【MES应用在生产为什么会不理想，这些问题弄清楚了吗？】
大多数公司信息化都是从ERP系统开始的，从财务账表的电子化到进销存的业财一体化，从excel表转变成MRP（物资需求计划）运算。很多公司也都卡在了怎么样才能用MRP运算的结果去下达生产计划，也被BOM表折磨的死去活来，也因为在走电子流程的同时还要保留手工账而怨声载道。财务部门不停的要数据，生产部门不断的要计划，计划部门还在抱怨电脑太卡。
但ERP侧重于财务和管理上，MES更侧重于生产方面。它是一个企业资源规划软件，企业的资源有什么？无外乎“人、机、料、法、环、能、信”，那又是什么让这些资源融合起来？是流程。
流程是过程节点及执行方式有序组成的过程。或者是说为达到预想的目标或产品而进行的一系列有序和完善的步骤或操作。
划重点：“节点、有序”。节点可以理解成糖葫芦上的每一颗山楂，有序表示各个节点是有顺序的。一串糖葫芦就是一个流程，上面的山楂要一颗一颗的串上去，吃的时候也是一颗一颗的咬下来。
回到公司的流程，节点就是一个个的人。如果一件事情要做好，需要经过3个人的处理，那么这件事的流程需要设定3个节点。这3个节点是有先后顺序的，而且一般这个顺序是要固化下来的。举个例子，一般来说办公用品的申购流程通常由使用部门文员申请，部门主管审核，采购主管审批，然后采购员执行购买。那么想获得办公用品就需要经过4个人的作业，然后先后的顺序必须是文员 → 使用部门领导 → 采购部门领导 → 采购员。
看到这里大家可能会认为流程没有什么难搞的，不就是安排处理的人和顺序吗？流程设定好了，MES程序按照这个编就是了。问题来了，同一件事情在不同的公司所需要的处理流程是不一样的，而MES有它固有的一些架构，怎么解决这个冲突和矛盾？
再多问一个问题，一个公司的流程是按照岗位来设定，还是按照现有的人员来设定？在一些具备一定规模的公司，部门、岗位划分的相对清楚，人们也大致清楚自己该干哪些事情。而更多的公司从几个人几台设备逐步发展起来，虽然看起来每年的产值过亿甚至超十亿，但公司很多业务流程都集中在少数几个人头上。
MES的实施都是从梳理业务流程开始的。
流程是怎么形成的？当一件事情只需要一个人就可以完成的时候，它是不需要流程的。比如个体户王老板经营一个小店，进货、卖货、资金全部是他自己一个人管理，去进货就直接去了，也不需要弄个什么采购流程，钱都是自己管，也不需要费用报销流程。
慢慢的这个店规模大了，老板请了堂弟小王专门负责进货，这就多了一个采购员的角色。这种情况下，流程也简单，采购员写个单子给老板，老板一看，可以，或者改一改数量，也就可以去买了。甚至过了一段时间，老板说：“小王呀，你也干了一段时间了，业务也都很熟悉了，活干的也不错，以后进货这件事你就全权处理，到月底拿单子结算就行。”这个时候也不需要什么流程，按老板指示办事就可以了。
生意越做越大，小王一个人开始应付不过来了，经过老板的同意，又找了两个小弟负责原有的业务线，自己则专注新的资源的开发。老板也觉得平时应酬太多，有些事情也顾不过来，就让老板娘来管理内部的事情，自己则专心跑市场。
这样一来，原本1个人的小店就变成了5个人的小公司，有人负责采购，有人负责供应链，有人负责市场开发、有人负责财务。那么当一个采购员买了东西需要付款的时候，就不能像从前一样只跟老板说一声就行了，就必须有一定的流程才能完成这件事情了。由采购员发起付款申请，采购主管小王完成审批，老板同意，老板娘付钱。如果老板完全授权老板娘，那么付钱这件事情老板就不用参与，小王审批后，老板娘确认没问题就直接付款。
