今天是3月17日，好像外面在下雨[下雨][下雨][下雨]我也不知道我现在还没有出去过。3.17离1已经过去了16天。在这个月过了一大半的时间里发生了许多事情。有好的有坏的，好的事情在这个月里好像少了点坏的事情多一点[困]。春天来啦，花 开了许多许多，这个月我的相册里有着最多的就是花花草草还有月亮 ，人的很少。真正要写点什么东西的时候，脑子又突然卡住了手也不知道该敲哪个词语的拼音[顶][顶][顶]。先说开心的事情吧，认识了几个新的朋友、看到了许多花朵 、看到了很多猫咪 、喝了很多奶茶 ...等等等我也不知道说什么了一下子想不起来了。那就来说坏的事情吧，首先首先我觉得最难过的事情是疫情他又严重了好像[感冒]，新冠例子又多了起来，好多地方又有小恐慌了好多人也突然无症状感染。疫情好像又坏掉了[衰][衰]，在我的印象里高考那一年疫情的突袭让好多人失去了好多东西，我也是失去了某些对于我重要的东西，从那一年很严重到现在慢慢变好又变坏。我现在所在的学校封闭了[嘘]，学校封了两栋宿舍楼，因为有密接者。在这两个楼封的前一天我还和这两个楼里面认识的新朋友一起玩一起吃晚饭 ，然后第二天还想着玩什么的时候他们直接就因为宿舍楼里面有密接者学校把一栋楼封起来了把他们也关起来了哈哈他们出不来了 。关了两天昨天他们被放出来啦，昨天和新朋友吃了好多好吃的，烧烤啊塔可啊等等等 ，希望疫情快快消失吧希望所有都快好起来吧。还有啊我的脸又烂掉了呜呜我真的很难过的[顶]是皮肤又变得更不好了，有我懒导致的也有因为疫情戴口罩闷的，又容貌焦虑了 。我常常陷入容貌焦虑，会对自己的长相焦虑会不自信。常常去开导别人不要因为长相的问题而不自信，然后不要让这一点点的不自信去放大到自己的生活里面让自己感觉到困扰但是自己又因为容貌常常感到焦虑。可能是因为生活的环境不一样了然后都长大了成为了小大人，专注的东西都改变了，所以才会有着这些焦虑。对别人我常常扮演着一个大孩子的角色，明明我自己也没有对这些事情有有一个好的解决方法。真的是好蠢 。就像有一些事情，明明很通透的看清了但还是不能决绝，我哥哥说我长大之后变了，事情处理的不再果断，也不粘家人了，明明以前很爱哭现在却没有了，然后好像也不那么听话了我好像也感觉自己变了变得更蠢了更躺平了。哭嘛我现在还是爱哭的，只是没有在有人的面前哭，因为长大了我知道有很多事情不是用哭就能来解决的，哭只是一种发泄的途径之一，每个人都有每个人生活的不易，并不是说出来了就能一一得到解决。我也不能像以前一样了有什么话都往家里说都往哥哥那里跳，长大了真的懂了很多生活的不容易，尤其是现在疫情，赚钱更加难了。 最后说的是关于某些情感，所有人都希望自己能和真诚的人硬碰硬，不管是拍拖啊还是和朋友相处啊。我也不例外我也希望，我的家里把我保护的很好在过去的那二十年里，在第二十年我认识了许多人，真诚的不真诚的虚伪的喜欢歪曲事实的。在一定程度上这一年里我也失去了好多东西，这个东西有实质的也有精神的。你说失去了你后悔吧，有的吧有后悔但是有的不后悔，但是还是因为自己的喜欢去坚持，我觉得这种行为蛮蠢的，非得到后面受伤了才知道去收手，明明知道有些路可以避开不走还是耗费了大量的时间精力去走，走到最后啥也没有。这两天也认识了几个新朋友‍❤️‍‍ ‍❤️‍ ，这个新朋友是陌生的人，因为某些原因我们有了某些交集。她他们和我说了好多，她他们真的是很温柔的人。我也真的有在认真的听你们讲话，真的真的真的很感谢你们因为站在我的角度去关心我，因为我是一个以后可能压根和你们都不会有生活交集的人[飞机]。昨天她他和我说的时候我的眼泪都在眼睛里面转转了但是没掉下来哈哈哈哈考虑那么那么多我也考虑了但是我现在还没有办法去解决，有些东西不管是当局者还是旁观者都很清楚明了的。但是就是有人很蠢啊，当局者都知道这条路不能走有了教训但还是没有丢掉。这个人就是我自己哈哈哈。不管怎么样吧，好与不好自己衡量自己判断。以后回头看看这些神奇的经历，可能会觉得蛮搞笑也可能会想坐上哆啦A梦的穿梭机回到这个时候把自己捶死[怒骂][怒骂][怒骂]。好啦我也不知道要写什么了，其实有好多要写的但是水平好有限码不出字了，等想起来再写哈哈哈还有希望大家都好好生活，希望每天都能遇到快乐的事情。希望少少一点烦恼多多一点快乐。希望所希望的有希望哈哈哈哈[羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒]

