巴中充分挖掘地理标志保护产品潜能 助力乡村振兴发展
近年来，巴中市委市政府高度重视知识产权工作，积极贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享新发展理念，坚持以乡村振兴为统领，积极推进产业大发展，推动特色产业从“增产导向”向“提质导向”转变，不断促进地理标志保护产品助力乡村振兴。目前，全市地理标志保护产品15件，产品品牌价值130亿元，产业产值约250亿元。“南江核桃”“平昌青花椒”等6种优质农产品搭乘中欧班列出口欧洲，“平昌青花椒”“江口青鳙”2件地理标志被国家知识产权局列入国家地理标志运用促进重点联系指导名录，“南江黄羊”“平昌青花椒”两件地理标志被国家知识产权局评为2021年全国地理标志助力精准扶贫典型案例。
通江银耳（地理标志保护产品、地理标志证明商标）
“通江银耳”历史悠久，发轫于盛唐，食用于宋元，入药于明清，是清廷御膳之珍馐。1995年3月，“首批百家中国特产之乡命名暨宣传活动组委会”正式将通江县命名为“中国银耳之乡”。2019年，通江银耳荣登四川“一城一品”金榜，入选中国农产品目录2019农产品区域公用品牌（第一批）价值评估榜单，品牌价值达40.41亿元。通江县被国家发改委、财政部等8部委认定为四川省通江县通江银耳中国特色农产品优势区。“品通江银耳、享绿色天珍”广告在中央电视台14个频道滚动播出，“通江银耳”知名品牌享誉全国。2020年，通江银耳（食用菌）产量产值创历史新高，通江银耳（干品）达75万斤，有效带动8000多户2万余名贫困群众脱贫致富。
南江黄羊（地理标志保护产品、地理标志证明商标）
“南江黄羊”被誉为“亚洲第一羊”“世界名羊”，系国家“863计划”重大科研项目，被国家畜禽遗传资源委员会认定为“国内肉用性能最好的山羊新品种”，具有“三高两低一丰富”（蛋氨酸、赖氨酸、谷氨酸含量高，胆固醇、脂肪含量低，硒、钙、铁等微量元素丰富）显著特征。南江黄羊以其生长发育快、产肉性能好、繁殖能力强、板皮品质优、适应范围广、改良效果佳的独特优势而闻名于世，享有“中国第一山羊”之美誉。先后获得市级以上科技进步奖20项，国家级奖励1项，省一等奖2项、二等奖4项,获国家首批无公害食品认证、有机产品认证、国家地理标志保护产品、中国驰名商标、欧盟有机认证，南江黄羊原种场被评为国家级肉羊核心育种场，“借羊还羊”获全球最佳减贫案例，品牌价值达41.85亿元。
南江金银花（地理标志保护产品、地理标志证明商标）
“南江金银花”种植于川、陕交界的四川盆地北部边缘地区，自然条件独特，区域特征明显，具有现代的特色加工工艺。 南江金银花品质独特，色碧、味甘、清香、富硒、天然。经科学鉴定，其内含的绿原酸含量达6.38%，木犀草苷达0.108%，黄酮氨基酸含量居全国金银花之首。连片发展金银花产业，覆盖15个乡镇，种植面积达到18.6万亩，投产15万亩，产量4500吨；干制初加工厂50个，加工储藏能力达到5000吨，绿原酸提取加工厂1个，年产量1000吨，综合产值达15亿元，品牌价值24.5亿元，金银花产业已成为全县巩固脱贫成效、助力乡村振兴的骨干产业。
江口青鳙（地理标志保护产品、地理标志证明商标）
“江口青鳙”学名华鲮，为平昌县巴河流域特有鱼种，以体型优美、肉质鲜嫩、营养丰富著称。《中华人民共和国长江保护法》第四十二条明确将华鲮（江口青鳙学名）列为长江十五种珍贵水生动物之一，2014年获国家地理标志保护产品，2017年11月21日成功注册地理标志证明商标；公司采用“公司+合作社+农户”的发展策略，投资上亿元，建成我国最大的江口青鳙苗种孵化与成鱼养殖基地，于2019年实现了江口青鳙人工孵化技术零的突破，江口青鳙的资源总量得到改善。目前，该基地拥有优质鱼苗1200万尾，成鱼存塘量已超过100万斤，“十四五”末产值预超3亿元，2022年，“江口青鳙”地理标志被国家知识产权局列入国家地理标志运用促进重点联系指导名录。
平昌青花椒（国家地理标志保护产品）
“平昌青花椒”颗粒圆大，呈鲜绿或黄绿色，表面油胞大而密，气味芳香，浓郁而持久；富含硒、氨基酸等多种微量元素；干花椒呈绿褐色，气味清香，麻味纯正。2017年11月，“平昌青花椒”获得国家地理标志保护产品；现有标准化花椒示范基地10万亩，生产加工企业5家，花椒种植专业合作社130余家，年产花椒1.35万吨，综合产值2亿元。建成集花椒研发、加工、交易、体验、展销于一体的川东北地区最大的青花椒交易中心。花椒产业形成了椒育苗基地、花椒种植基地、青花椒加工基地和市场营销的立体复合型的产业格局。
