人民网评:中国疫情防控有良好的成本效益比

科学就是科学,谬误就是谬误。面对新冠肺炎疫情的全球肆虐,在形形色色的“躺平”论调中,“成本效益比”是一种迷惑性较强的论调。认为“成本效益比太低”而持“躺平”观点的人,虽然也承认疫情会造成一定损失,但防控疫情的成本太高,公共财政的负担过重,企业“停摆”对就业的冲击过大,进而抨击“动态清零”在经济上不划算、难持久。这种貌似科学分析的“外衣”并不能遮盖立场的偏颇与逻辑的混乱。要看到,抗疫的成本再高也比不上“躺平”的巨大代价;更何况,中国疫情防控有良好的成本效益比,防控仗和经济仗都打得赢!
经济确实是基础:是社会发展的基础,是疫情防控的基础。如果离开物质和财力的有力支撑,“动态清零”可能只是一纸空谈。但是账要算大账、清楚地算,决不能只算小账,拍脑袋、糊涂地算。宏观上讲,其他不少经济体的“躺平”都是没有办法的办法,是超大经济下行压力导致的无奈选择。相反,宏观调控与社会治理的丰富经验,让中国有信心,改革开放40多年来的物质财富积累,让中国有底气,坚守“动态清零”总方针不仅是捍卫人民群众健康权益的最佳方案,更是以最低成本切实统筹好疫情防控和经济社会发展的高效路径、最优选择!
先说成本。且不说人命无价,本就无法简单用“成本—收益”来衡量。此外,疫情防控总要付出一定费用,如核酸检测、疫苗接种、治疗监护等,两年多来对财政和医保增加了不小压力。临时静态管理让社会面按下了“暂停键”,给很多企业和“打工人”带来了不可避免的收入减少。“一增一减”,皆非所愿,但背后仍有依托、有屏障。今年一季度,全国一般公共预算收入62037亿元,同比增长8.6%,助企纾困、减税降费、稳岗就业、防疫支出、社会保障都有坚实财力基础。这就是大国经济的韧性。我们扛得住!
再谈效益。疫情本身没有效益,抗击疫情的科学化水平可以提高效益。一方面“动态清零”让企业尽快恢复常态、复工达产,这就是看得见、摸得着的效益。一季度经济实现“开门稳”,靠的不是别的,正是我国在世界上“率先控制疫情”并坚持至今,以稳固的防疫成果为经济发展营造了稳定安全的发展环境。另一方面疫情对经济发展冲击的同时,客观上也对数字、医药、健康与养老等行业的创新发展带来新动力、新机遇。关键是要抓住机遇、化危为机,加快新旧动能转换和结构优化,真正把增速放缓的阵痛期升级为提质增效的转型期!
最后看风险。哪怕在经济意义上,“躺平”也风险众多。疫情一旦失控便覆水难收,各方面的损失都不可想象。一是公共卫生领域必将付出高昂成本,二是原有的重大风险隐患很容易在社会动荡中放大,甚至“爆雷”,三是供需失衡会让结构性周期性弊病叠加,可能催生出更大的不确定性。所以,“躺平”可能短期内有点较显性的收益,但于中长期着眼,成本其实更高、更不划算,远远不是因放开暂时管制而引发的增长所能冲抵的。留得青山在,不怕没柴烧。在经济发展各要素中,劳动力是最根本的,有劳动者的身体健康、素质技能提高,未来中国经济发展才能稳健长远!
只有控制住疫情,经济恢复发展才能有条件、有保障;只要控制住疫情,经济恢复发展就会有能力、有信心。“动态清零”就是中国当前“最经济”“最有成本效益比”的疫情防控策略。

#交通保通保畅# 【#电子航道图大家谈#携手同绘“水上高德”蓝图】“水上高德”在长江上的航运企业和船民中早有盛名。作为国内首个高精度、标准化内河航道“一张图”,长江航道图APP已实现在船舶终端设备、PC端、微信小程序、微信公众号等多端互联,功能涵盖航道航标、尺度水位、天气预报、港口码头、船舶导航、横驶区预警、复杂交通预警、航道变化预览、辅助航行、避碰提醒、可航水域计算等,并新增船舶轨迹查询、过坝计划订阅、船舶报告线提醒、政策法规查询、桥梁线缆图示、航标异常上报等功能。

随着用户的普及,APP功能多样化模块还在不断增加,逐步形成一个水上航运的“智慧生态圈”。

水上快递、水上加油、水上外卖、预约洗舱……个性化、定制化服务成为航运企业与船民朋友们迫切的需求。这也引起了航运及物流业内众多企业的关注,频频投来合作的“橄榄枝”,期望共同绘制“水上高德”宏伟蓝图。

突破航运“信息孤岛”
激活物流“平台经济”

近年来,平台经济频频出现在两会政府工作报告中。党中央、国务院高度重视平台经济发展,鼓励平台企业依法依规发展,健全数字规则。长江航道图APP具备得天独厚的数据优势,拥有融入平台经济的潜力。

