很多人都惊叹他的眼睛，鼻子，嘴巴，眉骨，甚至人中，其实，他的耳朵也长得很妙。
从脸的侧面（耳朵的正面）看，耳朵整个轮廓线条是比较圆润的，没有特别锋利或突兀的边角；但从脸的正面（耳朵的侧面）看，向上的两个尖角又很明显，也就是我们常说的精灵耳，这需要耳朵和脸颊/脑袋的角度、位置match得刚刚好才行。
就，很少有人的耳朵能长成他这样的“横看成岭侧成峰”的姿态 。 妙！
#肖战#
从脸的侧面（耳朵的正面）看，耳朵整个轮廓线条是比较圆润的，没有特别锋利或突兀的边角；但从脸的正面（耳朵的侧面）看，向上的两个尖角又很明显，也就是我们常说的精灵耳，这需要耳朵和脸颊/脑袋的角度、位置match得刚刚好才行。
就，很少有人的耳朵能长成他这样的“横看成岭侧成峰”的姿态 。 妙！
#肖战#
神预言丨Model Y的劲敌！上汽大众ID.6 X前景分析
大众集团作为是全球最大的汽车制造商，也是全球最大的燃油车制造商。
自从这样一个无论在国内还是在世界上的汽车巨头，在ID.4 X的发布会上喊出了要“改变玩法”的口号后，就一直让人浮想联翩。
直到今年一月ID.4 X正式上市，取得了还不错的成绩，可以说上汽大众在中国的新能源之路开始的算得上顺利。
但如果说ID.4 X是上汽大众电动化战略的试水之作，那么接下来推出的ID.6 X，则是是真正意义上与特斯拉等车企正面亮刺刀的一款车型。
定位中型SUV、提供6座与7座布局、NEDC续航里程588km，ID.6 X的产品力以及实用性都更加让人期待。
那么这款纯电SUV究竟如何？下面咱们就来一探究竟！
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MEB平台给了ID.6 X十足的底气
ID.6 X是基于大众为纯电动车型专门量身定制的全新模块化架构——MEB平台打造，大众集团为了研发MEB平台，投入了高达70亿美元的研发资金，目的就是要使其成为大众电动车的强大生产母体。
未来大众、奥迪、斯柯达等品牌的不同级别、不同车身的纯电动汽车，将都会基于MEB平台打造。
该平台耗费数百亿资金，可以实现众多自动化生产，有效提升整车可靠性。
此外就是技术，比如说城市工况和极限气候测试，得益于MEB平台可以有更稳定的成绩，包括远超国标285项的电池安全测试项目，实力强悍到让特斯拉也无话可说。
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那么MEB平台的具体优势体现在哪里呢？
其实主要是以下几个方面: 首先就是空间利用率高，A+级的车身，会有B级车的空间；其次是电池包组合灵活，可以根据不同需求，覆盖330-550公里的续航里程的车型；然后更先进的结构设计带来的低重心，载荷分布好，实现了前后配重比50:50的理想状态，大幅提高了产品的起步及加速性能、制动性能以及车辆过弯时的操控性能和速度极限；最后则是高度集成的电驱动系统，提升了电控系统的响应速度，并且可以实现前后双电机的布局，实现四轮驱动。
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具体到上汽大众的ID.6 X这款车来看的话，它的长宽高为4876mm/1848mm/1680mm，轴距为2965mm，达到了中大型SUV级别，拥有5/6/7座两种布局。
得益于MEB纯电平台的先天优势和巨大的车身尺寸，其整体的车内空间十分宽敞，放倒第三排后的5座状态可获得超大行李厢空间。
而在动力和续航方面，此次开启预订的ID.6X初见版为后驱车型，驱动电机的最大功率为150kW，峰值扭矩为310Nm。
储能装置搭载电池容量为83.4kWh的三元锂电池组，NEDC工况下续航里程可达达588km。
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传统车企也可以玩转智能！
众所周知，新能源汽车的智能程度是大家评判这台车是否优秀的重要标准，而在这方面长期以来都是传统车企的弱势。
