下一代能源代替的激烈竞争中，丰田汽车在想什么トヨタ自動車の豊田章男社長はレースに参加した岡山県内のサーキットで、「敵は炭素であり、内燃機関ではない」と語った。11月13日、岡山県美作市で撮影（2021年 ロイター/Tim Kelly）
各国首脳が英グラスゴーで気候変動対策を議論した先週末、トヨタ自動車の豊田章男社長は岡山県内のサーキットで自動車レースに参戦していた。電気自動車（EV）が脱炭素を実現する車として唯一の選択肢ではない、既存の内燃機関を使った自動車なら業界に携わる数百万人の雇用を維持できると訴えるのが狙いだった。
さまざまな選択肢
豊田社長がハンドルを握ったのは、鮮やかにカラーリングされた「カローラ スポーツ」。小型車「GRヤリス」のエンジンを改造し、ガソリンの代わりに水素を燃料に使った水素エンジン車だ。実用化できれば、脱炭素化時代でも内燃機関を活かし続けることができる。
「敵は炭素であり、内燃機関ではない。1つの技術にこだわるのではなく、すでに持っている技術を活用していくべきだ」と豊田社長はサーキットで語った。「カーボンニュートラル（温暖化ガスの実質排出ゼロ）とは、選択肢を1つに絞ることではなく、選択肢を広げておくことだ」。
各国が地球温暖化対策で排ガス規制を強め、欧米や中国の自動車メーカーがEVに注力する中、トヨタはEV市場もこれから本格的に攻めつつ、水素技術にも取り組んでいる。
世界の新車市場に占めるEVの割合は3％未満とまだごく一部に過ぎない。しかし、国際エネルギー機関（IEA）によると、2020年は新型コロナウイルス感染拡大で新車市場全体が前年から約16％減少したにもかかわらず、EV登録台数は30.2％伸びた。外部充電可能なバッテリーと内燃機関の両方を積んだプラグインハイブリッド車も合わせれば、増加率は41％だった。
トヨタは25年までに15車種のEVを投入する予定で、30年までに電動車用の電池生産と研究開発に計約1兆5000億円を投資する計画を打ち出している。
19世紀の「電流戦争」再来
13日夜に閉幕した国連気候変動枠組み条約第26回締約国会議（COP26）は、石炭火力の段階的削減に向け努力することを盛り込んだ「グラスゴー合意」を採択するとともに、米ゼネラル・モーターズとフォード・モーター、スウェーデンのボルボ、独ダイムラーAGのメルセデス・ベンツなど大手自動車6社が、40年までに世界で販売する新車をすべて「ゼロエミッション（二酸化炭素排出ゼロ）」化する声明に署名した。
ゼロエミッション化への移行は世界の多くの地域でまだ時間がかかることなどを理由に、トヨタは署名を見送った。販売台数で世界トップをトヨタと争う独フォルクスワーゲンも署名しなかった。
トヨタの早川茂副会長はロイターとのインタビューで、「われわれは『EV』を追求する会社ではなく、どの地域でも『環境に一番良い車』を提供する会社でありたい」と語った。国ごとに電源構成やインフラの整備状況、政策などが異なるとし、「その市場で一番プラクティカル（実用的）でサステナブル（持続可能性）でアフォーダブル（価格が手頃）なことが大事だ」と述べた。早川氏は自動車業界が現在直面している技術的な選択を、直流送電か交流送電かを巡って争った19世紀後半の「電流戦争」になぞらえる。環境車開発には巨額の投資が必要で、賭けに負けた際の代償は大きい。「結局、今は直流と交流の両方が併存している。多様なアプローチで問題解決にあたることが、まさに今、ヒントになる」。
