媒体聚焦｜《汽车人》体验红旗“双9”：真正意义上的中国式“豪车”
豪华车始终让人痴迷的魅力在于，在足够高的价格支撑下，能够让每一个细节都渗透造车者的匠心巧思。从精神上的尊崇感，到体验上的品质感，再到驾驭上的爽快感，每一个环节都一丝不苟，以一种“求道”式的自发精神，让每一份预期都得到满足甚至是超越。
红旗有无可替代的品牌，也有了不断高涨的销量，但是否真的有与之相匹配的优秀产品？在真实体验之前，这是一个始终盘旋于笔者脑海中的问号。
自新品牌战略发布以来，红旗的产品矩阵快速壮大。“双5”车型为红旗贡献了绝大部分的销量，但也决定了红旗平均成交价在豪华品牌中并不太高的现实。作为一个真正的豪华品牌，需要有自己的扛鼎之作，需要有在设计和技术上能够提供截然不同体验的旗舰作品。这代表了一个品牌的高度，也给了用户一个进阶向上的空间。红旗“双9”，应运而生。
“只有极致的品牌产品，才能致敬这个时代；只有极致的服务体验，才能定义我们所倡导的中国式新高尚精致主义。”一汽红旗汽车销售有限公司总经理陈旭对于红旗“双9”充满自信。
诞生于新战略之下的红旗“双9”车型，不仅全面体现了新红旗“新高尚精致主义”的设计理念，也在用户品位挑剔、竞争日趋激烈的旗舰豪华车市场中，拥有了极具辨识度的品牌符号。在经过了漫长的等待之后，《汽车人》终于亲身体验到了这两款真正意义上的中国式“豪车”，也解开了心中一直的那个疑问。
1
敢于颠覆旧的传统
更能创造新的历史
大胆和前瞻，是看到红旗H9和红旗E-HS9的第一印象。红旗H9的双色车身配色，红旗E-HS9的翡翠绿涂装，大胆而犀利，让人一见入魂。
很难想象，曾经庄重如斯的“国车”，敢于在自己的高端旗舰车型上启用如此大胆的设计，但这恰是今天新红旗之所以“新”的重要信号。
先看下红旗对于“双9”设计的阐释：“以中式美学为思考基础，以现代艺术为表达的设计，成就了红旗独特的风格。格栅灵感来自于高山飞瀑，搭配‘梦想激荡，振翅飞翔’的前大灯，映衬东方审美‘气宇轩昂，身姿挺拔’；车尾汲取天安门城楼的造型为元素，纵横交错，庄重威严。C、D柱的设计灵感取之于中国古典图腾——环形鱼，动极而静，静极复动，传递共生互联的和谐之美。”
这可能是目前自主品牌中，对于设计语言最完整的一次表述。中式美学在“双9”的设计中，不仅仅是一些点缀的元素，而是从头彻尾、从外到内的氛围与质感营造。
从车身刚劲有力的点线面表达，到前后大灯科技感十足的优雅造型；从极具仪式感的迎宾启动，到用料豪华又智能的内饰设计；从能够“一键舒躺”车内空间，到木质调的专属香氛“馥兴之韵”……
红旗在工业和审美之间找到了一个恰当的平衡点。对于旗舰车型，“双9”有足够的资本让设计师把对中式豪华的理解变成现实，从而塑造了一种专属于红旗的气势和质感，为用户提供了一种在其他豪华品牌身上很难体验的中国式豪华体验。
出色的设计也为红旗带来一系列曾经缺席的设计奖项——红旗H9在“2020苏州国际设计周”上一举荣获“2021中国车设计大奖”。另外，在央视主办的《2020中国汽车风云盛典》中，红旗H9力拔头筹，荣获“评委会年度创新大奖”。这些奖项也从侧面证明了外界对红旗设计进步的认可。
在近距离感受过这两款车型之后笔者也不禁感慨，真的已经完全不能再用老眼光看今天的新红旗。抛开历史的包袱，一切重新出发的红旗，不仅敢于颠覆旧的传统，更有能力创造新的历史。
2
V6的低吼、纯电的静谧
都是新红旗的时代强音
相比于外观设计层面上的创新，在真正的驾乘体验上，“双9”车型的进步非常大，甚至可以说是完全不同。可以毫不客气地说，这种高品质的驾驶感，已经明显超过了同价位、同级别的合资品牌。
