看穷游自驾穿越欧亚大陆感想持续更新：
1、不用戴口罩的四年前真的恍若隔世
2、贝加尔湖在天气不好的时候看起来真的不像歌里“那里春风沉醉，那里绿草如茵”
3、他们吃的份量我非常满意，仿佛在看另一种形式的“斯坦福自助”
4、语言还是蛮重要的，但是不会说当地的话也可以有别的方式交流。所以不要给自己那么多限制，总能找到别的办法
1、不用戴口罩的四年前真的恍若隔世
2、贝加尔湖在天气不好的时候看起来真的不像歌里“那里春风沉醉，那里绿草如茵”
3、他们吃的份量我非常满意，仿佛在看另一种形式的“斯坦福自助”
4、语言还是蛮重要的，但是不会说当地的话也可以有别的方式交流。所以不要给自己那么多限制，总能找到别的办法
【“赤峰号”发车 “钢铁驼队”驰骋“丝路”闯世界】4月6日，赤峰保税物流中心，一声汽笛响起，满载1300余吨，货值1200万元伊品生物科技有限公司生产的赖氨酸硫酸盐、盐酸盐的中欧班列“赤峰号”缓缓驶出，开往8000多公里外的俄罗斯莫斯科市。
抚今追昔，回望千年。
两千多年前，张骞出使西域，建立起连接欧亚的著名商路——丝绸之路，见证了“使者相望于道，商旅不绝于途”的辉煌。跨至2022年，“赤峰号”满载货物奔跑在亚欧大陆上，恰如古丝绸之路上的驼队在今天的投射。
汽笛声声，班列轰鸣。“钢铁驼队”翻山越岭穿戈壁，实现中欧跨越大陆的“握手”……赤峰再次开启“买遍全球、卖向世界”的新征程。
赤峰作为“一带一路”向北开放、通往俄蒙的重要节点城市，如何保障开放道路畅通备受关注。
作为内陆城市，赤峰地理位置不沿边、不靠海，同时没有航空口岸，对外开放先天不足，对外市场很难有“春天”。随着时间递进，尤其是“十三五”以来，我市对外开放驶入快车道，2015年初，自治区首家、全国第26家保税物流中心——赤峰保税物流中心正式封关运营。不沿边不靠海的赤峰从此进入“无水港口时代”，有了通江达海的“国际陆港”，为这个以努力形成陆海联动、东西互济、南北通达的对外开放新格局的城市增添更加澎湃的发展动力。
“钢铁驼队”开出新纪元，2016年5月17日中欧（赤满欧）国际集装箱货运班列首次开行，截至2019年3月，赤满欧班列已发31列（去程30列、回程1列），货重3.26万吨，2354个标准集装箱，货值2.17亿元，实现出口退税2037.8万元。中欧班列以安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，在“一带一路”战略中起到了重要作用，帮助我市生产制造业产品走出国门。
受疫情、国际环境等影响，“钢铁驼队”曾一度停发，但赤峰对外开放的脚步却一直在路上。在市第八次党代会上，市委书记万超岐提出“加快建设开放赤峰”的目标，赋予赤峰高质量发展更深层次的内涵。
千呼万盼驶出来，4月6日，万众期待的中欧班列“赤峰号”正式发车，让赤峰成为全区首个同时开通国际无水海运、陆运双通道的城市，将对加速赤峰产业集聚、提升物流服务环境、打造对外开放全新窗口、全面融入国内国际双循环新发展格局发挥重要作用。赤峰在打造成国际物流集散基地和内蒙古向北开放新高地又迈出了坚实一步。
“买遍全球、卖向世界”，看似遥不可及，如今在“赤峰号”的开行下变得触手可及，“赤峰号”将成为我市对外开放的新引擎，赋予我市传统产业新的活力，让传统产业焕发新的生机，提高产业整体竞争力，让我市的“国际范”更加凸显，为我市开放赤峰建设增砖添瓦。
