己二胺：供应紧张成就涨幅冠军
秦道化工网消息：2018年化工市场盘点·涨幅篇①
编者按 年终岁首，又到一年盘点时。回望2018年的化工产品市场，可谓几家欢喜几家愁。在此辞旧迎新之际，本版特推出2018年化工市场盘点系列报道，分别对涨势较猛、跌幅较大、行情震荡的典型产品进行总结与展望，以飨读者。
在刚刚过去的2018年，己二胺市场阶梯式上行。价格从1月初的27600元(吨价，下同)一路涨至12月末的81500元，全年涨幅高达195.3%，位列化工产品涨幅榜第一名。
河北诚信有限责任公司副总经理程丽华：不可抗力减少供应
为啥2018年己二胺价格“涨”势汹汹?主要原因在于不可抗力影响了上中下游市场供应。
全球己二胺产能约213万吨/年，主要集中在英威达、巴斯夫、奥升德、中国神马等企业。其中，前3家企业产能占据全球总产能的76.9%。2018年以来，前3家企业的己二胺装置先后遭遇不可抗力，导致供应紧张加剧。
2018年1月11日和24日，奥升德和巴斯夫先后宣布己二胺装置遭遇不可抗力——美国严寒天气和工厂公共设备意外故障导致装置停车。同月12日，市场价格开始上涨，从29000元一路上行800元，至2月8日的37000元。5月31日，巴斯夫HND工厂遭遇不可抗力，对己二胺供应造成限制。
除了己二胺装置外，原料装置也相继遭遇不可抗力。己二腈是生产己二胺的主要原料，国内全部依赖进口。在全球生产商中，英威达直接占有全球产能43%，Butachemie公司(英威达与索尔维的合资公司)占29%，奥升德占25%。一旦几家巨头的己二腈生产出现不可抗力，影响较大。2月15日，法国索尔维己二腈工厂发生罢工的不可抗力，导致己二腈生产受限，价格上涨。在成本压力传导下，己二胺市场再次上涨。 6月5日，巴斯夫宣布，己二胺原料供应商英力士的丙烯腈装置也遭遇不可抗力停产，导致己二腈供应量减少。接二连三的不可抗力消息，放大了市场紧张感，让己二胺市场再次进入上行通道。
此外，下游也陆续遭遇不可抗力。己二胺的主要下游是尼龙66。7月10日，奥升德遭遇火灾，宣布不可抗力，其彭萨科拉工厂聚合装置停止运行，预计影响尼龙66产能60万吨/年，持续时间1个月。受此影响，奥升德宣布其华南市场PA66上涨2300元。在下游产品涨价的支撑下，己二胺价格再次提升。
化工在线市场研究员华博：涨势出现6个峰值
在2018年己二胺上涨过程中，全年共出现6个明显峰值。整体上看，己二胺下半年涨幅较上半年缓和。6月底，市场价格为68600元，上半年涨幅约147.7%;下半年起始价格为70000元，涨幅约18.3%。
己二胺价格的第一个峰值出现在2月8日的37000元，较1月2日上涨9300元，涨幅约33.6%。
己二胺价格连续稳定半个月后，又开始冲向第二个峰值——3月6日的46500元。这一波上涨9500元，涨幅约25.7%。
第三个峰值出现在4月25日的55000元，在这个价格连续稳定20天，较这一波上行起点提升8500元，涨幅约18.3%。
第四个峰值出现在6月5日的68000元，连续稳定一周，较这一波上行起点上涨13000元，涨幅约23.6%。
第五个峰值出现在7月25日的80000元，连续13天稳定，较这一波上行起点上涨12000元，涨幅约17.6%。
第六个峰值出现在11月16日的82800元，较这一波上行起点上涨2800元，并连续稳定16天，上涨幅度约3.5%。
化塑汇运营总监项光兰：2019年难再大涨
