【梨乡宁陵的精彩蝶变】酷暑时节，宁陵县万亩梨园内芳香飘溢。在位于石桥镇的宁陵梨产业直播孵化基地，一位“网红”打开了直播：“这是我们刚刚摘下的‘酥脆一号’新品种梨，皮薄肉嫩，脆甜无渣……”
宁陵酥梨畅销天下，中国梨乡名扬四海。
党的十八大以来，“中国酥梨之乡”宁陵发生了翻天覆地的变化。十年来，宁陵全县经济总量不断攀升，城乡面貌焕然一新，社会事业全面发展，民生福祉不断改善。十年来，宁陵县委、县政府继往开来，躬身笃行，带领全县人民矢志不移搞建设，全心全意谋发展，在开放宁陵、富裕宁陵、生态宁陵、魅力宁陵、和谐宁陵的道路上行稳致远，奋力谱写全面建设社会主义现代化宁陵新篇章。
四湖改造，激活一池春水
清风徐来，宁陵县葛天文化城内，花木繁盛，水波荡漾，游人如织。
2019年，为了改变老城区破旧面貌，宁陵实施了征迁史上范围最广、难度最大、投入最多的四湖改造项目，完成征迁200多万平方米。然后在此核心区域，按照政府主导、专业机构操盘，统一规划、统一建设、统一招商、统一运营的总体思路，开始运营葛天文化城项目。
葛天文化城，是宁陵城市建设史上的一大创举。其独特的运营模式，已经受到了国内不少城市建设权威研究机构的关注。
以四湖改造为标志，宁陵城市建设迈上快车道。大沙河畔，一批精品公园依水而建。水质清澈，鱼翔浅底。碧水映蓝天，景色如画卷，让人疑入江南小城，流连忘返。
在旧城基础上，宁陵县人民公园、迎宾公园、永乐公园等相继建成，一批城区主干道相继升级改造，多家中高档住宅小区相继开工建设，昔日狭窄不堪的宁陵县城“颜值”提升，光彩照人。
项目为王，做强“四大产业”
宁陵被誉为“中原肥都”，是全国县级最大优质复合肥特色产业基地，形成了复合肥年设计产能达千万吨的农资化工产业集群。
近年来，宁陵在依托复合肥基地优势，推动复合肥产业向新型高端功能型方向发展的同时，深入推进供给侧结构性改革，紧紧围绕化工、生猪、信息、酥梨四大产业，促进产业链、供应链、创新链、要素链、制度链深度融合，提升企业核心竞争力。
十年来，宁陵县重点项目建设飞速发展，重点项目数量、总投资、年度计划投资年均增幅分别达95.7%、162.78%、137.58%。宁陵县被评为“国家级电子商务进农村综合示范县”，产业集聚区、特色商业区双双晋升“二星级”，产业集聚区还被评为全省“县级经济特色百亿集聚区”。
梨园经济，引领乡村振兴
梨花节、酥梨采摘节，已经形成宁陵的一个知名品牌；22万亩酥梨，成为农民的“黄金果”“致富果”。
“赏梨吃梨不分梨”——在梨乡宁陵，酥梨寓意吉祥。
作为国家梨产业技术体系“一县一业”示范县，近年来，宁陵致力建设宁陵酥梨省级现代农业产业园，建设梨花小镇、彩绘村等特色村落，推进产旅融合。与中国农科院郑州果树研究所等科研院校合作，开发了20多个早熟梨新品种，带动农民增收。
政府投资2.2亿元，建成集仓储、分选、物流、深加工为一体的果蔬冷链物流产业园项目，孵化培育了7家大型电商企业和500多名电商带头人，网上年销酥梨1亿多公斤。研发的高附加值产品如梨膏、梨酒、梨醋等，也十分畅销。
在此带动下，宁陵注册农特产品品牌40余个，采取“县电商帮扶公共服务中心＋村电商帮扶站＋脱贫户”的服务模式，形成了县乡村三级电商公共服务帮扶体系，有力带动了乡村振兴。
一体发展，宁陵潜力无限
宁陵，一片文化厚重的热土。葛天文化、戏曲文化、红色文化、梨文化、酒文化等源远流长，丰富多彩。
宁陵，被誉为“中国长寿之乡”。气候温和，环境优美，生态宜居。
近来来，商虞宁一体化发展成为大家议论的热门话题。《商丘市新型城镇化规划（2021-2035年）》中提出，加快商虞宁一体化进程，以产业一体化、交通一体化、基础设施一体化和生态保护一体化“四个一体化”为方向，重点加强商虞宁各方面对接，建设商虞宁城镇圈发展核心，与中心城区共同构建引领市域整体发展的“商虞宁”增长极。
宁陵谋定而后动。增加与商丘市通道数量，打造“商宁”半小时通勤圈，借助商丘观堂军民两用机场、商宁快速通道等建设，推动宁陵与空港经济区一体化发展等，宁陵出台一系列措施，致力打造成为商丘建设国家区域中心城市的组团城市，成为商丘“西花园”。
宁陵潜力无限，梨乡正值芳华。 本报融媒体记者 宋圣英
宁陵酥梨畅销天下，中国梨乡名扬四海。
党的十八大以来，“中国酥梨之乡”宁陵发生了翻天覆地的变化。十年来，宁陵全县经济总量不断攀升，城乡面貌焕然一新，社会事业全面发展，民生福祉不断改善。十年来，宁陵县委、县政府继往开来，躬身笃行，带领全县人民矢志不移搞建设，全心全意谋发展，在开放宁陵、富裕宁陵、生态宁陵、魅力宁陵、和谐宁陵的道路上行稳致远，奋力谱写全面建设社会主义现代化宁陵新篇章。
