马斯克画彩虹，丁磊画条龙
众所周知，特斯拉的使命是加速世界向可持续能源发展，于是，他们推出了覆盖各种应用场景的电动车，从轿车、SUV、皮卡再到卡车……当然，熟悉 Elon Musk 的人也知道，他对于出行的野心，不止于此。Hyperloop 超级高铁、The Boring Company 的超高速地下隧道，甚至用航天运载火箭实现全球城市间的点对点运输……
想法看似疯狂，但这也证明，Musk 深刻地明白，仅靠一款电动车，不足以实现真正意义上的未来交通转型。
也有人对未来出行做了深入全面的系统化思考，并开始付诸行动。在一众造车新势力里，他显得有点儿「另类」，这就是丁磊和他的华人运通。
造车新势力的常规玩法仍然是围绕智能电动车而展开的，沿着研发-生产-销售-服务这条主线，把技术的革新和模式的创新穿插其中，而华人运通的与众不同在于，「智能汽车」只是他们商业战略中的一环，除此之外，他们还发力智捷交通和智慧城市。这「三智」协同，构成了与其他所有造车新势力都截然不同的玩法。当然，如果这么来看，「未来出行科技公司」，是比「造车新势力」更适合华人运通的一个描述和定位。
他们最新的动作是，在上海张江高科技园区落地了首个车路城一体化智慧城市 5G 无人驾驶交通运营样板。
至此，华人运通对于未来出行的构想，已经在 2019 年全景展示在了我们面前。
这个智慧城市项目的名称听上去非常冗长，我们来拆解一下。它包括几个部分：
一是名为「城市之帆」的纯电动无人驾驶智能巴士，它具备 L4 级车路协同无人驾驶功能；
二是集成高精摄像头、激光雷达、微波雷达及边缘计算系统的「智路」系统；
三是交通运营监控中心，名为「智城」。
你会发现，这三部分其实就是对刚才提到的「三智」战略的整合。在张江高科的这个运营样板，覆盖了智能交通工具、车路协同以及无人驾驶城市的交通运营管理。
而它的关键词，是 5G+V2X，这也是华人运通最核心的技术基因。
为什么这么说？我们再来回顾一下华人运通在智能汽车和智捷交通这两个层面的进展。
智能汽车这个层面，他们在今年 7 月发布了首款量产车高合 HiPhi 1。这辆定位豪华、高端的「纯电超跑 SUV」，在 2019 年看来具有极高的前瞻性。基于 HOA 开放式电子电气架构，搭载了 6 个计算平台，采用 1Gbps 高速以太网连接，具备了极强的信息处理和互联能力，支持整车 OTA。
座舱内的 9 屏联动、独特的 NT 门开启方式，都让它在发布时赚足了眼球。但更重要的是这台车「面向未来」的特性。按照华人运通的解释，他们并不是把它单纯作为「交通工具」来打造的，而是希望它成为城市的节点、创造丰富场景的平台。
这是什么意思？简单来说，高合 HiPhi 1 将会标配 5G+V2X 技术，未来将基于 5G 网络的超高速数据交互能力和 V2X 能力（车与车、车与路、车与基础设施、车与行人）等无缝数据交互能力，无缝融入未来智慧城市的车路协同自动驾驶交通系统。它首先会具有单车 L3 级双冗余自动驾驶能力，并且向全场景自动驾驶迈进。
但是我们知道，如果要实现更高级别的自动驾驶，仅靠单车智能（强大的传感器配置+成熟的自动驾驶软件）很难完成，更需要法律法规、基础设施等方方面面的支持和配合。
这也解释了为什么华人运通要做智捷交通和智慧城市。如丁磊所说，「改变人类未来出行的愿景是一个系统性的工程，要从技术、应用、体验、管理等全方位进行考量，也需要上下游企业、科研院校、政府及管理部门等多方协作。」
车端有了高合 HiPhi 1，那么在路端呢？早在今年一月，华人运通就在江苏盐城落地了「智路」示范项目，这也是他们在全球落地的首条车路协同自动驾驶智能化城市道路。它的用途有二，一是自动驾驶开放道路测试，二是智能化交通管理试验，而 5G+V2X 车路协同技术，也是它最大的特点。基于此，「智路」可以实现全路况路口博弈、超视距行人避让、绿波带车速引导等十多个车路协同城市交通场景，实现在复杂城市路况下的全自主全场景自动驾驶。