我们来看，为什么会需要流程，因为人多了，所以才需要流程来管控。
流程中的有些节点只有建议权，有些节点只是执行不需要做判断，有些节点有审核权，有决策权的才是一个组织中核心的人。
回到MES实施的过程，因为从梳理业务流程开始，而每家企业的业务流程随着各自成长的过程或者人员与岗位配置的不同而不同，如何达成共识就成了第一个要跨越的障碍。这一步走偏了，今后的实施之路将越走越偏。
那么，作为甲方该如何更好的实施MES呢？
第一，公司现行的组织架构与管理流程是适合现状的，想要更上一层楼，必须有改善的决心，优化组织架构甚至替换部门领导，需要从人治走向流程化管理。
第二，基础工作很繁琐很费时间但是很重要。物料、BOM等基础数据整理工作，在确定规则之后，会有大量的工作要做，需要花数个月的时间来完善。不要觉得这些东西不重要，安排一两个人做做就好了，能把物料属性定义清楚就不是一两个人可以完成的事情，整个公司的所有部门都需要参与其中。
标准化物料属性的过程，其实也是建立标准规则的过程。有些公司在初期为了更快的上线，匆匆的把物料建立好，结果到实际运行的时候，各种流程走不通，跑一个表单，很多属性必须人工来调整才能生成，最后都归罪于软件不好用。
第三，实施MES的过程也是一个管理提升和人才培养的过程，除了信任实施团队，自身必须要配置专业的人员对应。公司的项目负责人必须赋予较高的权力，可以调动公司相应的资源，直接对公司最高管理者汇报工作。核心的项目成员最好可以专职担任，公司所有部门的绩效指标都需要和MES实施的成果挂钩。
来源：劉小兀軍，有删改
#MES##生产管理##工厂管理##企业数字化转型##制造业#
大多数公司信息化都是从ERP系统开始的，从财务账表的电子化到进销存的业财一体化，从excel表转变成MRP（物资需求计划）运算。很多公司也都卡在了怎么样才能用MRP运算的结果去下达生产计划，也被BOM表折磨的死去活来，也因为在走电子流程的同时还要保留手工账而怨声载道。财务部门不停的要数据，生产部门不断的要计划，计划部门还在抱怨电脑太卡。
但ERP侧重于财务和管理上，MES更侧重于生产方面。它是一个企业资源规划软件，企业的资源有什么？无外乎“人、机、料、法、环、能、信”，那又是什么让这些资源融合起来？是流程。
流程是过程节点及执行方式有序组成的过程。或者是说为达到预想的目标或产品而进行的一系列有序和完善的步骤或操作。
划重点：“节点、有序”。节点可以理解成糖葫芦上的每一颗山楂，有序表示各个节点是有顺序的。一串糖葫芦就是一个流程，上面的山楂要一颗一颗的串上去，吃的时候也是一颗一颗的咬下来。
回到公司的流程，节点就是一个个的人。如果一件事情要做好，需要经过3个人的处理，那么这件事的流程需要设定3个节点。这3个节点是有先后顺序的，而且一般这个顺序是要固化下来的。举个例子，一般来说办公用品的申购流程通常由使用部门文员申请，部门主管审核，采购主管审批，然后采购员执行购买。那么想获得办公用品就需要经过4个人的作业，然后先后的顺序必须是文员 → 使用部门领导 → 采购部门领导 → 采购员。
看到这里大家可能会认为流程没有什么难搞的，不就是安排处理的人和顺序吗？流程设定好了，MES程序按照这个编就是了。问题来了，同一件事情在不同的公司所需要的处理流程是不一样的，而MES有它固有的一些架构，怎么解决这个冲突和矛盾？
