#洛阳24小时# 【创建国家节水型城市,强化水资源刚性约束!洛阳出台两份文件】水是生存之本、文明之源。节水,拧紧水龙头的事,是个等不得、拖不了的当务之急。
12日,洛报融媒记者从洛阳市有关部门获悉,日前,洛阳出台《洛阳市创建国家节水型城市实施方案》和《关于强化水资源刚性约束落实最严格水资源管理制度的实施意见》,力争明年顺利争创为国家节水型城市,进一步加强全市水资源管理,强化水资源刚性约束,促进经济发展方式和用水方式转变,为洛阳高质量发展提供可靠的水资源、水生态和水安全保障。
创建国家节水型城市
《洛阳市创建国家节水型城市实施方案》要求,在洛阳市中心城区(不含偃师区、孟津区)范围内开展创建国家节水型城市活动,进一步强化全民节水意识,落实城市节水制度,提高供水节水效率。
实施方案提出,今年年底完成13项技术考核指标,其中包括:
万元地区生产总值用水量低于全国平均值的40%或年降低率≥5%;城市非常规水资源替代率≥20%或年增长率≥5%;城市公共供水管网漏损率≤10%;节水型居民小区覆盖率≥10%;节水型单位覆盖率≥10%;城市居民生活用水量不高于《城市居民生活用水量标准》(GB/T50331)确定的指标;节水器具普及率100%;特种行业用水计量收费率100%;万元工业增加值用水量低于全国平均值的50%或年降低率≥5%(统计范围为市区规模以上工业企业);工业用水重复利用率达≥83%以上(不含电厂);工业企业单位产品用水量不大于国家发布的GB/T18916定额系列标准或省级部门制定的地方定额;节水型企业覆盖率≥15%;城市水环境质量达标率为100%,建成区范围内无黑臭水体,城市集中式饮用水水源水质达标。
●计划用水与定额管理
对公共供水的非居民用水单位实行计划用水与定额管理,超定额累进加价。公共供水的非居民用水计划用水率不低于90%。建立用水单位重点监控名录,强化用水监控管理。
●自备水管理
实行取水许可制度,城市公共供水管网覆盖范围内的自备井关停率达100%。在地下水超采区,禁止各类建设项目和服务业新增取用地下水。
●节水“三同时”管理
使用公共供水和自备水的新建、改建、扩建工程项目,均必须配套建设节水设施和节水型器具,并与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。
●价格管理
取用地表水和地下水,均应征收水资源费(税)、污水处理费;水资源费(税)征收率不低于95%,污水处理费(含自备水)收缴率不低于95%,收费标准不低于国家或地方标准。建立供水企业水价调整成本公开和定价成本监审公开制度。居民用水实行阶梯水价。
强化水资源刚性约束落实最严格水资源管理制度
《关于强化水资源刚性约束落实最严格水资源管理制度的实施意见》提出,到“十四五”末,要实现水资源统一配置更加有效,用水效率显著提高,城乡用水得到有效保障,地表水利用量大幅增加,水资源管理能力显著提升,全市用水总量控制在18.2亿立方米以内;万元地区生产总值用水量和万元工业增加值用水量要分别比“十三五”末下降5%和18%;城乡集中式饮用水水源地水质达标率100%,市域伊、洛、瀍、涧主要河流生态基流满足90%保证率的控制目标;以水资源的刚性约束倒逼产业结构调整升级,构建水资源保护长效监管机制。
●强化水资源刚性约束
坚持以水定需、量水而行、因水制宜,城乡总体规划、重大园区规划应当编制规划水资源论证。取水项目新建、改建、扩建必须开展水资源论证并由水行政主管部门审查,对未依法完成水资源论证工作的建设项目,建设单位不得擅自开工建设或投入使用,对违反规定的一律责令停工或停产。
严格取用水总量控制。2021年底前完成明确覆盖市、县两级行政区域的取水许可总量控制指标,严格控制区域取水许可总量。
实施承载能力预警管理。创新建立以县域为单元的水资源承载能力动态评价机制。建立预警机制,划定用水总量达到年度控制指标值95%为预警线,达到预警线的,严格限制新增取水许可;
县区用水总量达到控制指标值,停止新增取水许可。
实行地下水取用水总量和水位双控制度,强化自备井的审批管理。龙门园区新建自备井需符合《洛阳市龙门石窟保护管理条例》和《龙门园区整体用水配置方案》的要求。对于城市区及周边开采地热水等矿产资源的取用水户,申请自备井的,应符合洛阳市地热规划,由其行业主管部门批准,并依法办理取水许可和采矿许可手续。
2022年底完成年取水量5万立方米以上用水户水资源在线监控全覆盖,大幅提高各类取用水计量监控率。全面开展地下水水位监测工作。
●深化节水型社会建设
2022年前重点在火电、化工、钢铁、食品等行业推进节水技术改造,大力推广高效冷却、循环用水、洗涤节水、废污水再生利用、高耗水生产工艺替代等节水工艺和技术。推进园区企业间串联用水、分质用水、一水多用和循环利用。
推进农业节水产业升级,加快灌区续建配套设施和现代化改造,2023年前建设一批特色农业规模化节水灌溉增效示范区。加快推进农村生活节水,加强农村生活用水设施改造,逐步推行计量收费。加快推进城乡供水一体化。
挖掘城镇节水潜力。推进城镇节水改造,持续普及节水器具,完善节水器具市场准入制度,到2022年实现节水器具的全域覆盖。2022年,年用水量超过5万立方米的规模以上企业节水型企业建成率在20%以上;市直部门以及高等院校公共机构节水型单位建成率在80%以上;大型居民社区节水型社区建成率在12%以上。
●提高水资源保障能力
优化水资源综合配置。依托黄河、洛河、伊河、北汝河等主要河流和小浪底、陆浑、故县、前坪、西霞院等大型水库的调蓄优势,尽快构建南北调配、东西互济的水资源宏观配置格局。对全市地表水与地下水、本地水与外调水、常规水与非常规水实行统一调度、统一管理。
