【缓解“停车难” 今年成都中心城区建设33个公共停车场】
缓解“停车难”，一直是市民聚焦的热点民生话题。
今年上半年，成都市住建局牵头制定了《成都市中心城区2021年公共停车场建设方案》，计划2021年在成都中心城区建设公共停车场33个，其中新建智慧停车场17个，续建、改（扩）建16个，提供使用停车泊位不低于14328个。当前，已有多个项目完工或进行收尾。
也就是说，一大批家门口的车位就要来啦！
“这一批新建停车场有一个很突出的特点”，成都市住建局公建处相关负责人告诉记者，在这33个停车场项目中，利用地下空间或城市剩余空间进行打造的项目（其中包括学校操场、绿地公园、广场等）达到31个，占比约94%。
充分利用城市剩余空间以及拓展地下空间利用，这也是成都当前推动公共停车场建设的一项重要原则。该负责人表示，这也是成都市住建局大力推进“我为群众办实事”的重要实践。
那么，这些新建智慧停车场，建成什么样了？有多智慧？如何运营？近日，记者跟随成都市住建局该负责人来到成华区新华公园智慧停车场、锦江区李劼人公园配套停车场，以及青羊区快活4组智慧停车综合体等项目进行实地走访。
新华公园智慧停车场
提供468个车位 已开始试运营（小）
在新华公园西北侧，靠近双林北支路的位置，有一处显眼的入口。进入闸道，便是新华公园地下停车场的所在。
记者在停车场内看到，现场无人值守，能够对车辆进行自动识别和实现线上缴费。目前，停车场内一侧正在进行充电桩安排，而在非充电普通车位上，已有不少车辆停在其中。
据新华公园地下停车场建设方成都慧晟停车场公司相关负责人介绍，目前地下停车场已投入试运营，即将正式投用。
记者了解到，新华公园建筑面积约1.6万平方米，共建有468个停车位。停车场设置了双车道出、入口各1个，2部直升电梯可直达新华公园内部。
据成华区公建办相关负责人介绍，一直以来，这一片区停车难现象都较为突出。尤其成都市第六人民医院、万象城商圈都在附近，对停车需求量较大，而新华公园片区周边小区居民较多，片区内又有广播电视台、列五学校等，停车资源就更紧缺了，占道停车严重。
也正是基于此，成华区政府利用了新华公园的地下空间，打造了新华公园智慧停车场。这就大大缓解了片区停车需求，“在此之前，新华公园的地下空间是没有开发的”。
“正式投用之后，我们除了为市民提供临时停车服务，还将针对周边小区及办公场所，推出线上车位预定，整租、分时租赁等特色包月服务”，成都慧晟停车场公司相关负责人表示，目的是满足不同人群的停车需求，最大限度用好地下停车资源。
锦江区李劼人公园配套停车场
将打造下沉广场。与地铁无缝衔接（小）
李劼人故居公园及地下停车场项目是一起实施的。
成都人对李劼人故居并不陌生，那里位于锦江区菱窠西路附近，成都人周末常常会前去游玩。李劼人故居公园就位于地铁7号线狮子山站旁边，目前，这一公园已经部分完成开放，公园的正下方，就是地下智慧停车场的所在。
记者来到该地下智慧停车场探访时看到，目前停车位尚未画线，但停车场已经基本建设完成，正在进行项目收尾工作。而除了停车区域之外，停车场内还有一处露天区域，正在进行景观打造。
“这里我们计划打造下沉广场”，据项目方工作人员介绍，下沉广场附近计划用作商业区域，为市民提供多样化的服务。而在下沉广场另一侧，停车场与地铁站能够实现接驳。也就是说，市民在地下停车场停下车子之后，能够从停车场直接抵达地铁站，实现无缝衔接。
“这一点主要是考虑到，现在有很多市民并不会全程开车，可能会开车到达地铁站进行接驳，之后乘坐地铁或公共交通去到目的地”，该工作人员表示，这也是当前许多市民的出行趋势。
这一地下停车场，也是建在公园景区之下，但与新华公园停车场不同的是，这一地下停车场是与新建公园同步建设。据成都市锦江区公建办相关负责人介绍，这一停车场建设为地地下二层自走式立体停车场库，计划提供停车位390个。目前，停车场上方公园、东门市井已经布局许多商业服务，吃喝玩乐一应俱全，所以停车需求进一步加大。而停车场投用后，就将大大缓解停车难题，并促进片区商业发展。他表示，这一停车场计划将于今年年底正式完工。
快活4组智慧停车综合体
这里能体验全智能机械式停车！（小）
与地下智慧停车场不同，位于青羊区黄田坝片区的快活4组智慧停车综合体，是一处新建的停车楼。目前，停车楼正在加紧收尾施工。
记者在现场看到，这是一栋十分有设计感的白色小楼，目前造型已经呈现出来。整栋楼引入了绿色生态系统进行立体绿化，在外侧以全景视角来看，每一层都是流线造型，搭配绿化后，利用上下的错层出挑，形成了错落有致的绿化空间，风一吹，宛若波浪。
这栋停车楼用地面积2988平方米，建筑面积一万四千余平方米，分为地上五层和地下五层，其中，地上二至五层为自走式停车位，有164个停车位；地下二至五层为全智能机械式停车位，共196个停车位。
“使用全智能机械式停车位时，不用车主本人自己把车开进车位，当车辆在固定点位上，这套智能化的机械设备会自动将车辆通过机械升降和机器人装载移动放入车位。车主只需要在系统内输入车牌号就可以取车了”。据项目方工作人员表示，全智能机械式停车库投用后，车主只要站在入口，在操作平台上轻触屏幕，入口大门就会自动打开。由机械手将车辆收入库，智能识别车辆类型，分别放入轿车或越野车的专用车位。
据项目方工作人员介绍，这里地面及地下一层将计划配套商业，面积为1345平方米。
“商业方面，我们除了计划布局洗车、修车、汽车美容、汽车配饰、汽车展览等等业务之外，还计划引入一家中型超市”。该负责人表示，这一方面是围绕车辆展开的汽车周边业务，另一方面是基于附近居民需求考虑的商业服务，“附近片区一直缺乏大中型商超，这也是居民一直希望能解决的需求”。
快活4组智慧停车综合体建设资金采用的是政府通过发行专项债筹集资金模式建设。该负责人表示，从后期运营角度来讲，引入部分商业一方面可以满足附近市民切实需求，另一方面也对停车楼的运营提供了一定保障。
据青羊区公建办相关负责人介绍，2021年，青羊区将实施建设公共停车场项目18个，其中独立占地综合停车楼1个，城市绿地地下空间建设停车场3个，社区综合体等公共配套设施配建地下停车场14个，逐步解决市民停车难题。
成都智慧停车场 未来该如何建？（小）
成都市住建局公建处相关负责人告诉记者，当前，成都正通过新建、改建等方式科学增加公共停车泊位供给，缓解交通密集区域停车难问题。而从建设角度来讲，重点有几项原则。
要推动“规建管”一体化。要严把项目方案设计和审查，提升城市空间利用和科技融入，加强营运管理，推进以政府统筹、社会参与的一体化运营，调动闲余停车泊位参与市民停车需求供给。