中欧班列“赤峰号”运行总里程8129公里，运输时间约10-15天。利用该班列，我国出口货物可在赤峰保税物流中心集货，主要出口我市化工、农畜深加工等产品及日用品、服装鞋帽、小家电等跨境电商产品，主要进口粮油、亚麻籽、铜精粉、板材、沥青、氯化钾、新闻纸、荞麦壳和乳清粉等大宗商品。一条连接国内外的黄金物流通道经由我市打开，“洋货”皆可到家，家乡产品也漂洋过海，轻松打开国际市场。
“快捷”是“赤峰号”的又一大标签，班列按照“属地报关，口岸验放”快速通关模式，可实现一次申报、一次查验、一次放行，切实缩短报关、查验和通关周期，有效降低进出口商家的市场、人力和时间成本，有效在促进开放型经济发展方面迈出新步伐。
事实上，我市为了“赤峰号”的发车早已做足充分准备，2019年5月14日“赤峰全球购”跨境电商顺利上线运营，实现了内蒙古自治区首单跨境电商销售。2019年12月24日，中国（赤峰）跨境电子商务综合试验区正式获得批准，响当当的国家战略、沉甸甸的含金量标志着我市将在跨境电子商务交易、支付等多个方面先行先试。
随着“赤峰号”再添一喜，通俗地讲，我市即将开启“买遍全球、卖向世界”的新征程。快捷方便的物流模式，带动了商品流通和销售新模式，这便是“赤峰号”中欧班列的力量，更是其在未来将要拓展的“售卖模式新版图”。
中欧班列“赤峰号”的成功发车，标志着我市对外国际贸易开启了新篇章，对于赤峰经济社会发展史来说也是一件可喜可贺的大事。不仅可以成为“一带一路”沿线各国打造国际合作的新平台，而且对于更好地服务各国经济社会发展、更多惠及当地群众同样有着重要作用。
——奏响沿线区域经济合作“协奏曲”。中欧班列“赤峰号”将翻山越岭穿戈壁，惠及沿线千万家。“赤峰号”不仅为沿线贸易往来提供了强大支撑，更让我国与俄罗斯合作实现了互利共赢，“赤峰号”鲜花盛开引蝶来的“虹吸效应”将会日渐明显。
——增强公铁海联运能力的“催化剂”。中欧班列“赤峰号”实现了一次申报、一次查验、一次放行，将有效降低成本、提高效率、节能减排，符合践行生态优先绿色发展的理念，将有效为经济发展降本增“绿”，是我国大力倡导的新型运输方式。
——打造国际物流集散基地的“助推器”。中欧班列“赤峰号”主要出口我市化工、农畜深加工等产品及日用品，为各区域送去了“中国制造”的同时，也帮助“一带一路”沿线国家企业打开了中国市场的大门，更多的商品将会进入亚欧及我国国内市场，中欧班列“赤峰号”这条钢铁长龙通向的是亚欧，带来的将是繁荣。
——加快“一带一路”建设的“新航标”。我市是“一带一路”向北开放、通往俄蒙的重要节点城市，“赤峰号”具有安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小等综合优势，随着“赤峰号”的影响力不断增强，将在促进中欧经贸往来，服务“一带一路”沿线各国企业和民众等方面发挥重要作用。
三百多年前，康熙年间的乌兰哈达以九街三市的城市规模远近闻名，是清廷通往蒙古东部的商贸重镇；三百年后的今天，“赤峰号”汽笛阵阵、近万里穿越，满载担当与希望虎虎生风、高歌猛进，搭建起促进亚欧区域共同发展的桥梁纽带，共拓发展共享、互利共赢之路。
隆隆的“钢铁驼队”正奔向更美好的未来，必将为把赤峰打造成国际物流集散基地和内蒙古向北开放新高地贡献力量。
（来源：赤峰日报）#畅通内蒙古# #活力内蒙古#
抚今追昔，回望千年。
