【十年变化系列海报|油海宝石花 绽放新时代 】滨城五月温暖,天蓝风清云淡。在大港油田采油五厂的尤立红劳模创新工作室内,全国劳动模范,全国“三八”红旗手标兵,党的十八大、十九大代表尤立红正在通过远程系统调取几口重点油井的数据。“刚参加工作时,几乎天天骑车巡井,现在坐在电脑前,一会儿就搞定了。我感觉自己特别幸运,作为一个‘油二代’,我成长的点滴都与大港油田的发展同频共振。”谈及大港油田这些年来的发展,尤立红的话语中透露着油然而生的自豪。

  人工巡井升级电子巡查 油田开启数智化管理新时代

  1996年,18岁的尤立红从大港油田石油技工学校毕业进入大港油田采油五厂金牌采油站46站,成了一名采油工。“想到深藏地下的‘黑色黄金’重见天日,特别有成就感。”在外人看来,采油工的工作主要靠的是力气,抡大锤、爬油井都是脏活累活,这个领域应该是男同志的天下,但刚参加工作的尤立红就带着这样的梦想,一头扎进了涌现过许多劳动模范和技术能手的大港油田,凭着一股“女汉子”的泼辣,把采油工作干得有声有色,从当初那个对石油专业技能一知半解的小丫头成长为了集团公司的采油技能专家。

  “那时我所在班组的工作辖区超过3平方公里,骑着车子巡完一圈油井也要两个小时。遇到下雨天,每走一步都要将雨鞋从泥中拔出来。”刚到班组,尤立红就和师傅们每天下井场检查设备、采集油样、记录数据……就这样日复一日,她一直坚守在这片承载着梦想的老油田,但工作的环境却一天天地发生着变化。“近十年的变化太大了,自行车变成了电动车,电动车又换成了汽车,巡井的时间在慢慢缩短,大家的劳动强度在一点点减少。现如今,我们的采油工人坐在屋内,基本上就能将所管辖的油井数据全部采集完成,遇到极特殊天气,我们还可以使用无人机进行巡检,大大减轻了一线工人的工作强度。”尤立红一边查看着港西一号井丛场的数据一边对记者说。

  近年来,大港油田把物联网引入生产管理的每一根“神经”,单井在线计量、注水井远程调控在全油田得到推广,全面取代了传统的人工计量和水量调节。423公里的管道首次实现全网络化管理,能够及时发现快速处置,既防止了生态环境的污染,减少了原油损失,也解决了传统人工巡线效率低、劳动量大的问题。2021年,大港油田认真落实集团公司数字化转型、智能化发展部署,把数智油田建设纳入公司“十四五”发展规划,着力打造以“智能油藏、智能井筒、智能地面、智能管理”为核心的数智油田,为保障老油田高质量发展奠定基础保障。

  “尤工,您看一眼这口井的数据感觉有些异常。”在记者与尤立红的交流过程中,现场工作人员打来电话,向尤立红咨询生产处置情况。尤立红熟练地登录系统,并和几个技术专家在线调取生产井相关数据,并在最短的时间内,给出了解决方案。十分钟后,生产现场传来消息,井口数据一切正常。“这是我们现在处置生产问题最常用的办法,现场连线、在线会诊,最大限度地节约了时间,提高了工作效率。”完成工作后的尤立红告诉记者,光纤预警与视频联动、激光云台等技术的加持下,现在的大港油田“大型站库少人值守、小型站库无人值守”,人工巡井升级为电子巡查,驻站式管理变为集中管控,开启了数智化管理新时代。

  新理念焕发新面貌 新时代工匠筑梦老油田

  处理完手头的工作,尤立红又和同事们针对近期采油量出现波动的几口井查找原因。“靠知识武装自己,靠技能为石油奉献,做一名知识型、实干型、创新型员工,是我给自己定下的目标。”看着墙上自己主导设计的工作法,尤立红的思绪回到了2006年。

  那一年,中央企业职工技能大赛拉开大幕,刚休完产假的尤立红把尚未断奶的儿子交给婆婆,便投身到比赛中。140余个日夜苦战,每天休息不足5个小时,理论卷子摞起来有半米多高……最终,她夺得金牌,离“知识型”工人又近了一步。2013年,“尤立红劳模创新工作室”挂牌成立,她带领一支集结了省部级劳模、技术骨干等人员的创新团队,围绕安全生产和基层操作中出现的疑难问题进行技术攻关和技术革新,挖掘员工中的绝招、绝技、绝活,推广先进操作法。

