【全国脱贫攻坚先进个人带富一方村民 姚峰：从优秀交通人到共富带头人】芒种时节，正是红薯种植的大好时机。革命老区红安县杏花乡龙潭寺村的红安县瑞沣种植养殖专业合作社（以下简称瑞沣合作社），不少优质红薯苗正装车运往福建、湖南等地。
湖南籍红安媳妇雷玉玲正在瑞沣合作社直播带货，几十种红安苕产品成为网红产品，销往各地。受疫情影响，在外地找不到事做的城关镇倪赵家村3组倪加胜，清点确认完货物后，开着依维柯送货，“在家门口就业，既照顾了老人小孩，又有一份稳定收入，跟着姚总越干越有劲。”
瑞沣合作社理事长姚峰正在耐心为村民讲解红薯育苗种植技术，他说“做些党委政府认可、集体有收益、村民得实惠、产业长久发展的事，是我的目标与追求。”
部队培养的人就是行
姚峰生于1971年，1990年入伍，中共党员，1995年退伍安置在红安县交通局八里交管站工作，他说“费改税之前，职责就是把公路养路费收好，为国家聚财，也为交通发展聚力。”
为国家收取养路费，必须一分不少地收取，但对确有困难的司机，姚峰总是想办法帮忙他们找货源、增加他们的收入，路遥知马力，时间长了，大家都理解支持他的工作。
既要收好费，又与司机交心谈心，关爱司机的实际情况，与许多司机成为了好朋友。说起姚峰当年的工作，姚峰当年的同事、红安县交通局办公室主任的李兴名说：“姚峰当年带大家坚持原则收取养路费，就连他的亲戚、战友也不例外，当时有的亲戚都不与他交往，好在事后都能理解他。”
因工作业绩和完成任务出色，1996-1997年，他连年被评为先进个人，1998年红安县交通局任命他为八里交管站副站长。
2008年国家出台政策养路费改燃油税，面对有限的岗位和人员分流的压力，姚峰发扬军人优良传统，不给组织上增加麻烦，主动跟局领导提出，“把机会留给别的同事，自己试着在外面找饭吃。”
下海经商的日子并非一帆风顺，吃尽千辛万苦后，生意场上的朋友看中了姚峰永远保持军人出身的优点：脚踏实地，吃苦耐劳，说到做到，忠诚担当。
“三统一分”助力脱贫致富
2015年，姚峰得知一家公司在杏花乡龙潭寺村投资，因管理不善，丢下了村集体和村民们几十万元的欠款走了。面对几百亩的荒地野草和乡亲们欲哭无泪、求助无门的眼神，姚峰取得了妻子的同意，回乡接手项目，创办瑞沣合作社。
拿出积蓄还清欠款后，正当姚峰带领村民们欢欢喜喜大干一场时，2016年6月底、7月初特大暴雨袭击鄂东，瑞沣合作社的白术等药材全部大水淹没，龙虾、鱼等全部“越狱”，几百万的投资一下子打了水漂。
经多地考察，姚峰决定对合作社进行产业结构调整，将其打造成专业从事特种水产养殖、食用菌生产加工、红苕种植贮藏等于一体的综合性生态农业产业。
“三统一分”是姚峰积极创新摸索出的脱贫模式，即由合作社统一提供菌棒，统一提供技术管理，统一保底回收，农户分散种植。加上政府部门政策鼓励和资金补贴，这一模式极大激发了农户的“造血”功能，有效降低了农户风险，还增加了村集体收益，助力龙潭寺村提前脱贫摘帽。
几年间，姚峰逐步建立了年产200万香菇菌棒和20万棒菌种的香菇生产基地，年生产鲜香菇达到320万斤，带动全县9个易迁点近500户贫困户就业增收。
尽管从交通人转变为致富带头人，姚峰仍不忘发展交通。在乡里修路计划不够时，他自己筹资建设产业路，配合交通公路部门空出土地建设交通驿站，方便游客休息和观光，让驿站既为司乘人员提供免费服务，又让驿站成为交通法规、爱路护路的宣传阵地，受到领导的肯定和好评。