可以发现，在华人运通的三智战略里，5G+V2X 是贯穿始终的。这就和其他车企有了本质思路上的差异：在大家都在着眼于发展单车智能时，华人运通思考的是车、路、城市之间的连接问题。
就像前面所说，仅仅把传统汽车变成智能汽车，很难实现真正意义上的未来出行转型，这就如同如果不升级整车电子电气架构就很难做到真正的单车智能。
当初华人运通发布三智战略时，很多人抱有怀疑态度，认为它太过宏大、难以落地，但必须承认的是，这个构想其实足够有前瞻性。而经过一年的发展，华人运通也正在一步步把它变成现实。
为什么华人运通要走这个看起来艰难的路径？
丁磊造车和城市管理的丰富背景让他有了不一样的看问题角度，而这也让华人运通有了撬动各方面资源的可能性。
这样的系统性解决方案显然比研发、制造一台车的周期更长，但它的想象空间也要更大。
为什么在中国有机会做这样的事情？这个问题可以换一种问法，为什么完全自动驾驶更容易在中国落地？
需要达成的一个共识是，只靠单车智能，很难实现完全自动驾驶。而中国的优势，恰恰是在车路协同、基础设施、法律法规等方面。我们可以列几点核心原因，例如，中国有全球最好的基建能力；最重要的，中国的社会各界，对交通和出行的新技术、新模式抱有极大的欢迎态度，并且很容易形成统一的意志力来为它的落地创造条件。
天时地利人和缺一不可。华人运通的商业策略，很难被全球的创业公司所复制。而华人运通三智战略的落地，就更显得难能可贵。在这样的背景下再来看华人运通 2019 年的成绩单，会更有说服力。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
众所周知，特斯拉的使命是加速世界向可持续能源发展，于是，他们推出了覆盖各种应用场景的电动车，从轿车、SUV、皮卡再到卡车……当然，熟悉 Elon Musk 的人也知道，他对于出行的野心，不止于此。Hyperloop 超级高铁、The Boring Company 的超高速地下隧道，甚至用航天运载火箭实现全球城市间的点对点运输……
想法看似疯狂，但这也证明，Musk 深刻地明白，仅靠一款电动车，不足以实现真正意义上的未来交通转型。
也有人对未来出行做了深入全面的系统化思考，并开始付诸行动。在一众造车新势力里，他显得有点儿「另类」，这就是丁磊和他的华人运通。
造车新势力的常规玩法仍然是围绕智能电动车而展开的，沿着研发-生产-销售-服务这条主线，把技术的革新和模式的创新穿插其中，而华人运通的与众不同在于，「智能汽车」只是他们商业战略中的一环，除此之外，他们还发力智捷交通和智慧城市。这「三智」协同，构成了与其他所有造车新势力都截然不同的玩法。当然，如果这么来看，「未来出行科技公司」，是比「造车新势力」更适合华人运通的一个描述和定位。
他们最新的动作是，在上海张江高科技园区落地了首个车路城一体化智慧城市 5G 无人驾驶交通运营样板。
至此，华人运通对于未来出行的构想，已经在 2019 年全景展示在了我们面前。
这个智慧城市项目的名称听上去非常冗长，我们来拆解一下。它包括几个部分：
一是名为「城市之帆」的纯电动无人驾驶智能巴士，它具备 L4 级车路协同无人驾驶功能；
二是集成高精摄像头、激光雷达、微波雷达及边缘计算系统的「智路」系统；
三是交通运营监控中心，名为「智城」。
你会发现，这三部分其实就是对刚才提到的「三智」战略的整合。在张江高科的这个运营样板，覆盖了智能交通工具、车路协同以及无人驾驶城市的交通运营管理。
而它的关键词，是 5G+V2X，这也是华人运通最核心的技术基因。
为什么这么说？我们再来回顾一下华人运通在智能汽车和智捷交通这两个层面的进展。