自動車調査会社カノラマの宮尾健アナリストは、「自動車産業が目指しているのはあくまでもカーボンニュートラルの世の中であり、EVの普及ではない」と指摘。「脱炭素燃料の普及が早ければ、EVブームは終了する可能性がある」と予想する。
大規模な人員削減が政治的に困難な日本では、水素やバイオなど代替燃料の魅力はEVへ完全に移行するより混乱が少ないことだ。日本自動車工業会によると、550万人が国内の自動車産業に従事している。
トヨタ以外にも水素を燃料に発電し、モーターを回して走る燃料電池車の開発に力を入れるメーカーはあるが、内燃機関を活用する水素エンジン技術に意欲的なところは少ない。
EVの弱点、水素の弱み
発電所で作られた電気を使って走るEVは、石炭火力から太陽光まで、各国の電源構成によって全体の温暖化ガス排出削減量が左右される弱点がある。一方の水素エンジンも完全に脱炭素を実現できるわけではない。排出するのは水素と酸素を燃焼させた副産物としての水だが、エンジンオイルが燃焼する際にごくわずかな二酸化炭素も出る。排ガスには微量の窒素酸化物も含まれる。
水素エンジン車には大型のタンクも必要だ。トヨタの水素エンジン車は後部座席やトランクの大部分が水素のタンクで占められ、後部の窓を塞いでいた。
日本政府は脱炭素を目指す電源構成の重要な要素として、水素燃料を支持している。しかし、1カ所約4億円の建設費用がかかる水素ステーションの普及は遅れている。政府は今年3月末までに160カ所の設置を目指していたが、8月末時点でも目標に6カ所届いていない。
IEAは今月出した報告書で「水素は有望な低炭素の輸送燃料としてみられてきたが、輸送燃料の構成の1つとして定着するには難しい状況が続いている」と指摘した。
燃料インフラが十分に整備されたとしても、航続距離、販売価格、維持費などの面でガソリン車やEVと競争できる車両を製造する必要がある。トヨタは水素エンジン車の量産時期はまだ言える段階にないとしている。技術は前進しているものの、市販化するには品質や安全性などまだ確認すべきことが多いという。
香川県からレースを観戦しに訪れていた57歳の男性は、「選択肢がたくさんあることはいいと思う」と話す。「すべてEVになったら、その産業の多くが中国勢に占められてしまう」。
（Tim Kelly、白木真紀 編集：Gerry Doyle、Emelia Sithole-Matarise、久保信博）
各国首脳が英グラスゴーで気候変動対策を議論した先週末、トヨタ自動車の豊田章男社長は岡山県内のサーキットで自動車レースに参戦していた。電気自動車（EV）が脱炭素を実現する車として唯一の選択肢ではない、既存の内燃機関を使った自動車なら業界に携わる数百万人の雇用を維持できると訴えるのが狙いだった。
さまざまな選択肢
豊田社長がハンドルを握ったのは、鮮やかにカラーリングされた「カローラ スポーツ」。小型車「GRヤリス」のエンジンを改造し、ガソリンの代わりに水素を燃料に使った水素エンジン車だ。実用化できれば、脱炭素化時代でも内燃機関を活かし続けることができる。
「敵は炭素であり、内燃機関ではない。1つの技術にこだわるのではなく、すでに持っている技術を活用していくべきだ」と豊田社長はサーキットで語った。「カーボンニュートラル（温暖化ガスの実質排出ゼロ）とは、選択肢を1つに絞ることではなく、選択肢を広げておくことだ」。
