你曾像高峰路面
听惯万千 轮胎告白得火光四溅
也曾捂住耳朵 仍滑倒于遍地流言
逐渐你把情绪都 学着节俭
或许你该适应 被放大着一切
只轻飘吐出烟圈 却刮起了龙卷
生活里每帧平常的画面
都搬上茶余最恢宏影院
你曾像铜墙铁械
匹敌万千 对每份期待俱到面面
也曾似粒尘埃 灌进沙袋挨现实的拳
——《愿你黯淡在这秒》

༺ྋζั͡♡﹏感ེ̤̮༵情ེ̤̮༵中ེ̤̮༵最ེ̤̮༵可ེ̤̮༵贵ེ̤̮༵的ེ̤̮༵，就ེ̤̮༵是ེ̤̮༵有ེ̤̮༵人ེ̤̮༵一ེ̤̮༵直ེ̤̮༵在ེ̤̮༵乎ེ̤̮༵你ེ̤̮༵。情ེ̤̮༵到ེ̤̮༵浓ེ̤̮༵时ེ̤̮༵无ེ̤̮༵怨ེ̤̮༵尤ེ̤̮༵，爱ེ̤̮༵到ེ̤̮༵深ེ̤̮༵处ེ̤̮༵心ེ̤̮༵不ེ̤̮༵悔ེ̤̮༵。因ེ̤̮༵为ེ̤̮༵在ེ̤̮༵乎ེ̤̮༵，所ེ̤̮༵以ེ̤̮༵感ེ̤̮༵情ེ̤̮༵难ེ̤̮༵免ེ̤̮༵卑ེ̤̮༵微ེ̤̮༵;因ེ̤̮༵为ེ̤̮༵太ེ̤̮༵爱ེ̤̮༵，即ེ̤̮༵使ེ̤̮༵付ེ̤̮༵出ེ̤̮༵一ེ̤̮༵切ེ̤̮༵也ེ̤̮༵是ེ̤̮༵值ེ̤̮༵得ེ̤̮༵。一ེ̤̮༵颗ེ̤̮༵真ེ̤̮༵心ེ̤̮༵在ེ̤̮༵真ེ̤̮༵爱ེ̤̮༵的ེ̤̮༵人ེ̤̮༵面ེ̤̮༵前ེ̤̮༵，没ེ̤̮༵有ེ̤̮༵铜ེ̤̮༵墙ེ̤̮༵铁ེ̤̮༵壁ེ̤̮༵;一ེ̤̮༵片ེ̤̮༵痴ེ̤̮༵情ེ̤̮༵在ེ̤̮༵深ེ̤̮༵爱ེ̤̮༵的ེ̤̮༵人ེ̤̮༵心ེ̤̮༵里ེ̤̮༵，早ེ̤̮༵已ེ̤̮༵没ེ̤̮༵有ེ̤̮༵自ེ̤̮༵己ེ̤̮༵。爱ེ̤̮༵情ེ̤̮༵不ེ̤̮༵是ེ̤̮༵游ེ̤̮༵戏ེ̤̮༵谁ེ̤̮༵也ེ̤̮༵伤ེ̤̮༵不ེ̤̮༵起ེ̤̮༵，卑ེ̤̮༵微ེ̤̮༵的ེ̤̮༵不ེ̤̮༵是ེ̤̮༵感ེ̤̮༵情ེ̤̮༵，而ེ̤̮༵是ེ̤̮༵包ེ̤̮༵容ེ̤̮༵的ེ̤̮༵心ེ̤̮༵。爱ེ̤̮༵情ེ̤̮༵别ེ̤̮༵奢ེ̤̮༵求ེ̤̮༵完ེ̤̮༵美ེ̤̮༵，拥ེ̤̮༵有ེ̤̮༵一ེ̤̮༵个ེ̤̮༵深ེ̤̮༵爱ེ̤̮༵你ེ̤̮༵的ེ̤̮༵人ེ̤̮༵，就ེ̤̮༵是ེ̤̮༵最ེ̤̮༵美ེ̤̮༵!有ེ̤̮༵人ེ̤̮༵说ེ̤̮༵，人ེ̤̮༵生ེ̤̮༵的ེ̤̮༵路ེ̤̮༵上ེ̤̮༵，最ེ̤̮༵浪ེ̤̮༵漫ེ̤̮༵的ེ̤̮༵事ེ̤̮༵，一ེ̤̮༵种ེ̤̮༵是ེ̤̮༵相ེ̤̮༵濡ེ̤̮༵以ེ̤̮༵沫ེ̤̮༵，一ེ̤̮༵种ེ̤̮༵是ེ̤̮༵相ེ̤̮༵忘ེ̤̮༵于ེ̤̮༵江ེ̤̮༵湖ེ̤̮༵。相ེ̤̮༵守ེ̤̮༵、相ེ̤̮༵伴ེ̤̮༵都ེ̤̮༵是ེ̤̮༵幸ེ̤̮༵福ེ̤̮༵与ེ̤̮༵甜ེ̤̮༵蜜ེ̤̮༵的ེ̤̮༵。找ེ̤̮༵一ེ̤̮༵个ེ̤̮༵爱ེ̤̮༵的ེ̤̮༵人ེ̤̮༵，相ེ̤̮༵守ེ̤̮༵一ེ̤̮༵生ེ̤̮༵，看ེ̤̮༵岁ེ̤̮༵月ེ̤̮༵轮ེ̤̮༵回ེ̤̮༵，青ེ̤̮༵丝ེ̤̮༵白ེ̤̮༵发ེ̤̮༵，一ེ̤̮༵起ེ̤̮༵到ེ̤̮༵老ེ̤̮༵。