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想邀你来我的藏宝室
看看雨做的云 风做的月
还有你掉进我杯里的银河
♡________
对你深深的喜欢
在错落的字里行间
在你看不见的深邃眉眼
♡________
你是盛放的玫瑰
是日落的烂漫晚霞
是春日树梢不停生长的风
愿你多喜乐，长安宁。
#迪丽热巴生日关爱行动#（分享自：爱奇艺泡泡圈） https://t.cn/A6wu45tn
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[本期要目]
【标准聚焦】
《道路交通车路协同信息服务通用技术要求》征求修改意见
《道路交通安全违法行为卫星定位技术取证规范》征求修改意见
【事件关注】
工信部近日调研智慧车联网平台
长安大学运输工程学院揭牌成立
苏、浙两省率先发布政策 引领本省交通强国发展
工信部：7月1日起国内汽车必须增加ETC选装配置
上海市智能网联汽车道路测试推进工作小组临港调研
长沙公安携手公安部交科所推动智能汽车与智慧交通融合发展
【企业聚焦】
江苏交通控股：ETC下路进城城路智慧融合
晶众地图与51WORLD达成战略合作
AutoX在沪落成首个“超级数据工厂”
马斯克：特斯拉计划在年底之前生产100万辆自动驾驶出租车
【研究讨论】
重新思考卡车自动驾驶的未来
5G时代新型基础设施建设白皮书
美国《智能交通系统战略规划2020-2025》
《道路交通车路协同信息服务通用技术要求》征求修改意见
公安部交通管理科学研究所负责起草的行业标准《道路交通安全违法行为卫星定位技术取证规范》，于4月16日向公众征求修改意见。该标准由全国道路交通管理标准化技术委员会提出并归口。标准规定了公安交通管理中心系统和路侧设备，基于车联网/车路协同技术与外部系统或终端设备进行信息交互使用的总体架构、功能、交互对象与数据要求。其发布实施后有望打通公安交通中心系统与外场设备与车联网的数据通道，实现信息共享与服务，为实现车路协同提供基础保障，对指导车联网相关服务平台建设、开展车路协同应用起到重要支撑作用。同时，本标准已纳入《国家车联网产业标准体系建设指南（车辆智能管理）》标准体系表。
《道路交通安全违法行为卫星定位技术取证规范》征求修改意见
公安部交通管理科学研究所牵头，清华大学和中交北斗技术有限责任公司参与修订的行业标准《道路交通安全违法行为卫星定位技术取证规范》，于3月12日向公众征求修改意见。该标准由全国道路交通管理标准化技术委员会提出并归口，代替此前的GA/T 1201-2014版本。主要更新完善涉及：对利用卫星定位技术对道路交通安全违法行为取证的相关术语、一般规定、技术要求及信息共享内容。
工信部近日调研智慧车联网平台
4月14日，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌出席国家电网有限公司2020年新能源汽车充电设施项目联动开工视频会，并调研智慧车联网平台及电力复工复产大数据情况。
据了解，国家电网公司从2011年起就开始探索充换电商业运行模式，截至目前共投资建设充换电站1.16万座，充电桩9.58万个，构建“十纵十横两环”高速公路快充网络。2020年，国家电网公司拟投资建设7.8万个充电桩。
工业和信息化部装备工业一司、运行监测协调局、产业政策与法规司有关负责同志参加调研。
长安大学运输工程学院揭牌成立