再多问一个问题，一个公司的流程是按照岗位来设定，还是按照现有的人员来设定？在一些具备一定规模的公司，部门、岗位划分的相对清楚，人们也大致清楚自己该干哪些事情。而更多的公司从几个人几台设备逐步发展起来，虽然看起来每年的产值过亿甚至超十亿，但公司很多业务流程都集中在少数几个人头上。
MES的实施都是从梳理业务流程开始的。
流程是怎么形成的？当一件事情只需要一个人就可以完成的时候，它是不需要流程的。比如个体户王老板经营一个小店，进货、卖货、资金全部是他自己一个人管理，去进货就直接去了，也不需要弄个什么采购流程，钱都是自己管，也不需要费用报销流程。
慢慢的这个店规模大了，老板请了堂弟小王专门负责进货，这就多了一个采购员的角色。这种情况下，流程也简单，采购员写个单子给老板，老板一看，可以，或者改一改数量，也就可以去买了。甚至过了一段时间，老板说：“小王呀，你也干了一段时间了，业务也都很熟悉了，活干的也不错，以后进货这件事你就全权处理，到月底拿单子结算就行。”这个时候也不需要什么流程，按老板指示办事就可以了。
生意越做越大，小王一个人开始应付不过来了，经过老板的同意，又找了两个小弟负责原有的业务线，自己则专注新的资源的开发。老板也觉得平时应酬太多，有些事情也顾不过来，就让老板娘来管理内部的事情，自己则专心跑市场。
这样一来，原本1个人的小店就变成了5个人的小公司，有人负责采购，有人负责供应链，有人负责市场开发、有人负责财务。那么当一个采购员买了东西需要付款的时候，就不能像从前一样只跟老板说一声就行了，就必须有一定的流程才能完成这件事情了。由采购员发起付款申请，采购主管小王完成审批，老板同意，老板娘付钱。如果老板完全授权老板娘，那么付钱这件事情老板就不用参与，小王审批后，老板娘确认没问题就直接付款。
我们来看，为什么会需要流程，因为人多了，所以才需要流程来管控。
流程中的有些节点只有建议权，有些节点只是执行不需要做判断，有些节点有审核权，有决策权的才是一个组织中核心的人。
回到MES实施的过程，因为从梳理业务流程开始，而每家企业的业务流程随着各自成长的过程或者人员与岗位配置的不同而不同，如何达成共识就成了第一个要跨越的障碍。这一步走偏了，今后的实施之路将越走越偏。
那么，作为甲方该如何更好的实施MES呢？
第一，公司现行的组织架构与管理流程是适合现状的，想要更上一层楼，必须有改善的决心，优化组织架构甚至替换部门领导，需要从人治走向流程化管理。
第二，基础工作很繁琐很费时间但是很重要。物料、BOM等基础数据整理工作，在确定规则之后，会有大量的工作要做，需要花数个月的时间来完善。不要觉得这些东西不重要，安排一两个人做做就好了，能把物料属性定义清楚就不是一两个人可以完成的事情，整个公司的所有部门都需要参与其中。
标准化物料属性的过程，其实也是建立标准规则的过程。有些公司在初期为了更快的上线，匆匆的把物料建立好，结果到实际运行的时候，各种流程走不通，跑一个表单，很多属性必须人工来调整才能生成，最后都归罪于软件不好用。
第三，实施MES的过程也是一个管理提升和人才培养的过程，除了信任实施团队，自身必须要配置专业的人员对应。公司的项目负责人必须赋予较高的权力，可以调动公司相应的资源，直接对公司最高管理者汇报工作。核心的项目成员最好可以专职担任，公司所有部门的绩效指标都需要和MES实施的成果挂钩。
来源：劉小兀軍，有删改
#MES##生产管理##工厂管理##企业数字化转型##制造业#
