#航空快讯# 【卡塔尔航空A350飞机油漆纷争回顾】根据“简单飞行”报道，一年多前，卡塔尔航空将其一架空客A350派往爱尔兰，进行机体涂装更换。但事情并没有按计划进行，这飞机没有带着新的涂装返回卡塔尔，而是飞到了法国图卢兹。
时间回到现在，卡塔尔航空公司和空客之间爆发了更严重的纠纷。飞机停飞，订单被取消，双方即将在伦敦高等法院为各自进行辩护。
空客公司继续坚称，卡塔尔航空公司A350的纯粹是机体表面上的损坏，卡塔尔航空没有充分理由拒绝其提议的修复方案。卡塔尔航空公司则认为，空中客车公司忽略了这个问题，如果没有永久修复，飞机飞行仍是不安全的。
事情是如何发展到尽头这一步？今天让我们回归下A350涂装事件。
2021年1月，A350被送往图卢兹，报告机体表面有油漆裂缝
2020年11月，卡塔尔航空公司将其一架空客A350派往爱尔兰，更换机体涂装。
2020年底，这架飞机还没有返回卡塔尔。最终，这架使用了4年的飞机飞往图卢兹的空客公司，并报告了机体涂装下发现问题。当时，空客公司将其描述为表面涂层上的不规则性。
2021年2月2日，汉莎航空将其A350送往图卢兹进行重新粉刷
经过4年的运营，汉莎航空开始将其三架最老的A350飞机送往图卢兹进行重新粉刷，该工作由空中客车公司在保修期内进行。
2021年5月31日，卡塔尔威胁要停止接收空客的飞机
5月底，卡塔尔航空公司威胁要停止接收空客生产的所有飞机。该航空公司的首席执行官表示，这是由于制造商的未能解决机体问题。
2021年6月8日，卡塔尔航空公司确认空客停止交付
在威胁停止接收新的空客飞机大约一周后，该航空公司的首席执行官阿克巴尔·阿尔贝克表示，他正在兑现承诺，停止接收空客飞机。此时，航空公司还表示，这与飞机涂装底部裂缝状况有关。
2021年8月5日，卡塔尔航空公司停飞13架A350
8月初，卡塔尔航空公司开始将其13架空客A350飞机停飞。据报道，该行动是按照卡塔尔民航局的建议进行的。艾尔贝克指责空客忽视了A350的严重问题。
2021年8月10日，EASA注意到A350问题，但并不担心
EASA证实，自2020年底以来，就已经意识到卡塔尔航空公司的A350问题，并一直在与空客和卡塔尔航空合作，以确定该机型的适航性是否存在风险。EASA目前不打算采取任何行动来解决这个问题。没有其他航空公司报告同类问题。
2021年8月10日，新加坡A350没有出现问题
在欧洲航空安全局表示不担心卡塔尔航空的A350问题的同一天，新加坡航空公司表示，其A350机队没有遇到卡塔尔航空的类似问题。
2021年11月5日，卡塔尔航空公司带回空客A380
为了填补停飞的空客A350留下的空白，卡塔尔航空公司表示，其一半的空客A380机队恢复服务。
2021年11月29日，更多航空公司爆出A350油漆问题
根据路透社的一份报告显示，越来越多的航空公司受到空客A350油漆问题的影响。该报告提到芬兰航空、国泰航空、阿提哈德航空和加勒比航空的A350飞机的油漆受到外观损坏。
2021年12月9日，空客寻求法律评估
虽然卡塔尔航空公司声称该问题影响了飞机的安全，但空客公司坚持认为损坏纯粹是表面上的。空客公司透露，正在寻求对该问题进行独立的法律评估。空客没有点名卡塔尔航空公司，但评论说：“该客户试图将这一特定问题歪曲为适航问题，这对国际安全事务协议构成了威胁。”
2021年12月11日，英国政府介入
在空客公司透露正在寻求对该问题进行法律评估几天后，英国投资部长格里·格里姆斯通提出在两方之间进行调解，以避免采取法律行动和进一步恶化关系。虽然可能是出于好意，但英国投资部长的提议最终失败。
2021年12月21日，卡塔尔开始法律诉讼
