#SONA[超话]# 涂鸦钥匙扣｜商用买断案例
要求：有小狮子 有月球 有星星元素
我特意加了个小火箭呼应主题
颜色#余景天# 应援色
客妹指路➡️@·奶油卷泡芙·⬅️
：这个（应援色）颜色搭配真的太好看了 设计思路小星星 小月球 飞起来的小狮子 小火箭像遨游在太空一样嘿嘿
二传二改描图吸色❌原创设计请勿抄袭
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二传二改描图吸色❌原创设计请勿抄袭
下周是车展周。
今年我们会看到智能电动汽车的又一次飞跃，激光雷达、L3 级别辅助驾驶、近千公里工况续航...我们即将推开下一个时代的大门。
成为新技术载体的，是各家新老车企的下一代车型，特斯拉、蔚来、小鹏、岚图、智己、上汽 R，甚至宝马、福特等等，都将在下周带来它们面向下一个十年的作品。
而在其中，有一个老面孔，似乎没有掀起它在汽油车世界那般的波澜。
我说的是奔驰，和它的全新电动旗舰 EQS。
从 2019 年法兰克福车展 Vision EQS「横空出世」以来，这款奔驰 EVA 平台首作花了超过 18 个月，才正式从幕后走向台前。
欧洲充电服务商 Ionity 已经曝光了 EQS 的销售海报，或将在今年 8 月于欧洲开启销售，预计将于今年底到 2022 年初开启交付。
和宝马的 iX，以及奥迪 E-Tron GT/Q4 E-Tron一起，BBA 的真·纯电平台首作都会在今年登场。经历了 EQC、i3、E-Tron 的折戟之后，德国人正准备着新的一轮攻势。
然而，EQS 是否具有与 2021 智能电动趋势匹配的产品力？看上去悠然自得的奔驰，真的可以挥出致命一击，拿到席位吗？
我们今天来聊聊汽车发明者，如何应对电动新纪元。
姗姗来迟的新平台
上周，奔驰公布了 EQS 的 WLTP 工况续航——770 公里。
这个成绩换算成国内使用的 NEDC 工况接近 850 公里，对于一辆 2021 年发布的电动轿车来说非常不错。考虑到 EQS 目前已知最大电池容量为 108kWh，全新 EVA 平台的能耗控制，甚至比蔚来 ET7 更好。
MEA，Modular Electric Architecture，这个早在 2019 年就和EQC 一起推出的新能源专用平台，到 EQS 的 EVA 这里已经多次「升级」。
长使英雄泪满襟的 EQC，本质上由 GLC 魔改而来，因此当时 MEA 的内核，其实更像是 MHA（GLC 所用平台）电动版——类似的还有与 V 级同平台的 EQV。
初代 MEA 还有氢燃料电池版本——奔驰 GLC F-Cell 版，但最后只生产了数百辆，最终奔驰彻底放弃了氢燃料路线。
到了去年发布的 EQA 和 EQB，其内核仍然与 GLA 使用的 MFA （Modular Front Architecture）非常相似，甚至奔驰官方都大方承认两者「基于同平台研发」。
到了 EQS，奔驰终于迎来根正苗红的纯电平台 EVA——比隔壁大众的 MEB 平台晚了一年，和「竞争队友」宝马的 iX 一样起大早赶晚集。
全新的 EVA 平台使用了如今纯电平台常用的设计：前后电机+中置电池，并且轴距和电池容量灵活可调——全新的 EQE 也将和 EQS 一样，基于 EVA 平台打造。
根据奔驰的官方图片，EVA 平台使用的是方形电池，最大容量为 12 个模组一共 107.8kWh。据 Caranddriver.com 报道，这是块 NCM811 电池。
这也让 EQS 成为特斯拉 Model S、蔚来 ET7 和 Lucid Air 之后，又一辆电池容量超越 100kWh 的纯电轿车。
