#江阴发布# 【江边枢纽建设中！】
连日来，江阴全速推进各大重点水利工程项目。在新桃花港与长江交汇口处，新桃花港江边枢纽工程建设现场如火如荼，相关单位多举措加快项目施工进度，确保如期完成工程目标节点任务。
在新桃花港江边枢纽工程施工现场，90余名施工人员头顶烈日，脚踏酷暑，开足马力抢抓施工。当前，新桃花港江边枢纽工程的基坑支护及桩基础施工已经完成，进入泵站主体建设阶段，目前正在进行泵站底板建设，计划在今年11月底具备通水条件，整项工程预计在明年7月底竣工。该工程项目技术负责人游晓进透露，针对现阶段的目标任务，施工方将在作业人员配备及后勤保障方面采取相应措施，全力推进工程建设。
新桃花港江边枢纽工程技术负责人游晓进说：“随着作业面展开，计划逐步增加施工人员数量，预计8月份最多施工人数可达200人，同时做好了高温天气的各项后勤保障工作，为施工人员配备必要的防暑用品，确保工人安全作业。”
既要高效率，更要高质量。项目技术负责人游晓进告诉发布君，今年5月，新桃花港江边枢纽工程新设“智慧工地”云平台，通过大数据及智能化平台高效管理施工场地，全方位保证施工安全，提高工程项目品质。“主要利用平台对人员进出、安全管理、施工进展等方面采取管控， 比如我们会对深基坑、高支模及塔吊作业进行视频监测，第一时间掌握现场作业情况。”
据了解，新桃花港是江阴西部地区主要的通江河道，承担片区防洪、排涝、引水灌溉、航运等各项任务。新桃花港江边枢纽的建成将进一步提升圩区防洪排涝能力，改善河网水质，提升周边居民生活环境质量。
连日来，江阴全速推进各大重点水利工程项目。在新桃花港与长江交汇口处，新桃花港江边枢纽工程建设现场如火如荼，相关单位多举措加快项目施工进度，确保如期完成工程目标节点任务。
在新桃花港江边枢纽工程施工现场，90余名施工人员头顶烈日，脚踏酷暑，开足马力抢抓施工。当前，新桃花港江边枢纽工程的基坑支护及桩基础施工已经完成，进入泵站主体建设阶段，目前正在进行泵站底板建设，计划在今年11月底具备通水条件，整项工程预计在明年7月底竣工。该工程项目技术负责人游晓进透露，针对现阶段的目标任务，施工方将在作业人员配备及后勤保障方面采取相应措施，全力推进工程建设。
新桃花港江边枢纽工程技术负责人游晓进说：“随着作业面展开，计划逐步增加施工人员数量，预计8月份最多施工人数可达200人，同时做好了高温天气的各项后勤保障工作，为施工人员配备必要的防暑用品，确保工人安全作业。”
既要高效率，更要高质量。项目技术负责人游晓进告诉发布君，今年5月，新桃花港江边枢纽工程新设“智慧工地”云平台，通过大数据及智能化平台高效管理施工场地，全方位保证施工安全，提高工程项目品质。“主要利用平台对人员进出、安全管理、施工进展等方面采取管控， 比如我们会对深基坑、高支模及塔吊作业进行视频监测，第一时间掌握现场作业情况。”
据了解，新桃花港是江阴西部地区主要的通江河道，承担片区防洪、排涝、引水灌溉、航运等各项任务。新桃花港江边枢纽的建成将进一步提升圩区防洪排涝能力，改善河网水质，提升周边居民生活环境质量。
【互联网+中国包装平台】我国作为未来最大的包装消费市场和包装产品生产国，包装工业增速将高于全球平均水平2.5%以上，发展空间广阔。包装行业还处于高速发展的阶段，随着越来越多的包装材料的发现和使用，我国的包装材料种类更加丰富，中国包装行业将满足全面建设小康社会的需求，建成一个科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人才资源优势得到充分发挥的新型中国包装工业。