四湖改造，激活一池春水
清风徐来，宁陵县葛天文化城内，花木繁盛，水波荡漾，游人如织。
2019年，为了改变老城区破旧面貌，宁陵实施了征迁史上范围最广、难度最大、投入最多的四湖改造项目，完成征迁200多万平方米。然后在此核心区域，按照政府主导、专业机构操盘，统一规划、统一建设、统一招商、统一运营的总体思路，开始运营葛天文化城项目。
葛天文化城，是宁陵城市建设史上的一大创举。其独特的运营模式，已经受到了国内不少城市建设权威研究机构的关注。
以四湖改造为标志，宁陵城市建设迈上快车道。大沙河畔，一批精品公园依水而建。水质清澈，鱼翔浅底。碧水映蓝天，景色如画卷，让人疑入江南小城，流连忘返。
在旧城基础上，宁陵县人民公园、迎宾公园、永乐公园等相继建成，一批城区主干道相继升级改造，多家中高档住宅小区相继开工建设，昔日狭窄不堪的宁陵县城“颜值”提升，光彩照人。
项目为王，做强“四大产业”
宁陵被誉为“中原肥都”，是全国县级最大优质复合肥特色产业基地，形成了复合肥年设计产能达千万吨的农资化工产业集群。
近年来，宁陵在依托复合肥基地优势，推动复合肥产业向新型高端功能型方向发展的同时，深入推进供给侧结构性改革，紧紧围绕化工、生猪、信息、酥梨四大产业，促进产业链、供应链、创新链、要素链、制度链深度融合，提升企业核心竞争力。
十年来，宁陵县重点项目建设飞速发展，重点项目数量、总投资、年度计划投资年均增幅分别达95.7%、162.78%、137.58%。宁陵县被评为“国家级电子商务进农村综合示范县”，产业集聚区、特色商业区双双晋升“二星级”，产业集聚区还被评为全省“县级经济特色百亿集聚区”。
梨园经济，引领乡村振兴
梨花节、酥梨采摘节，已经形成宁陵的一个知名品牌；22万亩酥梨，成为农民的“黄金果”“致富果”。
“赏梨吃梨不分梨”——在梨乡宁陵，酥梨寓意吉祥。
作为国家梨产业技术体系“一县一业”示范县，近年来，宁陵致力建设宁陵酥梨省级现代农业产业园，建设梨花小镇、彩绘村等特色村落，推进产旅融合。与中国农科院郑州果树研究所等科研院校合作，开发了20多个早熟梨新品种，带动农民增收。
政府投资2.2亿元，建成集仓储、分选、物流、深加工为一体的果蔬冷链物流产业园项目，孵化培育了7家大型电商企业和500多名电商带头人，网上年销酥梨1亿多公斤。研发的高附加值产品如梨膏、梨酒、梨醋等，也十分畅销。
在此带动下，宁陵注册农特产品品牌40余个，采取“县电商帮扶公共服务中心＋村电商帮扶站＋脱贫户”的服务模式，形成了县乡村三级电商公共服务帮扶体系，有力带动了乡村振兴。
一体发展，宁陵潜力无限
宁陵，一片文化厚重的热土。葛天文化、戏曲文化、红色文化、梨文化、酒文化等源远流长，丰富多彩。
宁陵，被誉为“中国长寿之乡”。气候温和，环境优美，生态宜居。
近来来，商虞宁一体化发展成为大家议论的热门话题。《商丘市新型城镇化规划（2021-2035年）》中提出，加快商虞宁一体化进程，以产业一体化、交通一体化、基础设施一体化和生态保护一体化“四个一体化”为方向，重点加强商虞宁各方面对接，建设商虞宁城镇圈发展核心，与中心城区共同构建引领市域整体发展的“商虞宁”增长极。
宁陵谋定而后动。增加与商丘市通道数量，打造“商宁”半小时通勤圈，借助商丘观堂军民两用机场、商宁快速通道等建设，推动宁陵与空港经济区一体化发展等，宁陵出台一系列措施，致力打造成为商丘建设国家区域中心城市的组团城市，成为商丘“西花园”。
宁陵潜力无限，梨乡正值芳华。 本报融媒体记者 宋圣英
【走进县城看发展之四十 | 县域物流畅 发展活力足】
县域物流是现代流通体系的重要组成部分，对畅通农产品上行与工业品下行渠道、提升农产品流通效率、促进农村消费升级，建立完善以县城为中心、乡镇为重点、村为基础的农村商业体系具有重要作用。当前，我国县域物流发展得怎样？如何进一步提档升级、更加高效？记者进行了采访。
“‘货郎车’来了。大家有货的取货，要买货的请下单……”每天上午10点左右，送货大喇叭就会在湖南省怀化市辰溪县安坪镇的山村响起。由安坪供销合作社工作人员驾驶的“货郎车”走村串户，挨家挨户送货、收货。
“供销货郎”折射出近年来相关部门与地区积极推进县域物流发展的成果。商务部会同有关部门累计支持建设县级物流配送中心1100多个、乡村电商快递服务站点14.6万个；国家邮政局深入推进“快递进村”工程，农产品上行渠道日益畅通；全国供销合作总社推进“供销系统农产品冷链物流体系建设工程”。补网强链，县域物流跑出“加速度”。
基础设施补短板
县乡村三级物流配送体系加快完善