红旗H9是一款C+级别的行政轿车，最先推出的是自主品牌非常罕见的3.0T V6机械增压发动机动力总成，确立了自己高端旗舰的地位。随后又针对市场需求，推出了2.0T＋48V轻混的主流配置。两套动力总成，都能提供强大的动力表现。但3.0T V6无疑更符合我们对“旗舰”的预期。
而红旗E-HS9则是一款纯电驱动的全尺寸SUV，前后两台驱动电机的综合功率达到最大马力551Ps、最大扭矩750N·m。光是看这个数据，再加上电动车特有的动能传动特性，已经不难想象E-HS9超级澎湃的动力表现。
从绝对动力来说，208kW/400N·m的3.0T和185kW/380N·m的2.0T，应用在H9身上都已经足够；而E-HS9的双电机带来更加直接的驱动，在驾驶过程中很容易让人忘记是在开一辆全尺寸的庞大SUV。
行驶在公路上，一个是V6发动机特有的低沉声浪，一个是纯电动才有的超级静谧，两款车型为用户带来了两种截然不同的驾驭感受，但又有着同样闲庭信步的驾乘体验，加上又柔又韧充满高级感的底盘调校，让人有一种“这才是豪华车！”的真切感受。
合资豪华品牌价格下沉，虽然为更多消费者提供了接触豪华车的机会，但带来的一个负面效应就是豪华体验的“注水”。客观来说，现在越来越多的豪华车如果抛开品牌加持，无论是设计、做工，还是行驶品质，都已经无法和普通量产车产生区别。传统燃油车如是，新的电动车也是这样。
正是在这种市场环境中，红旗“双9”车型的表现才特别让人印象深刻。因为它让人重新找到了驾乘豪华车的乐趣，也让人有了一种每分钱都是真的花在刀刃上的价值感。
笔者认为，对于真正的豪华车来说，纯粹的技术性能并不能很好地体现产品的价值。豪华车始终让人痴迷的魅力在于，在足够高的价格支撑下，能够让每一个细节都渗透造车者的匠心巧思。从精神上的尊崇感，到体验上的品质感，再到驾驭上的爽快感，每一个环节都一丝不苟，以一种“求道”式的自发精神，让每一份预期都得到满足甚至是超越。这才是豪华品牌应该传递给消费者的能量。
从这一次短暂的接触中，红旗“双9”部分唤醒了笔者的这种情绪。那既是一种意外的惊喜，更是一种久违的感动。这份用实力和匠心共奏的红旗乐章，是这个时代中国自主汽车的最强音。
豪华车始终让人痴迷的魅力在于，在足够高的价格支撑下，能够让每一个细节都渗透造车者的匠心巧思。从精神上的尊崇感，到体验上的品质感，再到驾驭上的爽快感，每一个环节都一丝不苟，以一种“求道”式的自发精神，让每一份预期都得到满足甚至是超越。
红旗有无可替代的品牌，也有了不断高涨的销量，但是否真的有与之相匹配的优秀产品？在真实体验之前，这是一个始终盘旋于笔者脑海中的问号。
自新品牌战略发布以来，红旗的产品矩阵快速壮大。“双5”车型为红旗贡献了绝大部分的销量，但也决定了红旗平均成交价在豪华品牌中并不太高的现实。作为一个真正的豪华品牌，需要有自己的扛鼎之作，需要有在设计和技术上能够提供截然不同体验的旗舰作品。这代表了一个品牌的高度，也给了用户一个进阶向上的空间。红旗“双9”，应运而生。
“只有极致的品牌产品，才能致敬这个时代；只有极致的服务体验，才能定义我们所倡导的中国式新高尚精致主义。”一汽红旗汽车销售有限公司总经理陈旭对于红旗“双9”充满自信。
诞生于新战略之下的红旗“双9”车型，不仅全面体现了新红旗“新高尚精致主义”的设计理念，也在用户品位挑剔、竞争日趋激烈的旗舰豪华车市场中，拥有了极具辨识度的品牌符号。在经过了漫长的等待之后，《汽车人》终于亲身体验到了这两款真正意义上的中国式“豪车”，也解开了心中一直的那个疑问。