智能汽车这个层面，他们在今年 7 月发布了首款量产车高合 HiPhi 1。这辆定位豪华、高端的「纯电超跑 SUV」，在 2019 年看来具有极高的前瞻性。基于 HOA 开放式电子电气架构，搭载了 6 个计算平台，采用 1Gbps 高速以太网连接，具备了极强的信息处理和互联能力，支持整车 OTA。
座舱内的 9 屏联动、独特的 NT 门开启方式，都让它在发布时赚足了眼球。但更重要的是这台车「面向未来」的特性。按照华人运通的解释，他们并不是把它单纯作为「交通工具」来打造的，而是希望它成为城市的节点、创造丰富场景的平台。
这是什么意思？简单来说，高合 HiPhi 1 将会标配 5G+V2X 技术，未来将基于 5G 网络的超高速数据交互能力和 V2X 能力（车与车、车与路、车与基础设施、车与行人）等无缝数据交互能力，无缝融入未来智慧城市的车路协同自动驾驶交通系统。它首先会具有单车 L3 级双冗余自动驾驶能力，并且向全场景自动驾驶迈进。
但是我们知道，如果要实现更高级别的自动驾驶，仅靠单车智能（强大的传感器配置+成熟的自动驾驶软件）很难完成，更需要法律法规、基础设施等方方面面的支持和配合。
这也解释了为什么华人运通要做智捷交通和智慧城市。如丁磊所说，「改变人类未来出行的愿景是一个系统性的工程，要从技术、应用、体验、管理等全方位进行考量，也需要上下游企业、科研院校、政府及管理部门等多方协作。」
车端有了高合 HiPhi 1，那么在路端呢？早在今年一月，华人运通就在江苏盐城落地了「智路」示范项目，这也是他们在全球落地的首条车路协同自动驾驶智能化城市道路。它的用途有二，一是自动驾驶开放道路测试，二是智能化交通管理试验，而 5G+V2X 车路协同技术，也是它最大的特点。基于此，「智路」可以实现全路况路口博弈、超视距行人避让、绿波带车速引导等十多个车路协同城市交通场景，实现在复杂城市路况下的全自主全场景自动驾驶。
可以发现，在华人运通的三智战略里，5G+V2X 是贯穿始终的。这就和其他车企有了本质思路上的差异：在大家都在着眼于发展单车智能时，华人运通思考的是车、路、城市之间的连接问题。
就像前面所说，仅仅把传统汽车变成智能汽车，很难实现真正意义上的未来出行转型，这就如同如果不升级整车电子电气架构就很难做到真正的单车智能。
当初华人运通发布三智战略时，很多人抱有怀疑态度，认为它太过宏大、难以落地，但必须承认的是，这个构想其实足够有前瞻性。而经过一年的发展，华人运通也正在一步步把它变成现实。
为什么华人运通要走这个看起来艰难的路径？
丁磊造车和城市管理的丰富背景让他有了不一样的看问题角度，而这也让华人运通有了撬动各方面资源的可能性。
这样的系统性解决方案显然比研发、制造一台车的周期更长，但它的想象空间也要更大。
为什么在中国有机会做这样的事情？这个问题可以换一种问法，为什么完全自动驾驶更容易在中国落地？
需要达成的一个共识是，只靠单车智能，很难实现完全自动驾驶。而中国的优势，恰恰是在车路协同、基础设施、法律法规等方面。我们可以列几点核心原因，例如，中国有全球最好的基建能力；最重要的，中国的社会各界，对交通和出行的新技术、新模式抱有极大的欢迎态度，并且很容易形成统一的意志力来为它的落地创造条件。
天时地利人和缺一不可。华人运通的商业策略，很难被全球的创业公司所复制。而华人运通三智战略的落地，就更显得难能可贵。在这样的背景下再来看华人运通 2019 年的成绩单，会更有说服力。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
治理“停车难”，中山放大招了！《中山市停车场条例》明年元旦施行！
我市汽车保有量大幅增加
导致停车管理一系列问题产生
为缓解市民停车难问题
中山市人大常委会制定的
地方性法规《中山市停车场条例》
将于明年起施行