两千多年前，张骞出使西域，建立起连接欧亚的著名商路——丝绸之路，见证了“使者相望于道，商旅不绝于途”的辉煌。跨至2022年，“赤峰号”满载货物奔跑在亚欧大陆上，恰如古丝绸之路上的驼队在今天的投射。
汽笛声声，班列轰鸣。“钢铁驼队”翻山越岭穿戈壁，实现中欧跨越大陆的“握手”……赤峰再次开启“买遍全球、卖向世界”的新征程。
赤峰作为“一带一路”向北开放、通往俄蒙的重要节点城市，如何保障开放道路畅通备受关注。
作为内陆城市，赤峰地理位置不沿边、不靠海，同时没有航空口岸，对外开放先天不足，对外市场很难有“春天”。随着时间递进，尤其是“十三五”以来，我市对外开放驶入快车道，2015年初，自治区首家、全国第26家保税物流中心——赤峰保税物流中心正式封关运营。不沿边不靠海的赤峰从此进入“无水港口时代”，有了通江达海的“国际陆港”，为这个以努力形成陆海联动、东西互济、南北通达的对外开放新格局的城市增添更加澎湃的发展动力。
“钢铁驼队”开出新纪元，2016年5月17日中欧（赤满欧）国际集装箱货运班列首次开行，截至2019年3月，赤满欧班列已发31列（去程30列、回程1列），货重3.26万吨，2354个标准集装箱，货值2.17亿元，实现出口退税2037.8万元。中欧班列以安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，在“一带一路”战略中起到了重要作用，帮助我市生产制造业产品走出国门。
受疫情、国际环境等影响，“钢铁驼队”曾一度停发，但赤峰对外开放的脚步却一直在路上。在市第八次党代会上，市委书记万超岐提出“加快建设开放赤峰”的目标，赋予赤峰高质量发展更深层次的内涵。
千呼万盼驶出来，4月6日，万众期待的中欧班列“赤峰号”正式发车，让赤峰成为全区首个同时开通国际无水海运、陆运双通道的城市，将对加速赤峰产业集聚、提升物流服务环境、打造对外开放全新窗口、全面融入国内国际双循环新发展格局发挥重要作用。赤峰在打造成国际物流集散基地和内蒙古向北开放新高地又迈出了坚实一步。
“买遍全球、卖向世界”，看似遥不可及，如今在“赤峰号”的开行下变得触手可及，“赤峰号”将成为我市对外开放的新引擎，赋予我市传统产业新的活力，让传统产业焕发新的生机，提高产业整体竞争力，让我市的“国际范”更加凸显，为我市开放赤峰建设增砖添瓦。
中欧班列“赤峰号”运行总里程8129公里，运输时间约10-15天。利用该班列，我国出口货物可在赤峰保税物流中心集货，主要出口我市化工、农畜深加工等产品及日用品、服装鞋帽、小家电等跨境电商产品，主要进口粮油、亚麻籽、铜精粉、板材、沥青、氯化钾、新闻纸、荞麦壳和乳清粉等大宗商品。一条连接国内外的黄金物流通道经由我市打开，“洋货”皆可到家，家乡产品也漂洋过海，轻松打开国际市场。
“快捷”是“赤峰号”的又一大标签，班列按照“属地报关，口岸验放”快速通关模式，可实现一次申报、一次查验、一次放行，切实缩短报关、查验和通关周期，有效降低进出口商家的市场、人力和时间成本，有效在促进开放型经济发展方面迈出新步伐。
事实上，我市为了“赤峰号”的发车早已做足充分准备，2019年5月14日“赤峰全球购”跨境电商顺利上线运营，实现了内蒙古自治区首单跨境电商销售。2019年12月24日，中国（赤峰）跨境电子商务综合试验区正式获得批准，响当当的国家战略、沉甸甸的含金量标志着我市将在跨境电子商务交易、支付等多个方面先行先试。