俄罗斯与乌克兰局势升级，主机厂与零部件供应链影响几何？
近期“俄乌”事件吸引了国内外无数人的目光，关键词“俄乌”搜索量直线飙升，开启了2022年开年热搜榜的拉锯战。虽然我们不是国际热点勘察员，但是他们的一举一动也牵动了我们的神经。
作者｜甘净
图片｜网络
身处全球产业链高度嵌合的当下，俄乌冲突以及两国暂时在产业链上的不稳定因素，对全球汽车业造成了冲击。特别是汽车生产中所需要的零部件消耗品钯、镍等贵金属和氖等惰性气体的供应，都随之减少。
首先，乌克兰作为气体出口国，供应了全球70%的氖、40%的氪和30%的氙，而这三种稀有气体都是制造芯片的关键材料。一旦乌俄冲突进一步加剧，必将冲击氖气供应，继而引发芯片动荡，造成生产成本上涨和供应紧张。
其次，俄罗斯是全球多种关键金属材料供应大国，其中用于净化汽车尾气的催化式排气净化器所需要的贵金属钯，在全球钯的供应中，俄罗斯供应量占比超过四成。
这样看来，一边是涉及汽车“大脑”的乌克兰，一边是金属原材料的俄罗斯。如果冲突中，生产这些材料的工厂被炸毁或停产，将会出现大规模断供现象，也势必会对全球的汽车制造业产生不小的影响。
专家“辟谣”：别慌，事情没有想象的那么糟糕！
首先，在芯片制造中，氖、氪、氙气需求量并不高，在经历了克里米亚危机后，很多厂家已经做足了储备工作。
其次，这些气体作为钢铁工业的产物，不是只有乌克兰一国独有。全球很多国家和地区都有，特别是在钢铁工业发达的国家和地区，都能供给。比如我国，作为当今全球最大的钢铁产业基地，气体产能供给充足。
我国乘联会秘书长崔东树也曾指出，俄乌冲突对于芯片供应的影响是相对有限的。目前，全球半导体公司稀有气体库存正常使用6个月完全没有问题。
美国半导体行业协会此前也表示，俄罗斯、乌克兰只是芯片行业的一个小市场，俄乌冲突不会对芯片供应构成威胁。
还有芯片设备龙头也表示，正在为其工厂使用的少量氖气寻找其它来源，以防俄罗斯和乌克兰的冲突扰乱供应。
除此之外，还有“多数芯片公司表示此前已做好充足的准备，加速构建多元化供应链体系，以应对可能出现的急剧供应短缺，因此俄乌冲突带来的冲击可能没那么剧烈。
离开芯片，智能之路如何前行
近年来，随着科技不断发展，各国对于高新科技领域发展越来越重视。其中芯片发展最受关注，“作为大脑”其价值不言而喻。
特别是在人工智能技术高速发展的背后，离不开AI芯片的推动，若是没有芯片，智能技术又该如何发展呢？
俄罗斯给出了答案。在自身的高端芯片领域发展几乎为零的情况下，俄罗斯依然维持着高端科技的发展。为什么呢？因为俄罗斯有代替尖端芯片的东西—晶体振荡器。
我们都知道，芯片的运行原理是依靠半导体技术作为支撑的。而晶体振荡器，是通过让自身产生高精度的震荡来模拟电路运行的。所以芯片对俄罗斯来说是一个可有可无的存在，有当然最好，没有也无伤大雅。
可见，“俄乌”对芯片产业造成的影响虽有、却不大。但是对汽车零部件和主机厂来说就没有那么乐观。
主机厂与零部件供应链遇挫
汽车是一个全球化产业，牵一发而动全身。俄乌的紧张局势让全球汽车供应链体系蒙上阴影。
大众集团ID家族的母厂茨维考工厂和德累斯顿玻璃工厂分别停工四天和三天。工厂停工原因是乌克兰汽车线束供应商已经中断供货。考虑到俄乌冲突暂时并没有短期内达成和平协议的迹象，两家工厂无法保证下周能够解决线束供应问题。
以大众为代表的欧洲厂商的巨大缺口来自于莱尼(Leoni)乌克兰分公司。莱尼作为全球数一数二的汽车线束、通讯网络供应商，在乌克兰西南地区拥有两家共超过7000人的分工厂，并供应几乎东欧所有国家的汽车工厂，莱尼同时几乎几乎所有欧洲整车企业的供应商。目前，莱尼的两家乌克兰工厂已经无限期关闭。
