【人民网】走南闯北的武平不锈钢人
在拥有闪耀着金属光泽与质感的高冷外表之前，是一次又一次的打磨、热轧、冷轧，千锤百炼，练就了刻进骨子里的坚韧。迎风傲雪，斗骄阳、战雷雨，外形千变，韧性始终。说的是不锈钢，也说不锈钢圈子里的武平人。
是武平人选择了不锈钢，还是不锈钢选择了武平人，不得而知。武平人在不锈钢圈子已经摸爬滚打了一二十年，从业人员从三万之众到如今的六万余人，不少人更是业界翘楚。
天高任鸟飞，海阔凭鱼跃
上世纪八九十年代，武平青年兰兴灿孤身一人闯荡厦门，成为一家不锈钢装潢公司的学徒工。两年后，凭借自己的手艺，他和弟弟开办了自己的工厂。兰兴灿的成功，像一部励志电影，激励着更多的武平人走出穷山沟，寻找属于自己的“不锈钢梦”。
当然，更多的人选择了广东，选择珠三角，那里是上世纪八九十年代的财富圈，“东西南北中，发财到广东”是现象，也似神话。桃溪镇桃溪村的王占有就是拥抱珠三角的首批武平不锈钢大军成员之一。1981年，刚念完初中的王占有走向了社会，打零工，做小生意……，在“社会大学”中不断丰富着自己的阅历和人脉，直到他选择了不锈钢，“变卖了家里所有能用的资源，还向亲戚朋友借了一些资金，就这么开始了我的不锈钢生涯，到现在已是整整二十五年。”二十五年，王占有创办的广东鑫航投资集团有限公司已成了佛山一家集不锈钢原料代理与贸易、不锈钢板材和管材生产销售、进出口等为一体的大型民营企业集团。
南下，不是唯一的选择，林子大了，往哪飞的鸟都有，何日祥便选择了北漂。2003年，已届不惑之年的何日祥告别了桃溪镇湘坑村的父老乡亲，到北京寻觅商机。以自己的聪明才智和勤奋劳作，敏感地捕捉着一个个商机，成了金发不锈钢系列企业的领路人。而比何日祥小了整整十岁的王梅生坚信“读万卷书不如行万里路”，高中毕业后他也选择了不锈钢这一“传统产业”，坚定不移。作为后浪，在佛山的滚滚不锈钢浪潮中要扑腾起多大的浪花并不容易。2006年，他选择了一片适合自己发展的天地——沈阳，沈阳市鑫利恒不锈钢有限公司就此成立。
“我们武平不锈钢，从无到有，从有到多，从多到强，从内到外，走向世界。现在，武平不锈钢的品牌，在行业里面可以说是家喻户晓，美誉天下。让很多人知道了福建武平，也给我们美丽的家乡增添了很多精彩。”回望过去，王占有感慨万分。
天高任鸟飞，海阔凭鱼跃。天南海北武平人，有人说，有武平人的地方就有不锈钢。据不完全统计，武平大约有6万劳动力从事不锈钢行业，遍布全国各省份的大中小城市，乃至走向国际，遍布产业链上中下游各环节。武平人的不锈钢企业每年为国家创造近千亿产值，带动百万级就业人口，在领域内创造了一个又一个的新航标，成为全国乃至全球最大的不锈钢生力军之一。
栽下梧桐树，引得金凤“回”
近年来，随着交通瓶颈的打破，武平县的地理优势逐渐显现，不锈钢企业主把生产基地往内地迁移，节省了运输成本，加上武平的电力、劳动力等优势，以及老一代“农民工”难以割舍的回归情结，武平“不锈钢大军”纷纷选择返乡创业……桃溪镇的刘世亮、刘世钊、王钰升等人率先回乡创办了福航不锈钢有限公司，在他们的带动下，钢泓、双兴等多家武平籍在外从事不锈钢生产的加工龙头、领军企业纷纷返乡创业。
钢泓科技，武平工业园区不锈钢家居龙头企业，企业通过产品转型升级，创造性的用不锈钢材料制造厨柜、浴室柜、阳台柜、衣柜、酒柜等全屋定制金属家居产品，年产值达2亿元以上。企业不仅创造了良好的经济效益，还成为“绿水青山就是金山银山”的践行者，大大减少了家居产品对木材的消耗，有效保护了森林资源。