随着“赤峰号”再添一喜，通俗地讲，我市即将开启“买遍全球、卖向世界”的新征程。快捷方便的物流模式，带动了商品流通和销售新模式，这便是“赤峰号”中欧班列的力量，更是其在未来将要拓展的“售卖模式新版图”。
中欧班列“赤峰号”的成功发车，标志着我市对外国际贸易开启了新篇章，对于赤峰经济社会发展史来说也是一件可喜可贺的大事。不仅可以成为“一带一路”沿线各国打造国际合作的新平台，而且对于更好地服务各国经济社会发展、更多惠及当地群众同样有着重要作用。
——奏响沿线区域经济合作“协奏曲”。中欧班列“赤峰号”将翻山越岭穿戈壁，惠及沿线千万家。“赤峰号”不仅为沿线贸易往来提供了强大支撑，更让我国与俄罗斯合作实现了互利共赢，“赤峰号”鲜花盛开引蝶来的“虹吸效应”将会日渐明显。
——增强公铁海联运能力的“催化剂”。中欧班列“赤峰号”实现了一次申报、一次查验、一次放行，将有效降低成本、提高效率、节能减排，符合践行生态优先绿色发展的理念，将有效为经济发展降本增“绿”，是我国大力倡导的新型运输方式。
——打造国际物流集散基地的“助推器”。中欧班列“赤峰号”主要出口我市化工、农畜深加工等产品及日用品，为各区域送去了“中国制造”的同时，也帮助“一带一路”沿线国家企业打开了中国市场的大门，更多的商品将会进入亚欧及我国国内市场，中欧班列“赤峰号”这条钢铁长龙通向的是亚欧，带来的将是繁荣。
——加快“一带一路”建设的“新航标”。我市是“一带一路”向北开放、通往俄蒙的重要节点城市，“赤峰号”具有安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小等综合优势，随着“赤峰号”的影响力不断增强，将在促进中欧经贸往来，服务“一带一路”沿线各国企业和民众等方面发挥重要作用。
三百多年前，康熙年间的乌兰哈达以九街三市的城市规模远近闻名，是清廷通往蒙古东部的商贸重镇；三百年后的今天，“赤峰号”汽笛阵阵、近万里穿越，满载担当与希望虎虎生风、高歌猛进，搭建起促进亚欧区域共同发展的桥梁纽带，共拓发展共享、互利共赢之路。
隆隆的“钢铁驼队”正奔向更美好的未来，必将为把赤峰打造成国际物流集散基地和内蒙古向北开放新高地贡献力量。
（来源：赤峰日报）#畅通内蒙古# #活力内蒙古#
#江南影匠#『 影·匠 』记录行动
专题：行走中国·影像记录
影匠：#地球笔记#
西北行纪 | 穿越之路（十六）
青甘环线第三天，大柴旦—最美U型公路--东台吉乃尔湖7—水上雅丹—双色湖—雅丹地貌群—茫崖。
具体安排：早七点半左右集中用餐，而后出发茫崖方向途径最美U型公路，东台吉乃尔湖，乌素特水上雅丹，西台吉乃尔双色湖。今日G315最美国道两侧随处可见雅丹地貌群，午餐建议路餐，因为一路赶车，可提前一日在大柴旦提前准备，全程大约550公里。
笔记一：“中国版66号公路”
美国66号公路，是美国文化景观的代表之一，它曾多次出现在美国影视剧和音乐作品中，像《阿甘正传》、老鹰乐队等，让无数人对66号公路心生向往。
在我国西北大环线中，也有一条这样的公路，它是中国最美U型公路，是自驾爱好者的天堂，被誉为“中国版66号公路”，它就是青海境内的国道315线。
这段最美公路可分为两段，一段是青海甘肃大环线的大柴旦—敦煌的路段，从大柴旦鱼卡到当金山途中，雅丹、丹霞、沙漠及无尽的戈壁在此交替，绵延，勾勒出无穷的景观，无比震撼， 随手能拍出你想要的公路大片。
笔记二：东台吉乃尔湖
