#南京Hero久竞[超话]#
#hero纪录片#
现在，已经是这个结果了，我也已经很快的接受了。
已经哭过一场了，有一些话想对你们说。
首先，这场比赛的失利不能单纯的让一个队员或者教练背锅，大家发挥的都不好，甚至于说很差，特别是无畏，每次开局野区就炸，经济起不来，后期带线频繁被抓，但是这也是团队之间协作的问题，对手永远知道针对我们家打野，但是团队没有帮他守住野区，后期带线报点很重要，每次无畏带线被抓都是两个人以上来抓的，队友也没有及时的给到反馈，总的来说，就是整体的团队之间配合不够，导致各个位置选手操作的变形，最后就只能输了。
第二，我并没有对你们完全失望。其实，第一轮你们的表现让我看到了六强，四强，甚至是夺冠的希望，可是，这个小小的希望一点一点被你们第二轮后期，第三轮和季后赛的表现蚕食掉了。我很难过，很失望，我难过的是你们辜负了自己的实力，辜负了自己的努力，辜负了自己的期望。你们从来没有对不起我们，你们只会对不起你们自己，对不起哲哲。但是并没有绝望，因为我永远相信我的哲哲，我的哲神，我也相信hero4.0不会永远处于低谷，我更相信每一个职业电竞选手的胜负欲和意志力，我们可以暂处于深渊，但是永远要怀有希望，已经两个赛季没有进过季后赛了，这一次进了，也是小小的进步，至少没有一整年都放长假。这次夏季赛也拿到了世冠积分，我们还是有比赛可以打的。我相信，两个月的时间足够你们用来调整状态，心态，战术，我也认为，两个月后，我能看到一个全新焕发的整装待发的更加优秀的hero4.0。
第三，这个赛季后期状态下滑的主要原因，是心态不好，压力太大。我们hero的首发选手，大多数都已经经历过了大风大浪，抗压能力也是不用说，之前连败的时候，也安安稳稳的度过了，这次的心态问题，是因为时间点的特殊性。自从换人过后，已经连续两个赛季没有进过季后赛了，我知道大家都的心理落差，明明21春季赛我们还是冠军，怎么现在连季后赛都能进不了。所以这一次久哲的回归加上赛季初的大好势头，让我们粉丝，选手以及教练组都燃起了熊熊的希望，可是，任何事物是物极必反，希望太多也是会压的你们喘不过气来的，期待渐渐的变成了压力，希望也最终变成了失望，大家的心态也在这个过程中被击垮了。所以，我希望，下一次再遇到这种情况，我们选手，教练，粉丝都要及时调整心态，不要施加过多的压力，职业电竞的梦想诚然是夺冠，但是也需要一步一步的来。
第四，关于队伍会不会大换血这个问题，我要表达我的态度，我是不支持的。一，我不支持再次更换主教练，之前两个赛季的惨不忍睹，不用我多说了，这次的小进步也大多归功于久哲的回归；二，首发选手的更换，我也是不认同的，选手之间的磨合本就需要很长时间，新的首发队伍也才磨合了半年多，两个月之后还有个世冠要打，现在不是换首发的好时机，而且，开人并不是依据选手的一场比赛的的表现，看得出来，我们的选手都很有实力，不然我们第一轮，第二轮是拿什么赢的，每一局，我们的上野中射辅都有人打出亮眼的表现，这次的失败，状态才是关键，不要轻易质疑任何一个选手的实力。至于世冠过后要不要换人，就看世冠的表现了，反正，暂时我还是不支持更换首发和主教练的人选的。
最后，我还是建议不要在比赛里，频繁的更换辅助人选。每次都是明锅先上，等到输了以后，再换一笙上场，这样会给两个人施加过多的压力，一个会想，是我打的太烂了才被换下去的，另一个又想，我在这个节骨点上被换上来，一定不能输，这样对两个选手都不好。我也不知道该怎么具体解决这个问题，两个人都有自己的优缺点，但是肯定还是设置一个常用的首发队伍，不要频繁的轮换。
关于我对你们的分析就只有这么多了，最后我还是想表达一下我的情绪！
