其它行业「2020 中国（湖南）应急与消防安全技术装备博览会暨应急消防创新论坛」，将于2020年7月24日在长沙举行，主要内容有消防等，一、博览会概况 博览会名称：2020 中国（湖南）应急与消防安全技术装备博览会暨
应急消防创新论坛（简称应急展）
博览会主题：智慧应急-创新消防-安全发展
博览会时间：2020 年 7 月 24 日-26 日
布展时间：2020 年 7 月 22 日- 23 日 08:30-17:00
展出时间：2020 年 7 月 24 日- 26 日 09:00-17:00
撤展时间：2020 年 7 月 26 日 14:30-24:00
举办地点：长沙国际会展中心( 地铁 2 号 4 号线光达站直达)
展会周期：一年一届
展会级别：省级
展览面积：30000 ㎡
二、组织架构
指导单位：
中国安全产业协会
主办单位：湖南省应急管理厅（拟）
湖南省应急管理厅
湖南省消防救援总队
中国安全产业协会消防技术创新专业委员会
协办单位：
湖南省应急管理协会
湖南省消防协会
湖南省劳动保护用品经营协会
支持单位：
长沙市会展工作管理办公室
长沙市应急管理局
长沙市消防救援支队
长沙市工业和信息化局
三一重工股份有限公司
中联重科股份有限公司
承办单位：
湖南合佳创会展服务有限公司
湖南日报全媒体发展有限公司
三、展会介绍
为认真贯彻落实国家应急管理部关于安全生产整治的各项要求，坚持“标本兼治、综合治理、预防为主”原则，不断深化企业专项整治，解决行业发展及监管过程中碰到的新问题，制定切实有效的行业监管标准。湖南省应急管理厅、市应急管理局为解决安全生产行业发展过程中碰到的新问题，制定了一批切实有效的行业监管标准，抓紧抓实年度安全生产重点工作，开展安全生产巡查工作方案，推进事故的预防、应急、指挥、救援等安全生产领域，打造平安湖南，安全湖南。
本次展览会展出规模 27000 平米。展会与论坛同时召开，用户单位齐聚，共议安全生产，是进行形象宣传、拓展市场的最好时机，将使参与展会的远方业界朋友与友人，取得良好的社会品牌效益和经济效益。
上届回顾：2019 年湖南（长沙）应急安全技术装备博览会暨应急安全创新论坛，在长沙市人民政府的指导下，由市应急管理局、消防救援支队、工业和信息化局主办取得良好效果，展会展示规模13500平米，218 家企业参展，累计超过 6 万人次观众观展，其中专业观众超过 4 万人次，展会意向成交金额超过 2 亿，作为湖南应急装备大阅兵的集中展示，同时通过各类媒体渠道报道影响,是一次非常有效的应急安全教育社会传播和普及，提升了长沙市本质社会安全。
2020年,组委会进一步强化专业观众组织和展商采购商的商业对接，从长沙市向湖南十三个地州市全面覆盖，并邀请邻省应急领域专业观众，政府及行业代表参加，优化展会服务质量，打造中部地区最专业和权威的行业盛会！
四、展示内容
1、工业安全与防护用品：
高风险环境下的工业安全产品、防护用品、
防护手套、安全帽、安全绳锁、资源循环与再生技术与设备、节能技术与设备；呼吸防护装备、应急救援设备、警示设备、照明设备、热成像仪、搜救设备、救生器材、救援音视频监控系统、生命探测仪、救援机器人、安全防护装备、个体防护装备、职业服装及材料、安全保护设施、 安全生产防护材料等。
2、粉尘防爆产品：
通风除尘设备、防爆电气设备、防爆型除尘技术
与设备、爆炸防护技术与装备、火花探测与消除设备、静电防护设备，粉尘浓度检测设备、安全生产预警系统、安全检测仪器与设备、事故监测技术与装备、安全技术与装备、防爆叉车、防爆电机、防爆配电
装置等；
3、消防安全技术与装备:
智慧消防一体化解决方案，设备云管理，智慧消防物联网，火灾报警设备、火灾探测报警器、控制器、漏电火灾报警、应急、消防电源、灭火器、消火栓系统、破拆工具、消防水带、消防警示标志，防火门、防火卷帘等防火产品；
4、应急指挥和救援装备：