《条例》共六章42条，包括首次提出建立全市统一的停车信息综合服务平台、针对城区开放式小区明确停车泊位的设置条件与程序；明确业主优先原则，规定制定住宅小区停车服务收费议价规则；明确机械式立体停车设备的建设条件与程序，鼓励依法有序发展机械式立体停车设备等。
现状
主城区停车需求满足率仅63.4%
市公安局交警支队支队长黄新健指出，目前中山机动车已经突破150万辆，驾驶人超过173万。其中，主城区汽车保有量约30万辆，按每车约需1.1个车位的比例计算，共需要33.62万个车位，而主城区只有959个路外停车场共21.33万个停车泊位，缺口12.29万个车位，停车需求满足率仅为63.4%。由于停车泊位不足，引发大面积违法停车，成为影响城市道路畅通的一大顽症。
增位
城区拟建五大公共停车场
市住建局副局长邓锦平介绍，近年来，市住建局陆续投资建设了岐江河一河两岸滨水公园配套停车场、紫马岭公园南门、城桂路凤凰广场、彩虹绿洲公园、中山纪念图书馆和兴中园停车场等项目，累计新增停车位约1661个。
目前市住建局利用公共绿地和城市公园投资建设公益性停车场项目共5项，规划新增停车位4696个。
其中一个项目就是利用中山市体育场、中山市体育馆及全民健身广场地下空间，拟按5万平方米建筑面积最高规模建设，规划建设停车位1000个，目前已确定方案，完成可研报告送审稿，计划于2020年动工建设。
另外，紫马岭公园北广场公共人防工程计划2020年2月动工建设，拟规划建设停车位390个；树木园公共人防工程计划在2020年5月动工建设，规划建设停车位394个；市儿童公园和中山市植物园将配套金钟湖公园群建设，规划建设两个大型停车场，其中市儿童公园停车场规划建设停车位1370个，计划2020年第一季度动工建设，中山市植物园停车场规划建设停车位1542个，现阶段正在编制可研报告，力争2020年动工建设。
开放小区可利用共有公共地设停车位
针对中心城区部分实行开放式管理的松苑、柏苑、竹苑等住宅小区，公共用地的属性比较特殊，停车泊位供需矛盾比较突出的情况，《条例》作出了有针对性的制度设计，作为老城区类似小区停车难问题的解决路径。
开放式住宅小区的停车泊位不能满足业主停车需求的，所在地镇人民政府或者街道办事处可以利用非业主共有的公共用地或者通道设置停车泊位。
需要利用非业主共有的公共用地或者通道设置停车泊位的，所在地镇人民政府或者街道办事处应当按照停车泊位设置规范制定设置方案，在相邻住宅楼显著位置予以公告，公告时间不得少于三十日。设置方案经相邻住宅楼三分之二以上的业主同意，并依法办理土地使用相关手续后，方可实施。
按图索“位”
筹建停车信息综合服务平台
《条例》首次明确提出我市将建设停车信息综合服务平台，推进停车管理信息化、智能化。明确要求市公安机关交通管理部门应当会同有关部门建立全市统一的停车信息综合服务平台，各主管部门应当将停车场相关信息上传至停车信息综合服务平台，整合、共享停车管理各方面的有关信息，并发布停车引导信息，引导车辆有序停放。
黄新健指出，目前停车信息综合服务平台正在筹建中，该平台主要管理停车场备案信息，提供对接标准接口，汇聚停车场的泊位总数、车辆出入数量，通过停车信息综合服务平台可让公众实时掌握各停车场的泊位信息，为公众出行提供诱导服务，同时提供对外服务接口，对外提供停车场泊位信息，为行车导航提供服务。
在服务平台建成前，市公安交警部门将通过“互联网+智慧交通”系统接入已经备案的停车场泊位信息、车辆出入数据，通过高德地图和路面诱导屏实时发布就近停车场的泊位信息，届时市民可以通过高德地图，实时免费查询附近停车场的泊位信息。
加强管理
住宅小区停车服务将有议价规则
我市住宅小区停车服务收费实行市场调节价，不属于政府定价或者政府指导价的目录范围，但小区车位、车库只售不租，乱收费、乱提价等情况仍时有发生。对此，《条例》明确业主优先原则，规定制定住宅小区停车服务收费议价规则，规范住宅小区停车服务收费管理，保障各方权益。