罗村茶（国家地理标志保护产品）
“罗村茶”具有色绿、香高、味醇、鲜爽、形美、富含锌硒的品质特点。罗村茶为国家地理标志保护产品、四川名牌产品，系列产品先后获得国际茶业博览会金奖、中国国际农产品交易会金奖，“中茶杯”一等奖、西博会金奖等100多项国家及省级荣誉。是农业产业化经营省级重点龙头企业，四川十大茶叶企业。四川省通江县罗村茶业有限责任公司采用“公司＋基地＋专合社＋农户”的产业经营模式，先后在铁溪镇、永安镇、烟溪乡等乡镇带动发展茶叶生产，自建茶叶基地2000亩，订单茶叶基地15000亩，其它合作方式茶叶基地3000亩，工厂3个，年产加工500吨，季节性用工800余人，带动农户1700余户致富增收。
巴山土鸡（地理标志保护产品、地理标志证明商标）
“巴山土鸡”系国家地理标志保护产品、地理标志证明商标，巴中市巴州区、南江县、通江县、平昌县等4个县区行政区域养殖发展。“巴山土鸡”氨基酸含量高、低脂肪、高蛋白，富含硒、维生素D、维生素E，有抗疲劳、提高免疫力、补血补气等功效，是产妇及老少皆宜的天然营养品、风味极佳的纯绿色无公害食品，深受消费者的青睐。
近年来，巴中市委市政府高度重视知识产权工作，积极贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享新发展理念，坚持以乡村振兴为统领，积极推进产业大发展，推动特色产业从“增产导向”向“提质导向”转变，不断促进地理标志保护产品助力乡村振兴。目前，全市地理标志保护产品15件，产品品牌价值130亿元，产业产值约250亿元。“南江核桃”“平昌青花椒”等6种优质农产品搭乘中欧班列出口欧洲，“平昌青花椒”“江口青鳙”2件地理标志被国家知识产权局列入国家地理标志运用促进重点联系指导名录，“南江黄羊”“平昌青花椒”两件地理标志被国家知识产权局评为2021年全国地理标志助力精准扶贫典型案例。
通江银耳（地理标志保护产品、地理标志证明商标）
“通江银耳”历史悠久，发轫于盛唐，食用于宋元，入药于明清，是清廷御膳之珍馐。1995年3月，“首批百家中国特产之乡命名暨宣传活动组委会”正式将通江县命名为“中国银耳之乡”。2019年，通江银耳荣登四川“一城一品”金榜，入选中国农产品目录2019农产品区域公用品牌（第一批）价值评估榜单，品牌价值达40.41亿元。通江县被国家发改委、财政部等8部委认定为四川省通江县通江银耳中国特色农产品优势区。“品通江银耳、享绿色天珍”广告在中央电视台14个频道滚动播出，“通江银耳”知名品牌享誉全国。2020年，通江银耳（食用菌）产量产值创历史新高，通江银耳（干品）达75万斤，有效带动8000多户2万余名贫困群众脱贫致富。
南江黄羊（地理标志保护产品、地理标志证明商标）
“南江黄羊”被誉为“亚洲第一羊”“世界名羊”，系国家“863计划”重大科研项目，被国家畜禽遗传资源委员会认定为“国内肉用性能最好的山羊新品种”，具有“三高两低一丰富”（蛋氨酸、赖氨酸、谷氨酸含量高，胆固醇、脂肪含量低，硒、钙、铁等微量元素丰富）显著特征。南江黄羊以其生长发育快、产肉性能好、繁殖能力强、板皮品质优、适应范围广、改良效果佳的独特优势而闻名于世，享有“中国第一山羊”之美誉。先后获得市级以上科技进步奖20项，国家级奖励1项，省一等奖2项、二等奖4项,获国家首批无公害食品认证、有机产品认证、国家地理标志保护产品、中国驰名商标、欧盟有机认证，南江黄羊原种场被评为国家级肉羊核心育种场，“借羊还羊”获全球最佳减贫案例，品牌价值达41.85亿元。
南江金银花（地理标志保护产品、地理标志证明商标）
“南江金银花”种植于川、陕交界的四川盆地北部边缘地区，自然条件独特，区域特征明显，具有现代的特色加工工艺。 南江金银花品质独特，色碧、味甘、清香、富硒、天然。经科学鉴定，其内含的绿原酸含量达6.38%，木犀草苷达0.108%，黄酮氨基酸含量居全国金银花之首。连片发展金银花产业，覆盖15个乡镇，种植面积达到18.6万亩，投产15万亩，产量4500吨；干制初加工厂50个，加工储藏能力达到5000吨，绿原酸提取加工厂1个，年产量1000吨，综合产值达15亿元，品牌价值24.5亿元，金银花产业已成为全县巩固脱贫成效、助力乡村振兴的骨干产业。
