早盘分析：8月行情机会更多在双创
由于权重上证50走势依旧较弱，且市场行情风格依旧是成长股为主。创业板回踩60天线支撑开始反弹，但由于新能源权重表现一般，整体反弹力度还是不够强，更多是止跌迹象，强势反弹还在酝酿。目前走势最好的是科创板指数，，属于正常的获利筹码消化动作，预计回踩5天线之后依旧会震荡上行。上方有明显筹码压力，此处放量走高是正常现象。市场对于多条均线压力下方的回升预期还不是太盲目乐观，跟进动作还不够大，导致目前暂时承压在3280下方。这里是一个拉锯战过程，更是一个时间换空间过程，走结构性行情的技术性修复动作对待，不要想着大涨或反弹，那些盲目看涨做多的，迟早会伤痕累累，因为我已经明确，这里有几个事件需要确认和消耗，而且接下来还有一些突发事件我们无法预测，一场新的博弈才开始，最终影响几何我们谁也无法预估，而当前反击，就是情绪性更是技术性动作，希望大家明白这一点。不过这样的状态在技术走势上也是好事，无论是日线还是小时图下方3150的支撑基本是明确的，那么即便有回修，只要此位不破，即可视作常规的支撑确认动作。此外从成交量的状态来看，连续缩量动作已经表明3150-3250这一带已经完成了很细微谨慎的换手动作，所以即便本周有回修，也不会有太大的风险。市场龙头热点板块比较确定，除了半导体，多数是汽车零部件和储能，盘中新能源、光伏icon股回升维持指数稳定，这意味着行情又一次迎来逐步转热的效应。但回升依然在多条长期均线下方，表明修正回调不仅是空间上的，也是要有时间上的，后续在均线压制下的行情攀升或许有些缓慢，之后给人的感觉可能就好像是突不上去了，内心蠢蠢欲动担心控制不住想跑路，而往往这个时候就可能是突破真的要来了，所以务必要防范这样的剧情的再度上演。另外储能和汽车零部件此前基本都已经修正回调多日，本次经历小阳线后或许可以考虑迎来一波小回升。
一旦它们行情重启回升，更多的前期热点概念也有望补涨回升，所以格局上也可以选择技术空挡位、具备回升条件的相关标的，做好伏击准备。整体市场指数目前更多保持震荡调整和分化，此处难有指数行情，但个股板块纷纷表演。市场不缺少赚钱方向，故目前依旧是处于可操作区间。从半导体整体板块走势看，目前可以确认的是短线资金进场带来的一波上涨行情，中线品种走势较稳，且部分机构资金趁机进行布局。未来行业必然是出现较大分化。 本身半导体行业处于整体下行周期，近期市场反弹最主要原因来自外围消息面刺激，进而再度重视国产替代的机会。故而部分行业和品种由于当下国产占有率较低，有望增速放量，加速国内市场布局。芯片更有可能是短线炒作的行情，而非像之前的汽车和新能源那样能成为反复炒成几个月的主线。原因很简单，那两块是有持续的政策及基本面或行业景气度支撑的，而芯片则主要是突发事件驱动的情绪投机，暂也无基本面逻辑和直接的政策驱动，本质是超跌反弹而非主升的趋势已成。
此时我们选择芯片半导体品种，不再是两三年之前，闭着眼睛买都可以涨。现在不少品种，成长性不在，仅仅是短线的反弹。芯片半导体震荡的时候，资金迅速切回到新能源赛道。光伏、风电、汽车零部件均有明显反弹。整体看，新能源赛道品种，经历了一个月左右调整震荡，个股品种已经明显分化，调整基本到位。一体化压铸再度成为市场的焦点。一体化压铸让新能源车的制造过程极简，使车体更加轻量化，降低单车电池成本，有望成为未来新能汽车技术革新的主要方向。2025 年全球纯电动汽车底板一体化压铸机市场规模约为 55 亿元，模具市场规模为 9 亿元。到 2030 年全球纯电动汽车底板一体化压铸机市场规模约为193亿元，模具市场规模为51亿元。因此在基本面确定性依旧较高并且前期资金介入程度较深，短线仍有机会反复活跃。