马杰，是这家企业的董事长，武平人。上个世纪90年代，马杰开始在不锈钢行业拼搏闯荡，经过一番努力在珠三角地区成就了自己的梦想。2011年，马杰响应武平县委县政府“打造全省最大的不锈钢下游产业基地”的号召，回乡投资不锈钢表面处理加工项目——福建钢泓金属科技有限公司。2016年1月11日，钢泓科技登陆新三板，成为“中国不锈钢装饰板和不锈钢家居第一股”。
致富不忘回报社会，这些年来，马杰在广东、福建两地积极参与社会公益事业，在龙岩市光彩事业促进会为光彩事业认筹300万冠名基金，累计捐款逾百万元。同时，还积极参与家乡捐资助学行动，2011年，在福建钢泓不锈钢表面处理加工项目签约之际，当场向武平县慈善总会捐款30万元，用于建设幼儿园。他还率先在企业内部成立公益基金，鼓励员工参与社会公益活动，如今的钢泓科技掀起一股慈善清风，员工互助、关爱社会的企业文化也带领着钢泓不断前行。
“我们将发挥龙头企业示范引领作用，推动不锈钢产业兴旺发展，解决农村剩余劳动力，促进农民增收致富，并将继续秉承‘好钢泓世界、精品筑未来’的经营理念，以‘绿色、科技、设计’为品牌核心理念，坚守‘智造无醛美好生活家居’的发展方向，不忘初心，不断钻研与创新，打造出高品质、高颜值、高品位的家居产品，让万亿家庭真正实现健康环保家居的生活梦想。”马杰说。
聚是一团火，散是满天星
武平是革命老区县、原中央苏区县，系客家聚居地之一。武平人秉承老区、苏区先辈们留下的革命精神以及吃苦耐劳、艰苦奋斗、勇于开拓的客家精神，走在新时代高质量发展的康庄大道上。
“我始终坚持把不锈钢的延伸与发展作为自己的主业，坚信专业的人做专业的事，深耕一定会有收获，”马杰诉说着对不锈钢行业的理解，“客户需要我，我才存在，客户需要我，我才有存在的价值。钢泓科技的存在就是要创造出自身的价值，但过去的价值不代表未来，所以每一天钢泓科技都在不断努力，坚持着一直追寻着的工匠梦。‘工匠精神’是新时代的召唤，我们一直在努力，在无数产品中注入匠心，这也让钢泓科技能够一直立足时代浪尖、领跑在潮流之前。”
“坚守诚信、天道酬勤。人生的创业不是等来的，做好自己个人品牌的时候，机遇自然而然就来了”。王梅生说道。王梅生在不锈钢行业默默耕耘，坚持为客户带去质量优秀的产品，用坚定的信念和真诚的服务抵达成功彼岸，客家人的自豪、热情、真诚，无不体现得淋漓尽致，这是一个个性格桀骜、百折不挠、百炼成钢的创业者。
王占有在广东佛山组织老乡成立了武平企业互助会，大小几百家企业抱团取暖，组团建立融资平台，为后期入行缺乏资金的人员提供发展动力，每年组织全体老乡与行业巨头联谊，增强了行业之间的沟通。“互助会根据市场的变化传输新的理念，使各企业自助更新思想理念，共同进步发展，在行业中做强做大。受国际市场冲击，不锈钢行业一直都不平静，竞争相当激烈。想要一直做下去，我认为就是要走在别人前面，要有敢闯敢干，敢于创新的精神。”
“武平不锈钢团队发展到现在，参与人数之多当属全国行业第一。这些离不开大家的奋勇拼搏与共同建设，发扬了我们客家人热情好客、乐于助人、相互帮扶的传统美德！希望我们龙岩商人能够团结起来，拧成一股绳，共谋多赢发展，秉承客家人优秀的传统精神，把武平不锈钢事业、品牌推向一个更坚实、更辉煌的新时代！”何日祥对未来充满信心。
时代变迁、风起云涌。各行各业发展变化太快，现如今正是企业升级转型的发展时期，现有传统行业也是越来越艰辛。但是，龙商们能够积极响应国家号召，及时调整方案、开源节流、不断提高产品质量和服务意识，持续发扬龙商“敢拼就会赢”的光荣传统，为建设幸福龙岩添砖加瓦！