江口青鳙（地理标志保护产品、地理标志证明商标）
“江口青鳙”学名华鲮，为平昌县巴河流域特有鱼种，以体型优美、肉质鲜嫩、营养丰富著称。《中华人民共和国长江保护法》第四十二条明确将华鲮（江口青鳙学名）列为长江十五种珍贵水生动物之一，2014年获国家地理标志保护产品，2017年11月21日成功注册地理标志证明商标；公司采用“公司+合作社+农户”的发展策略，投资上亿元，建成我国最大的江口青鳙苗种孵化与成鱼养殖基地，于2019年实现了江口青鳙人工孵化技术零的突破，江口青鳙的资源总量得到改善。目前，该基地拥有优质鱼苗1200万尾，成鱼存塘量已超过100万斤，“十四五”末产值预超3亿元，2022年，“江口青鳙”地理标志被国家知识产权局列入国家地理标志运用促进重点联系指导名录。
平昌青花椒（国家地理标志保护产品）
“平昌青花椒”颗粒圆大，呈鲜绿或黄绿色，表面油胞大而密，气味芳香，浓郁而持久；富含硒、氨基酸等多种微量元素；干花椒呈绿褐色，气味清香，麻味纯正。2017年11月，“平昌青花椒”获得国家地理标志保护产品；现有标准化花椒示范基地10万亩，生产加工企业5家，花椒种植专业合作社130余家，年产花椒1.35万吨，综合产值2亿元。建成集花椒研发、加工、交易、体验、展销于一体的川东北地区最大的青花椒交易中心。花椒产业形成了椒育苗基地、花椒种植基地、青花椒加工基地和市场营销的立体复合型的产业格局。
罗村茶（国家地理标志保护产品）
“罗村茶”具有色绿、香高、味醇、鲜爽、形美、富含锌硒的品质特点。罗村茶为国家地理标志保护产品、四川名牌产品，系列产品先后获得国际茶业博览会金奖、中国国际农产品交易会金奖，“中茶杯”一等奖、西博会金奖等100多项国家及省级荣誉。是农业产业化经营省级重点龙头企业，四川十大茶叶企业。四川省通江县罗村茶业有限责任公司采用“公司＋基地＋专合社＋农户”的产业经营模式，先后在铁溪镇、永安镇、烟溪乡等乡镇带动发展茶叶生产，自建茶叶基地2000亩，订单茶叶基地15000亩，其它合作方式茶叶基地3000亩，工厂3个，年产加工500吨，季节性用工800余人，带动农户1700余户致富增收。
巴山土鸡（地理标志保护产品、地理标志证明商标）
“巴山土鸡”系国家地理标志保护产品、地理标志证明商标，巴中市巴州区、南江县、通江县、平昌县等4个县区行政区域养殖发展。“巴山土鸡”氨基酸含量高、低脂肪、高蛋白，富含硒、维生素D、维生素E，有抗疲劳、提高免疫力、补血补气等功效，是产妇及老少皆宜的天然营养品、风味极佳的纯绿色无公害食品，深受消费者的青睐。
长安汽车：斩断退路，才能开创新局
在长安汽车正式启动第三次创业-创新创业计划的第5年，这个迎来自己160岁生日的车企进入史上“最长安” 状态。
“通过5年的转型和突破，长安汽车发展进入历史‘最长安’状态，既有规模、又有效益、还能可持续发展。”2022年4月13日，在2022长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣如是表示。
在疫情的无差别攻击态势下，长安汽车不但大致弭平了疫情影响，还释放出强劲的向上势能。在与这场疫情赛跑的过程中，逆境不仅迅速检验了长安汽车的战略定力，也标定了长安过去几年来努力转型的成色。
在搏击风浪中成就伟大，在艰苦斗争中铸就辉煌。5年卧薪尝胆，十余年技术积累，长安汽车终于摘得第三次创业-创新创业计划的“果实”。
史上“最长安”
今年3月，中国品牌迎来高光时刻。
乘联会数据显示，长安汽车凭借13.2万辆，同比大涨20%的成绩，超越南北大众，夺得月度批发销量冠军宝座，市场份额达7.3%。
过去一年，当中国汽车产业陷入保供困境，长安汽车顶住压力，提交了一份亮眼答卷。数据显示，2021年，长安汽车销量突破230万辆，同比增长14.8%。其中，长安系中国品牌销量突破175万辆，同比增长16.7%。长安系中国品牌乘用车销量120万辆，同比增长23.1%。海外出口突破10万辆，连续3年创新高。
一方面，这得益于企业精准的产品定义和惊艳的造型设计。其推出的CS75、CS55、逸动以及UNI系列产品持续热销。此外，产品结构不断优化，使得10万元以上产品占比达70%，突破中国品牌所谓15万元天花板。
另一方面，客户服务“一号工程”持续提升，长安汽车客户满意度也达到历史最好水平。2021年，长安汽车在中国质量协会销售满意度评价中排名自主第一；长安品牌喜好度达到41.1%，在中国汽车品牌中名列前茅；产品质量已达到甚至超越同级别合资品牌水平。
