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【好的关系，往往自带分寸感[心]】为人处世，要记得存有一份重视细节的温暖。麻烦他人后，道一声“谢谢”；将心比心，尊重他人感受；不吝赞美，以欣赏眼光看人...做一个懂分寸的人，予人舒适，予己自在。#9个人际交往的提示#↓↓愿我们都能做一个让朋友舒服的人，拥有更多相伴一生的朋友。共勉！
【via.人民日报】
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【via.人民日报】
【#安徽开展避暑旅游休闲目的地创建认定#，你的家乡满足条件吗？】近日，安徽省文旅厅、省气象局联合开展“安徽避暑旅游休闲目的地”创建认定工作，安徽省境内夏季气候舒适、生态环境优良，适宜避暑旅游、休闲养生的乡（镇）行政区或独立运营的旅游区均可申报。
安徽避暑旅游休闲目的地需要满足避暑气候优越、生态环境优良、旅游供给丰富、配套设施完善、市场监管规范等条件。其中，7月至8月，气象环境综合指数要求等级良或以上，空气优良天数占总天数70%以上，负（氧）离子浓度大于每立方厘米1000个，区域内水质达到国家地表水环境质量III类以上标准，森林覆盖率达60%以上。同时，近3年内未发生重大生态环境破坏、重大旅游安全责任事故、重大旅游投诉或重大旅游市场失信等问题。
经过创建单位自愿申报、市级文旅和气象部门初评推荐，安徽省文化和旅游厅、省气象局将对创建单位进行综合评审认定和公示，通过公示的单位将被授予“安徽避暑旅游休闲目的地”牌匾和证书。（安徽日报）https://t.cn/A6X5wXBf
安徽避暑旅游休闲目的地需要满足避暑气候优越、生态环境优良、旅游供给丰富、配套设施完善、市场监管规范等条件。其中，7月至8月，气象环境综合指数要求等级良或以上，空气优良天数占总天数70%以上，负（氧）离子浓度大于每立方厘米1000个，区域内水质达到国家地表水环境质量III类以上标准，森林覆盖率达60%以上。同时，近3年内未发生重大生态环境破坏、重大旅游安全责任事故、重大旅游投诉或重大旅游市场失信等问题。
经过创建单位自愿申报、市级文旅和气象部门初评推荐，安徽省文化和旅游厅、省气象局将对创建单位进行综合评审认定和公示，通过公示的单位将被授予“安徽避暑旅游休闲目的地”牌匾和证书。（安徽日报）https://t.cn/A6X5wXBf
让便捷出行从家门口开始 兰州市全面建成衔接顺畅的县、乡、村三级公交网络体系
让便捷出行从家门口开始
我市全面建成衔接顺畅的县、乡、村三级公交网络体系
“城乡公交一体化改革完成后群众出行更加方便。与此同时，城际、城乡公交票价比同车型班车票价降了15%左右，县区城市公交执行兰州市城市公交票价，有效降低了老百姓出行成本。” 5月7日，兰州黄河生态旅游开发集团城乡公交运营管理有限公司副经理李盛林在接受记者采访时表示，城乡公交一体化改革工作，为兰州市广大市民群众的出行提供了实实在在的便利和实惠。
兰州城乡公交运营管理有限公司（以下简称“城乡公交公司”）成立于2017年2月，是兰州黄河生态旅游开发集团公司所属子公司，公司按照市委、市政府的决策部署，主要负责做好远郊区县城乡公交一体化改革和公交基础设施建设、城市客运出租和城乡货运发展的投资和运营工作，负责推进“三县一区”（榆中县、皋兰县、永登县以及红古区）城乡公交一体化改革工作。2020年该公司完成城乡公交一体化改革任务，顺利让兰州市的公交线路延伸至农村，大大改善了乡村群众出行中遇到的问题。
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为“整洁、舒适、安全、方便”点赞
当日上午，榆中县客运中心（北站）繁忙而有序，开往各处的城乡公交，正一辆辆发车。市民齐女士坐上前往兰州的大客车，整洁舒适的客车环境、体贴周到的服务态度，便宜惠民的票价都是她选择公交车出行的理由。
如今，榆中县发往市区和各乡镇的车以公交车为主，取代了以往那些以私人挂靠客运公司的班车。