在拥有闪耀着金属光泽与质感的高冷外表之前，是一次又一次的打磨、热轧、冷轧，千锤百炼，练就了刻进骨子里的坚韧。迎风傲雪，斗骄阳、战雷雨，外形千变，韧性始终。说的是不锈钢，也说不锈钢圈子里的武平人。
是武平人选择了不锈钢，还是不锈钢选择了武平人，不得而知。武平人在不锈钢圈子已经摸爬滚打了一二十年，从业人员从三万之众到如今的六万余人，不少人更是业界翘楚。
天高任鸟飞，海阔凭鱼跃
上世纪八九十年代，武平青年兰兴灿孤身一人闯荡厦门，成为一家不锈钢装潢公司的学徒工。两年后，凭借自己的手艺，他和弟弟开办了自己的工厂。兰兴灿的成功，像一部励志电影，激励着更多的武平人走出穷山沟，寻找属于自己的“不锈钢梦”。
当然，更多的人选择了广东，选择珠三角，那里是上世纪八九十年代的财富圈，“东西南北中，发财到广东”是现象，也似神话。桃溪镇桃溪村的王占有就是拥抱珠三角的首批武平不锈钢大军成员之一。1981年，刚念完初中的王占有走向了社会，打零工，做小生意……，在“社会大学”中不断丰富着自己的阅历和人脉，直到他选择了不锈钢，“变卖了家里所有能用的资源，还向亲戚朋友借了一些资金，就这么开始了我的不锈钢生涯，到现在已是整整二十五年。”二十五年，王占有创办的广东鑫航投资集团有限公司已成了佛山一家集不锈钢原料代理与贸易、不锈钢板材和管材生产销售、进出口等为一体的大型民营企业集团。
南下，不是唯一的选择，林子大了，往哪飞的鸟都有，何日祥便选择了北漂。2003年，已届不惑之年的何日祥告别了桃溪镇湘坑村的父老乡亲，到北京寻觅商机。以自己的聪明才智和勤奋劳作，敏感地捕捉着一个个商机，成了金发不锈钢系列企业的领路人。而比何日祥小了整整十岁的王梅生坚信“读万卷书不如行万里路”，高中毕业后他也选择了不锈钢这一“传统产业”，坚定不移。作为后浪，在佛山的滚滚不锈钢浪潮中要扑腾起多大的浪花并不容易。2006年，他选择了一片适合自己发展的天地——沈阳，沈阳市鑫利恒不锈钢有限公司就此成立。
“我们武平不锈钢，从无到有，从有到多，从多到强，从内到外，走向世界。现在，武平不锈钢的品牌，在行业里面可以说是家喻户晓，美誉天下。让很多人知道了福建武平，也给我们美丽的家乡增添了很多精彩。”回望过去，王占有感慨万分。
天高任鸟飞，海阔凭鱼跃。天南海北武平人，有人说，有武平人的地方就有不锈钢。据不完全统计，武平大约有6万劳动力从事不锈钢行业，遍布全国各省份的大中小城市，乃至走向国际，遍布产业链上中下游各环节。武平人的不锈钢企业每年为国家创造近千亿产值，带动百万级就业人口，在领域内创造了一个又一个的新航标，成为全国乃至全球最大的不锈钢生力军之一。
栽下梧桐树，引得金凤“回”
近年来，随着交通瓶颈的打破，武平县的地理优势逐渐显现，不锈钢企业主把生产基地往内地迁移，节省了运输成本，加上武平的电力、劳动力等优势，以及老一代“农民工”难以割舍的回归情结，武平“不锈钢大军”纷纷选择返乡创业……桃溪镇的刘世亮、刘世钊、王钰升等人率先回乡创办了福航不锈钢有限公司，在他们的带动下，钢泓、双兴等多家武平籍在外从事不锈钢生产的加工龙头、领军企业纷纷返乡创业。
钢泓科技，武平工业园区不锈钢家居龙头企业，企业通过产品转型升级，创造性的用不锈钢材料制造厨柜、浴室柜、阳台柜、衣柜、酒柜等全屋定制金属家居产品，年产值达2亿元以上。企业不仅创造了良好的经济效益，还成为“绿水青山就是金山银山”的践行者，大大减少了家居产品对木材的消耗，有效保护了森林资源。