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敢于颠覆旧的传统
更能创造新的历史
大胆和前瞻，是看到红旗H9和红旗E-HS9的第一印象。红旗H9的双色车身配色，红旗E-HS9的翡翠绿涂装，大胆而犀利，让人一见入魂。
很难想象，曾经庄重如斯的“国车”，敢于在自己的高端旗舰车型上启用如此大胆的设计，但这恰是今天新红旗之所以“新”的重要信号。
先看下红旗对于“双9”设计的阐释：“以中式美学为思考基础，以现代艺术为表达的设计，成就了红旗独特的风格。格栅灵感来自于高山飞瀑，搭配‘梦想激荡，振翅飞翔’的前大灯，映衬东方审美‘气宇轩昂，身姿挺拔’；车尾汲取天安门城楼的造型为元素，纵横交错，庄重威严。C、D柱的设计灵感取之于中国古典图腾——环形鱼，动极而静，静极复动，传递共生互联的和谐之美。”
这可能是目前自主品牌中，对于设计语言最完整的一次表述。中式美学在“双9”的设计中，不仅仅是一些点缀的元素，而是从头彻尾、从外到内的氛围与质感营造。
从车身刚劲有力的点线面表达，到前后大灯科技感十足的优雅造型；从极具仪式感的迎宾启动，到用料豪华又智能的内饰设计；从能够“一键舒躺”车内空间，到木质调的专属香氛“馥兴之韵”……
红旗在工业和审美之间找到了一个恰当的平衡点。对于旗舰车型，“双9”有足够的资本让设计师把对中式豪华的理解变成现实，从而塑造了一种专属于红旗的气势和质感，为用户提供了一种在其他豪华品牌身上很难体验的中国式豪华体验。
出色的设计也为红旗带来一系列曾经缺席的设计奖项——红旗H9在“2020苏州国际设计周”上一举荣获“2021中国车设计大奖”。另外，在央视主办的《2020中国汽车风云盛典》中，红旗H9力拔头筹，荣获“评委会年度创新大奖”。这些奖项也从侧面证明了外界对红旗设计进步的认可。
在近距离感受过这两款车型之后笔者也不禁感慨，真的已经完全不能再用老眼光看今天的新红旗。抛开历史的包袱，一切重新出发的红旗，不仅敢于颠覆旧的传统，更有能力创造新的历史。
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V6的低吼、纯电的静谧
都是新红旗的时代强音
相比于外观设计层面上的创新，在真正的驾乘体验上，“双9”车型的进步非常大，甚至可以说是完全不同。可以毫不客气地说，这种高品质的驾驶感，已经明显超过了同价位、同级别的合资品牌。
红旗H9是一款C+级别的行政轿车，最先推出的是自主品牌非常罕见的3.0T V6机械增压发动机动力总成，确立了自己高端旗舰的地位。随后又针对市场需求，推出了2.0T＋48V轻混的主流配置。两套动力总成，都能提供强大的动力表现。但3.0T V6无疑更符合我们对“旗舰”的预期。
而红旗E-HS9则是一款纯电驱动的全尺寸SUV，前后两台驱动电机的综合功率达到最大马力551Ps、最大扭矩750N·m。光是看这个数据，再加上电动车特有的动能传动特性，已经不难想象E-HS9超级澎湃的动力表现。
从绝对动力来说，208kW/400N·m的3.0T和185kW/380N·m的2.0T，应用在H9身上都已经足够；而E-HS9的双电机带来更加直接的驱动，在驾驶过程中很容易让人忘记是在开一辆全尺寸的庞大SUV。
行驶在公路上，一个是V6发动机特有的低沉声浪，一个是纯电动才有的超级静谧，两款车型为用户带来了两种截然不同的驾驭感受，但又有着同样闲庭信步的驾乘体验，加上又柔又韧充满高级感的底盘调校，让人有一种“这才是豪华车！”的真切感受。