市市场监督管理局党组成员岑志勇表示，市市场监督管理局将会同相关职能部门在半年内制定我市住宅小区停车服务收费议价规则，经市人民政府批准后向社会公布。该局将加强停车收费的市场监管，严格执行收费管理规定，对少部分政府定价停车场，严格执行发改部门核定收费，加强对超标准收费、不执行优惠政策的行为监管。对于市场调价管理的停车场，经营者虽拥有自主定价权，但必须经过相关规则进行协商定价。对商议结果需在明显位置进行公示，不得擅自制定或者提高收费标准。如发现停车场擅自定价行为，消费者可以通过12345热线进行举报，对于逾期不改正的经营者，市市场监督管理局将对其处以十万元至五十万元的罚款，并纳入个人征信系统。
违规占用停车位将责令整改和罚款
对于停车位的日常管理，《条例》明确了市城市管理和综合执法局的执法职权。市城市管理和综合执法局副局长赵文喜表示，针对在停车位上进行经营性活动，悬挂标语广告的行为，影响市民正常使用停车位的行为，将责令整改和罚款。该局重点对临街商铺业主宣传，避免私自占有公共停车位行为出现。
自2014年起，交警部门已通过交通严管区、示范路等创新手段，加强对停车位的管理。在城区次干道灵活实施限时停车、设置禁停时段，缓解占道堵车的现象。对交通流量较大的主干道，利用交通微循环、实施单行道等交通措施减轻交通压力。特别对私自划位的行为，采取个人5000元、单位10000元的罚款。
来源：三乡发布
我市汽车保有量大幅增加
导致停车管理一系列问题产生
为缓解市民停车难问题
中山市人大常委会制定的
地方性法规《中山市停车场条例》
将于明年起施行
《条例》共六章42条，包括首次提出建立全市统一的停车信息综合服务平台、针对城区开放式小区明确停车泊位的设置条件与程序；明确业主优先原则，规定制定住宅小区停车服务收费议价规则；明确机械式立体停车设备的建设条件与程序，鼓励依法有序发展机械式立体停车设备等。
现状
主城区停车需求满足率仅63.4%
市公安局交警支队支队长黄新健指出，目前中山机动车已经突破150万辆，驾驶人超过173万。其中，主城区汽车保有量约30万辆，按每车约需1.1个车位的比例计算，共需要33.62万个车位，而主城区只有959个路外停车场共21.33万个停车泊位，缺口12.29万个车位，停车需求满足率仅为63.4%。由于停车泊位不足，引发大面积违法停车，成为影响城市道路畅通的一大顽症。
增位
城区拟建五大公共停车场
市住建局副局长邓锦平介绍，近年来，市住建局陆续投资建设了岐江河一河两岸滨水公园配套停车场、紫马岭公园南门、城桂路凤凰广场、彩虹绿洲公园、中山纪念图书馆和兴中园停车场等项目，累计新增停车位约1661个。
目前市住建局利用公共绿地和城市公园投资建设公益性停车场项目共5项，规划新增停车位4696个。
其中一个项目就是利用中山市体育场、中山市体育馆及全民健身广场地下空间，拟按5万平方米建筑面积最高规模建设，规划建设停车位1000个，目前已确定方案，完成可研报告送审稿，计划于2020年动工建设。
另外，紫马岭公园北广场公共人防工程计划2020年2月动工建设，拟规划建设停车位390个；树木园公共人防工程计划在2020年5月动工建设，规划建设停车位394个；市儿童公园和中山市植物园将配套金钟湖公园群建设，规划建设两个大型停车场，其中市儿童公园停车场规划建设停车位1370个，计划2020年第一季度动工建设，中山市植物园停车场规划建设停车位1542个，现阶段正在编制可研报告，力争2020年动工建设。
开放小区可利用共有公共地设停车位
针对中心城区部分实行开放式管理的松苑、柏苑、竹苑等住宅小区，公共用地的属性比较特殊，停车泊位供需矛盾比较突出的情况，《条例》作出了有针对性的制度设计，作为老城区类似小区停车难问题的解决路径。