提高水资源保障能力。按照将优质水资源优先用于城乡居民生活用水的要求,加快农村供水“规模化、市场化、水源地表化、城乡一体化”建设力度,鼓励和引导社会资本投向城乡供水设施,提升城乡供水工程建设和管护市场化、专业化程度。
强化水资源用途管制,深层地下水作为应急战略储备水源严格保护。
把非常规水源纳入区域水资源统一配置,逐年提高利用比例。尽快编制出台《洛阳市“十四五”再生水利用规划》,加强再生水管网建设,扩大供水覆盖范围,大力发展再生水用于工业生产、城市绿化、道路清扫、建筑施工以及生态景观等方面。结合海绵城市建设,通过建筑小区、公园绿地、城市道路、河湖水系和排水防涝设施等方面提升,有效解决雨水资源化利用等问题。
提升水资源修复能力。严格落实河长制,逐步建立河湖渠自然资源资产产权制度,对水流、滩涂等自然生态空间确权登记。严格水域岸线等水生态空间管控,探索建立占用水域补偿制度,加强河道水域保护,严格限制建设项目占用水域,防止现有水域面积减小。严禁以任何名义侵占河道、围垦湖库,对非法占用岸线、违规建设、乱占滥用等突出问题开展清理整治,推进生态脆弱河流水生态得到有效修复。
(洛报融媒记者 王雨 郭宁康 文图 通讯员 郑斐冉)
12日,洛报融媒记者从洛阳市有关部门获悉,日前,洛阳出台《洛阳市创建国家节水型城市实施方案》和《关于强化水资源刚性约束落实最严格水资源管理制度的实施意见》,力争明年顺利争创为国家节水型城市,进一步加强全市水资源管理,强化水资源刚性约束,促进经济发展方式和用水方式转变,为洛阳高质量发展提供可靠的水资源、水生态和水安全保障。
创建国家节水型城市
《洛阳市创建国家节水型城市实施方案》要求,在洛阳市中心城区(不含偃师区、孟津区)范围内开展创建国家节水型城市活动,进一步强化全民节水意识,落实城市节水制度,提高供水节水效率。
实施方案提出,今年年底完成13项技术考核指标,其中包括:
万元地区生产总值用水量低于全国平均值的40%或年降低率≥5%;城市非常规水资源替代率≥20%或年增长率≥5%;城市公共供水管网漏损率≤10%;节水型居民小区覆盖率≥10%;节水型单位覆盖率≥10%;城市居民生活用水量不高于《城市居民生活用水量标准》(GB/T50331)确定的指标;节水器具普及率100%;特种行业用水计量收费率100%;万元工业增加值用水量低于全国平均值的50%或年降低率≥5%(统计范围为市区规模以上工业企业);工业用水重复利用率达≥83%以上(不含电厂);工业企业单位产品用水量不大于国家发布的GB/T18916定额系列标准或省级部门制定的地方定额;节水型企业覆盖率≥15%;城市水环境质量达标率为100%,建成区范围内无黑臭水体,城市集中式饮用水水源水质达标。
●计划用水与定额管理
对公共供水的非居民用水单位实行计划用水与定额管理,超定额累进加价。公共供水的非居民用水计划用水率不低于90%。建立用水单位重点监控名录,强化用水监控管理。
●自备水管理
实行取水许可制度,城市公共供水管网覆盖范围内的自备井关停率达100%。在地下水超采区,禁止各类建设项目和服务业新增取用地下水。
●节水“三同时”管理
使用公共供水和自备水的新建、改建、扩建工程项目,均必须配套建设节水设施和节水型器具,并与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。
●价格管理
取用地表水和地下水,均应征收水资源费(税)、污水处理费;水资源费(税)征收率不低于95%,污水处理费(含自备水)收缴率不低于95%,收费标准不低于国家或地方标准。建立供水企业水价调整成本公开和定价成本监审公开制度。居民用水实行阶梯水价。
强化水资源刚性约束落实最严格水资源管理制度
《关于强化水资源刚性约束落实最严格水资源管理制度的实施意见》提出,到“十四五”末,要实现水资源统一配置更加有效,用水效率显著提高,城乡用水得到有效保障,地表水利用量大幅增加,水资源管理能力显著提升,全市用水总量控制在18.2亿立方米以内;万元地区生产总值用水量和万元工业增加值用水量要分别比“十三五”末下降5%和18%;城乡集中式饮用水水源地水质达标率100%,市域伊、洛、瀍、涧主要河流生态基流满足90%保证率的控制目标;以水资源的刚性约束倒逼产业结构调整升级,构建水资源保护长效监管机制。
●强化水资源刚性约束
坚持以水定需、量水而行、因水制宜,城乡总体规划、重大园区规划应当编制规划水资源论证。取水项目新建、改建、扩建必须开展水资源论证并由水行政主管部门审查,对未依法完成水资源论证工作的建设项目,建设单位不得擅自开工建设或投入使用,对违反规定的一律责令停工或停产。
严格取用水总量控制。2021年底前完成明确覆盖市、县两级行政区域的取水许可总量控制指标,严格控制区域取水许可总量。
实施承载能力预警管理。创新建立以县域为单元的水资源承载能力动态评价机制。建立预警机制,划定用水总量达到年度控制指标值95%为预警线,达到预警线的,严格限制新增取水许可;
县区用水总量达到控制指标值,停止新增取水许可。
实行地下水取用水总量和水位双控制度,强化自备井的审批管理。龙门园区新建自备井需符合《洛阳市龙门石窟保护管理条例》和《龙门园区整体用水配置方案》的要求。对于城市区及周边开采地热水等矿产资源的取用水户,申请自备井的,应符合洛阳市地热规划,由其行业主管部门批准,并依法办理取水许可和采矿许可手续。
2022年底完成年取水量5万立方米以上用水户水资源在线监控全覆盖,大幅提高各类取用水计量监控率。全面开展地下水水位监测工作。