为进一步发挥瑞沣合作社党支部以“支部引路、党员带路、群众上路”的作用，带动周边更多村民增收致富，红安县首个党建引领乡村振兴“红色联盟”在瑞沣合作社成立，通过组织联建、活动联办、规划联审、产业联抓、治理联动“五联”新机制，搭建决策共谋、资源共用、建设共管、发展共建、成果共享“五共”新格局，打造乡村治理共同体，画出乡村振兴同心圆。
科技助力乡村振兴
2021年2月25日，姚峰作为黄冈市唯一合作社代表，参加全国脱贫攻坚总结表彰大会。
“科技创新促进了瑞沣合作社的发展。”姚峰说，7年来，瑞沣合作社始终坚持“科技是第一生产力”的理念，借力高校院所，为特色产业赋能。与黄冈师院郑永良教授团队签订食用菌种植、废菌棒、苕渣回收利用合作协议，年产菌棒150万棒，香菇年产150万公斤。与武汉工程大学等大专院校合作，开发红安苕、红安花生、食用菌深加工产品。与华中农业大学蔡兴奎教授团队合作，建设红安苕组培脱毒中心，发展成为“红苕脱毒种苗繁育——标准化种植示范——保鲜储藏——加工销售”的红苕全产业链企业，帮种植户亩产增收千元以上。
经过脱毒后种植出来的红安苕，薯形、品质有较大的改观，平均增产30%以上。今年5月，瑞沣合作社投资800万元建设的红安苕脱毒中心正式投入运营，仅培育瓶就一次性购买5万罐，计划扩繁培育脱毒红苕苗达1亿株以上，可为农户提供2.5万亩红安苕种植面积。
多年来，他行走在科技助农、科技富农的探索之路上，在从事红薯种苗脱毒的的同时，积极发展食用菌生产加工、鱼虾养殖、中药材及果蔬花卉种植等产业，带动农民增收。带领全村108户贫困户脱贫、100多人实现家门口就业，让一个曾经的软弱涣散村变成年收入超过50万元的乡村振兴示范村。
走在瑞沣合作社基地，一条条四通八达的产业路，直达一个个基地大棚，姚峰给记者当起了导游，“姚总讲的比导游还精彩。”
喜讯连连，责任越大。荣获“全国脱贫攻坚先进个人、湖北省优秀党务工作者、黄冈市最美科技工作者”等荣誉后，姚峰说：“依托便利的交通优势，大力发展红薯、土豆等产业科学发展，实现科技助农、致富增收，带领村民们共同富裕，为乡村振兴作贡献是我最大的心愿。”
记者：李鹏冲
通讯员：潘庆芳 秦遥
责编：大白
湖南籍红安媳妇雷玉玲正在瑞沣合作社直播带货，几十种红安苕产品成为网红产品，销往各地。受疫情影响，在外地找不到事做的城关镇倪赵家村3组倪加胜，清点确认完货物后，开着依维柯送货，“在家门口就业，既照顾了老人小孩，又有一份稳定收入，跟着姚总越干越有劲。”
瑞沣合作社理事长姚峰正在耐心为村民讲解红薯育苗种植技术，他说“做些党委政府认可、集体有收益、村民得实惠、产业长久发展的事，是我的目标与追求。”
部队培养的人就是行
姚峰生于1971年，1990年入伍，中共党员，1995年退伍安置在红安县交通局八里交管站工作，他说“费改税之前，职责就是把公路养路费收好，为国家聚财，也为交通发展聚力。”
为国家收取养路费，必须一分不少地收取，但对确有困难的司机，姚峰总是想办法帮忙他们找货源、增加他们的收入，路遥知马力，时间长了，大家都理解支持他的工作。
既要收好费，又与司机交心谈心，关爱司机的实际情况，与许多司机成为了好朋友。说起姚峰当年的工作，姚峰当年的同事、红安县交通局办公室主任的李兴名说：“姚峰当年带大家坚持原则收取养路费，就连他的亲戚、战友也不例外，当时有的亲戚都不与他交往，好在事后都能理解他。”
因工作业绩和完成任务出色，1996-1997年，他连年被评为先进个人，1998年红安县交通局任命他为八里交管站副站长。
2008年国家出台政策养路费改燃油税，面对有限的岗位和人员分流的压力，姚峰发扬军人优良传统，不给组织上增加麻烦，主动跟局领导提出，“把机会留给别的同事，自己试着在外面找饭吃。”