马杰，是这家企业的董事长，武平人。上个世纪90年代，马杰开始在不锈钢行业拼搏闯荡，经过一番努力在珠三角地区成就了自己的梦想。2011年，马杰响应武平县委县政府“打造全省最大的不锈钢下游产业基地”的号召，回乡投资不锈钢表面处理加工项目——福建钢泓金属科技有限公司。2016年1月11日，钢泓科技登陆新三板，成为“中国不锈钢装饰板和不锈钢家居第一股”。
致富不忘回报社会，这些年来，马杰在广东、福建两地积极参与社会公益事业，在龙岩市光彩事业促进会为光彩事业认筹300万冠名基金，累计捐款逾百万元。同时，还积极参与家乡捐资助学行动，2011年，在福建钢泓不锈钢表面处理加工项目签约之际，当场向武平县慈善总会捐款30万元，用于建设幼儿园。他还率先在企业内部成立公益基金，鼓励员工参与社会公益活动，如今的钢泓科技掀起一股慈善清风，员工互助、关爱社会的企业文化也带领着钢泓不断前行。
“我们将发挥龙头企业示范引领作用，推动不锈钢产业兴旺发展，解决农村剩余劳动力，促进农民增收致富，并将继续秉承‘好钢泓世界、精品筑未来’的经营理念，以‘绿色、科技、设计’为品牌核心理念，坚守‘智造无醛美好生活家居’的发展方向，不忘初心，不断钻研与创新，打造出高品质、高颜值、高品位的家居产品，让万亿家庭真正实现健康环保家居的生活梦想。”马杰说。
聚是一团火，散是满天星
武平是革命老区县、原中央苏区县，系客家聚居地之一。武平人秉承老区、苏区先辈们留下的革命精神以及吃苦耐劳、艰苦奋斗、勇于开拓的客家精神，走在新时代高质量发展的康庄大道上。
“我始终坚持把不锈钢的延伸与发展作为自己的主业，坚信专业的人做专业的事，深耕一定会有收获，”马杰诉说着对不锈钢行业的理解，“客户需要我，我才存在，客户需要我，我才有存在的价值。钢泓科技的存在就是要创造出自身的价值，但过去的价值不代表未来，所以每一天钢泓科技都在不断努力，坚持着一直追寻着的工匠梦。‘工匠精神’是新时代的召唤，我们一直在努力，在无数产品中注入匠心，这也让钢泓科技能够一直立足时代浪尖、领跑在潮流之前。”
“坚守诚信、天道酬勤。人生的创业不是等来的，做好自己个人品牌的时候，机遇自然而然就来了”。王梅生说道。王梅生在不锈钢行业默默耕耘，坚持为客户带去质量优秀的产品，用坚定的信念和真诚的服务抵达成功彼岸，客家人的自豪、热情、真诚，无不体现得淋漓尽致，这是一个个性格桀骜、百折不挠、百炼成钢的创业者。
王占有在广东佛山组织老乡成立了武平企业互助会，大小几百家企业抱团取暖，组团建立融资平台，为后期入行缺乏资金的人员提供发展动力，每年组织全体老乡与行业巨头联谊，增强了行业之间的沟通。“互助会根据市场的变化传输新的理念，使各企业自助更新思想理念，共同进步发展，在行业中做强做大。受国际市场冲击，不锈钢行业一直都不平静，竞争相当激烈。想要一直做下去，我认为就是要走在别人前面，要有敢闯敢干，敢于创新的精神。”
“武平不锈钢团队发展到现在，参与人数之多当属全国行业第一。这些离不开大家的奋勇拼搏与共同建设，发扬了我们客家人热情好客、乐于助人、相互帮扶的传统美德！希望我们龙岩商人能够团结起来，拧成一股绳，共谋多赢发展，秉承客家人优秀的传统精神，把武平不锈钢事业、品牌推向一个更坚实、更辉煌的新时代！”何日祥对未来充满信心。
