纯粹作为业余时间的个人爱好。
对于修复旧家具，他始终坚持修旧如旧的理念。他说，所谓的修旧如旧，就是在尽可能不破坏其原来的风格和美感的前提下，采取传统制作工艺，做一些适当合理必要的修复，使其能以较为完整的姿态展现。对于一些已经不具备修复可能性的旧家具，它的一些木料也可以用来修复其他家具，变废为宝，发挥余热。但要完全做到修旧如旧并不是一件容易的事，要求在修复过程中用到的木材在年代、材质、花纹、颜色等方面尽可能地接近被修复器物的原有材料。修复工艺对他来说并不难，难就难在合适老木料的供应。这就要求修复者必须收集大量残旧家具的构件，以供修复之用。有时因为没有找到条件符合的材质构件，一件旧家具的修复可能会被拖上大半年甚至好几年。为此，他常利用空余时间跟着藏友们去踩地皮、收旧货，到偏僻的小山村四处转一转，看看能不能收到一些弃置已久的旧家具和构件。
在他看来，每一件历史悠久的旧家具上都包含着丰富的信息，记录着太多的文化记忆。所以，每一次的修复，他总怀着一颗敬畏之心，小心翼翼地用沿袭了几百年的最传统的工艺来恢复其中消失的片段。当一件尘封已久的残旧器物修复完毕，以完整的姿态呈现出来时，那种快乐油然而生而又无与伦比。他觉得，用古人沿袭下来的手艺恰到好处地重现彼时古人的手笔，便是对传统文化最好的尊重，也是古物修复工作的真正价值所在。
葛招龙的家是很多藏友聊天喝茶的地方，佳朋满座，人气爆棚。环顾室内，目之所及都是些颇有年头的老物件，门窗是老门窗，起码上百年，地是老砖铺就，异常干燥，绝无潮气。茶桌就是一大块门板，还缀着锈迹斑斑的门环，桌脚就是两只大石墩，墙上挂的是图案精美的木雕、字画或一把古琴。
匠人匠心。对于传统文化，除了敬畏，他还有发自骨子深处的热爱。
宁海历史悠久，古村落聚集，目前仅中国传统村落就有7个，大量的古建筑群养在深闺。古建筑虽多，但也面临着在时间的风化中颓败、崩塌的趋势。
近年来，随着各地古村保护开发意识日渐觉醒，修复古建筑悄然成了一项重焕生机的老手艺。修复古建筑，其实是一项工艺复杂而要求苛刻的系统工程。宁海的古建筑大多始建于明清时期，历经数百年风雨的侵蚀已变得脆弱不堪，任何不当的修复都有可能对它造成不可逆转的二次伤害。或许是出于对古建筑真正的爱护吧，每当看到县内一些古建筑由于修复者科学修复理念的缺位以及传统材料、技术的缺失，最后变得不伦不类甚至格外刺眼，他无不痛心疾首、扼腕叹惜。
由于多年来从事旧器具的修复，葛招龙积累了丰富的经验。与其让别人这么瞎折腾，不如自己挺身而为。于是，信心满满的他毅然组建了一支古建筑修复专业团队。团队的成员全都来自老家上路角，是一批富有经验、技艺精湛的老木匠、雕刻匠、水泥匠等。
修旧必须如旧是葛招龙执着不变的理念。要做到修旧如旧，关键还是材料的把握。他说，修复尽可能要用老木料，最好是用同一年代的、同一木质的老材料，因为老材料最稳定，又能确保建筑风格的延续统一。去年8月，他和他的团队对梅林长寿村的一个四合院进行了修复。那个四合院共有9间房，状况不太理想，门板、窗格等有近一半已经缺损，需要大量老材料才能进行修复。于是，接下来的几个月时间里，他整日泡在各大拆迁工地淘宝，花了十几万元钱，一口气买回来十几车的各种老木料。
按他的做法，单单原材料就占到了一半开支，摊算下来，人工费还要倒贴。单纯从商业角度来看，非但赚不到钱，还要倒贴工钿自吃饭。但他有他的想法：只要有可能，就要最大程度地保留好老木料、老构建的原貌，绝不能破坏它承载的历史痕迹。其实，他更像是一个古建筑的保健医生，每一次的修复，旨在为那些饱经风雨侵蚀的老建筑续筋接骨、祛除病症，使其得以新生、留存更久。
在宁海灿若繁星的古建筑群中，不能不提古戏台。
宁海至今保存着120多处古戏台，并有10多座被列为全国重点文保点，是名副其实的中国古戏台之乡。