下海经商的日子并非一帆风顺，吃尽千辛万苦后，生意场上的朋友看中了姚峰永远保持军人出身的优点：脚踏实地，吃苦耐劳，说到做到，忠诚担当。
“三统一分”助力脱贫致富
2015年，姚峰得知一家公司在杏花乡龙潭寺村投资，因管理不善，丢下了村集体和村民们几十万元的欠款走了。面对几百亩的荒地野草和乡亲们欲哭无泪、求助无门的眼神，姚峰取得了妻子的同意，回乡接手项目，创办瑞沣合作社。
拿出积蓄还清欠款后，正当姚峰带领村民们欢欢喜喜大干一场时，2016年6月底、7月初特大暴雨袭击鄂东，瑞沣合作社的白术等药材全部大水淹没，龙虾、鱼等全部“越狱”，几百万的投资一下子打了水漂。
经多地考察，姚峰决定对合作社进行产业结构调整，将其打造成专业从事特种水产养殖、食用菌生产加工、红苕种植贮藏等于一体的综合性生态农业产业。
“三统一分”是姚峰积极创新摸索出的脱贫模式，即由合作社统一提供菌棒，统一提供技术管理，统一保底回收，农户分散种植。加上政府部门政策鼓励和资金补贴，这一模式极大激发了农户的“造血”功能，有效降低了农户风险，还增加了村集体收益，助力龙潭寺村提前脱贫摘帽。
几年间，姚峰逐步建立了年产200万香菇菌棒和20万棒菌种的香菇生产基地，年生产鲜香菇达到320万斤，带动全县9个易迁点近500户贫困户就业增收。
尽管从交通人转变为致富带头人，姚峰仍不忘发展交通。在乡里修路计划不够时，他自己筹资建设产业路，配合交通公路部门空出土地建设交通驿站，方便游客休息和观光，让驿站既为司乘人员提供免费服务，又让驿站成为交通法规、爱路护路的宣传阵地，受到领导的肯定和好评。
为进一步发挥瑞沣合作社党支部以“支部引路、党员带路、群众上路”的作用，带动周边更多村民增收致富，红安县首个党建引领乡村振兴“红色联盟”在瑞沣合作社成立，通过组织联建、活动联办、规划联审、产业联抓、治理联动“五联”新机制，搭建决策共谋、资源共用、建设共管、发展共建、成果共享“五共”新格局，打造乡村治理共同体，画出乡村振兴同心圆。
科技助力乡村振兴
2021年2月25日，姚峰作为黄冈市唯一合作社代表，参加全国脱贫攻坚总结表彰大会。
“科技创新促进了瑞沣合作社的发展。”姚峰说，7年来，瑞沣合作社始终坚持“科技是第一生产力”的理念，借力高校院所，为特色产业赋能。与黄冈师院郑永良教授团队签订食用菌种植、废菌棒、苕渣回收利用合作协议，年产菌棒150万棒，香菇年产150万公斤。与武汉工程大学等大专院校合作，开发红安苕、红安花生、食用菌深加工产品。与华中农业大学蔡兴奎教授团队合作，建设红安苕组培脱毒中心，发展成为“红苕脱毒种苗繁育——标准化种植示范——保鲜储藏——加工销售”的红苕全产业链企业，帮种植户亩产增收千元以上。
经过脱毒后种植出来的红安苕，薯形、品质有较大的改观，平均增产30%以上。今年5月，瑞沣合作社投资800万元建设的红安苕脱毒中心正式投入运营，仅培育瓶就一次性购买5万罐，计划扩繁培育脱毒红苕苗达1亿株以上，可为农户提供2.5万亩红安苕种植面积。
多年来，他行走在科技助农、科技富农的探索之路上，在从事红薯种苗脱毒的的同时，积极发展食用菌生产加工、鱼虾养殖、中药材及果蔬花卉种植等产业，带动农民增收。带领全村108户贫困户脱贫、100多人实现家门口就业，让一个曾经的软弱涣散村变成年收入超过50万元的乡村振兴示范村。
走在瑞沣合作社基地，一条条四通八达的产业路，直达一个个基地大棚，姚峰给记者当起了导游，“姚总讲的比导游还精彩。”