“目前,物流行业内主要面临的问题是‘信息孤岛’,严重阻碍了产业链与供应链的融合发展。”江苏金马运业集团股份有限公司董事长、金马云物流大数据平台创始人江宗金告诉记者,“长江航道图APP是由政府主导的、处在行业发展最前沿的应用程序,如果其背后的大数据能融入平台经济,将使整个长江航运物流业突破‘信息孤岛’,打破‘数据瓶颈’,实现数据价值共享。”

作为物流企业,数据的及时更新至关重要。长期以来,金马云物流在数据领域的合作一直是依托港口和航道双方进行,经常会出现信息不完整、不及时、不对等的情况。长江航道图APP在长江航道安装实时数据采集设备,为物流企业提供更加及时的数据支撑。

对此,江宗金称赞道:“这是一件了不起的便民利企民生实事,未来可期,大有可为!”

目前,公路运输在运行模式、管理模式、交易模式等方面拥有成熟经验,平台经济发展迅猛。水路运输在诸多方面与公路运输存在明显差距,许多平台企业涉足之后表示,这是一块“难啃的骨头”,纷纷打退堂鼓。因此,水路物流平台经济发展长期滞后。江宗金在分析后认为,关键原因在于资源整合不够到位。如今,有了长江电子航道图,对于水路平台经济的发展或许是个良好契机。

“我们可以将长江航道图APP作为基础底图,在上面开发水上商城,将零部件物流、船舶燃料油等进行资源整合。水上快递、水上加油等可通过手机‘一键’搞定。”江宗金表示,通过对长江航道图APP的开发赋能,拓展定制服务,将有利于降低船舶运营成本,规范行业发展模式,激活长江平台经济的良性发展。

“数字航道”促进企业
数字化转型

“数字化”“智能化”在公路运输领域已经走在时代前沿,但是水路运输特别是内河运输与前者差距较大。近年来,武汉长江轮船有限公司致力于做长航集团数字化转型的“排头兵”,积极参与长江航道图APP定制化服务的合作,寻求“弯道超车”的机会。

“作为长航集团‘港航绿色服务’主体单位,武汉长江轮船有限公司是智慧航运建设的先行者,希望在整个数字航运的建设过程中,发挥企业作为应用场景的良好平台,我们将和长江航道测量中心在行业数据挖掘和数字化体系建设中做出共同的尝试。”武汉长江轮船有限公司副总经理司朝晖向记者透露,近期,将和长江航道测量中心签订战略合作协议。

人力资源体系是支撑长江航运发展的重要保障,但是近些年出现了大量内河船员人才流向远洋海运的情况,导致行业陷入人才老龄化、新生力量技术能力跟不上的窘境,司朝辉表示深切担忧。

“希望利用长江电子航道图为我们的专业化管理提供定制化服务,包括船舶可视化管理、船员劳务管理、辅助驾驶等方面。”司朝晖期盼,通过长江航道图APP的技术应用,可以将许多冗杂工作交给大数据处理,减轻人员工作压力。长江航道图APP的辅助驾驶技术,有利于提高技术人才队伍的专业能力,降低行船安全风险。

“一张图,百家企业、千种服务、万项功能,这是我们的合作目标。”该公司信息部部长杨新安设想,公司能够通过长江航道图APP大数据优势,整合长江上包括洗舱站、服务区、能源加注以及修船站等港航服务资源。整合后,整个长江体系也将着眼于长江航道图APP,为长江船舶提供一个全覆盖的系列化服务。

“到那时,在长江上运行的船舶,只需要通过电子航道图的指引就能为他们提供最优化、最及时的配套服务,‘水上高德’也能让船民享受与‘陆上高德’的同等体验。”杨新安激动地说。

无论从核心业务还是企业管理,长江航道图APP的开发运用,都将为航运企业的数字化转型注入强有力的“催化剂”。

电子航道图“大数据”
赋能航运服务升级

“长江航道测量中心开发的长江航道图APP及构建的长江航道大数据服务体系,已经具备了对全长江的港口物流进行数据分析融合的指导作用。”江苏禹江科技有限公司总经理李泽对长江电子航道图寄予厚望。

“长江航道图APP的最大优势是受到广大船民的喜爱,有着丰厚的用户基础。今后,更好地进行航道图智慧升级与服务升级,将吸引更大范围、更多用户的使用。”李泽说,“近年来禹江科技一直致力于长江航运物流信息化服务工作,利用长江电子航道图信息服务为政府管理部门、航运企业开发出更多针对船民、船企的服务平台发挥了重要的赋能作用。”他强调,企业的作用是把部分数据发挥更大价值,开发出更多针对船民的技术服务,以及针对港航企业的“定制”服务。