然而这一次不一样了，大众在ID.6 X上带来了前所未有的智能化体验。
首先进入到车内可以发现，上汽大众ID.6X的整体内饰设计几乎看不到此前大众燃油车的影子了，贯通式仪表台设计与多处悬浮式设计的应用就充满了科技感。
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ID.6X的车内还拥有Urban、Elegance和Design三款主题风格，并运用领先的数字化技术和轻松交互的灯光系统，拥有互动光语系统和30色的光语炫彩氛围灯，同时还配备了增强型HUD抬头显示、i-ID信息组合仪表和12寸悬浮式中控大屏，内部集成了最新一代智慧车联系统，拥有触控、语音、手势和按键等多种操作形式。
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再比如上汽大众开发了一个专属APP，在外面充电时碰到不同的充电桩也不需要下载新APP，这个环节相当于上汽大众帮你去打通了。
再比如ID.6X的车机应用不仅可以与智能家居相连，还能与智能穿搭相连，使用Apple Watch即可实现远程寻车、开关空调等功能。
并且从ID.6X的智能化来看，上汽大众做的并不是炫技，而是从需求出发去解决用户的用车痛点。
这与其它造车新势力为了智能而智能要更加高明。
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面对造车新势力，ID.6 X有足够的竞争力吗？
大家都知道在新能源汽车领域有那么一股力量，叫做造车新势力，前几年在互联网企业的推动下几乎是要火遍整个汽车市场，然而当市场和消费者都逐渐冷静下来，当初的泡沫也逐渐破裂的时候，能留下的，显然只有能够真真正正做出好产品的企业，而更多的PPT造车厂都销声匿迹了。
纵观移动互联网行业，曾经的小米手机发布后，中国涌现出了一批互联网品牌的手机企业，但如今回头来看，这个市场的大玩家，除了小米这个特例之外，依然是华为、OPPO、vivo这样的传统厂商。
新兴势力可以凭一时的炫酷产品，占据市场先发优势，但当巨头们真正进场后，相互之间的竞争还是要依靠企业的综合实力。
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所以当市场开始平稳向上发展后，上汽大众这样的实力传统车企发力的时机到了，而在首款ID.4 X上市仅仅3个月后紧接着再推出ID.6 X，可以说整个步伐非常之快了，来势汹汹。
并且上汽大众作为老牌传统车企在销售渠道这一点，就可以碾压所有的造车新势力，瞬间铺满全国销售网络这样的能力，对新兴造车势力而言，是几乎是不可能的。
并且这样的事情已经在欧洲发生，今年大众在欧洲上市ID.3短短6周时间就交付了14000多辆。
而在1-9月的全球新能源车企累计销量排行榜上，大众也力压比亚迪，位居全球第二。
传统大厂的优势由此可见一斑。
相信这样的现象，也会同样在国内上演。
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总结：
总的来说从ID.6 X来看，新车延续了ID系列以及大众的特质，各方面均衡但又不是顶级，虽然相比众多的造成新势力来说可能ID.6 X看上去并不那么炫酷，但是质感维持着较高的水准以及工整的制造工艺。
ID.6 X确实给不了你特斯拉、蔚来、 那样的惊艳感，但它会专注于是否真正的好用，以及6座、7座带来的实用性还有合适的价格。
而对于消费者来说，是否选择iD.6 X就要看你到底买它来是尝鲜还是务实了。
大众集团作为是全球最大的汽车制造商，也是全球最大的燃油车制造商。
自从这样一个无论在国内还是在世界上的汽车巨头，在ID.4 X的发布会上喊出了要“改变玩法”的口号后，就一直让人浮想联翩。
直到今年一月ID.4 X正式上市，取得了还不错的成绩，可以说上汽大众在中国的新能源之路开始的算得上顺利。