400V/107.8kWh（低配版或为 90kWh）电池系统加持下，EQS 跑出了 WLTP 770 公里（479 英里）的成绩，百公里工况能耗约为 14kWh。
长续航成绩不仅来源于大电池，低至 0.20 的风阻设计也功不可没。
相比之下，电池容量 80.9kWh 的小鹏 P7 后驱超长续航智享版，WLTP 模式满电表显续航 570 公里，工况能耗约为 14.2kWh，而 P7 的风阻约为 0.236。
不惜成本的新旗舰
如果说 GLC 是出师不利，到了 EQS 上，奔驰很明显想找回「奔驰」应有的地位，首先从 EQS 专属的「MBUX Hyperscreen」就能看出。
新奔驰 S 级使用了 12.8 寸，分辨率 1888x1728 的 OLED 显示屏，这块屏幕也已经成为了 2021 年高端智能电动汽车的标配。到了 EQS 上，奔驰希望玩票更大的。
56 英寸，这当然不是屏幕尺寸，这是 MBUX Hyperscreen 一体化曲面玻璃面板的尺寸，还是抗反射硅酸铝玻璃。
这块定制面板后面，分别是 17.7 英寸的定制不规则中控屏和 12.3 英寸仪表盘+副驾娱乐屏。
和其他屏幕使用供应链公版方案不一样，这块 17.7 寸不规则屏幕是奔驰为 EQS 定制的——不仅看上去贵气逼人，驱动这套 Hyperscreen 的计算方案同样朱门绣户。
去年的「硬核时间」栏目中我们聊到过，2018 年 A 级搭载的 MBUX 计算芯片，是标准版的英伟达 Drive PX2，两个英伟达自研核心，4 个 ARM A57 核心，256 个 GPU 核心，配备 8GB 的运行内存。
到了 2020 年，奔驰将新一代 S 级的计算性能推上了新高峰配备了 PC 级别的「16GB 运行内存+320GB SSD」。
如今 EQS 上面，奔驰堆砌出了堪称「疯狂」的 24GB 运行内存，已经超越绝大多数人的电脑运行内存，奔驰的「Zero Layer」零表层UI看来挺吃硬件的。
前两天这套不惜成本内饰的实拍图曝光，质感和科技感都挺不错：
除了 Hyperscreen，奔驰的三电也「终于」跟上了时代。
上文提到的 107.8kWh 电池自然是惊喜，除此以外，EQS 还将支持 200+kW 的直流快充。根据 wardsauto.com 的报道，EQS 可以在 15 分钟内补充 186 英里（299 公里）的表显续航。
至于电机，预计 EQS 90kWh 低配版本会提供单电机版本，107.8kWh 版本则会配备双电机。多家外媒爆出的参数都是一样的：后驱低配版EQS400 功率为 245kW，四驱高配版 EQS580 4Matic 功率则是 385kW。
站在十字路口的巨人
如果定价不那么奢华的话，我们能从 EQS 上看到奔驰的诚意——但这并不代表有了 EQS，奔驰就迈进了新时代的大门。
上文提到，EQS 和 EQE 将会成为新一代 EVA 平台的首批作品。但这也意味着，已经登场的 EQA/EQB/EQC/EQV，将在很长一段时间内保持现有竞争力。
而它们并没有跟上 2021 年该有的智能电动趋势——600+ 公里级别的续航，L2+ 甚至 L3 辅助驾驶功能，FOTA，5G...主流豪华车市场电动智能化的号角已经吹起，但奔驰却明晃晃地掉队了。
甚至于，EQS 作为旗舰本身，也依然带给我们顾虑。
当老对手宝马已经抢下 Mobileye EyeQ5 芯片的首发，奥迪成为大众集团 Car.Software 部门核心的时候，奔驰的自动驾驶热度似乎与「奔驰」本身并不匹配。
即使抛开辅助驾驶，奔驰为 EQS 配备的全新三电系统，也没有汽油车世界里 S 级曾经的统治力。