●深化节水型社会建设
2022年前重点在火电、化工、钢铁、食品等行业推进节水技术改造,大力推广高效冷却、循环用水、洗涤节水、废污水再生利用、高耗水生产工艺替代等节水工艺和技术。推进园区企业间串联用水、分质用水、一水多用和循环利用。
推进农业节水产业升级,加快灌区续建配套设施和现代化改造,2023年前建设一批特色农业规模化节水灌溉增效示范区。加快推进农村生活节水,加强农村生活用水设施改造,逐步推行计量收费。加快推进城乡供水一体化。
挖掘城镇节水潜力。推进城镇节水改造,持续普及节水器具,完善节水器具市场准入制度,到2022年实现节水器具的全域覆盖。2022年,年用水量超过5万立方米的规模以上企业节水型企业建成率在20%以上;市直部门以及高等院校公共机构节水型单位建成率在80%以上;大型居民社区节水型社区建成率在12%以上。
●提高水资源保障能力
优化水资源综合配置。依托黄河、洛河、伊河、北汝河等主要河流和小浪底、陆浑、故县、前坪、西霞院等大型水库的调蓄优势,尽快构建南北调配、东西互济的水资源宏观配置格局。对全市地表水与地下水、本地水与外调水、常规水与非常规水实行统一调度、统一管理。
提高水资源保障能力。按照将优质水资源优先用于城乡居民生活用水的要求,加快农村供水“规模化、市场化、水源地表化、城乡一体化”建设力度,鼓励和引导社会资本投向城乡供水设施,提升城乡供水工程建设和管护市场化、专业化程度。
强化水资源用途管制,深层地下水作为应急战略储备水源严格保护。
把非常规水源纳入区域水资源统一配置,逐年提高利用比例。尽快编制出台《洛阳市“十四五”再生水利用规划》,加强再生水管网建设,扩大供水覆盖范围,大力发展再生水用于工业生产、城市绿化、道路清扫、建筑施工以及生态景观等方面。结合海绵城市建设,通过建筑小区、公园绿地、城市道路、河湖水系和排水防涝设施等方面提升,有效解决雨水资源化利用等问题。
提升水资源修复能力。严格落实河长制,逐步建立河湖渠自然资源资产产权制度,对水流、滩涂等自然生态空间确权登记。严格水域岸线等水生态空间管控,探索建立占用水域补偿制度,加强河道水域保护,严格限制建设项目占用水域,防止现有水域面积减小。严禁以任何名义侵占河道、围垦湖库,对非法占用岸线、违规建设、乱占滥用等突出问题开展清理整治,推进生态脆弱河流水生态得到有效修复。
(洛报融媒记者 王雨 郭宁康 文图 通讯员 郑斐冉)
新鲜感总会过去 UNI-K却不会
延伸至当代汽车企业文化中,以专业工作承担应尽职责,以更高品质的汽车产品为用户服务,则是影响企业发展的重要因素。正是基于此,身为中国自主品牌领头羊的长安汽车,潜心研发,继高品质UNI-T之后,再次以一款定位为智能宽适中型SUV的UNI-K向消费者诠释着用户责任感。
自3月底上市以来,UNI-K已经连续两个月销量突破5000台,这在15万以上的中型SUV市场里实数优秀成绩。或许会有人说,UNI-K 的热销是因为消费者对于新车有“新鲜感”,但据市场反馈,绝大多数 UNI-K 车主选择的原因是 UNI-T 让他们产生信任感,而 UNI-K 呈现的出众品质感又让他们坚定了这份信任感。
确实如此。UNI-K自定项之日起,长安汽车出于对用户负责的基点,在品质、科技智能、驾乘体验三个维度进行深度研发,从而制造出满足中型SUV消费人群需求的UNI-K,也让消费者希冀的舒适用车体验成为可能。
以科技赋能高级,品质感全面体验
于品牌而言,UNI-K是长安汽车高端产品序列UNI的第二款车型,承载着长安汽车高品质的产品基因。而对于消费者来说,UNI-K必须要从外到内都散发出与从不同的品质感,才能满足他们对于高端产品的期待。
显然,UNI-K已经深刻理解到消费者的需求。
一方面,长安汽车在设计中为UNI-K塑造了“卓显于群”的形象,其外观部分采用UNI序列独创的无边界设计,以参数化手法创建六边形矩阵,引领未来时尚格局;再加上悬浮式卫星环绕式LED前大灯和自动感应平出式隐藏门把手,UNI-K首先在视觉冲击上就已经做到了“独特夺目于车海”。
另一方面,在空间境界的营造上,UNI-K注重的是科技的赋能,其在4865mm长,1948mm宽,1700mm高,2890mm轴距的车内空间里,以太空舱级“零重力”座椅和后排大平层空间特征保证乘客时刻保持舒适的姿态。这不是概念化的表达,而是基于真材实料塑造的结果。据了解,UNI-K的“零重力”座椅填充层,不仅具备柔软包裹的优点,还同时具备良好的支撑性。而后排的超宽纯平地板,以及29°和34°两档角度调节座椅,让后排乘客也能拥有不打折扣的豪华乘坐体验。
值得一提的是,UNI-K还搭载索尼高级车载音响系统,能够拥有持续探索声音的无限可能,再加上创新的“头枕模式”,可实现车内“声场分区”和车外“听声辩位”,这能够让车内乘客享受到更静谧的车内氛围,可完全置身于属于自己的世界里。
当然,对于时下消费者关心的车内健康问题,UNI-K也以车内空气质量监控管理系统予以保障,其新一代智慧清洁驾舱,配合有AQS空气质量传感器,足以让消费者获得好的呼吸体验。
在设计师眼中,高级感一定是对细节的追求,而UNI-K所呈现的高级感,其实就是长安汽车对于品质感的追求,其在设计理念上别具一格,在材质应用上力求精致,在科技赋能上尽善尽美,几乎是不放过一丝可能影响到消费者感观体验的因素,这才让消费者能切身体验到“高级感”。
而笔者身为年轻消费者,自然能够在这种“高级感”中体会到长安汽车的用心。在目前市场上的汽车产品中,经常可见的是一些所谓高大上设计、材质、科技的堆砌,虽然无可厚非,但却容易落入为了高级感而高级感。显然,UNI-K不同,其并没有刻意追求高级感,而是基于长安汽车不敷衍的态度全力的打磨,这让UNI-K看上去有一种浑然天成的品质感。
