【“心”术高超海天联手除沉疴 大爱无疆千里接力获“心”生】天津与青海，一个在渤海之滨，一个在青藏高原，虽然远隔万水千山，但是经过十一年的对口支援，两地又近在咫尺、紧紧相依。今年7月，在黄南州医院工作的天津援青医生和天津市滨海新区泰达国际心血管病医院的医生千里接力，联手掰开了扼紧青海省藏族妇女周毛加心脏的死神之手，让原本预期寿命不到三年的她重获“心”生。
今年46岁周毛加是青海省黄南州同仁县曲库乎乡的村民，她自幼体弱且经常出现心绞痛、呼吸急促、心悸等症状，但是因为经济条件所限，她从来没有接受过体检，直到37岁怀孕时突发严重心绞痛紧急送医后才发现，原来她患有先天性心脏病。由于从来没有得到过治疗以及海拔、气候等因素的常年影响再加上怀孕分娩的压力，生下女儿后，周毛加就开始了长达9年卧床不起、生活不能自理的病榻生活，他的家人也踏上了频繁奔波于黄南州和西宁市之间的漫漫求医之路。
病魔的阴影笼罩着这个家的每一个人，周毛加本人长期生病无劳动能力，她的丈夫原本在乡上打工，每个月仅有微薄的收入来支撑家庭开支，妻子生病后只能陪护照料，家里丧失了唯一的经济来源。年幼的女儿更是无法承欢父母膝下，只能早早懂事，独自上学放学、做饭洗衣、濒临辍学。
今年3月，来自天津市大港医院心脏内科的副主任医师杨书凤通过个人报名和组织选拔，作为第四批天津援青医生来到了黄南州医院心内科，开始为期一年半的援派工作。在查房时杨主任发现了正在住院的周毛加，当时，周毛加已经患有房间隔缺损、继发性肺动脉高压、心包积液、二尖瓣关闭不全等多种心脏疾病，并且伴有瓣膜反流、心衰、贫血等严重并发症，生活质量极差。“患者的心脏已经不堪重负，其预期生存时间很短，并且随时可能发生心脏骤停。”杨书凤主任表示“做手术是救治患者的唯一方法。”
但是，心脏手术是外科手术中难度最大的手术之一，每一台心脏手术前后都需要数十位经验丰富的医护人员协力合作才能确保万无一失。由于周毛加的病情非常复杂，需要在一台手术中完成心脏瓣膜修补、三尖瓣环修复、左心耳切除、心房解融、房间隔缺损心包补片修补等数项心脏外科手术操作，目前国内只有少数几个大城市的医院有能力完成这样的手术，从未离开过黄南州的周毛加面临着没有渠道和经济条件去外地手术的困境。
在替患者一筹莫展之际，杨主任想起，2019年，在天津援青指挥部的大力协调下，由天津市滨海新区医疗保障局、黄南州医疗保障局协同推进，黄南州与天津市第五中心医院、天津市泰达医院、泰达国际心血管病医院等3家医院签订了跨省医保定点服务协议，黄南州的干部职工和群众可以在以上三家天津医院享受就医和医疗保障服务。于是，杨主任马上联系了泰达国际心血管病医院的先心病专家路万里主任。
在了解了病人的情况之后，路主任和杨主任共同制定了异地就医的方案：患者先在黄南州医院住院，由杨书凤主任负责帮助患者控制病情，减少并发症症状；等病情稳定后，患者及家属赴天津泰心医院做术前检查，并择机进行手术；经过术后恢复修整，患者出院回青海，在黄南州医院进行后续的康复治疗和复查。
6月1日，一辆救护车从黄南州医院出发，护送周毛加去曹家堡机场乘坐飞机飞往天津滨海国际机场，飞机一落地，等候在机场的救护车马上把周毛加送往天津泰达心血管病医院。针对周毛加和家属文化程度不高，从未离开过青海，初次到天津面临语言不通的情况，天津援青指挥部医疗小组的医护人员提前协助周毛加及其家属预订机票、解决家属在津住宿问题；天津泰心医院的医护人员为他们开辟了“绿色通道”，预留挂号名额，安排就诊时段，抽调工作人员从术前检查到术后留观全程陪同。