蔚来 ET7 可以选 150kWh 电池，NEDC 续航破千公里；而特斯拉 Model S Plaid+ 只用一块 100kWh 电池就达到了 840 公里 EPA 工况续航。
更何况这两款车型，性能、智能、自动驾驶都比 EQS 更具「诱惑」，而 EQS 甚至可能更晚交付——曾经在汽油豪华车市场独孤求败的奔驰，如今却成为了纯电豪华车市场的追赶者。
奔驰有一个「Ambition 2039」计划，目标是 2030 年，戴姆勒旗下 PHEV 和 BEV 车型销售量将占总销量的 50%，到 2039 年，计划停止内燃机车型的销售。
推动汽油车向电动车转变，这很好。但电动汽车的核心卖点并不是电动，奔驰已经明白这一点了吗？
过去两年推出了 4 款纯电车型，却没有任何一款排在任何一个国家纯电年度销量前列，奔驰也许走在 2039 计划的路上，但似乎没有走在智能电动的趋势上。
EQS 开了个好头，但 EQA/B/C/V 的「拉胯」也有目共睹。未来与现在的十字路口，奔驰会如何选择？EQS 最终能打过 Model S 和 ET7 吗？
也许一周之后，我们就知道了。
原创 毓肥 电动星球News
今年我们会看到智能电动汽车的又一次飞跃，激光雷达、L3 级别辅助驾驶、近千公里工况续航...我们即将推开下一个时代的大门。
成为新技术载体的，是各家新老车企的下一代车型，特斯拉、蔚来、小鹏、岚图、智己、上汽 R，甚至宝马、福特等等，都将在下周带来它们面向下一个十年的作品。
而在其中，有一个老面孔，似乎没有掀起它在汽油车世界那般的波澜。
我说的是奔驰，和它的全新电动旗舰 EQS。
从 2019 年法兰克福车展 Vision EQS「横空出世」以来，这款奔驰 EVA 平台首作花了超过 18 个月，才正式从幕后走向台前。
欧洲充电服务商 Ionity 已经曝光了 EQS 的销售海报，或将在今年 8 月于欧洲开启销售，预计将于今年底到 2022 年初开启交付。
和宝马的 iX，以及奥迪 E-Tron GT/Q4 E-Tron一起，BBA 的真·纯电平台首作都会在今年登场。经历了 EQC、i3、E-Tron 的折戟之后，德国人正准备着新的一轮攻势。
然而，EQS 是否具有与 2021 智能电动趋势匹配的产品力？看上去悠然自得的奔驰，真的可以挥出致命一击，拿到席位吗？
我们今天来聊聊汽车发明者，如何应对电动新纪元。
姗姗来迟的新平台
上周，奔驰公布了 EQS 的 WLTP 工况续航——770 公里。
这个成绩换算成国内使用的 NEDC 工况接近 850 公里，对于一辆 2021 年发布的电动轿车来说非常不错。考虑到 EQS 目前已知最大电池容量为 108kWh，全新 EVA 平台的能耗控制，甚至比蔚来 ET7 更好。
MEA，Modular Electric Architecture，这个早在 2019 年就和EQC 一起推出的新能源专用平台，到 EQS 的 EVA 这里已经多次「升级」。
长使英雄泪满襟的 EQC，本质上由 GLC 魔改而来，因此当时 MEA 的内核，其实更像是 MHA（GLC 所用平台）电动版——类似的还有与 V 级同平台的 EQV。
初代 MEA 还有氢燃料电池版本——奔驰 GLC F-Cell 版，但最后只生产了数百辆，最终奔驰彻底放弃了氢燃料路线。
到了去年发布的 EQA 和 EQB，其内核仍然与 GLA 使用的 MFA （Modular Front Architecture）非常相似，甚至奔驰官方都大方承认两者「基于同平台研发」。
到了 EQS，奔驰终于迎来根正苗红的纯电平台 EVA——比隔壁大众的 MEB 平台晚了一年，和「竞争队友」宝马的 iX 一样起大早赶晚集。