可视化应急指挥平台、远程指挥系统、检测监控技术与装备、安全逃生、避险系统、应急、指挥、救援等设备、矿山机械及搜救设备设施，医疗救援装备和设备、警用车、两栖车、冲锋舟、皮划艇、直升机等；
5、安保及警用装备：
报警系统视频监控设备，报警系统出入口控制设备及联动设备；智能楼宇对讲（可视）系统；液晶拼接大屏显示系统，多媒体视频处理技术、多媒体网络应用技术等；门禁、一卡通、停车场管理系统；巡更巡检系统、防盗门、防弹复合玻璃； 警用装备器材、警用车辆、武装运钞车、刑侦器材、无线对讲机，等各类安防设备；
6、应急科技及技术服务：
智慧物流、智慧城市技术装备、 GPS 卫星定位系统、VR 技术、智慧通信、安防科技产品、安全生产技术服务机构、信息化系统技术服务机构、职业安全健康管理、保险机构、知识产权服务机构等。
7、智慧用电和道路交通安全：
智慧用电安全整体解决方案、智能电表、智能开关、应急照明等用电设备云管理；智能公共广播，智慧出行、道路天网一体化平台监控与指挥，交通救援车辆、交通指挥处理装备；交通安全设备、智能交通管理技术;交通信息通信系统。
8、应急综合服务展区
银行、保险机构、高校、科研院所、公益救援队伍等
五、展区设置
1、展区划分
W1 馆
粉尘防爆产、应急科技与技术、工业防护与劳保用品、公共安全、智
慧安防
W2 馆
救灾减灾技术与装备区、消防安全技术与装备、应急救援装备
2、展区分布
博览会大会规划及日程
1、关于大会
应急产业要健康快速发展，必须加强基础研究和应用基础研究，实施关键核心技术攻坚，夯实产业安全基础。政府主导、社会参与、全民动员是提升国家防灾减灾救灾能力的重要途径。2020 湖南安博会以加强应急产业成果快速转化为目的，引领应急产业“接轨”智能化，为打造创新引领的智慧应急产业高地夯实基础。
演讲嘉宾：200+，汇聚国内外院士、应急产业专家学者，国际应急学会组织优秀成员代表，全球知名应急企业代表与技术领军者等。
2、大会拟邀请嘉宾
洪 毅：全国人大常委、国家行政学院原副院长，中国应急管理学会会长
龚维斌：国家行政学院应急管理培训中心主任、教授
钱洪伟：中国科协公共安全、应急科普教育首席科学传播专家
谢模乾：中国人民武装警察部队少将,中国消防协会副会长
范维澄：清华大学公共安全研究院院长、中国工程院院士
刘有千：全国商业消防与安全协会会长
陈长坤：中南大学防灾科学与安全技术研究所所长，消防工程系主任
温馨提示：以上为拟邀请嘉宾及演讲议程，以实际出席为准，最终解释权归安博会组委会所有。
展会配套主题活动
1、新闻发布会
2、开幕式
3、2 场主论坛
4、3 场高端会议
5、6 场应急安全分论坛
6、颁奖典礼暨闭幕式
7、国际劳保大牌模特大秀
8、湖南大型应急救援综合演练
9、中小学生应急安全教育社会实践课堂
十、媒体立体覆盖宣传 人民网、湖南日报、新湖南、星辰在线、湖南卫视、湖南都 市频道、金鹰 955 电台、长沙新闻频道、红网、今日头条、腾讯 新闻、新浪网、《工业安全与环保》、《电气防爆》、《过滤与 分离》、《劳动保护》、中国劳保网、中国环保网、中国粉体网、 北极星环保网、高端装备网、新浪网、网易、环球网、中国除尘 布袋网、中国除尘器网、机械加工网、中国铸造网、中国振动机 械网、好展网、中国展会网、中国安防展览网、中国救援装备网 等。
十一、博览会亮点
1、行业权威领导、顶级专家汇聚
2、知名企业齐聚
3、传统与智能高新技术碰撞
4、产学研深度结合
5、社会参与、全民动员
6、线上小程序为展商提供线上展示、交易、交流服务平台，实现线上博览会与线下博览会无缝对接 7、配套活动丰富新颖，体验升级8、全方位媒体报导
十二、强大专业观众组织保障
1、政府、单位发函组织 通过组织机构各成员单位下发大会及展会的文件通知，湖南省应急管 理厅、各市应急管理局及行业协会通知监管范围内的造纸、建材、印 染、料桶、冶金、有色、机械、轻工、石油、化工、烟花爆竹、市政 工程、建筑、交通、污水处理、仓储、加油站等涉粉、涉爆的生产企 业和有限作业空间企业安全生产负责人观展，参会；