时代变迁、风起云涌。各行各业发展变化太快，现如今正是企业升级转型的发展时期，现有传统行业也是越来越艰辛。但是，龙商们能够积极响应国家号召，及时调整方案、开源节流、不断提高产品质量和服务意识，持续发扬龙商“敢拼就会赢”的光荣传统，为建设幸福龙岩添砖加瓦！
杨红新：动力电池新周期“三大挑战”
中国新能源汽车市场在经历了探索的“萌芽期”、百花齐放的“膨胀期”和格局重塑的“低谷期”，如今迎来了蓬勃向上的“加速期”，并开始换挡提速。
在6月5日“2021新能源汽车产业发展金坛长荡湖峰会”上，蜂巢能源董事长、CEO杨红新发表“新形势下动力电池企业的机遇与挑战”的主题演讲。
电池，动力电池,杨红新
杨红新的判断是，得益于政策端、需求端、供给端、成本端等多重因素共振，全球新能源市场换挡提速爆发。动力电池企业将迎来重要发展机遇，预计2025年将步入TWh时代。
而与机遇并行的，还有来自竞争格局、技术和供应链等三大方面的压力与挑战。
机遇：2025年全球动力电池规模将达1255GWh
根据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》，到2025年新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的20%左右，按照2025年汽车新增市场3000万辆规模计算，新能源汽车预计约600万辆。
作为一个乐观派，杨红新认为2025年新能源汽车占比能达到30%。这意味着届时新能源汽车销量约900万辆。
杨红新进一步指出，得益于政策端、需求端、供给端、成本端等多重因素共振，2021年开始，全球新能源市场将全面换挡提速爆发。
政策端，乘用车双积分政策有效落地，新能源积分比例逐年提升，积分价值显著增加，强力驱动电动化进程加速；CAFC积分要求逐年加严，驱动越来越多的企业考虑新能源+混动节能技术（HEV）双向布局。
展望未来，杨红新预计，2030年HEV将占50%，新能源占50%。在新能源当中，纯电占比会更大一点。
需求端，随着新能源技术与市场的不断发展，新能源汽车产品的性价比和质量不断提升。高低两端市场率先开启市场化，带动需求爆发。
一方面，A00级低端代步市场已跨越经济性拐点率先开始市场化；另一方面，B级高端增购市场依靠智能及全新用户体验优势赢得市场。两端市场均以私人用户为主，带动整体市场有效放量，具有标志性意义。
杨红新的判断是，未来新能源汽车会和现在的燃油车相似，回归到枣核型，现阶段尚未爆发的A级车，未来市场占比会逐渐增大。现在各个整车厂包括全球的企业开发的都是A级车为主，未来主流市场会回归到A级车。
供给端，极具性价比的代表性产品诞生将驱动细分市场的爆发。A00/A0/A级细分市场，目前已相继推出了高性价比的明星产品，终端价格与同级燃油车相比都极具竞争力，叠加新能源汽车的牌照优势、使用经济性优势以及智能化优势，一经上市销量节节攀升，将较为明显地促进对应细分市场的爆发。
成本端，动力电池成本持续下降，将驱动主流市场平价拐点的到来。2020年全球锂离子电池组平均监测价格降幅为13%，随着技术发展和产业链持续规模化，预计2023年有望突破100$/kWh，届时将驱动主流A级纯电动乘用车拥车成本达到平价拐点，加速新能源汽车在更大范围内的全面普及。
杨红新指出，全球动力及储能电池增长迅猛，2020年达到154GWh，未来5-10年复合增长率预计将超过20%，2025年有望达到1255GWh，相对于2020年增长8倍以上。