全新的 EVA 平台使用了如今纯电平台常用的设计：前后电机+中置电池，并且轴距和电池容量灵活可调——全新的 EQE 也将和 EQS 一样，基于 EVA 平台打造。
根据奔驰的官方图片，EVA 平台使用的是方形电池，最大容量为 12 个模组一共 107.8kWh。据 Caranddriver.com 报道，这是块 NCM811 电池。
这也让 EQS 成为特斯拉 Model S、蔚来 ET7 和 Lucid Air 之后，又一辆电池容量超越 100kWh 的纯电轿车。
400V/107.8kWh（低配版或为 90kWh）电池系统加持下，EQS 跑出了 WLTP 770 公里（479 英里）的成绩，百公里工况能耗约为 14kWh。
长续航成绩不仅来源于大电池，低至 0.20 的风阻设计也功不可没。
相比之下，电池容量 80.9kWh 的小鹏 P7 后驱超长续航智享版，WLTP 模式满电表显续航 570 公里，工况能耗约为 14.2kWh，而 P7 的风阻约为 0.236。
不惜成本的新旗舰
如果说 GLC 是出师不利，到了 EQS 上，奔驰很明显想找回「奔驰」应有的地位，首先从 EQS 专属的「MBUX Hyperscreen」就能看出。
新奔驰 S 级使用了 12.8 寸，分辨率 1888x1728 的 OLED 显示屏，这块屏幕也已经成为了 2021 年高端智能电动汽车的标配。到了 EQS 上，奔驰希望玩票更大的。
56 英寸，这当然不是屏幕尺寸，这是 MBUX Hyperscreen 一体化曲面玻璃面板的尺寸，还是抗反射硅酸铝玻璃。
这块定制面板后面，分别是 17.7 英寸的定制不规则中控屏和 12.3 英寸仪表盘+副驾娱乐屏。
和其他屏幕使用供应链公版方案不一样，这块 17.7 寸不规则屏幕是奔驰为 EQS 定制的——不仅看上去贵气逼人，驱动这套 Hyperscreen 的计算方案同样朱门绣户。
去年的「硬核时间」栏目中我们聊到过，2018 年 A 级搭载的 MBUX 计算芯片，是标准版的英伟达 Drive PX2，两个英伟达自研核心，4 个 ARM A57 核心，256 个 GPU 核心，配备 8GB 的运行内存。
到了 2020 年，奔驰将新一代 S 级的计算性能推上了新高峰配备了 PC 级别的「16GB 运行内存+320GB SSD」。
如今 EQS 上面，奔驰堆砌出了堪称「疯狂」的 24GB 运行内存，已经超越绝大多数人的电脑运行内存，奔驰的「Zero Layer」零表层UI看来挺吃硬件的。
前两天这套不惜成本内饰的实拍图曝光，质感和科技感都挺不错：
除了 Hyperscreen，奔驰的三电也「终于」跟上了时代。
上文提到的 107.8kWh 电池自然是惊喜，除此以外，EQS 还将支持 200+kW 的直流快充。根据 wardsauto.com 的报道，EQS 可以在 15 分钟内补充 186 英里（299 公里）的表显续航。
至于电机，预计 EQS 90kWh 低配版本会提供单电机版本，107.8kWh 版本则会配备双电机。多家外媒爆出的参数都是一样的：后驱低配版EQS400 功率为 245kW，四驱高配版 EQS580 4Matic 功率则是 385kW。
站在十字路口的巨人
如果定价不那么奢华的话，我们能从 EQS 上看到奔驰的诚意——但这并不代表有了 EQS，奔驰就迈进了新时代的大门。
上文提到，EQS 和 EQE 将会成为新一代 EVA 平台的首批作品。但这也意味着，已经登场的 EQA/EQB/EQC/EQV，将在很长一段时间内保持现有竞争力。