各国が地球温暖化対策で排ガス規制を強め、欧米や中国の自動車メーカーがEVに注力する中、トヨタはEV市場もこれから本格的に攻めつつ、水素技術にも取り組んでいる。
世界の新車市場に占めるEVの割合は3％未満とまだごく一部に過ぎない。しかし、国際エネルギー機関（IEA）によると、2020年は新型コロナウイルス感染拡大で新車市場全体が前年から約16％減少したにもかかわらず、EV登録台数は30.2％伸びた。外部充電可能なバッテリーと内燃機関の両方を積んだプラグインハイブリッド車も合わせれば、増加率は41％だった。
トヨタは25年までに15車種のEVを投入する予定で、30年までに電動車用の電池生産と研究開発に計約1兆5000億円を投資する計画を打ち出している。
19世紀の「電流戦争」再来
13日夜に閉幕した国連気候変動枠組み条約第26回締約国会議（COP26）は、石炭火力の段階的削減に向け努力することを盛り込んだ「グラスゴー合意」を採択するとともに、米ゼネラル・モーターズとフォード・モーター、スウェーデンのボルボ、独ダイムラーAGのメルセデス・ベンツなど大手自動車6社が、40年までに世界で販売する新車をすべて「ゼロエミッション（二酸化炭素排出ゼロ）」化する声明に署名した。
ゼロエミッション化への移行は世界の多くの地域でまだ時間がかかることなどを理由に、トヨタは署名を見送った。販売台数で世界トップをトヨタと争う独フォルクスワーゲンも署名しなかった。
トヨタの早川茂副会長はロイターとのインタビューで、「われわれは『EV』を追求する会社ではなく、どの地域でも『環境に一番良い車』を提供する会社でありたい」と語った。国ごとに電源構成やインフラの整備状況、政策などが異なるとし、「その市場で一番プラクティカル（実用的）でサステナブル（持続可能性）でアフォーダブル（価格が手頃）なことが大事だ」と述べた。早川氏は自動車業界が現在直面している技術的な選択を、直流送電か交流送電かを巡って争った19世紀後半の「電流戦争」になぞらえる。環境車開発には巨額の投資が必要で、賭けに負けた際の代償は大きい。「結局、今は直流と交流の両方が併存している。多様なアプローチで問題解決にあたることが、まさに今、ヒントになる」。
自動車調査会社カノラマの宮尾健アナリストは、「自動車産業が目指しているのはあくまでもカーボンニュートラルの世の中であり、EVの普及ではない」と指摘。「脱炭素燃料の普及が早ければ、EVブームは終了する可能性がある」と予想する。
大規模な人員削減が政治的に困難な日本では、水素やバイオなど代替燃料の魅力はEVへ完全に移行するより混乱が少ないことだ。日本自動車工業会によると、550万人が国内の自動車産業に従事している。
トヨタ以外にも水素を燃料に発電し、モーターを回して走る燃料電池車の開発に力を入れるメーカーはあるが、内燃機関を活用する水素エンジン技術に意欲的なところは少ない。
EVの弱点、水素の弱み
発電所で作られた電気を使って走るEVは、石炭火力から太陽光まで、各国の電源構成によって全体の温暖化ガス排出削減量が左右される弱点がある。一方の水素エンジンも完全に脱炭素を実現できるわけではない。排出するのは水素と酸素を燃焼させた副産物としての水だが、エンジンオイルが燃焼する際にごくわずかな二酸化炭素も出る。排ガスには微量の窒素酸化物も含まれる。
水素エンジン車には大型のタンクも必要だ。トヨタの水素エンジン車は後部座席やトランクの大部分が水素のタンクで占められ、後部の窓を塞いでいた。