2、组委会定向邀约 ①邀请全国范围内各级安监、监管部门负责人免费参会参观； ②邀请外省市安监监管部门、行业组织、涉粉企业、有限空间场所、 产品代理商、高等院校及科研机构、设计单位及相关单位参展参会；
3、100+专业媒体宣传 电视、报纸、户外、行业媒体、新媒体等，线上线下联动宣传，传播 效果更加有声量
4、新闻发布会、企业招商对接会等活动加持 举办高水平的新闻发布会、应急消防新科技装备企业招商对接会等， 邀请政府官员、业内高层人士、专家学者、技术人员前来参加,媒体 宣传和报导大会及展会的信息，吸引更多的专业观众参会参观、交流、 采购；
，感兴趣点击 https://t.cn/A6h2zQaP。
应急消防创新论坛（简称应急展）
博览会主题：智慧应急-创新消防-安全发展
博览会时间：2020 年 7 月 24 日-26 日
布展时间：2020 年 7 月 22 日- 23 日 08:30-17:00
展出时间：2020 年 7 月 24 日- 26 日 09:00-17:00
撤展时间：2020 年 7 月 26 日 14:30-24:00
举办地点：长沙国际会展中心( 地铁 2 号 4 号线光达站直达)
展会周期：一年一届
展会级别：省级
展览面积：30000 ㎡
二、组织架构
指导单位：
中国安全产业协会
主办单位：湖南省应急管理厅（拟）
湖南省应急管理厅
湖南省消防救援总队
中国安全产业协会消防技术创新专业委员会
协办单位：
湖南省应急管理协会
湖南省消防协会
湖南省劳动保护用品经营协会
支持单位：
长沙市会展工作管理办公室
长沙市应急管理局
长沙市消防救援支队
长沙市工业和信息化局
三一重工股份有限公司
中联重科股份有限公司
承办单位：
湖南合佳创会展服务有限公司
湖南日报全媒体发展有限公司
三、展会介绍
为认真贯彻落实国家应急管理部关于安全生产整治的各项要求，坚持“标本兼治、综合治理、预防为主”原则，不断深化企业专项整治，解决行业发展及监管过程中碰到的新问题，制定切实有效的行业监管标准。湖南省应急管理厅、市应急管理局为解决安全生产行业发展过程中碰到的新问题，制定了一批切实有效的行业监管标准，抓紧抓实年度安全生产重点工作，开展安全生产巡查工作方案，推进事故的预防、应急、指挥、救援等安全生产领域，打造平安湖南，安全湖南。
本次展览会展出规模 27000 平米。展会与论坛同时召开，用户单位齐聚，共议安全生产，是进行形象宣传、拓展市场的最好时机，将使参与展会的远方业界朋友与友人，取得良好的社会品牌效益和经济效益。
上届回顾：2019 年湖南（长沙）应急安全技术装备博览会暨应急安全创新论坛，在长沙市人民政府的指导下，由市应急管理局、消防救援支队、工业和信息化局主办取得良好效果，展会展示规模13500平米，218 家企业参展，累计超过 6 万人次观众观展，其中专业观众超过 4 万人次，展会意向成交金额超过 2 亿，作为湖南应急装备大阅兵的集中展示，同时通过各类媒体渠道报道影响,是一次非常有效的应急安全教育社会传播和普及，提升了长沙市本质社会安全。
2020年,组委会进一步强化专业观众组织和展商采购商的商业对接，从长沙市向湖南十三个地州市全面覆盖，并邀请邻省应急领域专业观众，政府及行业代表参加，优化展会服务质量，打造中部地区最专业和权威的行业盛会！
四、展示内容
1、工业安全与防护用品：
高风险环境下的工业安全产品、防护用品、
防护手套、安全帽、安全绳锁、资源循环与再生技术与设备、节能技术与设备；呼吸防护装备、应急救援设备、警示设备、照明设备、热成像仪、搜救设备、救生器材、救援音视频监控系统、生命探测仪、救援机器人、安全防护装备、个体防护装备、职业服装及材料、安全保护设施、 安全生产防护材料等。
2、粉尘防爆产品：
通风除尘设备、防爆电气设备、防爆型除尘技术