4月18日，被誉为“中国交通界黄埔军校”的长安大学召开运输工程学院成立大会，并揭牌。新成立学院将原属于公路学院、汽车学院、经济与管理学院的交通运输规划与管理、交通工程的学科资源及交通工程、交通运输、大数据管理与应用的专业资源整合集中。这一举动或许预示着下一步国家将下更大功夫发展新一代交通技术与产业，更加注重学科专业交叉融合，更好发力，服务交通强国战略。
苏、浙两省率先发布政策 引领本省交通强国发展
4月16日，江苏省政府召开新闻发布会，《交通强国江苏方案》出台，未来30年蓝图亮相，打造十大样板，通过两阶段实施，到2035年，基本建成交通强省，交通运输总体发展水平进入世界先进行列。届时，江苏人基本实现一日联通全球，半日通达全国，2小时畅行全省，各设区市1.5小时抵达南京。
17日，中共浙江省委 省政府发布《关于深入贯彻<交通强国建设纲要>建设高水平交通强省的实施意见》，明确提出，提升交通数字化智慧化水平，具体是：构建覆盖主要交通设施的泛在信息网，推动“工程云”建设，提升交通规划、建设和运营全过程数字化水平。提升综合交通智慧云平台，实现多元大数据集成应用。出台智慧高速技术指南，构建全国领先的智慧公路体系，统筹推进智慧铁路、智慧港航、智慧机场等建设。加快交通行业数字化转型。
工信部：7月1日起国内汽车必须增加ETC选装配置
2月11日，工业和信息化部装备工业发展中心发布《关于调整<道路机动车辆产品准入审查要求>相关内容的通知》，自2020年7月1日起，新申请产品准入的车型应在选装配置中增加ETC车载装置。对于选装ETC装置的车辆，应按照《不停车收费系统车载电子单元》（GB/T 38444-2019）进行相关检验检测。可以看出：本条增加是针对国家国情需求而制定的，政策是推动ETC行业发展的重要推手。在ETC标准快速制定和执行的必然趋势下，或许这也预示着国家对于中国车联网产业及其车路协同领域的长远布局铺垫、打基础。
上海市智能网联汽车道路测试推进工作小组临港调研
4月15日，由上海市经信委、市交通委、市公安局交警总队联合组成的上海市智能网联汽车道路测试推进工作小组（以下简称“推进工作小组”），到访上海临港智能网联汽车综合测试示范区（“Future LAIV”），现场考察了封闭测试区的任务开展情况，听取了在测的东海大桥智能重卡、无人清扫车、无人短驳车、RoboTaxi等项目测试进展，并和相关企业负责人进行了沟通交流。临港新片区管委会高科处、公安处、建交处、临港集团、上研智联公司相关负责人参加调研。
推进工作小组表示，临港新片区拥有得天独厚的交通优势，自动驾驶应用场景丰富，一期开放测试道路主要针对点对点、线对线的应用示范，在二期扩展开放测试道路规划中，要进一步考虑从点和线向片、面拓展，形成道路网格化效应，并结合临港地域特色，争取以无人物流和无人公交为先行导向，加快推进自动驾驶示范应用。
长沙公安携手公安部交科所推动智能汽车与智慧交通融合发展
4月14日，公安部交通管理科研所与长沙市公安局签订合作框架协议。双方将按照公安部大数据警务战略有关要求，结合长沙市委市政府“智能汽车与智慧交通融合发展”的战略定位，围绕共建长沙市城市智慧交通创新实验室，合作推进长沙湘江新区智能网联汽车测试验证环境建设，聚焦城市智慧交通顶层设计、交通管控智能化、车路协同创新、汽车电子标识应用、服务智能汽车发展等方向，共同进行新技术、新产品、新成果的研究示范和实战应用，服务长沙城市交通科学治理、便捷群众出行，开创支撑智能网联、智能交通新产业发展。
江苏交通控股：ETC下路进城城路智慧融合