12月20日，卡塔尔航空公司在伦敦高等法院技术与建筑部门对空中客车公司提起法律诉讼。
2022年1月6日，卡塔尔要求空客公司赔偿超过6亿美元
在向法院提交文件后，卡塔尔航空公司索赔的范围被披露。该航空公司正在向空中客车公司寻求6.18亿美元的赔偿。此外，该航空公司正在为其一架A350停飞的每一天寻求额外的400万美元。
2022年1月21日，空客单方面取消50架A321neo订单
随着纠纷不断升级，空中客车公司取消了卡塔尔航空的50架与A350飞机无关的A321订单。
2022年1月21日，卡塔尔航空公司以看不见的损坏视频进行报复
作为对空客取消订单的报复，卡塔尔航空公司决定发布一段视频，展示其A350机队遭受的损失。这是第一次披露所看到的A350损害程度。
2022年1月31日，卡塔尔航空与波音达成巨额订单
在取消其A321订单后，卡塔尔航空向空客的竞争对手波音达成巨额订单。该订单最多为100架飞机，其中包括50架波音737 MAX，以取代A321，以及多达50架777X货机。
2022年2月8日，空客取消2架A350订单
空客在2月初发布了2022 年1月的订单。显示卡塔尔航空公司的A350订单减少了两架。
2022年2月19日，临时禁令阻止A321neo订单取消
一名法官下令空客公司应停止取消A321neo订单，不得将飞机提供给其他航空公司。直到在4月举行的法庭听证会上对该决定进行适当评估。
2022年2月28日，空中客车公司要求赔偿2.2亿美元
空客公司要求高等法院就两架卡塔尔航空未接受交付的A350飞机，判处2.2亿美元的赔偿金。
2022年3月22日，卡塔尔航空对空客提出的2.2亿美元索赔提出异议
卡塔尔航空公司对提出的2.2亿美元损失索赔提出异议。卡塔尔航空辩称，它没有违反与这家飞机制造商的合同，而且空客公司也没有透露它是如何达到2.2亿美元的数字的。
2022年3月30日，卡塔尔航空公司表示油漆问题可能导致火灾
在作为卡塔尔航空公司空客争执的一部分发布的法庭文件中，该航空公司引用了EASA于2021年4月发布的安全评估。该航空公司担心油漆降解可能导致飞机油箱上方的闪电网受损，从而可能导致在最坏的情况下发生火灾。
2022年4月4日，空客取消第三架A350订单
卡塔尔航空公司拒绝接收新的空客A350飞机，直到其目前的担忧得到满意的解决。这导致第三架A350没有被承运人带走。
2022年4月26日，允许空客公司取消对卡塔尔航空公司的A321飞机订单
法院裁定空客A350和A321neo订单受交叉违约条款保护。并裁定，卡塔尔航空拒绝空客A350的订单是空客取消A321neo订单的有效理由。
时间回到现在，卡塔尔航空公司和空客之间爆发了更严重的纠纷。飞机停飞，订单被取消，双方即将在伦敦高等法院为各自进行辩护。
空客公司继续坚称，卡塔尔航空公司A350的纯粹是机体表面上的损坏，卡塔尔航空没有充分理由拒绝其提议的修复方案。卡塔尔航空公司则认为，空中客车公司忽略了这个问题，如果没有永久修复，飞机飞行仍是不安全的。
事情是如何发展到尽头这一步？今天让我们回归下A350涂装事件。
2021年1月，A350被送往图卢兹，报告机体表面有油漆裂缝
2020年11月，卡塔尔航空公司将其一架空客A350派往爱尔兰，更换机体涂装。
2020年底，这架飞机还没有返回卡塔尔。最终，这架使用了4年的飞机飞往图卢兹的空客公司，并报告了机体涂装下发现问题。当时，空客公司将其描述为表面涂层上的不规则性。
2021年2月2日，汉莎航空将其A350送往图卢兹进行重新粉刷