与设备、爆炸防护技术与装备、火花探测与消除设备、静电防护设备，粉尘浓度检测设备、安全生产预警系统、安全检测仪器与设备、事故监测技术与装备、安全技术与装备、防爆叉车、防爆电机、防爆配电
装置等；
3、消防安全技术与装备:
智慧消防一体化解决方案，设备云管理，智慧消防物联网，火灾报警设备、火灾探测报警器、控制器、漏电火灾报警、应急、消防电源、灭火器、消火栓系统、破拆工具、消防水带、消防警示标志，防火门、防火卷帘等防火产品；
4、应急指挥和救援装备：
可视化应急指挥平台、远程指挥系统、检测监控技术与装备、安全逃生、避险系统、应急、指挥、救援等设备、矿山机械及搜救设备设施，医疗救援装备和设备、警用车、两栖车、冲锋舟、皮划艇、直升机等；
5、安保及警用装备：
报警系统视频监控设备，报警系统出入口控制设备及联动设备；智能楼宇对讲（可视）系统；液晶拼接大屏显示系统，多媒体视频处理技术、多媒体网络应用技术等；门禁、一卡通、停车场管理系统；巡更巡检系统、防盗门、防弹复合玻璃； 警用装备器材、警用车辆、武装运钞车、刑侦器材、无线对讲机，等各类安防设备；
6、应急科技及技术服务：
智慧物流、智慧城市技术装备、 GPS 卫星定位系统、VR 技术、智慧通信、安防科技产品、安全生产技术服务机构、信息化系统技术服务机构、职业安全健康管理、保险机构、知识产权服务机构等。
7、智慧用电和道路交通安全：
智慧用电安全整体解决方案、智能电表、智能开关、应急照明等用电设备云管理；智能公共广播，智慧出行、道路天网一体化平台监控与指挥，交通救援车辆、交通指挥处理装备；交通安全设备、智能交通管理技术;交通信息通信系统。
8、应急综合服务展区
银行、保险机构、高校、科研院所、公益救援队伍等
五、展区设置
1、展区划分
W1 馆
粉尘防爆产、应急科技与技术、工业防护与劳保用品、公共安全、智
慧安防
W2 馆
救灾减灾技术与装备区、消防安全技术与装备、应急救援装备
2、展区分布
博览会大会规划及日程
1、关于大会
应急产业要健康快速发展，必须加强基础研究和应用基础研究，实施关键核心技术攻坚，夯实产业安全基础。政府主导、社会参与、全民动员是提升国家防灾减灾救灾能力的重要途径。2020 湖南安博会以加强应急产业成果快速转化为目的，引领应急产业“接轨”智能化，为打造创新引领的智慧应急产业高地夯实基础。
演讲嘉宾：200+，汇聚国内外院士、应急产业专家学者，国际应急学会组织优秀成员代表，全球知名应急企业代表与技术领军者等。
2、大会拟邀请嘉宾
洪 毅：全国人大常委、国家行政学院原副院长，中国应急管理学会会长
龚维斌：国家行政学院应急管理培训中心主任、教授
钱洪伟：中国科协公共安全、应急科普教育首席科学传播专家
谢模乾：中国人民武装警察部队少将,中国消防协会副会长
范维澄：清华大学公共安全研究院院长、中国工程院院士
刘有千：全国商业消防与安全协会会长
陈长坤：中南大学防灾科学与安全技术研究所所长，消防工程系主任
温馨提示：以上为拟邀请嘉宾及演讲议程，以实际出席为准，最终解释权归安博会组委会所有。
展会配套主题活动
1、新闻发布会
2、开幕式
3、2 场主论坛
4、3 场高端会议
5、6 场应急安全分论坛
6、颁奖典礼暨闭幕式
7、国际劳保大牌模特大秀
8、湖南大型应急救援综合演练
9、中小学生应急安全教育社会实践课堂
十、媒体立体覆盖宣传 人民网、湖南日报、新湖南、星辰在线、湖南卫视、湖南都 市频道、金鹰 955 电台、长沙新闻频道、红网、今日头条、腾讯 新闻、新浪网、《工业安全与环保》、《电气防爆》、《过滤与 分离》、《劳动保护》、中国劳保网、中国环保网、中国粉体网、 北极星环保网、高端装备网、新浪网、网易、环球网、中国除尘 布袋网、中国除尘器网、机械加工网、中国铸造网、中国振动机 械网、好展网、中国展会网、中国安防展览网、中国救援装备网 等。
十一、博览会亮点
1、行业权威领导、顶级专家汇聚
2、知名企业齐聚
3、传统与智能高新技术碰撞