可以说，无论是在品牌销量规模，还是在产品创新市场表现、客户满意度和自主经营效益等方面，长安汽车皆创下历史最好成绩。而这背后，都是长安汽车以前瞻性眼光和破釜沉舟的决心，不断进行着自我革命的结果。
转型是唯一出路
“在新一轮汽车产业格局重构的当口，长安汽车如果转型不成功，将面临生死存亡。”作为一位极具忧患意识的领导者，朱华荣在许多场合都曾表示，“未来只有少数几家车企能活下来。”
如其所言，过去一年，传统燃油车市场现存85个品牌，月销量千台以下的品牌有34个，有9个品牌消亡。预计未来3-5年，80%的品牌将面临关停并转。
加快向智能低碳出行科技公司转型，成为摆在160岁的长安汽车面前的唯一出路。
长安汽车在全球伙伴大会上将长安新能源纯电品牌正式定名“长安深蓝”。相较于面向中高端市场、担当品牌向上使命的阿维塔，深蓝品牌主要面向“主流乘用车市场”。
深蓝品牌下的C385EV、C673EV将基于面向主流电动车市场的平台架构EPA平台打造，同样基于该平台的还有即将发布的长安LUMIN微型电动车品牌。
为了加强市场攻势，长安汽车全域产品都将提速。阿维塔目前规划有4款整车产品，分别覆盖中高端主要细分市场。
面对主流乘用车市场，长安汽车计划未来将推出21款全新产品，其中深蓝品牌5款，2022年将推出C385EV、C673EV、UNI-KPHEV、UNI-V PHEV、欧尚Z6-PHEV共5款新品，国内首款量产氢燃料电池轿车也即将亮相。而在代步车市场，LUMIN未来将推出4款全新产品，满足国民精品代步出行需求。
未来，长安汽车还将进一步优化长安UNI、长安乘用车、欧尚、凯程品牌战略及定位，向电气化及电动化全面转型。
从当前的品牌及车型规划，我们可看出长安汽车在新能源领域的大致布局——阿维塔主攻中高端、深蓝面向主流市场、LUMIN定位代步微型车，而UNI、欧尚则更偏向混动市场。
值得注意的是，到2025年，长安汽车预计在新能源、智能化、科技创新、数字转型等重点领域投入超800亿元，加快构建转型领域核心能力。可以看到，在新能源和智能汽车的大势所趋下，长安汽车还将开足马力全速推进香格里拉计划和北斗天枢计划，继续为实现企业转型目标保驾护航。
星辰大海，共赴未来
任何事情都有两面性，危机的另一面，也是契机。
疫情的爆发让中国汽车行业饱受保供的折磨。但同时也让企业更加重视供应链风险防范及企业经营的可持续发展，并开始筹建相关的风险防范监测机制，这无疑将反过来推动企业竞争力的进一步提升。
长安汽车给行业树立了很好的样板。
面对更复杂的形势和可能更严峻的市场挑战，除了要继续全力以赴拼抢资源，千方百计满足客户需求，长安汽车还进一步提升供应链成本竞争力。
一方面，长安汽车将通过平台化模通化，优化和减少零部件状态，扩大单一零部件产值规模，提升供应商伙伴资源利用效率。另一方面，希望供应商伙伴加大降本力度，全力推动VAVE技术降本。“我们共同的降本目标是5%，必须不折不扣达成。”长安汽车总裁王俊表示。
除此之外，长安汽车将转变传统意义上以“买卖”为主的商业合作伙伴关系，按照技术联合开发、成本共同分担、产权成果共享、后期收益分享的原则，打造包含“透明、协同、平衡、可持续、分离”五大特征的战略供应商伙伴关系体系。
而围绕需求端，除了彻底重构服务体系，长安汽车也在推动传统批售模式向共创共赢新模式转变。更重要的是，为加速构建战略经销商体系，长安汽车还将带领所有合作伙伴基于新能源汽车共同向新营销转型。
为创新体制机制，激发内生活力，促进员工与企业共同发展，长安汽车还将实施组织优化与重构，推进“小总部+事业群+共享平台+孵化创新”组织改革，建立“微笑曲线”管理逻辑，形成矩阵式、扁平化管理模式。
在激励机制层面，长安汽车还实施了核心员工股权激励，把员工的利益和公司的发展紧紧捆绑在一起，实现员工与公司同呼吸、共命运。
一个人走得很快，但一群人才能走得更远。160岁的长安汽车正引领着一群人共赴星辰大海。一个更强的长安，或许就在不远的未来。
在长安汽车正式启动第三次创业-创新创业计划的第5年，这个迎来自己160岁生日的车企进入史上“最长安” 状态。
“通过5年的转型和突破，长安汽车发展进入历史‘最长安’状态，既有规模、又有效益、还能可持续发展。”2022年4月13日，在2022长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣如是表示。