受制于原料己二腈，己二胺产能无法释放;加之下游尼龙66、HDI固化剂需求增加，2019年己二胺市场依然会延续供应紧张、高位运行态势。但随着国际巨头不可抗力解除，己二胺、己二腈生产会逐步恢复。而一些新增产能的释放和部分应用领域的替代，也会缓解己二胺供应压力。因此，我预计2019年己二胺价格不会像2018年这么高。
原料供应方面，国内己二腈大多进口自英威达。英威达正在现有设施中部署其最新的ADN技术，并致力于优化生产，以进一步提高产量。另一巨头奥升德2018年5月对外宣布，将在2022年前将己二腈年产能增加22万吨，以满足不断增长的需求。其中，2018年底会增加4万吨，剩下的产能将在之后4年逐渐扩产。原料产能增加，有助于己二胺产能释放。
需求方面，己二胺的主要下游是尼龙66。在轻量化和环保节能的趋势下，汽车行业对尼龙66的需求不断上升。2018年，己二胺价格已达到下游“扛不住”的高点，如果再高，下游企业就会采用一些新材料替代部分应用领域，减少对乙二胺和尼龙66的采购量。
如国内凯赛开发的生物基戊二胺，可取代传统的石油基己二胺，对摆脱进口己二胺的制约意义重大。这种生物基戊二胺与不同链长的二元酸搭配，可生产出全系列的生物基聚酰胺。其中，PA5X系列中的PA56，可在多数情况下取代传统PA66用于材料改性。目前凯赛已在新疆建立了年产能10万吨生物基聚酰胺生产线，并将于近期正式投产。另外，据闻天罡助剂厂也可生产一种新材料，代替尼龙66绑带。替代品的应用，可缓解供应紧张压力，使己二胺高价逐步回归正常。
来源：中国化工报
秦道化工网消息：2018年化工市场盘点·涨幅篇①
编者按 年终岁首，又到一年盘点时。回望2018年的化工产品市场，可谓几家欢喜几家愁。在此辞旧迎新之际，本版特推出2018年化工市场盘点系列报道，分别对涨势较猛、跌幅较大、行情震荡的典型产品进行总结与展望，以飨读者。
在刚刚过去的2018年，己二胺市场阶梯式上行。价格从1月初的27600元(吨价，下同)一路涨至12月末的81500元，全年涨幅高达195.3%，位列化工产品涨幅榜第一名。
河北诚信有限责任公司副总经理程丽华：不可抗力减少供应
为啥2018年己二胺价格“涨”势汹汹?主要原因在于不可抗力影响了上中下游市场供应。
全球己二胺产能约213万吨/年，主要集中在英威达、巴斯夫、奥升德、中国神马等企业。其中，前3家企业产能占据全球总产能的76.9%。2018年以来，前3家企业的己二胺装置先后遭遇不可抗力，导致供应紧张加剧。
2018年1月11日和24日，奥升德和巴斯夫先后宣布己二胺装置遭遇不可抗力——美国严寒天气和工厂公共设备意外故障导致装置停车。同月12日，市场价格开始上涨，从29000元一路上行800元，至2月8日的37000元。5月31日，巴斯夫HND工厂遭遇不可抗力，对己二胺供应造成限制。
除了己二胺装置外，原料装置也相继遭遇不可抗力。己二腈是生产己二胺的主要原料，国内全部依赖进口。在全球生产商中，英威达直接占有全球产能43%，Butachemie公司(英威达与索尔维的合资公司)占29%，奥升德占25%。一旦几家巨头的己二腈生产出现不可抗力，影响较大。2月15日，法国索尔维己二腈工厂发生罢工的不可抗力，导致己二腈生产受限，价格上涨。在成本压力传导下，己二胺市场再次上涨。 6月5日，巴斯夫宣布，己二胺原料供应商英力士的丙烯腈装置也遭遇不可抗力停产，导致己二腈供应量减少。接二连三的不可抗力消息，放大了市场紧张感，让己二胺市场再次进入上行通道。