4月12日，江苏交通控股有限公司下属子公司江苏通行宝智慧交通科技股份有限公司与南京市城建集团共同签署《战略合作框架协议》，携手打造南京全市“一张网”智慧停车示范工程，将南京市打造成为全省第一个城市级ETC静态交通应用示范城市。未来，江苏交通控股将依托通行宝公司立足南京、布局全省、辐射长三角，加快城市静态交通一体化管控平台的推广应用，打造ETC“上得高速、下得车场、进得商圈、回得家园”的便捷出行服务生态。同时，智慧交通生态联盟组建工作也在加紧推动中。
晶众地图与51WORLD达成战略合作
近日，晶众地图与51WORLD在北京签订战略合作协议。双方将在国内自动驾驶仿真测试、智慧交通与车联网等多领域形成合作，开展技术及业务联合推广，为共同用户提供更加完善的解决方案。高精地图与虚拟仿真技术在智能网联汽车、5G车联网与智慧交通等领域重点落地场景中有着不可替代的作用，或许双方均不愿错过这次机遇。
AutoX在沪落成首个“超级数据工厂”
高质量规模化的路测和仿真数据是自动驾驶加快落地的必要条件。4月13日，AutoX宣布，旗下的上海无人车运营大数据中心在嘉定区汽车城正式建成投入使用，成为中国首个无人驾驶“超级数据工厂”。此次面世的AutoX上海无人车运营大数据中心，可以说是规模化技术运维中心与大数据中心的结合体，也是物理世界和虚拟世界之间连结点的超级数据工厂。
马斯克：特斯拉计划在年底之前生产100万辆自动驾驶出租车
据国外媒体报道，特斯拉CEO马斯克在社交网络上表示，特斯拉自动驾驶出租车项目今年能准备就绪。其表示，特斯拉仍计划在今年年底推出100万辆自动驾驶出租车，这一计划目前正在等待监管部门的批准。这是特斯拉“全面自动驾驶能力”计划的扩展，该计划旨在改善自2016年以来生产的所有车辆的自动驾驶系统，从而使这些车辆具有自动驾驶能力。
重新思考卡车自动驾驶的未来
过去几年，随着Robotaxi的成本和大规模商业化部署时间超出预期，卡车自动驾驶已经成为自动驾驶汽车行业越来越活跃的一个细分领域。或许卡车自动驾驶运输是诸多汽车制造商进入市场的最快途径。卡车制造商也正在探索自动驾驶如何能比人们预期的更早地投入商业应用。特别是在码头、矿山等行业。
当然，我们必须看到：自动驾驶汽车面临的最大障碍是技术和场景的复杂性，交叉路口的密集交通、自行车、行人以及某些非结构化道路等限制因素的挑战。我们不得不承认：机器人做的决定越多，就越困难，也越昂贵。
同时，今年以来，全球新冠疫情大爆发，增加了该行业面临的挑战，但也潜在地增加了对部分领域自动驾驶技术的需求。
从目前的行业共识来看，一些汽车制造商和一级供应商已经明确表示，L3级是不符合商业逻辑的。
总之，高级驾驶员辅助（ADAS）功能将在未来五年内成为商用车行业的标准。自动驾驶可能需要更长的时间才能成为常态。
5G时代新型基础设施建设白皮书
2019年11月22日，在北京亦庄举行的第一届世界5G大会上，国家信息中心与北京经济技术开发区管理委员会、北京亦庄投资控股有限公司联合发布了《5G时代新型基础设施建设白皮书》。其介绍了探索5G通过与大数据、物联网、人工智能、区块链等新一代前沿技术深入融合，逐步涌现出的有望率先实现技术突破并形成商业闭环的应用场景。关于“车联网”也在“应用场景”中作了专门介绍。
美国《智能交通系统战略规划2020-2025》
2020年3月，美国智能交通系统联合计划办公室（Intelligent Transportation System Joint Program Office）发布了《智能交通系统战略规划2020-2025》，描述了未来五年美国智能交通领域的重点任务和关键举措，提出新兴科技（如人工智能、自动驾驶汽车）、数据共享、网络安全、自动驾驶、完整出行（ITS4US）和加快ITS部署6项重点计划。或许能带给我们关于该领域技术全周期、服务全人群、产业全生态等方面的借鉴参考，值得关注。
【标准聚焦】