在疫情的无差别攻击态势下，长安汽车不但大致弭平了疫情影响，还释放出强劲的向上势能。在与这场疫情赛跑的过程中，逆境不仅迅速检验了长安汽车的战略定力，也标定了长安过去几年来努力转型的成色。
在搏击风浪中成就伟大，在艰苦斗争中铸就辉煌。5年卧薪尝胆，十余年技术积累，长安汽车终于摘得第三次创业-创新创业计划的“果实”。
史上“最长安”
今年3月，中国品牌迎来高光时刻。
乘联会数据显示，长安汽车凭借13.2万辆，同比大涨20%的成绩，超越南北大众，夺得月度批发销量冠军宝座，市场份额达7.3%。
过去一年，当中国汽车产业陷入保供困境，长安汽车顶住压力，提交了一份亮眼答卷。数据显示，2021年，长安汽车销量突破230万辆，同比增长14.8%。其中，长安系中国品牌销量突破175万辆，同比增长16.7%。长安系中国品牌乘用车销量120万辆，同比增长23.1%。海外出口突破10万辆，连续3年创新高。
一方面，这得益于企业精准的产品定义和惊艳的造型设计。其推出的CS75、CS55、逸动以及UNI系列产品持续热销。此外，产品结构不断优化，使得10万元以上产品占比达70%，突破中国品牌所谓15万元天花板。
另一方面，客户服务“一号工程”持续提升，长安汽车客户满意度也达到历史最好水平。2021年，长安汽车在中国质量协会销售满意度评价中排名自主第一；长安品牌喜好度达到41.1%，在中国汽车品牌中名列前茅；产品质量已达到甚至超越同级别合资品牌水平。
可以说，无论是在品牌销量规模，还是在产品创新市场表现、客户满意度和自主经营效益等方面，长安汽车皆创下历史最好成绩。而这背后，都是长安汽车以前瞻性眼光和破釜沉舟的决心，不断进行着自我革命的结果。
转型是唯一出路
“在新一轮汽车产业格局重构的当口，长安汽车如果转型不成功，将面临生死存亡。”作为一位极具忧患意识的领导者，朱华荣在许多场合都曾表示，“未来只有少数几家车企能活下来。”
如其所言，过去一年，传统燃油车市场现存85个品牌，月销量千台以下的品牌有34个，有9个品牌消亡。预计未来3-5年，80%的品牌将面临关停并转。
加快向智能低碳出行科技公司转型，成为摆在160岁的长安汽车面前的唯一出路。
长安汽车在全球伙伴大会上将长安新能源纯电品牌正式定名“长安深蓝”。相较于面向中高端市场、担当品牌向上使命的阿维塔，深蓝品牌主要面向“主流乘用车市场”。
深蓝品牌下的C385EV、C673EV将基于面向主流电动车市场的平台架构EPA平台打造，同样基于该平台的还有即将发布的长安LUMIN微型电动车品牌。
为了加强市场攻势，长安汽车全域产品都将提速。阿维塔目前规划有4款整车产品，分别覆盖中高端主要细分市场。
面对主流乘用车市场，长安汽车计划未来将推出21款全新产品，其中深蓝品牌5款，2022年将推出C385EV、C673EV、UNI-KPHEV、UNI-V PHEV、欧尚Z6-PHEV共5款新品，国内首款量产氢燃料电池轿车也即将亮相。而在代步车市场，LUMIN未来将推出4款全新产品，满足国民精品代步出行需求。
未来，长安汽车还将进一步优化长安UNI、长安乘用车、欧尚、凯程品牌战略及定位，向电气化及电动化全面转型。
从当前的品牌及车型规划，我们可看出长安汽车在新能源领域的大致布局——阿维塔主攻中高端、深蓝面向主流市场、LUMIN定位代步微型车，而UNI、欧尚则更偏向混动市场。
值得注意的是，到2025年，长安汽车预计在新能源、智能化、科技创新、数字转型等重点领域投入超800亿元，加快构建转型领域核心能力。可以看到，在新能源和智能汽车的大势所趋下，长安汽车还将开足马力全速推进香格里拉计划和北斗天枢计划，继续为实现企业转型目标保驾护航。
星辰大海，共赴未来
任何事情都有两面性，危机的另一面，也是契机。
疫情的爆发让中国汽车行业饱受保供的折磨。但同时也让企业更加重视供应链风险防范及企业经营的可持续发展，并开始筹建相关的风险防范监测机制，这无疑将反过来推动企业竞争力的进一步提升。
长安汽车给行业树立了很好的样板。
面对更复杂的形势和可能更严峻的市场挑战，除了要继续全力以赴拼抢资源，千方百计满足客户需求，长安汽车还进一步提升供应链成本竞争力。
一方面，长安汽车将通过平台化模通化，优化和减少零部件状态，扩大单一零部件产值规模，提升供应商伙伴资源利用效率。另一方面，希望供应商伙伴加大降本力度，全力推动VAVE技术降本。“我们共同的降本目标是5%，必须不折不扣达成。”长安汽车总裁王俊表示。