东台吉乃尔湖，属青海省海西蒙古族藏族自治州格尔木管辖，地理坐标东经：93°47'～94°08'，北纬：37°20'～37°26'，东南15公里处是中国四大气田之一的涩北气田，北有315国道通过，距青藏铁路达布逊车站140公里，距格尔木市230公里，东南侧60公里是正在建设的青海钾肥股份公司二期，交通较为方便。
东台吉乃尔矿区位于由三面丘陵环绕的湖盆凹地，区内地形平坦,中东部为盐积平原,为全新统湖泊化学沉积的石盐形成,高差较小,一般在1-2米,海拔大约在2683米左右。
笔记三：“百鸟千岛湖”
乌素特雅丹地质公园位于青海柴达木盆地的西北部，历经千万年的地质运动和时空苍变，孕育和形成一片世界面积最大、最为壮观的雅丹群落，面积约2.1万平方公里，主要分布在南八仙、俄博梁地区。乌素特雅丹位于南八仙雅丹群之中，区域内雅丹土丘高10-25米，最高可达50米。雅丹遍布于湖泊之中，是发现的世界上最早的一处水上雅丹景观。
乌素特雅丹西临一里坪，东连马海，在大柴旦行委以西约240公里的东台吉乃尔湖和西台吉乃尔湖之间的鸭湖，这里本来没有水，有年山洪暴发，发源于昆仑山的那棱格勒河河水改道，淹没了这片区域，形成了水上雅丹地貌。一到春秋季节，成群的水鸟和野鸭，或翱翔在湛蓝的天空中，或戏水在微光波映的湖水里，或在雅丹之上奔跑追逐，因此，这里被当地人称为鸭湖，又被游客们称作“百鸟千岛湖”。
笔记四：
西台吉乃尔湖在海西蒙古族藏族自治州，柴达木盆地内，距离东台吉乃尔湖不远(35km)，二者也曾经是一个湖泊，后因地质运动，湖泊萎缩，变成了相隔35公里的两个盐湖。但是因为湖水中矿物质含量和种类的不同，导致两个湖湖水的颜色差别很大。另外，东台吉乃尔湖的含盐量只有西台的三分之一。
西台吉乃尔湖由G315国道穿湖而过，将湖水一分为二，也因为公路两边的湖水颜色不一样，因此又被称为“双色湖” or “水上公路”。一边是绿如翡翠，一边是蓝如天空，两种颜色相映成景。
道路两旁形成了截然不同的风景，一边是绿如翡翠的淡水湖，清幽而朦胧，水质浑浊，湖水中之中含有较高的铜离子，望不到底部。另一边却是一片蓝如天空的盐水湖，含盐量非常高，与天空相互映衬，水天相连。两边的湖水因为公路的存在形成了泾渭分明的景观。
这条公路的名字叫盐壳公路，与三十四千米外的东台吉乃尔湖曾经属于同一片湖，后来因为西北的极端气候。湖泊退缩而形成两片湖。
笔记五：世界最大规模雅丹地貌群
中国柴达木盆地西部的雅丹地貌群则具有世界上延伸最长的雅丹地貌群。雅丹地貌泛指干燥地区一种风蚀地貌，简单来说是因风化作用形成的，新疆的魔鬼城也是雅丹地貌。
中国雅丹地貌面积约2万平方千米，分布在新疆、青海等地，这样的景观是大自然的艺术品。柴达木盆地在亿万年前曾是一片汪洋大海，欧亚板块的漂移，地势的改变，形成了如今群山环绕的高原盆地。
#行走中国·影像记录##西北行纪#
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西北行纪 | 穿越之路（十六）
青甘环线第三天，大柴旦—最美U型公路--东台吉乃尔湖7—水上雅丹—双色湖—雅丹地貌群—茫崖。
具体安排：早七点半左右集中用餐，而后出发茫崖方向途径最美U型公路，东台吉乃尔湖，乌素特水上雅丹，西台吉乃尔双色湖。今日G315最美国道两侧随处可见雅丹地貌群，午餐建议路餐，因为一路赶车，可提前一日在大柴旦提前准备，全程大约550公里。
笔记一：“中国版66号公路”
美国66号公路，是美国文化景观的代表之一，它曾多次出现在美国影视剧和音乐作品中，像《阿甘正传》、老鹰乐队等，让无数人对66号公路心生向往。