合资豪华品牌价格下沉，虽然为更多消费者提供了接触豪华车的机会，但带来的一个负面效应就是豪华体验的“注水”。客观来说，现在越来越多的豪华车如果抛开品牌加持，无论是设计、做工，还是行驶品质，都已经无法和普通量产车产生区别。传统燃油车如是，新的电动车也是这样。
正是在这种市场环境中，红旗“双9”车型的表现才特别让人印象深刻。因为它让人重新找到了驾乘豪华车的乐趣，也让人有了一种每分钱都是真的花在刀刃上的价值感。
笔者认为，对于真正的豪华车来说，纯粹的技术性能并不能很好地体现产品的价值。豪华车始终让人痴迷的魅力在于，在足够高的价格支撑下，能够让每一个细节都渗透造车者的匠心巧思。从精神上的尊崇感，到体验上的品质感，再到驾驭上的爽快感，每一个环节都一丝不苟，以一种“求道”式的自发精神，让每一份预期都得到满足甚至是超越。这才是豪华品牌应该传递给消费者的能量。
从这一次短暂的接触中，红旗“双9”部分唤醒了笔者的这种情绪。那既是一种意外的惊喜，更是一种久违的感动。这份用实力和匠心共奏的红旗乐章，是这个时代中国自主汽车的最强音。
【甘肃简牍博物馆 见证“片”语言万事】（来源：光明网）在纸张面世之前，中国人利用竹简与木牍作为书写载体。一枚枚简牍，无声地向人们诉说着不同的故事：有边塞狼烟四起，有驿使马蹄疾驰，有家书堪抵万金……作为中华文化重要的文字载体，竹木简牍记载了两千多年前古人的书信往来、政治外交、商贸军事以及书法艺术。甘肃简牍既是我国中古时期的百科全书，也是古丝绸之路开拓兴盛的实物佐证，具有极高的历史、科学和艺术价值。
甘肃省是简牍大省，截至2020年年底共有8万多枚简牍出土，其中又以汉简为最，总量有7万多枚，占全国出土汉简总数的80%以上。除甘肃省博物馆、敦煌市博物馆等有少量收藏外，这些汉简大多收藏在甘肃简牍博物馆。
为何甘肃会出土如此数量巨大的汉简
“一方面，西北地区的汉简出土量大与当地气候有关，这里处于戈壁地带，干燥的环境有利于汉简的保存，人烟稀少也使这些珍宝免遭破坏；另一方面，西北地区是秦皇汉武建立过文治武功的地方，又是丝绸之路和中西交通的重要通道，一个世纪以来发现的大量汉代简牍真实而生动地记载了这一历史的全貌，是研究西北史、秦汉以及中西交通史的重要资料。”谈及为何甘肃会出土如此数量巨大的汉简时，甘肃简牍博物馆原馆长、研究员张德芳如是说。
甘肃简牍博物馆是目前全国唯一的省级简牍博物馆，承担着甘肃省出土简牍的收藏保管、保护修复、整理研究和展示利用等工作，现收藏有各类文物50129件（组），三级以上的珍贵文物共31935件（组）。所藏文物以简牍为主，有天水放马滩秦简、居延新简、肩水金关汉简、地湾汉简、敦煌马圈湾汉简、悬泉汉简及魏晋简牍等共计39465枚，与简牍相伴出土的纸张、纺织品、木器、漆器、铁器、骨器、陶土器等文物有10664件。
甘肃简牍博物馆馆长朱建军表示：“数量众多、内容丰富的简牍文献是古丝绸之路上你来我往、万千故事的日常书写，也是研究秦汉时期政治、经济、军事、科技、文化、历史、地理等学科的第一手资料。”
譬如，敦煌汉代悬泉置遗址出土的《康居王使者册》，7简组成，编绳尚在。根据张德芳译文，全文293字，记录的是康居王使者和苏薤王使者及贵人前来献贡，在酒泉评价贡物时发生了纠纷，朝廷责令敦煌郡和效谷县调查上报。“此事发生在公元前39年7月到9月汉元帝时期。虽然反映的是康居使者入境时发生的一桩矛盾和纠纷，但它折射的是两国之间正常的外交关系，不仅是我们研究汉朝与康居交往历史的重要资料，亦是今天的中亚各国尤其是哈萨克斯坦研究本国古代历史的重要资料。”朱建军说。