事实一次一次证明,当品质感呈现出来时,高级感自然而然就产生了。
以智享连接先进,交互思维温暖陪伴
当初UNI序列发布的时候,长安汽车就曾表达过,“UNI序列旨在为用户提供超越期待的用车体验和愉悦的用车生活,依领先的智能交互体验,为用户带来创新体验。”
也就是说,智能交互体验本就是UNI产品的核心,也是UNI-K必须重点打造的领域。
我们可以看到,在智能应用上,UNI-K几乎是采用了时下先进的交互科技,形成独特的互动新思维,并且将科技赋以温度,真正让汽车成为温暖的陪伴。
据了解,为了让消费者可以感受到智能科技的温度,长安汽车做的为UNI-K营造了全新一代未来科技智慧座舱。在这个智慧座舱里,应用了全新HMI工程智慧四联屏交互布局,包括仪表盘上的3面液晶显示屏以及一块中控大屏,这些大屏搭载"SuperFast" 高能芯片,拥有4.7s极速开机体验与操作反馈,而在实操中,该智慧四屏,功能强大、操作便捷,完全不存在卡顿或延迟的现象,这就让消费者可以快速体验到交互的乐趣。
当然,智慧四屏只是UNI-K智能科技应用的外在表现,其核心还是在于交互。为此,UNI-K应用了两款互动系统。一是IMS智能座舱交互系统,该系统拥有FACE ID超级账号与联动调节功能,提供有上车专属问候、接听电话主动降噪、抽烟检测自动换风、视线亮屏、高速下道提醒、疲劳驾驶提醒以及座舱全域手势交互系统功能;二是全场景智慧语音交互系统,该系统搭载科大讯飞新语音交互系统,让“小安”能够实现多轮对话、上下文识别、跨场景识别,凭借与生俱来的进化、创造能力和媲美人类大脑的语言理解能力,让语音越用越智能。
这也可以看出,做真正懂你的车,想你所想,时刻畅快互联,成为旅途中贴心的“伙伴”,虽然是许多汽车产品都在做的事情,但如UNI-K这般用心,其实并不容易。在智能化日益同质化的背景下,如何形成自己的差异化,主要还在于是否更先进,当长安汽车将前沿的智能科技应用至UNI-K时,其实带来消费者的就是触摸未来的机会,而这一点,也能快俘获时下的年轻消费者。
确实如此。虽然时下的年轻消费者对于智能科技的追求已经越来越苛刻,但这是基于他们更了解智能的原因。笔者亦是如此,我们本就生活在智能时代中,对于前沿科技的判断更加深刻,我们向往充满未来的汽车产品,但不喜欢堆砌智能的汽车产品。正如业内所言,智能汽车从来不只是智能配置的搭载应用,而是对于出行生活的营造。
从这个层面上讲,UNI-K的智能科技应用显然更具“人情味”,毕竟在UNI-K的智能世界里,我们能清晰看到未来的方向。
以蓝鲸释放愉悦,驭享性能沉浸驾趣
当然,长安汽车能在波谲云诡的自主品牌汽车市场被牢记,重要的原因是其对汽车制造与技术研发的不懈追求,尤其是对汽车核心动力的不懈创新,才让其在过去几十年间快速成长为中国优秀的车企之一。
而这个过程中主要的创新成果就是蓝鲸动力系统。
2019年6月,长安汽车正式发布全新动力品牌——蓝鲸动力,其开启了中国汽车动力技术平台元年,宣告了长安汽车正式迈入“动力3.0时代”。目前蓝鲸发动机已搭载多款长安汽车主销车型,并形成“蓝鲸家族”,收获了不俗的市场销量。同时,蓝鲸动力品牌也得到用户和业内一致好评。
而UNI-K,就是搭载了号称“强蓝鲸动力”的蓝鲸D20TG-AA高压直喷发动机。
从数据上看,这款蓝鲸D20TG-AA高压直喷发动机,拥有大233马力、峰值扭矩390牛米的动力储备,再加上爱信8速手自一体变速器,以及博格华纳AWD全轮驱动系统的加持,UNI-K不仅让消费者获得驾驶的力量感,还让消费者能大程度上获得驾驶的愉悦感。
子有曰:天下难事,必作于易;天下大事,必作于细。
如今的长安汽车,经过不断的创新研发,终于走到了开花结果的阶段,加之其与年轻化转型与智能化技术思路的碰撞,正在赋予长安品牌以全新的形象与内核。当UNI-K在中型SUV市场绽放,正是长安承担起自己的责任,做好每一件分内之事的结果。
UNI-K,已经诠释了长安汽车在拥抱变化、创新创业、坚守用户道路上越来越坚定的决心。其以高级感、先进感和愉悦感带给消费者大的舒适感,这在时下的出行生活里,是消费者的向往,也是长安汽车努力的方向。
积跬步,行千里,致力于为用户提供高品质汽车服务的长安汽车,正在以UNI-K夯实“科技长安”品牌标签,在此基础上,UNI-K竭力所呈现的三位一体体验,正是长安汽车对于责任感的践行,当这份责任感持续抵达消费者时,也会让不同用户的差异化需求可以得到满足,更让UNI-K拥有在同级市场中站稳脚根的可能。
延伸至当代汽车企业文化中,以专业工作承担应尽职责,以更高品质的汽车产品为用户服务,则是影响企业发展的重要因素。正是基于此,身为中国自主品牌领头羊的长安汽车,潜心研发,继高品质UNI-T之后,再次以一款定位为智能宽适中型SUV的UNI-K向消费者诠释着用户责任感。
自3月底上市以来,UNI-K已经连续两个月销量突破5000台,这在15万以上的中型SUV市场里实数优秀成绩。或许会有人说,UNI-K 的热销是因为消费者对于新车有“新鲜感”,但据市场反馈,绝大多数 UNI-K 车主选择的原因是 UNI-T 让他们产生信任感,而 UNI-K 呈现的出众品质感又让他们坚定了这份信任感。
确实如此。UNI-K自定项之日起,长安汽车出于对用户负责的基点,在品质、科技智能、驾乘体验三个维度进行深度研发,从而制造出满足中型SUV消费人群需求的UNI-K,也让消费者希冀的舒适用车体验成为可能。
以科技赋能高级,品质感全面体验