要推动投资主体多元化。推广政府与社会资本合作（PPP）模式，通过特许经营、BOT等多种形式引进有技术、有实力、有经验的企业参与停车场建设运营。
要推动停车设施智慧化。因地制宜建设新型机械式智慧立体停车设施，与全市智慧停车信息平台对接联通，按相关要求配建充电基础设施，预留接口达到规定比例，创新发展“互联网+停车+充电”一体服务方案。
要推动建设形式多样化。充分挖掘用地资源，有效利用停车场用地、服务设施用地、公园绿地、现有学校操场等空间，采取增建、叠建等多样化方式，加大公共停车设施供给。
要推动停车空间生态化。加大“裸露”停车场改造，将停车空间与园林绿化空间有机结合，按生态停车场绿化率指标进行改造，有条件的可按林荫停车场要求实施建设，实现“裸露”停车场“清零”。
要推动实施收费差异化。发挥价格杠杆作用，逐步缩小政府定价范围，根据交通资源状况分区域、分类别、分时段合理确定停车收费价格。
此外，还表示，为了提高市民便利度，满足“十五分钟”公服圈需求，这些新建停车场在正式投用后，还将陆续接入“成都停车APP”，打通停车大数据，盘活闲置车位，实现车位预订、共享车位等功能，减少占道停车泊位，提升片区通勤效率，切实为市民提供便利。
记者了解到，截止目前，成都停车app平台已涵盖停车场2.09万余个，泊位220万余个，接入数据停车场2450余个，泊位52万个，注册户量约34.13万个。（记者任秋虹 供图 市住建局）
缓解“停车难”，一直是市民聚焦的热点民生话题。
今年上半年，成都市住建局牵头制定了《成都市中心城区2021年公共停车场建设方案》，计划2021年在成都中心城区建设公共停车场33个，其中新建智慧停车场17个，续建、改（扩）建16个，提供使用停车泊位不低于14328个。当前，已有多个项目完工或进行收尾。
也就是说，一大批家门口的车位就要来啦！
“这一批新建停车场有一个很突出的特点”，成都市住建局公建处相关负责人告诉记者，在这33个停车场项目中，利用地下空间或城市剩余空间进行打造的项目（其中包括学校操场、绿地公园、广场等）达到31个，占比约94%。
充分利用城市剩余空间以及拓展地下空间利用，这也是成都当前推动公共停车场建设的一项重要原则。该负责人表示，这也是成都市住建局大力推进“我为群众办实事”的重要实践。
那么，这些新建智慧停车场，建成什么样了？有多智慧？如何运营？近日，记者跟随成都市住建局该负责人来到成华区新华公园智慧停车场、锦江区李劼人公园配套停车场，以及青羊区快活4组智慧停车综合体等项目进行实地走访。
新华公园智慧停车场
提供468个车位 已开始试运营（小）
在新华公园西北侧，靠近双林北支路的位置，有一处显眼的入口。进入闸道，便是新华公园地下停车场的所在。
记者在停车场内看到，现场无人值守，能够对车辆进行自动识别和实现线上缴费。目前，停车场内一侧正在进行充电桩安排，而在非充电普通车位上，已有不少车辆停在其中。
据新华公园地下停车场建设方成都慧晟停车场公司相关负责人介绍，目前地下停车场已投入试运营，即将正式投用。
记者了解到，新华公园建筑面积约1.6万平方米，共建有468个停车位。停车场设置了双车道出、入口各1个，2部直升电梯可直达新华公园内部。
据成华区公建办相关负责人介绍，一直以来，这一片区停车难现象都较为突出。尤其成都市第六人民医院、万象城商圈都在附近，对停车需求量较大，而新华公园片区周边小区居民较多，片区内又有广播电视台、列五学校等，停车资源就更紧缺了，占道停车严重。
也正是基于此，成华区政府利用了新华公园的地下空间，打造了新华公园智慧停车场。这就大大缓解了片区停车需求，“在此之前，新华公园的地下空间是没有开发的”。
“正式投用之后，我们除了为市民提供临时停车服务，还将针对周边小区及办公场所，推出线上车位预定，整租、分时租赁等特色包月服务”，成都慧晟停车场公司相关负责人表示，目的是满足不同人群的停车需求，最大限度用好地下停车资源。
锦江区李劼人公园配套停车场
将打造下沉广场。与地铁无缝衔接（小）
李劼人故居公园及地下停车场项目是一起实施的。
成都人对李劼人故居并不陌生，那里位于锦江区菱窠西路附近，成都人周末常常会前去游玩。李劼人故居公园就位于地铁7号线狮子山站旁边，目前，这一公园已经部分完成开放，公园的正下方，就是地下智慧停车场的所在。
记者来到该地下智慧停车场探访时看到，目前停车位尚未画线，但停车场已经基本建设完成，正在进行项目收尾工作。而除了停车区域之外，停车场内还有一处露天区域，正在进行景观打造。
“这里我们计划打造下沉广场”，据项目方工作人员介绍，下沉广场附近计划用作商业区域，为市民提供多样化的服务。而在下沉广场另一侧，停车场与地铁站能够实现接驳。也就是说，市民在地下停车场停下车子之后，能够从停车场直接抵达地铁站，实现无缝衔接。
“这一点主要是考虑到，现在有很多市民并不会全程开车，可能会开车到达地铁站进行接驳，之后乘坐地铁或公共交通去到目的地”，该工作人员表示，这也是当前许多市民的出行趋势。
这一地下停车场，也是建在公园景区之下，但与新华公园停车场不同的是，这一地下停车场是与新建公园同步建设。据成都市锦江区公建办相关负责人介绍，这一停车场建设为地地下二层自走式立体停车场库，计划提供停车位390个。目前，停车场上方公园、东门市井已经布局许多商业服务，吃喝玩乐一应俱全，所以停车需求进一步加大。而停车场投用后，就将大大缓解停车难题，并促进片区商业发展。他表示，这一停车场计划将于今年年底正式完工。
快活4组智慧停车综合体
这里能体验全智能机械式停车！（小）
与地下智慧停车场不同，位于青羊区黄田坝片区的快活4组智慧停车综合体，是一处新建的停车楼。目前，停车楼正在加紧收尾施工。
记者在现场看到，这是一栋十分有设计感的白色小楼，目前造型已经呈现出来。整栋楼引入了绿色生态系统进行立体绿化，在外侧以全景视角来看，每一层都是流线造型，搭配绿化后，利用上下的错层出挑，形成了错落有致的绿化空间，风一吹，宛若波浪。
这栋停车楼用地面积2988平方米，建筑面积一万四千余平方米，分为地上五层和地下五层，其中，地上二至五层为自走式停车位，有164个停车位；地下二至五层为全智能机械式停车位，共196个停车位。
“使用全智能机械式停车位时，不用车主本人自己把车开进车位，当车辆在固定点位上，这套智能化的机械设备会自动将车辆通过机械升降和机器人装载移动放入车位。车主只需要在系统内输入车牌号就可以取车了”。据项目方工作人员表示，全智能机械式停车库投用后，车主只要站在入口，在操作平台上轻触屏幕，入口大门就会自动打开。由机械手将车辆收入库，智能识别车辆类型，分别放入轿车或越野车的专用车位。
据项目方工作人员介绍，这里地面及地下一层将计划配套商业，面积为1345平方米。