榆中县客运中心（北站）是榆中县唯一一个集客运、仓储、物流为一体的综合服务中心，其有效运转离不开榆中公共交通服务有限责任公司的管理运营。记者了解到，“十三五”期间，为顺利完成城乡公交一体化改革任务，城乡公交公司先后与皋兰县、榆中县、永登县、红古区政府签订框架协议，分别成立皋兰公交公司、榆中公交公司、永登公交公司、红古公交公司，对“三县一区”客运班线进行公交一体化改革，其中，榆中公共交通服务有限责任公司成立于2017年4月，主要负责榆中县的城乡公交一体化改革任务。
为顺利完成这一任务，榆中公共交通服务有限责任公司开通运营线路41条，投运新能源公交车219辆，于2018年年底实现了全县20个乡镇及268个行政村的全域通车，公交覆盖率达100%，形成了以城际线路为干线，城乡、城市线路为支线的有序衔接、安全畅通的城乡公交体系。
“我们还实现了微信、云闪付、支付宝、一卡通付费，同时不断优化线路，通过定制公交、微公交、预约服务等方式给群众提供更便捷、更优惠、更舒心的出行环境。”总经理吴明军介绍了该公司推出的一系列便民服务。因为高质量的服务，2021年榆中县被交通运输部纳入第二批“全国城乡交通运输一体化示范创建县”。
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103条公交线路让边远地区群众便捷出行
“公交一体化改革之前，兰州市城乡客运以私人挂靠客运公司的形式为主，由于客源少、实载率低、运行成本高，导致边远地区没有客运车通行，且班线车车况条件差，超员载客情况时有发生，行车安全得不到保障，群众出行不方便。”兰州黄河生态旅游开发集团公司所属交发建集团公司副总经理、城乡公交公司执行董事杨华武介绍说。如今，随着公交一体化改革和城乡线路车辆高密度运行，“有路没有车”“有车不敢坐”等历史问题得到有效解决，也促使非法运营的“面包车”和农用厢式货车等“黑车”逐步退出了客运市场。
皋兰县黑石镇黑石村村民龚真国从事运营508路（皋兰—黑石）微公交一年多了，从皋兰县城到黑石村这条线，他每天都要至少跑两个来回，每次都能坐满发车，保证了他每个月都有比较可观的收入，真正实现了“多赢”。“我们还对村上的老人、孕妇和残疾人士提供预约服务和上门接送服务，方便大家出门。”龚真国说。
据了解，根据皋兰县部分偏远乡村道路狭窄、群众出行需求小且相对分散、公交客车上座率长期不足20%的实际，城乡公交公司购置符合国家交通行业标准的7-9座营运客车，区域化“主线+预约”方式灵活运营，保障自然村居民村到村、村到镇的出行需求，投放微公交车辆22辆，车辆由公司统一管理，统一投保，统一安装动态监控设备，由当地乡政府或村委会指定的驾驶员运营，运营班时以满足乡村群众出行需求为出发点按“固定班时+预约响应”模式定制，既解决了当地人员就业，又方便了群众出行。
建制村通客车是脱贫攻坚的兜底性任务之一，是保障广大农民群众“行有所乘”的民生服务。“十三五”期间，城乡公交公司对皋兰县、榆中县、永登县、红古区等“三县一区”客运班线进行了公交一体化改革。公司累计投资4.7亿，收购报废老旧高污染车辆600辆，投放新能源公交车461辆，开通“三县一区”公交线路103条，建设城乡公交基础设施充电站13座，配套充电桩254个。2020年底，行政村公交覆盖率达100%，全面建成衔接顺畅的县、乡（镇）、村三级公交网络体系，不仅顺利完成城乡公交一体化改革任务，解决了边远地区群众出行困难和公共交通发展不均衡的问题，而且为人民群众提供了快捷、安全、方便、舒适的公共交通服务。 兰州日报社全媒体记者 申亮 文/图
（来源：《兰州晚报》）
让便捷出行从家门口开始
我市全面建成衔接顺畅的县、乡、村三级公交网络体系
“城乡公交一体化改革完成后群众出行更加方便。与此同时，城际、城乡公交票价比同车型班车票价降了15%左右，县区城市公交执行兰州市城市公交票价，有效降低了老百姓出行成本。” 5月7日，兰州黄河生态旅游开发集团城乡公交运营管理有限公司副经理李盛林在接受记者采访时表示，城乡公交一体化改革工作，为兰州市广大市民群众的出行提供了实实在在的便利和实惠。
兰州城乡公交运营管理有限公司（以下简称“城乡公交公司”）成立于2017年2月，是兰州黄河生态旅游开发集团公司所属子公司，公司按照市委、市政府的决策部署，主要负责做好远郊区县城乡公交一体化改革和公交基础设施建设、城市客运出租和城乡货运发展的投资和运营工作，负责推进“三县一区”（榆中县、皋兰县、永登县以及红古区）城乡公交一体化改革工作。2020年该公司完成城乡公交一体化改革任务，顺利让兰州市的公交线路延伸至农村，大大改善了乡村群众出行中遇到的问题。