喜讯连连，责任越大。荣获“全国脱贫攻坚先进个人、湖北省优秀党务工作者、黄冈市最美科技工作者”等荣誉后，姚峰说：“依托便利的交通优势，大力发展红薯、土豆等产业科学发展，实现科技助农、致富增收，带领村民们共同富裕，为乡村振兴作贡献是我最大的心愿。”
记者：李鹏冲
通讯员：潘庆芳 秦遥
责编：大白
每次看到这种新闻的时候…真的永远在怀疑：做医生的意义在哪里？现在的社会以及医患关系真的已经变得很扭曲了…一有什么事儿就问百度，怀疑这个的专业、怀疑那个的不负责任，你要是不相信干嘛去医院呢？
确实是不排除有失医德的医生，但是身体健康比什么都重要吧，做医生的说白了就是救死扶伤是他们的首要责任，真的不要总是抱有所有医生都不是好东西的那种眼光以偏概全…
如今的医生就算秉持着“救死扶伤”的医德，但每次看到这种事情的发生，真的永远在劝退，不止是我们学医学类的人，包括我们的任课老师，带教老师，都在劝退。无论将来上不上临床，现在更多学医的人都更偏向于做科研了…不愿去花时间再去规培，一步一步爬到40 50岁…救了别人的命，把自己的搭进去，不好意思我没有那么伟大…
说不好听，现在的医生永远不是在被误解或者是被砍就是在被误解被砍的路上…真的…
确实是不排除有失医德的医生，但是身体健康比什么都重要吧，做医生的说白了就是救死扶伤是他们的首要责任，真的不要总是抱有所有医生都不是好东西的那种眼光以偏概全…
如今的医生就算秉持着“救死扶伤”的医德，但每次看到这种事情的发生，真的永远在劝退，不止是我们学医学类的人，包括我们的任课老师，带教老师，都在劝退。无论将来上不上临床，现在更多学医的人都更偏向于做科研了…不愿去花时间再去规培，一步一步爬到40 50岁…救了别人的命，把自己的搭进去，不好意思我没有那么伟大…
说不好听，现在的医生永远不是在被误解或者是被砍就是在被误解被砍的路上…真的…
大型港口机械的维修涂装
近年来我国沿江港口货物的年吞吐量逐年增长，这对于港口机械设备而言，是一个严峻的考验。港口设备主要包括：岸桥、场桥、轨道吊、轮胎吊、轨道行车、装船机、螺旋卸车机、斗轮机、门座式起重机、台架吊、皮带运输机等。
这些机械设备大多安装在露天环境中，受到空气、工业废气及恶劣气候的影响，有些设备甚至处于浪溅区。同时，港口机械设备特殊的工况和超载作业导致金属疲劳以及长、大重货物棱角的磕碰，破坏了金属结构表面的防腐材料，加速金属结构腐蚀的形成和扩散。而且其从安装使用到报废期间，机械传动件、联结件可进行修复或更换，但金属结构件几乎不进行更换。
正是基于上述情况，做好防腐涂装对保证港口机械设备的金属结构长期安全有效地工作具有十分重要的意义。
１．防腐涂层的保养
为了防止或延缓钢结构防腐涂层的失效， 应从以下几个方面做好防腐涂层的保养工作:
(1)经常保持机械设备表面洁净、干燥， 及时清理设备上的油污、粉尘、水渍等污物。
(2)对有腐蚀性的货物作业后， 及时用淡水冲洗被污染的部位。
(3)对设备容易积水的部位， 要经常注意积水擦干，如有可能，可采取防止雨水侵入的措施以及开疏水孔等， 不使设备积水。
(4)定期检查设备的腐蚀状况，特别是对非密封型箱型结构内部的检查， 易受腐蚀的部位应列入设备重点检查项目中。
(5)维修或改造设备时，应注意对涂层的保护，尽量避免损伤涂层， 如有损伤， 应及时予以修补。
(6)闲置设备在封存前，应采取适当的防腐措施， 如彻底擦拭干净，对已锈蚀的部位进行除锈和油漆涂装等，闲置期间也要定期检查和保养。当钢结构的防腐涂层损坏后，就必须及时进行维修涂装。
2.维修翻新时期的确定
维修涂装分为局部修补涂装和全面更新涂装。