经过4年的运营，汉莎航空开始将其三架最老的A350飞机送往图卢兹进行重新粉刷，该工作由空中客车公司在保修期内进行。
2021年5月31日，卡塔尔威胁要停止接收空客的飞机
5月底，卡塔尔航空公司威胁要停止接收空客生产的所有飞机。该航空公司的首席执行官表示，这是由于制造商的未能解决机体问题。
2021年6月8日，卡塔尔航空公司确认空客停止交付
在威胁停止接收新的空客飞机大约一周后，该航空公司的首席执行官阿克巴尔·阿尔贝克表示，他正在兑现承诺，停止接收空客飞机。此时，航空公司还表示，这与飞机涂装底部裂缝状况有关。
2021年8月5日，卡塔尔航空公司停飞13架A350
8月初，卡塔尔航空公司开始将其13架空客A350飞机停飞。据报道，该行动是按照卡塔尔民航局的建议进行的。艾尔贝克指责空客忽视了A350的严重问题。
2021年8月10日，EASA注意到A350问题，但并不担心
EASA证实，自2020年底以来，就已经意识到卡塔尔航空公司的A350问题，并一直在与空客和卡塔尔航空合作，以确定该机型的适航性是否存在风险。EASA目前不打算采取任何行动来解决这个问题。没有其他航空公司报告同类问题。
2021年8月10日，新加坡A350没有出现问题
在欧洲航空安全局表示不担心卡塔尔航空的A350问题的同一天，新加坡航空公司表示，其A350机队没有遇到卡塔尔航空的类似问题。
2021年11月5日，卡塔尔航空公司带回空客A380
为了填补停飞的空客A350留下的空白，卡塔尔航空公司表示，其一半的空客A380机队恢复服务。
2021年11月29日，更多航空公司爆出A350油漆问题
根据路透社的一份报告显示，越来越多的航空公司受到空客A350油漆问题的影响。该报告提到芬兰航空、国泰航空、阿提哈德航空和加勒比航空的A350飞机的油漆受到外观损坏。
2021年12月9日，空客寻求法律评估
虽然卡塔尔航空公司声称该问题影响了飞机的安全，但空客公司坚持认为损坏纯粹是表面上的。空客公司透露，正在寻求对该问题进行独立的法律评估。空客没有点名卡塔尔航空公司，但评论说：“该客户试图将这一特定问题歪曲为适航问题，这对国际安全事务协议构成了威胁。”
2021年12月11日，英国政府介入
在空客公司透露正在寻求对该问题进行法律评估几天后，英国投资部长格里·格里姆斯通提出在两方之间进行调解，以避免采取法律行动和进一步恶化关系。虽然可能是出于好意，但英国投资部长的提议最终失败。
2021年12月21日，卡塔尔开始法律诉讼
12月20日，卡塔尔航空公司在伦敦高等法院技术与建筑部门对空中客车公司提起法律诉讼。
2022年1月6日，卡塔尔要求空客公司赔偿超过6亿美元
在向法院提交文件后，卡塔尔航空公司索赔的范围被披露。该航空公司正在向空中客车公司寻求6.18亿美元的赔偿。此外，该航空公司正在为其一架A350停飞的每一天寻求额外的400万美元。
2022年1月21日，空客单方面取消50架A321neo订单
随着纠纷不断升级，空中客车公司取消了卡塔尔航空的50架与A350飞机无关的A321订单。
2022年1月21日，卡塔尔航空公司以看不见的损坏视频进行报复
作为对空客取消订单的报复，卡塔尔航空公司决定发布一段视频，展示其A350机队遭受的损失。这是第一次披露所看到的A350损害程度。
2022年1月31日，卡塔尔航空与波音达成巨额订单
在取消其A321订单后，卡塔尔航空向空客的竞争对手波音达成巨额订单。该订单最多为100架飞机，其中包括50架波音737 MAX，以取代A321，以及多达50架777X货机。
2022年2月8日，空客取消2架A350订单
空客在2月初发布了2022 年1月的订单。显示卡塔尔航空公司的A350订单减少了两架。