除此之外，长安汽车将转变传统意义上以“买卖”为主的商业合作伙伴关系，按照技术联合开发、成本共同分担、产权成果共享、后期收益分享的原则，打造包含“透明、协同、平衡、可持续、分离”五大特征的战略供应商伙伴关系体系。
而围绕需求端，除了彻底重构服务体系，长安汽车也在推动传统批售模式向共创共赢新模式转变。更重要的是，为加速构建战略经销商体系，长安汽车还将带领所有合作伙伴基于新能源汽车共同向新营销转型。
为创新体制机制，激发内生活力，促进员工与企业共同发展，长安汽车还将实施组织优化与重构，推进“小总部+事业群+共享平台+孵化创新”组织改革，建立“微笑曲线”管理逻辑，形成矩阵式、扁平化管理模式。
在激励机制层面，长安汽车还实施了核心员工股权激励，把员工的利益和公司的发展紧紧捆绑在一起，实现员工与公司同呼吸、共命运。
一个人走得很快，但一群人才能走得更远。160岁的长安汽车正引领着一群人共赴星辰大海。一个更强的长安，或许就在不远的未来。
【周厚健卸任海信集团控股有限公司董事长，副董事长林澜将接任，他比周厚健小1岁】一向低调的周厚健，在退休时也选择了极为低调的方式。在3月12日下午海信召开的例行月度经济分析会上，周厚健正式卸任海信集团控股有限公司董事长一职。副董事长林澜将接任。自去年11月传出海信“换帅”误读以来就一直备受关注的海信接班问题，也由此尘埃落定。
1982年，刚刚从山东大学电子系毕业的周厚健便进入青岛电视机厂工作，由此开启了在海信长达40年的职业生涯。1992年，周厚健正式升任厂长，成为引领海信前行的掌舵人。在他的带领下，海信从一家地方电视机厂，成长为千亿级跨国电子信息产业集团。2021年，海信实现营业收入1755亿元，同比增长24%，创历史新高。
由国际营销“一号人物”林澜接班，或许预示着海信未来将在国际化上进一步提速。
01
周厚健：
30年带领海信完成“三大跨越”
对海信来说，周厚健足以称得上奠基者。出任厂长时，周厚健年仅35岁。在长达30年的掌舵时间里，周厚健对海信的影响是全方位的，从对技术的笃信，到低调稳健的个人作风，无一不深深烙印在了海信的企业文化中。但若从企业发展的长时段角度观察，周厚健带领海信在多元化、国际化以及体制机制改革上所完成的“三大跨越”最具里程碑意义。
刚掌舵海信不久，周厚健就知道，海信要做大做强就不能固守城池，从单一产品到多元化布局是必经之路。
“索尼公司就是靠不断上新项目迅速发展起来的，松下亦是如此，家电产品层出不穷。海信要发展也必须走这一步，向高科技发展。”1995年的一次内部会议上，周厚健曾如是说。
此后，海信开始在变频空调、手机以及媒体产品等其他家电和消费电子领域发力，并在2006年完成了对科龙的并购，进一步完善了白电产品线。与此同时，海信还在2000年前后将触角延伸至B2B产业，在智能交通、光通信等新兴领域进行了布局。
如今，海信已经成为国内家电产品线最全的企业，几乎涵盖从黑电到白电到厨电的全品类，旗下品牌包括海信、科龙、容声、gorenje等。B2B产业中，智能交通、光通信业务板块已经成为行业隐形冠军，智能医疗等近十年内新布局的业务也开始崭露头角。
业务版图持续扩张的同时，周厚健也将目光瞄准了更加广阔的全球市场。
事实上，在周厚健接棒之前，走出国门就是海信的愿景。“在世界地图上点一个点”，是周厚健的上一任在告别时对周厚健和海信的寄望。30年后，周厚健做到了。如今的海信已经在海外设立了55个海外公司和办事处、11个研发机构、18个工业园区和生产基地。对日本东芝电视等国外老牌家电企业发起的并购已经成为中国企业全球化的经典案例，完成了从出口到并购、从输出产品到输出管理的国际化升级扩张之路。
在海信的国际化进程中，周厚健一直坚持自主品牌出海。2021年，海信实现海外收入731亿元，在集团总收入中占比达42%，其中自主品牌收入占比超过80%。
很多人对周厚健的印象是“技术狂”，但很多人并不知道的是，周厚健也是一位大胆的改革派。在他掌舵的30年间，海信不断冲破体制机制的束缚，不断释放出更强的企业活力。
1992年，刚刚升任厂长的周厚健便为了降成本、裁冗员进行了大刀阔斧的改革。1994年，在质疑和反对声中，周厚健将企业品牌由“青岛”改为“海信”，青岛电视机厂也因此被海信集团取代，由此真正拉开了海信从计划经济时代的工厂，向市场经济时代的现代企业转变的序幕。