【潮头上的江淮轻卡，正在深刻改变行业】

品着口感极佳的冰淇淋，收着送货上门的快递，在繁华夜市中流连，在货运平台上下单，解决搬家的烦恼，这些日常举动和新消费理念的背后，隐藏着轻卡产业的力量，而在其中，江淮的身影格外惹眼。

三百六十行，为什么行行出“1号”

“如果一艘船不知应驶去哪个港口，那么任何方向吹来的风都不会是顺风”。从冷链到快递，再到合规蓝牌轻卡，现在回过头看，江淮轻卡总能切中发展的脉络，特别是在蓝牌轻卡新规正式落地之时，江淮轻卡上演“教科书式”应对，给用户和细分市场吃下了定心丸。

蓝牌轻卡“游戏规则”的改变，从根本上颠覆了行业的走向，江淮轻卡的从容，源自看清方向、部署细节，做好充足的“战略储备”，以“1号基地造1号车”，为用户提供行业最丰富的1号产品解决方案，让不同用户都能找到适合自己的合规产品。

江淮轻卡1号产品，创造1号价值

围绕4.495吨的总质量要求，江淮轻卡打造“蓝牌1号”，在保证车辆强度、刚度和安全性能的前提下，实现整车降重12%，燃油效率提升10%-14%，确保盈利能力，让用户不必在合规和挣钱之间做选择题；动力最大的合规康明斯冷藏车“冷链1号”江淮冰博士，搭载优于同级的安徽康明斯3.0L发动机，160马力的最大合规动力，带来跑得快、温控好的给力表现；“中卡1号”德沃斯，保养周期长、出勤率高，更拥有超短货厢和可靠承载，无愧“高效中卡之王”；“轿卡1号”江淮恺达可载人、可送货、可摆摊、可进城，走街串巷畅行无忧，灵活经济高效创富。

不难看出，领跑多个细分市场的江淮轻卡，手握发动机、底盘、系统等多张好牌，既实现了“三百六十行，行行出‘1号’”的盛况，也为身处巨变的行业做出了示范动作。

论“接地气”，江淮也太会了

如果你以为江淮轻卡的“硬货”只有这些，那就会错过深入了解它的机会。事实上，作为耕耘中国市场多年的老牌车企，江淮轻卡太懂中国消费者了，所以在每次出招时，你都会发现它“脚下粘泥”的独特气质——把技术拉回地面、让创新接上地气，回归和注重用户体验。

例子比比皆是。为了保障冷链运输安全可靠，江淮冰博士实现冷藏车的一体上装、一体交付、一体维保；为方便冷链运输的远程管理，江淮冰博士冷藏车原厂搭载智铃车联网3.0系统，结合江淮卡友APP，让用户可以对货厢温度、湿度进行远程实时监控、全程掌握，消灭未知带来的焦虑，将问题处理在萌芽中。

再比如，城配1号江淮康铃能轻松出入限高2.2m的地库，850mm的超低货台能使货物装卸灵动自如；搭载的锐捷特2.2L发动机，后处理采用EGR+DOC+DPF+SCR+ASC，其DPF系统是一大亮点，在燃油和尿素达标的前提下，最高支持30万公里免清灰，可以为用户节省维保时间。

由此可见，将需求照顾得面面俱到，何尝不是江淮轻卡领跑细分市场的又一张好牌。

埋头种因，打造全球新能源商用车领军品牌

2021年，轻卡行业以同比降低4.04%的成绩收官，高开低走的态势表明，短期红利减少已不可避免，找到有潜力的赛道积极布局，才会在未来的日子里有所收获。新能源商用车，就是江淮轻卡瞄准的靶心。

基于国内城市渣土运输的定制需求，江淮轻卡率先推出依托新骏铃中体驾驶室打造的新能源轻型渣土车，产品采用电机、电池、电控一体化设计，从20%电量充满仅需45分钟，并通过制动能量回收、ECO节能模式提高续航里程，在竞争激烈的城市渣土车行业“拥有姓名”。

针对巴西市场打造的JAC电动轻卡，则让江淮轻卡的名声远扬，这批交付巴西DHL物流公司的JAC电动轻卡，是DHL在拉丁美洲区域第一次采购中国轻卡品牌，对江淮开辟国际新能源商用车市场的意义重大。

探索不止于此。在国内外市场挺进的同时，江淮新能源商用车还在运营模式上开新局，在帅铃i5纯电动平台基础上推出首批车电分离式纯电动轻卡，就是典型案例。在这种模式下，用户只需购买无动力车身，而电池则采用租赁形式，显著降低购置成本和电池衰减及残值不确定性带来的不可控因素，不但最大限度让利用户，更倒逼自身提升研发和供应链管控能力，为苦于成本过高的新能源商用车行业带来新的发展思路。

离市场近，离用户近，离未来近，这样的江淮轻卡，你可以永远相信。

#韩娱跳蚤市场[超话]#之前在一位姐妹那里收了三张兔卡和一张小樱花的卡，那位姐妹28号就发货了但今天都一直没有到，之前已经去退款过一次了，但那位姐妹说可能是因为疫情原因让我多等等，今天再去退款，申请被她拒绝了，她说她出了很多次卡，信誉也一直良好，让我自己去和客服协商，我自己这边也一直在和快递公司确认物流情况，现在不知道怎么办有哪位好心姐妹可以帮帮我嘛