除了莱尼之外，日本供应商住友电气也在乌克兰设有6000人的线束工厂，目前同样已经停工。安波福Aptiv也宣布将在未来数月内转移乌克兰工厂的所有产能。
韩国汽车制造商现代，在其位于首尔(Seoul)的总部证实，受半导体供应短缺影响，他们已经于3月1日关闭了其位于俄罗斯圣彼得堡(St.Petersburg)的汽车生产工厂，工厂关闭将持续5天。
还有雷诺也表示，由于零部件短缺和运输困难，将暂停位于俄罗斯的汽车组装厂的一些业务。芬兰轮胎制造商也在外媒采访中表示，正在将一些关键产品线从俄罗斯转移到芬兰和美国。
俄乌冲突的蔓延，让很多车企的供应链都受到直接影响，具有全球化特征的汽车制造业供应链表现得尤为脆弱。多家国际大牌车企在俄罗斯与乌克兰的工厂已经出现停工、停产，关闭和转移了很多的业务领域。
可以说，汽车制造业是现代制造业的重要标志，而零部件又是汽车制造业的重要组成部分，已成为全球汽车产业链条中不可缺少的一环。
随着俄乌局势恶化，汽车制造业所需零部件供给受到波及，汽车制造商需要在短期和中期寻找替代品供应商，以此来保障自己的正常运营，减少折损。将损失降到最小，是主机厂与零部件厂商接下来要面对的重要问题。
近期“俄乌”事件吸引了国内外无数人的目光，关键词“俄乌”搜索量直线飙升，开启了2022年开年热搜榜的拉锯战。虽然我们不是国际热点勘察员，但是他们的一举一动也牵动了我们的神经。
作者｜甘净
图片｜网络
身处全球产业链高度嵌合的当下，俄乌冲突以及两国暂时在产业链上的不稳定因素，对全球汽车业造成了冲击。特别是汽车生产中所需要的零部件消耗品钯、镍等贵金属和氖等惰性气体的供应，都随之减少。
首先，乌克兰作为气体出口国，供应了全球70%的氖、40%的氪和30%的氙，而这三种稀有气体都是制造芯片的关键材料。一旦乌俄冲突进一步加剧，必将冲击氖气供应，继而引发芯片动荡，造成生产成本上涨和供应紧张。
其次，俄罗斯是全球多种关键金属材料供应大国，其中用于净化汽车尾气的催化式排气净化器所需要的贵金属钯，在全球钯的供应中，俄罗斯供应量占比超过四成。
这样看来，一边是涉及汽车“大脑”的乌克兰，一边是金属原材料的俄罗斯。如果冲突中，生产这些材料的工厂被炸毁或停产，将会出现大规模断供现象，也势必会对全球的汽车制造业产生不小的影响。
专家“辟谣”：别慌，事情没有想象的那么糟糕！
首先，在芯片制造中，氖、氪、氙气需求量并不高，在经历了克里米亚危机后，很多厂家已经做足了储备工作。
其次，这些气体作为钢铁工业的产物，不是只有乌克兰一国独有。全球很多国家和地区都有，特别是在钢铁工业发达的国家和地区，都能供给。比如我国，作为当今全球最大的钢铁产业基地，气体产能供给充足。
我国乘联会秘书长崔东树也曾指出，俄乌冲突对于芯片供应的影响是相对有限的。目前，全球半导体公司稀有气体库存正常使用6个月完全没有问题。
美国半导体行业协会此前也表示，俄罗斯、乌克兰只是芯片行业的一个小市场，俄乌冲突不会对芯片供应构成威胁。
还有芯片设备龙头也表示，正在为其工厂使用的少量氖气寻找其它来源，以防俄罗斯和乌克兰的冲突扰乱供应。
除此之外，还有“多数芯片公司表示此前已做好充足的准备，加速构建多元化供应链体系，以应对可能出现的急剧供应短缺，因此俄乌冲突带来的冲击可能没那么剧烈。
离开芯片，智能之路如何前行