4、产学研深度结合
5、社会参与、全民动员
6、线上小程序为展商提供线上展示、交易、交流服务平台，实现线上博览会与线下博览会无缝对接 7、配套活动丰富新颖，体验升级8、全方位媒体报导
十二、强大专业观众组织保障
1、政府、单位发函组织 通过组织机构各成员单位下发大会及展会的文件通知，湖南省应急管 理厅、各市应急管理局及行业协会通知监管范围内的造纸、建材、印 染、料桶、冶金、有色、机械、轻工、石油、化工、烟花爆竹、市政 工程、建筑、交通、污水处理、仓储、加油站等涉粉、涉爆的生产企 业和有限作业空间企业安全生产负责人观展，参会；
2、组委会定向邀约 ①邀请全国范围内各级安监、监管部门负责人免费参会参观； ②邀请外省市安监监管部门、行业组织、涉粉企业、有限空间场所、 产品代理商、高等院校及科研机构、设计单位及相关单位参展参会；
3、100+专业媒体宣传 电视、报纸、户外、行业媒体、新媒体等，线上线下联动宣传，传播 效果更加有声量
4、新闻发布会、企业招商对接会等活动加持 举办高水平的新闻发布会、应急消防新科技装备企业招商对接会等， 邀请政府官员、业内高层人士、专家学者、技术人员前来参加,媒体 宣传和报导大会及展会的信息，吸引更多的专业观众参会参观、交流、 采购；
，感兴趣点击 https://t.cn/A6h2zQaP。
巅峰高地
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经过一个多月航行，有着世界先进水平满载排水量三万吨级的远望7号航天测量船一路横跨印度洋途径非洲好望角，紧接着又向西横跨大西洋抵达南美洲阿根廷附近海域，此行是远望7号船服役以来首次进入大西洋，肩负着开拓新航线履行新使命的光荣任务。
远望7号航天测量船
我国航天测量船在此之前只有远望3号船因为神舟载人飞船任务曾先后7次到达大西洋海域，很显然大西洋与我国载人航天工程有着千丝万缕的联系，因为这里通常是载人飞船返回舱再入大气层的“再入点”。返回舱再入大气层后将从这里沿着一条东北航线飞向内蒙古着陆场，为此我们在飞船航线途径区域设置了一连串测控站点，确保飞船始终处于安全可控范围内。
神舟载人飞船
远望7号首航大西洋显然与神舟飞船没有关系，因为今年并没有神舟载人飞船发射任务，但此行仍然与载人航天工程有着莫大的关系。
本周，载人航天办公室首次公开了一款刷着“中国载人航天”六个大字的新型运载火箭，它就是长征五号B型火箭，此举标志着载人航天火箭家族又多了一位新成员，至此服务天宫空间站的三款运载火箭已经全部到位，它们分别是长征2号F、长征7号、长征五号B。
长征五号B遥一运载火箭
要知道能跟载人航天工程挂上号的项目都不是泛泛之辈，他们可以拥有最为优质的人力、财力、物力等资源，其地位之显赫无出其右。本月，长征五号B型火箭将迎来至关重要的首飞时刻，而远望7号不远万里前出大西洋也是为了服务长征五号B遥一任务。
远望7号现身阿根廷附近海域
长征五号B是长征五号火箭家族的最新成员，该火箭高53.7米，芯级最大直径5米，起飞重量约849吨，起飞推力约1073吨，能将不小于22吨有效载荷送入近地轨道，由4枚助推器与芯一级构成起飞级，起飞级事实上也是入轨级。
长征五号B并没有芯二级火箭配置，此种构型被称为“一级半构型”，国外标准来看就是“单级入轨火箭”，美国航天现役没有此种类型火箭。
火箭级数的减少大大降低了火箭起飞质量，并提高了安全系数，这对于强调成功率的载人航天工程而言至关重要。
长征五号B遥一火箭整流罩
除了起飞级既是入轨级这个亮点外，长征五号B型火箭还有一个亮点，就是刷着“中国载人航天”六个大字的超大尺寸整流罩，该整流罩高20.5米，最大直径5米，这一尺寸相当于六层楼房高度，占据着将近一半的火箭箭体高度。
作为载人航天工程专用火箭，长征五号B研发需求完全基于天宫空间站天和号核心舱。也正是因为核心舱有着16.6米长度尺寸，以及约22吨的发射质量，这才有了长征五号B的超大尺寸整流罩。