于品牌而言,UNI-K是长安汽车高端产品序列UNI的第二款车型,承载着长安汽车高品质的产品基因。而对于消费者来说,UNI-K必须要从外到内都散发出与从不同的品质感,才能满足他们对于高端产品的期待。
显然,UNI-K已经深刻理解到消费者的需求。
一方面,长安汽车在设计中为UNI-K塑造了“卓显于群”的形象,其外观部分采用UNI序列独创的无边界设计,以参数化手法创建六边形矩阵,引领未来时尚格局;再加上悬浮式卫星环绕式LED前大灯和自动感应平出式隐藏门把手,UNI-K首先在视觉冲击上就已经做到了“独特夺目于车海”。
另一方面,在空间境界的营造上,UNI-K注重的是科技的赋能,其在4865mm长,1948mm宽,1700mm高,2890mm轴距的车内空间里,以太空舱级“零重力”座椅和后排大平层空间特征保证乘客时刻保持舒适的姿态。这不是概念化的表达,而是基于真材实料塑造的结果。据了解,UNI-K的“零重力”座椅填充层,不仅具备柔软包裹的优点,还同时具备良好的支撑性。而后排的超宽纯平地板,以及29°和34°两档角度调节座椅,让后排乘客也能拥有不打折扣的豪华乘坐体验。
值得一提的是,UNI-K还搭载索尼高级车载音响系统,能够拥有持续探索声音的无限可能,再加上创新的“头枕模式”,可实现车内“声场分区”和车外“听声辩位”,这能够让车内乘客享受到更静谧的车内氛围,可完全置身于属于自己的世界里。
当然,对于时下消费者关心的车内健康问题,UNI-K也以车内空气质量监控管理系统予以保障,其新一代智慧清洁驾舱,配合有AQS空气质量传感器,足以让消费者获得好的呼吸体验。
在设计师眼中,高级感一定是对细节的追求,而UNI-K所呈现的高级感,其实就是长安汽车对于品质感的追求,其在设计理念上别具一格,在材质应用上力求精致,在科技赋能上尽善尽美,几乎是不放过一丝可能影响到消费者感观体验的因素,这才让消费者能切身体验到“高级感”。
而笔者身为年轻消费者,自然能够在这种“高级感”中体会到长安汽车的用心。在目前市场上的汽车产品中,经常可见的是一些所谓高大上设计、材质、科技的堆砌,虽然无可厚非,但却容易落入为了高级感而高级感。显然,UNI-K不同,其并没有刻意追求高级感,而是基于长安汽车不敷衍的态度全力的打磨,这让UNI-K看上去有一种浑然天成的品质感。
事实一次一次证明,当品质感呈现出来时,高级感自然而然就产生了。
以智享连接先进,交互思维温暖陪伴
当初UNI序列发布的时候,长安汽车就曾表达过,“UNI序列旨在为用户提供超越期待的用车体验和愉悦的用车生活,依领先的智能交互体验,为用户带来创新体验。”
也就是说,智能交互体验本就是UNI产品的核心,也是UNI-K必须重点打造的领域。
我们可以看到,在智能应用上,UNI-K几乎是采用了时下先进的交互科技,形成独特的互动新思维,并且将科技赋以温度,真正让汽车成为温暖的陪伴。
据了解,为了让消费者可以感受到智能科技的温度,长安汽车做的为UNI-K营造了全新一代未来科技智慧座舱。在这个智慧座舱里,应用了全新HMI工程智慧四联屏交互布局,包括仪表盘上的3面液晶显示屏以及一块中控大屏,这些大屏搭载"SuperFast" 高能芯片,拥有4.7s极速开机体验与操作反馈,而在实操中,该智慧四屏,功能强大、操作便捷,完全不存在卡顿或延迟的现象,这就让消费者可以快速体验到交互的乐趣。
当然,智慧四屏只是UNI-K智能科技应用的外在表现,其核心还是在于交互。为此,UNI-K应用了两款互动系统。一是IMS智能座舱交互系统,该系统拥有FACE ID超级账号与联动调节功能,提供有上车专属问候、接听电话主动降噪、抽烟检测自动换风、视线亮屏、高速下道提醒、疲劳驾驶提醒以及座舱全域手势交互系统功能;二是全场景智慧语音交互系统,该系统搭载科大讯飞新语音交互系统,让“小安”能够实现多轮对话、上下文识别、跨场景识别,凭借与生俱来的进化、创造能力和媲美人类大脑的语言理解能力,让语音越用越智能。
这也可以看出,做真正懂你的车,想你所想,时刻畅快互联,成为旅途中贴心的“伙伴”,虽然是许多汽车产品都在做的事情,但如UNI-K这般用心,其实并不容易。在智能化日益同质化的背景下,如何形成自己的差异化,主要还在于是否更先进,当长安汽车将前沿的智能科技应用至UNI-K时,其实带来消费者的就是触摸未来的机会,而这一点,也能快俘获时下的年轻消费者。
确实如此。虽然时下的年轻消费者对于智能科技的追求已经越来越苛刻,但这是基于他们更了解智能的原因。笔者亦是如此,我们本就生活在智能时代中,对于前沿科技的判断更加深刻,我们向往充满未来的汽车产品,但不喜欢堆砌智能的汽车产品。正如业内所言,智能汽车从来不只是智能配置的搭载应用,而是对于出行生活的营造。
从这个层面上讲,UNI-K的智能科技应用显然更具“人情味”,毕竟在UNI-K的智能世界里,我们能清晰看到未来的方向。
以蓝鲸释放愉悦,驭享性能沉浸驾趣
当然,长安汽车能在波谲云诡的自主品牌汽车市场被牢记,重要的原因是其对汽车制造与技术研发的不懈追求,尤其是对汽车核心动力的不懈创新,才让其在过去几十年间快速成长为中国优秀的车企之一。
而这个过程中主要的创新成果就是蓝鲸动力系统。
2019年6月,长安汽车正式发布全新动力品牌——蓝鲸动力,其开启了中国汽车动力技术平台元年,宣告了长安汽车正式迈入“动力3.0时代”。目前蓝鲸发动机已搭载多款长安汽车主销车型,并形成“蓝鲸家族”,收获了不俗的市场销量。同时,蓝鲸动力品牌也得到用户和业内一致好评。
而UNI-K,就是搭载了号称“强蓝鲸动力”的蓝鲸D20TG-AA高压直喷发动机。
