近日，玛莎拉蒂官方发布了MC20GT2赛车官图，新车的造型独特个性，非常的吸人眼球。据悉，新车将在2023年的FanatecGT2欧洲系列赛上迎来首发。

外观方面，首先通过官图观察，映入眼帘的是新车的造型非常独特，且富有个性，并且还加入了大量的空气动力学套件，使其满足赛事所需的下压力的标准。此外，新车的车身还采用了碳纤维单体式设计。车内设置的是单座布局，并配备碳纤维方向盘、六点式安全带、车载摄像头等，保障了驾驶员更加安全的行驶。

动力方面，新车将会继续搭载配备双火花塞双燃烧系统的“Nettuno海神”3.0T发动机，其最大功率超过基础版本的463.36kW。传统系统与之匹配的是一台6速序列式变速器，可将动力传递至后轮驱动，还将配备限滑差速锁以及半虚拟转向轴等。

#玛莎拉蒂[超话]# 日前，玛莎拉蒂官方发布了MC20 GT2赛车的官图，并表示该车将在2023年的Fanatec GT2欧洲系列赛上首次发布。据悉，新车将会继续搭载3.0T海神发动机，并进行升级，使其最大功率超过基础版本的630马力。
新车基于公路版玛莎拉蒂MC20打造而来，外观加入了大量的空气动力学套件，使其满足赛事所需的下压力标准。此外，新车还采用碳纤维单体车身结构。赛车的内部将采用单座布局，并配备碳纤维方向盘、六点式安全带以及车载摄像头等等。
动力方面，新车将会继续搭载配备双火花塞双燃烧系统的“Nettuno海神”发动机，不过其最大功率势必将会进一步提升，与发动机匹配的将是一台6速序列式变速器将动力传递至后轮驱动，还将配备限滑差速锁以及半虚拟转向轴等

#豪车资讯[超话]# 日前，玛莎拉蒂官方发布了MC20 GT2赛车的官图，并表示该车将在2023年的Fanatec GT2欧洲系列赛上首次发布。据悉，新车将会继续搭载3.0T海神发动机，并进行升级，使其最大功率超过基础版本的630马力。
新车基于公路版玛莎拉蒂MC20打造而来，外观加入了大量的空气动力学套件，使其满足赛事所需的下压力标准。此外，新车还采用碳纤维单体车身结构。赛车的内部将采用单座布局，并配备碳纤维方向盘、六点式安全带以及车载摄像头等等。
动力方面，新车将会继续搭载配备双火花塞双燃烧系统的“Nettuno海神”发动机，不过其最大功率势必将会进一步提升，与发动机匹配的将是一台6速序列式变速器将动力传递至后轮驱动，还将配备限滑差速锁以及半虚拟转向轴等