我国包装行业经历了高速发展阶段，现在已经建立起相当大的生产规模，已经成为我国制造领域里重要的组成部分。尽管我国包装行业整体发展态势良好，并已成为仅次于美国的全球第二大包装大国。但人均包装消费与全球主要国家及地区相比仍然存在较大差距，包装行业各细分领域未来还将具有广阔的市场发展空间。
新型包装材料与重要包装装备国产化率分别提高到60%、75%，科技成果转化率达到或接近25%。随着政府、企业、个人对环保重视程度不断提升，绿色包装、环保包装逐渐成为包装印刷企业实现差异化竞争和可持续发展的绝佳机会。5G时代的到来将进一步推动智能包装行业的发展。5G与智能包装相结合，基于万物互联的物联网，通过射频识别、红外感应、全球定位等传感设备与通信设备应用，将商品包装乃至万物接入网络，并进行信息交换和通讯连接，从而实现实时智能化甄别、定位、追踪、监控等功能。
自“互联网+”的概念被提出以来，各种传统行业一直受到大大小小的冲击。在互联网越来越发达的当下，各行各业都在逐渐向互联网靠拢，互联网对于传统行业的冲击巨大，但同时也带来了发展新机遇，很多企业都开始把目光投向互联网。随着“互联网+”上升为国家战略，互联网创业大军越来越庞大。“互联网+包装平台”这种创新模式孕育而生。《中国包装平台》持有人邱海群先生携手云悦共创，借助大数据、云计算、物联网等技术，充分整合市场资源，线上线下融合互通，致力于服务农产品，为消费者提供丰富优质的服务体验。
我国包装行业经历了高速发展阶段，现在已经建立起相当大的生产规模，已经成为我国制造领域里重要的组成部分。尽管我国包装行业整体发展态势良好，并已成为仅次于美国的全球第二大包装大国。但人均包装消费与全球主要国家及地区相比仍然存在较大差距，包装行业各细分领域未来还将具有广阔的市场发展空间。
新型包装材料与重要包装装备国产化率分别提高到60%、75%，科技成果转化率达到或接近25%。随着政府、企业、个人对环保重视程度不断提升，绿色包装、环保包装逐渐成为包装印刷企业实现差异化竞争和可持续发展的绝佳机会。5G时代的到来将进一步推动智能包装行业的发展。5G与智能包装相结合，基于万物互联的物联网，通过射频识别、红外感应、全球定位等传感设备与通信设备应用，将商品包装乃至万物接入网络，并进行信息交换和通讯连接，从而实现实时智能化甄别、定位、追踪、监控等功能。
自“互联网+”的概念被提出以来，各种传统行业一直受到大大小小的冲击。在互联网越来越发达的当下，各行各业都在逐渐向互联网靠拢，互联网对于传统行业的冲击巨大，但同时也带来了发展新机遇，很多企业都开始把目光投向互联网。随着“互联网+”上升为国家战略，互联网创业大军越来越庞大。“互联网+包装平台”这种创新模式孕育而生。《中国包装平台》持有人邱海群先生携手云悦共创，借助大数据、云计算、物联网等技术，充分整合市场资源，线上线下融合互通，致力于服务农产品，为消费者提供丰富优质的服务体验。
#高速公路畅通行动# #880高速路况#
S5501大同绕城高速
云冈收费站6月10日最新防疫政策:
一、省内入返人员
1、省内无本土疫情市的入返平城人员，持健康码绿码有序流动若能快速提供省内高速进站收费票据的，不用扫码，可直接放行。
二、省外入返人员
1、上海市，北京市（除朝阳区、房山区、顺义区、通州区外其他区域）、河北省（唐山市、保定市）、江苏（徐州市、苏州市、扬州市）、浙江（杭州市）、河南省（郑州市）、（安阳市）、江西省（上饶市）、山东省（济南市、烟台市）、黑龙江省（哈尔滨市）、内蒙古（呼伦贝尔市）、辽宁省（丹东市）入返平城人员实施14+7居家隔离。
2、对二连浩特地区，入同返同车辆所有司乘人员，必须执行封闭管控、现场登记、现场核酸采样、移交社区、点对点接返。
3、省外其他无疫情地区的入返平城人员，带48小时核酸证明，赋黄码，3+3居家健康监测。不用点对点接返。
4、货车两码正常（包括带＊号）的查验48小时核酸后直接放行。