“商业方面，我们除了计划布局洗车、修车、汽车美容、汽车配饰、汽车展览等等业务之外，还计划引入一家中型超市”。该负责人表示，这一方面是围绕车辆展开的汽车周边业务，另一方面是基于附近居民需求考虑的商业服务，“附近片区一直缺乏大中型商超，这也是居民一直希望能解决的需求”。
快活4组智慧停车综合体建设资金采用的是政府通过发行专项债筹集资金模式建设。该负责人表示，从后期运营角度来讲，引入部分商业一方面可以满足附近市民切实需求，另一方面也对停车楼的运营提供了一定保障。
据青羊区公建办相关负责人介绍，2021年，青羊区将实施建设公共停车场项目18个，其中独立占地综合停车楼1个，城市绿地地下空间建设停车场3个，社区综合体等公共配套设施配建地下停车场14个，逐步解决市民停车难题。
成都智慧停车场 未来该如何建？（小）
成都市住建局公建处相关负责人告诉记者，当前，成都正通过新建、改建等方式科学增加公共停车泊位供给，缓解交通密集区域停车难问题。而从建设角度来讲，重点有几项原则。
要推动“规建管”一体化。要严把项目方案设计和审查，提升城市空间利用和科技融入，加强营运管理，推进以政府统筹、社会参与的一体化运营，调动闲余停车泊位参与市民停车需求供给。
要推动投资主体多元化。推广政府与社会资本合作（PPP）模式，通过特许经营、BOT等多种形式引进有技术、有实力、有经验的企业参与停车场建设运营。
要推动停车设施智慧化。因地制宜建设新型机械式智慧立体停车设施，与全市智慧停车信息平台对接联通，按相关要求配建充电基础设施，预留接口达到规定比例，创新发展“互联网+停车+充电”一体服务方案。
要推动建设形式多样化。充分挖掘用地资源，有效利用停车场用地、服务设施用地、公园绿地、现有学校操场等空间，采取增建、叠建等多样化方式，加大公共停车设施供给。
要推动停车空间生态化。加大“裸露”停车场改造，将停车空间与园林绿化空间有机结合，按生态停车场绿化率指标进行改造，有条件的可按林荫停车场要求实施建设，实现“裸露”停车场“清零”。
要推动实施收费差异化。发挥价格杠杆作用，逐步缩小政府定价范围，根据交通资源状况分区域、分类别、分时段合理确定停车收费价格。
此外，还表示，为了提高市民便利度，满足“十五分钟”公服圈需求，这些新建停车场在正式投用后，还将陆续接入“成都停车APP”，打通停车大数据，盘活闲置车位，实现车位预订、共享车位等功能，减少占道停车泊位，提升片区通勤效率，切实为市民提供便利。
记者了解到，截止目前，成都停车app平台已涵盖停车场2.09万余个，泊位220万余个，接入数据停车场2450余个，泊位52万个，注册户量约34.13万个。（记者任秋虹 供图 市住建局）
【缓解“停车难” 今年成都中心城区建设33个公共停车场】
缓解“停车难”，一直是市民聚焦的热点民生话题。
今年上半年，成都市住建局牵头制定了《成都市中心城区2021年公共停车场建设方案》，计划2021年在成都中心城区建设公共停车场33个，其中新建智慧停车场17个，续建、改（扩）建16个，提供使用停车泊位不低于14328个。当前，已有多个项目完工或进行收尾。
也就是说，一大批家门口的车位就要来啦！
“这一批新建停车场有一个很突出的特点”，成都市住建局公建处相关负责人告诉记者，在这33个停车场项目中，利用地下空间或城市剩余空间进行打造的项目（其中包括学校操场、绿地公园、广场等）达到31个，占比约94%。
充分利用城市剩余空间以及拓展地下空间利用，这也是成都当前推动公共停车场建设的一项重要原则。该负责人表示，这也是成都市住建局大力推进“我为群众办实事”的重要实践。
那么，这些新建智慧停车场，建成什么样了？有多智慧？如何运营？近日，记者跟随成都市住建局该负责人来到成华区新华公园智慧停车场、锦江区李劼人公园配套停车场，以及青羊区快活4组智慧停车综合体等项目进行实地走访。
新华公园智慧停车场
提供468个车位 已开始试运营（小）
在新华公园西北侧，靠近双林北支路的位置，有一处显眼的入口。进入闸道，便是新华公园地下停车场的所在。
记者在停车场内看到，现场无人值守，能够对车辆进行自动识别和实现线上缴费。目前，停车场内一侧正在进行充电桩安排，而在非充电普通车位上，已有不少车辆停在其中。
据新华公园地下停车场建设方成都慧晟停车场公司相关负责人介绍，目前地下停车场已投入试运营，即将正式投用。
记者了解到，新华公园建筑面积约1.6万平方米，共建有468个停车位。停车场设置了双车道出、入口各1个，2部直升电梯可直达新华公园内部。
据成华区公建办相关负责人介绍，一直以来，这一片区停车难现象都较为突出。尤其成都市第六人民医院、万象城商圈都在附近，对停车需求量较大，而新华公园片区周边小区居民较多，片区内又有广播电视台、列五学校等，停车资源就更紧缺了，占道停车严重。
也正是基于此，成华区政府利用了新华公园的地下空间，打造了新华公园智慧停车场。这就大大缓解了片区停车需求，“在此之前，新华公园的地下空间是没有开发的”。
“正式投用之后，我们除了为市民提供临时停车服务，还将针对周边小区及办公场所，推出线上车位预定，整租、分时租赁等特色包月服务”，成都慧晟停车场公司相关负责人表示，目的是满足不同人群的停车需求，最大限度用好地下停车资源。
锦江区李劼人公园配套停车场
将打造下沉广场。与地铁无缝衔接（小）
李劼人故居公园及地下停车场项目是一起实施的。
成都人对李劼人故居并不陌生，那里位于锦江区菱窠西路附近，成都人周末常常会前去游玩。李劼人故居公园就位于地铁7号线狮子山站旁边，目前，这一公园已经部分完成开放，公园的正下方，就是地下智慧停车场的所在。
记者来到该地下智慧停车场探访时看到，目前停车位尚未画线，但停车场已经基本建设完成，正在进行项目收尾工作。而除了停车区域之外，停车场内还有一处露天区域，正在进行景观打造。
“这里我们计划打造下沉广场”，据项目方工作人员介绍，下沉广场附近计划用作商业区域，为市民提供多样化的服务。而在下沉广场另一侧，停车场与地铁站能够实现接驳。也就是说，市民在地下停车场停下车子之后，能够从停车场直接抵达地铁站，实现无缝衔接。
“这一点主要是考虑到，现在有很多市民并不会全程开车，可能会开车到达地铁站进行接驳，之后乘坐地铁或公共交通去到目的地”，该工作人员表示，这也是当前许多市民的出行趋势。
这一地下停车场，也是建在公园景区之下，但与新华公园停车场不同的是，这一地下停车场是与新建公园同步建设。据成都市锦江区公建办相关负责人介绍，这一停车场建设为地地下二层自走式立体停车场库，计划提供停车位390个。目前，停车场上方公园、东门市井已经布局许多商业服务，吃喝玩乐一应俱全，所以停车需求进一步加大。而停车场投用后，就将大大缓解停车难题，并促进片区商业发展。他表示，这一停车场计划将于今年年底正式完工。