自动驾驶是汽车产业与人工智能、物联网、高性能计算等新一代信息技术深度融合的产物，是当前全球汽车与交通出行领域智能化和网联化发展的主要方向，我国提出，2025年高度驾驶自动汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，2035年高度自动驾驶汽车实现规模化应用。技术上，自动驾驶分为L1-L5几个级别，以当前的技术，自动驾驶从试点到真正商业化至少在10年以上，现阶段以区域化道路租赁运行为主。目前在多个城市试点的自动驾驶出租车已运营一段时间，百度自动驾驶出租车高峰期单日订单量超过2600单，单个站点单日订单量最高达到600单，其运力仍无法满足集中的乘客体验需求，该领域未来的市场前景广阔。车内无安全员的自动驾驶出租车走入市场，可以获取真实的运营数据和用户的真实反馈、体验，利于之后的迭代更新。8月行情，机会更多在双创。新能源和半导体要携手共进，相互轮动。新能源偏中线分化走强，半导体科技偏短线强势爆发。我们操作上要注意节奏。所以市场资金主要还是以专精特新的小票为主，这也是我们整个8月份重点去关注的方向。
由于权重上证50走势依旧较弱，且市场行情风格依旧是成长股为主。创业板回踩60天线支撑开始反弹，但由于新能源权重表现一般，整体反弹力度还是不够强，更多是止跌迹象，强势反弹还在酝酿。目前走势最好的是科创板指数，，属于正常的获利筹码消化动作，预计回踩5天线之后依旧会震荡上行。上方有明显筹码压力，此处放量走高是正常现象。市场对于多条均线压力下方的回升预期还不是太盲目乐观，跟进动作还不够大，导致目前暂时承压在3280下方。这里是一个拉锯战过程，更是一个时间换空间过程，走结构性行情的技术性修复动作对待，不要想着大涨或反弹，那些盲目看涨做多的，迟早会伤痕累累，因为我已经明确，这里有几个事件需要确认和消耗，而且接下来还有一些突发事件我们无法预测，一场新的博弈才开始，最终影响几何我们谁也无法预估，而当前反击，就是情绪性更是技术性动作，希望大家明白这一点。不过这样的状态在技术走势上也是好事，无论是日线还是小时图下方3150的支撑基本是明确的，那么即便有回修，只要此位不破，即可视作常规的支撑确认动作。此外从成交量的状态来看，连续缩量动作已经表明3150-3250这一带已经完成了很细微谨慎的换手动作，所以即便本周有回修，也不会有太大的风险。市场龙头热点板块比较确定，除了半导体，多数是汽车零部件和储能，盘中新能源、光伏icon股回升维持指数稳定，这意味着行情又一次迎来逐步转热的效应。但回升依然在多条长期均线下方，表明修正回调不仅是空间上的，也是要有时间上的，后续在均线压制下的行情攀升或许有些缓慢，之后给人的感觉可能就好像是突不上去了，内心蠢蠢欲动担心控制不住想跑路，而往往这个时候就可能是突破真的要来了，所以务必要防范这样的剧情的再度上演。另外储能和汽车零部件此前基本都已经修正回调多日，本次经历小阳线后或许可以考虑迎来一波小回升。
一旦它们行情重启回升，更多的前期热点概念也有望补涨回升，所以格局上也可以选择技术空挡位、具备回升条件的相关标的，做好伏击准备。整体市场指数目前更多保持震荡调整和分化，此处难有指数行情，但个股板块纷纷表演。市场不缺少赚钱方向，故目前依旧是处于可操作区间。从半导体整体板块走势看，目前可以确认的是短线资金进场带来的一波上涨行情，中线品种走势较稳，且部分机构资金趁机进行布局。未来行业必然是出现较大分化。 本身半导体行业处于整体下行周期，近期市场反弹最主要原因来自外围消息面刺激，进而再度重视国产替代的机会。故而部分行业和品种由于当下国产占有率较低，有望增速放量，加速国内市场布局。芯片更有可能是短线炒作的行情，而非像之前的汽车和新能源那样能成为反复炒成几个月的主线。原因很简单，那两块是有持续的政策及基本面或行业景气度支撑的，而芯片则主要是突发事件驱动的情绪投机，暂也无基本面逻辑和直接的政策驱动，本质是超跌反弹而非主升的趋势已成。
