手握78万，提了台人生第一台车，远看像一台太空舱，漂亮拉风
我是个普通的95后，成为“社畜”不久，而在这段时间中，我体会到了很多东西，学到了不少在学校里学不到的知识，也感觉自己的生活变得充实了不少。不过我也有自己的烦恼，那就是上下班通勤不是很便利，需要早起去赶地铁或是公交，还得忍受地铁、公交上人挤人的体验。为了解决这个困扰，我以7万的预算入手了人生的第一辆车，也就是宝骏KiWi EV。
我一开始其实不考虑买宝骏KiWi EV，因为它是一款纯电动车，我最初的想法其实是买一辆本田飞度、大众Polo这样尺寸比较小的燃油车。但是后来详细了解过之后，我发现纯电动车的用车成本会比燃油车更低一些，这能节约我后续用车的花费。而且纯电动车不需要购置税，并能直接上绿牌，出行不会限行和限号，这些都让纯电动车比燃油车更实用、更省钱。当然，最为关键的是，我发现本田飞度、大众Polo都超过了我8万的预算，但是宝骏KiWi EV的起步价不足8万，高配则不到8万，更符合我的预算一些。
当然，其实7万左右的纯电动车蛮多的，我就看过奇瑞小蚂蚁、欧拉白猫等多款车型，但是和它们比起来，我更喜欢KiWi EV的颜值设计，这可能和我是个走在时尚前沿的95后有一定的关系。从前脸去看，我们可以发现KiWi EV的分层设计，它的下层车身要比上层车身更宽，而且在上层和下层都加入了圆角矩形结构的装饰块点缀，起到了上下呼应的效果。侧面看KiWi EV会觉得这款车很像是太空舱，它的车身轮廓很柔和，并且同样有和前脸相同的分层。而且从侧面可以很直接地看到KiWi EV用了双色车身，它的车身上部分、下部分配色不同，为它增添了几分时尚。平常开KiWi EV上街的时候，我能发现路边的行人会对这款车格外关注，停在路边的时候，甚至会有人对它拍照留念。
KiWi EV的尺寸和空间我也比较满意，这车的车长不到3米，车宽不足1米7，要比大众朗逸、吉利帝豪之类的车型小一圈。也正得益于这个小尺寸，平常我可以直接开KiWi EV走小巷和弄堂，不用担心城市主干道堵车。而且KiWi EV的车内空间也不差，我试着坐进过KiWi EV的第二排，身高1米75的我坐在后排不会特别局促，活动空间虽说不是很大，但是用来短途出行绰绰有余了。而且KiWi EV的第二排座椅可以放倒，上次我去车站接我朋友的时候，我就让我朋友坐在副驾驶上，然后把第二排座椅放倒，把他的行李箱放在扩展后的后备厢里。
接着说说KiWi EV的续航，KiWi EV提供了305公里的续航，拿来上下班通勤的话其实足够了。因为平常我上下班一天来回，出行里程也不到30公里，就算在车上一直不关空调连着开一周，KiWi EV的续航也能剩下近百公里，我只需要每周给KiWi EV充一次电就足够日常通勤了。此外，在周末的时候，我偶尔也会约上我的朋友去郊区自驾，305公里的续航足够我去城市周边逛一圈，甚至能让我去临近的城市跑一个来回。所以用车到现在，我对KiWi EV这款漂亮又拉风的车还是比较满意的，这车价格虽然不高，却能很好满足我对外观、对出行便利的需求。你们觉得我花7万买宝骏KiWi EV值吗？（网友投稿）
我是个普通的95后，成为“社畜”不久，而在这段时间中，我体会到了很多东西，学到了不少在学校里学不到的知识，也感觉自己的生活变得充实了不少。不过我也有自己的烦恼，那就是上下班通勤不是很便利，需要早起去赶地铁或是公交，还得忍受地铁、公交上人挤人的体验。为了解决这个困扰，我以7万的预算入手了人生的第一辆车，也就是宝骏KiWi EV。
我一开始其实不考虑买宝骏KiWi EV，因为它是一款纯电动车，我最初的想法其实是买一辆本田飞度、大众Polo这样尺寸比较小的燃油车。但是后来详细了解过之后，我发现纯电动车的用车成本会比燃油车更低一些，这能节约我后续用车的花费。而且纯电动车不需要购置税，并能直接上绿牌，出行不会限行和限号，这些都让纯电动车比燃油车更实用、更省钱。当然，最为关键的是，我发现本田飞度、大众Polo都超过了我8万的预算，但是宝骏KiWi EV的起步价不足8万，高配则不到8万，更符合我的预算一些。
当然，其实7万左右的纯电动车蛮多的，我就看过奇瑞小蚂蚁、欧拉白猫等多款车型，但是和它们比起来，我更喜欢KiWi EV的颜值设计，这可能和我是个走在时尚前沿的95后有一定的关系。从前脸去看，我们可以发现KiWi EV的分层设计，它的下层车身要比上层车身更宽，而且在上层和下层都加入了圆角矩形结构的装饰块点缀，起到了上下呼应的效果。侧面看KiWi EV会觉得这款车很像是太空舱，它的车身轮廓很柔和，并且同样有和前脸相同的分层。而且从侧面可以很直接地看到KiWi EV用了双色车身，它的车身上部分、下部分配色不同，为它增添了几分时尚。平常开KiWi EV上街的时候，我能发现路边的行人会对这款车格外关注，停在路边的时候，甚至会有人对它拍照留念。