5、对中高风险地区来同返同学生要做好“点对点”接转，返乡学生入同在“第一落点”需要中转的，要闭环转送至目的地。
兴王收费站最新疫情防控政策：
一、省外入同返同人员
1.对内蒙、北京、上海、辽宁来同返同车辆及司乘人员加大查验力度，对自驾来同人员原则上劝返，返同人员按要求做好“点对点”转接工作。货运车辆司乘人员必须持有48小时内核酸阴性报告，并且在第一落点进行核酸检测后按照“点对点”进行转运。
2.对其他无疫情地区所在地市旅居史的入同返同人员，在第一落点进行核酸检测采样，即采即走即追，不再进行抗原检测。
二、省内入同返同人员
3.无省外行程的，持 48 小时内核酸检测阴性证明和健康码绿码有序流动。
（三）对有疫情的地区，高等学校、中职学校校内如果没有疫情，在学校实施7天以上封闭管理结束后，学生可持48小时内核酸检测阴性证明和所在高等学校、中职学校开具的相关证明离校返乡，从学校到目的地实施“点对点”闭环方式返乡回家。
平旺收费站最新疫情防控政策：
1、所有外省入晋返晋人员一律持48小时核酸阴性证明；
2、省外中高风险区以地市为单位，即行程卡有*号，赋红码，实施7+7（7天集中+7天居家）；对内蒙锡林郭勒、呼和浩特、乌兰察布、通辽、北京、天津来同的自驾车辆劝返，返同的本地人员“点对点”转接。
3、两码正常，从尚未调整为风险地区地市返同，符合《市疾控中心风险评估报告》内容地区的，实施“7+3”居家隔离措施或健康驿站隔离；
4、无疫情地区入同人员第一落点做核酸检测，并在三天内做三次核酸检测；
5、省内发生疫情地市返同人员必须持48小时内核酸阴性证明和健康码绿码予以放行。其他两码正常可通行。
6.所有中高风险地区和重点疫情地区的回同学生，如果符合条件（高校内如果没有疫情，实施7天以上封闭管理”结束后，学生可持 48小时内核酸检测阴性证明和所在高校开具证明离校返乡），如果落实不了点对点闭环，可以全部先居家医学隔离7+3。
S30孙右高速大呼段
新荣南收费站最新疫情防控政策：
一、省外：
1、对内蒙锡林郭勒、呼和浩特、乌兰察布、通辽、北京、天津来同返同车辆及自驾来同人员原则上劝返，返同人员按要求做好“点对点”转接工作。货运车辆司乘人员必须持有48小时内核酸阴性报告，并且在第一落点进行核酸检测后按照“点对点”进行转运。
2、对省外14天内有病例报告但尚未调整风险等级地市旅居史的入区返区人员（参照全国涉疫地区汇总表）赋黄码，“第一落点”管控，点对点接返，落实“7+3”管控措施，即7天居家或健康驿站隔离医学观察，分别于第1、3、7天开展1次核酸检测。
3、对省外其他无疫情地区旅居史的入区返区人员，在第一落点进行“核酸采样”，即采即走即追。在核酸检测结果出来前居家或在驻地健康监测，核酸检测结果为阴性的可在做好个人防护的前提下有序流动，不聚集、不聚餐、不聚会，并在落地后间隔24小时再开展2次核酸检测（“三天三检”）。
二、省内：
4、省内无本土疫情市的人员持健康码绿码有序流动。
左云北收费站最新疫情防控政策：
1.继续坚持省外人员“第一落点”排查管控，对所有省外入晋返晋人员要严格查验两码一证（山西健康码、通信大数据行程卡、48小时内核酸检测阴性证明）。
2.对7天内有中高风险地区所在县（直辖市的街道、乡镇）旅居史的人员，要继续严格落实“落地核酸+点对点转运+精准赋码+隔离管控”的全链条闭环管理措施，实施“7+7+5”管控措施，即赋红码，进行7天集中隔离医学观察，分别于第1、3、7天各开展1次核酸检测，隔离期满且核酸检测结果均为阴性，转绿码，继续做好7天居家健康监测，并于第10、14天各开展1次核酸检测。同时，排查时间从当地调整风险等级之日起回溯7天。