此时我们选择芯片半导体品种，不再是两三年之前，闭着眼睛买都可以涨。现在不少品种，成长性不在，仅仅是短线的反弹。芯片半导体震荡的时候，资金迅速切回到新能源赛道。光伏、风电、汽车零部件均有明显反弹。整体看，新能源赛道品种，经历了一个月左右调整震荡，个股品种已经明显分化，调整基本到位。一体化压铸再度成为市场的焦点。一体化压铸让新能源车的制造过程极简，使车体更加轻量化，降低单车电池成本，有望成为未来新能汽车技术革新的主要方向。2025 年全球纯电动汽车底板一体化压铸机市场规模约为 55 亿元，模具市场规模为 9 亿元。到 2030 年全球纯电动汽车底板一体化压铸机市场规模约为193亿元，模具市场规模为51亿元。因此在基本面确定性依旧较高并且前期资金介入程度较深，短线仍有机会反复活跃。自动驾驶是汽车产业与人工智能、物联网、高性能计算等新一代信息技术深度融合的产物，是当前全球汽车与交通出行领域智能化和网联化发展的主要方向，我国提出，2025年高度驾驶自动汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，2035年高度自动驾驶汽车实现规模化应用。技术上，自动驾驶分为L1-L5几个级别，以当前的技术，自动驾驶从试点到真正商业化至少在10年以上，现阶段以区域化道路租赁运行为主。目前在多个城市试点的自动驾驶出租车已运营一段时间，百度自动驾驶出租车高峰期单日订单量超过2600单，单个站点单日订单量最高达到600单，其运力仍无法满足集中的乘客体验需求，该领域未来的市场前景广阔。车内无安全员的自动驾驶出租车走入市场，可以获取真实的运营数据和用户的真实反馈、体验，利于之后的迭代更新。8月行情，机会更多在双创。新能源和半导体要携手共进，相互轮动。新能源偏中线分化走强，半导体科技偏短线强势爆发。我们操作上要注意节奏。所以市场资金主要还是以专精特新的小票为主，这也是我们整个8月份重点去关注的方向。
早盘分析：8月行情机会更多在双创
由于权重上证50走势依旧较弱，且市场行情风格依旧是成长股为主。创业板回踩60天线支撑开始反弹，但由于新能源权重表现一般，整体反弹力度还是不够强，更多是止跌迹象，强势反弹还在酝酿。目前走势最好的是科创板指数，，属于正常的获利筹码消化动作，预计回踩5天线之后依旧会震荡上行。上方有明显筹码压力，此处放量走高是正常现象。市场对于多条均线压力下方的回升预期还不是太盲目乐观，跟进动作还不够大，导致目前暂时承压在3280下方。这里是一个拉锯战过程，更是一个时间换空间过程，走结构性行情的技术性修复动作对待，不要想着大涨或反弹，那些盲目看涨做多的，迟早会伤痕累累，因为我已经明确，这里有几个事件需要确认和消耗，而且接下来还有一些突发事件我们无法预测，一场新的博弈才开始，最终影响几何我们谁也无法预估，而当前反击，就是情绪性更是技术性动作，希望大家明白这一点。不过这样的状态在技术走势上也是好事，无论是日线还是小时图下方3150的支撑基本是明确的，那么即便有回修，只要此位不破，即可视作常规的支撑确认动作。此外从成交量的状态来看，连续缩量动作已经表明3150-3250这一带已经完成了很细微谨慎的换手动作，所以即便本周有回修，也不会有太大的风险。市场龙头热点板块比较确定，除了半导体，多数是汽车零部件和储能，盘中新能源、光伏股回升维持指数稳定，这意味着行情又一次迎来逐步转热的效应。但回升依然在多条长期均线下方，表明修正回调不仅是空间上的，也是要有时间上的，后续在均线压制下的行情攀升或许有些缓慢，之后给人的感觉可能就好像是突不上去了，内心蠢蠢欲动担心控制不住想跑路，而往往这个时候就可能是突破真的要来了，所以务必要防范这样的剧情的再度上演。另外储能和汽车零部件此前基本都已经修正回调多日，本次经历小阳线后或许可以考虑迎来一波小回升。