局部修补涂装：一般是指对人为因素造成的小范围涂层损伤进行的涂装;
全面更新涂装：指对由于自然因素造成大部分，甚至整机涂层失去或即将失去其应有功能而进行的涂装。
修补涂装范围小，费用少，工期短，易于实现，应及时进行;
更新涂装工程量大，费用高， 工期长， 往往需要停产进行。
由于机械设备涂层有其适宜的更新期，如果超期维修，不仅会使涂膜加剧老化和锈蚀， 而且要耗费更多的经费和人力，更为严重的是，如果更新涂装时间拖得太久，设备钢结构的某些腐蚀将十分严重，甚至影响结构的强度，酿成机损事故。因此， 趁着设备涂膜老化和锈蚀仅限于局部范围时，进行提前更新涂装是可取的。
3.维修涂装表面处理
表面处理的目的是增强涂层对被涂物表面的附着力， 提高涂层的装饰性。涂装前表面处理质量的好坏， 对涂层的质量有极大的影响。无论哪一种涂料， 其性能都同涂覆前被涂物表面处理的正确和彻底与否直接相关。如果表面处理不当或不彻底， 那么即使是价格最贵、性能最优越的涂料也会失去其应有的功效。
维修涂装时涂层有2种情形:
一是局部老化锈蚀;
二是旧涂膜还较完好，特别是底层涂膜还完好。
对于涂层严重老化、锈蚀的情形， 应彻底去除旧涂层， 并对钢材进行除锈。维修涂装由于是在设备作业现场进行的， 受现场环境及设备条件的限制， 一般采用手工工具或辅以动力工具打磨除锈， 除锈应尽量使钢铁露出金属光泽。如有条件，最好对旧涂层进行喷砂除锈处理， 这样可以取得较为理想的除锈效果。
对于旧涂膜还较完好的情形，可先用碱液清洗涂层表面的油污和盐分，再用清水冲洗， 待表面干燥后，除去附着不牢或已粉化的旧涂层， 保留完全附着牢固的涂层。因为完全附着的涂层， 仍保持着防腐蚀的功能，可以利用， 并且由于旧涂层经长年累月而硬化，具有很好的耐溶剂性， 重涂时不容易发生咬底现象， 但是旧涂层与重涂涂层之间的附着力会降低，为此，可以将旧涂层表面弄粗糙。
4.维修涂装涂料的选择
维修涂装采用的涂料与原涂料最好是同一品种或同一系统的涂料， 尤其是保留旧涂层的场合。如果采用不同种类、不同品种的涂料，必须注意重涂料与原有涂层之间的适应性。由于维修涂装一般在生产现场进行， 受条件限制， 钢材表面处理不能很彻底，因此在选择涂料时，应尽量选用对表面处理要求不高， 且能适合于刷涂和辊涂的涂料。除此之外， 维修用的涂料还应具有以下几项技术特性:
(1)有充分的耐湿性。
(2)渗入钢材表面的锈层有湿润基材金属的性能。
(3)对钢、锈层和氧化皮表面有良好的附着力。
(4)透水性、透湿性和氧的渗透性小。
(5)具有耐温度变化和耐锈层微量膨胀的柔软性。
(6)涂刷性和成膜性良好， 且干性快。
5.维修涂装施工要求
维修涂装施工应注意以下几点:
(1)保持涂装作业区域的空气干燥、清洁、少尘或无尘。空气里的尘埃粘附在漆膜上不但影响涂层的外观质量， 还使涂层性能下降， 所以应严加控制。
(2)空气的温度和湿度对涂层的性能影响很大，因此，维修涂装应尽可能选在好的气候环境下进行，最好是在天气晴朗干燥的秋冬季节进行。一般情况下， 涂装施工环境温度不宜低于5℃， 相对湿度不宜大于85%，涂装及干燥过程中， 漆膜不宜在烈日下暴晒， 被涂物表面温度不宜超过60℃， 雨天、雪天、雾天及风力超过4级时， 不宜施工， 被涂物表面如有结露， 也不宜施工。
(3)一般涂层的防腐寿命是随涂膜厚度的增加而延长的， 为了获得较长的防腐寿命， 涂层总膜厚一般要求在200～300μm之间。如果总膜厚低于200μm， 那么空气中的氧气和水汽将能较多地透过涂层到达钢材表面而引起腐蚀。