长征五号B火箭整流罩分离试验
与长征五号B遥一火箭一同运抵海南文昌航天发射场的还有天宫空间站天和号核心舱初样产品，以及新一代载人飞船试验船。
长征五号B火箭首飞对于中国航天而言有三大工程任务：核心任务是检验长征五号B型火箭的设计科学性、安全性、准确性，2021年至2024年将是天宫空间站在轨建造的关键时期，期间有天和号核心舱、梦天号实验舱、问天号实验舱、巡天号光学舱共4个20吨级舱段需要长征五号B型火箭发射，决定着天宫空间站任务的成败。
天宫空间站天和号核心舱
火箭完成垂直总装后首先与天宫空间站天和号核心舱初样产品进行发射合练，所谓发射合练是指除了没有点火发射，其他所有流程都与正式发射流程一样。
星箭合练时天宫空间站天和号核心舱会放入长征五号B整流罩中，尔后进行火箭垂直转运、燃料加注等一系列流程，目的旨在熟悉发射流程，掌握各环节技术要点，正式发射入轨的天和号核心舱将由长征五号B遥二运载火箭于明年年初发射。
长征五号B遥一火箭首飞既然要检验运力那就自然不会是空载发射，其首飞载荷甚至比天宫空间站核心舱的发射更令人期待，因为它将揭开我国航天的另一大超级工程——载人登月。
长征五号B遥一芯级火箭
新一代载人飞船试验船将由长征五号B遥一火箭发射升空，4月24日将是我国第5个航天日，而既定发射时间也是4月下旬，航天日发射新飞船将是大概率事件，而远望7号航天测量船首航大西洋显然是为此次任务服务。
为满足神舟载人飞船返回舱再入航段测控，我们在非洲纳米比亚、肯尼亚、巴基斯坦、青藏高原、若羌地区、大树里、白云鄂博、着陆场跨洲际布置了一张航天测控天网。以往为了测控补盲也会派遣一艘远望测控船前出印度洋部署，而如今远望7号的目的地不是印度洋而是大西洋，这究竟是为了什么呢？
我国已建成遍布全球的测控站点
从远望7号现今出没的西半球阿根廷海域来看，这也是一个测控补盲操作。
大西洋西岸阿根廷境内部署有我们的一座境外航天深空测控站，大西洋东岸纳米比亚境内也有一座中国境外航天测控站，两座站点之间相距数千公里，意味着大西洋中间海域必然存在着测控盲区。新一代载人飞船试验船大概率将采用跳跃式弹道再入返回，为了确保特殊弹道再入准确性，远望7号出现在大西洋也就不难理解了。
新飞船已完成发射前测试工作
作为长征五号B型火箭首飞载荷的新一代载人飞船试验船旨在全面检验设计正确性，该飞船采用两舱结构设计，长8.8米，发射质量21.6吨，返回舱直径4.2米，一次可以容纳6名航天员。
新飞船21吨级重量完全可以胜任长征五号B火箭的运力检验重任，之所以这么重，是因为新飞船推进服务舱更大，装载了更多的液体燃料，服务舱配置的轨道发动机推力也更大，新飞船返回舱尺寸相较于神舟飞船更是大了将近一倍。
三款新飞船皆只能执行近地轨道任务
尺寸只是肉眼可见的变化，印度正在推进的载人飞船也是两舱结构，包括美国SpaceX公司载人龙飞船、波音公司CST-100飞船都是两舱结构，虽然大家长得都差不多，但本质却完全不同。
我国新一代载人飞船是全能型选手，载人登月、载人登小行星、载人登火星、近地轨道天地往返，它全都能干。而上面列举的国外型号只能执行近地轨道任务，唯一能与新一代载人飞船比肩的只有NASA的猎户座载人飞船，至于俄罗斯的联邦号还不见踪影。
返回舱再入大气层摩擦烧蚀
造成任务能力差异的核心原因是飞船返回舱可承受再入大气层速度的差异，从月球、火星、小行星轨道返回地球的飞船都是第二宇宙速度，飞船将以约33马赫速度高速再入地球大气层，返回舱与大气摩擦可产生三千摄氏度高温，对飞船气动控制、耐高温烧蚀材料性能都提出了更为极端的要求。
我国新一代载人飞船试验船虽挂名“试验船”，但却是完全版飞船构型。21.6吨的发射质量说明飞船加满了燃料，搭乘长征五号B遥一火箭升空后，新飞船服务舱将启动发动机继续爬升至8000公里高轨轨道，此举将验证服务舱工况可靠性。
在实施载人登月任务时，服务舱主要负责地月轨道转移、月地轨道转移任务，对载人登月任务的成败也起着决定性作用。