2022年2月19日，临时禁令阻止A321neo订单取消
一名法官下令空客公司应停止取消A321neo订单，不得将飞机提供给其他航空公司。直到在4月举行的法庭听证会上对该决定进行适当评估。
2022年2月28日，空中客车公司要求赔偿2.2亿美元
空客公司要求高等法院就两架卡塔尔航空未接受交付的A350飞机，判处2.2亿美元的赔偿金。
2022年3月22日，卡塔尔航空对空客提出的2.2亿美元索赔提出异议
卡塔尔航空公司对提出的2.2亿美元损失索赔提出异议。卡塔尔航空辩称，它没有违反与这家飞机制造商的合同，而且空客公司也没有透露它是如何达到2.2亿美元的数字的。
2022年3月30日，卡塔尔航空公司表示油漆问题可能导致火灾
在作为卡塔尔航空公司空客争执的一部分发布的法庭文件中，该航空公司引用了EASA于2021年4月发布的安全评估。该航空公司担心油漆降解可能导致飞机油箱上方的闪电网受损，从而可能导致在最坏的情况下发生火灾。
2022年4月4日，空客取消第三架A350订单
卡塔尔航空公司拒绝接收新的空客A350飞机，直到其目前的担忧得到满意的解决。这导致第三架A350没有被承运人带走。
2022年4月26日，允许空客公司取消对卡塔尔航空公司的A321飞机订单
法院裁定空客A350和A321neo订单受交叉违约条款保护。并裁定，卡塔尔航空拒绝空客A350的订单是空客取消A321neo订单的有效理由。
波兰想担当乌克兰安全保障国，还提出了俄罗斯无法答应的条件，甚至威胁。
以目前情况看，俄罗斯的胜利已经被西方有意忽略，这让很多人产生了误判，其实乌克兰非常危机。那么为乌克兰做安全保障的国家就会很慎重，至少也是大国去担当安全保障国，比如美国，德国和法国等。
但波兰总统国际政策局局长库莫赫却表示，如果俄乌双方的和平协定规定将乌克兰部分领土移交给侵略国，波兰将不参加这样的和平协定，换句话说也就是不会担任乌克兰的安全保障国。这是威胁俄罗斯还是乌克兰？达不到他的要求就不参与保障。波兰先保障自己再说吧！
波兰的想法很奇特，如果乌克兰领土分裂了，难道波兰会帮忙夺回来？俄罗斯会答应？波兰目前似乎已经打定主意要夺回曾经是波兰而现在属于乌克兰西部的6个州。#乌克兰局势#
以目前情况看，俄罗斯的胜利已经被西方有意忽略，这让很多人产生了误判，其实乌克兰非常危机。那么为乌克兰做安全保障的国家就会很慎重，至少也是大国去担当安全保障国，比如美国，德国和法国等。
但波兰总统国际政策局局长库莫赫却表示，如果俄乌双方的和平协定规定将乌克兰部分领土移交给侵略国，波兰将不参加这样的和平协定，换句话说也就是不会担任乌克兰的安全保障国。这是威胁俄罗斯还是乌克兰？达不到他的要求就不参与保障。波兰先保障自己再说吧！
波兰的想法很奇特，如果乌克兰领土分裂了，难道波兰会帮忙夺回来？俄罗斯会答应？波兰目前似乎已经打定主意要夺回曾经是波兰而现在属于乌克兰西部的6个州。#乌克兰局势#
#军事新闻#俄军又增兵16个营的兵力，加之前投入的76个营级战队群，已经总投入92个营级战队群，总兵力达8万多人。
顿巴斯对俄乌双方来说都举足轻重，乌方投入兵力近10万多人，而且这次俄罗斯特别派遣了有战神之称的格拉西莫夫将军亲自挂帅，前往前线坐镇指挥，由此可见，俄军对顿巴斯之战是势在必得而且胸有成竹。
顿巴斯对俄乌双方来说都举足轻重，乌方投入兵力近10万多人，而且这次俄罗斯特别派遣了有战神之称的格拉西莫夫将军亲自挂帅，前往前线坐镇指挥，由此可见，俄军对顿巴斯之战是势在必得而且胸有成竹。
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