这期花少蛮好看的，而且好喜欢做DM的蒲熠星。
温柔清晰和激情搞怪的声线完美切换，领读的那段很好玩。光靠他的旁白就已经很好笑了，情感充沛又浮夸，完美适配了剧本无厘头剧情和其他几位东拼西凑的“定格”表演
而且这集阿蒲真的是润物无声的感觉，明明戏份和功能都很重，但就是柔和得很，引导和调侃都恰到好处。虽然是空降，但蜜汁有种润滑剂的感觉hhh
而且…美貌啊，真的美貌，S+制作的妆造就是不一样
温柔清晰和激情搞怪的声线完美切换，领读的那段很好玩。光靠他的旁白就已经很好笑了，情感充沛又浮夸，完美适配了剧本无厘头剧情和其他几位东拼西凑的“定格”表演
而且这集阿蒲真的是润物无声的感觉，明明戏份和功能都很重，但就是柔和得很，引导和调侃都恰到好处。虽然是空降，但蜜汁有种润滑剂的感觉hhh
而且…美貌啊，真的美貌，S+制作的妆造就是不一样
“我就纳闷儿了，都2022年了，到底什么人还跑去买丰田本田？
罪状1：配置寒酸，用料廉价！
罪状2：省油的神话被国产混动车打破！
罪状3：保值率也不再吃香了！
我现在开的是比亚迪秦plus dm-i，买这车之前，是从思域、卡罗拉、星瑞、秦plus dm-i里面四选一。说实话，第一眼看到思域，就喜欢那个外观，那车头太符合我审美了，但是一去查配置，感觉太拉胯了，中配落地16w多的车了，没有后倒车雷达，座椅是织物的，放在2022年了，实在是说不过去吧？
星瑞这车也不错，同价位里面唯一的2.0T，很多配件都是领克同款，但是带来的就是后续花费相对更高一些，油耗偏高，还得喝95号汽油，保养维修也贵，天下没有白吃的午餐，主要还是看钱包，怕后期心疼油费和维修费，无奈pass掉了。
卡罗拉就不用说了，省心省油毛病少，产品力没得挑，但是当你坐进去打火开两把之后，你就会发现：毫无驾驶感受可言！油门踏板踩穿了也没有推背感，底盘也是很模糊。我总结，卡罗拉这就是一台合格的代步车，没别的优点了，太平庸了，不是我的菜。
至于保值率就更有意思了！我这比亚迪秦plus dm-i，55km的旗舰版，当初裸车11.98w，落地12.5w，上的绿牌，去年5月份提的，到现在跑了1w多公里，前两天我跟一个搞二手车的朋友聊天，他说我这车现在还能卖10w多，他们拿回去转手还能卖11w多。
搞笑的是！同年限、同里程的丰田卡罗拉，当年裸车12w，现在收车价也就是9w多，比秦plus dm-i还便宜大几千甚至上万块！别忘了，我买车的时候还比卡罗拉省了1w的购置税，这里外里都是钱呐！我就是要看看，到底谁还在吹日系车的保值率？”
（以上内容来自网友）
【小控说】
首先，从过去的市场行情来看，日系车的保值率确实要高于德系车、美系车、国产车，原因很简单，过去的日系车油耗低，毛病少，市场认可度高，消费者口碑好，市场保有量也大，基本上只要你开的是丰田、本田，去二手车市场，都是不愁卖的。
其次，前两天，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年6月中国汽车保值率研究报告》，简单看看里面的数据吧。
豪华品牌保值率前五的分别是：
1、保时捷：93.3%；
2、雷克萨斯：86.3%；
3、奔驰：72.9%；
4、宝马：70.6%；
5、奥迪：67.1%
合资品牌保值率前五的分别是：
1、丰田：76.9%；
2、本田：76.4%；
3、三菱：66.6%；
4、马自达：65.4%；
5、日产：64.5%；
自主品牌保值率前五的分别是：
1、五菱：67.7%；
2、传祺：65.1%；
3、领克：65.1%；
4、哈弗：64.1%；
5、启辰：63.2%；
所以，从这份数据来看，除了丰田、本田这俩品牌之外，国产车的保值率其实跟其他合资品牌相差并不大，甚至很多国产车的保值率已经超过大众了。当然了，这些统计的数据是3年车龄的保值率，存在一定的滞后性。再过3年，我觉得国产车保值率应该会大幅超过合资车，你们同意吗？#汽车杂谈#
罪状1：配置寒酸，用料廉价！
罪状2：省油的神话被国产混动车打破！
罪状3：保值率也不再吃香了！
我现在开的是比亚迪秦plus dm-i，买这车之前，是从思域、卡罗拉、星瑞、秦plus dm-i里面四选一。说实话，第一眼看到思域，就喜欢那个外观，那车头太符合我审美了，但是一去查配置，感觉太拉胯了，中配落地16w多的车了，没有后倒车雷达，座椅是织物的，放在2022年了，实在是说不过去吧？