而它们并没有跟上 2021 年该有的智能电动趋势——600+ 公里级别的续航，L2+ 甚至 L3 辅助驾驶功能，FOTA，5G...主流豪华车市场电动智能化的号角已经吹起，但奔驰却明晃晃地掉队了。
甚至于，EQS 作为旗舰本身，也依然带给我们顾虑。
当老对手宝马已经抢下 Mobileye EyeQ5 芯片的首发，奥迪成为大众集团 Car.Software 部门核心的时候，奔驰的自动驾驶热度似乎与「奔驰」本身并不匹配。
即使抛开辅助驾驶，奔驰为 EQS 配备的全新三电系统，也没有汽油车世界里 S 级曾经的统治力。
蔚来 ET7 可以选 150kWh 电池，NEDC 续航破千公里；而特斯拉 Model S Plaid+ 只用一块 100kWh 电池就达到了 840 公里 EPA 工况续航。
更何况这两款车型，性能、智能、自动驾驶都比 EQS 更具「诱惑」，而 EQS 甚至可能更晚交付——曾经在汽油豪华车市场独孤求败的奔驰，如今却成为了纯电豪华车市场的追赶者。
奔驰有一个「Ambition 2039」计划，目标是 2030 年，戴姆勒旗下 PHEV 和 BEV 车型销售量将占总销量的 50%，到 2039 年，计划停止内燃机车型的销售。
推动汽油车向电动车转变，这很好。但电动汽车的核心卖点并不是电动，奔驰已经明白这一点了吗？
过去两年推出了 4 款纯电车型，却没有任何一款排在任何一个国家纯电年度销量前列，奔驰也许走在 2039 计划的路上，但似乎没有走在智能电动的趋势上。
EQS 开了个好头，但 EQA/B/C/V 的「拉胯」也有目共睹。未来与现在的十字路口，奔驰会如何选择？EQS 最终能打过 Model S 和 ET7 吗？
也许一周之后，我们就知道了。
原创 毓肥 电动星球News
#DGS[超话]# 730 話
①新OPED來啦!!!!
C「唱的竟然是神谷浩史跟小野大輔!」
D「比想像中更清爽!我有點緊張的其實」
C「因為第15年了, 這不是很配當第15年的OP嘛! 煥然一新, 就緊張起來了」
D「真不像你」
C「15年都是大牌了, 作為主持」
D「對呢, 你作為聲優也是」
C「還像一個新人那樣緊張真的不像樣!!」
新OP叫做周六的腳步聲
女聲擔當是彩陽!!
C「我很想加入女性和聲, 也不想只是普通的和聲, 就是想跟我們音聲相映的聲音」
於是拜託了彩陽了
C「真的很感謝」
②TITLE「彩陽, 錄音時穿WKAS T出現!!」
C「就是, 完全不清爽」
D「滿是WKAS的狀態來了」
C「還給我發了"INS風"的照片, 哪裡INS風啊!」
③這次的OP「周六的腳步聲」+ED「WE ARE OPEN」再加上MOB唱的BONO BONO的OP會在5月28日發售~~
D「太豪華了, 平日都沒這樣搞的」
C「真的, 因為不能只發一個BONO BONO OP啊, 『那就都加進去吧!』」
D『加進去吧! 賣吧!!』
C『就當是彩蛋的曲目就行啦』
D『就行啦』
C「5月28日發售吧, 我們是3月尾才討論彩蛋曲要怎麼搞, 那太麻煩了! 這次就沒了」
D「早點想嘛」
C「唱彩蛋曲可是要加班一小時的」
D「太長了」
C「這次就沒有了(換成BONO BONO OPZ」
這碟3曲有2曲都是高垣家有份參與的~
C「高垣弟他很努力了, 在選曲的時候, 可惜呢」
C「這說不定是他最後一次當選了吧」
④MOB的TOUR FINAL BD/DVD會在6月25日發售! 本篇有3小時35分長
C「我們的EVENT都這麼長, 沒辦法」
D「就是」
C「MOB的也會這麼長」
D「對我們來說很平常!」
特典送彩帶!!!