此后，周厚健相继在子公司层面大胆进行产权制度的改革，建立起了有社会法人投资的体制或建立股份公司，对员工实施股权激励，提高了经营效率。就在2020年，海信进一步深化所有制改革，推进了集团层面混改，进一步释放了企业活力。
02 林澜：海信国际营销的“一号人物”
虽然公众对林澜的名字感到陌生， 但在海信内部，林澜是一位已经“服役”了超过15年的“老兵”，是海信国际化业务的“一号人物”。
公开资料显示，林澜生于1958年，与1957年生的周厚健算是同龄人，历任西门子咨询公司(现为英国 AMEC 公司)动力系统软件开发部经理，GE 动力系统公司高级项目经理、高级工程师。
林澜与海信的缘分始于海信对科龙的并购。2002年，林澜受老同学顾雏军邀请加入科龙，负责科龙香港公司投资、科龙顺德总部研发、生产、采购和海外业务。《海信史》中提到，“直到顾雏军被抓，科龙面临倒闭，林澜仍然靠着几个海外大客户维持公司运转。”
也许正是这种职业精神，让林澜成为科龙高管中极少数被海信继续任用的人之一。2006年底，海信完成对科龙的收购之后，周厚健就将此前任职科龙副总裁的林澜纳入麾下，任海信集团副总裁，并将国际营销的担子交给了他。也正是在2006年，周厚健正式提出“海信未来发展，大头在海外”的国际化战略，并正式成立国际营销公司。
某种意义上，林澜是海信收购科龙所获得的最大收获。科龙的海外市场一直做得很好，而海信之所以发起对科龙的并购，目的之一便是为海信国际化铺路。如果说周厚健是为海信国际化谋划蓝图和做战略决策的人，那林澜就是冲锋一线的实施者。
从各个国家市场渠道的建立，到海外研发体系的搭建，再到近年来对东芝电视、gorenje等海外企业的跨国并购，都是由林澜一手推动完成的。他将过去中国企业国际化道路上的很多“不可能”，变为了“可能”。
比如，海信之所以能在自主品牌出海，这条被认为最难走的国际化道路上快速突围，源于林澜的“B品牌”战略——暂时放弃对头部品牌的直接竞争，先从“高质中价，优质服务”的定位做起。到今天，海信自主品牌已经在欧美高端市场获得越来多认可，并成功将万元以上的激光电视产品卖到了美国。
再比如，林澜负责搭建了海信智能电视的海外内容平台，让海信成为首个搭建全球一体化运营平台的中国电视品牌，海信智能电视在海外市场的竞争力进一步提升。
毫不夸张地说，没有林澜，就没有今天全球布局的海信。就连周厚健都曾评价说：“海信真正的国际化，是林总带着走出来的。”
在国际化上持续加码无疑将是海信未来最重要的发力方向。2021年10月，海信就曾在媒体开放日上公开表示，预计海外收入最快在3年时间内超过国内。而在2021年底召开的海信国际化战略专题会上，B2B产业出海被确定为海信未来国际化的重点突破领域。相信林澜的接棒，将给海信国际化增添极大助力。 （相关链接https://t.cn/A66c298u）
1982年，刚刚从山东大学电子系毕业的周厚健便进入青岛电视机厂工作，由此开启了在海信长达40年的职业生涯。1992年，周厚健正式升任厂长，成为引领海信前行的掌舵人。在他的带领下，海信从一家地方电视机厂，成长为千亿级跨国电子信息产业集团。2021年，海信实现营业收入1755亿元，同比增长24%，创历史新高。
由国际营销“一号人物”林澜接班，或许预示着海信未来将在国际化上进一步提速。
01
周厚健：
30年带领海信完成“三大跨越”
对海信来说，周厚健足以称得上奠基者。出任厂长时，周厚健年仅35岁。在长达30年的掌舵时间里，周厚健对海信的影响是全方位的，从对技术的笃信，到低调稳健的个人作风，无一不深深烙印在了海信的企业文化中。但若从企业发展的长时段角度观察，周厚健带领海信在多元化、国际化以及体制机制改革上所完成的“三大跨越”最具里程碑意义。
刚掌舵海信不久，周厚健就知道，海信要做大做强就不能固守城池，从单一产品到多元化布局是必经之路。
“索尼公司就是靠不断上新项目迅速发展起来的，松下亦是如此，家电产品层出不穷。海信要发展也必须走这一步，向高科技发展。”1995年的一次内部会议上，周厚健曾如是说。
此后，海信开始在变频空调、手机以及媒体产品等其他家电和消费电子领域发力，并在2006年完成了对科龙的并购，进一步完善了白电产品线。与此同时，海信还在2000年前后将触角延伸至B2B产业，在智能交通、光通信等新兴领域进行了布局。
