经销商不愿电气化？别克：收购你

近日，别克发言人证实，该公司将在美国对部分别克经销商提供收购，主要针对不愿投资建设充电桩以及升级销售展厅的经销商。

早在 2020 年，别克就收购了约 300 家经销商，原因系该批经销商不愿投资 20 万为电气化做准备。

目前，别克在美国拥有 1963 家经销商，其中只有 13 家仅销售别克品牌，其余的还同时销售通用旗下其他品牌车型。

别克预计 2024 年推出首款纯电车，2030 年实现品牌全面电动化。

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信源：insideevs

蔚来 Air AR 眼镜发布，首副优惠套装售价 2299 元[举杠铃]

这副眼镜由蔚来和 Nreal 联合推出，一些参数如下：

- 观影效果：支持等效 4 米外的 130 英寸大屏体验
- 屏幕材质：SONY Micro OLED
- 分辨率达：2×1920x1080P
- 色域：108%sRGB
- 对比度：100000:1
- 入眼亮度：最大500nits
- 刷新率：60HZ
- 产品重量：79g（不含线缆鼻托）
- 声效：连接车机后，支持 7.1.4 沉浸声、杜比全景声
- 交互方式：NOMI 语音、Air Ring 智能指环、手机 APP
- AR 操作界面： XR OS Lite ，支持固件、三方播放应用与插件的 OTA 升级

这副 AR 眼镜的一大亮点是动态驾驶过程中的实时防抖功能，由蔚来和 Nreal 通过算法共同定义。

AR 眼镜和蔚来的 PanoCinea 结合起来的体验比较新奇，相当于车内第三块大屏幕，能在车内感受到「类影院模式」。

可以使用 Nreal APP 中的蔚来车主模式对 AR 界面进行操控，也可以在蔚来商城选配 Air Ring 智能指环，两种方式跟手速度都比较快，Air Ring 还加入了防抖的算法。

不过，这款 AR 眼镜目前仅适用于 NT2 平台车型，也就是 ET7、ES7 和 ET5，但官方表示正在对 Alder 的系统进行研究，将来一代车型也有望支持。

目前眼镜套装只有单人版本，多人版本正在开发中；除了车内场景，也可以在家中、飞机和高铁等地方使用，需连接手机或者购买 Nreal 官网的适配器。

驾驶员在驾驶过程中不能佩戴这款眼镜，但在 P 档状态下和乘客拥有同权娱乐体验，但官方表示，未来 HUD 或者 AR HUD 与眼镜的结合是有可能的，期待一下~

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纯电 Panamera 和新一代 Taycan 预计 2027 年问世

两款新车都将基于保时捷 SSP Sport 平台打造，但 Taycan 重性能，Panamera 偏豪华。

该平台由保时捷主导研发，其车体开发主体包括低座舱地板，细长的电池组结构可使新车拥有类似基于 J1 平台开发 Taycan 的后排脚坑设计。

尺寸上两款车有所区别，纯电 Panamera 可能与中国在售长轴距款 （车长 5100mm，轴距 3100 mm）相似，而新一代 Taycan 与第一代（车长 4963mm，轴距 2900mm）相似。

两款新车发布是保时捷「豪华电动」的一部分，该车企计划在 2030 年之前推出六款电动车型。

第一款基于 SSP Sport 平台开发的车型是将在 2025 年左右亮相的七座 SUV，而 Macan EV 和卡宴使用的是PPE平台。

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信源：Autocar