D「是裁剪了在場上噴的彩帶, 彩帶會有折痕跟損耗, 是真的, 是真的剪下來的」
C「當然啦! 」
D「不是把放著沒噴的剪來做特典」
C「當然! 因為那得再訂造啊, 太浪費了」
D「那沒啥用的呢」
大家記得要分開下單, 要是同時下單的話就會在6月25日才發貨哦~
C「MOB的TALK LIVE碟, 新OPED碟, MOB的LIVE碟, 真是久違的發作品了」
D「發太多了吧?」
C「你發現了嗎?」
D「積了那麼多嗎」
C「無計劃吧, 本來是更多吧, 本來是去東京、大阪、福岡、札幌, 去4個地方, 大概要出4張碟吧!」<哇哦, 良心
C「要是有TOUR的話」
D「要是有」
C「全部要出4張吧, 比現在還多2張」
D「什麼啊」
C「要是做評論軌可地獄了!」
⑤新OPED會配信SHORT VERSION~
ANIMELO MIX上神谷浩史的全///裸碟BRAND NEW WAY上線啦~
C「BURA BURA」
D「BURA BURA」
C「我會抱DL了FULL丁SIZE的全員~~」
D「哇啊~~抱我~~我先我先~我才是先來的~」
C「啊, 不是, 是送全///裸的POSTCARD」
D「什麼嘛」
C「抽獎送全///裸直筆簽名色紙」
D「好在意這個」
C「全///裸簽的」
D「筆是?」
C「(笑)」
D「討厭啦~我要應募~」
C「請買CD吧!! 拜託啦~~現在CD賣不出啊~」
⑥談話室——曾跟有樂合作出DG SANDA的DGS, 未來想要跟誰合作出商品呢~
C「合作商品啊, 好懷念~還真出過呢, DG SANDA」
C「還真能合作呢」
D「好像還是在便利店賣的, 真是不可思議」
C「現在想起來就像是夢一樣」
D「是夢啊, 夢」
C「DGS的東西在一般的便利店流通」
D「不可置信」
C「還有LOGO, 神谷浩史小野大輔DGS合作, DG SANDA」<還有本人照片呢
D「在全國的便利店上架, 是給大家認識節目的好機會」
其實內P一直都有跟不同的公司談合作的
C「來吧來吧, 跟我們合作一下吧~」
D「原來有談的啊」
C「可是一直都沒談成, 是不是他說法有問題啊」
於是這回他們單方面說說想合作的對象,
1. DG SHOCK
C「想合作啊, 我也戴著G SHOCK呢」
內「我跟G SHOCK他們談過, 可是他們說他們的目標客戶是男性」<喔。
D「DG…」
C「BABY G不行嗎?」
內「就是對品牌的形象來說有點難, 我說我們有DB的, 不過他們都不感興趣」
D「說G SHOCK可以在便利店賣啊」
內P表示會再去找他們談
2. DR. PE
內「某飲品商, 正好那時他們跟別的作品在做合作, 我就覺得可行, 我坦白說就是DR PE」
內「我問他們能改個味道嗎」
C「哪可能啊!!」
內「他們說賣2億罐就行」
C「DR PE變味了就沒意義啦」
內「就是"你在說什麼呢", 我聽說2億時就震驚了」
3. 能量飲品 , 4 LOVERS ONLY那時想的
內「本來想做AIR DRINK、オロC, リポD」
C「C跟D」
D「這個好」
可是製造商說「這不就是跟人家商業競爭了嗎!?」
C「那肯定啊!!」
D「白痴吧」
C「第15年了, 真想做些合作呢」
D「我想跟MOS BUGER合作, 畢竟我一直說MOSU」
C「是你擅自說的」
D「是的」
C「人家說不定很困擾」
D「我都給配了CM, 差不多能合作了吧, 來個DGS BUGER吧, 可以夾你愛吃的東西, 你要夾什麼」
C「我喜歡MOS芝士漢堡」