但如果说ID.4 X是上汽大众电动化战略的试水之作，那么接下来推出的ID.6 X，则是是真正意义上与特斯拉等车企正面亮刺刀的一款车型。
定位中型SUV、提供6座与7座布局、NEDC续航里程588km，ID.6 X的产品力以及实用性都更加让人期待。
那么这款纯电SUV究竟如何？下面咱们就来一探究竟！
图片
MEB平台给了ID.6 X十足的底气
ID.6 X是基于大众为纯电动车型专门量身定制的全新模块化架构——MEB平台打造，大众集团为了研发MEB平台，投入了高达70亿美元的研发资金，目的就是要使其成为大众电动车的强大生产母体。
未来大众、奥迪、斯柯达等品牌的不同级别、不同车身的纯电动汽车，将都会基于MEB平台打造。
该平台耗费数百亿资金，可以实现众多自动化生产，有效提升整车可靠性。
此外就是技术，比如说城市工况和极限气候测试，得益于MEB平台可以有更稳定的成绩，包括远超国标285项的电池安全测试项目，实力强悍到让特斯拉也无话可说。
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那么MEB平台的具体优势体现在哪里呢？
其实主要是以下几个方面: 首先就是空间利用率高，A+级的车身，会有B级车的空间；其次是电池包组合灵活，可以根据不同需求，覆盖330-550公里的续航里程的车型；然后更先进的结构设计带来的低重心，载荷分布好，实现了前后配重比50:50的理想状态，大幅提高了产品的起步及加速性能、制动性能以及车辆过弯时的操控性能和速度极限；最后则是高度集成的电驱动系统，提升了电控系统的响应速度，并且可以实现前后双电机的布局，实现四轮驱动。
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具体到上汽大众的ID.6 X这款车来看的话，它的长宽高为4876mm/1848mm/1680mm，轴距为2965mm，达到了中大型SUV级别，拥有5/6/7座两种布局。
得益于MEB纯电平台的先天优势和巨大的车身尺寸，其整体的车内空间十分宽敞，放倒第三排后的5座状态可获得超大行李厢空间。
而在动力和续航方面，此次开启预订的ID.6X初见版为后驱车型，驱动电机的最大功率为150kW，峰值扭矩为310Nm。
储能装置搭载电池容量为83.4kWh的三元锂电池组，NEDC工况下续航里程可达达588km。
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传统车企也可以玩转智能！
众所周知，新能源汽车的智能程度是大家评判这台车是否优秀的重要标准，而在这方面长期以来都是传统车企的弱势。
然而这一次不一样了，大众在ID.6 X上带来了前所未有的智能化体验。
首先进入到车内可以发现，上汽大众ID.6X的整体内饰设计几乎看不到此前大众燃油车的影子了，贯通式仪表台设计与多处悬浮式设计的应用就充满了科技感。
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ID.6X的车内还拥有Urban、Elegance和Design三款主题风格，并运用领先的数字化技术和轻松交互的灯光系统，拥有互动光语系统和30色的光语炫彩氛围灯，同时还配备了增强型HUD抬头显示、i-ID信息组合仪表和12寸悬浮式中控大屏，内部集成了最新一代智慧车联系统，拥有触控、语音、手势和按键等多种操作形式。
图片
再比如上汽大众开发了一个专属APP，在外面充电时碰到不同的充电桩也不需要下载新APP，这个环节相当于上汽大众帮你去打通了。
再比如ID.6X的车机应用不仅可以与智能家居相连，还能与智能穿搭相连，使用Apple Watch即可实现远程寻车、开关空调等功能。
并且从ID.6X的智能化来看，上汽大众做的并不是炫技，而是从需求出发去解决用户的用车痛点。
这与其它造车新势力为了智能而智能要更加高明。
图片
面对造车新势力，ID.6 X有足够的竞争力吗？