星瑞这车也不错，同价位里面唯一的2.0T，很多配件都是领克同款，但是带来的就是后续花费相对更高一些，油耗偏高，还得喝95号汽油，保养维修也贵，天下没有白吃的午餐，主要还是看钱包，怕后期心疼油费和维修费，无奈pass掉了。
卡罗拉就不用说了，省心省油毛病少，产品力没得挑，但是当你坐进去打火开两把之后，你就会发现：毫无驾驶感受可言！油门踏板踩穿了也没有推背感，底盘也是很模糊。我总结，卡罗拉这就是一台合格的代步车，没别的优点了，太平庸了，不是我的菜。
至于保值率就更有意思了！我这比亚迪秦plus dm-i，55km的旗舰版，当初裸车11.98w，落地12.5w，上的绿牌，去年5月份提的，到现在跑了1w多公里，前两天我跟一个搞二手车的朋友聊天，他说我这车现在还能卖10w多，他们拿回去转手还能卖11w多。
搞笑的是！同年限、同里程的丰田卡罗拉，当年裸车12w，现在收车价也就是9w多，比秦plus dm-i还便宜大几千甚至上万块！别忘了，我买车的时候还比卡罗拉省了1w的购置税，这里外里都是钱呐！我就是要看看，到底谁还在吹日系车的保值率？”
（以上内容来自网友）
【小控说】
首先，从过去的市场行情来看，日系车的保值率确实要高于德系车、美系车、国产车，原因很简单，过去的日系车油耗低，毛病少，市场认可度高，消费者口碑好，市场保有量也大，基本上只要你开的是丰田、本田，去二手车市场，都是不愁卖的。
其次，前两天，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年6月中国汽车保值率研究报告》，简单看看里面的数据吧。
豪华品牌保值率前五的分别是：
1、保时捷：93.3%；
2、雷克萨斯：86.3%；
3、奔驰：72.9%；
4、宝马：70.6%；
5、奥迪：67.1%
合资品牌保值率前五的分别是：
1、丰田：76.9%；
2、本田：76.4%；
3、三菱：66.6%；
4、马自达：65.4%；
5、日产：64.5%；
自主品牌保值率前五的分别是：
1、五菱：67.7%；
2、传祺：65.1%；
3、领克：65.1%；
4、哈弗：64.1%；
5、启辰：63.2%；
所以，从这份数据来看，除了丰田、本田这俩品牌之外，国产车的保值率其实跟其他合资品牌相差并不大，甚至很多国产车的保值率已经超过大众了。当然了，这些统计的数据是3年车龄的保值率，存在一定的滞后性。再过3年，我觉得国产车保值率应该会大幅超过合资车，你们同意吗？#汽车杂谈#
强行忍住了想骂人的心[抱抱]
到现在都觉得玩本本不重要玩家重要
对于烂本又拿什么去定义
每个人所能感受到的一切又不一样
[抱抱]何必过来诋毁别人的喜欢呢
好的情感本真的很少啊
又吃本又吃玩家又吃DM[抱抱]
按头哭不出来输出不了是因为自己没办法感同身受也没办法去演
但是只要玩家很沉浸能有喜欢的感觉体感就不会很差
[抱抱]玩不到一起去就什么都不要说啊
让大家都生气确实也不大合适吧
要这么说打硬核要觉得推理太简单怪罪盘不出
打情感要觉得没什么立意本太烂然后吐槽
那就没有什么适合玩的到底谁不适合打本呢[抱抱]
打什么都会高高在上什么都觉得不行
我会觉得不好但是不会觉得完全不好
[抱抱]玩得开心有体感就好就算本没戳到点上
反正都是图个乐观点都不一样啦
什么样子的都会有人说也许你说的一切刚好对方又能吃到呢
真心不知道说什么才好了[抱抱]
到现在都觉得玩本本不重要玩家重要
对于烂本又拿什么去定义
每个人所能感受到的一切又不一样
[抱抱]何必过来诋毁别人的喜欢呢
好的情感本真的很少啊
又吃本又吃玩家又吃DM[抱抱]
按头哭不出来输出不了是因为自己没办法感同身受也没办法去演
但是只要玩家很沉浸能有喜欢的感觉体感就不会很差
[抱抱]玩不到一起去就什么都不要说啊
让大家都生气确实也不大合适吧
要这么说打硬核要觉得推理太简单怪罪盘不出
打情感要觉得没什么立意本太烂然后吐槽
那就没有什么适合玩的到底谁不适合打本呢[抱抱]
打什么都会高高在上什么都觉得不行
我会觉得不好但是不会觉得完全不好
[抱抱]玩得开心有体感就好就算本没戳到点上
反正都是图个乐观点都不一样啦
什么样子的都会有人说也许你说的一切刚好对方又能吃到呢
真心不知道说什么才好了[抱抱]
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