新一代载人飞船推进服务舱
抵达8000公里高轨轨道后，飞船返回舱将与推进服务舱分离，进而以接近第二宇宙速度的速度再入大气层，验证月球轨道返回能力，突破大气层热障后返回舱还将验证群伞+气囊缓冲着陆技术。
2020庚子年在这五百年未有之变局到来之际，我们将见证很多里程碑级的历史大事件。长征五号B遥一火箭的首飞将为我们同时拉开两扇大门，一扇是天宫空间站，另一扇则是载人登月。回顾人类历史，能同时实施这两大工程的国家还没有任何一个，而我们正在创造历史。
太空天眼
发布于 2020-04-04
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经过一个多月航行，有着世界先进水平满载排水量三万吨级的远望7号航天测量船一路横跨印度洋途径非洲好望角，紧接着又向西横跨大西洋抵达南美洲阿根廷附近海域，此行是远望7号船服役以来首次进入大西洋，肩负着开拓新航线履行新使命的光荣任务。
远望7号航天测量船
我国航天测量船在此之前只有远望3号船因为神舟载人飞船任务曾先后7次到达大西洋海域，很显然大西洋与我国载人航天工程有着千丝万缕的联系，因为这里通常是载人飞船返回舱再入大气层的“再入点”。返回舱再入大气层后将从这里沿着一条东北航线飞向内蒙古着陆场，为此我们在飞船航线途径区域设置了一连串测控站点，确保飞船始终处于安全可控范围内。
神舟载人飞船
远望7号首航大西洋显然与神舟飞船没有关系，因为今年并没有神舟载人飞船发射任务，但此行仍然与载人航天工程有着莫大的关系。
本周，载人航天办公室首次公开了一款刷着“中国载人航天”六个大字的新型运载火箭，它就是长征五号B型火箭，此举标志着载人航天火箭家族又多了一位新成员，至此服务天宫空间站的三款运载火箭已经全部到位，它们分别是长征2号F、长征7号、长征五号B。
长征五号B遥一运载火箭
要知道能跟载人航天工程挂上号的项目都不是泛泛之辈，他们可以拥有最为优质的人力、财力、物力等资源，其地位之显赫无出其右。本月，长征五号B型火箭将迎来至关重要的首飞时刻，而远望7号不远万里前出大西洋也是为了服务长征五号B遥一任务。
远望7号现身阿根廷附近海域
长征五号B是长征五号火箭家族的最新成员，该火箭高53.7米，芯级最大直径5米，起飞重量约849吨，起飞推力约1073吨，能将不小于22吨有效载荷送入近地轨道，由4枚助推器与芯一级构成起飞级，起飞级事实上也是入轨级。
长征五号B并没有芯二级火箭配置，此种构型被称为“一级半构型”，国外标准来看就是“单级入轨火箭”，美国航天现役没有此种类型火箭。
火箭级数的减少大大降低了火箭起飞质量，并提高了安全系数，这对于强调成功率的载人航天工程而言至关重要。
长征五号B遥一火箭整流罩
除了起飞级既是入轨级这个亮点外，长征五号B型火箭还有一个亮点，就是刷着“中国载人航天”六个大字的超大尺寸整流罩，该整流罩高20.5米，最大直径5米，这一尺寸相当于六层楼房高度，占据着将近一半的火箭箭体高度。
作为载人航天工程专用火箭，长征五号B研发需求完全基于天宫空间站天和号核心舱。也正是因为核心舱有着16.6米长度尺寸，以及约22吨的发射质量，这才有了长征五号B的超大尺寸整流罩。
长征五号B火箭整流罩分离试验
与长征五号B遥一火箭一同运抵海南文昌航天发射场的还有天宫空间站天和号核心舱初样产品，以及新一代载人飞船试验船。
长征五号B火箭首飞对于中国航天而言有三大工程任务：核心任务是检验长征五号B型火箭的设计科学性、安全性、准确性，2021年至2024年将是天宫空间站在轨建造的关键时期，期间有天和号核心舱、梦天号实验舱、问天号实验舱、巡天号光学舱共4个20吨级舱段需要长征五号B型火箭发射，决定着天宫空间站任务的成败。
天宫空间站天和号核心舱
火箭完成垂直总装后首先与天宫空间站天和号核心舱初样产品进行发射合练，所谓发射合练是指除了没有点火发射，其他所有流程都与正式发射流程一样。