一旦它们行情重启回升，更多的前期热点概念也有望补涨回升，所以格局上也可以选择技术空挡位、具备回升条件的相关标的，做好伏击准备。整体市场指数目前更多保持震荡调整和分化，此处难有指数行情，但个股板块纷纷表演。市场不缺少赚钱方向，故目前依旧是处于可操作区间。从半导体整体板块走势看，目前可以确认的是短线资金进场带来的一波上涨行情，中线品种走势较稳，且部分机构资金趁机进行布局。未来行业必然是出现较大分化。 本身半导体行业处于整体下行周期，近期市场反弹最主要原因来自外围消息面刺激，进而再度重视国产替代的机会。故而部分行业和品种由于当下国产占有率较低，有望增速放量，加速国内市场布局。芯片更有可能是短线炒作的行情，而非像之前的汽车和新能源那样能成为反复炒成几个月的主线。原因很简单，那两块是有持续的政策及基本面或行业景气度支撑的，而芯片则主要是突发事件驱动的情绪投机，暂也无基本面逻辑和直接的政策驱动，本质是超跌反弹而非主升的趋势已成。
此时我们选择芯片半导体品种，不再是两三年之前，闭着眼睛买都可以涨。现在不少品种，成长性不在，仅仅是短线的反弹。芯片半导体震荡的时候，资金迅速切回到新能源赛道。光伏、风电、汽车零部件均有明显反弹。整体看，新能源赛道品种，经历了一个月左右调整震荡，个股品种已经明显分化，调整基本到位。一体化压铸再度成为市场的焦点。一体化压铸让新能源车的制造过程极简，使车体更加轻量化，降低单车电池成本，有望成为未来新能汽车技术革新的主要方向。2025 年全球纯电动汽车底板一体化压铸机市场规模约为 55 亿元，模具市场规模为 9 亿元。到 2030 年全球纯电动汽车底板一体化压铸机市场规模约为193亿元，模具市场规模为51亿元。因此在基本面确定性依旧较高并且前期资金介入程度较深，短线仍有机会反复活跃。自动驾驶是汽车产业与人工智能、物联网、高性能计算等新一代信息技术深度融合的产物，是当前全球汽车与交通出行领域智能化和网联化发展的主要方向，我国提出，2025年高度驾驶自动汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，2035年高度自动驾驶汽车实现规模化应用。技术上，自动驾驶分为L1-L5几个级别，以当前的技术，自动驾驶从试点到真正商业化至少在10年以上，现阶段以区域化道路租赁运行为主。目前在多个城市试点的自动驾驶出租车已运营一段时间，百度自动驾驶出租车高峰期单日订单量超过2600单，单个站点单日订单量最高达到600单，其运力仍无法满足集中的乘客体验需求，该领域未来的市场前景广阔。车内无安全员的自动驾驶出租车走入市场，可以获取真实的运营数据和用户的真实反馈、体验，利于之后的迭代更新。8月行情，机会更多在双创。新能源和半导体要携手共进，相互轮动。新能源偏中线分化走强，半导体科技偏短线强势爆发。我们操作上要注意节奏。所以市场资金主要还是以专精特新的小票为主，这也是我们整个8月份重点去关注的方向。
由于权重上证50走势依旧较弱，且市场行情风格依旧是成长股为主。创业板回踩60天线支撑开始反弹，但由于新能源权重表现一般，整体反弹力度还是不够强，更多是止跌迹象，强势反弹还在酝酿。目前走势最好的是科创板指数，，属于正常的获利筹码消化动作，预计回踩5天线之后依旧会震荡上行。上方有明显筹码压力，此处放量走高是正常现象。市场对于多条均线压力下方的回升预期还不是太盲目乐观，跟进动作还不够大，导致目前暂时承压在3280下方。这里是一个拉锯战过程，更是一个时间换空间过程，走结构性行情的技术性修复动作对待，不要想着大涨或反弹，那些盲目看涨做多的，迟早会伤痕累累，因为我已经明确，这里有几个事件需要确认和消耗，而且接下来还有一些突发事件我们无法预测，一场新的博弈才开始，最终影响几何我们谁也无法预估，而当前反击，就是情绪性更是技术性动作，希望大家明白这一点。