快活4组智慧停车综合体
这里能体验全智能机械式停车！（小）
与地下智慧停车场不同，位于青羊区黄田坝片区的快活4组智慧停车综合体，是一处新建的停车楼。目前，停车楼正在加紧收尾施工。
记者在现场看到，这是一栋十分有设计感的白色小楼，目前造型已经呈现出来。整栋楼引入了绿色生态系统进行立体绿化，在外侧以全景视角来看，每一层都是流线造型，搭配绿化后，利用上下的错层出挑，形成了错落有致的绿化空间，风一吹，宛若波浪。
这栋停车楼用地面积2988平方米，建筑面积一万四千余平方米，分为地上五层和地下五层，其中，地上二至五层为自走式停车位，有164个停车位；地下二至五层为全智能机械式停车位，共196个停车位。
“使用全智能机械式停车位时，不用车主本人自己把车开进车位，当车辆在固定点位上，这套智能化的机械设备会自动将车辆通过机械升降和机器人装载移动放入车位。车主只需要在系统内输入车牌号就可以取车了”。据项目方工作人员表示，全智能机械式停车库投用后，车主只要站在入口，在操作平台上轻触屏幕，入口大门就会自动打开。由机械手将车辆收入库，智能识别车辆类型，分别放入轿车或越野车的专用车位。
据项目方工作人员介绍，这里地面及地下一层将计划配套商业，面积为1345平方米。
“商业方面，我们除了计划布局洗车、修车、汽车美容、汽车配饰、汽车展览等等业务之外，还计划引入一家中型超市”。该负责人表示，这一方面是围绕车辆展开的汽车周边业务，另一方面是基于附近居民需求考虑的商业服务，“附近片区一直缺乏大中型商超，这也是居民一直希望能解决的需求”。
快活4组智慧停车综合体建设资金采用的是政府通过发行专项债筹集资金模式建设。该负责人表示，从后期运营角度来讲，引入部分商业一方面可以满足附近市民切实需求，另一方面也对停车楼的运营提供了一定保障。
据青羊区公建办相关负责人介绍，2021年，青羊区将实施建设公共停车场项目18个，其中独立占地综合停车楼1个，城市绿地地下空间建设停车场3个，社区综合体等公共配套设施配建地下停车场14个，逐步解决市民停车难题。
成都智慧停车场 未来该如何建？（小）
成都市住建局公建处相关负责人告诉记者，当前，成都正通过新建、改建等方式科学增加公共停车泊位供给，缓解交通密集区域停车难问题。而从建设角度来讲，重点有几项原则。
要推动“规建管”一体化。要严把项目方案设计和审查，提升城市空间利用和科技融入，加强营运管理，推进以政府统筹、社会参与的一体化运营，调动闲余停车泊位参与市民停车需求供给。
要推动投资主体多元化。推广政府与社会资本合作（PPP）模式，通过特许经营、BOT等多种形式引进有技术、有实力、有经验的企业参与停车场建设运营。
要推动停车设施智慧化。因地制宜建设新型机械式智慧立体停车设施，与全市智慧停车信息平台对接联通，按相关要求配建充电基础设施，预留接口达到规定比例，创新发展“互联网+停车+充电”一体服务方案。
要推动建设形式多样化。充分挖掘用地资源，有效利用停车场用地、服务设施用地、公园绿地、现有学校操场等空间，采取增建、叠建等多样化方式，加大公共停车设施供给。
要推动停车空间生态化。加大“裸露”停车场改造，将停车空间与园林绿化空间有机结合，按生态停车场绿化率指标进行改造，有条件的可按林荫停车场要求实施建设，实现“裸露”停车场“清零”。
要推动实施收费差异化。发挥价格杠杆作用，逐步缩小政府定价范围，根据交通资源状况分区域、分类别、分时段合理确定停车收费价格。
此外，还表示，为了提高市民便利度，满足“十五分钟”公服圈需求，这些新建停车场在正式投用后，还将陆续接入“成都停车APP”，打通停车大数据，盘活闲置车位，实现车位预订、共享车位等功能，减少占道停车泊位，提升片区通勤效率，切实为市民提供便利。
记者了解到，截止目前，成都停车app平台已涵盖停车场2.09万余个，泊位220万余个，接入数据停车场2450余个，泊位52万个，注册户量约34.13万个。（记者任秋虹 供图 市住建局）
缓解“停车难”，一直是市民聚焦的热点民生话题。
今年上半年，成都市住建局牵头制定了《成都市中心城区2021年公共停车场建设方案》，计划2021年在成都中心城区建设公共停车场33个，其中新建智慧停车场17个，续建、改（扩）建16个，提供使用停车泊位不低于14328个。当前，已有多个项目完工或进行收尾。
也就是说，一大批家门口的车位就要来啦！
“这一批新建停车场有一个很突出的特点”，成都市住建局公建处相关负责人告诉记者，在这33个停车场项目中，利用地下空间或城市剩余空间进行打造的项目（其中包括学校操场、绿地公园、广场等）达到31个，占比约94%。
充分利用城市剩余空间以及拓展地下空间利用，这也是成都当前推动公共停车场建设的一项重要原则。该负责人表示，这也是成都市住建局大力推进“我为群众办实事”的重要实践。
那么，这些新建智慧停车场，建成什么样了？有多智慧？如何运营？近日，记者跟随成都市住建局该负责人来到成华区新华公园智慧停车场、锦江区李劼人公园配套停车场，以及青羊区快活4组智慧停车综合体等项目进行实地走访。
新华公园智慧停车场
提供468个车位 已开始试运营（小）
在新华公园西北侧，靠近双林北支路的位置，有一处显眼的入口。进入闸道，便是新华公园地下停车场的所在。
记者在停车场内看到，现场无人值守，能够对车辆进行自动识别和实现线上缴费。目前，停车场内一侧正在进行充电桩安排，而在非充电普通车位上，已有不少车辆停在其中。
据新华公园地下停车场建设方成都慧晟停车场公司相关负责人介绍，目前地下停车场已投入试运营，即将正式投用。
记者了解到，新华公园建筑面积约1.6万平方米，共建有468个停车位。停车场设置了双车道出、入口各1个，2部直升电梯可直达新华公园内部。
据成华区公建办相关负责人介绍，一直以来，这一片区停车难现象都较为突出。尤其成都市第六人民医院、万象城商圈都在附近，对停车需求量较大，而新华公园片区周边小区居民较多，片区内又有广播电视台、列五学校等，停车资源就更紧缺了，占道停车严重。
也正是基于此，成华区政府利用了新华公园的地下空间，打造了新华公园智慧停车场。这就大大缓解了片区停车需求，“在此之前，新华公园的地下空间是没有开发的”。
“正式投用之后，我们除了为市民提供临时停车服务，还将针对周边小区及办公场所，推出线上车位预定，整租、分时租赁等特色包月服务”，成都慧晟停车场公司相关负责人表示，目的是满足不同人群的停车需求，最大限度用好地下停车资源。
锦江区李劼人公园配套停车场
将打造下沉广场。与地铁无缝衔接（小）
