#赛车模型# 标致905 Evo 1 Bis LM

1992年的今天，标致赢得了品牌历史上第一场#勒芒24小时耐力赛# 冠军，1号车由Derek Warwick、Yannick Dalmas和 Mark Blundell驾驶，即使30年过去，905如今看起来依旧像外星交通工具，充满科幻感

由于1992年跑车世界锦标赛向F1看齐，新规C组赛车只能使用3.5L发动机来参赛，高昂的成本最终导致C组消亡，当年的勒芒发车格也创造了最低记录，只有28台赛车参赛，花费重金的标致905 EVO 1B在排位赛创造了3分21秒2的惊人圈速，创下慕尚大直道布置减速弯后的新纪录，最终1号车拿下胜利，两个车组站上领奖台

下个月，标致将带着9X8回归耐力赛顶级组别

#WEC# Spark 1:43

#汽车[超话]# 在即将开始的勒芒24小时耐力赛前夕，各大参赛车队也借此时机纷纷发布下赛季的展车。继前不久宝马M Hybrid V8 LMDh原型车官图发布后，近日凯迪拉克Project GTP Hypercar赛车也正式发布，新车将在2023年参加IMSA WeatherTech锦标赛以及WEC世界耐力锦标赛，首秀将是2023年1月举办的戴通纳（Daytona）24小时耐力赛上，并将会参与到勒芒24小时耐力赛百年大赛中。
新车外观依旧保留了该品牌量产车型的影子，竖型大灯很有辨识度，锋利的前脸也让人联想到了钻石切割设计，同时新车采用了大量的空气动力学设计。据悉，目前新车已经在空动实验室完成了测试，接下来就是要把它放到赛道上进行检验了。
新车底盘由Dallara提供，动力系统将会搭载5.5L DOHC（双顶置凸轮轴）V8发动机，这是通用专为GTP Hypercar全新研发的发动机，而并非移植自科尔维特。未来，新车将会由Chip Ganassi Racing与Action Express Racing两支车队运营，其中Chip Ganassi Racing有望在WEC与IMSA双线作战，Action Express Racing则会重点参与IMSA赛事。

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