对此,长江航道测量中心副主任杨保岑也表示,长江干线智慧航道建设试点项目作为交通强国建设试点,一直紧紧围绕提升长江航道公共服务能力的实际需求,完成了长江航道在线与行畅江海服务平台整合,将下游深水航道个性化定制化信息服务推广至长江全线;长江电子航道图微信服务号同步上线,与新版长江航道在线联动,业务办理便捷,流程跟进及时,信息服务到位;开展长江电子航道图绿色服务区、码头、桥梁图层等拓展服务事项“上图”,完成了水上综合服务区、三峡过坝计划等在长江电子航道图上的显示发布,进一步丰富拓展了基础地理信息内容。

一个“手机APP”,一张“智慧之网”,一江“数字经济”。5年来,长江电子航道图不断优化升级,已成为服务长江经济带的重要“智慧力量”。同时,使用长江航道图APP已经成为港航企业、船员朋友的工作和生活的“智慧生态圈”。(全媒记者 杨宝 吴静 通讯员 蔡飞 战金龙 李伟凡)

时光飞逝,两年一晃就过去了,《道德经》的课程已接近尾声,太多的不舍和留恋应该是所有同学们的心声。如果说,陪伴是最长情的告白,那么等待就是最深情的凝望,期待与老师下一课程的相遇,未来可期,我们来日方长……

人的一生就这么简单,拿着你至诚的心,全情的投入去做手头的一件小事,做精做细,做到极致,你就成功了。

这是一个娑婆的世界,没有十全十美的人;没有十全十美的事;更没有十全十美的家庭,我们唯一能做的就是尽到你该尽的责任,做好属于自己的小事。

我们要做自己国土的君王,我静则国土静。

“小国寡民”的真正含义是,国家不在大,人不在多,而在水平的高低,老百姓的幸福指数是不是很高。

所有文明国家的人,都希望未来能回归到简单,普普通通的生活,每一个中国人的心里,都渴望有一个属于自己的农家小院,一个私人的世外桃源。

未来社会发展的趋势就是郊区化,人们会越来越喜欢郊区而不是城市。

“小国寡民”的状态就是人不会去攀比。人的攀比心在人多的时候,愈演愈烈。

人很难保持住自我的定力,能面对这个纷杂的世界,还能做真正自己的人太少了。

在不久的将来,做“自己”的人会越来越多,开始求自己本心的人也会越来越多。“小国寡民”理想的生活状态,在不久的将来也会实现。

最幸福的家庭,都过着最简单的生活,劈柴喂马,种菜养花,男耕女织,各有分工,一家人生活的其乐融融。

“小国寡民”都是活明白的人,灵hun很饱满,内心很富足,很自在。而我们却丢了自己的灵hun。

“小国寡民”的人是来体验人生的旅程,是来体验生活的人。人家才叫生活!而我们是来活着的人!
人家着眼于当下的一点一滴,具体细微的把握住自己每一天,每一刻的快乐。而我们却把快乐寄托于遥不可及对未来的妄想和幻想。

找自己的另一半,一定要找价值观相同的人,这是绝对的真理。

最让人羡慕的夫妻,一定是三观一致,琴瑟和鸣,夫唱妇随,过着简单知足,又幸福的生活。

人心有多燥,未来就会有多静,人最终还是要回归到自己真正的家。我们自己真正的家,就是那最早灵hun的小木屋,那里才能安住我们的心。

“小国寡民”就是人类终极的理想,所有的外求,人都会走累的,因为你总会疲惫。

“小国寡民”的状态就是回归自己,不再为社会外面的东西所诱惑,能真正沉下心来做自己,慢慢静下来体悟生活;慢慢地觉察生命的流逝;慢慢地觉察我们的眼睛、呼吸、鼻子、脑子里每一个微 小的念头;慢慢地欣赏身边每一朵花开;看枝头的小鸟在唱歌,这种状态才是灵hun觉醒的状态。

在“小国寡民”的状态当中,人们开始关注当下。老百姓对生si有了全新的认识,不会轻易谈si,而是把它的关注点放在了现在的生活上,关注生活的点点滴滴,不想对未来的东西有过多的期盼。

假如人重生si,关注于生活的当下,是不会去想那些远方的,一心想着远方的人,心一定很浮躁。

真正伟大的爸爸,妈妈,不会错过孩子成长的瞬间,虽然抚养孩子身心疲惫,换来的却是精神的满足,内心的安宁。
错过孩子成长瞬间的人,一辈子都会受到良心的谴责。因为孩子长大就一次,不会给你后悔的机会。

钱永远不会给你带来安全感,真正抚慰你灵hun的东西都和钱没有关系。往往最不花钱的东西,最能抚慰人的灵hun。比如说,陪伴、责任,理解……
人间烟火气,最抚凡人心。

春风社是一个以输出传统文化圣贤智慧,做为基础,其实我们是在倡导一种生活方式,一种回归生活本真的生活方式,是中国人灵hun深处的那个家,那种找回真正自己,最自然的生活方式。


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