日本政府は脱炭素を目指す電源構成の重要な要素として、水素燃料を支持している。しかし、1カ所約4億円の建設費用がかかる水素ステーションの普及は遅れている。政府は今年3月末までに160カ所の設置を目指していたが、8月末時点でも目標に6カ所届いていない。
IEAは今月出した報告書で「水素は有望な低炭素の輸送燃料としてみられてきたが、輸送燃料の構成の1つとして定着するには難しい状況が続いている」と指摘した。
燃料インフラが十分に整備されたとしても、航続距離、販売価格、維持費などの面でガソリン車やEVと競争できる車両を製造する必要がある。トヨタは水素エンジン車の量産時期はまだ言える段階にないとしている。技術は前進しているものの、市販化するには品質や安全性などまだ確認すべきことが多いという。
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【纪梵希蘑菇头散粉1号】
纪梵希家的四宫格1号散粉可是老网红了，口碑是响当当，网传四宫格粉质细腻，控油定妆轻盈无痕，自然服帖……好听的词都用来夸它了
事实证明:网友夸的√
唯一的遗憾就是体积有点大，不方便携带，我可是日常背小包包出门的!于是把目标转向了纪梵希家的蘑菇头散粉 https://t.cn/RwqK3th
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#电视剧景气指数#
【电视剧景气指数月榜TOP30】2020年7月
1-10: 三十而已、二十不惑、怪你过分美丽、爱我就别想太多、穿越火线、小娘惹、重启之极海听雷、局中人、痕迹、胜算
11-20: 河神2、天舞纪、锦绣南歌、战毒、什刹海、99分女朋友、漂亮书生、不说谎恋人、蜗牛与黄鹂鸟、暮白首
21-30: 爱之初、哪吒降妖记、凤归四时歌、民初奇人传、奈何BOSS又如何、那江烟花那江雨、彗星来的那一夜2、少年游之一寸相思、湾区儿女、萦萦夙语亦难求
德塔文解读：
1、市场规模
本月有一定影响力的首播在榜剧为44部（上月46部），其中本月新开播剧共计21部（上月24部）；与上月比较，本月无论是在榜数量、还是新开播剧数量，都比上月有微幅减少。所谓暑期档似作用并未凸显。
上月剧集景气破1的头部剧为5部，本月为4部，同样有微量缩减。整体而言，七月的电视剧景气是略弱于六月市场的。
但本月上星剧的表现更佳，有更多上星剧挤入头部，包括《三十而已》、《二十不惑》、《爱我就别想太多》、《小娘惹》等电视剧的表现都比较亮眼，这与上月冠亚军《隐秘的角落》、《传闻中的陈芊芊》均为网剧的表现颇为不同。
2、头部剧表现
本月开播的新剧中，景气表现最好的是《三十而已》、《二十不惑》、《穿越火线》和《重启之极海听雷》。几部剧均为口碑和热度都表现不差的作品，显示出当前以青年观众、轻熟龄观众为目标的作品，其景气表现与口碑挂钩的现象尤为明显。
与之形成鲜明对比的，是《爱我就别想太多》虽然豆瓣打分奇低，但景气表现和收视表现都不错，显露出网络口碑对中年男性市场的影响很小。
本月景气冠军为《三十而已》。这部剧探讨都市轻熟龄女性的婚恋与事业发展，巨大的宣传投放获得了不菲的收益，在以“家庭主妇算不算独立女性”为切入点，营造起若干社会话题后，该剧的剧情讨论度就逐渐提升，并成为了当前社交话题的一部分，从而推动了景气表现。
《二十不惑》的受众更年轻、也更挑剔，相对狭窄一些的受众范围让它虽然不如同公司产出的《三十而已》更爆款，但它对于即将、或刚刚步入社会的年轻人仍然具有一定的参考意义，是暑期档适配的产品，因而成为本月景气亚军并不意外。