大家都知道在新能源汽车领域有那么一股力量，叫做造车新势力，前几年在互联网企业的推动下几乎是要火遍整个汽车市场，然而当市场和消费者都逐渐冷静下来，当初的泡沫也逐渐破裂的时候，能留下的，显然只有能够真真正正做出好产品的企业，而更多的PPT造车厂都销声匿迹了。
纵观移动互联网行业，曾经的小米手机发布后，中国涌现出了一批互联网品牌的手机企业，但如今回头来看，这个市场的大玩家，除了小米这个特例之外，依然是华为、OPPO、vivo这样的传统厂商。
新兴势力可以凭一时的炫酷产品，占据市场先发优势，但当巨头们真正进场后，相互之间的竞争还是要依靠企业的综合实力。
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所以当市场开始平稳向上发展后，上汽大众这样的实力传统车企发力的时机到了，而在首款ID.4 X上市仅仅3个月后紧接着再推出ID.6 X，可以说整个步伐非常之快了，来势汹汹。
并且上汽大众作为老牌传统车企在销售渠道这一点，就可以碾压所有的造车新势力，瞬间铺满全国销售网络这样的能力，对新兴造车势力而言，是几乎是不可能的。
并且这样的事情已经在欧洲发生，今年大众在欧洲上市ID.3短短6周时间就交付了14000多辆。
而在1-9月的全球新能源车企累计销量排行榜上，大众也力压比亚迪，位居全球第二。
传统大厂的优势由此可见一斑。
相信这样的现象，也会同样在国内上演。
图片
总结：
总的来说从ID.6 X来看，新车延续了ID系列以及大众的特质，各方面均衡但又不是顶级，虽然相比众多的造成新势力来说可能ID.6 X看上去并不那么炫酷，但是质感维持着较高的水准以及工整的制造工艺。
ID.6 X确实给不了你特斯拉、蔚来、 那样的惊艳感，但它会专注于是否真正的好用，以及6座、7座带来的实用性还有合适的价格。
而对于消费者来说，是否选择iD.6 X就要看你到底买它来是尝鲜还是务实了。
#诗言志歌永言#
《度大庾岭》
宋之问 〔唐〕
度岭方辞国，停轺一望家。
魂随南翥鸟，泪尽北枝花。
山雨初含霁，江云欲变霞。
但令归有日，不敢恨长沙。
译文：
我离开京城刚刚度过大庾岭，便停下车子，再次回首遥望我的家乡。
我的魂魄随着南飞的鸟儿，却望着那向北而开的花枝，眼泪为之流不止。
山间连绵阴雨刚刚有了一点停止的意思，江上的云彩亦微有化作云霞的趋势。
只要有重回长安的机会，我是不敢像贾谊那样因为被贬而感到遗憾的。
注释：
岭：指大庾岭，五岭之一，在今江西大余县和广东南雄县交界处，因岭上多梅花，也称梅岭。辞国：离开京城。国：国都，指长安。
轺（yáo）：只用一马驾辕的轻便马车。
翥（zhù）：鸟向上飞举。南翥鸟：前人有过三种解释：一说泛指南飞的鸟；一说指鹧鸪，《禽经》上有“鹧鸪南翥”的说法，而古人又认为鹧鸪的叫声是“行不得也哥哥”，自然引起行人的惆怅；又一说是大雁，根据是作者同时的诗作《题大庾岭北驿》有云：“阳月南飞雁，传闻至此回。我行殊未已，何日复归来？”又《唐会要》卷二八有“阳为君德，雁随阳者，臣归君之象也”的说法。
北枝花：大庾岭北的梅花。《白氏六帖·梅部》称：“大庾岭上梅，南枝落，北枝开。”
霁：雨（或雪）止天晴。
长沙：用西汉贾谊故事。谊年少多才，文帝欲擢拔为公卿。因老臣谗害，谊被授长沙王太傅（汉代长沙国，今湖南长沙市一带）。《史记·屈原贾生列传》谓：贾谊“闻长沙卑湿，自以寿不得长，又以谪去。意不自得。”诗意本此。
赏析：
此诗真实生动地叙述了作者过大庾岭的情景，情感凄楚悲凉，真挚感人。
起句“度岭方辞国”，扣题直叙，说明诗人已经来到“华夷”分界的梅岭之巅，将要走出中原，辞别故国了。大庾岭在古人心目中是腹地和南部边陲的分野，是文明和蛮荒的界限。此去身陷边鄙，祸福难科，家阻万山，赋归无期，忆往思来，百感交集。此句一个“方”字把“度岭”“辞国”联系在一起，顿然使人产生一种摇曳心旌的感觉，使文势陡率而高远。对句“停轺一望家”，诗人停下长途跋涉的驿车，在中原与“夷国”的边界驻足远望家乡的方向。此刻站在高高的山岭上，还能望长安于日下，指故里于云间，而“明朝望乡处，应见岭头梅”（《题大庾岭北驿》），其它全被山岭遮住了。因此，要抓紧时机，停下车来，滞留山头，深情地向家园方向再望一次。至此，一个失魂落魄的遭贬谪的宦游人的形象展现在读者面前了。这“一望”的“一”字，也甚为传神，传达出诗人去国怀乡的深沉感情。