李劼人故居公园及地下停车场项目是一起实施的。
成都人对李劼人故居并不陌生，那里位于锦江区菱窠西路附近，成都人周末常常会前去游玩。李劼人故居公园就位于地铁7号线狮子山站旁边，目前，这一公园已经部分完成开放，公园的正下方，就是地下智慧停车场的所在。
记者来到该地下智慧停车场探访时看到，目前停车位尚未画线，但停车场已经基本建设完成，正在进行项目收尾工作。而除了停车区域之外，停车场内还有一处露天区域，正在进行景观打造。
“这里我们计划打造下沉广场”，据项目方工作人员介绍，下沉广场附近计划用作商业区域，为市民提供多样化的服务。而在下沉广场另一侧，停车场与地铁站能够实现接驳。也就是说，市民在地下停车场停下车子之后，能够从停车场直接抵达地铁站，实现无缝衔接。
“这一点主要是考虑到，现在有很多市民并不会全程开车，可能会开车到达地铁站进行接驳，之后乘坐地铁或公共交通去到目的地”，该工作人员表示，这也是当前许多市民的出行趋势。
这一地下停车场，也是建在公园景区之下，但与新华公园停车场不同的是，这一地下停车场是与新建公园同步建设。据成都市锦江区公建办相关负责人介绍，这一停车场建设为地地下二层自走式立体停车场库，计划提供停车位390个。目前，停车场上方公园、东门市井已经布局许多商业服务，吃喝玩乐一应俱全，所以停车需求进一步加大。而停车场投用后，就将大大缓解停车难题，并促进片区商业发展。他表示，这一停车场计划将于今年年底正式完工。
快活4组智慧停车综合体
这里能体验全智能机械式停车！（小）
与地下智慧停车场不同，位于青羊区黄田坝片区的快活4组智慧停车综合体，是一处新建的停车楼。目前，停车楼正在加紧收尾施工。
记者在现场看到，这是一栋十分有设计感的白色小楼，目前造型已经呈现出来。整栋楼引入了绿色生态系统进行立体绿化，在外侧以全景视角来看，每一层都是流线造型，搭配绿化后，利用上下的错层出挑，形成了错落有致的绿化空间，风一吹，宛若波浪。
这栋停车楼用地面积2988平方米，建筑面积一万四千余平方米，分为地上五层和地下五层，其中，地上二至五层为自走式停车位，有164个停车位；地下二至五层为全智能机械式停车位，共196个停车位。
“使用全智能机械式停车位时，不用车主本人自己把车开进车位，当车辆在固定点位上，这套智能化的机械设备会自动将车辆通过机械升降和机器人装载移动放入车位。车主只需要在系统内输入车牌号就可以取车了”。据项目方工作人员表示，全智能机械式停车库投用后，车主只要站在入口，在操作平台上轻触屏幕，入口大门就会自动打开。由机械手将车辆收入库，智能识别车辆类型，分别放入轿车或越野车的专用车位。
据项目方工作人员介绍，这里地面及地下一层将计划配套商业，面积为1345平方米。
“商业方面，我们除了计划布局洗车、修车、汽车美容、汽车配饰、汽车展览等等业务之外，还计划引入一家中型超市”。该负责人表示，这一方面是围绕车辆展开的汽车周边业务，另一方面是基于附近居民需求考虑的商业服务，“附近片区一直缺乏大中型商超，这也是居民一直希望能解决的需求”。
快活4组智慧停车综合体建设资金采用的是政府通过发行专项债筹集资金模式建设。该负责人表示，从后期运营角度来讲，引入部分商业一方面可以满足附近市民切实需求，另一方面也对停车楼的运营提供了一定保障。
据青羊区公建办相关负责人介绍，2021年，青羊区将实施建设公共停车场项目18个，其中独立占地综合停车楼1个，城市绿地地下空间建设停车场3个，社区综合体等公共配套设施配建地下停车场14个，逐步解决市民停车难题。
成都智慧停车场 未来该如何建？（小）
成都市住建局公建处相关负责人告诉记者，当前，成都正通过新建、改建等方式科学增加公共停车泊位供给，缓解交通密集区域停车难问题。而从建设角度来讲，重点有几项原则。
要推动“规建管”一体化。要严把项目方案设计和审查，提升城市空间利用和科技融入，加强营运管理，推进以政府统筹、社会参与的一体化运营，调动闲余停车泊位参与市民停车需求供给。
要推动投资主体多元化。推广政府与社会资本合作（PPP）模式，通过特许经营、BOT等多种形式引进有技术、有实力、有经验的企业参与停车场建设运营。
要推动停车设施智慧化。因地制宜建设新型机械式智慧立体停车设施，与全市智慧停车信息平台对接联通，按相关要求配建充电基础设施，预留接口达到规定比例，创新发展“互联网+停车+充电”一体服务方案。
要推动建设形式多样化。充分挖掘用地资源，有效利用停车场用地、服务设施用地、公园绿地、现有学校操场等空间，采取增建、叠建等多样化方式，加大公共停车设施供给。
要推动停车空间生态化。加大“裸露”停车场改造，将停车空间与园林绿化空间有机结合，按生态停车场绿化率指标进行改造，有条件的可按林荫停车场要求实施建设，实现“裸露”停车场“清零”。
要推动实施收费差异化。发挥价格杠杆作用，逐步缩小政府定价范围，根据交通资源状况分区域、分类别、分时段合理确定停车收费价格。
此外，还表示，为了提高市民便利度，满足“十五分钟”公服圈需求，这些新建停车场在正式投用后，还将陆续接入“成都停车APP”，打通停车大数据，盘活闲置车位，实现车位预订、共享车位等功能，减少占道停车泊位，提升片区通勤效率，切实为市民提供便利。
记者了解到，截止目前，成都停车app平台已涵盖停车场2.09万余个，泊位220万余个，接入数据停车场2450余个，泊位52万个，注册户量约34.13万个。（记者任秋虹 供图 市住建局）
【刚刚，#扬州发布疫情风险等级调整通告#】关于疫情风险等级调整的通告
（第7号）
根据国务院联防联控机制《关于调整新冠肺炎疫情分区分级标准实施精准管控措施的通知》（国电发〔2020〕11号）要求，经扬州市新冠肺炎疫情防控工作指挥部研究，自发布之日起，对扬州市部分区域疫情风险等级进行调整：
一、扬州市邗江区双桥街道武塘社区明月路以南、文汇西路以北、维扬路以西、新城河路以东区域由中风险地区调整为高风险地区；
二、下列地区调整为中风险地区：
1、扬州市广陵区东关街道大草小区；
2、扬州市广陵区东关街道北柳巷67号；
3、扬州市邗江区双桥街道康乐新村；
4、扬州市邗江区双桥街道柳湖北苑；
5、扬州市邗江区蒋王街道四联村后庄组；
6、扬州市经济技术开发区扬子津街道阳光新苑北区；
7、扬州市经济技术开发区文汇街道南宝带小区；
8、扬州市经济技术开发区施桥镇汪家村仇庄组。
扬州市新冠肺炎疫情防控工作指挥部
2021年8月1日
关于开展主城区第二轮大规模核酸检测的通告（第6号）
为保障人民群众生命安全和身体健康，经扬州市新冠肺炎疫情防控工作指挥部研究，定于8月1日起开展主城区第二轮大规模核酸检测，现就有关安排及注意事项通告如下：