从数据上看,这款蓝鲸D20TG-AA高压直喷发动机,拥有大233马力、峰值扭矩390牛米的动力储备,再加上爱信8速手自一体变速器,以及博格华纳AWD全轮驱动系统的加持,UNI-K不仅让消费者获得驾驶的力量感,还让消费者能大程度上获得驾驶的愉悦感。
子有曰:天下难事,必作于易;天下大事,必作于细。
如今的长安汽车,经过不断的创新研发,终于走到了开花结果的阶段,加之其与年轻化转型与智能化技术思路的碰撞,正在赋予长安品牌以全新的形象与内核。当UNI-K在中型SUV市场绽放,正是长安承担起自己的责任,做好每一件分内之事的结果。
UNI-K,已经诠释了长安汽车在拥抱变化、创新创业、坚守用户道路上越来越坚定的决心。其以高级感、先进感和愉悦感带给消费者大的舒适感,这在时下的出行生活里,是消费者的向往,也是长安汽车努力的方向。
积跬步,行千里,致力于为用户提供高品质汽车服务的长安汽车,正在以UNI-K夯实“科技长安”品牌标签,在此基础上,UNI-K竭力所呈现的三位一体体验,正是长安汽车对于责任感的践行,当这份责任感持续抵达消费者时,也会让不同用户的差异化需求可以得到满足,更让UNI-K拥有在同级市场中站稳脚根的可能。
新鲜感总会过去 UNI-K却不会
延伸至当代汽车企业文化中,以专业工作承担应尽职责,以更高品质的汽车产品为用户服务,则是影响企业发展的重要因素。正是基于此,身为中国自主品牌领头羊的长安汽车,潜心研发,继高品质UNI-T之后,再次以一款定位为智能宽适中型SUV的UNI-K向消费者诠释着用户责任感。
自3月底上市以来,UNI-K已经连续两个月销量突破5000台,这在15万以上的中型SUV市场里实数优秀成绩。或许会有人说,UNI-K 的热销是因为消费者对于新车有“新鲜感”,但据市场反馈,绝大多数 UNI-K 车主选择的原因是 UNI-T 让他们产生信任感,而 UNI-K 呈现的出众品质感又让他们坚定了这份信任感。
确实如此。UNI-K自定项之日起,长安汽车出于对用户负责的基点,在品质、科技智能、驾乘体验三个维度进行深度研发,从而制造出满足中型SUV消费人群需求的UNI-K,也让消费者希冀的舒适用车体验成为可能。
以科技赋能高级,品质感全面体验
于品牌而言,UNI-K是长安汽车高端产品序列UNI的第二款车型,承载着长安汽车高品质的产品基因。而对于消费者来说,UNI-K必须要从外到内都散发出与从不同的品质感,才能满足他们对于高端产品的期待。
显然,UNI-K已经深刻理解到消费者的需求。
一方面,长安汽车在设计中为UNI-K塑造了“卓显于群”的形象,其外观部分采用UNI序列独创的无边界设计,以参数化手法创建六边形矩阵,引领未来时尚格局;再加上悬浮式卫星环绕式LED前大灯和自动感应平出式隐藏门把手,UNI-K首先在视觉冲击上就已经做到了“独特夺目于车海”。
另一方面,在空间境界的营造上,UNI-K注重的是科技的赋能,其在4865mm长,1948mm宽,1700mm高,2890mm轴距的车内空间里,以太空舱级“零重力”座椅和后排大平层空间特征保证乘客时刻保持舒适的姿态。这不是概念化的表达,而是基于真材实料塑造的结果。据了解,UNI-K的“零重力”座椅填充层,不仅具备柔软包裹的优点,还同时具备良好的支撑性。而后排的超宽纯平地板,以及29°和34°两档角度调节座椅,让后排乘客也能拥有不打折扣的豪华乘坐体验。
值得一提的是,UNI-K还搭载索尼高级车载音响系统,能够拥有持续探索声音的无限可能,再加上创新的“头枕模式”,可实现车内“声场分区”和车外“听声辩位”,这能够让车内乘客享受到更静谧的车内氛围,可完全置身于属于自己的世界里。
当然,对于时下消费者关心的车内健康问题,UNI-K也以车内空气质量监控管理系统予以保障,其新一代智慧清洁驾舱,配合有AQS空气质量传感器,足以让消费者获得好的呼吸体验。
在设计师眼中,高级感一定是对细节的追求,而UNI-K所呈现的高级感,其实就是长安汽车对于品质感的追求,其在设计理念上别具一格,在材质应用上力求精致,在科技赋能上尽善尽美,几乎是不放过一丝可能影响到消费者感观体验的因素,这才让消费者能切身体验到“高级感”。
而笔者身为年轻消费者,自然能够在这种“高级感”中体会到长安汽车的用心。在目前市场上的汽车产品中,经常可见的是一些所谓高大上设计、材质、科技的堆砌,虽然无可厚非,但却容易落入为了高级感而高级感。显然,UNI-K不同,其并没有刻意追求高级感,而是基于长安汽车不敷衍的态度全力的打磨,这让UNI-K看上去有一种浑然天成的品质感。
事实一次一次证明,当品质感呈现出来时,高级感自然而然就产生了。
以智享连接先进,交互思维温暖陪伴
当初UNI序列发布的时候,长安汽车就曾表达过,“UNI序列旨在为用户提供超越期待的用车体验和愉悦的用车生活,依领先的智能交互体验,为用户带来创新体验。”
也就是说,智能交互体验本就是UNI产品的核心,也是UNI-K必须重点打造的领域。
我们可以看到,在智能应用上,UNI-K几乎是采用了时下先进的交互科技,形成独特的互动新思维,并且将科技赋以温度,真正让汽车成为温暖的陪伴。
据了解,为了让消费者可以感受到智能科技的温度,长安汽车做的为UNI-K营造了全新一代未来科技智慧座舱。在这个智慧座舱里,应用了全新HMI工程智慧四联屏交互布局,包括仪表盘上的3面液晶显示屏以及一块中控大屏,这些大屏搭载"SuperFast" 高能芯片,拥有4.7s极速开机体验与操作反馈,而在实操中,该智慧四屏,功能强大、操作便捷,完全不存在卡顿或延迟的现象,这就让消费者可以快速体验到交互的乐趣。