但ེ̤̮༵有ེ̤̮༵一ེ̤̮༵种ེ̤̮༵相ེ̤̮༵守ེ̤̮༵，并ེ̤̮༵没ེ̤̮༵有ེ̤̮༵牵ེ̤̮༵手ེ̤̮༵的ེ̤̮༵相ེ̤̮༵依ེ̤̮༵偎ེ̤̮༵，只ེ̤̮༵是ེ̤̮༵隔ེ̤̮༵着ེ̤̮༵一ེ̤̮༵段ེ̤̮༵红ེ̤̮༵尘ེ̤̮༵的ེ̤̮༵距ེ̤̮༵离ེ̤̮༵，默ེ̤̮༵默ེ̤̮༵地ེ̤̮༵凝ེ̤̮༵望ེ̤̮༵、默ེ̤̮༵默ེ̤̮༵地ེ̤̮༵祝ེ̤̮༵福ེ̤̮༵。陪ེ̤̮༵你ེ̤̮༵一ེ̤̮༵起ེ̤̮༵老ེ̤̮༵，无ེ̤̮༵论ེ̤̮༵是ེ̤̮༵否ེ̤̮༵相ེ̤̮༵守ེ̤̮༵，我ེ̤̮༵愿ེ̤̮༵在ེ̤̮༵时ེ̤̮༵光ེ̤̮༵的ེ̤̮༵清ེ̤̮༵浅ེ̤̮༵里ེ̤̮༵，将ེ̤̮༵往ེ̤̮༵事ེ̤̮༵收ེ̤̮༵藏ེ̤̮༵，只ེ̤̮༵要ེ̤̮༵你ེ̤̮༵好ེ̤̮༵，便ེ̤̮༵好ེ̤̮༵！ྋ人̤̮⃐༾生̤̮⃐༾有̤̮⃐༾太̤̮⃐༾多̤̮⃐༾的̤̮⃐༾遇̤̮⃐༾见̤̮⃐༾，驿̤̮⃐༾路̤̮⃐༾漫̤̮⃐༾步̤̮⃐༾，长̤̮⃐༾亭̤̮⃐༾短̤̮⃐༾歇̤̮⃐༾，一̤̮⃐༾回̤̮⃐༾首̤̮⃐༾，一̤̮⃐༾驻̤̮⃐༾足̤̮⃐༾，就̤̮⃐༾是̤̮⃐༾一̤̮⃐༾场̤̮⃐༾相̤̮⃐༾逢̤̮⃐༾，或̤̮⃐༾许̤̮⃐༾，擦̤̮⃐༾肩̤̮⃐༾而̤̮⃐༾过̤̮⃐༾，或̤̮⃐༾许̤̮⃐༾，刻̤̮⃐༾骨̤̮⃐༾铭̤̮⃐༾心̤̮⃐༾。也̤̮⃐༾许̤̮⃐༾，距̤̮⃐༾离̤̮⃐༾很̤̮⃐༾远̤̮⃐༾，但̤̮⃐༾心̤̮⃐༾灵̤̮⃐༾相̤̮⃐༾通̤̮⃐༾；也̤̮⃐༾许̤̮⃐༾，感̤̮⃐༾动̤̮⃐༾很̤̮⃐༾小̤̮⃐༾，但̤̮⃐༾精̤̮⃐༾神̤̮⃐༾需̤̮⃐༾要̤̮⃐༾；也̤̮⃐༾许̤̮⃐༾，得̤̮⃐༾到̤̮⃐༾很̤̮⃐༾少̤̮⃐༾，但̤̮⃐༾感̤̮⃐༾觉̤̮⃐༾很̤̮⃐༾好̤̮⃐༾；也̤̮⃐༾许̤̮⃐༾，回̤̮⃐༾报̤̮⃐༾不̤̮⃐༾多̤̮⃐༾，但̤̮⃐༾情̤̮⃐༾怀̤̮⃐༾曼̤̮⃐༾妙̤̮⃐༾；委̤̮⃐༾屈̤̮⃐༾了̤̮⃐༾，诉̤̮⃐༾一̤̮⃐༾诉̤̮⃐༾；寂̤̮⃐༾寞̤̮⃐༾了̤̮⃐༾，陪̤̮⃐༾一̤̮⃐༾陪̤̮⃐༾；脆̤̮⃐༾弱̤̮⃐༾了̤̮⃐༾，靠̤̮⃐༾一̤̮⃐༾靠̤̮⃐༾。即̤̮⃐༾使̤̮⃐༾，瞬̤̮⃐༾间̤̮⃐༾感̤̮⃐༾动̤̮⃐༾，也̤̮⃐༾是̤̮⃐༾一̤̮⃐༾份̤̮⃐༾温̤̮⃐༾暖̤̮⃐༾。一̤̮⃐༾句̤̮⃐༾调̤̮⃐༾侃̤̮⃐༾，卸̤̮⃐༾下̤̮⃐༾不̤̮⃐༾快̤̮⃐༾；一̤̮⃐༾声̤̮⃐༾轻̤̮⃐༾唤̤̮⃐༾，驱̤̮⃐༾走̤̮⃐༾烦̤̮⃐༾恼̤̮⃐༾；一̤̮⃐༾句̤̮⃐༾懂̤̮⃐༾得̤̮⃐༾，温̤̮⃐༾暖̤̮⃐༾胸̤̮⃐༾怀̤̮⃐༾。不̤̮⃐༾求̤̮⃐༾拥̤̮⃐༾有̤̮⃐༾，但̤̮⃐༾求̤̮⃐༾灵̤̮⃐༾魂̤̮⃐༾相̤̮⃐༾通̤̮⃐༾；不̤̮⃐༾求̤̮⃐༾永̤̮⃐༾恒̤̮⃐༾，但̤̮⃐༾求̤̮⃐༾片̤̮⃐༾刻̤̮⃐༾感̤̮⃐༾动̤̮⃐༾；不̤̮⃐༾求̤̮⃐༾怜̤̮⃐༾惜̤̮⃐༾，但̤̮⃐༾求̤̮⃐༾心̤̮⃐༾语̤̮⃐༾能̤̮⃐༾懂̤̮⃐༾！・°☆༽ https://t.cn/Rcg7imk