盛夏时节，四川省泸州市合江县真龙镇瓦房村，一辆辆“小黄车”畅行绿野乡间，格外惹眼。
“确实巴适！”正在地里劳作的村民李东恒谈起“金通工程”农村客运“小黄车”连连称赞，“买的化肥、种子直接送到田间地头，省时省力，价钱也实惠。招一招手、打个电话，服务到家。”
奔跑在乡村路上的“小黄车”得益于基础设施建设的加强。截至去年11月，合江县境内公路总里程4460公里，其中县道796公里，乡道1302公里，村道1993公里，密集的公路网络为合江县构建完善县乡村三级物流配送体系打下了坚实的基础。
近年来，我国“通道+枢纽+网络”物流运行体系建设持续推进，重大物流基础设施加快建设，国家骨干流通网络逐步健全。日前发布的《2021年邮政行业发展统计公报》指出，全国邮政农村投递线路10.5万条，比上年末增加4097条；农村投递路线长度（单程）415.5万公里，比上年末增加5.1万公里。
日渐完善的县域物流体系，让农产品上行与工业品下行双渠道更加畅通。
在湖北省巴东县野三关镇临街的一间铺子，店主陈兹方正忙着和助手一起打包刚采摘的农货，店里堆满了等待发货的快递箱。“原来没有直达的快递，货物运送过程中常有破损现象。现在发货到武汉能做到次日达，到北京、上海等地也只要3天左右。物流越快，我们的生意就越红火。”陈兹方笑着说。
而在江西省鹰潭市余江区西坂村电商快递物流综合服务站，下坂邓家小组村民王淑娟从服务站经营户王小丽手中接过一款电烤炉。“只用了两天时间，我从网上购买的电烤炉就到了，这物流速度真是快！”王淑娟说。
“物流畅，商贸兴。县域物流发展不断迈上新台阶，让农村电子商务蓬勃发展，下沉与上行的双向渠道不断畅通，城乡流通差距逐步缩小。”中国宏观经济研究院对外经济研究所副所长王蕴说。2016至2020年，我国乡村社会消费品零售总额年均增速为7.1%，高于城镇6.4%的年均增速；农村居民人均消费支出年均增速为8.3%，高于城镇居民4.8%的年均增速。2021年全国农村网络零售额2.05万亿元，比上年增长11.3%，全国农产品网络零售额4221亿元，同比增长2.8%。
转型升级拓功能
智慧物流发展新模式加速推广
“今日新增用户82个”“总车辆70253辆”……莹蓝色的大屏幕上，一个个数字在不停更新。“叮咚”一声，“司机用户卢润有已装货电煤40吨”的提醒闪烁在屏幕上。
“看！人在山西朔州，服务却在福建福州，一个平台，勾连起了相距千里的人、车、货，资源全国调配不再是难点！”站在福建省福清市平台经济产业园办公区，大道成物流科技有限公司负责人林顺钦说。“平台经济打通了过去货运信息不畅、无效运输的‘堵点’，节约资源、提升效率。”福清市运输服务中心主任叶修姜表示。
“过去县域物流主要以原料输入和工业产品输出为主，公路港作用突出，随着现代物流产业转型升级，‘网络货运’成为业态新方向，‘平台经济+货运调配’打破空间和种类限制，为车、货两方降本提效。我们正在加快推进公路港物流平台建设，让更多物流企业依托互联网向供应链上下游延伸，获得更大发展。”福清市商务局副局长陈碧琴说。
拓展物流信息平台功能，优化车、船、仓等分散物流资源供需对接，提升物流规模化组织水平；搭建供应链服务平台，提供信息、物流等综合服务……近年来，一系列新技术、新业态、新模式正在加快落地应用，助推县域物流行业供给侧结构性改革。
平邑县，地处山东省南部，金银花、劳保手套、果蔬罐头等产品的传统产业市场占有率位居全国前列。走进京东物流平邑数智物流产业园内，扑面而来的是满满的科技感。在总建筑面积超过4.2万平方米的空间里，设有自动化立体仓库、箱式多层穿梭车立体库、货到人搬运机器人、分拣智能搬运机器人等先进智能设备，在功能上也是集仓储、分拣、办公为一体。这座智慧物流园投入运营后，当地厂家可以实现就近入仓，配送时效提升1天以上，物流成本下降50%以上，大幅缩短了平邑县内农产品上行、工业品下行距离，实现鲁南、苏北64个县市区12小时内配送到位和长三角地区24小时以内到达，业务量从1000单涨到了最高峰期的10万单。
通过积极应用现代信息技术和智能装备，县域物流的自动化、智能化水平不断提升。随着产业转型升级步伐加快，新能源运输工具应用范围不断扩大，绿色包装技术和物流标准化器具循环共用持续推广，县域物流向更加绿色的方向发展。
配送体系强弱项
打造消费品双向冷链物流新通道
江苏省泗阳县城南供销合作社辖区内共有10家专业合作社、4个家庭农场和6个种植大户，常年种植8到12个品种的有机蔬菜，每天采摘约3000公斤蔬菜，通过冷链运输，送往学校、超市、饭店等地。“我们正积极拓展仓储保鲜冷链物流业务，加强大中型农产品市场冷链物流设施的改造升级，未来要在特色农产品主产区配备预冷、初加工、冷链运输等设施设备，降低农产品的损失率，提高附加值，实现更多农产品‘一季产、四季销’。”江苏省供销合作社理事会主任陶长生说。