当然,智慧四屏只是UNI-K智能科技应用的外在表现,其核心还是在于交互。为此,UNI-K应用了两款互动系统。一是IMS智能座舱交互系统,该系统拥有FACE ID超级账号与联动调节功能,提供有上车专属问候、接听电话主动降噪、抽烟检测自动换风、视线亮屏、高速下道提醒、疲劳驾驶提醒以及座舱全域手势交互系统功能;二是全场景智慧语音交互系统,该系统搭载科大讯飞新语音交互系统,让“小安”能够实现多轮对话、上下文识别、跨场景识别,凭借与生俱来的进化、创造能力和媲美人类大脑的语言理解能力,让语音越用越智能。
这也可以看出,做真正懂你的车,想你所想,时刻畅快互联,成为旅途中贴心的“伙伴”,虽然是许多汽车产品都在做的事情,但如UNI-K这般用心,其实并不容易。在智能化日益同质化的背景下,如何形成自己的差异化,主要还在于是否更先进,当长安汽车将前沿的智能科技应用至UNI-K时,其实带来消费者的就是触摸未来的机会,而这一点,也能快俘获时下的年轻消费者。
确实如此。虽然时下的年轻消费者对于智能科技的追求已经越来越苛刻,但这是基于他们更了解智能的原因。笔者亦是如此,我们本就生活在智能时代中,对于前沿科技的判断更加深刻,我们向往充满未来的汽车产品,但不喜欢堆砌智能的汽车产品。正如业内所言,智能汽车从来不只是智能配置的搭载应用,而是对于出行生活的营造。
从这个层面上讲,UNI-K的智能科技应用显然更具“人情味”,毕竟在UNI-K的智能世界里,我们能清晰看到未来的方向。
以蓝鲸释放愉悦,驭享性能沉浸驾趣
当然,长安汽车能在波谲云诡的自主品牌汽车市场被牢记,重要的原因是其对汽车制造与技术研发的不懈追求,尤其是对汽车核心动力的不懈创新,才让其在过去几十年间快速成长为中国优秀的车企之一。
而这个过程中主要的创新成果就是蓝鲸动力系统。
2019年6月,长安汽车正式发布全新动力品牌——蓝鲸动力,其开启了中国汽车动力技术平台元年,宣告了长安汽车正式迈入“动力3.0时代”。目前蓝鲸发动机已搭载多款长安汽车主销车型,并形成“蓝鲸家族”,收获了不俗的市场销量。同时,蓝鲸动力品牌也得到用户和业内一致好评。
而UNI-K,就是搭载了号称“强蓝鲸动力”的蓝鲸D20TG-AA高压直喷发动机。
从数据上看,这款蓝鲸D20TG-AA高压直喷发动机,拥有大233马力、峰值扭矩390牛米的动力储备,再加上爱信8速手自一体变速器,以及博格华纳AWD全轮驱动系统的加持,UNI-K不仅让消费者获得驾驶的力量感,还让消费者能大程度上获得驾驶的愉悦感。
子有曰:天下难事,必作于易;天下大事,必作于细。
如今的长安汽车,经过不断的创新研发,终于走到了开花结果的阶段,加之其与年轻化转型与智能化技术思路的碰撞,正在赋予长安品牌以全新的形象与内核。当UNI-K在中型SUV市场绽放,正是长安承担起自己的责任,做好每一件分内之事的结果。
UNI-K,已经诠释了长安汽车在拥抱变化、创新创业、坚守用户道路上越来越坚定的决心。其以高级感、先进感和愉悦感带给消费者大的舒适感,这在时下的出行生活里,是消费者的向往,也是长安汽车努力的方向。
积跬步,行千里,致力于为用户提供高品质汽车服务的长安汽车,正在以UNI-K夯实“科技长安”品牌标签,在此基础上,UNI-K竭力所呈现的三位一体体验,正是长安汽车对于责任感的践行,当这份责任感持续抵达消费者时,也会让不同用户的差异化需求可以得到满足,更让UNI-K拥有在同级市场中站稳脚根的可能。
延伸至当代汽车企业文化中,以专业工作承担应尽职责,以更高品质的汽车产品为用户服务,则是影响企业发展的重要因素。正是基于此,身为中国自主品牌领头羊的长安汽车,潜心研发,继高品质UNI-T之后,再次以一款定位为智能宽适中型SUV的UNI-K向消费者诠释着用户责任感。
自3月底上市以来,UNI-K已经连续两个月销量突破5000台,这在15万以上的中型SUV市场里实数优秀成绩。或许会有人说,UNI-K 的热销是因为消费者对于新车有“新鲜感”,但据市场反馈,绝大多数 UNI-K 车主选择的原因是 UNI-T 让他们产生信任感,而 UNI-K 呈现的出众品质感又让他们坚定了这份信任感。
确实如此。UNI-K自定项之日起,长安汽车出于对用户负责的基点,在品质、科技智能、驾乘体验三个维度进行深度研发,从而制造出满足中型SUV消费人群需求的UNI-K,也让消费者希冀的舒适用车体验成为可能。
以科技赋能高级,品质感全面体验
于品牌而言,UNI-K是长安汽车高端产品序列UNI的第二款车型,承载着长安汽车高品质的产品基因。而对于消费者来说,UNI-K必须要从外到内都散发出与从不同的品质感,才能满足他们对于高端产品的期待。
显然,UNI-K已经深刻理解到消费者的需求。
一方面,长安汽车在设计中为UNI-K塑造了“卓显于群”的形象,其外观部分采用UNI序列独创的无边界设计,以参数化手法创建六边形矩阵,引领未来时尚格局;再加上悬浮式卫星环绕式LED前大灯和自动感应平出式隐藏门把手,UNI-K首先在视觉冲击上就已经做到了“独特夺目于车海”。
另一方面,在空间境界的营造上,UNI-K注重的是科技的赋能,其在4865mm长,1948mm宽,1700mm高,2890mm轴距的车内空间里,以太空舱级“零重力”座椅和后排大平层空间特征保证乘客时刻保持舒适的姿态。这不是概念化的表达,而是基于真材实料塑造的结果。据了解,UNI-K的“零重力”座椅填充层,不仅具备柔软包裹的优点,还同时具备良好的支撑性。而后排的超宽纯平地板,以及29°和34°两档角度调节座椅,让后排乘客也能拥有不打折扣的豪华乘坐体验。
值得一提的是,UNI-K还搭载索尼高级车载音响系统,能够拥有持续探索声音的无限可能,再加上创新的“头枕模式”,可实现车内“声场分区”和车外“听声辩位”,这能够让车内乘客享受到更静谧的车内氛围,可完全置身于属于自己的世界里。