此外，下游也陆续遭遇不可抗力。己二胺的主要下游是尼龙66。7月10日，奥升德遭遇火灾，宣布不可抗力，其彭萨科拉工厂聚合装置停止运行，预计影响尼龙66产能60万吨/年，持续时间1个月。受此影响，奥升德宣布其华南市场PA66上涨2300元。在下游产品涨价的支撑下，己二胺价格再次提升。
化工在线市场研究员华博：涨势出现6个峰值
在2018年己二胺上涨过程中，全年共出现6个明显峰值。整体上看，己二胺下半年涨幅较上半年缓和。6月底，市场价格为68600元，上半年涨幅约147.7%;下半年起始价格为70000元，涨幅约18.3%。
己二胺价格的第一个峰值出现在2月8日的37000元，较1月2日上涨9300元，涨幅约33.6%。
己二胺价格连续稳定半个月后，又开始冲向第二个峰值——3月6日的46500元。这一波上涨9500元，涨幅约25.7%。
第三个峰值出现在4月25日的55000元，在这个价格连续稳定20天，较这一波上行起点提升8500元，涨幅约18.3%。
第四个峰值出现在6月5日的68000元，连续稳定一周，较这一波上行起点上涨13000元，涨幅约23.6%。
第五个峰值出现在7月25日的80000元，连续13天稳定，较这一波上行起点上涨12000元，涨幅约17.6%。
第六个峰值出现在11月16日的82800元，较这一波上行起点上涨2800元，并连续稳定16天，上涨幅度约3.5%。
化塑汇运营总监项光兰：2019年难再大涨
受制于原料己二腈，己二胺产能无法释放;加之下游尼龙66、HDI固化剂需求增加，2019年己二胺市场依然会延续供应紧张、高位运行态势。但随着国际巨头不可抗力解除，己二胺、己二腈生产会逐步恢复。而一些新增产能的释放和部分应用领域的替代，也会缓解己二胺供应压力。因此，我预计2019年己二胺价格不会像2018年这么高。
原料供应方面，国内己二腈大多进口自英威达。英威达正在现有设施中部署其最新的ADN技术，并致力于优化生产，以进一步提高产量。另一巨头奥升德2018年5月对外宣布，将在2022年前将己二腈年产能增加22万吨，以满足不断增长的需求。其中，2018年底会增加4万吨，剩下的产能将在之后4年逐渐扩产。原料产能增加，有助于己二胺产能释放。
需求方面，己二胺的主要下游是尼龙66。在轻量化和环保节能的趋势下，汽车行业对尼龙66的需求不断上升。2018年，己二胺价格已达到下游“扛不住”的高点，如果再高，下游企业就会采用一些新材料替代部分应用领域，减少对乙二胺和尼龙66的采购量。
如国内凯赛开发的生物基戊二胺，可取代传统的石油基己二胺，对摆脱进口己二胺的制约意义重大。这种生物基戊二胺与不同链长的二元酸搭配，可生产出全系列的生物基聚酰胺。其中，PA5X系列中的PA56，可在多数情况下取代传统PA66用于材料改性。目前凯赛已在新疆建立了年产能10万吨生物基聚酰胺生产线，并将于近期正式投产。另外，据闻天罡助剂厂也可生产一种新材料，代替尼龙66绑带。替代品的应用，可缓解供应紧张压力，使己二胺高价逐步回归正常。
来源：中国化工报
知豆官方公布数据显示，知豆D3豆牛士版在60km/h等速续下航里程为280公里，圣豆士版在60km/h等速下续航里程则达到了380公里。
文丨AutoR智驾 明阳
丰富多彩的颜色是知豆展台的主旋律。
昨天（11月10日），在杭州举办的“2017全球未来出行高层论坛暨国际展览会”上知豆汽车在3号馆发布了旗下又一款微型电动车D3。