《“十四五”冷链物流发展规划》提出“打造消费品双向冷链物流新通道”，并对“供销系统农产品冷链物流体系建设工程”做出明确要求。“十四五”期间，全国供销合作社系统将基本构建起骨干网、省域网、区域网与信息平台相互交织、互为支撑、融合发展的供销合作社公共型农产品冷链物流服务网络，建成600个县域产地农产品冷链物流中心、100个农产品冷链物流枢纽基地、200个城市销地农产品冷链物流中心。
“面对新形势新要求，我国县域物流现代化程度仍然不高，还存在较多短板和堵点。比如，基础设施还不完善，网络分布还不够均衡，服务业态比较传统，产业承载能力有待提高，冷链、应急等物流服务存在薄弱环节，对于县域经济转型升级保障不足。”中国物流与采购联合会研究室主任周志成认为，要瞄准供需适配、经济高效、安全稳定的方向，着力推进物流固优势、补短板、强弱项，加快构建现代县域流通体系，推动县域经济迈向高质量发展。
“由于农村地区居民居住较为分散，集中业务量规模相对较小，配送密集度低，配送成本相对较高。”王蕴建议，整合商贸、供销、交通、邮政快递公司等各类资源，发展农村物流共同配送等创新模式，打通工业品下乡“最后一公里”和农产品进城“最先一公里”。
专家表示，要顺应物流运行网络化发展趋势，加大力度推进物流基础设施和服务能力建设。这包括，继续完善县乡村三级物流配送体系，补齐仓储、配送等基础设施短板；支持供销合作社、邮政快递企业以及其他社会力量，依托农村传统流通网点、农村客货运输站场、乡镇综合运输服务站等布局基层站点，打通农村物流配送“神经末梢”；积极开展乡村智慧物流体系建设试点，因地制宜打造农村物流服务品牌。（人民日报记者 齐志明 宋豪新 范昊天 刘晓宇，制图 张芳曼）
县域物流是现代流通体系的重要组成部分，对畅通农产品上行与工业品下行渠道、提升农产品流通效率、促进农村消费升级，建立完善以县城为中心、乡镇为重点、村为基础的农村商业体系具有重要作用。当前，我国县域物流发展得怎样？如何进一步提档升级、更加高效？记者进行了采访。
“‘货郎车’来了。大家有货的取货，要买货的请下单……”每天上午10点左右，送货大喇叭就会在湖南省怀化市辰溪县安坪镇的山村响起。由安坪供销合作社工作人员驾驶的“货郎车”走村串户，挨家挨户送货、收货。
“供销货郎”折射出近年来相关部门与地区积极推进县域物流发展的成果。商务部会同有关部门累计支持建设县级物流配送中心1100多个、乡村电商快递服务站点14.6万个；国家邮政局深入推进“快递进村”工程，农产品上行渠道日益畅通；全国供销合作总社推进“供销系统农产品冷链物流体系建设工程”。补网强链，县域物流跑出“加速度”。
基础设施补短板
县乡村三级物流配送体系加快完善
盛夏时节，四川省泸州市合江县真龙镇瓦房村，一辆辆“小黄车”畅行绿野乡间，格外惹眼。
“确实巴适！”正在地里劳作的村民李东恒谈起“金通工程”农村客运“小黄车”连连称赞，“买的化肥、种子直接送到田间地头，省时省力，价钱也实惠。招一招手、打个电话，服务到家。”
奔跑在乡村路上的“小黄车”得益于基础设施建设的加强。截至去年11月，合江县境内公路总里程4460公里，其中县道796公里，乡道1302公里，村道1993公里，密集的公路网络为合江县构建完善县乡村三级物流配送体系打下了坚实的基础。
近年来，我国“通道+枢纽+网络”物流运行体系建设持续推进，重大物流基础设施加快建设，国家骨干流通网络逐步健全。日前发布的《2021年邮政行业发展统计公报》指出，全国邮政农村投递线路10.5万条，比上年末增加4097条；农村投递路线长度（单程）415.5万公里，比上年末增加5.1万公里。
日渐完善的县域物流体系，让农产品上行与工业品下行双渠道更加畅通。
在湖北省巴东县野三关镇临街的一间铺子，店主陈兹方正忙着和助手一起打包刚采摘的农货，店里堆满了等待发货的快递箱。“原来没有直达的快递，货物运送过程中常有破损现象。现在发货到武汉能做到次日达，到北京、上海等地也只要3天左右。物流越快，我们的生意就越红火。”陈兹方笑着说。
而在江西省鹰潭市余江区西坂村电商快递物流综合服务站，下坂邓家小组村民王淑娟从服务站经营户王小丽手中接过一款电烤炉。“只用了两天时间，我从网上购买的电烤炉就到了，这物流速度真是快！”王淑娟说。