电池，动力电池,杨红新
挑战：竞争+技术+供应链
一是竞争格局，头部现在越来越明显，未来的头部效应还会很明显，随着排名在三四五名的动力电池企业产能逐步释放，产能未来会向前五名集中。
事实上，如杨红新所说，动力电池行业整体上集中度趋高，2021年1-4月TOP10电池企业的市场占比达到94%。并形成第一梯队格局稳定，第二梯队动态变化的竞争格局，第二梯队中又以中航锂电、蜂巢能源、瑞浦能源等代表企业发展势头尤为迅猛。
杨红新的判断是，动力电池供应格局已基本趋于稳定，下一步海外市场和中国市场融合，主要电池供应商的市场份额会有波动但不影响整体格局，一些车企巨头的参与也不影响整体格局，毕竟车企参与仍需要依赖电池巨头。
二是技术挑战，电池技术更新迭代速度加快，多种化学体系并行发展推进，电池设计与工艺创新层出不穷，电池安全技术目标与要求逐步提升并降低成本，企业需要不断加大投入力度进行创新研发，以创新驱动前进。
杨红新认为，认定一种材料技术路线做到极致或多技术路线并行都没有错，这取决于每个企业的定位和对未来的判断。但多技术路线并行意味着需要更大的研发投入和创新投入，更适合于有远大理想和抱负的企业去做。
相比于材料体系，电芯产品带来的挑战更加巨大，杨红新指出，一些企业发展得不好某种意义是产品定位出现问题，产品定位不等于化学体系的定位，更多来自于对电池尺寸、规格和型号的定位。
现如今动力电池扩产动则几十上百GWh，化学体系可以通过产线兼容来实现，但是一旦产品尺寸、型号选错，意味着从装配到化成都需要大改，投入周期、产能淘汰带来的影响，甚至决定着企业的成败。
可以看到，电芯的规格形态经历了从百花齐放到逐渐向VDA/MEB转化，现随着全新平台车型对成本、性能等竞争力需求升级、越来越多的头部OEM在动力电池的发展形态上展现出深度思考与探索，结合自身理解和特点，规划开发标准化的适应性电芯，缩短研发周期的同时大幅提升成本竞争力。
在杨红新看来，未来电池的发展方向将趋向于标准化、长薄化、大型化、快充化、功率化、更安全化。
三是供应链挑战，杨红新指出，对于中国新能源汽车产业而言，最大掣肘来自于供应链安全管控。
一方面，钴锂战略资源供需分离，原材料端受制于人。锂离子电池将逐渐成为大宗商品，锂钴等金属则成为战略性资源，中国作为锂钴资源的需求大国，却仅占有全球锂、钴资源的2.4%和1.1%，原材料端受制于人，供应链安全受到挑战。
电池，动力电池,杨红新
另一方面，受供需关系错配、扩产周期长及美元货币超发等因素影响，锂电材料半年巨幅涨价。
根据2020年到2021年5月底的原材料价格现实，硫酸钴高低点相差108%，碳酸锂高低点相差126%，氢氧化锂高低点相差86%，给企电池业供应链造成严峻的挑战和较大的成本压力。
电解液材料涨价更加疯狂。受益于旺盛的终端需求，电解液锂盐在2021-2022年仍将处于高峰时段，新产能投放周期预计2021年仍难以放产。电解液供不应求且价格持续走高，严重挑战供应链安全和成本效益。
杨红新表示，电池企业亟待做的是技术布局，是技术上把钴去掉，把镍降下来，寻找锂的替代产品，比如钠电池等。同步的还有电解液的材料配方创新。而材料、技术的创新需要上下游建立起良好的协同关系，共同完成未来的挑战。
中国新能源汽车市场在经历了探索的“萌芽期”、百花齐放的“膨胀期”和格局重塑的“低谷期”，如今迎来了蓬勃向上的“加速期”，并开始换挡提速。