简牍见证古丝绸之路的你来我往
甘肃出土的7万多枚汉简，无一不与当年的丝绸之路有着直接或间接的关系，是研究丝绸之路的原始文献，也是丝绸之路的全景式画卷。
甘肃简牍博物馆藏有一枚简，记载了龟兹王和夫人途径敦煌悬泉置时的住宿情况。木简文字残缺不全，但是基本内容清楚，共有三栏文字，每栏两行，主要讲述了龟兹王和夫人路过悬泉置时的接待规格、居室摆设及相关仪式。根据译文，龟兹王夫妇在悬泉置得到了汉朝政府的高规格接待：在大门口安排有两名官吏做门迎。悬泉置为龟兹王夫妻专门准备了相应的坐卧生活用品；在堂上放置有一八尺卧床，床上有青黑色帷。其他的四张卧床皆张帷；除此以外，在传舍门内供人坐用的床亦张帷，专供贵人使用。
甘肃简牍博物馆整理研究部主任肖从礼说：“龟兹王夫人弟史是解忧公主的长女，是汉朝血脉，尽其所能为其提供最好的接待，也不失汉地对王和夫人的一种隆重礼遇。”除此之外，敦煌马圈湾汉简和悬泉汉简中还有若干关于龟兹来汉的记载，这些汉简的发掘，对于研究两汉时期龟兹与汉朝关系提供了佐证。
“甘肃简牍记载的内容，清晰反映了汉代中原王朝对西域三十六国的有效管控，以及汉帝国与三十六国交流往来的历史渊源，可以说，简牍见证了古代丝绸之路的开通、繁荣和兴盛。”朱建军认为，甘肃简牍忠实地反映了古丝绸之路上中亚、西亚等地区古老的历史文化，在历史研究领域中具有重要的补史、证史和纠史作用。
如1973年出土于甘肃金塔境内汉代肩水金关遗址的《劳边使者过界中费册》，为研究汉人的饮食构成、接待规格、劳边制度以及册书编联形式提供了实物依据，具有极高的历史、科学价值；在第38届世界遗产大会上，敦煌悬泉置遗址出土的《里程简》证明了汉代从长安到天山廊道的路网，为“丝绸之路：长安—天山廊道的路网”申遗成功提供了重要的历史根据。
简牍传递古今相通的动人情感
如今，电子通信已经逐渐取代了车马邮件，信息的交流反馈不必再经历漫长的等待，然而在“烽火连三月，家书抵万金”的年代，书信是无数戍边将士的情感寄托。
甘肃河西走廊地区曾是古丝绸之路的重要通道，也是“春风不度玉门关”的边塞要防，这里出土了数万枚简牍，其中很大一部分是私人书信，反映了汉代河西屯戍吏卒的生活状况、日常起居、衣食住行、情感世界、人际交往及社会风气。这些承载边塞将士思念、希冀的书信，穿越千年，透过一枚枚珍贵的木简，传递着古今相通的情感和人性。
“病，野远为吏，死生恐不相见……”这是一封出自肩水金关的书信，写信人在信中说自己远离家乡到边塞为吏，与家中的兄弟一别数年；边塞苦寒，这一病恐怕今生无缘相见了。“死生恐不相见”足见写信人的悲切之情，尽管相隔千年，也令人为之动容，虽寥寥数语，但情真意切。
而比起自己生病，更无力的是家人生病，自己却远在边塞。“弟幼弱不胜，远乞骸骨，归养父病。”这封乞归信道尽忠孝难两全的无奈与苦闷。因为家中父亲生病了，弟弟又太幼弱，不能担负起照顾赡养的责任，故恳请上级部门能够准许其归家。那位戍边者的请求得到批准了吗？他是否如愿归家照顾父亲和幼弟，如今已不得而知，但是透过简牍依然可以感受到汉代边塞将士戍防的艰辛不易。
类似的私人书信在甘肃简牍博物馆还有很多，其中有为借裤子思忖再三，最终落笔而成的求助信；有因家中双亲生病却不能回家探望，只能遥寄情思的思乡信；有庆贺朋友升职的祝贺信……虽然书写者早已隐匿于历史的长河中，但掩埋在黄沙之下的简牍却复原着一个个鲜活的故事、一段段动人的历史。
让简牍走出“深闺”走向大众
自1907年英籍匈牙利人斯坦因在敦煌掘得第一批简牍以来，甘肃简牍的发掘研究已有100多年历史，然而真正见过、了解简牍的公众却为数不多。