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为“整洁、舒适、安全、方便”点赞
当日上午，榆中县客运中心（北站）繁忙而有序，开往各处的城乡公交，正一辆辆发车。市民齐女士坐上前往兰州的大客车，整洁舒适的客车环境、体贴周到的服务态度，便宜惠民的票价都是她选择公交车出行的理由。
如今，榆中县发往市区和各乡镇的车以公交车为主，取代了以往那些以私人挂靠客运公司的班车。
榆中县客运中心（北站）是榆中县唯一一个集客运、仓储、物流为一体的综合服务中心，其有效运转离不开榆中公共交通服务有限责任公司的管理运营。记者了解到，“十三五”期间，为顺利完成城乡公交一体化改革任务，城乡公交公司先后与皋兰县、榆中县、永登县、红古区政府签订框架协议，分别成立皋兰公交公司、榆中公交公司、永登公交公司、红古公交公司，对“三县一区”客运班线进行公交一体化改革，其中，榆中公共交通服务有限责任公司成立于2017年4月，主要负责榆中县的城乡公交一体化改革任务。
为顺利完成这一任务，榆中公共交通服务有限责任公司开通运营线路41条，投运新能源公交车219辆，于2018年年底实现了全县20个乡镇及268个行政村的全域通车，公交覆盖率达100%，形成了以城际线路为干线，城乡、城市线路为支线的有序衔接、安全畅通的城乡公交体系。
“我们还实现了微信、云闪付、支付宝、一卡通付费，同时不断优化线路，通过定制公交、微公交、预约服务等方式给群众提供更便捷、更优惠、更舒心的出行环境。”总经理吴明军介绍了该公司推出的一系列便民服务。因为高质量的服务，2021年榆中县被交通运输部纳入第二批“全国城乡交通运输一体化示范创建县”。
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103条公交线路让边远地区群众便捷出行
“公交一体化改革之前，兰州市城乡客运以私人挂靠客运公司的形式为主，由于客源少、实载率低、运行成本高，导致边远地区没有客运车通行，且班线车车况条件差，超员载客情况时有发生，行车安全得不到保障，群众出行不方便。”兰州黄河生态旅游开发集团公司所属交发建集团公司副总经理、城乡公交公司执行董事杨华武介绍说。如今，随着公交一体化改革和城乡线路车辆高密度运行，“有路没有车”“有车不敢坐”等历史问题得到有效解决，也促使非法运营的“面包车”和农用厢式货车等“黑车”逐步退出了客运市场。
皋兰县黑石镇黑石村村民龚真国从事运营508路（皋兰—黑石）微公交一年多了，从皋兰县城到黑石村这条线，他每天都要至少跑两个来回，每次都能坐满发车，保证了他每个月都有比较可观的收入，真正实现了“多赢”。“我们还对村上的老人、孕妇和残疾人士提供预约服务和上门接送服务，方便大家出门。”龚真国说。
据了解，根据皋兰县部分偏远乡村道路狭窄、群众出行需求小且相对分散、公交客车上座率长期不足20%的实际，城乡公交公司购置符合国家交通行业标准的7-9座营运客车，区域化“主线+预约”方式灵活运营，保障自然村居民村到村、村到镇的出行需求，投放微公交车辆22辆，车辆由公司统一管理，统一投保，统一安装动态监控设备，由当地乡政府或村委会指定的驾驶员运营，运营班时以满足乡村群众出行需求为出发点按“固定班时+预约响应”模式定制，既解决了当地人员就业，又方便了群众出行。
建制村通客车是脱贫攻坚的兜底性任务之一，是保障广大农民群众“行有所乘”的民生服务。“十三五”期间，城乡公交公司对皋兰县、榆中县、永登县、红古区等“三县一区”客运班线进行了公交一体化改革。公司累计投资4.7亿，收购报废老旧高污染车辆600辆，投放新能源公交车461辆，开通“三县一区”公交线路103条，建设城乡公交基础设施充电站13座，配套充电桩254个。2020年底，行政村公交覆盖率达100%，全面建成衔接顺畅的县、乡（镇）、村三级公交网络体系，不仅顺利完成城乡公交一体化改革任务，解决了边远地区群众出行困难和公共交通发展不均衡的问题，而且为人民群众提供了快捷、安全、方便、舒适的公共交通服务。 兰州日报社全媒体记者 申亮 文/图
（来源：《兰州晚报》）
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