《穿越火线》是由流量小生出演的青春电竞题材，它的口碑应该讲是优于预期的，该剧既有轻松幽默的一面，也有现实的一面，对于过往纯借着电竞题材谈恋爱的偶像剧而言，该剧更具积极意义。
3. 作品口碑
综合市场影响力表现，本月影响力较高的剧集中，口碑最好的是新剧是《三十而已》、《二十不惑》、和《重启之极海听雷》。
其中，《重启之极海听雷》虽然整体表现水准以上，是至今为止《盗墓笔记》的影视化口碑最佳的一次。
4. 类型剧市场
本月所有首轮上星、上网播出的剧集中，共有都市剧14部，悬疑剧7部，古偶剧14部，年代剧5部，青春剧3部，奇幻剧1部，科幻剧1部。
与上月相比，本月都市剧播出数量基本持平；古偶剧增量较大，由上月的9部在播，增至14部在播，但本月古偶剧的平均表现不佳。青春、奇幻剧也有增加，显示出一些平台为暑期口味做出的调整。
类型剧市场中，本月景气集中表现最好的类型剧排名分别是都市、悬疑和古偶。尤以都市剧《三十而已》、悬疑剧《重启之极海听雷》和古偶剧《天舞纪》为各类型中景气表现最佳的代表。
本月景气排名前十的剧作中，前四名都是都市剧类型，令人瞩目。其中，《怪你过分美丽》和《爱我就别想太多》播出期从六月到七月，都在榜单中有不错排位。
5. 网络视频平台表现
网络平台方面，本月电视剧景气市场份额最高的视频平台中，爱奇艺仍然保持着第一名，其次是腾讯和优酷。
爱奇艺播出剧集的上榜部数最多，达到8部；单部平均景气指数最高。
因此，虽然腾讯在七月后半月头部剧市场表现亮眼，但爱奇艺的剧作平均表现更佳。
题材与网络平台适配程度：
爱奇艺当前在都市剧、悬疑剧、年代剧方面都表现良好。
腾讯本月同样在都市剧收益较大。
优酷本月在悬疑题材有一定斩获。此外，与北京卫视合作、独播《爱我就别想太多》也让优酷获得了一些中年男性市场。
6. 电视台表现
本月电视剧景气市场份额最高的电视台中，东方台凭借《三十而已》维持着第一名的表现，且景气市场份额较上月还有进一步上升。景气表现其次的是湖南台和北京台。
湖南台播出剧集的数量和上榜部数都是最多的，但在市场影响力上，仅《二十不惑》表现合格，这并不符合其过去的传统王者的地位。
北京卫视连续播出的都市老少恋《爱我就别想太多》和年代谍战剧《胜算》，都较为主打中年市场，近年来，北京卫视凭借对传统电视观众口味的关注，已经成为表现较稳定的卫视平台。
题材与电视台的适配程度：
本月最适配都市剧的是东方台；年代剧表现最好的是CCTV8；古偶剧表现最好的是湖南台，但这是因为湖南卫视是目前唯一播出首轮古偶剧的卫视平台。
7. 制作表现
视频平台自制剧仍然是本月市场数量庞大的一大部分。本月，腾讯牵头制作7部，参与制作1部，本月代表作《痕迹》。
爱奇艺牵头制作4部，参与制作4部，本月代表作《怪你过分美丽》。
优酷牵头制作3部，参与制作2部，本月代表作《99分女朋友》。
芒果牵头制作6部，参与制作1部。本月代表作《蜗牛与黄鹂鸟》。
其它景气表现亮眼的制作方有：
柠萌影业牵头制作2部，本月代表作《三十而已》和《二十不惑》，体现出强大的都市剧制作能力。
南派泛娱牵头制作2部，本月代表作《重启之极海听雷》。
广目天影视，牵头制作《爱我就别想太多》。
耀客传媒，牵头制作《穿越火线》。
8. 艺人表现
结合剧集景气表现和艺人话题度，本月最受关注的艺人为《三十而已》的江疏影和童瑶、《二十不惑》的关晓彤和《怪你过分美丽》的秦岚。
结合艺人贡献度，本月电视剧市场个人扛剧能力最强的艺人是朱一龙，体现出流量带动能力。