6月9日，经过一个礼拜的术前住院准备，周毛加被推进了泰心医院的心脏外科手术室，麻醉、精修、阻断、切除、缝合……心脏瓣膜修补术、三尖瓣环修复术、左心耳切除术、心房解融术、房间隔缺损心包补片修补术，整台手术操作沉稳笃定，配合默契流畅。周毛加虚弱沉重的心脏历经三个多小时的手术后，第一次轻盈有力地跳动起来。
6月25日，在医护人员精心监护和治疗下，周毛加术后恢复良好，仅两周后即可下床活动。
7月4日，周毛加从泰心医院康复出院，出院那天，他们不断挥着手表达着对泰心医护人员的真诚谢意，此时此刻，语言的障碍都化成了美丽的微笑。
7月6日，周毛加和丈夫孩子如约来到黄南州医院，进行术后的复查和一系列康复治疗。离开黄南州的时候，周毛加吸着氧气、面色发黑、口唇发绀，一个多月之后回到黄南州的周毛加面色红润，表情舒展。周毛加表示，这次赴津治疗的手术费用一共是94532元，经过异地医保结算，他们自费部分只有8427元，还不到总费用的十分之一。加上来回机票费用和在津期间的食宿费用，只花了一万多元就解决了困扰他们家十几年的问题，也开启了她的新生。
现在，卧床多年需要专人照顾的周毛加已经可以下地为她的女儿梳头、做饭、洗衣服，前些年长期在家照顾她的丈夫也可以放心的出门去打工赚钱了，这个小家庭的日子正在变得越来越好。饱经折磨的一家人，终于露出了发自内心的笑容。
杨书凤主任说：“这次跨省就医不仅挽救了一个患者，也拯救了一个家庭。最重要的是，让异地医保的政策更加深入人心，让更多患有疑难重症、无法及时手术的患者知道，他们可以去天津看病、也可以负担得起去天津治病。”
多年来，天津援青指挥部围绕青海省黄南州农牧民群众的所需所盼，逐年加大医疗援青力度，目前已经有共4批、78人次在青海省黄南州进行医疗帮扶工作，天津还将选派更多更优秀的医学人才赶赴黄南，努力让当地老百姓在家门口就能享受优质的医疗资源。同时通过两地医保服务协议的签订，更大程度满足黄南州人民群众享受更好医疗资源和医疗服务需求。
医者之大、仁者之心，尽在其行。黄南州的医疗水平十一年来取得了长足的进步，其中也凝聚着援青医务工作者的智慧和担当，在一批批援青医生们的努力下，黄南群众的就医条件正在日益改善。远离家乡的天津援青医务工作者们将继续在异乡土地上坚守医者仁心，并联合家乡医院的同仁们以坚定的使命意识和崇高的奉献精神，用高尚的医德和精湛的医术，在热贡大地上救死扶伤，为受援地群众的生命健康保驾护航。https://t.cn/A6Itibdn
今年46岁周毛加是青海省黄南州同仁县曲库乎乡的村民，她自幼体弱且经常出现心绞痛、呼吸急促、心悸等症状，但是因为经济条件所限，她从来没有接受过体检，直到37岁怀孕时突发严重心绞痛紧急送医后才发现，原来她患有先天性心脏病。由于从来没有得到过治疗以及海拔、气候等因素的常年影响再加上怀孕分娩的压力，生下女儿后，周毛加就开始了长达9年卧床不起、生活不能自理的病榻生活，他的家人也踏上了频繁奔波于黄南州和西宁市之间的漫漫求医之路。
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今年3月，来自天津市大港医院心脏内科的副主任医师杨书凤通过个人报名和组织选拔，作为第四批天津援青医生来到了黄南州医院心内科，开始为期一年半的援派工作。在查房时杨主任发现了正在住院的周毛加，当时，周毛加已经患有房间隔缺损、继发性肺动脉高压、心包积液、二尖瓣关闭不全等多种心脏疾病，并且伴有瓣膜反流、心衰、贫血等严重并发症，生活质量极差。“患者的心脏已经不堪重负，其预期生存时间很短，并且随时可能发生心脏骤停。”杨书凤主任表示“做手术是救治患者的唯一方法。”