在我国西北大环线中，也有一条这样的公路，它是中国最美U型公路，是自驾爱好者的天堂，被誉为“中国版66号公路”，它就是青海境内的国道315线。
这段最美公路可分为两段，一段是青海甘肃大环线的大柴旦—敦煌的路段，从大柴旦鱼卡到当金山途中，雅丹、丹霞、沙漠及无尽的戈壁在此交替，绵延，勾勒出无穷的景观，无比震撼， 随手能拍出你想要的公路大片。
笔记二：东台吉乃尔湖
东台吉乃尔湖，属青海省海西蒙古族藏族自治州格尔木管辖，地理坐标东经：93°47'～94°08'，北纬：37°20'～37°26'，东南15公里处是中国四大气田之一的涩北气田，北有315国道通过，距青藏铁路达布逊车站140公里，距格尔木市230公里，东南侧60公里是正在建设的青海钾肥股份公司二期，交通较为方便。
东台吉乃尔矿区位于由三面丘陵环绕的湖盆凹地，区内地形平坦,中东部为盐积平原,为全新统湖泊化学沉积的石盐形成,高差较小,一般在1-2米,海拔大约在2683米左右。
笔记三：“百鸟千岛湖”
乌素特雅丹地质公园位于青海柴达木盆地的西北部，历经千万年的地质运动和时空苍变，孕育和形成一片世界面积最大、最为壮观的雅丹群落，面积约2.1万平方公里，主要分布在南八仙、俄博梁地区。乌素特雅丹位于南八仙雅丹群之中，区域内雅丹土丘高10-25米，最高可达50米。雅丹遍布于湖泊之中，是发现的世界上最早的一处水上雅丹景观。
乌素特雅丹西临一里坪，东连马海，在大柴旦行委以西约240公里的东台吉乃尔湖和西台吉乃尔湖之间的鸭湖，这里本来没有水，有年山洪暴发，发源于昆仑山的那棱格勒河河水改道，淹没了这片区域，形成了水上雅丹地貌。一到春秋季节，成群的水鸟和野鸭，或翱翔在湛蓝的天空中，或戏水在微光波映的湖水里，或在雅丹之上奔跑追逐，因此，这里被当地人称为鸭湖，又被游客们称作“百鸟千岛湖”。
笔记四：
西台吉乃尔湖在海西蒙古族藏族自治州，柴达木盆地内，距离东台吉乃尔湖不远(35km)，二者也曾经是一个湖泊，后因地质运动，湖泊萎缩，变成了相隔35公里的两个盐湖。但是因为湖水中矿物质含量和种类的不同，导致两个湖湖水的颜色差别很大。另外，东台吉乃尔湖的含盐量只有西台的三分之一。
西台吉乃尔湖由G315国道穿湖而过，将湖水一分为二，也因为公路两边的湖水颜色不一样，因此又被称为“双色湖” or “水上公路”。一边是绿如翡翠，一边是蓝如天空，两种颜色相映成景。
道路两旁形成了截然不同的风景，一边是绿如翡翠的淡水湖，清幽而朦胧，水质浑浊，湖水中之中含有较高的铜离子，望不到底部。另一边却是一片蓝如天空的盐水湖，含盐量非常高，与天空相互映衬，水天相连。两边的湖水因为公路的存在形成了泾渭分明的景观。
这条公路的名字叫盐壳公路，与三十四千米外的东台吉乃尔湖曾经属于同一片湖，后来因为西北的极端气候。湖泊退缩而形成两片湖。
笔记五：世界最大规模雅丹地貌群
中国柴达木盆地西部的雅丹地貌群则具有世界上延伸最长的雅丹地貌群。雅丹地貌泛指干燥地区一种风蚀地貌，简单来说是因风化作用形成的，新疆的魔鬼城也是雅丹地貌。
中国雅丹地貌面积约2万平方千米，分布在新疆、青海等地，这样的景观是大自然的艺术品。柴达木盆地在亿万年前曾是一片汪洋大海，欧亚板块的漂移，地势的改变，形成了如今群山环绕的高原盆地。
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