(4)修补涂层与原有涂层应充分重叠， 重叠范围一般不小于50mm， 并应有过渡面。
(5)维修涂装应从设备最高处开始往下进行，最后一道面漆应在前面各道施工完毕后统涂。
6.维修涂装质量检验
质量检验是确保涂层质量的重要手段。维修涂装由于受检验条件限制， 涂层质量检验一般以外观质量检验为主， 内在质量检验为辅。涂层的外观质量与内在质量是紧密相联的， 外观质量在很大程度上反映涂层的内在质量。
涂装的外观质量的一般要求是涂层各部位的颜色应符合规定的要求，且色泽均匀一致，无深浅不一的现象; 涂层应光滑平整， 无气泡、剥落、漏涂、起皱等缺陷。
由于涂装时前一道涂层的质量会影响后一道涂层的质量， 所以应对每一道涂层进行质量检验， 只有前一道涂层的外观质量及涂膜厚度达到要求后，才可进行下一道涂装施工。
近年来我国沿江港口货物的年吞吐量逐年增长，这对于港口机械设备而言，是一个严峻的考验。港口设备主要包括：岸桥、场桥、轨道吊、轮胎吊、轨道行车、装船机、螺旋卸车机、斗轮机、门座式起重机、台架吊、皮带运输机等。
这些机械设备大多安装在露天环境中，受到空气、工业废气及恶劣气候的影响，有些设备甚至处于浪溅区。同时，港口机械设备特殊的工况和超载作业导致金属疲劳以及长、大重货物棱角的磕碰，破坏了金属结构表面的防腐材料，加速金属结构腐蚀的形成和扩散。而且其从安装使用到报废期间，机械传动件、联结件可进行修复或更换，但金属结构件几乎不进行更换。
正是基于上述情况，做好防腐涂装对保证港口机械设备的金属结构长期安全有效地工作具有十分重要的意义。
１．防腐涂层的保养
为了防止或延缓钢结构防腐涂层的失效， 应从以下几个方面做好防腐涂层的保养工作:
(1)经常保持机械设备表面洁净、干燥， 及时清理设备上的油污、粉尘、水渍等污物。
(2)对有腐蚀性的货物作业后， 及时用淡水冲洗被污染的部位。
(3)对设备容易积水的部位， 要经常注意积水擦干，如有可能，可采取防止雨水侵入的措施以及开疏水孔等， 不使设备积水。
(4)定期检查设备的腐蚀状况，特别是对非密封型箱型结构内部的检查， 易受腐蚀的部位应列入设备重点检查项目中。
(5)维修或改造设备时，应注意对涂层的保护，尽量避免损伤涂层， 如有损伤， 应及时予以修补。
(6)闲置设备在封存前，应采取适当的防腐措施， 如彻底擦拭干净，对已锈蚀的部位进行除锈和油漆涂装等，闲置期间也要定期检查和保养。当钢结构的防腐涂层损坏后，就必须及时进行维修涂装。
2.维修翻新时期的确定
维修涂装分为局部修补涂装和全面更新涂装。
局部修补涂装：一般是指对人为因素造成的小范围涂层损伤进行的涂装;
全面更新涂装：指对由于自然因素造成大部分，甚至整机涂层失去或即将失去其应有功能而进行的涂装。
修补涂装范围小，费用少，工期短，易于实现，应及时进行;
更新涂装工程量大，费用高， 工期长， 往往需要停产进行。
由于机械设备涂层有其适宜的更新期，如果超期维修，不仅会使涂膜加剧老化和锈蚀， 而且要耗费更多的经费和人力，更为严重的是，如果更新涂装时间拖得太久，设备钢结构的某些腐蚀将十分严重，甚至影响结构的强度，酿成机损事故。因此， 趁着设备涂膜老化和锈蚀仅限于局部范围时，进行提前更新涂装是可取的。
3.维修涂装表面处理
表面处理的目的是增强涂层对被涂物表面的附着力， 提高涂层的装饰性。涂装前表面处理质量的好坏， 对涂层的质量有极大的影响。无论哪一种涂料， 其性能都同涂覆前被涂物表面处理的正确和彻底与否直接相关。如果表面处理不当或不彻底， 那么即使是价格最贵、性能最优越的涂料也会失去其应有的功效。