但是，心脏手术是外科手术中难度最大的手术之一，每一台心脏手术前后都需要数十位经验丰富的医护人员协力合作才能确保万无一失。由于周毛加的病情非常复杂，需要在一台手术中完成心脏瓣膜修补、三尖瓣环修复、左心耳切除、心房解融、房间隔缺损心包补片修补等数项心脏外科手术操作，目前国内只有少数几个大城市的医院有能力完成这样的手术，从未离开过黄南州的周毛加面临着没有渠道和经济条件去外地手术的困境。
在替患者一筹莫展之际，杨主任想起，2019年，在天津援青指挥部的大力协调下，由天津市滨海新区医疗保障局、黄南州医疗保障局协同推进，黄南州与天津市第五中心医院、天津市泰达医院、泰达国际心血管病医院等3家医院签订了跨省医保定点服务协议，黄南州的干部职工和群众可以在以上三家天津医院享受就医和医疗保障服务。于是，杨主任马上联系了泰达国际心血管病医院的先心病专家路万里主任。
在了解了病人的情况之后，路主任和杨主任共同制定了异地就医的方案：患者先在黄南州医院住院，由杨书凤主任负责帮助患者控制病情，减少并发症症状；等病情稳定后，患者及家属赴天津泰心医院做术前检查，并择机进行手术；经过术后恢复修整，患者出院回青海，在黄南州医院进行后续的康复治疗和复查。
6月1日，一辆救护车从黄南州医院出发，护送周毛加去曹家堡机场乘坐飞机飞往天津滨海国际机场，飞机一落地，等候在机场的救护车马上把周毛加送往天津泰达心血管病医院。针对周毛加和家属文化程度不高，从未离开过青海，初次到天津面临语言不通的情况，天津援青指挥部医疗小组的医护人员提前协助周毛加及其家属预订机票、解决家属在津住宿问题；天津泰心医院的医护人员为他们开辟了“绿色通道”，预留挂号名额，安排就诊时段，抽调工作人员从术前检查到术后留观全程陪同。
6月9日，经过一个礼拜的术前住院准备，周毛加被推进了泰心医院的心脏外科手术室，麻醉、精修、阻断、切除、缝合……心脏瓣膜修补术、三尖瓣环修复术、左心耳切除术、心房解融术、房间隔缺损心包补片修补术，整台手术操作沉稳笃定，配合默契流畅。周毛加虚弱沉重的心脏历经三个多小时的手术后，第一次轻盈有力地跳动起来。
6月25日，在医护人员精心监护和治疗下，周毛加术后恢复良好，仅两周后即可下床活动。
7月4日，周毛加从泰心医院康复出院，出院那天，他们不断挥着手表达着对泰心医护人员的真诚谢意，此时此刻，语言的障碍都化成了美丽的微笑。
7月6日，周毛加和丈夫孩子如约来到黄南州医院，进行术后的复查和一系列康复治疗。离开黄南州的时候，周毛加吸着氧气、面色发黑、口唇发绀，一个多月之后回到黄南州的周毛加面色红润，表情舒展。周毛加表示，这次赴津治疗的手术费用一共是94532元，经过异地医保结算，他们自费部分只有8427元，还不到总费用的十分之一。加上来回机票费用和在津期间的食宿费用，只花了一万多元就解决了困扰他们家十几年的问题，也开启了她的新生。
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杨书凤主任说：“这次跨省就医不仅挽救了一个患者，也拯救了一个家庭。最重要的是，让异地医保的政策更加深入人心，让更多患有疑难重症、无法及时手术的患者知道，他们可以去天津看病、也可以负担得起去天津治病。”
多年来，天津援青指挥部围绕青海省黄南州农牧民群众的所需所盼，逐年加大医疗援青力度，目前已经有共4批、78人次在青海省黄南州进行医疗帮扶工作，天津还将选派更多更优秀的医学人才赶赴黄南，努力让当地老百姓在家门口就能享受优质的医疗资源。同时通过两地医保服务协议的签订，更大程度满足黄南州人民群众享受更好医疗资源和医疗服务需求。