不过这样的状态在技术走势上也是好事，无论是日线还是小时图下方3150的支撑基本是明确的，那么即便有回修，只要此位不破，即可视作常规的支撑确认动作。此外从成交量的状态来看，连续缩量动作已经表明3150-3250这一带已经完成了很细微谨慎的换手动作，所以即便本周有回修，也不会有太大的风险。市场龙头热点板块比较确定，除了半导体，多数是汽车零部件和储能，盘中新能源、光伏股回升维持指数稳定，这意味着行情又一次迎来逐步转热的效应。但回升依然在多条长期均线下方，表明修正回调不仅是空间上的，也是要有时间上的，后续在均线压制下的行情攀升或许有些缓慢，之后给人的感觉可能就好像是突不上去了，内心蠢蠢欲动担心控制不住想跑路，而往往这个时候就可能是突破真的要来了，所以务必要防范这样的剧情的再度上演。另外储能和汽车零部件此前基本都已经修正回调多日，本次经历小阳线后或许可以考虑迎来一波小回升。
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此时我们选择芯片半导体品种，不再是两三年之前，闭着眼睛买都可以涨。现在不少品种，成长性不在，仅仅是短线的反弹。芯片半导体震荡的时候，资金迅速切回到新能源赛道。光伏、风电、汽车零部件均有明显反弹。整体看，新能源赛道品种，经历了一个月左右调整震荡，个股品种已经明显分化，调整基本到位。一体化压铸再度成为市场的焦点。一体化压铸让新能源车的制造过程极简，使车体更加轻量化，降低单车电池成本，有望成为未来新能汽车技术革新的主要方向。2025 年全球纯电动汽车底板一体化压铸机市场规模约为 55 亿元，模具市场规模为 9 亿元。到 2030 年全球纯电动汽车底板一体化压铸机市场规模约为193亿元，模具市场规模为51亿元。因此在基本面确定性依旧较高并且前期资金介入程度较深，短线仍有机会反复活跃。自动驾驶是汽车产业与人工智能、物联网、高性能计算等新一代信息技术深度融合的产物，是当前全球汽车与交通出行领域智能化和网联化发展的主要方向，我国提出，2025年高度驾驶自动汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，2035年高度自动驾驶汽车实现规模化应用。技术上，自动驾驶分为L1-L5几个级别，以当前的技术，自动驾驶从试点到真正商业化至少在10年以上，现阶段以区域化道路租赁运行为主。目前在多个城市试点的自动驾驶出租车已运营一段时间，百度自动驾驶出租车高峰期单日订单量超过2600单，单个站点单日订单量最高达到600单，其运力仍无法满足集中的乘客体验需求，该领域未来的市场前景广阔。车内无安全员的自动驾驶出租车走入市场，可以获取真实的运营数据和用户的真实反馈、体验，利于之后的迭代更新。8月行情，机会更多在双创。新能源和半导体要携手共进，相互轮动。新能源偏中线分化走强，半导体科技偏短线强势爆发。我们操作上要注意节奏。所以市场资金主要还是以专精特新的小票为主，这也是我们整个8月份重点去关注的方向。
#主播BLUE[超话]#好久不更哥在麦当劳的打工日记了，不是不想更，是哥太累了，每天打开微博都是奢侈，以前游戏从不找代肝现在直接找了两个游戏的代肝顺便一说哥暂时不当小粉了上员工班，因为我们店一下子跑路了15个人，哥被人事经理抓去上员工班，因为上员工班太出色他哭着求我先别回去当小粉，哥心软答应了，然后就是每天的加班，永无止境的加班。（PS：新品甜品和饮料都给大家试吃过了，饮料如果不太喜欢喝酸的老婆们可以让店员少放一点乳酸菌，我们标准都是一勺半，芭比Q脆汁鸡也不错，有点像烧烤的味道）
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