其实早在20世纪70年代，甘肃省博物馆就成立了汉简整理研究室，1986年被分拨为甘肃省文物考古研究所汉简研究室。2007年，甘肃简牍保护研究中心成立，作为省考古研究所的内设机构，先后开展了大量的简牍整理研究工作。2012年12月甘肃简牍博物馆成立，主要负责甘肃省出土简牍的收藏保管、保护修复、整理研究和展示利用工作。甘肃简牍博物馆自成立之后，一段时期内馆舍问题一直没有得到解决，文物暂存于甘肃省文物考古研究所的库房中，文物保护和展示利用工作受到局限。
为改变这种“有馆无舍”的现状，让藏在“深闺”的甘肃简牍真正走向大众。近年来，甘肃简牍博物馆将简牍整理释读与数字化手段相结合，加强文物保护研究，深入挖掘简牍文化内涵，采用红外线扫描、高清拍照和释文同时推出的方式，将馆藏简牍向学界公布。甘肃简牍博物馆新馆建设项目也于2019年9月开工建设，目前已完成主体封顶，建设正在有序施工中。
截至目前，甘肃简牍博物馆已基本完成馆藏简牍文物中1679件国家一级文物的高清影像采集工作。此外，除了《悬泉汉简》正在陆续推出分卷外，其他历次出土收藏于甘肃简牍博物馆的简牍已全部整理出版并公布。此外还开展了“简”述中国系列活动，举办“读简班”、学术会议、遗址考察、学术讲座等，采取多种方式向社会公众展示甘肃简牍，弘扬简牍文化。
甘肃省是简牍大省，截至2020年年底共有8万多枚简牍出土，其中又以汉简为最，总量有7万多枚，占全国出土汉简总数的80%以上。除甘肃省博物馆、敦煌市博物馆等有少量收藏外，这些汉简大多收藏在甘肃简牍博物馆。
为何甘肃会出土如此数量巨大的汉简
“一方面，西北地区的汉简出土量大与当地气候有关，这里处于戈壁地带，干燥的环境有利于汉简的保存，人烟稀少也使这些珍宝免遭破坏；另一方面，西北地区是秦皇汉武建立过文治武功的地方，又是丝绸之路和中西交通的重要通道，一个世纪以来发现的大量汉代简牍真实而生动地记载了这一历史的全貌，是研究西北史、秦汉以及中西交通史的重要资料。”谈及为何甘肃会出土如此数量巨大的汉简时，甘肃简牍博物馆原馆长、研究员张德芳如是说。
甘肃简牍博物馆是目前全国唯一的省级简牍博物馆，承担着甘肃省出土简牍的收藏保管、保护修复、整理研究和展示利用等工作，现收藏有各类文物50129件（组），三级以上的珍贵文物共31935件（组）。所藏文物以简牍为主，有天水放马滩秦简、居延新简、肩水金关汉简、地湾汉简、敦煌马圈湾汉简、悬泉汉简及魏晋简牍等共计39465枚，与简牍相伴出土的纸张、纺织品、木器、漆器、铁器、骨器、陶土器等文物有10664件。
甘肃简牍博物馆馆长朱建军表示：“数量众多、内容丰富的简牍文献是古丝绸之路上你来我往、万千故事的日常书写，也是研究秦汉时期政治、经济、军事、科技、文化、历史、地理等学科的第一手资料。”
譬如，敦煌汉代悬泉置遗址出土的《康居王使者册》，7简组成，编绳尚在。根据张德芳译文，全文293字，记录的是康居王使者和苏薤王使者及贵人前来献贡，在酒泉评价贡物时发生了纠纷，朝廷责令敦煌郡和效谷县调查上报。“此事发生在公元前39年7月到9月汉元帝时期。虽然反映的是康居使者入境时发生的一桩矛盾和纠纷，但它折射的是两国之间正常的外交关系，不仅是我们研究汉朝与康居交往历史的重要资料，亦是今天的中亚各国尤其是哈萨克斯坦研究本国古代历史的重要资料。”朱建军说。
简牍见证古丝绸之路的你来我往
甘肃出土的7万多枚汉简，无一不与当年的丝绸之路有着直接或间接的关系，是研究丝绸之路的原始文献，也是丝绸之路的全景式画卷。