一、检测范围
主城区范围内全部居民（含暂住人员）。
二、检测地点
各区设置的大规模核酸检测采样点详见各区通知，封控小区的采样按苏防控防指〔2021〕68号文件执行。
三、有关事项
请各位市民朋友按照所在街道（乡镇）、社区（村）工作人员的通知指引，分时段有序到达指定地点开展核酸检测。
请各位市民朋友检测时携带身份证，并主动出示“苏康码”，接受体温检测，规范佩戴口罩，保持1米以上安全距离。
为了您和全市人民群众的健康安全，请各位市民朋友支持配合大规模核酸检测工作，为全市疫情防控工作作出积极贡献。
扬州市新冠肺炎疫情防控工作指挥部
2021年8月1日
关于进一步加强新冠肺炎疫情防控工作的通告（第5号）
为进一步做好新冠肺炎疫情防控工作，坚决遏制疫情蔓延，切实保障群众的身体健康和生命安全，自即日起实施以下管控措施：
1、宝应县、高邮市、仪征市、江都区通往扬州市外的道路，统一设置通行查报站。持有48小时内核酸检测阴性证明司乘人员及其车辆，方可进出。
2、扬州市主城区（邗江区、广陵区、经济技术开发区、生态科技新城、蜀冈-瘦西湖风景名胜区）通往宝应县、高邮市、仪征市、江都区的道路进行管控，保供和特需车辆凭扬州市疫情防控工作指挥部通行证进出。
3、主城区内所有公交车、巡游出租车、网约车以及道路客运班线和旅游包车临时停运。
4、对主城区有确诊病例或无症状感染者的小区实施封闭管理，所在单元的居民实施集中隔离；封闭区域内电梯、走廊消杀通风，居民足不出户。
5、对主城区低风险小区实施封控管理，每个小区原则上保留1个出入口，小区居民非必要不外出，对进出人员严格执行查苏康码、行程码、测体温、戴口罩等防控措施。
6、主城区范围内的服务类场所除农贸市场、超市、药店等，临时关停。
7、倡导城乡居民不举办各类酒席、集会、聚餐等活动，喜事缓办、丧事简办。
扬州市新冠肺炎疫情防控工作指挥部
2021年7月31日
关于疫情风险等级调整的通告（第4号）
根据国务院联防联控机制《关于调整新冠肺炎疫情分区分级标准实施精准管控措施的通知》（国电发〔2020〕11号）要求，经扬州市新冠肺炎疫情防控工作指挥部研究，自发布之日起，扬州市下列地区调整为中风险地区：
1、扬州市邗江区双桥街道杨庄街坊；
2、扬州市邗江区双桥街道武塘社区明月路以南、文汇西路以北、维扬路以西、新城河路以东区域；
3、扬州市邗江区西湖镇俞桥村俞桥组；
4、扬州市广陵区汶河街道石塔社区淮海路157号大院；
5、扬州市广陵区东关街道彩衣街34号。
其他地区风险等级不变。
扬州市新冠肺炎疫情防控工作指挥部
2021年7月31日
关于扬州市个别地区风险等级调整的通告（第3号）
根据国务院联防联控机制《关于调整新冠肺炎疫情分区分级标准实施精准管控措施的通知》（国电发〔2020〕11号）要求，经扬州市新冠肺炎疫情防控工作指挥部研究，自发布之日起，扬州市下列地区调整为中风险地区：
1、扬州市邗江区双桥街道念四新村小区；
2、扬州市邗江区双桥街道武塘社区文昌路以南、明月路以北、维扬路以西、新城河路以东区域。
扬州市新冠肺炎疫情防控工作指挥部
2021年7月30日
关于加强新冠肺炎疫情城市交通运输管控 工作的通告（第2号）
为进一步做好新冠肺炎疫情防控工作，坚决遏制疫情通过交通渠道扩散传播，根据近期疫情防控工作要求，自2021年7月29日零时起，实施以下交通运输疫情管控措施：
一、加强城市公交客运管控
1、全市所有毗邻公交线缩线至市域内运营，市区（含江都区）和宝应县、高邮市、仪征市公交车均在属地区域运营，暂停跨地区运营。
2、暂停主城区至江都区88路、88路晚、99路、99路晚、K1线、236路、288路、主城区至高邮市33路公交线路和主城区至仪征市43路、61路、65路、72路、77路、79路、83路、世园会专线等公交线路运营。
3、自2021年7月29日起，临时新开东部客运枢纽至江都汽车客运站的公交专线，经停江都汽车客运站、东部客运枢纽2站。江都汽车客运站首班5:40，末班21:40；东部客运枢纽首班6:20，末班22:15。
4、自2021年7月29日起，临时新开扬州火车站至仪征汽车客运站的公交专线，经停扬州火车站、仪征汽车客运站2站。扬州火车站首班5:50，末班18:40；仪征汽车客运站首班5:50，末班18:40。
5、自2021年7月29日起，临时新开扬州火车站至江都汽车客运站的公交专线，经停扬州火车站、江都汽车客运站2站。扬州火车站首班6:20，末班21:40；江都汽车客运站首班6:20，末班21:40。
6、严格落实乘客上车测温、查码、全程戴口罩等防控措施，乘客上车前必须佩戴口罩，主动出示行程码和健康码，否则不得乘坐公交车。
7、严格执行公交车辆消毒、公交驾驶员全员核酸检测、驾驶员上岗前体温检测、每班次通风等防控措施，确保在线营运车辆消毒率、驾驶员口罩佩戴率、上岗前体温监测率须达100%。
二、加强出租汽车客运管控
1、巡游出租车、网约车严格落实属地经营，主城区、江都区、宝应县、高邮市、仪征市巡游出租车限定在各自区域运营，不得跨区域经营。网约车平台公司严禁跨区派单。
2、东部客运枢纽限定主城区巡游出租车排档候客，江都区出租车不得进入枢纽排档候客。扬泰机场限定江都区巡游出租车排档候客，主城区出租车不得进入机场排档候客。
3、严格落实上车乘客查码、全程戴口罩等防控措施，乘客上车前必须佩戴口罩，主动出示健康码，否则不得乘坐出租车、网约车。
4、严格执行出租汽车车辆每日消毒、通风和驾驶员上岗测温、全程佩戴口罩等防控措施，及时更换出租汽车座椅套。
5、巡游出租车、网约车须严格遵守疫情防控交通管控规定，服从现场管理和路面稽查管理，对违反规定的违规行为，依据有关法律法规严肃查处。
三、加强道路水路客运管控
1、全面暂停进出南京等中高风险地区的旅游包车、客运班线运营，途经南京等中高风险地区的道路客运班线和包车严格执行“点对点”运输，禁止在中高风险区域内上下客。
2、严格执行客运场站乘客体温检测、佩戴口罩、健康码查验等防控措施，乘客离扬乘车需须凭健康码绿码，并持有48小时内核酸检测阴性证明。对健康码为黄码、红码的乘客，就地采取健康管理措施。
3、暂停扬州水上游览经营活动。
四、加强公路管控
1、所有中高风险地区所在设区市的车辆实施逢车必查、逢人必测。车辆接受高速公路收费站以及国省道路疫情防控点查验，驾乘人员接受体温检测，向检查人员主动出示健康码、核酸检测阴性证明等，对健康码为黄码、红码的乘客，就地采取健康管理措施。
2、加强应急运输保障，向南京地区运送应急物资和人员的车辆，由承运单位或驾驶人在本地自行填写《南京市保供物资及应急人员车辆通行证》，随车携带。对非应急运输车辆弄虚作假使用《通行证》的，一经发现严肃查处。
