【新时代江苏交通｜5万吨级海轮可直达南京，江港变“海港”；长江黄金航道“黄金效能”进一步释放】

【当年】2013年6月14日，《新华日报》5版报道，载运57552吨进口石油焦的新加坡籍海轮“双天堂”安全驶入南京港。该船创下南京港建港以来到港船舶吨位的最高纪录。（戴凌 胡斐）

2018年，长江南京以下12.5米深水航道全线贯通，可以满足5万吨级集装箱船全潮，5万吨级散货船、油船乘潮双向通航以及10万吨级及以上海轮减载乘潮通航要求。沿江各港吞吐量随之持续增长，在江苏沿江区域外向型经济发展和对外贸易持续增长方面发挥出了积极的促进作用。

【现在】目前，国际主流货运船型载重5万至7万吨的巴拿马船型可进出南京港， 2021年南京港集团完成货物吞吐量10757.21万吨，5万吨以上海轮到港754艘。随着江港“海港化”，长江南京以下航道与长江口深水航道进一步衔接，传统产业加速向中上游地区延伸。沿江港口海港化进程加快，对外开放水平显著提升，促进航运、物流、贸易、金融等现代服务业的加速聚集。#高质量建设江苏交通运输现代化示范区# #交通线上看江苏#

#颜小江说法##大气污染防治法#
第一百零四条 违反本法规定，有下列行为之一的，由海关责令改正，没收原材料、产品和违法所得，并处货值金额一倍以上三倍以下的罚款;构成走私的，由海关依法予以处罚:

(一)进口不符合质量标准的煤炭、石油焦的;

(二)进口挥发性有机物含量不符合质量标准或者要求的原材料和产品的;

(三)进口不符合标准的机动车船和非道路移动机械用燃料、发动机油、氮氧化物还原剂、燃料和润滑油添加剂以及其他添加剂的。
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巴西2021年10月份石油焦进口量同比增长55.82%

北京（亚洲金属）2022-02-16 2021年10月份巴西石油焦进口量257,022.50公吨，去年同期为164,943.87公吨，上月为414,770.29公吨，同比增长55.82%，环比下滑38.03%。
2021年10月份巴西石油焦进口额34,977,000.00美元，去年同期为8,704,000.00美元，上月为55,030,000.00美元，同比增长301.85%，环比下滑36.44%。进口均价136.09美元/公吨，去年同期为52.77美元/公吨，上月为132.68美元/公吨。
2021年1-10月，巴西累计进口石油焦3,072,000.25公吨，去年同期为1,944,576.00公吨，同比增长57.98%。
2021年10月，巴西石油焦前二大进口来源国为美国和哥伦比亚。
巴西自美国进口石油焦220,335.83公吨，去年同期为164,943.87公吨，上月为372,271.62公吨，同比增长33.58%，环比下滑40.81%。进口均价131.49美元/公吨，去年同期为52.77美元/公吨，上月为121.27美元/公吨，同比增长148.11%，环比增长8.41%。
巴西自哥伦比亚进口石油焦36,686.67公吨，上月为18,343.33公吨，环比增长100.00%。进口均价163.71美元/公吨，上月为163.77美元/公吨，环比下滑0.06%。