甘肃简牍博物馆藏有一枚简，记载了龟兹王和夫人途径敦煌悬泉置时的住宿情况。木简文字残缺不全，但是基本内容清楚，共有三栏文字，每栏两行，主要讲述了龟兹王和夫人路过悬泉置时的接待规格、居室摆设及相关仪式。根据译文，龟兹王夫妇在悬泉置得到了汉朝政府的高规格接待：在大门口安排有两名官吏做门迎。悬泉置为龟兹王夫妻专门准备了相应的坐卧生活用品；在堂上放置有一八尺卧床，床上有青黑色帷。其他的四张卧床皆张帷；除此以外，在传舍门内供人坐用的床亦张帷，专供贵人使用。
甘肃简牍博物馆整理研究部主任肖从礼说：“龟兹王夫人弟史是解忧公主的长女，是汉朝血脉，尽其所能为其提供最好的接待，也不失汉地对王和夫人的一种隆重礼遇。”除此之外，敦煌马圈湾汉简和悬泉汉简中还有若干关于龟兹来汉的记载，这些汉简的发掘，对于研究两汉时期龟兹与汉朝关系提供了佐证。
“甘肃简牍记载的内容，清晰反映了汉代中原王朝对西域三十六国的有效管控，以及汉帝国与三十六国交流往来的历史渊源，可以说，简牍见证了古代丝绸之路的开通、繁荣和兴盛。”朱建军认为，甘肃简牍忠实地反映了古丝绸之路上中亚、西亚等地区古老的历史文化，在历史研究领域中具有重要的补史、证史和纠史作用。
如1973年出土于甘肃金塔境内汉代肩水金关遗址的《劳边使者过界中费册》，为研究汉人的饮食构成、接待规格、劳边制度以及册书编联形式提供了实物依据，具有极高的历史、科学价值；在第38届世界遗产大会上，敦煌悬泉置遗址出土的《里程简》证明了汉代从长安到天山廊道的路网，为“丝绸之路：长安—天山廊道的路网”申遗成功提供了重要的历史根据。
简牍传递古今相通的动人情感
如今，电子通信已经逐渐取代了车马邮件，信息的交流反馈不必再经历漫长的等待，然而在“烽火连三月，家书抵万金”的年代，书信是无数戍边将士的情感寄托。
甘肃河西走廊地区曾是古丝绸之路的重要通道，也是“春风不度玉门关”的边塞要防，这里出土了数万枚简牍，其中很大一部分是私人书信，反映了汉代河西屯戍吏卒的生活状况、日常起居、衣食住行、情感世界、人际交往及社会风气。这些承载边塞将士思念、希冀的书信，穿越千年，透过一枚枚珍贵的木简，传递着古今相通的情感和人性。
“病，野远为吏，死生恐不相见……”这是一封出自肩水金关的书信，写信人在信中说自己远离家乡到边塞为吏，与家中的兄弟一别数年；边塞苦寒，这一病恐怕今生无缘相见了。“死生恐不相见”足见写信人的悲切之情，尽管相隔千年，也令人为之动容，虽寥寥数语，但情真意切。
而比起自己生病，更无力的是家人生病，自己却远在边塞。“弟幼弱不胜，远乞骸骨，归养父病。”这封乞归信道尽忠孝难两全的无奈与苦闷。因为家中父亲生病了，弟弟又太幼弱，不能担负起照顾赡养的责任，故恳请上级部门能够准许其归家。那位戍边者的请求得到批准了吗？他是否如愿归家照顾父亲和幼弟，如今已不得而知，但是透过简牍依然可以感受到汉代边塞将士戍防的艰辛不易。
类似的私人书信在甘肃简牍博物馆还有很多，其中有为借裤子思忖再三，最终落笔而成的求助信；有因家中双亲生病却不能回家探望，只能遥寄情思的思乡信；有庆贺朋友升职的祝贺信……虽然书写者早已隐匿于历史的长河中，但掩埋在黄沙之下的简牍却复原着一个个鲜活的故事、一段段动人的历史。
让简牍走出“深闺”走向大众
自1907年英籍匈牙利人斯坦因在敦煌掘得第一批简牍以来，甘肃简牍的发掘研究已有100多年历史，然而真正见过、了解简牍的公众却为数不多。