“物流畅，商贸兴。县域物流发展不断迈上新台阶，让农村电子商务蓬勃发展，下沉与上行的双向渠道不断畅通，城乡流通差距逐步缩小。”中国宏观经济研究院对外经济研究所副所长王蕴说。2016至2020年，我国乡村社会消费品零售总额年均增速为7.1%，高于城镇6.4%的年均增速；农村居民人均消费支出年均增速为8.3%，高于城镇居民4.8%的年均增速。2021年全国农村网络零售额2.05万亿元，比上年增长11.3%，全国农产品网络零售额4221亿元，同比增长2.8%。
转型升级拓功能
智慧物流发展新模式加速推广
“今日新增用户82个”“总车辆70253辆”……莹蓝色的大屏幕上，一个个数字在不停更新。“叮咚”一声，“司机用户卢润有已装货电煤40吨”的提醒闪烁在屏幕上。
“看！人在山西朔州，服务却在福建福州，一个平台，勾连起了相距千里的人、车、货，资源全国调配不再是难点！”站在福建省福清市平台经济产业园办公区，大道成物流科技有限公司负责人林顺钦说。“平台经济打通了过去货运信息不畅、无效运输的‘堵点’，节约资源、提升效率。”福清市运输服务中心主任叶修姜表示。
“过去县域物流主要以原料输入和工业产品输出为主，公路港作用突出，随着现代物流产业转型升级，‘网络货运’成为业态新方向，‘平台经济+货运调配’打破空间和种类限制，为车、货两方降本提效。我们正在加快推进公路港物流平台建设，让更多物流企业依托互联网向供应链上下游延伸，获得更大发展。”福清市商务局副局长陈碧琴说。
拓展物流信息平台功能，优化车、船、仓等分散物流资源供需对接，提升物流规模化组织水平；搭建供应链服务平台，提供信息、物流等综合服务……近年来，一系列新技术、新业态、新模式正在加快落地应用，助推县域物流行业供给侧结构性改革。
平邑县，地处山东省南部，金银花、劳保手套、果蔬罐头等产品的传统产业市场占有率位居全国前列。走进京东物流平邑数智物流产业园内，扑面而来的是满满的科技感。在总建筑面积超过4.2万平方米的空间里，设有自动化立体仓库、箱式多层穿梭车立体库、货到人搬运机器人、分拣智能搬运机器人等先进智能设备，在功能上也是集仓储、分拣、办公为一体。这座智慧物流园投入运营后，当地厂家可以实现就近入仓，配送时效提升1天以上，物流成本下降50%以上，大幅缩短了平邑县内农产品上行、工业品下行距离，实现鲁南、苏北64个县市区12小时内配送到位和长三角地区24小时以内到达，业务量从1000单涨到了最高峰期的10万单。
通过积极应用现代信息技术和智能装备，县域物流的自动化、智能化水平不断提升。随着产业转型升级步伐加快，新能源运输工具应用范围不断扩大，绿色包装技术和物流标准化器具循环共用持续推广，县域物流向更加绿色的方向发展。
配送体系强弱项
打造消费品双向冷链物流新通道
江苏省泗阳县城南供销合作社辖区内共有10家专业合作社、4个家庭农场和6个种植大户，常年种植8到12个品种的有机蔬菜，每天采摘约3000公斤蔬菜，通过冷链运输，送往学校、超市、饭店等地。“我们正积极拓展仓储保鲜冷链物流业务，加强大中型农产品市场冷链物流设施的改造升级，未来要在特色农产品主产区配备预冷、初加工、冷链运输等设施设备，降低农产品的损失率，提高附加值，实现更多农产品‘一季产、四季销’。”江苏省供销合作社理事会主任陶长生说。
《“十四五”冷链物流发展规划》提出“打造消费品双向冷链物流新通道”，并对“供销系统农产品冷链物流体系建设工程”做出明确要求。“十四五”期间，全国供销合作社系统将基本构建起骨干网、省域网、区域网与信息平台相互交织、互为支撑、融合发展的供销合作社公共型农产品冷链物流服务网络，建成600个县域产地农产品冷链物流中心、100个农产品冷链物流枢纽基地、200个城市销地农产品冷链物流中心。
“面对新形势新要求，我国县域物流现代化程度仍然不高，还存在较多短板和堵点。比如，基础设施还不完善，网络分布还不够均衡，服务业态比较传统，产业承载能力有待提高，冷链、应急等物流服务存在薄弱环节，对于县域经济转型升级保障不足。”中国物流与采购联合会研究室主任周志成认为，要瞄准供需适配、经济高效、安全稳定的方向，着力推进物流固优势、补短板、强弱项，加快构建现代县域流通体系，推动县域经济迈向高质量发展。
“由于农村地区居民居住较为分散，集中业务量规模相对较小，配送密集度低，配送成本相对较高。”王蕴建议，整合商贸、供销、交通、邮政快递公司等各类资源，发展农村物流共同配送等创新模式，打通工业品下乡“最后一公里”和农产品进城“最先一公里”。