《道路交通车路协同信息服务通用技术要求》征求修改意见
《道路交通安全违法行为卫星定位技术取证规范》征求修改意见
【事件关注】
工信部近日调研智慧车联网平台
长安大学运输工程学院揭牌成立
苏、浙两省率先发布政策 引领本省交通强国发展
工信部：7月1日起国内汽车必须增加ETC选装配置
上海市智能网联汽车道路测试推进工作小组临港调研
长沙公安携手公安部交科所推动智能汽车与智慧交通融合发展
【企业聚焦】
江苏交通控股：ETC下路进城城路智慧融合
晶众地图与51WORLD达成战略合作
AutoX在沪落成首个“超级数据工厂”
马斯克：特斯拉计划在年底之前生产100万辆自动驾驶出租车
【研究讨论】
重新思考卡车自动驾驶的未来
5G时代新型基础设施建设白皮书
美国《智能交通系统战略规划2020-2025》
《道路交通车路协同信息服务通用技术要求》征求修改意见
公安部交通管理科学研究所负责起草的行业标准《道路交通安全违法行为卫星定位技术取证规范》，于4月16日向公众征求修改意见。该标准由全国道路交通管理标准化技术委员会提出并归口。标准规定了公安交通管理中心系统和路侧设备，基于车联网/车路协同技术与外部系统或终端设备进行信息交互使用的总体架构、功能、交互对象与数据要求。其发布实施后有望打通公安交通中心系统与外场设备与车联网的数据通道，实现信息共享与服务，为实现车路协同提供基础保障，对指导车联网相关服务平台建设、开展车路协同应用起到重要支撑作用。同时，本标准已纳入《国家车联网产业标准体系建设指南（车辆智能管理）》标准体系表。
《道路交通安全违法行为卫星定位技术取证规范》征求修改意见
公安部交通管理科学研究所牵头，清华大学和中交北斗技术有限责任公司参与修订的行业标准《道路交通安全违法行为卫星定位技术取证规范》，于3月12日向公众征求修改意见。该标准由全国道路交通管理标准化技术委员会提出并归口，代替此前的GA/T 1201-2014版本。主要更新完善涉及：对利用卫星定位技术对道路交通安全违法行为取证的相关术语、一般规定、技术要求及信息共享内容。
工信部近日调研智慧车联网平台
4月14日，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌出席国家电网有限公司2020年新能源汽车充电设施项目联动开工视频会，并调研智慧车联网平台及电力复工复产大数据情况。
据了解，国家电网公司从2011年起就开始探索充换电商业运行模式，截至目前共投资建设充换电站1.16万座，充电桩9.58万个，构建“十纵十横两环”高速公路快充网络。2020年，国家电网公司拟投资建设7.8万个充电桩。
工业和信息化部装备工业一司、运行监测协调局、产业政策与法规司有关负责同志参加调研。
长安大学运输工程学院揭牌成立
4月18日，被誉为“中国交通界黄埔军校”的长安大学召开运输工程学院成立大会，并揭牌。新成立学院将原属于公路学院、汽车学院、经济与管理学院的交通运输规划与管理、交通工程的学科资源及交通工程、交通运输、大数据管理与应用的专业资源整合集中。这一举动或许预示着下一步国家将下更大功夫发展新一代交通技术与产业，更加注重学科专业交叉融合，更好发力，服务交通强国战略。
苏、浙两省率先发布政策 引领本省交通强国发展
4月16日，江苏省政府召开新闻发布会，《交通强国江苏方案》出台，未来30年蓝图亮相，打造十大样板，通过两阶段实施，到2035年，基本建成交通强省，交通运输总体发展水平进入世界先进行列。届时，江苏人基本实现一日联通全球，半日通达全国，2小时畅行全省，各设区市1.5小时抵达南京。