类型剧艺人表现突出、具有了在该类型中可持续发展价值的艺人是：
都市类型：《三十而已》江疏影、童瑶
年代类型：《胜算》柳云龙；《小娘惹》肖燕；
古偶类型：《天舞纪》许凯；《锦绣南歌》李沁；
其中，关晓彤、童瑶、肖燕等人的电视剧市场上升能量，均在德塔文艺人半年报告中有所预测，并得到验证。
9.明星制作团队
本月表现最受瞩目的制作团队无疑是柠萌影业，其在都市剧领域一贯有着较好的纪录，从《好先生》、《小欢喜》到当前的《三十而已》、《二十不惑》，柠萌影业在都市剧制作上已经有一套成熟逻辑，且善于打造社会话题赢得关注，让剧集都有不错的景气表现。
【电视剧景气指数月榜TOP30】2020年7月
1-10: 三十而已、二十不惑、怪你过分美丽、爱我就别想太多、穿越火线、小娘惹、重启之极海听雷、局中人、痕迹、胜算
11-20: 河神2、天舞纪、锦绣南歌、战毒、什刹海、99分女朋友、漂亮书生、不说谎恋人、蜗牛与黄鹂鸟、暮白首
21-30: 爱之初、哪吒降妖记、凤归四时歌、民初奇人传、奈何BOSS又如何、那江烟花那江雨、彗星来的那一夜2、少年游之一寸相思、湾区儿女、萦萦夙语亦难求
德塔文解读：
1、市场规模
本月有一定影响力的首播在榜剧为44部（上月46部），其中本月新开播剧共计21部（上月24部）；与上月比较，本月无论是在榜数量、还是新开播剧数量，都比上月有微幅减少。所谓暑期档似作用并未凸显。
上月剧集景气破1的头部剧为5部，本月为4部，同样有微量缩减。整体而言，七月的电视剧景气是略弱于六月市场的。
但本月上星剧的表现更佳，有更多上星剧挤入头部，包括《三十而已》、《二十不惑》、《爱我就别想太多》、《小娘惹》等电视剧的表现都比较亮眼，这与上月冠亚军《隐秘的角落》、《传闻中的陈芊芊》均为网剧的表现颇为不同。
2、头部剧表现
本月开播的新剧中，景气表现最好的是《三十而已》、《二十不惑》、《穿越火线》和《重启之极海听雷》。几部剧均为口碑和热度都表现不差的作品，显示出当前以青年观众、轻熟龄观众为目标的作品，其景气表现与口碑挂钩的现象尤为明显。
与之形成鲜明对比的，是《爱我就别想太多》虽然豆瓣打分奇低，但景气表现和收视表现都不错，显露出网络口碑对中年男性市场的影响很小。
本月景气冠军为《三十而已》。这部剧探讨都市轻熟龄女性的婚恋与事业发展，巨大的宣传投放获得了不菲的收益，在以“家庭主妇算不算独立女性”为切入点，营造起若干社会话题后，该剧的剧情讨论度就逐渐提升，并成为了当前社交话题的一部分，从而推动了景气表现。
《二十不惑》的受众更年轻、也更挑剔，相对狭窄一些的受众范围让它虽然不如同公司产出的《三十而已》更爆款，但它对于即将、或刚刚步入社会的年轻人仍然具有一定的参考意义，是暑期档适配的产品，因而成为本月景气亚军并不意外。
《穿越火线》是由流量小生出演的青春电竞题材，它的口碑应该讲是优于预期的，该剧既有轻松幽默的一面，也有现实的一面，对于过往纯借着电竞题材谈恋爱的偶像剧而言，该剧更具积极意义。
3. 作品口碑
综合市场影响力表现，本月影响力较高的剧集中，口碑最好的是新剧是《三十而已》、《二十不惑》、和《重启之极海听雷》。
其中，《重启之极海听雷》虽然整体表现水准以上，是至今为止《盗墓笔记》的影视化口碑最佳的一次。
4. 类型剧市场
本月所有首轮上星、上网播出的剧集中，共有都市剧14部，悬疑剧7部，古偶剧14部，年代剧5部，青春剧3部，奇幻剧1部，科幻剧1部。