我希望你们能好，我希望你们可以实现自己的梦想，我不想你们输，也许有时候是不要输得太惨，我爱你们每一个人，你们都很可爱，身上都散发着梦想的光芒，我不想让这光变得黯淡！我想看七七和酷酷变成三冠，四冠，甚至是五冠打野和射手，我想看到痕酱在小小的年纪就能拿到很多冠军，拿到fmvp，续写边路的传奇，我想让广顺成为新一代的hero传奇中单，我想让花臂大哥和锅锅都能拿到冠军，不留遗憾，我还想看你们淋一场金色雨，如果能再多几次就更好了~我不想让哲哲在在镜头面前掉眼泪了，刚刚看到哲哲哭，我真的大泪崩，我从来没有这么难受过，你们呐，也不要让他哭了好嘛？
最后的最后，我要说：
Hero4.0要努力变强！我们等着你！大家都在等着你们涅槃重生，展翅翱翔！
Hero！无敌！
@南京Hero久竞 @久久哲哲 @南京Hero无畏 @南京Hero星痕 @南京Hero久酷 @南京Hero-紫幻 @南京Hero一笙 @南京Hero明锅
#hero纪录片#
现在，已经是这个结果了，我也已经很快的接受了。
已经哭过一场了，有一些话想对你们说。
首先，这场比赛的失利不能单纯的让一个队员或者教练背锅，大家发挥的都不好，甚至于说很差，特别是无畏，每次开局野区就炸，经济起不来，后期带线频繁被抓，但是这也是团队之间协作的问题，对手永远知道针对我们家打野，但是团队没有帮他守住野区，后期带线报点很重要，每次无畏带线被抓都是两个人以上来抓的，队友也没有及时的给到反馈，总的来说，就是整体的团队之间配合不够，导致各个位置选手操作的变形，最后就只能输了。
第二，我并没有对你们完全失望。其实，第一轮你们的表现让我看到了六强，四强，甚至是夺冠的希望，可是，这个小小的希望一点一点被你们第二轮后期，第三轮和季后赛的表现蚕食掉了。我很难过，很失望，我难过的是你们辜负了自己的实力，辜负了自己的努力，辜负了自己的期望。你们从来没有对不起我们，你们只会对不起你们自己，对不起哲哲。但是并没有绝望，因为我永远相信我的哲哲，我的哲神，我也相信hero4.0不会永远处于低谷，我更相信每一个职业电竞选手的胜负欲和意志力，我们可以暂处于深渊，但是永远要怀有希望，已经两个赛季没有进过季后赛了，这一次进了，也是小小的进步，至少没有一整年都放长假。这次夏季赛也拿到了世冠积分，我们还是有比赛可以打的。我相信，两个月的时间足够你们用来调整状态，心态，战术，我也认为，两个月后，我能看到一个全新焕发的整装待发的更加优秀的hero4.0。
第三，这个赛季后期状态下滑的主要原因，是心态不好，压力太大。我们hero的首发选手，大多数都已经经历过了大风大浪，抗压能力也是不用说，之前连败的时候，也安安稳稳的度过了，这次的心态问题，是因为时间点的特殊性。自从换人过后，已经连续两个赛季没有进过季后赛了，我知道大家都的心理落差，明明21春季赛我们还是冠军，怎么现在连季后赛都能进不了。所以这一次久哲的回归加上赛季初的大好势头，让我们粉丝，选手以及教练组都燃起了熊熊的希望，可是，任何事物是物极必反，希望太多也是会压的你们喘不过气来的，期待渐渐的变成了压力，希望也最终变成了失望，大家的心态也在这个过程中被击垮了。所以，我希望，下一次再遇到这种情况，我们选手，教练，粉丝都要及时调整心态，不要施加过多的压力，职业电竞的梦想诚然是夺冠，但是也需要一步一步的来。
第四，关于队伍会不会大换血这个问题，我要表达我的态度，我是不支持的。一，我不支持再次更换主教练，之前两个赛季的惨不忍睹，不用我多说了，这次的小进步也大多归功于久哲的回归；二，首发选手的更换，我也是不认同的，选手之间的磨合本就需要很长时间，新的首发队伍也才磨合了半年多，两个月之后还有个世冠要打，现在不是换首发的好时机，而且，开人并不是依据选手的一场比赛的的表现，看得出来，我们的选手都很有实力，不然我们第一轮，第二轮是拿什么赢的，每一局，我们的上野中射辅都有人打出亮眼的表现，这次的失败，状态才是关键，不要轻易质疑任何一个选手的实力。至于世冠过后要不要换人，就看世冠的表现了，反正，暂时我还是不支持更换首发和主教练的人选的。