17日，中共浙江省委 省政府发布《关于深入贯彻<交通强国建设纲要>建设高水平交通强省的实施意见》，明确提出，提升交通数字化智慧化水平，具体是：构建覆盖主要交通设施的泛在信息网，推动“工程云”建设，提升交通规划、建设和运营全过程数字化水平。提升综合交通智慧云平台，实现多元大数据集成应用。出台智慧高速技术指南，构建全国领先的智慧公路体系，统筹推进智慧铁路、智慧港航、智慧机场等建设。加快交通行业数字化转型。
工信部：7月1日起国内汽车必须增加ETC选装配置
2月11日，工业和信息化部装备工业发展中心发布《关于调整<道路机动车辆产品准入审查要求>相关内容的通知》，自2020年7月1日起，新申请产品准入的车型应在选装配置中增加ETC车载装置。对于选装ETC装置的车辆，应按照《不停车收费系统车载电子单元》（GB/T 38444-2019）进行相关检验检测。可以看出：本条增加是针对国家国情需求而制定的，政策是推动ETC行业发展的重要推手。在ETC标准快速制定和执行的必然趋势下，或许这也预示着国家对于中国车联网产业及其车路协同领域的长远布局铺垫、打基础。
上海市智能网联汽车道路测试推进工作小组临港调研
4月15日，由上海市经信委、市交通委、市公安局交警总队联合组成的上海市智能网联汽车道路测试推进工作小组（以下简称“推进工作小组”），到访上海临港智能网联汽车综合测试示范区（“Future LAIV”），现场考察了封闭测试区的任务开展情况，听取了在测的东海大桥智能重卡、无人清扫车、无人短驳车、RoboTaxi等项目测试进展，并和相关企业负责人进行了沟通交流。临港新片区管委会高科处、公安处、建交处、临港集团、上研智联公司相关负责人参加调研。
推进工作小组表示，临港新片区拥有得天独厚的交通优势，自动驾驶应用场景丰富，一期开放测试道路主要针对点对点、线对线的应用示范，在二期扩展开放测试道路规划中，要进一步考虑从点和线向片、面拓展，形成道路网格化效应，并结合临港地域特色，争取以无人物流和无人公交为先行导向，加快推进自动驾驶示范应用。
长沙公安携手公安部交科所推动智能汽车与智慧交通融合发展
4月14日，公安部交通管理科研所与长沙市公安局签订合作框架协议。双方将按照公安部大数据警务战略有关要求，结合长沙市委市政府“智能汽车与智慧交通融合发展”的战略定位，围绕共建长沙市城市智慧交通创新实验室，合作推进长沙湘江新区智能网联汽车测试验证环境建设，聚焦城市智慧交通顶层设计、交通管控智能化、车路协同创新、汽车电子标识应用、服务智能汽车发展等方向，共同进行新技术、新产品、新成果的研究示范和实战应用，服务长沙城市交通科学治理、便捷群众出行，开创支撑智能网联、智能交通新产业发展。
江苏交通控股：ETC下路进城城路智慧融合
4月12日，江苏交通控股有限公司下属子公司江苏通行宝智慧交通科技股份有限公司与南京市城建集团共同签署《战略合作框架协议》，携手打造南京全市“一张网”智慧停车示范工程，将南京市打造成为全省第一个城市级ETC静态交通应用示范城市。未来，江苏交通控股将依托通行宝公司立足南京、布局全省、辐射长三角，加快城市静态交通一体化管控平台的推广应用，打造ETC“上得高速、下得车场、进得商圈、回得家园”的便捷出行服务生态。同时，智慧交通生态联盟组建工作也在加紧推动中。
晶众地图与51WORLD达成战略合作
近日，晶众地图与51WORLD在北京签订战略合作协议。双方将在国内自动驾驶仿真测试、智慧交通与车联网等多领域形成合作，开展技术及业务联合推广，为共同用户提供更加完善的解决方案。高精地图与虚拟仿真技术在智能网联汽车、5G车联网与智慧交通等领域重点落地场景中有着不可替代的作用，或许双方均不愿错过这次机遇。
