【鲁冠球入选2022年美国汽车名人堂】汽车名人堂（Automotive Hall of Fame），成立于1939年，旨在表彰为汽车产业发展作出重大贡献的企业家和领路人。截至今年，世界各地已有757名杰出人士入选，包括托马斯·爱迪生、汽车之父卡尔·本茨、汽车大王亨利·福特、德国博世创始人罗伯特·博世、保时捷创始人费迪南德·保时捷等，本次一次入选的还有兰博基尼创始人费鲁吉欧·兰博基尼、丰田生产方式创始人大野耐一等。万向是中国第一家向美国主机厂出售汽车零部件的公司，在鲁冠球的领导下，业务已经拓展到了美国22个州。他带头推动了清洁能源发展，上世纪90年代就提倡发展电池和电动车，后来收购并重振了两家美国公司——电池公司A123系统和新能源汽车公司菲斯科（Fisker Automotive）。万向美国在芝加哥成立，由此万向开启了在海外的一系列并购、投资，紧接着先后收购了美国舍勒、UAI、洛克福特等汽车零部件公司。1999年，鲁冠球正式成立电动汽车项目组，并定下了“电池—电机—电控—电动汽车”的发展路线#李海明专栏#

#微博新知博主# 大众 ID.Buzz 车型可能已经停产？

有外媒报道，大众已经停止了 ID.Buzz 车型的生产，原因是电池可能存在问题。

有非官方的报告说，电池性能不达标，导致电压下降，存在安全隐患。

有意思的是，ID.Buzz 车型用的是 新供应商 的电池，而且是唯一没有公开供应商名称的车型。据报道，这个供应商目前不涉及 MEB 平台的其他车型。

这就比较有意思，看一下大众的电池供应商：

中国市场：

- 宁德时代
- 国轩高科
- 万向A123
- 安普瑞斯

海外市场：

- LG （欧洲）
- SKI （北美）
- 三星 SDI （欧洲）

这就比较有意思，大众欧洲的电池供应大头是 LG 和 三星 SDI，恰好这两家公司都有电池出问题的前科。

不知道这次涉及的是谁，也有可能是其他电池供应商。

#新能源汽车#

固态电池公司 Solid Power 宣布其自动化试生产线安装完成；

试生产线每周可生产 300 个电池；

能量密度为 390Wh/kg、930Wh/L；

循环寿命 1000+ 次，并做到 15 分钟内的充电时间。

该技术方案除了得到主机厂宝马、福特的支持，

合作伙伴还包括Sk-I、现代、A123、Umicore等。

#固态电池##新能源汽车#