维修涂装时涂层有2种情形:
一是局部老化锈蚀;
二是旧涂膜还较完好，特别是底层涂膜还完好。
对于涂层严重老化、锈蚀的情形， 应彻底去除旧涂层， 并对钢材进行除锈。维修涂装由于是在设备作业现场进行的， 受现场环境及设备条件的限制， 一般采用手工工具或辅以动力工具打磨除锈， 除锈应尽量使钢铁露出金属光泽。如有条件，最好对旧涂层进行喷砂除锈处理， 这样可以取得较为理想的除锈效果。
对于旧涂膜还较完好的情形，可先用碱液清洗涂层表面的油污和盐分，再用清水冲洗， 待表面干燥后，除去附着不牢或已粉化的旧涂层， 保留完全附着牢固的涂层。因为完全附着的涂层， 仍保持着防腐蚀的功能，可以利用， 并且由于旧涂层经长年累月而硬化，具有很好的耐溶剂性， 重涂时不容易发生咬底现象， 但是旧涂层与重涂涂层之间的附着力会降低，为此，可以将旧涂层表面弄粗糙。
4.维修涂装涂料的选择
维修涂装采用的涂料与原涂料最好是同一品种或同一系统的涂料， 尤其是保留旧涂层的场合。如果采用不同种类、不同品种的涂料，必须注意重涂料与原有涂层之间的适应性。由于维修涂装一般在生产现场进行， 受条件限制， 钢材表面处理不能很彻底，因此在选择涂料时，应尽量选用对表面处理要求不高， 且能适合于刷涂和辊涂的涂料。除此之外， 维修用的涂料还应具有以下几项技术特性:
(1)有充分的耐湿性。
(2)渗入钢材表面的锈层有湿润基材金属的性能。
(3)对钢、锈层和氧化皮表面有良好的附着力。
(4)透水性、透湿性和氧的渗透性小。
(5)具有耐温度变化和耐锈层微量膨胀的柔软性。
(6)涂刷性和成膜性良好， 且干性快。
5.维修涂装施工要求
维修涂装施工应注意以下几点:
(1)保持涂装作业区域的空气干燥、清洁、少尘或无尘。空气里的尘埃粘附在漆膜上不但影响涂层的外观质量， 还使涂层性能下降， 所以应严加控制。
(2)空气的温度和湿度对涂层的性能影响很大，因此，维修涂装应尽可能选在好的气候环境下进行，最好是在天气晴朗干燥的秋冬季节进行。一般情况下， 涂装施工环境温度不宜低于5℃， 相对湿度不宜大于85%，涂装及干燥过程中， 漆膜不宜在烈日下暴晒， 被涂物表面温度不宜超过60℃， 雨天、雪天、雾天及风力超过4级时， 不宜施工， 被涂物表面如有结露， 也不宜施工。
(3)一般涂层的防腐寿命是随涂膜厚度的增加而延长的， 为了获得较长的防腐寿命， 涂层总膜厚一般要求在200～300μm之间。如果总膜厚低于200μm， 那么空气中的氧气和水汽将能较多地透过涂层到达钢材表面而引起腐蚀。
(4)修补涂层与原有涂层应充分重叠， 重叠范围一般不小于50mm， 并应有过渡面。
(5)维修涂装应从设备最高处开始往下进行，最后一道面漆应在前面各道施工完毕后统涂。
6.维修涂装质量检验
质量检验是确保涂层质量的重要手段。维修涂装由于受检验条件限制， 涂层质量检验一般以外观质量检验为主， 内在质量检验为辅。涂层的外观质量与内在质量是紧密相联的， 外观质量在很大程度上反映涂层的内在质量。
涂装的外观质量的一般要求是涂层各部位的颜色应符合规定的要求，且色泽均匀一致，无深浅不一的现象; 涂层应光滑平整， 无气泡、剥落、漏涂、起皱等缺陷。
由于涂装时前一道涂层的质量会影响后一道涂层的质量， 所以应对每一道涂层进行质量检验， 只有前一道涂层的外观质量及涂膜厚度达到要求后，才可进行下一道涂装施工。
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