AutoX在沪落成首个“超级数据工厂”
高质量规模化的路测和仿真数据是自动驾驶加快落地的必要条件。4月13日，AutoX宣布，旗下的上海无人车运营大数据中心在嘉定区汽车城正式建成投入使用，成为中国首个无人驾驶“超级数据工厂”。此次面世的AutoX上海无人车运营大数据中心，可以说是规模化技术运维中心与大数据中心的结合体，也是物理世界和虚拟世界之间连结点的超级数据工厂。
马斯克：特斯拉计划在年底之前生产100万辆自动驾驶出租车
据国外媒体报道，特斯拉CEO马斯克在社交网络上表示，特斯拉自动驾驶出租车项目今年能准备就绪。其表示，特斯拉仍计划在今年年底推出100万辆自动驾驶出租车，这一计划目前正在等待监管部门的批准。这是特斯拉“全面自动驾驶能力”计划的扩展，该计划旨在改善自2016年以来生产的所有车辆的自动驾驶系统，从而使这些车辆具有自动驾驶能力。
重新思考卡车自动驾驶的未来
过去几年，随着Robotaxi的成本和大规模商业化部署时间超出预期，卡车自动驾驶已经成为自动驾驶汽车行业越来越活跃的一个细分领域。或许卡车自动驾驶运输是诸多汽车制造商进入市场的最快途径。卡车制造商也正在探索自动驾驶如何能比人们预期的更早地投入商业应用。特别是在码头、矿山等行业。
当然，我们必须看到：自动驾驶汽车面临的最大障碍是技术和场景的复杂性，交叉路口的密集交通、自行车、行人以及某些非结构化道路等限制因素的挑战。我们不得不承认：机器人做的决定越多，就越困难，也越昂贵。
同时，今年以来，全球新冠疫情大爆发，增加了该行业面临的挑战，但也潜在地增加了对部分领域自动驾驶技术的需求。
从目前的行业共识来看，一些汽车制造商和一级供应商已经明确表示，L3级是不符合商业逻辑的。
总之，高级驾驶员辅助（ADAS）功能将在未来五年内成为商用车行业的标准。自动驾驶可能需要更长的时间才能成为常态。
5G时代新型基础设施建设白皮书
2019年11月22日，在北京亦庄举行的第一届世界5G大会上，国家信息中心与北京经济技术开发区管理委员会、北京亦庄投资控股有限公司联合发布了《5G时代新型基础设施建设白皮书》。其介绍了探索5G通过与大数据、物联网、人工智能、区块链等新一代前沿技术深入融合，逐步涌现出的有望率先实现技术突破并形成商业闭环的应用场景。关于“车联网”也在“应用场景”中作了专门介绍。
美国《智能交通系统战略规划2020-2025》
2020年3月，美国智能交通系统联合计划办公室（Intelligent Transportation System Joint Program Office）发布了《智能交通系统战略规划2020-2025》，描述了未来五年美国智能交通领域的重点任务和关键举措，提出新兴科技（如人工智能、自动驾驶汽车）、数据共享、网络安全、自动驾驶、完整出行（ITS4US）和加快ITS部署6项重点计划。或许能带给我们关于该领域技术全周期、服务全人群、产业全生态等方面的借鉴参考，值得关注。
「古音颤动声清冷，沾染思绪泛浮动。我自人间书生客，有朝一日游长安。」
长安朝，愿如同盛世长安一样迎朝阳。
——文案:归零
欢迎来到长安朝音乐工作室，本工作室主打古风音乐，现代音乐为次要。目前属于前期时态，工作室人少，请为了日后的事态加油。
名片格式:
圈名「工种」
可多工种，中间隔空格。
如:
归零「策划 后期」
长安朝，愿如同盛世长安一样迎朝阳。
——文案:归零
欢迎来到长安朝音乐工作室，本工作室主打古风音乐，现代音乐为次要。目前属于前期时态，工作室人少，请为了日后的事态加油。
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