医者之大、仁者之心，尽在其行。黄南州的医疗水平十一年来取得了长足的进步，其中也凝聚着援青医务工作者的智慧和担当，在一批批援青医生们的努力下，黄南群众的就医条件正在日益改善。远离家乡的天津援青医务工作者们将继续在异乡土地上坚守医者仁心，并联合家乡医院的同仁们以坚定的使命意识和崇高的奉献精神，用高尚的医德和精湛的医术，在热贡大地上救死扶伤，为受援地群众的生命健康保驾护航。https://t.cn/A6Itibdn
“平民超跑”不是白叫的！ 全新一代飞度真的那么好？。
提到飞度，很多人不禁会联想到“平民超跑”，没错，不论是在家用A0级车领域还是玩车领域，每一代飞度都可以用出类拔萃来形容。第四代飞度自上市至今，也有很长的时间了，在今年广汽本田对外公布的6月销量数据来看，一经零部件供应回暖飞度销量便强势突破1.1万台，继续驰骋A0级轿车市场。作为Honda全球车型，2021年也是飞度车型诞生的20周年，目前在全球市场累计近800万销量，国内拥有超过了120万忠实粉丝。在中国流通协会发布的《2020年度中国汽车保值率白皮书》的榜单中，飞度(FIT)以3年保值率75.77%的绝对优势，荣获国产小型轿车保值率榜单No.1。这么多个No.1的加持，让飞度变得更加“神话”起来。
第四代飞度在近期也完成了一件里程碑式的大事件，在北京中汽联赛车场刷新车型最快圈速，此前中汽联赛道目前榜首成绩为飞度GK5创的，时间为00′56″118，而全新飞度GR9缔造了全新纪录，时间为00′52″754，别小看这近4秒的提升，不少的粉丝看到这项成绩后，高呼“爷青回”。那么，全新飞度GR9究竟在各方面综合实力面前能否延续各项神话呢?能否让年轻人找回属于他们自己的青春?
魔术空间让飞度更适合国人
都说本田大法好，但是有几个人真正了解本田大法究竟哪里好?毕竟在日常使用中，日系车不仅可以带来更舒适的乘坐感受，对于空间的利用率也可以称得上同级别最优，这一点不论是德系车还是自主品牌，都不如日系车设计的精妙，这也是很多飞度车友们最引以为傲的地方。飞度这款A0级车虽然尺寸上和其他竞争对手相差无几，但你一坐进车内就会发现，这款小型车的空间表现已经完全超越了A0级车的定义，较宽裕的前排腿部空间和后排腿部空间，就算是满载，前后排乘客也不会感觉到拥挤，可以说将基础的空间利用率提升到了新的高度。
开阔的视野也是这一代飞度的看家本领之一，以至于在我驾驶飞度时会给我一种错觉，就是有一种驾驶起来有大车的感觉。这其实和飞度的内部设计有很大的关系，可以发现飞度的仪表台前部采用了一个全平的设计，视野非常开阔，也前排乘客的视野更宽阔，这也正是本田对于空间的理解，加之副驾驶上方采用的双层储物格，让飞度不仅拥有出色的视野，同时对于储物空间的利用率也最大化，这或许就是“本田大法”的奥义。
要说日系车在设计之初多有小心思，飞度历代的副驾驶杯架在这代重新得到回归，设计师巧妙的将杯架设置在了空调出风口的正前方，这一点不得不佩服本田设计师的思路，配合飞度出色的空调制冷能力，炎热的夏季可以喝上冰凉的饮料，冬季也可以对饮料进行升温。
在拥有出色的车内乘坐空间和开阔视野之外，飞度后备箱的空间表现也可以用“惊艳”来形容，可以说这一代GR9传承了历代飞度优秀的后备厢空间水平，后备厢在放置一个大尺寸收纳盒后，还可以有放置两个登机箱和书包的空间，潮越版的后排配备了飞度成名的“魔术座椅”，这套座椅除了可以4/6比例放倒，坐垫能够向上折起并固定住，这样一来，第二排放置一颗大型盆栽都不是任何的问题。
配置满满的诚意
都说日系车在配置方面不如竞争对手，这句话放在几年前说还可以，但在如今的时代，日系车的配置以及智能网联化都有了翻天覆地的变化。全新飞度在同级别中首次搭载了Honda SENSING智能驾驶辅助系统，新增了车道偏离抑制、十字路口左转直行防撞等安全配置，保障了用户在城市驾驶时的安全。这几项安全系统的加入，就算你是新手司机，同样也可以轻松驾驭飞度，潮越版更是独享8英寸DA屏幕。而两幅式真皮方向盘以及真皮换挡挡把的出现也是飞度新增的舒适性配置，拥有出色的手感，很有驾驶的欲望。