开放式住宅小区的停车泊位不能满足业主停车需求的，所在地镇人民政府或者街道办事处可以利用非业主共有的公共用地或者通道设置停车泊位。
需要利用非业主共有的公共用地或者通道设置停车泊位的，所在地镇人民政府或者街道办事处应当按照停车泊位设置规范制定设置方案，在相邻住宅楼显著位置予以公告，公告时间不得少于三十日。设置方案经相邻住宅楼三分之二以上的业主同意，并依法办理土地使用相关手续后，方可实施。
按图索“位”
筹建停车信息综合服务平台
《条例》首次明确提出我市将建设停车信息综合服务平台，推进停车管理信息化、智能化。明确要求市公安机关交通管理部门应当会同有关部门建立全市统一的停车信息综合服务平台，各主管部门应当将停车场相关信息上传至停车信息综合服务平台，整合、共享停车管理各方面的有关信息，并发布停车引导信息，引导车辆有序停放。
黄新健指出，目前停车信息综合服务平台正在筹建中，该平台主要管理停车场备案信息，提供对接标准接口，汇聚停车场的泊位总数、车辆出入数量，通过停车信息综合服务平台可让公众实时掌握各停车场的泊位信息，为公众出行提供诱导服务，同时提供对外服务接口，对外提供停车场泊位信息，为行车导航提供服务。
在服务平台建成前，市公安交警部门将通过“互联网+智慧交通”系统接入已经备案的停车场泊位信息、车辆出入数据，通过高德地图和路面诱导屏实时发布就近停车场的泊位信息，届时市民可以通过高德地图，实时免费查询附近停车场的泊位信息。
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我市住宅小区停车服务收费实行市场调节价，不属于政府定价或者政府指导价的目录范围，但小区车位、车库只售不租，乱收费、乱提价等情况仍时有发生。对此，《条例》明确业主优先原则，规定制定住宅小区停车服务收费议价规则，规范住宅小区停车服务收费管理，保障各方权益。
市市场监督管理局党组成员岑志勇表示，市市场监督管理局将会同相关职能部门在半年内制定我市住宅小区停车服务收费议价规则，经市人民政府批准后向社会公布。该局将加强停车收费的市场监管，严格执行收费管理规定，对少部分政府定价停车场，严格执行发改部门核定收费，加强对超标准收费、不执行优惠政策的行为监管。对于市场调价管理的停车场，经营者虽拥有自主定价权，但必须经过相关规则进行协商定价。对商议结果需在明显位置进行公示，不得擅自制定或者提高收费标准。如发现停车场擅自定价行为，消费者可以通过12345热线进行举报，对于逾期不改正的经营者，市市场监督管理局将对其处以十万元至五十万元的罚款，并纳入个人征信系统。
违规占用停车位将责令整改和罚款
对于停车位的日常管理，《条例》明确了市城市管理和综合执法局的执法职权。市城市管理和综合执法局副局长赵文喜表示，针对在停车位上进行经营性活动，悬挂标语广告的行为，影响市民正常使用停车位的行为，将责令整改和罚款。该局重点对临街商铺业主宣传，避免私自占有公共停车位行为出现。
自2014年起，交警部门已通过交通严管区、示范路等创新手段，加强对停车位的管理。在城区次干道灵活实施限时停车、设置禁停时段，缓解占道堵车的现象。对交通流量较大的主干道，利用交通微循环、实施单行道等交通措施减轻交通压力。特别对私自划位的行为，采取个人5000元、单位10000元的罚款。
来源：三乡发布
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觉得很走心的正能量句子，直击人心，让人哭得撕心裂肺！[心]
1、爱是一种残忍，只有在心中的天平上，秤出自己在对方心中是否有爱的分量。
2、关于爱，我终于承认;关于你，我终于承认;关于曾经，我也终于承认;我承认了这一切都是缘分，我承认了这一切已成定局，我也终于承认了这一切是时候该结束了，我们也是时候该和旧时光告别了，而青春原本的样子会一直深藏在心底。
