近期，北京市发改委批复文件了轨道交通3号线一期（东坝中街站——曹各庄北站段）工程可行性研究报告。
目前，这一地铁线路一期工程已全线完工建设。
串联工体、东坝、第四使馆区
电车3号线一期是本市轨道交通第二期建设规划(2015-2021年)项目，是中心城东西向的轨道交通骨干线路。
线路西起东四十条站，东至曹各庄北站，全长20.8公里，共设15座车站。该项目的实施，将以轨道交通建设先行引导东坝边缘集团发展，与此同时为金盏金融园区和第四使馆区提供大容量快速轨道交通服务。
▲轨道交通三号线一期工程线路示意图
项目建设后将串联工人体育场、三里屯、朝阳公园、星火站、朝阳体育中心、东坝组团等重点区域，为沿线居民提供轨道交通服务，进一步完善中心城东部轨道交通线网。与此同时，填补东坝地区现状轨道交通空白，进一步加密中心城东部地区轨道交通线网密度。
▲沿线重要功能区示意图（点击可放大）
全市轨道交通线网的通达性也将提升。3号线一期与富于2号线、10号线、14号线，在建12号线、17号线、平谷线等线路换乘，串联多条南北向和东西向轨道交通主干线路，增加换乘节点，提高乘客出行效率。
7.1公里长线路设3个换乘站
受3号线、12号线东坝车辆段共址等因素影响，2016年9月先期建成投产的3号线一期（东四十条——东坝中街段），线路全长13.7公里，全部为地下线，共设9座车站。
最新核准的3号线一期（东坝中街站——曹各庄北站段）工程，西起东坝中街站（不含），东至曹各庄北站，线路全长7.1公里，全部为地下线，全线共设6座车站，其中换乘站3座。
至此，3号线一期工程全线已赢得立项批复并开工建设，拟于2021年12月全线通车试运营。
另外，对12号线原环铁车辆段和3号线东坝车辆段统筹考虑，结合东坝地区城市规划，将两条线路车辆段选址进行合并并从新选址，同步研究上盖综合开发方案。
一趟车可运载2480人
3号线一期全线项目购置车辆40列320辆，采用最强运行速度80公里/小时的标准A型车，8辆编组，每列列车定员2480人（每平米6人标准），比目前普遍使用的B型车6辆编组运能增加70%。
3号线将选用全自动驾驶系统。初、近期系统最小行车间隔2分30秒，高峰小时最大输送能力5.9万人；远期系统最小行车间隔2分13秒，高峰小时最大输送能力6.7万人，比6B编组最大运能4.38万增加53%，满足预测客流需求。
今年通车里程预计超过630公里
到去年12月，北京地铁运营线路共计22条地铁线路，均采用地铁系统，覆盖北京市11个市辖区，运营里程608公里，共设车站370座；全市地铁在建线路20条（段），共320.8公里。
今年，本市预计通车6号线西延、8号线三期、8号线四期共28.6公里，通车里程少于630公里。
编辑 闵丹
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，▲轨道交通三号线一期工程线路示意图， ，项目建设后将串联工人体育场、三里屯、朝阳公园、星火站、朝阳体育中心、东坝组团等重点区域，为沿线居民获取轨道交通服务，进一步完善中心城东部轨道交通线网。进展，7.1公里长线路设3个换乘站，受3号线、12号线东坝车辆段共址等因素影响，2016年9月先期建成投产的3号线一期（东四十条——东坝中街段），线路全长13.7公里，全部为地下线，共设9座车站。