特此通告。
扬州市新冠肺炎疫情防控工作指挥部
2021年7月28日
【7月28日 11:50】
关于进一步加强新冠肺炎疫情防控工作的通告（第1号）
7月27日晚，我市发现一名南京来扬人员新冠病毒核酸初筛结果呈阳性（未确诊），为快速阻断疫情传播链条，保障广大市民健康安全，现就进一步强化疫情防控工作通告如下：
一、非必要不聚集
精准实施分级分类管控措施，减少人员聚集，停止非必要聚集活动，原则上不举办大型群众性活动。扬州主城区（邗江区、广陵区、经济技术开发区、生态科技新城、蜀冈-瘦西湖风景名胜区）范围内的娱乐场所、室内文化体育场所、培训机构、托育机构、室内宗教场所、洗浴中心等一律暂停开放，餐饮场所禁止堂食，重点区域人员足不出户。扬州其他区域卡拉OK、电影院、健身房、室内游泳馆、酒吧、洗浴中心等密闭场所按接待能力的50%实行限流；餐饮场所提倡打包，堂食按接待能力的50%实行限流，每个包房不超过10人。
二、严格交通出行管控
扬州主城区广大市民群众非必要不离开扬州主城。自2021年7月29日零时起，对通过扬州辖区内铁路、公路、机场等交通站场离开扬州的主城区的旅客，须凭健康码绿码，并持有48小时内核酸检测阴性证明。出租车、网约车严禁跨扬州主城区运营。
“两站一场”要加强对人员的引导，避免人员聚集，认真查验旅客身份信息。扬州主城区至高邮、仪征、江都公交车暂停营运，临时开通高铁东站、扬州火车站直达江都汽车客运站和仪征汽车客运站的公交专线。各类公共交通、出租车、网约车要严格落实上车乘客测温、查码、戴口罩等防控措施，并做好工作人员个人防护。
三、积极配合核酸检测
自7月28日起，扬州主城区范围内启动大规模核酸检测。请广大市民群众根据所在镇街、社区（村）通知，携带本人身份证，就近分批错时前往核酸检测采样点。苏康码显示为黄码或者红码人员，请主动向所在社区（村）、单位报告，切勿前往核酸检测点，由专业人员上门采样。采样时，请广大市民群众主动出示苏康码、行程码，全程佩戴口罩，与他人保持1米以上间隔，不交谈，不聚集。采样过程中如有问题，请第一时间向现场工作人员反映，现场工作人员将竭诚做好服务。大规模核酸检测期间，扬州市主城区暂停疫苗接种。
四、科学做好个人防护
请广大市民群众切实增强防护意识，每天进行自我健康监测，如有出现发热、干咳、乏力、咽痛、嗅（味）觉减退、腹泻等不适症状时，立即向所在社区（村）、单位报告，在前往就近医疗机构发热门诊就诊时须如实告知流行病学史。就医途中全程佩戴口罩，避免乘坐公共交通工具。
本通告自发布之时起施行。
扬州市新冠肺炎疫情防控工作指挥部
2021年7月28日
来源：扬州发布
（第7号）
根据国务院联防联控机制《关于调整新冠肺炎疫情分区分级标准实施精准管控措施的通知》（国电发〔2020〕11号）要求，经扬州市新冠肺炎疫情防控工作指挥部研究，自发布之日起，对扬州市部分区域疫情风险等级进行调整：
一、扬州市邗江区双桥街道武塘社区明月路以南、文汇西路以北、维扬路以西、新城河路以东区域由中风险地区调整为高风险地区；
二、下列地区调整为中风险地区：
1、扬州市广陵区东关街道大草小区；
2、扬州市广陵区东关街道北柳巷67号；
3、扬州市邗江区双桥街道康乐新村；
4、扬州市邗江区双桥街道柳湖北苑；
5、扬州市邗江区蒋王街道四联村后庄组；
6、扬州市经济技术开发区扬子津街道阳光新苑北区；
7、扬州市经济技术开发区文汇街道南宝带小区；
8、扬州市经济技术开发区施桥镇汪家村仇庄组。
扬州市新冠肺炎疫情防控工作指挥部
2021年8月1日
关于开展主城区第二轮大规模核酸检测的通告（第6号）
为保障人民群众生命安全和身体健康，经扬州市新冠肺炎疫情防控工作指挥部研究，定于8月1日起开展主城区第二轮大规模核酸检测，现就有关安排及注意事项通告如下：
一、检测范围
主城区范围内全部居民（含暂住人员）。
二、检测地点
各区设置的大规模核酸检测采样点详见各区通知，封控小区的采样按苏防控防指〔2021〕68号文件执行。
三、有关事项
请各位市民朋友按照所在街道（乡镇）、社区（村）工作人员的通知指引，分时段有序到达指定地点开展核酸检测。
请各位市民朋友检测时携带身份证，并主动出示“苏康码”，接受体温检测，规范佩戴口罩，保持1米以上安全距离。
为了您和全市人民群众的健康安全，请各位市民朋友支持配合大规模核酸检测工作，为全市疫情防控工作作出积极贡献。
扬州市新冠肺炎疫情防控工作指挥部
2021年8月1日
关于进一步加强新冠肺炎疫情防控工作的通告（第5号）
为进一步做好新冠肺炎疫情防控工作，坚决遏制疫情蔓延，切实保障群众的身体健康和生命安全，自即日起实施以下管控措施：
1、宝应县、高邮市、仪征市、江都区通往扬州市外的道路，统一设置通行查报站。持有48小时内核酸检测阴性证明司乘人员及其车辆，方可进出。
2、扬州市主城区（邗江区、广陵区、经济技术开发区、生态科技新城、蜀冈-瘦西湖风景名胜区）通往宝应县、高邮市、仪征市、江都区的道路进行管控，保供和特需车辆凭扬州市疫情防控工作指挥部通行证进出。
3、主城区内所有公交车、巡游出租车、网约车以及道路客运班线和旅游包车临时停运。
4、对主城区有确诊病例或无症状感染者的小区实施封闭管理，所在单元的居民实施集中隔离；封闭区域内电梯、走廊消杀通风，居民足不出户。
5、对主城区低风险小区实施封控管理，每个小区原则上保留1个出入口，小区居民非必要不外出，对进出人员严格执行查苏康码、行程码、测体温、戴口罩等防控措施。
6、主城区范围内的服务类场所除农贸市场、超市、药店等，临时关停。
7、倡导城乡居民不举办各类酒席、集会、聚餐等活动，喜事缓办、丧事简办。
扬州市新冠肺炎疫情防控工作指挥部
2021年7月31日
关于疫情风险等级调整的通告（第4号）
根据国务院联防联控机制《关于调整新冠肺炎疫情分区分级标准实施精准管控措施的通知》（国电发〔2020〕11号）要求，经扬州市新冠肺炎疫情防控工作指挥部研究，自发布之日起，扬州市下列地区调整为中风险地区：
1、扬州市邗江区双桥街道杨庄街坊；
2、扬州市邗江区双桥街道武塘社区明月路以南、文汇西路以北、维扬路以西、新城河路以东区域；
3、扬州市邗江区西湖镇俞桥村俞桥组；
4、扬州市广陵区汶河街道石塔社区淮海路157号大院；
5、扬州市广陵区东关街道彩衣街34号。
其他地区风险等级不变。
扬州市新冠肺炎疫情防控工作指挥部
2021年7月31日
关于扬州市个别地区风险等级调整的通告（第3号）
根据国务院联防联控机制《关于调整新冠肺炎疫情分区分级标准实施精准管控措施的通知》（国电发〔2020〕11号）要求，经扬州市新冠肺炎疫情防控工作指挥部研究，自发布之日起，扬州市下列地区调整为中风险地区：