知豆D3共推出两款车型，知豆D3豆牛士版售价为8.98万元，圣豆士版售价为10.98万元，值得一提的是，在续航里程上较知豆D2有了很大的提升，据知豆官方公布数据显示，知豆D3豆牛士版在60km/h等速续下航里程为280公里，圣豆士版在60km/h等速下续航里程则达到了380公里。
在“电动化、智能化、网联化、共享化、微行化”汽车产业模趋势下，知豆汽车将知豆D3定义为“智能出行机器人”，知豆D3d'搭载了知豆第三代豆伴系统，该系统汇集了互联网、数字地图、呼叫中心、行车电脑、T-Box、等前沿技术，以知豆车辆Can平台为支撑，为用户提供车况查看、车辆远程控制、车辆故障诊断、行车报告、充电桩查询及社交娱乐等多种与驾驶出行密切相关的服务。
作为一款“会说话的车”，此次在知豆D3上，作为豆伴系统最主要功能——人工智能应用有了进一步的提升，这也让D3成为了随车小百科，用户可以问他“最近上映的电影”，也可以问他“胡歌是什么星座”。
知豆D3搭载Oneshot&全局免唤醒系统，可通过语音启动，用户可以像操作手机siri系统一样，通过语音指令完成系统操作。
为了更加便捷的使用知豆D3车联网功能，知豆D3搭载了双九寸屏，屏幕可以通过双指的滑动来进行两界面之间的切换，切换过程很流畅。
在安全配置方面，知豆D3配备了车道偏离预警，前车防撞预警，行人检测预警等主被动安全配置，值得注意的是，知豆D3的两个前置摄像头，还集成了ADAS预警和行车记录仪功能。
知豆研发团队负责人表示，“研发工作本质上就是不断的设想+验证，就是硬件+软件+数据的整合。他拿知豆D3的“智能语音拍照”功能举例说，D3有两个前置摄像头，不仅集成了ADAS预警和行车记录仪功能，还开创了行车智能语音拍照的新时代。为了使拍照的感光、运动、防抖等效果达到最优，团队对拍照的软硬件进行了无数次的路测和无数次的优化。”
知豆D3采用了全新的外观设计，星际式进气格栅辨识度非常高，车身则采用双色拼接设计，夸张的车身线条让新车富有动感。
知豆顾问、前菲亚特副总裁巴齐表示，“当时他是带着设计好的图纸来到中国寻找真正做电动汽车的伙伴，几经波折接触到了鲍总，两个都有着新能源情节的人立马达成一致，决定共同合作实现彼此的“蓝天”之梦。”
巴齐回忆说，“当时团队因为初创，有些电气、底盘方面的人才没有全部到位，他就凭借他的影响力从菲亚特方面找人，和国内的团队互补，那时就有三个意大利方面的专家常驻沂南基地，而知豆造型设计全部来自于他带领的意大利团队之手，可以说知豆从诞生起就带着国际标准品质的基因。”
在智能电动汽车发展的路上，电池是电动汽车的核心，目前知豆D3搭载的是151.5Wh/kg的高比能量电池系统，轻量化模块及电池包设计使集成效率达78%。
知豆D3搭载的电池通过新型一体成型的铝合金箱体和轻量化塑料材质箱盖取代原有焊接钢制箱体，大幅度削减重量，提升了箱体的结构强度和防水性能（达到IP68防水标准），同时采用大电芯、大模组的电池布局，大幅度降低外部附件的重量，通过提高集成效率来提升电池比能量，这让知豆D3成为迄今为止在工信部发布的公告中系统比能量最高的车型。
为了进一步扩大知豆在技术领域的优势地位，知豆还与多氟多达成了动力锂电系统合作协议，借助多氟多在核心动力锂电系统技术和产业规模上的优势。
对此，多氟多将战略入股知豆电动汽车，同时多氟多还将采购至少一万辆知豆汽车用于发展旗下的共享汽车项目。