在6月5日“2021新能源汽车产业发展金坛长荡湖峰会”上，蜂巢能源董事长、CEO杨红新发表“新形势下动力电池企业的机遇与挑战”的主题演讲。
电池，动力电池,杨红新
杨红新的判断是，得益于政策端、需求端、供给端、成本端等多重因素共振，全球新能源市场换挡提速爆发。动力电池企业将迎来重要发展机遇，预计2025年将步入TWh时代。
而与机遇并行的，还有来自竞争格局、技术和供应链等三大方面的压力与挑战。
机遇：2025年全球动力电池规模将达1255GWh
根据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》，到2025年新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的20%左右，按照2025年汽车新增市场3000万辆规模计算，新能源汽车预计约600万辆。
作为一个乐观派，杨红新认为2025年新能源汽车占比能达到30%。这意味着届时新能源汽车销量约900万辆。
杨红新进一步指出，得益于政策端、需求端、供给端、成本端等多重因素共振，2021年开始，全球新能源市场将全面换挡提速爆发。
政策端，乘用车双积分政策有效落地，新能源积分比例逐年提升，积分价值显著增加，强力驱动电动化进程加速；CAFC积分要求逐年加严，驱动越来越多的企业考虑新能源+混动节能技术（HEV）双向布局。
展望未来，杨红新预计，2030年HEV将占50%，新能源占50%。在新能源当中，纯电占比会更大一点。
需求端，随着新能源技术与市场的不断发展，新能源汽车产品的性价比和质量不断提升。高低两端市场率先开启市场化，带动需求爆发。
一方面，A00级低端代步市场已跨越经济性拐点率先开始市场化；另一方面，B级高端增购市场依靠智能及全新用户体验优势赢得市场。两端市场均以私人用户为主，带动整体市场有效放量，具有标志性意义。
杨红新的判断是，未来新能源汽车会和现在的燃油车相似，回归到枣核型，现阶段尚未爆发的A级车，未来市场占比会逐渐增大。现在各个整车厂包括全球的企业开发的都是A级车为主，未来主流市场会回归到A级车。
供给端，极具性价比的代表性产品诞生将驱动细分市场的爆发。A00/A0/A级细分市场，目前已相继推出了高性价比的明星产品，终端价格与同级燃油车相比都极具竞争力，叠加新能源汽车的牌照优势、使用经济性优势以及智能化优势，一经上市销量节节攀升，将较为明显地促进对应细分市场的爆发。
成本端，动力电池成本持续下降，将驱动主流市场平价拐点的到来。2020年全球锂离子电池组平均监测价格降幅为13%，随着技术发展和产业链持续规模化，预计2023年有望突破100$/kWh，届时将驱动主流A级纯电动乘用车拥车成本达到平价拐点，加速新能源汽车在更大范围内的全面普及。
杨红新指出，全球动力及储能电池增长迅猛，2020年达到154GWh，未来5-10年复合增长率预计将超过20%，2025年有望达到1255GWh，相对于2020年增长8倍以上。
电池，动力电池,杨红新
挑战：竞争+技术+供应链
一是竞争格局，头部现在越来越明显，未来的头部效应还会很明显，随着排名在三四五名的动力电池企业产能逐步释放，产能未来会向前五名集中。
事实上，如杨红新所说，动力电池行业整体上集中度趋高，2021年1-4月TOP10电池企业的市场占比达到94%。并形成第一梯队格局稳定，第二梯队动态变化的竞争格局，第二梯队中又以中航锂电、蜂巢能源、瑞浦能源等代表企业发展势头尤为迅猛。