其次，全新飞度GR9全系车型均搭载了7英寸TFT仪表盘，内部显示非常精致，可以显示油耗，自适应巡航显示功能也可以在液晶仪表上清晰的显示出来。要知道，在合资品牌这一级别的小型车中，你能见到的几乎都是机械指针仪表，传统的设计风格已经很难满足年轻人的用车需求了，液晶仪表的加入让飞度的内饰科技感得到了升华，整体可以用精致来形容。
全新飞度车内采用了撞色的装饰，一键启动这项配置也变得更加智能化，德系竞争对手还采用传统的机械钥匙，飞度早已摒弃这一风格，再一次走在时代的前端。除此之外，驾驶员只需要在方向盘右侧点击巡航按钮，便可一键开启巡航模式，和前车的距离可以轻松调节，在高速行驶时，打开这项配置，可以让驾驶员的右脚得到不错的放松，和市面上那些没有巡航的车辆相比，可以大幅减少出行的疲惫感，可谓是配置上的一项重要升级。
地球梦+自吸，成就飞度的辉煌
说到动力，那就不得不提本田地球梦技术，全新飞度搭载了L15BU发动机，最大功率96kW，峰值扭矩155N·m，压缩比高达11.5，直喷DOHC、i-VTEC以及M-CVT，这套组合足以让飞度拥有非常出色的动力表现，加之较轻的自重，使得飞度在国内改装圈里也是非常重要的角色，很多车主买来用来下赛道，在国内不错的小型赛道的榜单中，飞度都能处于一个非常靠前的位置，可见这台发动机真的是名不虚传。都说飞度是买发动机送车，在我看来这都不对，在继续沿用这款发动机后，一个问题在我的脑海中一闪而过，飞度的运动属性究竟还有几成?我的答案是：十成。
作为一款搭载自然进气的车型，飞度的油门响应非常直接，这也让飞度在山路中可以游刃有余的驾驶，即便在城市环路中，超车也丝毫没有拖泥带水的感觉。和传统的涡轮增压车型相比，在没有涡轮迟滞感后，你会发现驾驶飞度要比开那些涡轮增压车型更轻便。当发动机转速突破4000转之后，i-VTEC气门升程全部打开，进气量增大，可以明显感受到发动机后段的转速飙升更加迅速。i-VTEC的使用可以控制气门开启的角度，当i-VTEC全部打开后，飞度的进气量要相比传统的自然进气车型更大，这也就是飞度的1.5L发动机可以做到96kW的极限功率，这项数据已经可以堪比1.4T、1.5T发动机的账面数据了。
第四代飞度搭载了M-CVT变速箱，运动版车型配备了换挡拨片，这无疑提升了驾驶乐趣，毕竟CVT想要有更多的运动氛围，加装拨片实现模拟换挡即可。这款变速箱可以模拟7个档位，当你正常驾驶时，CVT变速箱带来的极度平顺性非常友好，城市代步可盐可甜。不过当你上山激烈驾驶时想找点乐趣的话，在你每次使用拨片换挡后，换挡的冲击感非常明显，如同AT变速箱和双离合变速箱在激烈驾驶时的感觉，营造出来的运动氛围可谓非常到位，将一款小型车的精髓做到了极致。
评价一款小型车好不好开，底盘悬架的标定非常重要，飞度GR9拥有一套比较出色的底盘标定。避震器的行程并没有想象中的那么长，在山路行驶时每一处的起伏都可以过滤掉，配合全新体感舒适座椅，整体的感觉非常贴合。在弯心处的侧向支撑比较到位，整车的车身刚性的增加，让飞度在山路里可谓是游刃有余，仿佛鱼儿见了水，尽情撒欢。
除此之外，这一代车型NVH得到了明显的改善。NVH隔音材料强化让飞度的车内噪音可以有很好的控制，即便车速超过100km/h，车内静音达到了同级别出色的水平，行驶质感和舒适性甚至略有A级车的味道。
写在最后：