镁合金是将其他元素加入金属镁基而形成的合金。镁（Mg）的密度为1.8g/cm3，是铝（Al）的2/3，只有铁（Fe）的1/4，是使用金属中密度超小的。同时，Mg具有较高的比强度、弹性模量，并且导热性好，制成镁合金后，相比铝合金等，镁合金能够承载更高的冲击载荷。目前，镁铝合金应用极为广泛，已经普遍应用在航空航天、轨道交通、化工等领域。镁合金与铝合金的性能对比如表1所示。

镁合金主要特点包括：

①镁铝合金强度大幅高于钢材，而密度与铝合金相当。

②极好的减震抗噪性能。镁合金在弹性范围内受到冲击载荷作用，其吸收的能量大于铝合金，因而减震能力是铝的100倍，是钛合金300～500倍。

③良好的机械加工和铸造性能。镁合金的切削阻力较小，是加工难度非常小的合金材料。并且切削后表面光洁不需后期加工。镁合金压铸件的尺寸较铝合金提高25%的加工精度，加工能耗降低50%。

④良好的热导和电磁屏蔽性能。其热导高于铝合金，同时还能做的更薄，更加利于散热。其具有良好的电磁屏蔽性质，能够胜任对抗电磁干扰标准要求高的场合。

镁合金主要成分包括Mg、Al、锰（Mn）、锌（Zn）、硅（Si）、铜（Cu）、镍（Ni）、Fe等元素。根据成分范围可以分为镁铝合金、镁锰合金和镁锌合金。根据镁合金不同的成型方法，可以将其分为压铸镁合金和形变镁合金两种。其中压铸镁合金占据铸造镁合金的绝大部分。镁合金牌号为AZ31B、AZ61A、AZ91D等镁合金已经在广泛应用于工业生产。轨道交通常镁合金和铝合金物理性质如表2所示。

轨道交通装备中镁合金应用情况

现代高速列车必须满足安全性设计指标、节能环保设计指标和舒适性指标。镁合金能够很好的地吸收震动冲撞等能量，如用其制造高铁列车座椅，能够更多地吸收列车碰撞后的震动能量，进而降低乘客受到的伤害。镁合金密度低，在列车轻量化方面和其他材料相比优势非常明显。由于其良好的可加工性，能够做成任意复杂的形状，因而可以做出符合人体工学和美学设计的座椅。