古戏台的兴盛其实是宗祠文化的延伸。宁海的宗祠，是应各地村落的建村和发展而生。而戏台则是宗祠建筑的标配，一般由主台、后台、看楼及藻井等构成，其工艺技术是一方匠师最有代表性的杰作。
藻井是整个古戏台的精华所在。藻井，也叫鸡笼顶，是古戏台顶部的圆形穹顶，分三藻井、双藻井和单藻井，有扩音与拢音的作用，采用最精湛的工艺手法，集上乘的美学构思、雕刻、彩绘于一处，是评价一个戏台奢华程度的重要标志。
由于古戏台建筑工艺的复杂，要对其进行修复则需深厚的技艺实力。去年，葛招龙和他的团队接下了一市镇里岙村南一台的修复工程。这是一座有200余年历史的古戏台，四周彩绘，雕梁画栋，栩栩如生，惟妙惟肖，代表着宁海古戏台的经典样式。尤其是戏台顶部的藻井，极其华丽，让人叹为观止。因历经200余年的风雨侵蚀，南一台出现了腐朽、脱落、漏水等现象。
按照修旧如旧”原则，他们要对古戏台墙体进行校正维修、藻井木结构维修及屋面瓦重盖，同时对地面、轩顶及部分花窗进行修复。但真正要做到修旧如旧绝非易事。单戏台地面就不简单。戏台的平地，也要用几百年前的三合土配方配比铺设。红泥土、牡蛎壳、麻筋按比例混合，全都是老底子传下来的配方。这种泥土配设的地面，比水泥还要硬。他说。
这次修复中难度最大、任务最重的工程，就是对戏台藻井的修复。对此，他不敢丝毫怠慢，团队阵容强大，都是来自上路角宁海大咖级的老匠人：71岁的王世春，跟戏台打了五十多年的交道，是宁海古戏台建造的传承人和榫卯结构的专家。66岁的葛为林，干了近50年木匠，会修戏台藻井。68岁的陈盛，是为数不多的、能雕刻藻井透雕板的木雕师傅。一个藻井的部件有近三千个，从藻井拆卸、编号、造榫卯、磨刨木条、雕刻再到安装，整个古戏台修复过程环环相扣，一丝不苟，历时3个多月。
期间，央视《探索发现》手艺栏目摄制组专门来到里岙村，以这座古戏台的修复过程为背景，拍摄了纪录片《戏台藻井》，展现了葛招龙这支团队的高超手艺和宁海古戏台文化深厚的人文底蕴，观众、网友们也纷纷为他们的工匠精神点赞。
随着古村落开发保护意识的增强，如珍珠般散落各地的古建筑群必会受到进一步的重视，古建筑修复事业潜力巨大、前景看好。为此，近来葛招龙又陆续组建了四五个团队，队员都是上路人，既有数十年工作经验的老匠人，也有刚加入的新生代，以老带新，把老手艺传下去。这是一个老手艺枯木逢春的时代，但只有传承才能发展。而驱动传承最好的办法，就是走向市场。
修旧如旧，我心依旧。这或许是葛招龙从事古建筑修复事业永远不变的初衷。https://t.cn/AiN0BAt0
【业态全面升级！南方友谊商城即将闭店改造，8月崭新亮相】#闵行动态# 最近，不少家住南方商务区的筒子已经发现了——南方友谊商城的外墙上，贴出了闭店清仓的海报。这是怎么一回事呢？
闵闵赶忙询问了相关工作人员，原来，
短暂的别离是为了更好地“再见”
重换新装，业态升级
百联南方即将迎来华丽蜕变！
百联南方将分阶段全面升级改造
南方友谊商城改造是第一阶段
百联南方购物中心于1999年开业，是上海首批以综合性购物中心形式出现的大型商业体之一。开业后，百联南方快速发展，先后于2008年、2015年扩建了二期的南方友谊商城和三期的立体停车库。
近年来，随着互联网、大数据、人工智能、物联网等技术不断发展，零售行业迈入线上、线下全渠道融合的体验式“新零售”时代，百联南方的“中高端百货商场”的定位与业态已趋向于滞后，在迎来20周年庆之际，百联南方将通过一轮全新的转型升级揭开发展新篇章，实现“新零售”背景下的蜕变。
据悉，百联南方的升级改造将分阶段实施，最先启动的是南方二期，即南方友谊商城，它将于春节后2月22日开始闭店装修，计划经过近5个月的施工期后，在今年8月份全新开业。
南方友谊商城改造之后，将更加聚焦年轻潮人和年轻家庭的消费者，引入多个新型业态和区域首店。届时，新能源汽车展厅、新文化生活空间、无边界美食厨房、健康活力运动场等概念将集于一处，为消费者带来全新的体验。