专家表示，要顺应物流运行网络化发展趋势，加大力度推进物流基础设施和服务能力建设。这包括，继续完善县乡村三级物流配送体系，补齐仓储、配送等基础设施短板；支持供销合作社、邮政快递企业以及其他社会力量，依托农村传统流通网点、农村客货运输站场、乡镇综合运输服务站等布局基层站点，打通农村物流配送“神经末梢”；积极开展乡村智慧物流体系建设试点，因地制宜打造农村物流服务品牌。（人民日报记者 齐志明 宋豪新 范昊天 刘晓宇，制图 张芳曼）
【了解漳州海 爱上漳州海 今起推出“闽山闽水物华新·闽南日报社记者滨海行”系列报道】
编者按
龙江水奔流入海，不舍昼夜；漳州城向海而兴，跨越千年。从古老的月港走来，向更深的蔚蓝奔去，奋进在新时代的新征程，漳州人携手追逐星辰大海。
漳州市第十二次党代会确立“建设现代化滨海城市”的定位，提出“突出滨海格局，做大做强做美中心城市”的要求。全市“四大经济”发展推进会提出要坚持陆海统筹、港湾联动，重点抓好临海工业、清洁能源、海洋渔业、滨海旅游、港口物流和海洋生态等产业，加快建设海洋经济强市。
为深入贯彻市党代会精神，让大家更加了解漳州海，爱上漳州海，日前，闽南日报社开展“党报记者滨海行”大型主题采访活动，组织记者、编辑对漳州沿海各地进行深入采访，全面展示漳州市加快完善海洋设施、壮大海洋产业、推进海岛旅游、保护海洋生态的生动实践，宣传报道漳州市积极服务并深度融入新发展格局、深度融入“一带一路”和“海丝”核心区建设、主动融入“海上福建”建设、为海洋经济高质量发展打好坚实基础的作为和成效，为党的二十大胜利召开营造浓厚氛围。
今日起，闽南日报开设专栏“闽山闽水物华新·闽南日报社记者滨海行”，首期推出“龙海篇”，从经济、旅游、文化等方面展示龙海做大做优做美“海洋文章”的举措和成效。接下来，我们还将通过闽南日报社全媒体平台，全景式、立体化展示漳州沿海各地风采，以飨读者。
用好海资源做活海文章——访中共龙海区委书记黄劲武
☉龙闻
黄劲武在接受记者采访时表示，龙海地处九龙江入海口,拥有江海岸线长290多公里，海域面积494.4平方公里，大小岛屿24个，是龙江风格和月港海丝文化的发源地和发祥地,自古就与海洋经济有不解之缘,因海得名、依海而兴、拓海而盛，海洋经济发展源远流长。
近年来，龙海充分挖掘岸线长、港湾阔的“蓝色家底”，坚持向海洋要空间、向海洋要动能、向海洋要潜力，依托交通快、腹地广优势，深度融入“海上福建”“海上漳州”建设大局，海洋经济取得较快发展。2021年实现主要海洋产业总产值51.95亿元、增长2.6%，出口创汇2亿美元以上，水产品总量连续多年跻身全省前列。临港工业、海洋装备、海洋生物科技、海水综合利用和滨海旅游等新兴产业和新技术加快发展,以临海产业带、滨海城镇带和蓝色景观带的海洋开发布局逐步显现。其中，临港工业带动作用明显，形成机械制造、汽车装配、修造船业等优势产业集群和一大批规模企业、优势企业，现有规模临海企业34家，2021年实现产值120亿元，2022年1-6月实现产值65亿元。涉海基础设施不断完善，辖区内有港口经营许可证企业10家，2021年完成货物吞吐量614.42万吨。滨海旅游业持续发展，白塘湾旅游综合体项目正加快建设。海洋生态文明建设取得实效，2021年投入重点流域(含近海水域)水环境综合整治资金1541万元，龙海九龙江口红树林被列为省级自然保护区，是省内面积最大、种类最多、生长最好的红树林分布区。2021年获评农业农村部2020年度“全国平安渔业示范县”，浯屿村、镇海村被评为漳州十佳最美渔村。
当前，海洋经济的号角已经吹响，全省各地都在为“海”而动。去年，撤市设区后，龙海成为漳州市建设现代化滨海城市的主阵地和排头兵，我们立足产业基础和资源禀赋,依托海、港、湾优势，在区第一次党代会上部署提出“工业强区、港城兴区、生态立区”发展定位和“高质量的工业发展新港城、高品质的厦漳融合示范区、高颜值的生态文旅宜居地”。今后，龙海将进一步抢抓海洋经济发展新机遇，依托优越的资源禀赋，做好经略海洋文章、拓展蓝色发展空间，加快推进海洋经济高质量发展。
黄劲武从四个方面阐述了龙海如何做大做优做美“海洋文章”。
坚持产业强海,打造活力海洋
加强海洋产业规划，优化海洋产业结构，提升海洋产业层次，依托海洋经济产业园、冷能综合利用产业园、滨海数字产业园等涉海经济园区，加快漳州液化天然气（LNG）接收站、京福南港水产产业园、格林产业园等龙头产业项目建设，打造功能完备、特色鲜明的产业承接平台。大力发展海洋装备制造产业，支持海山重工、林德叉车等涉海机械工业企业科技创新，鼓励毅宏游艇打造船艇文化园，推动传统船舶修造企业向产业链高端化攀登。同时，优化海上养殖布局，以浅海滩涂养殖和海洋牧场为重点，打造现代水产养殖基地，高水平推进“海上粮仓”建设，培育一批水产品加工龙头企业，打造一批“立得正、叫得响”的海产品、渔品牌，让“鱼米之乡”的“渔资源”“渔文化”焕发新生机、唱响“渔光曲”。