此外，多氟多还和知豆签订了动力锂电系统合作协议，除了知豆将采用多氟多电池之外，双方还将共同就整车定制化电池、电芯技术等内容展开进一步的深度合作。
新协议的签订，标志着电池、微行两个领域的行业龙头企业在电池的研发、生产、应用领域全方位合作的正式开始。
未来，将会在战略投资、动力锂电系统、整车采购等方面达成一系列的深度合作，同时知豆还会与多氟多在电池运行数据等一系列领域展开持续合作。
多氟多的强力支持，不仅会为知豆电动汽车的未来发展提供强劲助力，也将会成为微行生态圈的重要组成部分。
文丨AutoR智驾 明阳
丰富多彩的颜色是知豆展台的主旋律。
昨天（11月10日），在杭州举办的“2017全球未来出行高层论坛暨国际展览会”上知豆汽车在3号馆发布了旗下又一款微型电动车D3。
知豆D3共推出两款车型，知豆D3豆牛士版售价为8.98万元，圣豆士版售价为10.98万元，值得一提的是，在续航里程上较知豆D2有了很大的提升，据知豆官方公布数据显示，知豆D3豆牛士版在60km/h等速续下航里程为280公里，圣豆士版在60km/h等速下续航里程则达到了380公里。
在“电动化、智能化、网联化、共享化、微行化”汽车产业模趋势下，知豆汽车将知豆D3定义为“智能出行机器人”，知豆D3d'搭载了知豆第三代豆伴系统，该系统汇集了互联网、数字地图、呼叫中心、行车电脑、T-Box、等前沿技术，以知豆车辆Can平台为支撑，为用户提供车况查看、车辆远程控制、车辆故障诊断、行车报告、充电桩查询及社交娱乐等多种与驾驶出行密切相关的服务。
作为一款“会说话的车”，此次在知豆D3上，作为豆伴系统最主要功能——人工智能应用有了进一步的提升，这也让D3成为了随车小百科，用户可以问他“最近上映的电影”，也可以问他“胡歌是什么星座”。
知豆D3搭载Oneshot&全局免唤醒系统，可通过语音启动，用户可以像操作手机siri系统一样，通过语音指令完成系统操作。
为了更加便捷的使用知豆D3车联网功能，知豆D3搭载了双九寸屏，屏幕可以通过双指的滑动来进行两界面之间的切换，切换过程很流畅。
在安全配置方面，知豆D3配备了车道偏离预警，前车防撞预警，行人检测预警等主被动安全配置，值得注意的是，知豆D3的两个前置摄像头，还集成了ADAS预警和行车记录仪功能。
知豆研发团队负责人表示，“研发工作本质上就是不断的设想+验证，就是硬件+软件+数据的整合。他拿知豆D3的“智能语音拍照”功能举例说，D3有两个前置摄像头，不仅集成了ADAS预警和行车记录仪功能，还开创了行车智能语音拍照的新时代。为了使拍照的感光、运动、防抖等效果达到最优，团队对拍照的软硬件进行了无数次的路测和无数次的优化。”
知豆D3采用了全新的外观设计，星际式进气格栅辨识度非常高，车身则采用双色拼接设计，夸张的车身线条让新车富有动感。
知豆顾问、前菲亚特副总裁巴齐表示，“当时他是带着设计好的图纸来到中国寻找真正做电动汽车的伙伴，几经波折接触到了鲍总，两个都有着新能源情节的人立马达成一致，决定共同合作实现彼此的“蓝天”之梦。”
巴齐回忆说，“当时团队因为初创，有些电气、底盘方面的人才没有全部到位，他就凭借他的影响力从菲亚特方面找人，和国内的团队互补，那时就有三个意大利方面的专家常驻沂南基地，而知豆造型设计全部来自于他带领的意大利团队之手，可以说知豆从诞生起就带着国际标准品质的基因。”
在智能电动汽车发展的路上，电池是电动汽车的核心，目前知豆D3搭载的是151.5Wh/kg的高比能量电池系统，轻量化模块及电池包设计使集成效率达78%。