3、我想让时间倒流，回到那年我们感情最初的时候。
4、为了以后做喜欢的事，现在先做不喜欢的事。有酒就去喝，有爱就去爱，一生那么短，再拘谨几下就真的过去了。
5、我不想勉强谁对我好，你若相惜，我必还心，就这么简单。
6、真的好想大声告诉你，我永远都不想跟你分开，可是我的理智告诉我，我不能如此做，我只能当你的过客。
7、晚风吹散了酒坛的余香，我还记得你所有的模样。
8、月亮极亮，云也十分温柔，所有对你的想念，都落入温软的呼吸里。长不过执念，短不过善变。灯火阑珊，我的青春落了单。人的一生会遇到两个人，一个惊艳了时光，一个温柔了岁月。
9、琉璃如我心，宿命控我身。上一世亲手封印你，这一世让我来还你。我们之间就像因与果，欠世人的。
10、 夜阑人静，宁静的银色洒满一地斑白。独自一人，伫立于相思树下，如果没有牵挂，是不是就不会这么伤感。
11、我也曾想过放弃，但怎么舍得就此离开你。
12、我等候的愿望总是失望，像流星耀眼却会坠亡。
13、蓦然回首，望断天涯，我心犹怜，总想学人参禅，渴望一曲梵音袭耳，便盘坐佛前，转动一串佛珠悄悄抹去心中那份埋藏已久的执念。
14、我真的爱你，闭上眼，以为我能忘记，但流下的眼泪，却没有骗到自己。
15、清了这杯浊酒散了这场老友，你的余生不再有我。
16、如今的你，是否还和我一样，喜欢这有雨的季节。
17、 这世界上最美的事情，不是雨后的彩虹，而是你脸上绽放的笑容。
18、有时候，你说的话可能会伤到别人；但有时候，你的沉默会让人伤得更深。
19、手指轻轻的敲打着键盘，清脆的声音在空间里碰撞，倾听文字在手指下面的倾诉，那么多的缠绵，那么多的思念，一页页，一篇篇，把痛失的哀愁写满，化作我相思雨。
20、时光静走，我终于明白，岁月静好，原来流年里的那些寂寞，那么满。谁的感伤也摧毁不了青春的高墙，有些人儿注定别离，相遇只是幻想，我们都不过是在对流年撒谎，因为寂寞很孤单，爱很简单，生活一直很平淡。而那些苍白的岁月里，那些不具名的寂寞，都是虚无荒诞的谎言。
21、所有的爱，所有的恨，所有大雨里潮湿的回忆，所有的香樟，所有的眼泪和拥抱，所有即刻骨铭心的灼热年华，所有繁盛而离散的生命，都在那个夏至未曾到来的夏天，一起扑向盛大的死亡。
22、别把沉默给了最爱的人，也别让最在乎自己的人沉默。是不是非得经历过，受伤了，你才会懂得：沉默，是毫不在乎的预兆，沉默，是事不关己的冷漠。
23、因为你，静静的撩拨着心碎的琴音，在回忆里轻吟着那一场风花雪月了无痕。
24、不怕身隔天涯，只怕心在南北。别把自己藏得太深，深到让人无法接近。我不擅长安慰和挽留，所以别难受也千万别走，我唯一能做的就是陪在身边即使一句话也没有吧。
25、任泪水打湿寂寂的夜晚，也任伤痕落成厚厚的老茧。在舍与不舍间，我再也没有了完美的选择。
26、 此情此景，似梦非梦，似假亦真，真亦好，假亦罢，就让我们梦里重逢，且歌且沉醉，一曲琵琶终此一生。
27、我已用尽全部可以打扰你的借口，但你还是没回头。我错把结局当成了开始，还以为将会是一个美丽的故事。我拿青春来等你，换来的只是“别闹”二字。
28、如果时间能够暂停，如果爱恨能够冰封，如果回忆能够最终变成永恒的琥珀，如果你们的容颜能够永存……如果岁月能够放慢前行的步履，不要走向灵魂的尽头。我就能永远的拥有你不会失去你。
29、怎么会迷上你我在问自己，我什么都能放弃居然今天难离去，也许你不曾想到我的心会疼，如果这是梦，我愿长醉不愿醒。
30、世上本应该是到了该结婚的爱情，而不是到了该结婚的年龄。错的人迟早走散，而相爱的人终将重逢。
#情感#
觉得很走心的正能量句子，直击人心，让人哭得撕心裂肺！[心]
1、爱是一种残忍，只有在心中的天平上，秤出自己在对方心中是否有爱的分量。