颔联“魂随南翥鸟，泪尽北枝花”，紧承首联中的“望”字而来，诗人遥望乡关，只见鸟儿飞翔，花儿开放。据说大庾岭南北气候差异，南枝谢了，北枝才开。人在岭北，犹如花开枝头；一入岭南，就像花残凋落。诗人眼中的鸟儿是“南翥”，花儿是“北枝”，因此触动了北人南迁的情思。心向北，身往南，距离越拉越大，矛盾痛苦越来越深，诗人的魂魄和思绪都随着那向南飞翔的故乡之鸟而去了，那岭北绽放的梅花却多情地向他频送春光。此景此情，使他黯然神伤。这联诗写得情景交融，将诗人魂断庾岭的情态表现得淋漓尽致。
颈联“山雨初含霁，江云欲变霞”，上句写山雨欲停未停，天空已放出些许晴光。下句是描绘江中云影即将变作彩霞的霎那间。这两句专门写景，避免正面表达感情，迂回取道，曲径通幽，在结构上是转折，在情绪上是顿挫，宕开一笔，别开生面。诗人描写景色的渐变，衬托自己心情的变化。“初含”、“欲变”等字眼，赋予云雨以灵性。写云，不直接表现天空的云，而是描绘江中的倒影。可见山雨是濛濛细雨。这样写可以一箭双雕，将山的空明、水的澄澈同时生动地表现出来了。诗人在《早发大庾岭》诗里写道：“晨跻大庾险，驿鞍驰复息。雾露昼未开，浩途不可测。兄弟远沦居，妻子成异域。羽翮伤已毁，童幼怜未识。踌躇恋北顾，亭午晞霁色。春暖阴梅花，瘴回阳鸟翼。”由此可知《度大庾岭》是《早发大庾岭》的续篇。这首诗中写的“山雨初含霁”，大约是在中午或午后；“江云欲变霞”，可能是在下午或傍晚。
在这样美好的山水景色中，诗人的心潮逐渐趋于平静，开始振作起来面对现实考虑自己的出路。在《早发大庾岭》里有这样的诗句：“适蛮悲疾首，怀恐泪沾臆。感谢鹓鹭朝，勤修魑魅职。生还倘非远，誓以报恩德。”可见他希望勤奋修职，争取早日赦归。由于天气的好转，诗人心情也逐渐开朗，由天气的变化联想到自己的命运，也充满了希望。于是不禁发出了“但令归有日，不敢恨长沙”的感慨，表示他只希望有回去的那天，就心满意足了，对自己受贬迁不敢有所怨恨。这是用了西汉贾谊遭权臣们排挤被贬为长沙王太傅的典故，说自己不敢像贾谊谪居长沙时那样因不适应湿热的气候“自以为寿不得长”而心生“恨”意。这种以退为进的写法，更把那希望生还的拳拳之心衬托了出来。尾联以直抒胸臆而作结，但上句的“归有日”又与首联的“辞国”、“望家”遥相呼应。
此诗起势不凡，有如醍醐灌顶，在读者心上激起冲击浪，浪一重，愁一重，水一曲，肠一曲，几经曲折，最后以绵绵无尽的情意作结，给人以余味无穷之感。
这首诗感情真挚，以景衬情，情景交融，达到一个较高的境界；章法严谨，对仗工整，音韵和谐，表现出一种自然而又流动的整齐美，是一首成熟的五言律诗，堪称“示后进以准”的佳作。（摘自古诗文网）
《度大庾岭》
宋之问 〔唐〕
度岭方辞国，停轺一望家。
魂随南翥鸟，泪尽北枝花。
山雨初含霁，江云欲变霞。
但令归有日，不敢恨长沙。
译文：
我离开京城刚刚度过大庾岭，便停下车子，再次回首遥望我的家乡。
我的魂魄随着南飞的鸟儿，却望着那向北而开的花枝，眼泪为之流不止。
山间连绵阴雨刚刚有了一点停止的意思，江上的云彩亦微有化作云霞的趋势。
只要有重回长安的机会，我是不敢像贾谊那样因为被贬而感到遗憾的。
注释：
岭：指大庾岭，五岭之一，在今江西大余县和广东南雄县交界处，因岭上多梅花，也称梅岭。辞国：离开京城。国：国都，指长安。
轺（yáo）：只用一马驾辕的轻便马车。
翥（zhù）：鸟向上飞举。南翥鸟：前人有过三种解释：一说泛指南飞的鸟；一说指鹧鸪，《禽经》上有“鹧鸪南翥”的说法，而古人又认为鹧鸪的叫声是“行不得也哥哥”，自然引起行人的惆怅；又一说是大雁，根据是作者同时的诗作《题大庾岭北驿》有云：“阳月南飞雁，传闻至此回。我行殊未已，何日复归来？”又《唐会要》卷二八有“阳为君德，雁随阳者，臣归君之象也”的说法。
北枝花：大庾岭北的梅花。《白氏六帖·梅部》称：“大庾岭上梅，南枝落，北枝开。”