根据国内外研究机构和主机厂对高速列车用镁合金型材组件的多项研究和测试结果得出结论，镁合金在高速轨道列车的轻量化升级中具有巨大的应用潜力。使用AZ92D镁合金替代动车中用聚酰胺（PA）塑料制作的小桌板支架，小桌板的承重能力、断裂伸长率和冲击韧性等性能获得了显著提升。

镁合金已经出现在国外高速列车的很多场合。德国西门子公司的ICE高速列车和法国TGV Duplex双层高铁列车均采用镁合金制作了座椅。其中，法国TGV Duplex列车共制作了4.5万个座椅，并且制作了小桌板、扶手、踏板和座椅的侧面等零部件。相比传统的铝合金座椅，每个双人座椅的质量减小了6kg，占总质量的1/5。日本新干线N700系类高速列车的座椅和支架、靠背和扶手、地垫、底座等都已经使用镁合金制造。

由于镁合金相对铝合金成本相当，列车运行时能耗得到降低，综合来说总体上降低了列车的运行成本。韩国KTX特快列车座椅在过去使用玻璃钢和铝合金作为材料。在使用了镁合金板材零件后，当个座椅相比之前质量降低了5kg，同时还减少了8%～10%的材料成本。我国轨道交通装备的镁合金应用也正在迅速推进。当前镁合金在国内主要应用在空调通风口格栅、车窗防护栏杆、座椅和地板、卧铺床架和支架、行李架边框、内部仪表盘框架等零部件。

轨道交通装备上常用的镁合金型号包括A Z31B、A Z61A、A Z91D、Z K60、AM60B等。镁合金零部件的承重能力需求越来越大，已经开始制造主要承重部件。因此，未来镁合金开发的一大重要方向就是开发高强高韧、耐疲劳和减震铁道车辆零部件。在我国唐山轨道客车有限公司也将镁合金应用到了其制造的国内首列实用型中低速磁悬浮列车上，其车内结构件和灯体都采用镁合金制造，以达到整体减重的目的。

宝山钢铁股份有限公司研究院汽车用钢所利用其具有自主知识产权的BGZ8型镁合金，制备出了新型镁合金材料。该镁合金具有非常高的机械强度和韧性，他们同时对挤压模具进行了优化，使镁合金在模具中的挤压过程中能发生均匀而剧烈的形变，并诱导其产生在结晶过程。形成的再结晶组织具有非常细的晶粒尺寸，并且均匀分布于镁合金材料内，并存在较强的{0001}基面织构。

在低温T5时效处理后，在晶界处由于挤压形成Al12Mg17相钉扎，这种多尺度围观组织使镁抗拉强度、屈服强度及伸长率等关键机械强度指标都获得大幅增长，分别达到396MPa，289MPa和11.5%，在使零部件成功减重25%的同时，完全满足高铁座椅骨架的机械性能要求。2017年12月，成都天智轻量化科技公司（简称“天智公司”）生产的挤压侧墙型材和地板导槽型材镁合金获得了成功验收，并交付使用于“复兴号”列车上。

该批次产品总长度达到约一万延长米，在该批次11架列车上成功列装。该公司还交付了2批次约万延长米的镁合金材料挤压型材，预计将列装于25架地铁列车上。天智公司成功打通了材料设计、挤压成型模拟、模具优化设计、挤压工艺参数优化、现场精细调控、型材矫形定尺等全技术流程，能够大批量商业供应大尺寸、薄壁、复杂截面镁合金精密挤压型材，在镁合金精密挤压技术上取得重要进展和重大突破。

复兴号是全球高运行速度的高速列车，在安装镁合金型材后，实现了动车组车内件轻量化升级，完成节能减重的重要目标。重庆理工大学研发出第3代气动悬浮列车LOOP，采用阻燃性镁合金做车身材料。车身采用环形翼设计，在三维面上形成一个向后倾斜的框。该设计相比之前一、二代车体，气流稳定性提高了很多。环形翼设计能够保持在轨道宽度不变的前提下将列车运输能力提高30%～40%。全球第1条高速气动悬浮列车线路计划将于2025年在日本开通。届时将建成日本成田机场到羽田机杨的地下隧道，该列车将以时速400km运行。预计为3节车厢，每节车厢一次运载120人。

结语

我国菱镁矿、白云石资源丰富，镁资源储量达到全球总量的一半以上，因此在镁合金的研究和应用上有着巨大的资源和成本优势。我国轨道交通发展速度很快，对轨道交通装备轻量化的要求也愈发强烈。随着镁合金冶炼、加工工艺的研究发展，镁合金的性能将会不断获得提升，同时稳定性也将更进一步加强。预计未来镁合金的新的应用层出不穷，从非承重零部件逐渐发展应用到高速列车的承载零部件，是高速列车应用镁合金实现轻量化升级的关键。

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