领克03的发布注定了是一场不一样的表达方式
“当年日本车为什么能够发展起来？韩系车进入美国为什么能够发展起来？”……吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧不止一次地用这样的问答式来阐述，有着沃尔沃做背书的领克也拥有着在全球与丰田、大众、日系形成竞争关系的实力，和野心。
野心浓烈，催动着前行的步伐正在加快。从柏林到上海，从上海又到东京，以“生而全球”姿态而来的领克，渴望着参与全球市场的竞争。
领克品牌诞生之后，接连推出领克01、领克02和领克01 PHEV三款重磅SUV后，又在日本东京正式上市了首款轿车产品领克03……两年四款车型的速度，实力布局的背后潜藏着一抹能够清晰捕捉的“激进”。
经过前期的市场探路，领克01和02实现了不错的开局，赞美之声也随之而来。于是，一路向上的领克彼时推出轿车产品03，也显得恰逢其时。无论是领克还是业内，都在期待着03能够像吉利帝豪、博瑞那般打破与合资轿车竞争中不胜的魔咒，在主流合资品牌车型统治的轿车市场撕开新的突破口。
翻看业内对于领克03的报道，“03给合资品牌轿车带来了很大的压力，能够复制01的成功”的论调，几乎成为共识。
我们可以把这个当成一个美好的期待，祝福的同时，也必须清醒地意识到，03面临的市场和领克01、02有着明显不同，01和02，虽然竞争对手强大，但是所在的SUV市场仍然身处SUV红利末期，而且领克所设置的侵入策略，主攻的恰恰是合资公司的薄弱环节。
但是03的压力截然不同，它的售价区间以及产品特性，注定它必须与合资车型中最强大的速腾、思域和威朗等最强大的对手展开对攻，而且，和之前的SUV的增量竞争不同，已经跌跌不休四年的中级车市场，你所取得的每一辆，都必须从强大的对手碗里抢过来。
“这个品牌代表着吉利汽车在全球市场有着更大的野心和企图。”2年前，领克的诞生点燃了中国汽车品牌“高端化”和“全球化”这两个可望却未可及的燃点。
毋庸置疑，这是中国品牌冲破现有桎梏，参与全球竞争的时代。而在汽车领域，中国汽车品牌在一波接连一波的高端化和全球化的冲锋里，被撞得灰头土脸的样子还清晰在眼前。无论是北美底特律车展，还是法兰克福车展，从不缺乏中国汽车品牌的踪影，结果依旧是“别人的主场，自主品牌的秀场”。
那时，中国汽车市场已在“全球最大市场”的位置上坐了七年。“大而不强”成为抹不掉的遗憾。2016年10月，领克的品牌发布，点燃了这股有些沉寂的念头。除了承载着李书福强化中国汽车品牌高端向上的野心，领克更是中国汽车品牌重新根植欧美市场的希望，可谓是“带着梦想而来”，起步，就与世界同步。
领克汽车渴望着成功，中国汽车更期待它引领中国制造的熠熠生辉。
“领克品牌所承担的责任就是在主流外资所占有的细分市场中参与竞争”，在安聪慧看来，沃尔沃的任务是跟奔驰宝马奥迪争夺10%的豪华车市场蛋糕，吉利品牌在自主品牌以及非主流的合资品牌这一细分市场展开竞争，而在主流外资品牌，则有很大缺失，这便是时代和市场赋予领克的责任。“有市场需求，就有产品和品牌建立的机会。”毫无疑问，领克是中国汽车品牌探寻高端化路上，一次特立独行的姿势展现。
2016年10月20日，到2018年10月19日，从柏林到东京，领克走了两年。两载春秋，怀揣着“高端化”而来的领克，拿到了市场的初步肯定，在领克01和领克02的协同作战之下，领克成功月销突破万辆，领克01 PHEV的到来，也意味着领克在新能源领域正式写下布局的篇章。领克正在为中国汽车品牌描绘出“云端”的样子，绚丽而美妙。
今年3月领克发布了品牌的欧洲战略，进军欧洲市场的首款车型计划于2020年上半年在欧洲市场上市销售。每一个庞大的梦想，都需要一些璀璨的全球车明星点缀辉煌。如果以此作为评判标准，“生而全球”的领克仍然缺乏单款销量过万的车型，未来还有漫漫长路需要去摸索。
“对于领克品牌，我认为现在做得还不够，虽然有一定的影响力，但是与我们所制定的目标还有一定差距。”安聪慧在接受采访时并未否认，一个新品牌要形成竞争力，非常艰难。甚至于，他认为随着领克越来越好，感受到却是越来越“害怕”。
因为领克品牌尚未成功，未来还将面临着各方面的挑战。面对愈加严酷的大环境，需要聚焦销量和品牌的领克需要在新的竞争里调整节奏与思路，而轿车则是品牌打造必不可少，甚至是关键的所在。
领克的起势，毫无疑问建立在了两款SUV车型上。领克03期待在中级车市场里刻下自己的名字，在“梦想”面前，显然领克03的压力比01、02的还要多。换而言之，03才是领克真正的考验。
作为品牌旗下首款车型，新时代高端SUV领克01用一己之力攻破了大众途观、本田CR-V驻守多年的合资SUV市场的防线，定位高能轿跑SUV领克02成功在轿跑SUV市场中形成独特优势，甚至在产品力可以和奔驰GLA相较之。领克01和02的协同，带来1+1＞2的市场效应，为领克品牌在全球竞争中增添双重活力，这让外界看到了领克品牌为中国汽车品牌高端化的达成看到了希望。