最后，我还是建议不要在比赛里，频繁的更换辅助人选。每次都是明锅先上，等到输了以后，再换一笙上场，这样会给两个人施加过多的压力，一个会想，是我打的太烂了才被换下去的，另一个又想，我在这个节骨点上被换上来，一定不能输，这样对两个选手都不好。我也不知道该怎么具体解决这个问题，两个人都有自己的优缺点，但是肯定还是设置一个常用的首发队伍，不要频繁的轮换。
关于我对你们的分析就只有这么多了，最后我还是想表达一下我的情绪！
我希望你们能好，我希望你们可以实现自己的梦想，我不想你们输，也许有时候是不要输得太惨，我爱你们每一个人，你们都很可爱，身上都散发着梦想的光芒，我不想让这光变得黯淡！我想看七七和酷酷变成三冠，四冠，甚至是五冠打野和射手，我想看到痕酱在小小的年纪就能拿到很多冠军，拿到fmvp，续写边路的传奇，我想让广顺成为新一代的hero传奇中单，我想让花臂大哥和锅锅都能拿到冠军，不留遗憾，我还想看你们淋一场金色雨，如果能再多几次就更好了~我不想让哲哲在在镜头面前掉眼泪了，刚刚看到哲哲哭，我真的大泪崩，我从来没有这么难受过，你们呐，也不要让他哭了好嘛？
最后的最后，我要说：
Hero4.0要努力变强！我们等着你！大家都在等着你们涅槃重生，展翅翱翔！
Hero！无敌！
@南京Hero久竞 @久久哲哲 @南京Hero无畏 @南京Hero星痕 @南京Hero久酷 @南京Hero-紫幻 @南京Hero一笙 @南京Hero明锅
天使人类12链 DNA那鸟人当然是。。
7维类似三界构架
现在大家汇聚在一起的不论如何其实在上面关系都挺好
有些利益也是想近一点的人分
再说有些事情互相信任才好操作
那不然在从最大体面看
再如何不都是互相在时间节点【准确】汇合在一起了吗？
咳
看起来好像每个人都是知道的不多
那上面星官也是各自小团体为政的
都各凭本事争取
竞争很激烈的
那有人能真的单纯吗？
太单蠢的早就被落下了
太拖后腿也先不予吸收会延缓整体升级进度的
有时候上面一下一个进度安排，一会叫看球构架一下又要那样这样
私人奉劝各位不要寄太多希望于其他人
5维有自己考量，7维有自己考量
就说“神仙”看下界自己可能也是看傻子一样吧
苦难是凡人受，
果位是他们在升
谁愿白干阿
.→止
“天柱”其实当初就是连接7维天庭的
共工负责撞倒不周山这件事两级评价
到底是好是坏。
是阻止好人下来坏人下来也很难讲
那些上古神话都被篡改良多，有时只能从无法被掩盖的那些标志性事件大概的看一下
这位负责中土近代布局的星官也是很厉害的人物
当年一己之力……
现在整个中国依旧按照ta的战略布置在走
品德和威能都很令人钦佩
事情到了七维天庭那就是一个做法了
7维类似三界构架
现在大家汇聚在一起的不论如何其实在上面关系都挺好
有些利益也是想近一点的人分
再说有些事情互相信任才好操作
那不然在从最大体面看
再如何不都是互相在时间节点【准确】汇合在一起了吗？
咳
看起来好像每个人都是知道的不多
那上面星官也是各自小团体为政的
都各凭本事争取
竞争很激烈的
那有人能真的单纯吗？
太单蠢的早就被落下了
太拖后腿也先不予吸收会延缓整体升级进度的
有时候上面一下一个进度安排，一会叫看球构架一下又要那样这样
私人奉劝各位不要寄太多希望于其他人
5维有自己考量，7维有自己考量
就说“神仙”看下界自己可能也是看傻子一样吧
苦难是凡人受，
果位是他们在升
谁愿白干阿
.→止
“天柱”其实当初就是连接7维天庭的
共工负责撞倒不周山这件事两级评价
到底是好是坏。
是阻止好人下来坏人下来也很难讲
那些上古神话都被篡改良多，有时只能从无法被掩盖的那些标志性事件大概的看一下
这位负责中土近代布局的星官也是很厉害的人物
当年一己之力……
现在整个中国依旧按照ta的战略布置在走
品德和威能都很令人钦佩
事情到了七维天庭那就是一个做法了