当然,对于时下消费者关心的车内健康问题,UNI-K也以车内空气质量监控管理系统予以保障,其新一代智慧清洁驾舱,配合有AQS空气质量传感器,足以让消费者获得好的呼吸体验。
在设计师眼中,高级感一定是对细节的追求,而UNI-K所呈现的高级感,其实就是长安汽车对于品质感的追求,其在设计理念上别具一格,在材质应用上力求精致,在科技赋能上尽善尽美,几乎是不放过一丝可能影响到消费者感观体验的因素,这才让消费者能切身体验到“高级感”。
而笔者身为年轻消费者,自然能够在这种“高级感”中体会到长安汽车的用心。在目前市场上的汽车产品中,经常可见的是一些所谓高大上设计、材质、科技的堆砌,虽然无可厚非,但却容易落入为了高级感而高级感。显然,UNI-K不同,其并没有刻意追求高级感,而是基于长安汽车不敷衍的态度全力的打磨,这让UNI-K看上去有一种浑然天成的品质感。
事实一次一次证明,当品质感呈现出来时,高级感自然而然就产生了。
以智享连接先进,交互思维温暖陪伴
当初UNI序列发布的时候,长安汽车就曾表达过,“UNI序列旨在为用户提供超越期待的用车体验和愉悦的用车生活,依领先的智能交互体验,为用户带来创新体验。”
也就是说,智能交互体验本就是UNI产品的核心,也是UNI-K必须重点打造的领域。
我们可以看到,在智能应用上,UNI-K几乎是采用了时下先进的交互科技,形成独特的互动新思维,并且将科技赋以温度,真正让汽车成为温暖的陪伴。
据了解,为了让消费者可以感受到智能科技的温度,长安汽车做的为UNI-K营造了全新一代未来科技智慧座舱。在这个智慧座舱里,应用了全新HMI工程智慧四联屏交互布局,包括仪表盘上的3面液晶显示屏以及一块中控大屏,这些大屏搭载"SuperFast" 高能芯片,拥有4.7s极速开机体验与操作反馈,而在实操中,该智慧四屏,功能强大、操作便捷,完全不存在卡顿或延迟的现象,这就让消费者可以快速体验到交互的乐趣。
当然,智慧四屏只是UNI-K智能科技应用的外在表现,其核心还是在于交互。为此,UNI-K应用了两款互动系统。一是IMS智能座舱交互系统,该系统拥有FACE ID超级账号与联动调节功能,提供有上车专属问候、接听电话主动降噪、抽烟检测自动换风、视线亮屏、高速下道提醒、疲劳驾驶提醒以及座舱全域手势交互系统功能;二是全场景智慧语音交互系统,该系统搭载科大讯飞新语音交互系统,让“小安”能够实现多轮对话、上下文识别、跨场景识别,凭借与生俱来的进化、创造能力和媲美人类大脑的语言理解能力,让语音越用越智能。
这也可以看出,做真正懂你的车,想你所想,时刻畅快互联,成为旅途中贴心的“伙伴”,虽然是许多汽车产品都在做的事情,但如UNI-K这般用心,其实并不容易。在智能化日益同质化的背景下,如何形成自己的差异化,主要还在于是否更先进,当长安汽车将前沿的智能科技应用至UNI-K时,其实带来消费者的就是触摸未来的机会,而这一点,也能快俘获时下的年轻消费者。
确实如此。虽然时下的年轻消费者对于智能科技的追求已经越来越苛刻,但这是基于他们更了解智能的原因。笔者亦是如此,我们本就生活在智能时代中,对于前沿科技的判断更加深刻,我们向往充满未来的汽车产品,但不喜欢堆砌智能的汽车产品。正如业内所言,智能汽车从来不只是智能配置的搭载应用,而是对于出行生活的营造。
从这个层面上讲,UNI-K的智能科技应用显然更具“人情味”,毕竟在UNI-K的智能世界里,我们能清晰看到未来的方向。
以蓝鲸释放愉悦,驭享性能沉浸驾趣
当然,长安汽车能在波谲云诡的自主品牌汽车市场被牢记,重要的原因是其对汽车制造与技术研发的不懈追求,尤其是对汽车核心动力的不懈创新,才让其在过去几十年间快速成长为中国优秀的车企之一。
而这个过程中主要的创新成果就是蓝鲸动力系统。
2019年6月,长安汽车正式发布全新动力品牌——蓝鲸动力,其开启了中国汽车动力技术平台元年,宣告了长安汽车正式迈入“动力3.0时代”。目前蓝鲸发动机已搭载多款长安汽车主销车型,并形成“蓝鲸家族”,收获了不俗的市场销量。同时,蓝鲸动力品牌也得到用户和业内一致好评。
而UNI-K,就是搭载了号称“强蓝鲸动力”的蓝鲸D20TG-AA高压直喷发动机。
从数据上看,这款蓝鲸D20TG-AA高压直喷发动机,拥有大233马力、峰值扭矩390牛米的动力储备,再加上爱信8速手自一体变速器,以及博格华纳AWD全轮驱动系统的加持,UNI-K不仅让消费者获得驾驶的力量感,还让消费者能大程度上获得驾驶的愉悦感。
子有曰:天下难事,必作于易;天下大事,必作于细。
如今的长安汽车,经过不断的创新研发,终于走到了开花结果的阶段,加之其与年轻化转型与智能化技术思路的碰撞,正在赋予长安品牌以全新的形象与内核。当UNI-K在中型SUV市场绽放,正是长安承担起自己的责任,做好每一件分内之事的结果。
UNI-K,已经诠释了长安汽车在拥抱变化、创新创业、坚守用户道路上越来越坚定的决心。其以高级感、先进感和愉悦感带给消费者大的舒适感,这在时下的出行生活里,是消费者的向往,也是长安汽车努力的方向。
积跬步,行千里,致力于为用户提供高品质汽车服务的长安汽车,正在以UNI-K夯实“科技长安”品牌标签,在此基础上,UNI-K竭力所呈现的三位一体体验,正是长安汽车对于责任感的践行,当这份责任感持续抵达消费者时,也会让不同用户的差异化需求可以得到满足,更让UNI-K拥有在同级市场中站稳脚根的可能。
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