其实早在20世纪70年代，甘肃省博物馆就成立了汉简整理研究室，1986年被分拨为甘肃省文物考古研究所汉简研究室。2007年，甘肃简牍保护研究中心成立，作为省考古研究所的内设机构，先后开展了大量的简牍整理研究工作。2012年12月甘肃简牍博物馆成立，主要负责甘肃省出土简牍的收藏保管、保护修复、整理研究和展示利用工作。甘肃简牍博物馆自成立之后，一段时期内馆舍问题一直没有得到解决，文物暂存于甘肃省文物考古研究所的库房中，文物保护和展示利用工作受到局限。
为改变这种“有馆无舍”的现状，让藏在“深闺”的甘肃简牍真正走向大众。近年来，甘肃简牍博物馆将简牍整理释读与数字化手段相结合，加强文物保护研究，深入挖掘简牍文化内涵，采用红外线扫描、高清拍照和释文同时推出的方式，将馆藏简牍向学界公布。甘肃简牍博物馆新馆建设项目也于2019年9月开工建设，目前已完成主体封顶，建设正在有序施工中。
截至目前，甘肃简牍博物馆已基本完成馆藏简牍文物中1679件国家一级文物的高清影像采集工作。此外，除了《悬泉汉简》正在陆续推出分卷外，其他历次出土收藏于甘肃简牍博物馆的简牍已全部整理出版并公布。此外还开展了“简”述中国系列活动，举办“读简班”、学术会议、遗址考察、学术讲座等，采取多种方式向社会公众展示甘肃简牍，弘扬简牍文化。
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《先秦诸子》#读书笔记# 2——易中天教授作品
礼乐制度 和 礼乐文化：
【1】总结：
所谓“礼乐制度”就是以人为本，以德治国，以礼维持秩序，以乐保证和谐。
在这种制度下和文化中，社会是有等级的，同时大家像是合唱团，负责的内容不分高低、且是无矛盾的——就像音乐和其他艺术。
【2】衰落：
周王朝本质是一个天下、许多国家的「邦国制度」，不同于联合国的国国平等，也不同于中国其他时代的君主专权。周王朝是「众星拱月」，具体什么是邦国制度 和 众星拱月
封建制度 和 秦帝国：
【1】封建制度：
封：就类似于周天子为诸侯各国划定疆域。
建：就类似于周天子为诸侯各国指定国君。
所以，在封建之初，周王国和周天子的地位是最高的，实力也是最强的。
【2】秦帝国：
郡县制度就取代了封建制度，官僚政治就取代了贵族政治，地主阶级就取代了领主阶级。一个全新的制度诞生了，一个全新的时代也开始了。这个制度就叫“帝国制度”。这个时代就叫“帝国时代”，这个王国就叫“秦帝国”。
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《先秦诸子》#读书笔记# 2——易中天教授作品
礼乐制度 和 礼乐文化：
【1】总结：
所谓“礼乐制度”就是以人为本，以德治国，以礼维持秩序，以乐保证和谐。
在这种制度下和文化中，社会是有等级的，同时大家像是合唱团，负责的内容不分高低、且是无矛盾的——就像音乐和其他艺术。
【2】衰落：
周王朝本质是一个天下、许多国家的「邦国制度」，不同于联合国的国国平等，也不同于中国其他时代的君主专权。周王朝是「众星拱月」，具体什么是邦国制度 和 众星拱月
封建制度 和 秦帝国：
【1】封建制度：
封：就类似于周天子为诸侯各国划定疆域。
建：就类似于周天子为诸侯各国指定国君。
所以，在封建之初，周王国和周天子的地位是最高的，实力也是最强的。
【2】秦帝国：
郡县制度就取代了封建制度，官僚政治就取代了贵族政治，地主阶级就取代了领主阶级。一个全新的制度诞生了，一个全新的时代也开始了。这个制度就叫“帝国制度”。这个时代就叫“帝国时代”，这个王国就叫“秦帝国”。
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