闵闵提示
在南方友谊商城闭店装修期间，一期南方购物中心及三期停车库仍然正常营业，筒子们仍可以在这里享受欢聚的时光和心仪的商品哦~
未来百联南方将如何发展？
聚焦“社交与连接”，打造商业新形态
南方友谊商城的闭店装修，只是百联南方购物中心总体升级改造的第一阶段，未来，它还将着力于实现三个方面的全面转型升级，打造独具特色的商业新形态。
基于新一代消费者需求的经营理念升级
百联南方购物中心的升级改造将整体定位于“连接人与人的多维度社交购物中心”，强调无处不在的“社交、连接、在一起”的经营理念。未来，百联南方购物中心将拥有超开阔户外广场、屋顶花园、开放零售区等多功能区域，升级后的百联南方将变得更潮流、更家庭，成为邻里共享、活力互动、个性迸发的乐活之地。
立足于服务社区、提供新社交功能的运营系统升级
百联南方将建立一套全新营运系统，为周边社区提供更加贴合多元生活需求，符合居民生活场景的主题功能。在建筑设计方面，创意设计多个POP UP空间与KOL社交空间，打造社交属性主题社区与社群聚集地，为不同需求的消费者群体提供多元化的社交空间与平台。
结合新互联、新科技、新技术的智慧系统升级
除了经营理念与营运体系的升级之外，百联南方将呈现出更加智能化的消费体验空间，强化电子购物与服务的配套功能，通过更多新型电子设备和数字化系统，实现更快速、更流畅的WIFI上网、一键支付、智能停车、定位导航、网上订餐等智能化“新零售”功能。
新连廊、新景观、新商城、新业态......
南方商务区能级升级，再升级
此次改造的百联南方购物中心是南方商务区的一部分。而早在百联南方改造之前，南方商务区已经迎来了脱胎换骨的改变。
为满足周边居民对美好生活的追求，构建更有活力的商业环境，实现“品质南方、品位南方、品读南方”的核心发展理念，商务区重点围绕优化商圈营商环境、提升服务品质进行升级改造——
浦西最大空中连廊项目——南方商务区空中连廊建成，它连接商场、路口、公交枢纽站等多个地点，方便了整个地区居民们的出行。
南方商圈景观灯项目建成，夜间亮灯，如虹带如星河，不光提升区域城市功能与商业环境，更是为周边居民提供了一处赏景圣地。
打通合川路，新建闵虹路、延伸合川路与闵虹路贯通，扩建万源路为双向四车道，使得商务区周边交通通行效率提升，居民出行舒适度也明显改善。
中庚·漫游城开业，以动漫为中心要素，打造上海乃至全国的动漫朝圣地，塑造全维度生活体验，为南方商务区传统的商业模式注入了全新的理念。
南方友谊商城升级改造，定位“连接人与人的多维度社交购物中心”，打造邻里共享、活力互动、个性迸发的乐活之地，极大丰富了商务区商业形态。
地铁一号线莲花南路站上盖项目，更是进一步推动南方商务区商业能级再提升。
根据《闵行区产业布局规划2.0版》，闵行区积极将南方商务区构建成具有时代特征、商业景观和规模的南方都市休闲生活商贸区，打造“上海西南地区的重要商业中心”。中庚·漫游城的开业、百联南方购物中心的改造，作为商务区整体升级的一环，丰富了区域内现有业态组合，为南方商务区注入新的活力，助推其向着成为全市地区级商业商务中心的目标稳步迈进。
闵闵赶忙询问了相关工作人员，原来，
短暂的别离是为了更好地“再见”
重换新装，业态升级
百联南方即将迎来华丽蜕变！
百联南方将分阶段全面升级改造
南方友谊商城改造是第一阶段
百联南方购物中心于1999年开业，是上海首批以综合性购物中心形式出现的大型商业体之一。开业后，百联南方快速发展，先后于2008年、2015年扩建了二期的南方友谊商城和三期的立体停车库。
近年来，随着互联网、大数据、人工智能、物联网等技术不断发展，零售行业迈入线上、线下全渠道融合的体验式“新零售”时代，百联南方的“中高端百货商场”的定位与业态已趋向于滞后，在迎来20周年庆之际，百联南方将通过一轮全新的转型升级揭开发展新篇章，实现“新零售”背景下的蜕变。
