法国第二轮封城正式落下帷幕，但除了商店，大多数平时可以去玩耍的地方也都还关着。一天仍然一万一万多病例也让很多小伙伴害怕。今天小编就给大家传授一些疫情期间巴黎游玩宝；让小伙们能安全的开心玩耍[酷]

虽然室外有一些冷，但是流动的空气减少了感染的风险。而且为了绝美的巴黎风景，牺牲一些温度也值得的[坏笑]

[圣诞帽]疫情期间巴黎游玩宝典[圣诞帽]

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#上海[超话]#巧遇老爷车聚会/作者:邵明
——游英伦三岛巧遇老爷车聚会

人无再少年，车有复岀时，在英国，收藏老爷车最早在20世纪70年代开始风靡，最初的收藏者大多出于个人爱好，空闲时间开上老式汽车出游是当时有闲阶层的一种生活方式之一。

老爷车这一概念始于1973年，出现在英国的一本《名人与老爷车》的杂志上，它的直译应是“经典的古老汽车”。每个人对老爷车又都有自己的定义，有些人认为是拥有优良设计、高工艺标准而不再是生产的汽车，而有人觉得必须是某个具体年代，比如二战前或者20世纪80年代以前具有怀旧特点的车。但可以肯定的是，老爷车是怀旧的产物，是人们过去曾经使用的，现在仍可以行驶在马路上的经典汽车。

并不是每一辆老旧汽车都有资格成为老爷车，保养完好是重要的先决条件。英国的老爷车产业已经发展很成熟，有权威的老爷车协会，有成熟的交易平台，还有专门的老爷车价值评估机构以及专门介绍、传播老爷车知识的相关书刊杂志。英国的老爷车聚会，就是一场老爷车的盛会，一种仪式，更是一种文化。

我到英伦三岛去旅游，在参观丘吉尔庄园时，巧遇英国老爷车聚会。在庄园前面空旷的草平上，有序的排开停着供人们参观欣赏各个年代，不同式样的老爷车。还有两条像赛道一样的沥青马路供老爷车在上面表演，老克勒们驾驶自己的爱车来回开着供参观者们欣赏。

聚会的每辆老爷车都擦的金光闪亮，车主一身西装革履，人车容为一体看上去就像是一件难得的艺术品。你看照片上的车子，轮毂上的支架就像练过健美男子身上的肌肉，曲线分明，强壮而有力;衪突出的大鼻子发动机外壳，又像靓女身上的三S吸引着人们的眼球;衪的任何部位都是车粉们的所爱，使他们从英伦三岛的不同地方赶来一睹为快。

这种老爷车承载着汽车的发展史，更是承载着一段国家和拥有者的家族史。我到台湾参观总统府就看到过一辆老蒋坐过的汽车，我到日本汽车博物馆参观也看到过一辆丰田汽车厂生产的第一辆丰田汽车。有句俗话叫:“睹物思人”，就是这个意思。

古人云:“仓廪实而知礼节，衣食足而知荣辱。”，与马斯洛的人从底层到高层的五个需求是一个道理。然而就是这么一个古今中外简单易懂的道理，却得不到我们的传承，使我们的华夏文化岀现了断层。

上个世纪二，三十年代上海也岀现过类似的汽车，当时是使用而不是收藏，使用坏了就自然淘汰了，报废了。好的有吗？有的，大资本家，官僚家庭里有，然而公私合营，三反五反给和谐了。然后的，然后作为资产阶级的一种生活方式被扫进了历史的垃圾箱里了。噢，忘了，送到炼钢炉子里去了。

中西方的文明如何交容？这是个问题。我们现在许多吃瓜群众已经走岀国门，外面的世界很精彩，我们也确实很无奈，不要说面对着人们心所向往之的老爷车，丘吉尔庄园，像我们就是面对着巴黎春天，老佛爷也望洋兴叹。

世界这么大，我想去看看。去的早，还不如去的巧，我游英伦三岛最大的收获是巧遇老爷车聚会，看来这也是一种缘分，也是上帝的眷顾。面对着这些老爷车，使我认识到中西文化的差异所在，这不是个技术问题，也不是个经济问题，问题在那里？我不敢“天问”。

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