3.对7天内有病例报告但尚未调整风险等级县（直辖市的街道、乡镇）旅居史的人员，要在第一落点进行核酸检测采样，点对点转运后纳入社区管理，赋黄码，实施7天居家（健康驿站）健康监测，分别于第1、3、7天各开展1次核酸检测。同时，排查时间从当地报告病例之日起回溯7天。
4.对其他低风险地区入晋返晋人员，在做好个人防护的前提下有序流动。抵晋后，按照“即采即走即追”在第一落点进行核酸采样，并在3天内完成2次核酸检测（2次检测时间要间隔24小时以上）。
5.对第一入境点隔离期满返晋人员，抵晋后，在做好个人防护的前提下，自行抵达目的地，实施7天居家（健康驿站）健康监测，分别于第1、3、7天各开展1次核酸检测。
6.对治愈出院的新冠感染者，实施7天居家（健康驿站）健康监测，分别于第1、3、7天各开展1次核酸检测。
7.做好高校返乡学生疫情防控，要按照“一校一策”“一人一策”原则，做好高等学校、中职学校返乡学生疫情防控服务工作。对有疫情的地区，高等学校、中职学校校内如果没有疫情，在学校实施7天以上封闭管理结束后，学生可持48小时内核酸检测阴性证明和所在高等学校、中职学校开具的相关证明离校返乡，从学校到目的地实施“点对点”闭环方式返乡回家。各地对满足以上条件的学生，不再实施集中隔离，到家后纳入社区管理，实施7天居家健康监测，分别于第1、3、7天各开展1次核酸检测。
G55二广高速得大段
新荣收费站最新疫情防控政策：
一、外省小车政策
1、外省高风险和中风险地区
入同劝返。
2、其它外省来同车辆全部实施“7+5”居家隔离医学观察。
3、内蒙一律劝返，有人接可以下
二、省内小车政策
1.本大同市的小车两码正常就可下高速。
2.其他市的小车有两码正常加48小时核酸报告即可下高速。
三.省内省外大货车：大货车按规定有两码和48小时核酸报告都让下高速。
四.点对点接的省/市有北京，天津，通辽，锡盟才可下高速
大同东收费站最新疫情防控政策：
1、省内两码正常可以通行！
2、省外低风险需自带核酸，落地再做一次核酸！
3、途径中高风险地区返同人员社区报备后可通行！
4、中高风险地区的货车全部提前联系货主办理相关证件！
5、省内低风险地区货车两码正常、需自带48小时核酸报告可正常通行。
6 对中高风险地区来同返同学生要做好“点对点”接转，返乡学生入同在“第一落点”需要中转的，要闭环转送至目的地。
御西收费站最新疫情防控政策：
一、省外：
1、对内蒙锡林郭勒、赤峰、呼和浩特、乌兰察布、通辽、北京、天津、上海、辽宁省丹东市，来同返同车辆及自驾来同人员原则上劝返，返同人员按要求做好“点对点”转接工作。货运车辆司乘人员必须持有48小时内核酸阴性报告，并且在第一落点进行核酸检测后按照“点对点”进行转运。
2、对省外14天内有病例报告但尚未调整风险等级地市旅居史的入区返区人员（参照全国涉疫地区汇总表）赋黄码，“第一落点”管控，点对点接返，落实“7+3”管控措施，即7天居家或健康驿站隔离医学观察，分别于第1、3、7天开展1次核酸检测。
3、对省外其他无疫情地区旅居史的入区返区人员，在第一落点进行“核酸采样”，即采即走即追。在核酸检测结果出来前居家或在驻地健康监测，核酸检测结果为阴性的可在做好个人防护的前提下有序流动，不聚集、不聚餐、不聚会，并在落地后间隔24小时再开展2次核酸检测（“三天三检”）。
二、省内：
5、省内无本土疫情市的人员持健康码绿码有序流动。
S45天黎高速天大段
阳高收费站最新疫情防控政策：
一省外：
1.对7天内有中高风险地区所在县旅居史的省外返乡人员，实施集中隔离“7+7+5”管控措施，不劝返。
2.对7天内有病例报告但尚未调整风险等级县的入晋返晋人员实施7天居家健康监测。
3.外省无疫情地区的，若不能提供核酸检测阴性证明，在第一落地进行核酸检测。实行“3+3” 核酸检测.