据悉，百联南方的升级改造将分阶段实施，最先启动的是南方二期，即南方友谊商城，它将于春节后2月22日开始闭店装修，计划经过近5个月的施工期后，在今年8月份全新开业。
南方友谊商城改造之后，将更加聚焦年轻潮人和年轻家庭的消费者，引入多个新型业态和区域首店。届时，新能源汽车展厅、新文化生活空间、无边界美食厨房、健康活力运动场等概念将集于一处，为消费者带来全新的体验。
闵闵提示
在南方友谊商城闭店装修期间，一期南方购物中心及三期停车库仍然正常营业，筒子们仍可以在这里享受欢聚的时光和心仪的商品哦~
未来百联南方将如何发展？
聚焦“社交与连接”，打造商业新形态
南方友谊商城的闭店装修，只是百联南方购物中心总体升级改造的第一阶段，未来，它还将着力于实现三个方面的全面转型升级，打造独具特色的商业新形态。
基于新一代消费者需求的经营理念升级
百联南方购物中心的升级改造将整体定位于“连接人与人的多维度社交购物中心”，强调无处不在的“社交、连接、在一起”的经营理念。未来，百联南方购物中心将拥有超开阔户外广场、屋顶花园、开放零售区等多功能区域，升级后的百联南方将变得更潮流、更家庭，成为邻里共享、活力互动、个性迸发的乐活之地。
立足于服务社区、提供新社交功能的运营系统升级
百联南方将建立一套全新营运系统，为周边社区提供更加贴合多元生活需求，符合居民生活场景的主题功能。在建筑设计方面，创意设计多个POP UP空间与KOL社交空间，打造社交属性主题社区与社群聚集地，为不同需求的消费者群体提供多元化的社交空间与平台。
结合新互联、新科技、新技术的智慧系统升级
除了经营理念与营运体系的升级之外，百联南方将呈现出更加智能化的消费体验空间，强化电子购物与服务的配套功能，通过更多新型电子设备和数字化系统，实现更快速、更流畅的WIFI上网、一键支付、智能停车、定位导航、网上订餐等智能化“新零售”功能。
新连廊、新景观、新商城、新业态......
南方商务区能级升级，再升级
此次改造的百联南方购物中心是南方商务区的一部分。而早在百联南方改造之前，南方商务区已经迎来了脱胎换骨的改变。
为满足周边居民对美好生活的追求，构建更有活力的商业环境，实现“品质南方、品位南方、品读南方”的核心发展理念，商务区重点围绕优化商圈营商环境、提升服务品质进行升级改造——
浦西最大空中连廊项目——南方商务区空中连廊建成，它连接商场、路口、公交枢纽站等多个地点，方便了整个地区居民们的出行。
南方商圈景观灯项目建成，夜间亮灯，如虹带如星河，不光提升区域城市功能与商业环境，更是为周边居民提供了一处赏景圣地。
打通合川路，新建闵虹路、延伸合川路与闵虹路贯通，扩建万源路为双向四车道，使得商务区周边交通通行效率提升，居民出行舒适度也明显改善。
中庚·漫游城开业，以动漫为中心要素，打造上海乃至全国的动漫朝圣地，塑造全维度生活体验，为南方商务区传统的商业模式注入了全新的理念。
南方友谊商城升级改造，定位“连接人与人的多维度社交购物中心”，打造邻里共享、活力互动、个性迸发的乐活之地，极大丰富了商务区商业形态。
地铁一号线莲花南路站上盖项目，更是进一步推动南方商务区商业能级再提升。
根据《闵行区产业布局规划2.0版》，闵行区积极将南方商务区构建成具有时代特征、商业景观和规模的南方都市休闲生活商贸区，打造“上海西南地区的重要商业中心”。中庚·漫游城的开业、百联南方购物中心的改造，作为商务区整体升级的一环，丰富了区域内现有业态组合，为南方商务区注入新的活力，助推其向着成为全市地区级商业商务中心的目标稳步迈进。
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