2、关于爱，我终于承认;关于你，我终于承认;关于曾经，我也终于承认;我承认了这一切都是缘分，我承认了这一切已成定局，我也终于承认了这一切是时候该结束了，我们也是时候该和旧时光告别了，而青春原本的样子会一直深藏在心底。
3、我想让时间倒流，回到那年我们感情最初的时候。
4、为了以后做喜欢的事，现在先做不喜欢的事。有酒就去喝，有爱就去爱，一生那么短，再拘谨几下就真的过去了。
5、我不想勉强谁对我好，你若相惜，我必还心，就这么简单。
6、真的好想大声告诉你，我永远都不想跟你分开，可是我的理智告诉我，我不能如此做，我只能当你的过客。
7、晚风吹散了酒坛的余香，我还记得你所有的模样。
8、月亮极亮，云也十分温柔，所有对你的想念，都落入温软的呼吸里。长不过执念，短不过善变。灯火阑珊，我的青春落了单。人的一生会遇到两个人，一个惊艳了时光，一个温柔了岁月。
9、琉璃如我心，宿命控我身。上一世亲手封印你，这一世让我来还你。我们之间就像因与果，欠世人的。
10、 夜阑人静，宁静的银色洒满一地斑白。独自一人，伫立于相思树下，如果没有牵挂，是不是就不会这么伤感。
11、我也曾想过放弃，但怎么舍得就此离开你。
12、我等候的愿望总是失望，像流星耀眼却会坠亡。
13、蓦然回首，望断天涯，我心犹怜，总想学人参禅，渴望一曲梵音袭耳，便盘坐佛前，转动一串佛珠悄悄抹去心中那份埋藏已久的执念。
14、我真的爱你，闭上眼，以为我能忘记，但流下的眼泪，却没有骗到自己。
15、清了这杯浊酒散了这场老友，你的余生不再有我。
16、如今的你，是否还和我一样，喜欢这有雨的季节。
17、 这世界上最美的事情，不是雨后的彩虹，而是你脸上绽放的笑容。
18、有时候，你说的话可能会伤到别人；但有时候，你的沉默会让人伤得更深。
19、手指轻轻的敲打着键盘，清脆的声音在空间里碰撞，倾听文字在手指下面的倾诉，那么多的缠绵，那么多的思念，一页页，一篇篇，把痛失的哀愁写满，化作我相思雨。
20、时光静走，我终于明白，岁月静好，原来流年里的那些寂寞，那么满。谁的感伤也摧毁不了青春的高墙，有些人儿注定别离，相遇只是幻想，我们都不过是在对流年撒谎，因为寂寞很孤单，爱很简单，生活一直很平淡。而那些苍白的岁月里，那些不具名的寂寞，都是虚无荒诞的谎言。
21、所有的爱，所有的恨，所有大雨里潮湿的回忆，所有的香樟，所有的眼泪和拥抱，所有即刻骨铭心的灼热年华，所有繁盛而离散的生命，都在那个夏至未曾到来的夏天，一起扑向盛大的死亡。
22、别把沉默给了最爱的人，也别让最在乎自己的人沉默。是不是非得经历过，受伤了，你才会懂得：沉默，是毫不在乎的预兆，沉默，是事不关己的冷漠。
23、因为你，静静的撩拨着心碎的琴音，在回忆里轻吟着那一场风花雪月了无痕。
24、不怕身隔天涯，只怕心在南北。别把自己藏得太深，深到让人无法接近。我不擅长安慰和挽留，所以别难受也千万别走，我唯一能做的就是陪在身边即使一句话也没有吧。
25、任泪水打湿寂寂的夜晚，也任伤痕落成厚厚的老茧。在舍与不舍间，我再也没有了完美的选择。
26、 此情此景，似梦非梦，似假亦真，真亦好，假亦罢，就让我们梦里重逢，且歌且沉醉，一曲琵琶终此一生。
27、我已用尽全部可以打扰你的借口，但你还是没回头。我错把结局当成了开始，还以为将会是一个美丽的故事。我拿青春来等你，换来的只是“别闹”二字。
28、如果时间能够暂停，如果爱恨能够冰封，如果回忆能够最终变成永恒的琥珀，如果你们的容颜能够永存……如果岁月能够放慢前行的步履，不要走向灵魂的尽头。我就能永远的拥有你不会失去你。
29、怎么会迷上你我在问自己，我什么都能放弃居然今天难离去，也许你不曾想到我的心会疼，如果这是梦，我愿长醉不愿醒。
30、世上本应该是到了该结婚的爱情，而不是到了该结婚的年龄。错的人迟早走散，而相爱的人终将重逢。
#情感#
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