知豆D3搭载的电池通过新型一体成型的铝合金箱体和轻量化塑料材质箱盖取代原有焊接钢制箱体，大幅度削减重量，提升了箱体的结构强度和防水性能（达到IP68防水标准），同时采用大电芯、大模组的电池布局，大幅度降低外部附件的重量，通过提高集成效率来提升电池比能量，这让知豆D3成为迄今为止在工信部发布的公告中系统比能量最高的车型。
为了进一步扩大知豆在技术领域的优势地位，知豆还与多氟多达成了动力锂电系统合作协议，借助多氟多在核心动力锂电系统技术和产业规模上的优势。
对此，多氟多将战略入股知豆电动汽车，同时多氟多还将采购至少一万辆知豆汽车用于发展旗下的共享汽车项目。
此外，多氟多还和知豆签订了动力锂电系统合作协议，除了知豆将采用多氟多电池之外，双方还将共同就整车定制化电池、电芯技术等内容展开进一步的深度合作。
新协议的签订，标志着电池、微行两个领域的行业龙头企业在电池的研发、生产、应用领域全方位合作的正式开始。
未来，将会在战略投资、动力锂电系统、整车采购等方面达成一系列的深度合作，同时知豆还会与多氟多在电池运行数据等一系列领域展开持续合作。
多氟多的强力支持，不仅会为知豆电动汽车的未来发展提供强劲助力，也将会成为微行生态圈的重要组成部分。
中国首秀 全新英菲尼迪QX50将于北京车展重磅亮相
以独树一帜的设计美学颠覆传统
以全球首创的领先科技引领驾控
以远超同级的豪华内在重塑体验
全方位革新的创新豪华SUV
全新英菲尼迪QX50将于北京车展中国首秀
突破美学
力量与优雅共融
完美融合“力量”与“优雅”设计元素
全新英菲尼迪QX50打造极富动感的外观设计
与极具前瞻性的风尚美感
雕塑感车体侧身拥有完美比例张力十足
刚中带柔的犀利曲线与侧面造型尽显动感之姿
基于英菲尼迪全新豪华SUV平台打造
全新英菲尼迪QX50拥有多项领先产品表现
高抗拉强度钢材和安全车身结构设计
实现了轻量化与车身刚性的统一
创新科技
尽释潜能的驾控体验
不止于设计
英菲尼迪在技术上也从未停止创新与探索
搭载于全新英菲尼迪QX50的
全球首款量产2.0升可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo
实现对传统内燃机130余年发展过程中的革命性突破
VC-Turbo发动机兼具
V6发动机一般的安静平顺、澎湃动力
与媲美混合动力技术的超低油耗
在众多2.0升四缸涡轮增压发动机中全面领先
全新英菲尼迪QX50率先搭载VC-Turbo发动机
将在动力、能效以及排放领域树立新的行业标杆
作为英菲尼迪首创技术
线控转向DAS开创性地将机械传递转换为电子信号
通过对路况和方向盘转动角度、速度进行综合计算
智能控制车轮的转向角度与反应速度
打造出无延迟、无偏差、无抖动的“精准驾控”体验
全新英菲尼迪QX50是首次搭载
该项技术的英菲尼迪SUV车型
其采用的DAS 2.0系统
将为驾乘者带来更优异的操控性能
提供更多个性化选项与驾驭乐趣
以人为中心
精致内饰与豪华空间
致力于满足豪华汽车用户的全部期待
全新英菲尼迪QX50在全新平台上
高效利用空间
提供同级领先的乘坐空间感和合理布局
可前后移动14cm的滑动式后排座椅
实现了空间的灵活应用
延续“以人为本”的设计理念
全新英菲尼迪QX50在内饰上
在内饰上诠释业界领先的工匠美学成就
悉心甄选最优材料
运用最佳剪裁工艺
