梅赛德斯曾把6.2升V8发动机放在了AMG C级，它就是2008款AMG C 63。时过境迁，在插电混动车型大行其道的今天，全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE全球首发，搭载来自F1赛车的动力技术－－AMG自主研发的E PERFORMANCE混合动力系统，电机与2.0T四缸发动机相得益彰，带来680马力的综合最大功率输出，百公里加速仅需 3.4 秒。#新能源汽车# #大V聊车#

四缸还是不可避免的出现了Mercedes-AMG C63 S E Performance。早期V8有451马力，现在只有四缸，但是它有电机，总马力671。不过纯电只能有13公里续航。9速多离合变速器，电机具有2速变速器，所以加电只是为了单纯的性能。第一次有四驱。所以你是要大排量性能？还是要4缸加电？再不买可能4缸都没了。#车评精选##奔驰c63 amg#

来了来了，从2008年的6.2L V8，到2016年的4.0T V8，再到这次的“史上最强2.0T”，C63仅仅用了14年时间[doge]

或许很多人会觉得这种定义高性能的轿车，没有大排量或者多缸就没有了灵魂，奔驰这次偏偏反其道而行之，为C63加入了一套插混系统，680匹，1020牛·米，丝毫不输它的前辈们。更恐怖的是，即便是在动力电池没电的情况下，这台史上最强的2.0T四缸发动机依然能输出476匹，升功率达到了恐怖的175kW/L！

据说，这次奔驰的工程师们还引入了F1的电子涡轮技术，可将涡轮迟滞减少到几乎难以察觉的水平。在9挡MCT变速箱的配合下，它的百公里加速时间最快只需要3.4秒！不过，它的纯电续航只有13km。也就是说，如果它确认要引进国内的话，就不能上绿牌了[二哈]