坚持文旅兴海,打造魅力海洋
深入挖掘、传承、培育海洋文化，大力推进月港海丝文化、侨批文化、龙江风格、埭美好家风等传统文化的传承和保护，讲好龙海“海洋故事”，打造具有龙海记忆、时代内涵的海洋文化品牌。加快发展滨海旅游，建设蓝色滨海风光带和休闲渔旅组团，打造国内一流的滨海旅游目的地。特别是要结合隆教畲族乡规划修编，围绕“镇海古卫”“畲乡古邑”特色，充分挖掘“山、海、卫、岩、畲”要素，将浯屿岛海上田园、闽南小垦丁镇海角、3A级景区白塘湾旅游区等串点连线成面，打造一条集海岛观光、海鲜美食、养生度假、运动休闲、海丝体验的滨海旅游精品线路，推动滨海旅游向海洋、海岛旅游拓展，提升“诗画海岸”品质。
坚持生态护海,打造美丽海洋
严守生态保护红线、环境质量底线和资源承载上线，把海洋生态文明建设纳入国土空间开发总体布局。持续推进“海上环卫”建设，全面落实“河长制”“湾长制”，严格入海排污口监管，健全入海污染物总量控制制度，建立“河流—河口—海湾”污染防治联动机制，打好环境综合治理攻坚战。积极开展对九龙江河口区域及隆教片区的海域、海岸线海洋生态修复保护以及海岸带生态整治修复。加快推进海上养殖转型升级行动，加大清理整治海域养殖污染，建设“水清、滩净、岸绿、湾美、岛靓”的生态海洋,让人民群众吃上绿色、安全、放心的海产品,享受到碧海蓝天、碧波万顷、洁净沙滩。
坚持科学用海,打造和谐海洋
树立现代海洋发展理念，统筹河口、海湾、岸线、海域开发与保护，推进海陆资源要素优化配置，构建海洋强区建设大格局。依托港口岸优势，加强港口功能设施建设，推进石码港区一比疆作业区码头、航道港航基础设施建设提升改造。大力推进“智慧海洋”建设，加快培育1-2个涉海科技创新平台，促进海洋科技成果尽快转化落地。严格落实禁渔休渔制度，依法打击非法捕捞行为。同时，积极开展严防疫情海上输入专项行动，从“岸、港、船、人、物”同步发力，全力筑牢海上安全防线。
发展海洋经济是大势所趋，经略海洋是拓展开放空间的重要方向，依港兴城是推动高质量发展的重要抓手，今后龙海将更加系统全面地认识海洋、定位海洋、用好海洋，按照现代化、高质量、竞争力的要求开展全域城市设计，着力打造生态、生活、生产协同发展的港产城融合的滨海新城。
总策划：胡红光 叶明义
责任编辑：陈 岩 吴辉煌
编者按
龙江水奔流入海，不舍昼夜；漳州城向海而兴，跨越千年。从古老的月港走来，向更深的蔚蓝奔去，奋进在新时代的新征程，漳州人携手追逐星辰大海。
漳州市第十二次党代会确立“建设现代化滨海城市”的定位，提出“突出滨海格局，做大做强做美中心城市”的要求。全市“四大经济”发展推进会提出要坚持陆海统筹、港湾联动，重点抓好临海工业、清洁能源、海洋渔业、滨海旅游、港口物流和海洋生态等产业，加快建设海洋经济强市。
为深入贯彻市党代会精神，让大家更加了解漳州海，爱上漳州海，日前，闽南日报社开展“党报记者滨海行”大型主题采访活动，组织记者、编辑对漳州沿海各地进行深入采访，全面展示漳州市加快完善海洋设施、壮大海洋产业、推进海岛旅游、保护海洋生态的生动实践，宣传报道漳州市积极服务并深度融入新发展格局、深度融入“一带一路”和“海丝”核心区建设、主动融入“海上福建”建设、为海洋经济高质量发展打好坚实基础的作为和成效，为党的二十大胜利召开营造浓厚氛围。
今日起，闽南日报开设专栏“闽山闽水物华新·闽南日报社记者滨海行”，首期推出“龙海篇”，从经济、旅游、文化等方面展示龙海做大做优做美“海洋文章”的举措和成效。接下来，我们还将通过闽南日报社全媒体平台，全景式、立体化展示漳州沿海各地风采，以飨读者。
用好海资源做活海文章——访中共龙海区委书记黄劲武
☉龙闻
黄劲武在接受记者采访时表示，龙海地处九龙江入海口,拥有江海岸线长290多公里，海域面积494.4平方公里，大小岛屿24个，是龙江风格和月港海丝文化的发源地和发祥地,自古就与海洋经济有不解之缘,因海得名、依海而兴、拓海而盛，海洋经济发展源远流长。