#刺激！！！太刺激了！！！！双座歼20应该是战术轰炸型！！！！#双座歼20新涂装首飞成功！5项改动新升级，全球首款双座隐身重战播报文章
2022-08-18 05:36
自从去年以一张相当模糊的照片首度曝光之后，双座版本的歼-20就长期是军迷们以及国外防务媒体的关注对象；从2031号原型机到今年新下线的2032号原型机，每一次亮相都能够引起足够的关注和讨论；这两天，又有一张歼-20双座型执行试飞任务的照片出现，也是难得一见的能看见细节的高清照片。
在这张全新的试飞照片当中，这架歼-20S的2号原型机已经取下了机头空速管，变成了与量产机相同的配置，说明这架原型机已经基本上不承担飞行性能包线探索上的任务了；涂装上也从上次亮相时的黄皮机变成了刷上新低可视度涂装的灰色高级飞机。不得不说，歼-20S采用的这个全灰色涂装配深色雷达罩的设计还是看起来还是非常高端的，甚至看上去比歼-20服役型号的三款标准涂装都还要好看不少，显得非常有先进战机的韵味和未来感。
首先能看出来的，就是气动设计上的进化：位于前部的鸭翼弦长有所增加，鸭翼的面积有所扩大。气动舵面上的微调是这次歼-20S最容易理解的一项性能升级了，虽然新飞机在双座型号设计上，采用了以牺牲后座视野为代价换取尽可能小的气动影响的思路，但影响尽可能小也还是有影响的，多了一个座位拉长了座舱还是会在一定程度上劣化飞行手感。所以适当扩大气动舵面的有效面积来提升操纵性能，弥补一下双座设计导致的机动性上的差距而已。
修改了对比度的细节照片，这个角度的歼-20量产机不难找，对比一下便能看出鸭翼以及机首光电探测设备的变化
另一个变化就是原本安装在机头侧面的DAS传感器消失了，DAS是歼-20分布式红外光电传感系统的一个组成部分，机头侧面的DAS传感器以红外成像的体制，为歼-20提供侧向光学上的态势感知能力。这两个传感器的消失，应该与机头下方的AIRST的视野提升密切相关。需要说明的是，许多文章当中将歼-20机首下方的光电传感器称为EOTS系统实际上是错误的，F-35那种侧重于对地，有一定对空能力的传感器才叫EOTS（光电瞄准系统），而歼-20使用的这种侧重对空，有一定对地能力的其实是AIRST（先进红外搜索跟踪系统）。
AIRST的升级应该主要是随着电子元器件性能的提升，后端设备的体积有所缩小，同时传感器性能进一步提升，这让安装在机鼻下方的传感器可转动角更大，可用视野范围也更加广阔，不需要再安装分布式孔径传感器来补充盲区了。孔径更大波段更宽且具有随动能力的AIRST，对目标的发现于跟踪能力当然是要比固定安装的DAS更强的。
同角度的单座量产型，能看见机首侧面的DAS窗口（多边形类棕色那个），也能看出DSI鼓包的三段式结构
除此之外，进气道DSI鼓包也有了全新升级，进气道的DSI鼓包材料应该是歼-20自首飞以来迭代最多的一个地方了，最早版本的歼-20DSI鼓包是与直接采用的机身蒙皮，后来的量产型号变成了鼓包折线以上部分使用耐热材料，鼓包折线附近使用蒙皮，折线以下使用透波材料的三段式布局；到歼-20S这款双座型上就变成了一整块的透波材料。
透波材料的采用显然不是随便设计的，外面有透波材料里面就会有射频设备，不是雷达就是电子战天线，比起量产版本歼-20来，透波材料面积的进一步扩大也就意为着在里面所安装的射频设备的阵面面积进一步扩大，性能有了进一步提升。按照常理推测，在这里的射频设备，应该与电子战或者协同作战的数据链等等相关，这也能体现出歼-20S是一款更注重电子战能力，以及空中指挥能力的战斗机。
黄皮状态的2032号原型机，DSI鼓包的透波材料已经成了一整个大块
而在这三项于性能上密切相关的变化之外，另外两个变化就比较的不显著，对性能上也没有什么可预见的影响，应当是单纯适应双座布局的空间变化而带来的了。一个是起落架的舱的布局有小幅度的改动，应该是液压设备布置不同所导致的；另外是进气道侧面的一些天线的布局和位置有所变化，这也应该于内部空间的调整优化有关，因为没有更多的论文材料，我们也不瞎解读了。