二省内
无疫情地区，持健康码绿色，行程卡显示14日内无省外旅居史，有序流动。
S5501大同绕城高速
云冈收费站6月10日最新防疫政策:
一、省内入返人员
1、省内无本土疫情市的入返平城人员，持健康码绿码有序流动若能快速提供省内高速进站收费票据的，不用扫码，可直接放行。
二、省外入返人员
1、上海市，北京市（除朝阳区、房山区、顺义区、通州区外其他区域）、河北省（唐山市、保定市）、江苏（徐州市、苏州市、扬州市）、浙江（杭州市）、河南省（郑州市）、（安阳市）、江西省（上饶市）、山东省（济南市、烟台市）、黑龙江省（哈尔滨市）、内蒙古（呼伦贝尔市）、辽宁省（丹东市）入返平城人员实施14+7居家隔离。
2、对二连浩特地区，入同返同车辆所有司乘人员，必须执行封闭管控、现场登记、现场核酸采样、移交社区、点对点接返。
3、省外其他无疫情地区的入返平城人员，带48小时核酸证明，赋黄码，3+3居家健康监测。不用点对点接返。
4、货车两码正常（包括带＊号）的查验48小时核酸后直接放行。
5、对中高风险地区来同返同学生要做好“点对点”接转，返乡学生入同在“第一落点”需要中转的，要闭环转送至目的地。
兴王收费站最新疫情防控政策：
一、省外入同返同人员
1.对内蒙、北京、上海、辽宁来同返同车辆及司乘人员加大查验力度，对自驾来同人员原则上劝返，返同人员按要求做好“点对点”转接工作。货运车辆司乘人员必须持有48小时内核酸阴性报告，并且在第一落点进行核酸检测后按照“点对点”进行转运。
2.对其他无疫情地区所在地市旅居史的入同返同人员，在第一落点进行核酸检测采样，即采即走即追，不再进行抗原检测。
二、省内入同返同人员
3.无省外行程的，持 48 小时内核酸检测阴性证明和健康码绿码有序流动。
（三）对有疫情的地区，高等学校、中职学校校内如果没有疫情，在学校实施7天以上封闭管理结束后，学生可持48小时内核酸检测阴性证明和所在高等学校、中职学校开具的相关证明离校返乡，从学校到目的地实施“点对点”闭环方式返乡回家。
平旺收费站最新疫情防控政策：
1、所有外省入晋返晋人员一律持48小时核酸阴性证明；
2、省外中高风险区以地市为单位，即行程卡有*号，赋红码，实施7+7（7天集中+7天居家）；对内蒙锡林郭勒、呼和浩特、乌兰察布、通辽、北京、天津来同的自驾车辆劝返，返同的本地人员“点对点”转接。
3、两码正常，从尚未调整为风险地区地市返同，符合《市疾控中心风险评估报告》内容地区的，实施“7+3”居家隔离措施或健康驿站隔离；
4、无疫情地区入同人员第一落点做核酸检测，并在三天内做三次核酸检测；
5、省内发生疫情地市返同人员必须持48小时内核酸阴性证明和健康码绿码予以放行。其他两码正常可通行。
6.所有中高风险地区和重点疫情地区的回同学生，如果符合条件（高校内如果没有疫情，实施7天以上封闭管理”结束后，学生可持 48小时内核酸检测阴性证明和所在高校开具证明离校返乡），如果落实不了点对点闭环，可以全部先居家医学隔离7+3。
S30孙右高速大呼段
新荣南收费站最新疫情防控政策：
一、省外：
1、对内蒙锡林郭勒、呼和浩特、乌兰察布、通辽、北京、天津来同返同车辆及自驾来同人员原则上劝返，返同人员按要求做好“点对点”转接工作。货运车辆司乘人员必须持有48小时内核酸阴性报告，并且在第一落点进行核酸检测后按照“点对点”进行转运。
2、对省外14天内有病例报告但尚未调整风险等级地市旅居史的入区返区人员（参照全国涉疫地区汇总表）赋黄码，“第一落点”管控，点对点接返，落实“7+3”管控措施，即7天居家或健康驿站隔离医学观察，分别于第1、3、7天开展1次核酸检测。
3、对省外其他无疫情地区旅居史的入区返区人员，在第一落点进行“核酸采样”，即采即走即追。在核酸检测结果出来前居家或在驻地健康监测，核酸检测结果为阴性的可在做好个人防护的前提下有序流动，不聚集、不聚餐、不聚会，并在落地后间隔24小时再开展2次核酸检测（“三天三检”）。
二、省内：
4、省内无本土疫情市的人员持健康码绿码有序流动。
左云北收费站最新疫情防控政策：
1.继续坚持省外人员“第一落点”排查管控，对所有省外入晋返晋人员要严格查验两码一证（山西健康码、通信大数据行程卡、48小时内核酸检测阴性证明）。