D「那把MOS芝士漢堡改成DGS漢堡」
D「神谷桑如何」
C「我不知道」
D「大公司!大公司」
C「我喜歡UNIQLO」
D「太大了ww」
內「我覺得很好」
D「做airisim吧」
C「AIRISIM的WKAS T, WKASIM」
D「絕對不會流WKAS」
D「可以做鞋子, HOKA的, 可以叫DEAR GIRL GIRL」
C「這發音太糟糕了」
D「我喜歡Diesel, 可以做Diesel Girl Stories, 能行吧」
C「聽上去行」
D「在衣服上面貼字就行了」
C「那不就成了你原創的」
D「印貼紙就行」
第15年他們要搞大事, 大家要留意哦~
⑦DV「每天都很無聊的傢伙, 愛上小野大輔吧」
C「是小野桑的名言, 我會用的!」
D「你用在哪啊」
①新OPED來啦!!!!
C「唱的竟然是神谷浩史跟小野大輔!」
D「比想像中更清爽!我有點緊張的其實」
C「因為第15年了, 這不是很配當第15年的OP嘛! 煥然一新, 就緊張起來了」
D「真不像你」
C「15年都是大牌了, 作為主持」
D「對呢, 你作為聲優也是」
C「還像一個新人那樣緊張真的不像樣!!」
新OP叫做周六的腳步聲
女聲擔當是彩陽!!
C「我很想加入女性和聲, 也不想只是普通的和聲, 就是想跟我們音聲相映的聲音」
於是拜託了彩陽了
C「真的很感謝」
②TITLE「彩陽, 錄音時穿WKAS T出現!!」
C「就是, 完全不清爽」
D「滿是WKAS的狀態來了」
C「還給我發了"INS風"的照片, 哪裡INS風啊!」
③這次的OP「周六的腳步聲」+ED「WE ARE OPEN」再加上MOB唱的BONO BONO的OP會在5月28日發售~~
D「太豪華了, 平日都沒這樣搞的」
C「真的, 因為不能只發一個BONO BONO OP啊, 『那就都加進去吧!』」
D『加進去吧! 賣吧!!』
C『就當是彩蛋的曲目就行啦』
D『就行啦』
C「5月28日發售吧, 我們是3月尾才討論彩蛋曲要怎麼搞, 那太麻煩了! 這次就沒了」
D「早點想嘛」
C「唱彩蛋曲可是要加班一小時的」
D「太長了」
C「這次就沒有了(換成BONO BONO OPZ」
這碟3曲有2曲都是高垣家有份參與的~
C「高垣弟他很努力了, 在選曲的時候, 可惜呢」
C「這說不定是他最後一次當選了吧」
④MOB的TOUR FINAL BD/DVD會在6月25日發售! 本篇有3小時35分長
C「我們的EVENT都這麼長, 沒辦法」
D「就是」
C「MOB的也會這麼長」
D「對我們來說很平常!」
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D「是裁剪了在場上噴的彩帶, 彩帶會有折痕跟損耗, 是真的, 是真的剪下來的」
C「當然啦! 」
D「不是把放著沒噴的剪來做特典」
C「當然! 因為那得再訂造啊, 太浪費了」
D「那沒啥用的呢」
大家記得要分開下單, 要是同時下單的話就會在6月25日才發貨哦~
C「MOB的TALK LIVE碟, 新OPED碟, MOB的LIVE碟, 真是久違的發作品了」
D「發太多了吧?」
C「你發現了嗎?」
D「積了那麼多嗎」
C「無計劃吧, 本來是更多吧, 本來是去東京、大阪、福岡、札幌, 去4個地方, 大概要出4張碟吧!」<哇哦, 良心
C「要是有TOUR的話」
D「要是有」
C「全部要出4張吧, 比現在還多2張」
D「什麼啊」
C「要是做評論軌可地獄了!」
⑤新OPED會配信SHORT VERSION~