除了这些肉眼上一眼就能分辨出来的变化之外，还有一些相对于之前版本的歼-20可能有的改进也是能够期望一下的，比如说传感器性能上更全面的更新。我们刚才也介绍了，从歼-20取消了机首侧面的DAS传感器能推测出，机首下方的AIRST红外光电系统有了全面的性能升级，电子战数据链等射频设备也有了全面的改进提升。连红外光电系统都进行了大幅度的升级了，雷达不进行升级显然不大可能的，而且雷达应该还是双座型一个重点升级方向。
2031号原型机早期照片，能看见双座版歼-20的迭代过程
之前我们也说过，歼-20在相控阵雷达上是有遗憾的，由于歼-20的定型时间恰好略早于我国氮化镓功放等新一代雷达元器件成熟的时间，这导致歼-20设计冻结时雷达用的还是老的砷化镓原件。这次正好利用双座大改型本来就要进行补充定型的机会，对这些歼-20当年留下的遗憾进行全面的补足。重所周知氮化镓原件的出现对雷达性能的提升是颠覆性的，有源相控阵雷达在其他设计不变的情况下仅将砷化镓功放升级为氮化镓，就能带来动辄数倍的性能提升。
从目前的试飞进度来看，歼-20S已经有了非常高的完成度，飞行性能上的测试已经基本完成，应该是进入了以测试机载系统为主的阶段；或许不久之后咱们就能见到它前往试飞院进行进一步的试飞与定型工作。可以想见的是，歼-20S的定型与批产工作应该会以一个比较快的速度推进，毕竟132厂经过几年的扩建之后已经有了非常可观的产能，以及全新的厂房生产线补充。
去年末的2031号原型机，涂装更近似量产版歼-20，与2032依然有不少不同
这样一来也就解释了，为何我军目前的数支歼-20作战旅，暂时都采用的是24架歼-20算满编的编制，应该是预留一部分空间进来，等双座型来填空；那这样一来，我们就更能说，歼-20S距离量产换装其实很近了。
2022-08-18 05:36
自从去年以一张相当模糊的照片首度曝光之后，双座版本的歼-20就长期是军迷们以及国外防务媒体的关注对象；从2031号原型机到今年新下线的2032号原型机，每一次亮相都能够引起足够的关注和讨论；这两天，又有一张歼-20双座型执行试飞任务的照片出现，也是难得一见的能看见细节的高清照片。
在这张全新的试飞照片当中，这架歼-20S的2号原型机已经取下了机头空速管，变成了与量产机相同的配置，说明这架原型机已经基本上不承担飞行性能包线探索上的任务了；涂装上也从上次亮相时的黄皮机变成了刷上新低可视度涂装的灰色高级飞机。不得不说，歼-20S采用的这个全灰色涂装配深色雷达罩的设计还是看起来还是非常高端的，甚至看上去比歼-20服役型号的三款标准涂装都还要好看不少，显得非常有先进战机的韵味和未来感。
首先能看出来的，就是气动设计上的进化：位于前部的鸭翼弦长有所增加，鸭翼的面积有所扩大。气动舵面上的微调是这次歼-20S最容易理解的一项性能升级了，虽然新飞机在双座型号设计上，采用了以牺牲后座视野为代价换取尽可能小的气动影响的思路，但影响尽可能小也还是有影响的，多了一个座位拉长了座舱还是会在一定程度上劣化飞行手感。所以适当扩大气动舵面的有效面积来提升操纵性能，弥补一下双座设计导致的机动性上的差距而已。
修改了对比度的细节照片，这个角度的歼-20量产机不难找，对比一下便能看出鸭翼以及机首光电探测设备的变化
另一个变化就是原本安装在机头侧面的DAS传感器消失了，DAS是歼-20分布式红外光电传感系统的一个组成部分，机头侧面的DAS传感器以红外成像的体制，为歼-20提供侧向光学上的态势感知能力。这两个传感器的消失，应该与机头下方的AIRST的视野提升密切相关。需要说明的是，许多文章当中将歼-20机首下方的光电传感器称为EOTS系统实际上是错误的，F-35那种侧重于对地，有一定对空能力的传感器才叫EOTS（光电瞄准系统），而歼-20使用的这种侧重对空，有一定对地能力的其实是AIRST（先进红外搜索跟踪系统）。