2.对7天内有中高风险地区所在县（直辖市的街道、乡镇）旅居史的人员，要继续严格落实“落地核酸+点对点转运+精准赋码+隔离管控”的全链条闭环管理措施，实施“7+7+5”管控措施，即赋红码，进行7天集中隔离医学观察，分别于第1、3、7天各开展1次核酸检测，隔离期满且核酸检测结果均为阴性，转绿码，继续做好7天居家健康监测，并于第10、14天各开展1次核酸检测。同时，排查时间从当地调整风险等级之日起回溯7天。
3.对7天内有病例报告但尚未调整风险等级县（直辖市的街道、乡镇）旅居史的人员，要在第一落点进行核酸检测采样，点对点转运后纳入社区管理，赋黄码，实施7天居家（健康驿站）健康监测，分别于第1、3、7天各开展1次核酸检测。同时，排查时间从当地报告病例之日起回溯7天。
4.对其他低风险地区入晋返晋人员，在做好个人防护的前提下有序流动。抵晋后，按照“即采即走即追”在第一落点进行核酸采样，并在3天内完成2次核酸检测（2次检测时间要间隔24小时以上）。
5.对第一入境点隔离期满返晋人员，抵晋后，在做好个人防护的前提下，自行抵达目的地，实施7天居家（健康驿站）健康监测，分别于第1、3、7天各开展1次核酸检测。
6.对治愈出院的新冠感染者，实施7天居家（健康驿站）健康监测，分别于第1、3、7天各开展1次核酸检测。
7.做好高校返乡学生疫情防控，要按照“一校一策”“一人一策”原则，做好高等学校、中职学校返乡学生疫情防控服务工作。对有疫情的地区，高等学校、中职学校校内如果没有疫情，在学校实施7天以上封闭管理结束后，学生可持48小时内核酸检测阴性证明和所在高等学校、中职学校开具的相关证明离校返乡，从学校到目的地实施“点对点”闭环方式返乡回家。各地对满足以上条件的学生，不再实施集中隔离，到家后纳入社区管理，实施7天居家健康监测，分别于第1、3、7天各开展1次核酸检测。
G55二广高速得大段
新荣收费站最新疫情防控政策：
一、外省小车政策
1、外省高风险和中风险地区
入同劝返。
2、其它外省来同车辆全部实施“7+5”居家隔离医学观察。
3、内蒙一律劝返，有人接可以下
二、省内小车政策
1.本大同市的小车两码正常就可下高速。
2.其他市的小车有两码正常加48小时核酸报告即可下高速。
三.省内省外大货车：大货车按规定有两码和48小时核酸报告都让下高速。
四.点对点接的省/市有北京，天津，通辽，锡盟才可下高速
大同东收费站最新疫情防控政策：
1、省内两码正常可以通行！
2、省外低风险需自带核酸，落地再做一次核酸！
3、途径中高风险地区返同人员社区报备后可通行！
4、中高风险地区的货车全部提前联系货主办理相关证件！
5、省内低风险地区货车两码正常、需自带48小时核酸报告可正常通行。
6 对中高风险地区来同返同学生要做好“点对点”接转，返乡学生入同在“第一落点”需要中转的，要闭环转送至目的地。
御西收费站最新疫情防控政策：
一、省外：
1、对内蒙锡林郭勒、赤峰、呼和浩特、乌兰察布、通辽、北京、天津、上海、辽宁省丹东市，来同返同车辆及自驾来同人员原则上劝返，返同人员按要求做好“点对点”转接工作。货运车辆司乘人员必须持有48小时内核酸阴性报告，并且在第一落点进行核酸检测后按照“点对点”进行转运。
2、对省外14天内有病例报告但尚未调整风险等级地市旅居史的入区返区人员（参照全国涉疫地区汇总表）赋黄码，“第一落点”管控，点对点接返，落实“7+3”管控措施，即7天居家或健康驿站隔离医学观察，分别于第1、3、7天开展1次核酸检测。
3、对省外其他无疫情地区旅居史的入区返区人员，在第一落点进行“核酸采样”，即采即走即追。在核酸检测结果出来前居家或在驻地健康监测，核酸检测结果为阴性的可在做好个人防护的前提下有序流动，不聚集、不聚餐、不聚会，并在落地后间隔24小时再开展2次核酸检测（“三天三检”）。
二、省内：
5、省内无本土疫情市的人员持健康码绿码有序流动。
S45天黎高速天大段
阳高收费站最新疫情防控政策：
一省外：
1.对7天内有中高风险地区所在县旅居史的省外返乡人员，实施集中隔离“7+7+5”管控措施，不劝返。
2.对7天内有病例报告但尚未调整风险等级县的入晋返晋人员实施7天居家健康监测。
3.外省无疫情地区的，若不能提供核酸检测阴性证明，在第一落地进行核酸检测。实行“3+3” 核酸检测.
二省内
无疫情地区，持健康码绿色，行程卡显示14日内无省外旅居史，有序流动。
✋热门推荐