#每日一善[超话]# #每日一善# #阳光信用#
生活本来就是鲜花和荆棘并存。无论你是谁,无论你正在经历什么,坚持住,你定会看见最坚强的自己。守得初心,等待光明,沉淀后,去做一个温暖的人。新时代是奋斗者的时代,更是青年人担当作为的时代。青年应敢于担当、志存高远,开拓进取、奋力前行,肩负起一代更比一代强的责任,锻造精彩人生,用奋斗点亮青春之光。
生活本来就是鲜花和荆棘并存。无论你是谁,无论你正在经历什么,坚持住,你定会看见最坚强的自己。守得初心,等待光明,沉淀后,去做一个温暖的人。新时代是奋斗者的时代,更是青年人担当作为的时代。青年应敢于担当、志存高远,开拓进取、奋力前行,肩负起一代更比一代强的责任,锻造精彩人生,用奋斗点亮青春之光。
(老胡,这么大的网红,本不敢触逆,但一口老血上涌,顾不得了。)
首先指出一个错别字:我成了作为“新媒体人”维护中国国家利益的摸索着。“摸索着”应为“摸索者”更通顺。
文章竟将“我军绕台军演”类比于“美军11艘航母陈我边境”?老胡喝多了么?这是一个性质的么?一个是自己家事,一个是国家主权。
老巫婆来之前,老胡说了一些预测建议,得到了网民的热烈反应。但现在事与愿违,网民不乐意了,需要发泄了,老胡的吐沫星子自然也要被“晾一晾”。但老胡在这篇文章里还不够大度,好似替人受过担委屈,应该大大方方向网民说一句“对不起”,更显担当胸襟。
至于国家大事,我现在难受不想说。但要是某些人以“这是一盘大棋”“观棋不语”……等玩意来禁言,老子就会来气,某些人你不懂“防民之口甚于防川”“民意即天意”么?现在漠视民众权利,只想着危难时刻用“天下兴亡,匹夫有责”来强调责任。你不觉得自扇耳光么?
首先指出一个错别字:我成了作为“新媒体人”维护中国国家利益的摸索着。“摸索着”应为“摸索者”更通顺。
文章竟将“我军绕台军演”类比于“美军11艘航母陈我边境”?老胡喝多了么?这是一个性质的么?一个是自己家事,一个是国家主权。
老巫婆来之前,老胡说了一些预测建议,得到了网民的热烈反应。但现在事与愿违,网民不乐意了,需要发泄了,老胡的吐沫星子自然也要被“晾一晾”。但老胡在这篇文章里还不够大度,好似替人受过担委屈,应该大大方方向网民说一句“对不起”,更显担当胸襟。
至于国家大事,我现在难受不想说。但要是某些人以“这是一盘大棋”“观棋不语”……等玩意来禁言,老子就会来气,某些人你不懂“防民之口甚于防川”“民意即天意”么?现在漠视民众权利,只想着危难时刻用“天下兴亡,匹夫有责”来强调责任。你不觉得自扇耳光么?
作为一个3年新能源工程师:个人认为Model Y的优势在于买不了吃亏,买不了上当,消费者明确的知道钱花在了哪里,买到了透明度。
任何一台车,都是有缺点的,大家买车也有这个心理准备,怕就怕买完后才知道缺点。而特斯拉的缺点,大家早都知道,这也就意味着,极大地降低了沟通成本和试错的可能性,增加了信任度。
如果就具体就产品和技术细节展开来讲,Model Y的优势有很多,当然劣势也不少。我们确实可以拉个Excel,列一些维度,甚至不同的维度赋予不同的权重,然后扫描竞品,对比优劣势给打分,最后加权出来一个总分数。
但这不是消费者的购买逻辑,而是竞品评测逻辑。实际生活中大部分人做决策,还是“谨慎而又感性的”。
老百姓花三四十万买一辆车,还是买辆电动车,担心什么?又期待什么?担心的无外乎是这些:
1. 产品力:是不是还可以?不求物超所值,但至少物有所值?是不是这个车型已经很多年了足够稳定?
2. 技术路线:那么复杂我不懂,但总体上来看,技术水平是不是还可以?
3. 售后问题:出了问题能不能解决问题,而不是解决我?公司会不会倒闭?
4. 品牌力:别人至少知道我买的是个30-40万的车,是个大家都知道的牌子,而不需要我反复和大家解释这个品牌?
5. 日常使用:充电补能是否方便?续航是否还行?NEDC/EPA这些很复杂?
期待的也无外乎这些:
1. 是不是有电动车应该有的特点,比如加速?比如操控感?比如好开?
2. 品牌和产品体验是不是和传统油车有一定的区隔?否则我为什么不直接去买燃油车?
3. 周围人评价怎么样?
这些综合来看会发现,选Model Y,反而是个最保守、最不会出错的选择。消费者知道他做工差、悬架硬、隔音差、单踏板、天幕好热,但这些买之前也都知道,这些如果可以接受,那似乎就没什么别的问题了。
实在不行,出了问题我还可以一顿怼,反正网友会站在我这边,特斯拉看上去也是个会解决车主合理诉求的理工男公司。再不济,卖二手也好卖啊。
如果选别的品牌,以上这些问题会怎么样?消费者是不是需要花大量精力去了解?就算了解了一圈,会不会买的不如卖的精,最后又有其他幺蛾子?
好复杂,还是Model Y吧。
任何一台车,都是有缺点的,大家买车也有这个心理准备,怕就怕买完后才知道缺点。而特斯拉的缺点,大家早都知道,这也就意味着,极大地降低了沟通成本和试错的可能性,增加了信任度。
如果就具体就产品和技术细节展开来讲,Model Y的优势有很多,当然劣势也不少。我们确实可以拉个Excel,列一些维度,甚至不同的维度赋予不同的权重,然后扫描竞品,对比优劣势给打分,最后加权出来一个总分数。
但这不是消费者的购买逻辑,而是竞品评测逻辑。实际生活中大部分人做决策,还是“谨慎而又感性的”。
老百姓花三四十万买一辆车,还是买辆电动车,担心什么?又期待什么?担心的无外乎是这些:
1. 产品力:是不是还可以?不求物超所值,但至少物有所值?是不是这个车型已经很多年了足够稳定?
2. 技术路线:那么复杂我不懂,但总体上来看,技术水平是不是还可以?
3. 售后问题:出了问题能不能解决问题,而不是解决我?公司会不会倒闭?
4. 品牌力:别人至少知道我买的是个30-40万的车,是个大家都知道的牌子,而不需要我反复和大家解释这个品牌?
5. 日常使用:充电补能是否方便?续航是否还行?NEDC/EPA这些很复杂?
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1. 是不是有电动车应该有的特点,比如加速?比如操控感?比如好开?
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3. 周围人评价怎么样?
这些综合来看会发现,选Model Y,反而是个最保守、最不会出错的选择。消费者知道他做工差、悬架硬、隔音差、单踏板、天幕好热,但这些买之前也都知道,这些如果可以接受,那似乎就没什么别的问题了。
实在不行,出了问题我还可以一顿怼,反正网友会站在我这边,特斯拉看上去也是个会解决车主合理诉求的理工男公司。再不济,卖二手也好卖啊。
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好复杂,还是Model Y吧。
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