杨红新的判断是，动力电池供应格局已基本趋于稳定，下一步海外市场和中国市场融合，主要电池供应商的市场份额会有波动但不影响整体格局，一些车企巨头的参与也不影响整体格局，毕竟车企参与仍需要依赖电池巨头。
二是技术挑战，电池技术更新迭代速度加快，多种化学体系并行发展推进，电池设计与工艺创新层出不穷，电池安全技术目标与要求逐步提升并降低成本，企业需要不断加大投入力度进行创新研发，以创新驱动前进。
杨红新认为，认定一种材料技术路线做到极致或多技术路线并行都没有错，这取决于每个企业的定位和对未来的判断。但多技术路线并行意味着需要更大的研发投入和创新投入，更适合于有远大理想和抱负的企业去做。
相比于材料体系，电芯产品带来的挑战更加巨大，杨红新指出，一些企业发展得不好某种意义是产品定位出现问题，产品定位不等于化学体系的定位，更多来自于对电池尺寸、规格和型号的定位。
现如今动力电池扩产动则几十上百GWh，化学体系可以通过产线兼容来实现，但是一旦产品尺寸、型号选错，意味着从装配到化成都需要大改，投入周期、产能淘汰带来的影响，甚至决定着企业的成败。
可以看到，电芯的规格形态经历了从百花齐放到逐渐向VDA/MEB转化，现随着全新平台车型对成本、性能等竞争力需求升级、越来越多的头部OEM在动力电池的发展形态上展现出深度思考与探索，结合自身理解和特点，规划开发标准化的适应性电芯，缩短研发周期的同时大幅提升成本竞争力。
在杨红新看来，未来电池的发展方向将趋向于标准化、长薄化、大型化、快充化、功率化、更安全化。
三是供应链挑战，杨红新指出，对于中国新能源汽车产业而言，最大掣肘来自于供应链安全管控。
一方面，钴锂战略资源供需分离，原材料端受制于人。锂离子电池将逐渐成为大宗商品，锂钴等金属则成为战略性资源，中国作为锂钴资源的需求大国，却仅占有全球锂、钴资源的2.4%和1.1%，原材料端受制于人，供应链安全受到挑战。
电池，动力电池,杨红新
另一方面，受供需关系错配、扩产周期长及美元货币超发等因素影响，锂电材料半年巨幅涨价。
根据2020年到2021年5月底的原材料价格现实，硫酸钴高低点相差108%，碳酸锂高低点相差126%，氢氧化锂高低点相差86%，给企电池业供应链造成严峻的挑战和较大的成本压力。
电解液材料涨价更加疯狂。受益于旺盛的终端需求，电解液锂盐在2021-2022年仍将处于高峰时段，新产能投放周期预计2021年仍难以放产。电解液供不应求且价格持续走高，严重挑战供应链安全和成本效益。
杨红新表示，电池企业亟待做的是技术布局，是技术上把钴去掉，把镍降下来，寻找锂的替代产品，比如钠电池等。同步的还有电解液的材料配方创新。而材料、技术的创新需要上下游建立起良好的协同关系，共同完成未来的挑战。
#常州流浪猫领养[超话]##常州猫咪领养##常州领养#
常州流浪猫领养：又小又瘦的小可怜狸花猫，小区里捡到的，眼睛发炎流脓结痂，涂了眼药水后还是很清秀的，看牙应该两个月左右。由于家里已经有一个一岁多的狸花公公，不适合再养，现寻找领养，科学喂养，家庭封窗，定时驱虫，适龄绝育。 https://t.cn/A6UjMAV0
常州流浪猫领养：又小又瘦的小可怜狸花猫，小区里捡到的，眼睛发炎流脓结痂，涂了眼药水后还是很清秀的，看牙应该两个月左右。由于家里已经有一个一岁多的狸花公公，不适合再养，现寻找领养，科学喂养，家庭封窗，定时驱虫，适龄绝育。 https://t.cn/A6UjMAV0
✋热门推荐