1、扬州市邗江区双桥街道念四新村小区；
2、扬州市邗江区双桥街道武塘社区文昌路以南、明月路以北、维扬路以西、新城河路以东区域。
扬州市新冠肺炎疫情防控工作指挥部
2021年7月30日
关于加强新冠肺炎疫情城市交通运输管控 工作的通告（第2号）
为进一步做好新冠肺炎疫情防控工作，坚决遏制疫情通过交通渠道扩散传播，根据近期疫情防控工作要求，自2021年7月29日零时起，实施以下交通运输疫情管控措施：
一、加强城市公交客运管控
1、全市所有毗邻公交线缩线至市域内运营，市区（含江都区）和宝应县、高邮市、仪征市公交车均在属地区域运营，暂停跨地区运营。
2、暂停主城区至江都区88路、88路晚、99路、99路晚、K1线、236路、288路、主城区至高邮市33路公交线路和主城区至仪征市43路、61路、65路、72路、77路、79路、83路、世园会专线等公交线路运营。
3、自2021年7月29日起，临时新开东部客运枢纽至江都汽车客运站的公交专线，经停江都汽车客运站、东部客运枢纽2站。江都汽车客运站首班5:40，末班21:40；东部客运枢纽首班6:20，末班22:15。
4、自2021年7月29日起，临时新开扬州火车站至仪征汽车客运站的公交专线，经停扬州火车站、仪征汽车客运站2站。扬州火车站首班5:50，末班18:40；仪征汽车客运站首班5:50，末班18:40。
5、自2021年7月29日起，临时新开扬州火车站至江都汽车客运站的公交专线，经停扬州火车站、江都汽车客运站2站。扬州火车站首班6:20，末班21:40；江都汽车客运站首班6:20，末班21:40。
6、严格落实乘客上车测温、查码、全程戴口罩等防控措施，乘客上车前必须佩戴口罩，主动出示行程码和健康码，否则不得乘坐公交车。
7、严格执行公交车辆消毒、公交驾驶员全员核酸检测、驾驶员上岗前体温检测、每班次通风等防控措施，确保在线营运车辆消毒率、驾驶员口罩佩戴率、上岗前体温监测率须达100%。
二、加强出租汽车客运管控
1、巡游出租车、网约车严格落实属地经营，主城区、江都区、宝应县、高邮市、仪征市巡游出租车限定在各自区域运营，不得跨区域经营。网约车平台公司严禁跨区派单。
2、东部客运枢纽限定主城区巡游出租车排档候客，江都区出租车不得进入枢纽排档候客。扬泰机场限定江都区巡游出租车排档候客，主城区出租车不得进入机场排档候客。
3、严格落实上车乘客查码、全程戴口罩等防控措施，乘客上车前必须佩戴口罩，主动出示健康码，否则不得乘坐出租车、网约车。
4、严格执行出租汽车车辆每日消毒、通风和驾驶员上岗测温、全程佩戴口罩等防控措施，及时更换出租汽车座椅套。
5、巡游出租车、网约车须严格遵守疫情防控交通管控规定，服从现场管理和路面稽查管理，对违反规定的违规行为，依据有关法律法规严肃查处。
三、加强道路水路客运管控
1、全面暂停进出南京等中高风险地区的旅游包车、客运班线运营，途经南京等中高风险地区的道路客运班线和包车严格执行“点对点”运输，禁止在中高风险区域内上下客。
2、严格执行客运场站乘客体温检测、佩戴口罩、健康码查验等防控措施，乘客离扬乘车需须凭健康码绿码，并持有48小时内核酸检测阴性证明。对健康码为黄码、红码的乘客，就地采取健康管理措施。
3、暂停扬州水上游览经营活动。
四、加强公路管控
1、所有中高风险地区所在设区市的车辆实施逢车必查、逢人必测。车辆接受高速公路收费站以及国省道路疫情防控点查验，驾乘人员接受体温检测，向检查人员主动出示健康码、核酸检测阴性证明等，对健康码为黄码、红码的乘客，就地采取健康管理措施。
2、加强应急运输保障，向南京地区运送应急物资和人员的车辆，由承运单位或驾驶人在本地自行填写《南京市保供物资及应急人员车辆通行证》，随车携带。对非应急运输车辆弄虚作假使用《通行证》的，一经发现严肃查处。
特此通告。
扬州市新冠肺炎疫情防控工作指挥部
2021年7月28日
【7月28日 11:50】
关于进一步加强新冠肺炎疫情防控工作的通告（第1号）
7月27日晚，我市发现一名南京来扬人员新冠病毒核酸初筛结果呈阳性（未确诊），为快速阻断疫情传播链条，保障广大市民健康安全，现就进一步强化疫情防控工作通告如下：
一、非必要不聚集
精准实施分级分类管控措施，减少人员聚集，停止非必要聚集活动，原则上不举办大型群众性活动。扬州主城区（邗江区、广陵区、经济技术开发区、生态科技新城、蜀冈-瘦西湖风景名胜区）范围内的娱乐场所、室内文化体育场所、培训机构、托育机构、室内宗教场所、洗浴中心等一律暂停开放，餐饮场所禁止堂食，重点区域人员足不出户。扬州其他区域卡拉OK、电影院、健身房、室内游泳馆、酒吧、洗浴中心等密闭场所按接待能力的50%实行限流；餐饮场所提倡打包，堂食按接待能力的50%实行限流，每个包房不超过10人。
二、严格交通出行管控
扬州主城区广大市民群众非必要不离开扬州主城。自2021年7月29日零时起，对通过扬州辖区内铁路、公路、机场等交通站场离开扬州的主城区的旅客，须凭健康码绿码，并持有48小时内核酸检测阴性证明。出租车、网约车严禁跨扬州主城区运营。
“两站一场”要加强对人员的引导，避免人员聚集，认真查验旅客身份信息。扬州主城区至高邮、仪征、江都公交车暂停营运，临时开通高铁东站、扬州火车站直达江都汽车客运站和仪征汽车客运站的公交专线。各类公共交通、出租车、网约车要严格落实上车乘客测温、查码、戴口罩等防控措施，并做好工作人员个人防护。
三、积极配合核酸检测
自7月28日起，扬州主城区范围内启动大规模核酸检测。请广大市民群众根据所在镇街、社区（村）通知，携带本人身份证，就近分批错时前往核酸检测采样点。苏康码显示为黄码或者红码人员，请主动向所在社区（村）、单位报告，切勿前往核酸检测点，由专业人员上门采样。采样时，请广大市民群众主动出示苏康码、行程码，全程佩戴口罩，与他人保持1米以上间隔，不交谈，不聚集。采样过程中如有问题，请第一时间向现场工作人员反映，现场工作人员将竭诚做好服务。大规模核酸检测期间，扬州市主城区暂停疫苗接种。
四、科学做好个人防护
请广大市民群众切实增强防护意识，每天进行自我健康监测，如有出现发热、干咳、乏力、咽痛、嗅（味）觉减退、腹泻等不适症状时，立即向所在社区（村）、单位报告，在前往就近医疗机构发热门诊就诊时须如实告知流行病学史。就医途中全程佩戴口罩，避免乘坐公共交通工具。
本通告自发布之时起施行。
扬州市新冠肺炎疫情防控工作指挥部
2021年7月28日
来源：扬州发布
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