  “创新是一项系统工程,不仅需要普通职工发挥主观能动性,更需要在体制、机制方面更好地配合。企业、个人都要扮演好相应的角色,才能合力打造创新型企业。”尤立红带领员工苦练内功、革新技术、解决生产难题,帮助员工把想法变成现实,让基层员工的“智慧点子”,变成助推企业发展的“效益金子”,与基层员工共筑“工匠梦”。

  “推动采油技术进步、提高劳动生产率、节能环保,一直是大港油田努力的方向。数智油田的号角已经吹响,我们应紧跟建设国内一流数字油田的总体目标,除了新设备、新应用,我们还得用新理念、新面貌推动企业改革创新与高质量发展。”大港油田公司主要负责人告诉记者,大港油田不仅在硬件上持续升级,同时也致力于把员工培养成工匠,把工匠培养成劳模,全面激发基层创新创效的强大活力。每年开展近2万人次的技能培训,源源不断地储备人才力量。

  除了尤立红劳模创新工作室,目前大港油田还有21家创新工作室同时为生产进行服务。依靠这些工作室,大港油田形成技能创新成果483项,103个创新成果在油田广泛应用,创效数千万元。

  此外,大港油田也把绿色生产融汇到企业数智化发展的每一步,默默地为传统石油企业寻找和探索的新的效益增长点和绿色发展之路。从“三老四严”到“四精”“四创”“四增”,从过去的“一井一场”改为现在的“多井一场”,大力推广地热、太阳能等可再生的清洁能源,建设完成华北地区最大的光伏发电项目……

  【记者手记】

  无论是初出茅庐的小丫头,还是集团公司的采油技能专家,尤立红始终没有忘记自己是一名基层工人,既传承了传统石油工人吃苦耐劳的“铁人精神”,又具有新时期“时代先锋”的创新特质。她和奋斗在油海的石油工人们坚守在一起,一步一个脚印地追逐着自己的小梦想,凝聚着绿色低碳高质量发展的石油梦。

  在她的身上,我们看到以“苦干实干,三老四严”为核心的“石油精神”始终闪光,也看到了千千万万石油工人开拓创新、永不止步的“中国梦”。同样,跟随她的脚步,我们见证了身边昔日老油田的新变化,也感受着中国石油事业的进步和发展。她就像扎根在油海的“宝石花”,顽强地拼搏,永恒地奋斗,绽放在我们的新时代。

来源:津云

【查封关闭!彻底凉了!】#临沂身边事##临沂疫情防控在行动#

那个曾经高调宣布要在中国生产超级跑车的赛麟汽车,凉了。

在经历了资产被查封、账户被冻结、董事长被立案侦查之后,赛麟汽车经营陷入混乱,工厂也因债务纠纷被迫关闭。

而这位遭实名举报的董事长被指侵吞国资66亿后却“出逃”美国,被网友戏称“第二个贾跃亭”。

这一造车新势力凉了
公司资产被拍卖

近日,江苏南通市中级人民法院在阿里拍卖平台上更新了一则关于“江苏S汽车公司”的法拍信息。

被拍卖标的曾用名为如皋市高新技术创业服务有限公司,江苏S汽车投资有限公司,起拍价约23.78亿元,将于2022年5月30日公开拍卖。

通过公开信息可以发现,该公司正是“赛麟汽车”。

据了解,该公司成立于2009年7月10日,注册资本100亿元人民币,公司经营范围涉及汽车产业的技术研究,汽车零部件制造等。

赛麟汽车第一期占地958亩,建筑面积23万平方米;双班15万台年产能,包含纯电动、混合动力及机械增压内燃机乘用车,原计划于2019年年底基本建设完成;主要包括冲压、焊装、涂装、总装、交验车间、联合站房、污水处理站及110KV变电站等附属设施。

此次拍卖的是赛麟汽车位于如皋市城北街道镇南社区5、6、7、8组,双龙社区7、12、18组土地使用权及地上建筑物和所涉及的机器设备、生产线、流水线等资产。

金牌律师跨界造车
一顿操作后仅卖出去9辆

公开资料显示,赛麟(SALEEN)由史蒂夫·赛麟(Steve Saleen)于1983年创建的超跑品牌,是美式超跑和美国汽车文化的开创者和标志性品牌。但因经营不善,美国赛麟并未卖出多少超跑即濒临倒闭。

2014年,原为法律从业者的王晓麟凭借旗下公司将美国赛麟收购,并于2016年成立江苏赛麟汽车科技有限公司(江苏赛麟),自任董事长和CEO职务。

一个金牌律师的跨界造车骗局就此拉开序幕。

2016年3月14日,公司注册资本增至96.5863亿元,改名为“江苏赛麟汽车投资有限公司”,股东变更为南通嘉禾、南通威蒙、如皋萨林、南通狮迈、如皋积泰。2016年6月12日,公司再次更名为“江苏赛麟汽车科技有限公司”,注册资本增至100亿元。