KiWi EV的尺寸和空间我也比较满意，这车的车长不到3米，车宽不足1米7，要比大众朗逸、吉利帝豪之类的车型小一圈。也正得益于这个小尺寸，平常我可以直接开KiWi EV走小巷和弄堂，不用担心城市主干道堵车。而且KiWi EV的车内空间也不差，我试着坐进过KiWi EV的第二排，身高1米75的我坐在后排不会特别局促，活动空间虽说不是很大，但是用来短途出行绰绰有余了。而且KiWi EV的第二排座椅可以放倒，上次我去车站接我朋友的时候，我就让我朋友坐在副驾驶上，然后把第二排座椅放倒，把他的行李箱放在扩展后的后备厢里。
接着说说KiWi EV的续航，KiWi EV提供了305公里的续航，拿来上下班通勤的话其实足够了。因为平常我上下班一天来回，出行里程也不到30公里，就算在车上一直不关空调连着开一周，KiWi EV的续航也能剩下近百公里，我只需要每周给KiWi EV充一次电就足够日常通勤了。此外，在周末的时候，我偶尔也会约上我的朋友去郊区自驾，305公里的续航足够我去城市周边逛一圈，甚至能让我去临近的城市跑一个来回。所以用车到现在，我对KiWi EV这款漂亮又拉风的车还是比较满意的，这车价格虽然不高，却能很好满足我对外观、对出行便利的需求。你们觉得我花7万买宝骏KiWi EV值吗？（网友投稿）
#万人请辞穿越火线策划#我从09年接触这款游戏，当时看小伙伴们都在玩穿越火线 我第一次玩这游戏就被这款游戏深深的吸引住了，小时候老是跑网吧去玩穿越火线，从最初的两水两黄到如今的英雄级武器烂大街我真的亲眼目睹了穿越火线的改变，到后来工作了端游玩的少了开始转战穿越火线手游，可以说我是一名资深的老玩家了，以往的周年套都是以直购的方式上架活动，今年这是怎么了 策划就知道圈钱了吗？游戏bug层出不穷和游戏内各种外挂满天飞怎么也不管管？玩家一次一次的容忍 策划缺在一次一次挑战玩家的底线，我是真的不希望这款游戏凉凉， 一名十几年的老玩家奉上。 https://t.cn/R2WxXZe
今天又来晒太阳了，昨天的梦到也是没什么特别的，只是现在多了点感知力，能大概分辨出自己到底是困了才想睡的还是有人控制想睡的 。
我个人个人体会：
自己累了想睡或者自然而然的入眠，是大脑也很想休息了，你会明显感觉到大脑传递的信息我们要休息了，虽然可能会很累 ，但是眼皮子不会抬不起来。属于闭上眼很自然的就能睡着。
被意念控制的入眠，大脑十分清醒，但是你的眼皮子一直往下搭，而且你自己想真开眼是睁不开的，就像有人用手按住你的眼皮子不让你睁开一样。切记：在梦里不管什么样的梦，都不能让自己在梦里睡着！
在讲个小故事吧，都是这段时间我的亲身经历，你们当故事听听，我们的眼睛能看到现在的景象，是因为我们只能看到这些，我们的眼睛上面还有一层看不见的膜，这个膜的作用是不让我们看到那些本来不应该看到的东西，当它们想让你看到的时候，会派两只鸟进到你的眼睛里，我不确定到底是鸟会左右撕拉这层膜还是鸟代替了原本的眼睛，眼睛在看东西的时候会突然的卡bug，我的一次是像老式电视机一样上下卡了一次bug，第二次是左右像故障画面一样左右摇摆，昨天是第三次，开始频繁的像水波纹一样卡画面，在十分钟之内大概卡了五六次。这个对我来说不是一件好事，我从最初的卧槽我是个天选之人吧，我可以看到这些东西感受到这些东西，我和别人不一样的兴奋感，到现在我不想看到不想感受到，我只想做个平平凡凡的人（因为我看多了害怕）
还有最后一件事情，也是最重要的一件事情，处理完，一切都会结束了。
我个人个人体会：
自己累了想睡或者自然而然的入眠，是大脑也很想休息了，你会明显感觉到大脑传递的信息我们要休息了，虽然可能会很累 ，但是眼皮子不会抬不起来。属于闭上眼很自然的就能睡着。
被意念控制的入眠，大脑十分清醒，但是你的眼皮子一直往下搭，而且你自己想真开眼是睁不开的，就像有人用手按住你的眼皮子不让你睁开一样。切记：在梦里不管什么样的梦，都不能让自己在梦里睡着！
在讲个小故事吧，都是这段时间我的亲身经历，你们当故事听听，我们的眼睛能看到现在的景象，是因为我们只能看到这些，我们的眼睛上面还有一层看不见的膜，这个膜的作用是不让我们看到那些本来不应该看到的东西，当它们想让你看到的时候，会派两只鸟进到你的眼睛里，我不确定到底是鸟会左右撕拉这层膜还是鸟代替了原本的眼睛，眼睛在看东西的时候会突然的卡bug，我的一次是像老式电视机一样上下卡了一次bug，第二次是左右像故障画面一样左右摇摆，昨天是第三次，开始频繁的像水波纹一样卡画面，在十分钟之内大概卡了五六次。这个对我来说不是一件好事，我从最初的卧槽我是个天选之人吧，我可以看到这些东西感受到这些东西，我和别人不一样的兴奋感，到现在我不想看到不想感受到，我只想做个平平凡凡的人（因为我看多了害怕）
还有最后一件事情，也是最重要的一件事情，处理完，一切都会结束了。
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