记得两个人去一家新开的店吃面，在等待的过程中她哼起了抖音一首流行的歌，我不耐烦的开口:别唱了，很吵很烦。她看了我一眼，没有说什么，也不再发出声音。还有她思考时喜欢转笔，转笔时笔常常摔在桌子上发出响声，我有一次向她发了火，她委屈地说好吧然后便没有再转过笔。
果然分开的越久越能回想起诸多细节，而一切都在细节里。

国产大飞机C919完成了取证试飞，距离交付投入商业运营更进了一步。有相关资料显示，C919国产大飞机的国产化率约为60%，这就说明项目主导权在我们手里。但是飞机这东西你光能造还没完事，你还得能卖的出去。

来看看C919的销量。国内的三大航都订购了20架，川航、河北航、幸福航也是20架，最近“绯闻”缠身的海航也订购了15架。别看订的多，国内的三大航也只有离商飞最近的东航签署了首批引进5架的意向合同，而南航和国航在2024年甚至没有C919引进计划。对比之前三大航不顾自己本就紧吧的钱包，大笔一挥宣布计划购买高达292空客A320Neo，C919的销量就有点“惨不忍睹”了。

你也别说三大航不支持自己家兄弟，也不是空客飞机好到没缺点，对于C919航司们实属不敢用啊。C919和空客、波音这些深耕航空市场多年的老玩家相比还是个乳臭未干的小屁孩，空客和波音的飞机满天飞的时候，还没商飞啥事呢。三大航也不傻，你C919我给你捧个场就得了，到时候烧油的钱是你商飞给啊，还是谁给，到最后不是还得航司自己掏腰包？C919毕竟是我国自主研发的第一款双发窄体单通道客机，从2008年立项到现在磕磕绊绊的也算是走下来了，能正常的飞起来就已经很不错了，至于航司们最关心的燃油效率之类的，C919与空客波音之流还是差着呢。

最后再来说说适航证，就现在这国际形势？你想要美国和欧盟的适航证，那堪称天方夜谭，难上加难。你光给这自娱自乐了，国内的航空公司才有几家？现在还能买的起这飞机的有几家？你得走出中国，走向世界！你没适航证；我们得让C919在世界各地的天空上翱翔！你没适航证。。。。。。这不扯呢嘛

综上，C919。。。你还是慢慢来吧，没希望不至于，但是也别期望太高。

很想很想忘记高中的一切
对我来说像梦魇
偶然间会重现于眼前狠狠恶心自己一通
多数时候是自己不肯罢休
我总觉得忘记这件事情好困难
无意识在记忆中数次描摹
很不想提及
可是总有人和我的痛苦交织生长为一体
剥离不掉

所以即使毕业已经过去很久了
还纠缠着2020不肯放

在看吧你
？
要不要发一首歌在
别那么沉默
我请你看花当作报酬好不好？

我昨晚又梦见_啦

花店里的那些
和
长在犄角旮旯的花

#一些不清醒#