创造出远超于简单组合材料的视觉效果与内饰氛围
全新英菲尼迪QX50搭载豪华品牌中级车中
唯一的Bose® Performance至臻系列音响
17个高性能扬声器精巧布局于车身之内
且进行专属调音
结合主动降噪技术
旨在提供媲美现场音乐表演的丰富质感
引领驾乘者享受如量身定制的剧院版听觉盛宴
作为英菲尼迪品牌发展历程中承上启下的里程之作
全新英菲尼迪QX50将凭借独特夺目的突破美学
多项领先首创科技、宽适空间与豪华内饰
为用户呈现升级豪华体验
挑战中型豪华SUV新境界
欢迎莅临北京车展W3号馆英菲尼迪展台
鉴赏全新英菲尼迪QX50的独特魅力
以独树一帜的设计美学颠覆传统
以全球首创的领先科技引领驾控
以远超同级的豪华内在重塑体验
全方位革新的创新豪华SUV
全新英菲尼迪QX50将于北京车展中国首秀
突破美学
力量与优雅共融
完美融合“力量”与“优雅”设计元素
全新英菲尼迪QX50打造极富动感的外观设计
与极具前瞻性的风尚美感
雕塑感车体侧身拥有完美比例张力十足
刚中带柔的犀利曲线与侧面造型尽显动感之姿
基于英菲尼迪全新豪华SUV平台打造
全新英菲尼迪QX50拥有多项领先产品表现
高抗拉强度钢材和安全车身结构设计
实现了轻量化与车身刚性的统一
创新科技
尽释潜能的驾控体验
不止于设计
英菲尼迪在技术上也从未停止创新与探索
搭载于全新英菲尼迪QX50的
全球首款量产2.0升可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo
实现对传统内燃机130余年发展过程中的革命性突破
VC-Turbo发动机兼具
V6发动机一般的安静平顺、澎湃动力
与媲美混合动力技术的超低油耗
在众多2.0升四缸涡轮增压发动机中全面领先
全新英菲尼迪QX50率先搭载VC-Turbo发动机
将在动力、能效以及排放领域树立新的行业标杆
作为英菲尼迪首创技术
线控转向DAS开创性地将机械传递转换为电子信号
通过对路况和方向盘转动角度、速度进行综合计算
智能控制车轮的转向角度与反应速度
打造出无延迟、无偏差、无抖动的“精准驾控”体验
全新英菲尼迪QX50是首次搭载
该项技术的英菲尼迪SUV车型
其采用的DAS 2.0系统
将为驾乘者带来更优异的操控性能
提供更多个性化选项与驾驭乐趣
以人为中心
精致内饰与豪华空间
致力于满足豪华汽车用户的全部期待
全新英菲尼迪QX50在全新平台上
高效利用空间
提供同级领先的乘坐空间感和合理布局
可前后移动14cm的滑动式后排座椅
实现了空间的灵活应用
延续“以人为本”的设计理念
全新英菲尼迪QX50在内饰上
在内饰上诠释业界领先的工匠美学成就
悉心甄选最优材料
运用最佳剪裁工艺
创造出远超于简单组合材料的视觉效果与内饰氛围
全新英菲尼迪QX50搭载豪华品牌中级车中
唯一的Bose® Performance至臻系列音响
17个高性能扬声器精巧布局于车身之内
且进行专属调音
结合主动降噪技术
旨在提供媲美现场音乐表演的丰富质感
引领驾乘者享受如量身定制的剧院版听觉盛宴
作为英菲尼迪品牌发展历程中承上启下的里程之作
全新英菲尼迪QX50将凭借独特夺目的突破美学
多项领先首创科技、宽适空间与豪华内饰
为用户呈现升级豪华体验
挑战中型豪华SUV新境界
欢迎莅临北京车展W3号馆英菲尼迪展台
鉴赏全新英菲尼迪QX50的独特魅力
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