霁：雨（或雪）止天晴。
长沙：用西汉贾谊故事。谊年少多才，文帝欲擢拔为公卿。因老臣谗害，谊被授长沙王太傅（汉代长沙国，今湖南长沙市一带）。《史记·屈原贾生列传》谓：贾谊“闻长沙卑湿，自以寿不得长，又以谪去。意不自得。”诗意本此。
赏析：
此诗真实生动地叙述了作者过大庾岭的情景，情感凄楚悲凉，真挚感人。
起句“度岭方辞国”，扣题直叙，说明诗人已经来到“华夷”分界的梅岭之巅，将要走出中原，辞别故国了。大庾岭在古人心目中是腹地和南部边陲的分野，是文明和蛮荒的界限。此去身陷边鄙，祸福难科，家阻万山，赋归无期，忆往思来，百感交集。此句一个“方”字把“度岭”“辞国”联系在一起，顿然使人产生一种摇曳心旌的感觉，使文势陡率而高远。对句“停轺一望家”，诗人停下长途跋涉的驿车，在中原与“夷国”的边界驻足远望家乡的方向。此刻站在高高的山岭上，还能望长安于日下，指故里于云间，而“明朝望乡处，应见岭头梅”（《题大庾岭北驿》），其它全被山岭遮住了。因此，要抓紧时机，停下车来，滞留山头，深情地向家园方向再望一次。至此，一个失魂落魄的遭贬谪的宦游人的形象展现在读者面前了。这“一望”的“一”字，也甚为传神，传达出诗人去国怀乡的深沉感情。
颔联“魂随南翥鸟，泪尽北枝花”，紧承首联中的“望”字而来，诗人遥望乡关，只见鸟儿飞翔，花儿开放。据说大庾岭南北气候差异，南枝谢了，北枝才开。人在岭北，犹如花开枝头；一入岭南，就像花残凋落。诗人眼中的鸟儿是“南翥”，花儿是“北枝”，因此触动了北人南迁的情思。心向北，身往南，距离越拉越大，矛盾痛苦越来越深，诗人的魂魄和思绪都随着那向南飞翔的故乡之鸟而去了，那岭北绽放的梅花却多情地向他频送春光。此景此情，使他黯然神伤。这联诗写得情景交融，将诗人魂断庾岭的情态表现得淋漓尽致。
颈联“山雨初含霁，江云欲变霞”，上句写山雨欲停未停，天空已放出些许晴光。下句是描绘江中云影即将变作彩霞的霎那间。这两句专门写景，避免正面表达感情，迂回取道，曲径通幽，在结构上是转折，在情绪上是顿挫，宕开一笔，别开生面。诗人描写景色的渐变，衬托自己心情的变化。“初含”、“欲变”等字眼，赋予云雨以灵性。写云，不直接表现天空的云，而是描绘江中的倒影。可见山雨是濛濛细雨。这样写可以一箭双雕，将山的空明、水的澄澈同时生动地表现出来了。诗人在《早发大庾岭》诗里写道：“晨跻大庾险，驿鞍驰复息。雾露昼未开，浩途不可测。兄弟远沦居，妻子成异域。羽翮伤已毁，童幼怜未识。踌躇恋北顾，亭午晞霁色。春暖阴梅花，瘴回阳鸟翼。”由此可知《度大庾岭》是《早发大庾岭》的续篇。这首诗中写的“山雨初含霁”，大约是在中午或午后；“江云欲变霞”，可能是在下午或傍晚。
在这样美好的山水景色中，诗人的心潮逐渐趋于平静，开始振作起来面对现实考虑自己的出路。在《早发大庾岭》里有这样的诗句：“适蛮悲疾首，怀恐泪沾臆。感谢鹓鹭朝，勤修魑魅职。生还倘非远，誓以报恩德。”可见他希望勤奋修职，争取早日赦归。由于天气的好转，诗人心情也逐渐开朗，由天气的变化联想到自己的命运，也充满了希望。于是不禁发出了“但令归有日，不敢恨长沙”的感慨，表示他只希望有回去的那天，就心满意足了，对自己受贬迁不敢有所怨恨。这是用了西汉贾谊遭权臣们排挤被贬为长沙王太傅的典故，说自己不敢像贾谊谪居长沙时那样因不适应湿热的气候“自以为寿不得长”而心生“恨”意。这种以退为进的写法，更把那希望生还的拳拳之心衬托了出来。尾联以直抒胸臆而作结，但上句的“归有日”又与首联的“辞国”、“望家”遥相呼应。
此诗起势不凡，有如醍醐灌顶，在读者心上激起冲击浪，浪一重，愁一重，水一曲，肠一曲，几经曲折，最后以绵绵无尽的情意作结，给人以余味无穷之感。
这首诗感情真挚，以景衬情，情景交融，达到一个较高的境界；章法严谨，对仗工整，音韵和谐，表现出一种自然而又流动的整齐美，是一首成熟的五言律诗，堪称“示后进以准”的佳作。（摘自古诗文网）
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