飞度作为国内乃至全球声名远扬的A0级车型，可以说是很多年轻人的第一辆车，他们有用来家用，有用来改装，有用来下赛道，可以说这个价位的车承载了这些年轻人当下的梦想。第四代飞度的到来可以说广汽本田用诚意将这款车提升到了一个新的起点，空间的优势、智能配置的增加、安全配置的融入，打消了很多消费者对全新飞度的质疑，路转粉已是必然，也可以理解为全新飞度正在向着下一个顶峰加速前进。
提到飞度，很多人不禁会联想到“平民超跑”，没错，不论是在家用A0级车领域还是玩车领域，每一代飞度都可以用出类拔萃来形容。第四代飞度自上市至今，也有很长的时间了，在今年广汽本田对外公布的6月销量数据来看，一经零部件供应回暖飞度销量便强势突破1.1万台，继续驰骋A0级轿车市场。作为Honda全球车型，2021年也是飞度车型诞生的20周年，目前在全球市场累计近800万销量，国内拥有超过了120万忠实粉丝。在中国流通协会发布的《2020年度中国汽车保值率白皮书》的榜单中，飞度(FIT)以3年保值率75.77%的绝对优势，荣获国产小型轿车保值率榜单No.1。这么多个No.1的加持，让飞度变得更加“神话”起来。
第四代飞度在近期也完成了一件里程碑式的大事件，在北京中汽联赛车场刷新车型最快圈速，此前中汽联赛道目前榜首成绩为飞度GK5创的，时间为00′56″118，而全新飞度GR9缔造了全新纪录，时间为00′52″754，别小看这近4秒的提升，不少的粉丝看到这项成绩后，高呼“爷青回”。那么，全新飞度GR9究竟在各方面综合实力面前能否延续各项神话呢?能否让年轻人找回属于他们自己的青春?
魔术空间让飞度更适合国人
都说本田大法好，但是有几个人真正了解本田大法究竟哪里好?毕竟在日常使用中，日系车不仅可以带来更舒适的乘坐感受，对于空间的利用率也可以称得上同级别最优，这一点不论是德系车还是自主品牌，都不如日系车设计的精妙，这也是很多飞度车友们最引以为傲的地方。飞度这款A0级车虽然尺寸上和其他竞争对手相差无几，但你一坐进车内就会发现，这款小型车的空间表现已经完全超越了A0级车的定义，较宽裕的前排腿部空间和后排腿部空间，就算是满载，前后排乘客也不会感觉到拥挤，可以说将基础的空间利用率提升到了新的高度。
开阔的视野也是这一代飞度的看家本领之一，以至于在我驾驶飞度时会给我一种错觉，就是有一种驾驶起来有大车的感觉。这其实和飞度的内部设计有很大的关系，可以发现飞度的仪表台前部采用了一个全平的设计，视野非常开阔，也前排乘客的视野更宽阔，这也正是本田对于空间的理解，加之副驾驶上方采用的双层储物格，让飞度不仅拥有出色的视野，同时对于储物空间的利用率也最大化，这或许就是“本田大法”的奥义。
要说日系车在设计之初多有小心思，飞度历代的副驾驶杯架在这代重新得到回归，设计师巧妙的将杯架设置在了空调出风口的正前方，这一点不得不佩服本田设计师的思路，配合飞度出色的空调制冷能力，炎热的夏季可以喝上冰凉的饮料，冬季也可以对饮料进行升温。
在拥有出色的车内乘坐空间和开阔视野之外，飞度后备箱的空间表现也可以用“惊艳”来形容，可以说这一代GR9传承了历代飞度优秀的后备厢空间水平，后备厢在放置一个大尺寸收纳盒后，还可以有放置两个登机箱和书包的空间，潮越版的后排配备了飞度成名的“魔术座椅”，这套座椅除了可以4/6比例放倒，坐垫能够向上折起并固定住，这样一来，第二排放置一颗大型盆栽都不是任何的问题。
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都说日系车在配置方面不如竞争对手，这句话放在几年前说还可以，但在如今的时代，日系车的配置以及智能网联化都有了翻天覆地的变化。全新飞度在同级别中首次搭载了Honda SENSING智能驾驶辅助系统，新增了车道偏离抑制、十字路口左转直行防撞等安全配置，保障了用户在城市驾驶时的安全。这几项安全系统的加入，就算你是新手司机，同样也可以轻松驾驭飞度，潮越版更是独享8英寸DA屏幕。而两幅式真皮方向盘以及真皮换挡挡把的出现也是飞度新增的舒适性配置，拥有出色的手感，很有驾驶的欲望。