近年来，随着科技不断发展，各国对于高新科技领域发展越来越重视。其中芯片发展最受关注，“作为大脑”其价值不言而喻。
特别是在人工智能技术高速发展的背后，离不开AI芯片的推动，若是没有芯片，智能技术又该如何发展呢？
俄罗斯给出了答案。在自身的高端芯片领域发展几乎为零的情况下，俄罗斯依然维持着高端科技的发展。为什么呢？因为俄罗斯有代替尖端芯片的东西—晶体振荡器。
我们都知道，芯片的运行原理是依靠半导体技术作为支撑的。而晶体振荡器，是通过让自身产生高精度的震荡来模拟电路运行的。所以芯片对俄罗斯来说是一个可有可无的存在，有当然最好，没有也无伤大雅。
可见，“俄乌”对芯片产业造成的影响虽有、却不大。但是对汽车零部件和主机厂来说就没有那么乐观。
主机厂与零部件供应链遇挫
汽车是一个全球化产业，牵一发而动全身。俄乌的紧张局势让全球汽车供应链体系蒙上阴影。
大众集团ID家族的母厂茨维考工厂和德累斯顿玻璃工厂分别停工四天和三天。工厂停工原因是乌克兰汽车线束供应商已经中断供货。考虑到俄乌冲突暂时并没有短期内达成和平协议的迹象，两家工厂无法保证下周能够解决线束供应问题。
以大众为代表的欧洲厂商的巨大缺口来自于莱尼(Leoni)乌克兰分公司。莱尼作为全球数一数二的汽车线束、通讯网络供应商，在乌克兰西南地区拥有两家共超过7000人的分工厂，并供应几乎东欧所有国家的汽车工厂，莱尼同时几乎几乎所有欧洲整车企业的供应商。目前，莱尼的两家乌克兰工厂已经无限期关闭。
除了莱尼之外，日本供应商住友电气也在乌克兰设有6000人的线束工厂，目前同样已经停工。安波福Aptiv也宣布将在未来数月内转移乌克兰工厂的所有产能。
韩国汽车制造商现代，在其位于首尔(Seoul)的总部证实，受半导体供应短缺影响，他们已经于3月1日关闭了其位于俄罗斯圣彼得堡(St.Petersburg)的汽车生产工厂，工厂关闭将持续5天。
还有雷诺也表示，由于零部件短缺和运输困难，将暂停位于俄罗斯的汽车组装厂的一些业务。芬兰轮胎制造商也在外媒采访中表示，正在将一些关键产品线从俄罗斯转移到芬兰和美国。
俄乌冲突的蔓延，让很多车企的供应链都受到直接影响，具有全球化特征的汽车制造业供应链表现得尤为脆弱。多家国际大牌车企在俄罗斯与乌克兰的工厂已经出现停工、停产，关闭和转移了很多的业务领域。
可以说，汽车制造业是现代制造业的重要标志，而零部件又是汽车制造业的重要组成部分，已成为全球汽车产业链条中不可缺少的一环。
随着俄乌局势恶化，汽车制造业所需零部件供给受到波及，汽车制造商需要在短期和中期寻找替代品供应商，以此来保障自己的正常运营，减少折损。将损失降到最小，是主机厂与零部件厂商接下来要面对的重要问题。
#每天都擦身体乳会怎样#
即使是不建议使用身体乳美白的讨论也提到了，含有美白成分的身体乳可以美白。鸡皮可以选择刷酸烧掉。
因此，不能一概而论的就说身体乳一点用都没有。
当然，有用也是建立在做好防晒的基础上的。
虽然“千年一遇”的桥本环奈在我是大哥大中是这样的，但她的防晒工作可是没有偷懒。
即使是不建议使用身体乳美白的讨论也提到了，含有美白成分的身体乳可以美白。鸡皮可以选择刷酸烧掉。
因此，不能一概而论的就说身体乳一点用都没有。
当然，有用也是建立在做好防晒的基础上的。
虽然“千年一遇”的桥本环奈在我是大哥大中是这样的，但她的防晒工作可是没有偷懒。
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