如今，海信已经成为国内家电产品线最全的企业，几乎涵盖从黑电到白电到厨电的全品类，旗下品牌包括海信、科龙、容声、gorenje等。B2B产业中，智能交通、光通信业务板块已经成为行业隐形冠军，智能医疗等近十年内新布局的业务也开始崭露头角。
业务版图持续扩张的同时，周厚健也将目光瞄准了更加广阔的全球市场。
事实上，在周厚健接棒之前，走出国门就是海信的愿景。“在世界地图上点一个点”，是周厚健的上一任在告别时对周厚健和海信的寄望。30年后，周厚健做到了。如今的海信已经在海外设立了55个海外公司和办事处、11个研发机构、18个工业园区和生产基地。对日本东芝电视等国外老牌家电企业发起的并购已经成为中国企业全球化的经典案例，完成了从出口到并购、从输出产品到输出管理的国际化升级扩张之路。
在海信的国际化进程中，周厚健一直坚持自主品牌出海。2021年，海信实现海外收入731亿元，在集团总收入中占比达42%，其中自主品牌收入占比超过80%。
很多人对周厚健的印象是“技术狂”，但很多人并不知道的是，周厚健也是一位大胆的改革派。在他掌舵的30年间，海信不断冲破体制机制的束缚，不断释放出更强的企业活力。
1992年，刚刚升任厂长的周厚健便为了降成本、裁冗员进行了大刀阔斧的改革。1994年，在质疑和反对声中，周厚健将企业品牌由“青岛”改为“海信”，青岛电视机厂也因此被海信集团取代，由此真正拉开了海信从计划经济时代的工厂，向市场经济时代的现代企业转变的序幕。
此后，周厚健相继在子公司层面大胆进行产权制度的改革，建立起了有社会法人投资的体制或建立股份公司，对员工实施股权激励，提高了经营效率。就在2020年，海信进一步深化所有制改革，推进了集团层面混改，进一步释放了企业活力。
02 林澜：海信国际营销的“一号人物”
虽然公众对林澜的名字感到陌生， 但在海信内部，林澜是一位已经“服役”了超过15年的“老兵”，是海信国际化业务的“一号人物”。
公开资料显示，林澜生于1958年，与1957年生的周厚健算是同龄人，历任西门子咨询公司(现为英国 AMEC 公司)动力系统软件开发部经理，GE 动力系统公司高级项目经理、高级工程师。
林澜与海信的缘分始于海信对科龙的并购。2002年，林澜受老同学顾雏军邀请加入科龙，负责科龙香港公司投资、科龙顺德总部研发、生产、采购和海外业务。《海信史》中提到，“直到顾雏军被抓，科龙面临倒闭，林澜仍然靠着几个海外大客户维持公司运转。”
也许正是这种职业精神，让林澜成为科龙高管中极少数被海信继续任用的人之一。2006年底，海信完成对科龙的收购之后，周厚健就将此前任职科龙副总裁的林澜纳入麾下，任海信集团副总裁，并将国际营销的担子交给了他。也正是在2006年，周厚健正式提出“海信未来发展，大头在海外”的国际化战略，并正式成立国际营销公司。
某种意义上，林澜是海信收购科龙所获得的最大收获。科龙的海外市场一直做得很好，而海信之所以发起对科龙的并购，目的之一便是为海信国际化铺路。如果说周厚健是为海信国际化谋划蓝图和做战略决策的人，那林澜就是冲锋一线的实施者。
从各个国家市场渠道的建立，到海外研发体系的搭建，再到近年来对东芝电视、gorenje等海外企业的跨国并购，都是由林澜一手推动完成的。他将过去中国企业国际化道路上的很多“不可能”，变为了“可能”。
比如，海信之所以能在自主品牌出海，这条被认为最难走的国际化道路上快速突围，源于林澜的“B品牌”战略——暂时放弃对头部品牌的直接竞争，先从“高质中价，优质服务”的定位做起。到今天，海信自主品牌已经在欧美高端市场获得越来多认可，并成功将万元以上的激光电视产品卖到了美国。
再比如，林澜负责搭建了海信智能电视的海外内容平台，让海信成为首个搭建全球一体化运营平台的中国电视品牌，海信智能电视在海外市场的竞争力进一步提升。
毫不夸张地说，没有林澜，就没有今天全球布局的海信。就连周厚健都曾评价说：“海信真正的国际化，是林总带着走出来的。”
在国际化上持续加码无疑将是海信未来最重要的发力方向。2021年10月，海信就曾在媒体开放日上公开表示，预计海外收入最快在3年时间内超过国内。而在2021年底召开的海信国际化战略专题会上，B2B产业出海被确定为海信未来国际化的重点突破领域。相信林澜的接棒，将给海信国际化增添极大助力。 （相关链接https://t.cn/A66c298u）
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