近年来，龙海充分挖掘岸线长、港湾阔的“蓝色家底”，坚持向海洋要空间、向海洋要动能、向海洋要潜力，依托交通快、腹地广优势，深度融入“海上福建”“海上漳州”建设大局，海洋经济取得较快发展。2021年实现主要海洋产业总产值51.95亿元、增长2.6%，出口创汇2亿美元以上，水产品总量连续多年跻身全省前列。临港工业、海洋装备、海洋生物科技、海水综合利用和滨海旅游等新兴产业和新技术加快发展,以临海产业带、滨海城镇带和蓝色景观带的海洋开发布局逐步显现。其中，临港工业带动作用明显，形成机械制造、汽车装配、修造船业等优势产业集群和一大批规模企业、优势企业，现有规模临海企业34家，2021年实现产值120亿元，2022年1-6月实现产值65亿元。涉海基础设施不断完善，辖区内有港口经营许可证企业10家，2021年完成货物吞吐量614.42万吨。滨海旅游业持续发展，白塘湾旅游综合体项目正加快建设。海洋生态文明建设取得实效，2021年投入重点流域(含近海水域)水环境综合整治资金1541万元，龙海九龙江口红树林被列为省级自然保护区，是省内面积最大、种类最多、生长最好的红树林分布区。2021年获评农业农村部2020年度“全国平安渔业示范县”，浯屿村、镇海村被评为漳州十佳最美渔村。
当前，海洋经济的号角已经吹响，全省各地都在为“海”而动。去年，撤市设区后，龙海成为漳州市建设现代化滨海城市的主阵地和排头兵，我们立足产业基础和资源禀赋,依托海、港、湾优势，在区第一次党代会上部署提出“工业强区、港城兴区、生态立区”发展定位和“高质量的工业发展新港城、高品质的厦漳融合示范区、高颜值的生态文旅宜居地”。今后，龙海将进一步抢抓海洋经济发展新机遇，依托优越的资源禀赋，做好经略海洋文章、拓展蓝色发展空间，加快推进海洋经济高质量发展。
黄劲武从四个方面阐述了龙海如何做大做优做美“海洋文章”。
坚持产业强海,打造活力海洋
加强海洋产业规划，优化海洋产业结构，提升海洋产业层次，依托海洋经济产业园、冷能综合利用产业园、滨海数字产业园等涉海经济园区，加快漳州液化天然气（LNG）接收站、京福南港水产产业园、格林产业园等龙头产业项目建设，打造功能完备、特色鲜明的产业承接平台。大力发展海洋装备制造产业，支持海山重工、林德叉车等涉海机械工业企业科技创新，鼓励毅宏游艇打造船艇文化园，推动传统船舶修造企业向产业链高端化攀登。同时，优化海上养殖布局，以浅海滩涂养殖和海洋牧场为重点，打造现代水产养殖基地，高水平推进“海上粮仓”建设，培育一批水产品加工龙头企业，打造一批“立得正、叫得响”的海产品、渔品牌，让“鱼米之乡”的“渔资源”“渔文化”焕发新生机、唱响“渔光曲”。
坚持文旅兴海,打造魅力海洋
深入挖掘、传承、培育海洋文化，大力推进月港海丝文化、侨批文化、龙江风格、埭美好家风等传统文化的传承和保护，讲好龙海“海洋故事”，打造具有龙海记忆、时代内涵的海洋文化品牌。加快发展滨海旅游，建设蓝色滨海风光带和休闲渔旅组团，打造国内一流的滨海旅游目的地。特别是要结合隆教畲族乡规划修编，围绕“镇海古卫”“畲乡古邑”特色，充分挖掘“山、海、卫、岩、畲”要素，将浯屿岛海上田园、闽南小垦丁镇海角、3A级景区白塘湾旅游区等串点连线成面，打造一条集海岛观光、海鲜美食、养生度假、运动休闲、海丝体验的滨海旅游精品线路，推动滨海旅游向海洋、海岛旅游拓展，提升“诗画海岸”品质。
坚持生态护海,打造美丽海洋
严守生态保护红线、环境质量底线和资源承载上线，把海洋生态文明建设纳入国土空间开发总体布局。持续推进“海上环卫”建设，全面落实“河长制”“湾长制”，严格入海排污口监管，健全入海污染物总量控制制度，建立“河流—河口—海湾”污染防治联动机制，打好环境综合治理攻坚战。积极开展对九龙江河口区域及隆教片区的海域、海岸线海洋生态修复保护以及海岸带生态整治修复。加快推进海上养殖转型升级行动，加大清理整治海域养殖污染，建设“水清、滩净、岸绿、湾美、岛靓”的生态海洋,让人民群众吃上绿色、安全、放心的海产品,享受到碧海蓝天、碧波万顷、洁净沙滩。
坚持科学用海,打造和谐海洋
树立现代海洋发展理念，统筹河口、海湾、岸线、海域开发与保护，推进海陆资源要素优化配置，构建海洋强区建设大格局。依托港口岸优势，加强港口功能设施建设，推进石码港区一比疆作业区码头、航道港航基础设施建设提升改造。大力推进“智慧海洋”建设，加快培育1-2个涉海科技创新平台，促进海洋科技成果尽快转化落地。严格落实禁渔休渔制度，依法打击非法捕捞行为。同时，积极开展严防疫情海上输入专项行动，从“岸、港、船、人、物”同步发力，全力筑牢海上安全防线。
发展海洋经济是大势所趋，经略海洋是拓展开放空间的重要方向，依港兴城是推动高质量发展的重要抓手，今后龙海将更加系统全面地认识海洋、定位海洋、用好海洋，按照现代化、高质量、竞争力的要求开展全域城市设计，着力打造生态、生活、生产协同发展的港产城融合的滨海新城。
总策划：胡红光 叶明义
责任编辑：陈 岩 吴辉煌
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