其次，全新飞度GR9全系车型均搭载了7英寸TFT仪表盘，内部显示非常精致，可以显示油耗，自适应巡航显示功能也可以在液晶仪表上清晰的显示出来。要知道，在合资品牌这一级别的小型车中，你能见到的几乎都是机械指针仪表，传统的设计风格已经很难满足年轻人的用车需求了，液晶仪表的加入让飞度的内饰科技感得到了升华，整体可以用精致来形容。
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地球梦+自吸，成就飞度的辉煌
说到动力，那就不得不提本田地球梦技术，全新飞度搭载了L15BU发动机，最大功率96kW，峰值扭矩155N·m，压缩比高达11.5，直喷DOHC、i-VTEC以及M-CVT，这套组合足以让飞度拥有非常出色的动力表现，加之较轻的自重，使得飞度在国内改装圈里也是非常重要的角色，很多车主买来用来下赛道，在国内不错的小型赛道的榜单中，飞度都能处于一个非常靠前的位置，可见这台发动机真的是名不虚传。都说飞度是买发动机送车，在我看来这都不对，在继续沿用这款发动机后，一个问题在我的脑海中一闪而过，飞度的运动属性究竟还有几成?我的答案是：十成。
作为一款搭载自然进气的车型，飞度的油门响应非常直接，这也让飞度在山路中可以游刃有余的驾驶，即便在城市环路中，超车也丝毫没有拖泥带水的感觉。和传统的涡轮增压车型相比，在没有涡轮迟滞感后，你会发现驾驶飞度要比开那些涡轮增压车型更轻便。当发动机转速突破4000转之后，i-VTEC气门升程全部打开，进气量增大，可以明显感受到发动机后段的转速飙升更加迅速。i-VTEC的使用可以控制气门开启的角度，当i-VTEC全部打开后，飞度的进气量要相比传统的自然进气车型更大，这也就是飞度的1.5L发动机可以做到96kW的极限功率，这项数据已经可以堪比1.4T、1.5T发动机的账面数据了。
第四代飞度搭载了M-CVT变速箱，运动版车型配备了换挡拨片，这无疑提升了驾驶乐趣，毕竟CVT想要有更多的运动氛围，加装拨片实现模拟换挡即可。这款变速箱可以模拟7个档位，当你正常驾驶时，CVT变速箱带来的极度平顺性非常友好，城市代步可盐可甜。不过当你上山激烈驾驶时想找点乐趣的话，在你每次使用拨片换挡后，换挡的冲击感非常明显，如同AT变速箱和双离合变速箱在激烈驾驶时的感觉，营造出来的运动氛围可谓非常到位，将一款小型车的精髓做到了极致。
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除此之外，这一代车型NVH得到了明显的改善。NVH隔音材料强化让飞度的车内噪音可以有很好的控制，即便车速超过100km/h，车内静音达到了同级别出色的水平，行驶质感和舒适性甚至略有A级车的味道。
写在最后：
飞度作为国内乃至全球声名远扬的A0级车型，可以说是很多年轻人的第一辆车，他们有用来家用，有用来改装，有用来下赛道，可以说这个价位的车承载了这些年轻人当下的梦想。第四代飞度的到来可以说广汽本田用诚意将这款车提升到了一个新的起点，空间的优势、智能配置的增加、安全配置的融入，打消了很多消费者对全新飞度的质疑，路转粉已是必然，也可以理解为全新飞度正在向着下一个顶峰加速前进。
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