AIRST的升级应该主要是随着电子元器件性能的提升，后端设备的体积有所缩小，同时传感器性能进一步提升，这让安装在机鼻下方的传感器可转动角更大，可用视野范围也更加广阔，不需要再安装分布式孔径传感器来补充盲区了。孔径更大波段更宽且具有随动能力的AIRST，对目标的发现于跟踪能力当然是要比固定安装的DAS更强的。
同角度的单座量产型，能看见机首侧面的DAS窗口（多边形类棕色那个），也能看出DSI鼓包的三段式结构
除此之外，进气道DSI鼓包也有了全新升级，进气道的DSI鼓包材料应该是歼-20自首飞以来迭代最多的一个地方了，最早版本的歼-20DSI鼓包是与直接采用的机身蒙皮，后来的量产型号变成了鼓包折线以上部分使用耐热材料，鼓包折线附近使用蒙皮，折线以下使用透波材料的三段式布局；到歼-20S这款双座型上就变成了一整块的透波材料。
透波材料的采用显然不是随便设计的，外面有透波材料里面就会有射频设备，不是雷达就是电子战天线，比起量产版本歼-20来，透波材料面积的进一步扩大也就意为着在里面所安装的射频设备的阵面面积进一步扩大，性能有了进一步提升。按照常理推测，在这里的射频设备，应该与电子战或者协同作战的数据链等等相关，这也能体现出歼-20S是一款更注重电子战能力，以及空中指挥能力的战斗机。
黄皮状态的2032号原型机，DSI鼓包的透波材料已经成了一整个大块
而在这三项于性能上密切相关的变化之外，另外两个变化就比较的不显著，对性能上也没有什么可预见的影响，应当是单纯适应双座布局的空间变化而带来的了。一个是起落架的舱的布局有小幅度的改动，应该是液压设备布置不同所导致的；另外是进气道侧面的一些天线的布局和位置有所变化，这也应该于内部空间的调整优化有关，因为没有更多的论文材料，我们也不瞎解读了。
除了这些肉眼上一眼就能分辨出来的变化之外，还有一些相对于之前版本的歼-20可能有的改进也是能够期望一下的，比如说传感器性能上更全面的更新。我们刚才也介绍了，从歼-20取消了机首侧面的DAS传感器能推测出，机首下方的AIRST红外光电系统有了全面的性能升级，电子战数据链等射频设备也有了全面的改进提升。连红外光电系统都进行了大幅度的升级了，雷达不进行升级显然不大可能的，而且雷达应该还是双座型一个重点升级方向。
2031号原型机早期照片，能看见双座版歼-20的迭代过程
之前我们也说过，歼-20在相控阵雷达上是有遗憾的，由于歼-20的定型时间恰好略早于我国氮化镓功放等新一代雷达元器件成熟的时间，这导致歼-20设计冻结时雷达用的还是老的砷化镓原件。这次正好利用双座大改型本来就要进行补充定型的机会，对这些歼-20当年留下的遗憾进行全面的补足。重所周知氮化镓原件的出现对雷达性能的提升是颠覆性的，有源相控阵雷达在其他设计不变的情况下仅将砷化镓功放升级为氮化镓，就能带来动辄数倍的性能提升。
从目前的试飞进度来看，歼-20S已经有了非常高的完成度，飞行性能上的测试已经基本完成，应该是进入了以测试机载系统为主的阶段；或许不久之后咱们就能见到它前往试飞院进行进一步的试飞与定型工作。可以想见的是，歼-20S的定型与批产工作应该会以一个比较快的速度推进，毕竟132厂经过几年的扩建之后已经有了非常可观的产能，以及全新的厂房生产线补充。
去年末的2031号原型机，涂装更近似量产版歼-20，与2032依然有不少不同
这样一来也就解释了，为何我军目前的数支歼-20作战旅，暂时都采用的是24架歼-20算满编的编制，应该是预留一部分空间进来，等双座型来填空；那这样一来，我们就更能说，歼-20S距离量产换装其实很近了。
✋热门推荐