ANIMELO MIX上神谷浩史的全///裸碟BRAND NEW WAY上線啦~
C「BURA BURA」
D「BURA BURA」
C「我會抱DL了FULL丁SIZE的全員~~」
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C「全///裸簽的」
D「筆是?」
C「(笑)」
D「討厭啦~我要應募~」
C「請買CD吧!! 拜託啦~~現在CD賣不出啊~」
⑥談話室——曾跟有樂合作出DG SANDA的DGS, 未來想要跟誰合作出商品呢~
C「合作商品啊, 好懷念~還真出過呢, DG SANDA」
C「還真能合作呢」
D「好像還是在便利店賣的, 真是不可思議」
C「現在想起來就像是夢一樣」
D「是夢啊, 夢」
C「DGS的東西在一般的便利店流通」
D「不可置信」
C「還有LOGO, 神谷浩史小野大輔DGS合作, DG SANDA」<還有本人照片呢
D「在全國的便利店上架, 是給大家認識節目的好機會」
其實內P一直都有跟不同的公司談合作的
C「來吧來吧, 跟我們合作一下吧~」
D「原來有談的啊」
C「可是一直都沒談成, 是不是他說法有問題啊」
於是這回他們單方面說說想合作的對象,
1. DG SHOCK
C「想合作啊, 我也戴著G SHOCK呢」
內「我跟G SHOCK他們談過, 可是他們說他們的目標客戶是男性」<喔。
D「DG…」
C「BABY G不行嗎?」
內「就是對品牌的形象來說有點難, 我說我們有DB的, 不過他們都不感興趣」
D「說G SHOCK可以在便利店賣啊」
內P表示會再去找他們談
2. DR. PE
內「某飲品商, 正好那時他們跟別的作品在做合作, 我就覺得可行, 我坦白說就是DR PE」
內「我問他們能改個味道嗎」
C「哪可能啊!!」
內「他們說賣2億罐就行」
C「DR PE變味了就沒意義啦」
內「就是"你在說什麼呢", 我聽說2億時就震驚了」
3. 能量飲品 , 4 LOVERS ONLY那時想的
內「本來想做AIR DRINK、オロC, リポD」
C「C跟D」
D「這個好」
可是製造商說「這不就是跟人家商業競爭了嗎!?」
C「那肯定啊!!」
D「白痴吧」
C「第15年了, 真想做些合作呢」
D「我想跟MOS BUGER合作, 畢竟我一直說MOSU」
C「是你擅自說的」
D「是的」
C「人家說不定很困擾」
D「我都給配了CM, 差不多能合作了吧, 來個DGS BUGER吧, 可以夾你愛吃的東西, 你要夾什麼」
C「我喜歡MOS芝士漢堡」
D「那把MOS芝士漢堡改成DGS漢堡」
D「神谷桑如何」
C「我不知道」
D「大公司!大公司」
C「我喜歡UNIQLO」
D「太大了ww」
內「我覺得很好」
D「做airisim吧」
C「AIRISIM的WKAS T, WKASIM」
D「絕對不會流WKAS」
D「可以做鞋子, HOKA的, 可以叫DEAR GIRL GIRL」
C「這發音太糟糕了」
D「我喜歡Diesel, 可以做Diesel Girl Stories, 能行吧」
C「聽上去行」
D「在衣服上面貼字就行了」
C「那不就成了你原創的」
D「印貼紙就行」
第15年他們要搞大事, 大家要留意哦~
⑦DV「每天都很無聊的傢伙, 愛上小野大輔吧」
C「是小野桑的名言, 我會用的!」
D「你用在哪啊」
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