与上月相比，本月都市剧播出数量基本持平；古偶剧增量较大，由上月的9部在播，增至14部在播，但本月古偶剧的平均表现不佳。青春、奇幻剧也有增加，显示出一些平台为暑期口味做出的调整。
类型剧市场中，本月景气集中表现最好的类型剧排名分别是都市、悬疑和古偶。尤以都市剧《三十而已》、悬疑剧《重启之极海听雷》和古偶剧《天舞纪》为各类型中景气表现最佳的代表。
本月景气排名前十的剧作中，前四名都是都市剧类型，令人瞩目。其中，《怪你过分美丽》和《爱我就别想太多》播出期从六月到七月，都在榜单中有不错排位。
5. 网络视频平台表现
网络平台方面，本月电视剧景气市场份额最高的视频平台中，爱奇艺仍然保持着第一名，其次是腾讯和优酷。
爱奇艺播出剧集的上榜部数最多，达到8部；单部平均景气指数最高。
因此，虽然腾讯在七月后半月头部剧市场表现亮眼，但爱奇艺的剧作平均表现更佳。
题材与网络平台适配程度：
爱奇艺当前在都市剧、悬疑剧、年代剧方面都表现良好。
腾讯本月同样在都市剧收益较大。
优酷本月在悬疑题材有一定斩获。此外，与北京卫视合作、独播《爱我就别想太多》也让优酷获得了一些中年男性市场。
6. 电视台表现
本月电视剧景气市场份额最高的电视台中，东方台凭借《三十而已》维持着第一名的表现，且景气市场份额较上月还有进一步上升。景气表现其次的是湖南台和北京台。
湖南台播出剧集的数量和上榜部数都是最多的，但在市场影响力上，仅《二十不惑》表现合格，这并不符合其过去的传统王者的地位。
北京卫视连续播出的都市老少恋《爱我就别想太多》和年代谍战剧《胜算》，都较为主打中年市场，近年来，北京卫视凭借对传统电视观众口味的关注，已经成为表现较稳定的卫视平台。
题材与电视台的适配程度：
本月最适配都市剧的是东方台；年代剧表现最好的是CCTV8；古偶剧表现最好的是湖南台，但这是因为湖南卫视是目前唯一播出首轮古偶剧的卫视平台。
7. 制作表现
视频平台自制剧仍然是本月市场数量庞大的一大部分。本月，腾讯牵头制作7部，参与制作1部，本月代表作《痕迹》。
爱奇艺牵头制作4部，参与制作4部，本月代表作《怪你过分美丽》。
优酷牵头制作3部，参与制作2部，本月代表作《99分女朋友》。
芒果牵头制作6部，参与制作1部。本月代表作《蜗牛与黄鹂鸟》。
其它景气表现亮眼的制作方有：
柠萌影业牵头制作2部，本月代表作《三十而已》和《二十不惑》，体现出强大的都市剧制作能力。
南派泛娱牵头制作2部，本月代表作《重启之极海听雷》。
广目天影视，牵头制作《爱我就别想太多》。
耀客传媒，牵头制作《穿越火线》。
8. 艺人表现
结合剧集景气表现和艺人话题度，本月最受关注的艺人为《三十而已》的江疏影和童瑶、《二十不惑》的关晓彤和《怪你过分美丽》的秦岚。
结合艺人贡献度，本月电视剧市场个人扛剧能力最强的艺人是朱一龙，体现出流量带动能力。
类型剧艺人表现突出、具有了在该类型中可持续发展价值的艺人是：
都市类型：《三十而已》江疏影、童瑶
年代类型：《胜算》柳云龙；《小娘惹》肖燕；
古偶类型：《天舞纪》许凯；《锦绣南歌》李沁；
其中，关晓彤、童瑶、肖燕等人的电视剧市场上升能量，均在德塔文艺人半年报告中有所预测，并得到验证。
9.明星制作团队
本月表现最受瞩目的制作团队无疑是柠萌影业，其在都市剧领域一贯有着较好的纪录，从《好先生》、《小欢喜》到当前的《三十而已》、《二十不惑》，柠萌影业在都市剧制作上已经有一套成熟逻辑，且善于打造社会话题赢得关注，让剧集都有不错的景气表现。
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