【计划2024年建成通车!途经平度的这条高铁最新进展……】新建潍坊至烟台铁路是国家“八纵八横”高铁主通道中沿海高铁通道的重要组成部分,是山东半岛地区对外客运交流的主要通道,按照建设计划,潍烟高铁全线将于2023年11月份达到静态验收条件,2024年上半年建成通车,届时,平度市在胶东半岛一体化中的高铁枢纽地位将进一步凸显。自潍烟高铁施工以来,平度段一直处于全线领先地位。目前正处于主体施工阶段,为了抓工期、保进度,确保此项重点民生工程如期落地,平度市交通基础设施建设指挥部协同项目部,按照疫情防控的要求组织施工,确保站房工程在10月底完成主体结构封顶任务。https://t.cn/A6SnkBnt
【#京沪高铁# 二线山东段站点明确: 在6市共设13个站点】京沪高铁二线(二通道、东线)山东段所经地市和站点走向近日明确:在山东经德州、滨州、东营、潍坊、日照、临沂6市,共设13个站点。
京沪速铁二线在山东省内分潍宿高铁山东段和津潍高铁山东段两段建设。潍宿高铁全线共设车站12座,除江苏新沂东站、宿迁东站、洋河北站外,其余9站都在山东省内。
江苏段是直接走泰州还是经过扬州东站再去泰州?按说应该是后者才合理。
京沪高铁二通道走线贯穿江苏、山东全境,跟这次的台风“梅花”路径相似[doge]
京沪速铁二线在山东省内分潍宿高铁山东段和津潍高铁山东段两段建设。潍宿高铁全线共设车站12座,除江苏新沂东站、宿迁东站、洋河北站外,其余9站都在山东省内。
江苏段是直接走泰州还是经过扬州东站再去泰州?按说应该是后者才合理。
京沪高铁二通道走线贯穿江苏、山东全境,跟这次的台风“梅花”路径相似[doge]
#潍宿高铁山东段规划选址获批#继7月15日用地预审获自然资源部批复后,潍宿高铁(山东段)项目前期工作再传捷报,9月2日规划选址获省自然资源厅批复。 #潍宿高铁规划选址获批#
潍宿高铁(山东段)是国家“八纵八横”高速铁路网之京沪辅助通道的重要组成部分,途径潍坊市寒亭区、高新区、坊子区、安丘市、诸城市,日照市五莲县、莒县、临沂市沂水县、沂南县、河东区、兰山区、高新区、罗庄区、兰陵县、郯城县,拟用地总规模963.8公顷,设计速度350公里/小时,路线长324.67公里,项目建成后对打通我市南北向快速交通、带动经济发展具有重要意义。
2021年初项目用地预审和规划选址工作启动以来,市铁路民航中心会同市自然资源和规划、林业、有关县区和设计院迎难而上、合力攻坚,先后完成了永久基本农田补划、郯城银杏县级自然保护区功能区调整审批、市县二级用地预审初审等大量基础性工作,根据自然资源部和省自然资源厅要求完成多轮材料补正,有力保障了用地预审和规划选址顺利批复。
用地预审和规划选址是可研批复的重要前置条件,下一步,市铁路民航中心将继续加大工作力度,加快推进可研报批,力争项目尽早开工建设。
潍宿高铁(山东段)是国家“八纵八横”高速铁路网之京沪辅助通道的重要组成部分,途径潍坊市寒亭区、高新区、坊子区、安丘市、诸城市,日照市五莲县、莒县、临沂市沂水县、沂南县、河东区、兰山区、高新区、罗庄区、兰陵县、郯城县,拟用地总规模963.8公顷,设计速度350公里/小时,路线长324.67公里,项目建成后对打通我市南北向快速交通、带动经济发展具有重要意义。
2021年初项目用地预审和规划选址工作启动以来,市铁路民航中心会同市自然资源和规划、林业、有关县区和设计院迎难而上、合力攻坚,先后完成了永久基本农田补划、郯城银杏县级自然保护区功能区调整审批、市县二级用地预审初审等大量基础性工作,根据自然资源部和省自然资源厅要求完成多轮材料补正,有力保障了用地预审和规划选址顺利批复。
用地预审和规划选址是可研批复的重要前置条件,下一步,市铁路民航中心将继续加大工作力度,加快推进可研报批,力争项目尽早开工建设。
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