星箭合练时天宫空间站天和号核心舱会放入长征五号B整流罩中，尔后进行火箭垂直转运、燃料加注等一系列流程，目的旨在熟悉发射流程，掌握各环节技术要点，正式发射入轨的天和号核心舱将由长征五号B遥二运载火箭于明年年初发射。
长征五号B遥一火箭首飞既然要检验运力那就自然不会是空载发射，其首飞载荷甚至比天宫空间站核心舱的发射更令人期待，因为它将揭开我国航天的另一大超级工程——载人登月。
长征五号B遥一芯级火箭
新一代载人飞船试验船将由长征五号B遥一火箭发射升空，4月24日将是我国第5个航天日，而既定发射时间也是4月下旬，航天日发射新飞船将是大概率事件，而远望7号航天测量船首航大西洋显然是为此次任务服务。
为满足神舟载人飞船返回舱再入航段测控，我们在非洲纳米比亚、肯尼亚、巴基斯坦、青藏高原、若羌地区、大树里、白云鄂博、着陆场跨洲际布置了一张航天测控天网。以往为了测控补盲也会派遣一艘远望测控船前出印度洋部署，而如今远望7号的目的地不是印度洋而是大西洋，这究竟是为了什么呢？
我国已建成遍布全球的测控站点
从远望7号现今出没的西半球阿根廷海域来看，这也是一个测控补盲操作。
大西洋西岸阿根廷境内部署有我们的一座境外航天深空测控站，大西洋东岸纳米比亚境内也有一座中国境外航天测控站，两座站点之间相距数千公里，意味着大西洋中间海域必然存在着测控盲区。新一代载人飞船试验船大概率将采用跳跃式弹道再入返回，为了确保特殊弹道再入准确性，远望7号出现在大西洋也就不难理解了。
新飞船已完成发射前测试工作
作为长征五号B型火箭首飞载荷的新一代载人飞船试验船旨在全面检验设计正确性，该飞船采用两舱结构设计，长8.8米，发射质量21.6吨，返回舱直径4.2米，一次可以容纳6名航天员。
新飞船21吨级重量完全可以胜任长征五号B火箭的运力检验重任，之所以这么重，是因为新飞船推进服务舱更大，装载了更多的液体燃料，服务舱配置的轨道发动机推力也更大，新飞船返回舱尺寸相较于神舟飞船更是大了将近一倍。
三款新飞船皆只能执行近地轨道任务
尺寸只是肉眼可见的变化，印度正在推进的载人飞船也是两舱结构，包括美国SpaceX公司载人龙飞船、波音公司CST-100飞船都是两舱结构，虽然大家长得都差不多，但本质却完全不同。
我国新一代载人飞船是全能型选手，载人登月、载人登小行星、载人登火星、近地轨道天地往返，它全都能干。而上面列举的国外型号只能执行近地轨道任务，唯一能与新一代载人飞船比肩的只有NASA的猎户座载人飞船，至于俄罗斯的联邦号还不见踪影。
返回舱再入大气层摩擦烧蚀
造成任务能力差异的核心原因是飞船返回舱可承受再入大气层速度的差异，从月球、火星、小行星轨道返回地球的飞船都是第二宇宙速度，飞船将以约33马赫速度高速再入地球大气层，返回舱与大气摩擦可产生三千摄氏度高温，对飞船气动控制、耐高温烧蚀材料性能都提出了更为极端的要求。
我国新一代载人飞船试验船虽挂名“试验船”，但却是完全版飞船构型。21.6吨的发射质量说明飞船加满了燃料，搭乘长征五号B遥一火箭升空后，新飞船服务舱将启动发动机继续爬升至8000公里高轨轨道，此举将验证服务舱工况可靠性。
在实施载人登月任务时，服务舱主要负责地月轨道转移、月地轨道转移任务，对载人登月任务的成败也起着决定性作用。
新一代载人飞船推进服务舱
抵达8000公里高轨轨道后，飞船返回舱将与推进服务舱分离，进而以接近第二宇宙速度的速度再入大气层，验证月球轨道返回能力，突破大气层热障后返回舱还将验证群伞+气囊缓冲着陆技术。
2020庚子年在这五百年未有之变局到来之际，我们将见证很多里程碑级的历史大事件。长征五号B遥一火箭的首飞将为我们同时拉开两扇大门，一扇是天宫空间站，另一扇则是载人登月。回顾人类历史，能同时实施这两大工程的国家还没有任何一个，而我们正在创造历史。
太空天眼
发布于 2020-04-04
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