2019年7月20日,赛麟汽车在北京鸟巢举办了一场声势浩大的品牌发布会,请来了杰森·斯坦森、史蒂夫·赛麟等人助阵,有传言称此发布会花费超亿元。

在发布会上,江苏赛麟只发布了微型车迈迈和“超跑”SUV迈客2款新车型。而首款量产车“迈迈”外形酷似“老年代步车”,与其宣扬的超跑毫无关系,备受市场议论。

从结果来看,这款不符合市场主流的小车车销量十分惨淡,在市场上并没有激起任何浪花。当年的数据显示,这款车上市后仅销售出去了9辆。

涉嫌侵吞66亿国有资产?
董事长遭公司法务实名举报

在那个造车新势力相继崛起的时代,王晓麟却迎来“当头一棒”,其造车骗局逐步被揭开。

2020年4月,身为赛麟汽车原法务人员的乔宇东发文举报赛麟董事长王晓麟,在这封4000字的举报信中,直指王晓麟涉嫌虚假技术出资,涉嫌贪污巨额国资。

乔宇东称,王晓麟实际控制的赛麟汽车的4个外资“空壳公司”,系以虚假技术出资作价66亿骗得赛麟公司股份。

举报信称,王晓麟没有对江苏赛麟实际货币出资,但用自己实际控制的外资公司做股权质押、借贷资金。

乔宇东的举报内容核心主要包括两个方面:

1、迈迈高速电动车核心技术是赛麟汽车上海研究院全体工程师努力的结晶,与高尔夫球场用的低速电动车技术具有根本性差异,将2018年底才具备量产能力的技术作为2015年12月31日评估基准日就存在的技术并据此出资作价11亿,显然违背基本的诚信原则。

2、作价55亿的、“数据已经冻结,可以安排生产,车型按美国的排放和安全标准设计且技术具备完整性”的三款SUV车型的详细技术,根本不可能来源于已经被美国赛麟汽车公司撤销的、成本价50万美元的《知识产权许可协议》,此三款几近虚无的“SUV车型技术”出资显然亦违背基本的诚信原则。

对于乔宇东的举报,王晓麟回应称:职业碰瓷。

王晓麟曾向媒体辩解,“整个的抵押是如皋开发区和国有股东严格按照法律程序来做的。外资股东没有拿走一分钱,只是技术入股作价了66个亿,说我控制了整个四家外资公司这个说法是不准确的。所以有人说我们骗取了66个亿,这种逻辑是很荒谬的。”

在当时正值舆论风口的时候,举报人乔宇东表示,“欢迎王晓麟回国与我对簿公堂。”

但长期定居美国的王晓麟却又回应称,已经被迫取消了十几张机票,还强调自己并不是不想回国,而是有人不想他回,因为乔宇东讲的都是假的。一波三折之后,有人戏称王晓麟成了“第二个贾跃亭”。

资产查封、账户冻结
赛麟汽车工厂被迫关闭

6月23日,赛麟汽车上海分公司的全部资产已被江苏省南通市中级人民法院查封。

随后在2020年7月2日,如皋经济技术开发区管委会通报:

针对近期对江苏赛麟汽车科技有限公司的举报,如皋经济技术开发区管理委员会责成南通嘉禾科技投资开发有限公司根据江苏赛麟《公司章程》之规定,依法依规对江苏赛麟进行了全面的审计、核查,发现江苏赛麟董事长、首席执行官王晓麟等人涉嫌提供虚假证明文件、利用职务之便挪用江苏赛麟巨额资金等问题和重要线索。南通嘉禾及时报案,公安机关业已受理并正在对相关人员涉嫌犯罪的行为依法开展侦查。

赛麟汽车在经历了工厂和办公楼被全面查封、账户被冻结、相关负责人被立案侦查之后,赛麟汽车工厂也因债务纠纷被迫关闭,员工集体离职。此后,赛麟汽车的经营陷入混乱。

曾经的王晓麟公开表示,“今天我的第一个梦想,将世界顶级超跑赛麟带到中国,这个梦想已经实现了。美国超跑的开创者,全球超跑的领导者赛麟已经来到中国,不是来到中国要中国的市场份额,是来到中国,在中国制造,销往全世界。”

当大潮退去,才知道谁在裸泳。如今来看,被撕下伪装后的王晓麟结局令人唏嘘,赛麟汽车也随之黯然离场。

有趣可爱的个人简介
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