然而SUV市场下行局面不可逆转，正处于品牌发展上升期的领克，形成轿车+SUV双线布局的需求已经迫在眉睫。领克03的推出，即是领克发展布局的需要，亦是领克迎来的新挑战。
作为领克品牌及CMA基础模块架构的首款轿车产品，领克03定位于“领潮运动轿车”，未来的主战场集中在中级轿车市场。
不幸的是，这里很长时间都是合资品牌的天下，也成就了一辆辆合资车型的赫赫威名，无论是日产轩逸、大众朗逸，丰田卡罗拉……无不是凭借着强大的市场口碑和品牌影响力继续抒写着神话，可以说中级车是每一个合资品牌强大的基石。在这个细分领域的市场上，被挤占主场的自主品牌们一直都处于被迫反击中，并多次都被惨烈击倒，即便吉利在自主中级车市场形成了统领之势，但也无法忽视“吉利的寂寞，就是自主品牌的落寞”这一现实。
合资老炮们熠熠生辉，折射出自主品牌在中级车市场的薄弱。而主打着“合资中级车”而来的领克03所面临的竞争对手，依旧是跳脱不出轩逸、卡罗拉、朗逸等车型的围剿范围。尤其是领克03以11.68-15.18万元的价格入市，将直接与丰田卡罗拉、本田思域等车型直面怼上。既有勇气，又有一丝顾虑。
作为市场新入者，我们为领克03的勇气点赞，却也不得不为其产生一些担忧。这个市场的残酷，并不是领克01和02能够体会的，甚至于这一市场的消费理念都和SUV有着一些不同，虽然都是年轻人为主体，在01和02所在的SUV市场或许不以价格为唯一，但在中级轿车市场价格空间被严重压缩，“因为几千块不买”成为常见的现象，残忍又直接。
在价格空间被严重压缩的情况下，对领克03的产品力提出了更高的要求。尤其是在品牌力相对薄弱的情况下，极大地考验着03的产品力。“从技术和造车对标来说，对标的是奥迪A3和宝马1系，从市场销售上来说，领克03对标的是思域、凌渡、昂克赛拉和新福克斯这些偏运动化的紧凑级三厢轿车。”领克03车型营销总监穆军在采访中曾说到。
作为领克品牌首款轿车，03的产品力显然“很用心”。作为CMA基础模块架构下的首款轿车，领克03延续了自我、尊重、颠覆、深邃四个核心要素，以潮流感官造型、智能互联科技、智能安全防护、舒适产品体验、全球品质基因的领潮风范为基石，通过驭风设计、猎风动力、凌风操控强化运动基因，成为领克进军轿车市场的重磅力作，也为消费者带来关于年轻化不一样的体验。
不能否认的是，领克03“以轿车之躯，冲击高端”，领克和WEY之间关于“自主品牌高端向上”的战役走向了新的起点。打破之前对自主品牌的偏见，与陈旧的豪华品牌理念的藩篱，使得中国民族汽车产业在高端部分实现突破和崛起，这是领克与WEY最值得尊敬的地方。
“当年日本车为什么能够发展起来？韩系车进入美国为什么能够发展起来？”……吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧不止一次地用这样的问答式来阐述，有着沃尔沃做背书的领克也拥有着在全球与丰田、大众、日系形成竞争关系的实力，和野心。
野心浓烈，催动着前行的步伐正在加快。从柏林到上海，从上海又到东京，以“生而全球”姿态而来的领克，渴望着参与全球市场的竞争。
领克品牌诞生之后，接连推出领克01、领克02和领克01 PHEV三款重磅SUV后，又在日本东京正式上市了首款轿车产品领克03……两年四款车型的速度，实力布局的背后潜藏着一抹能够清晰捕捉的“激进”。
经过前期的市场探路，领克01和02实现了不错的开局，赞美之声也随之而来。于是，一路向上的领克彼时推出轿车产品03，也显得恰逢其时。无论是领克还是业内，都在期待着03能够像吉利帝豪、博瑞那般打破与合资轿车竞争中不胜的魔咒，在主流合资品牌车型统治的轿车市场撕开新的突破口。
翻看业内对于领克03的报道，“03给合资品牌轿车带来了很大的压力，能够复制01的成功”的论调，几乎成为共识。
我们可以把这个当成一个美好的期待，祝福的同时，也必须清醒地意识到，03面临的市场和领克01、02有着明显不同，01和02，虽然竞争对手强大，但是所在的SUV市场仍然身处SUV红利末期，而且领克所设置的侵入策略，主攻的恰恰是合资公司的薄弱环节。
但是03的压力截然不同，它的售价区间以及产品特性，注定它必须与合资车型中最强大的速腾、思域和威朗等最强大的对手展开对攻，而且，和之前的SUV的增量竞争不同，已经跌跌不休四年的中级车市场，你所取得的每一辆，都必须从强大的对手碗里抢过来。
“这个品牌代表着吉利汽车在全球市场有着更大的野心和企图。”2年前，领克的诞生点燃了中国汽车品牌“高端化”和“全球化”这两个可望却未可及的燃点。
毋庸置疑，这是中国品牌冲破现有桎梏，参与全球竞争的时代。而在汽车领域，中国汽车品牌在一波接连一波的高端化和全球化的冲锋里，被撞得灰头土脸的样子还清晰在眼前。无论是北美底特律车展，还是法兰克福车展，从不缺乏中国汽车品牌的踪影，结果依旧是“别人的主场，自主品牌的秀场”。
那时，中国汽车市场已在“全球最大市场”的位置上坐了七年。“大而不强”成为抹不掉的遗憾。2016年10月，领克的品牌发布，点燃了这股有些沉寂的念头。除了承载着李书福强化中国汽车品牌高端向上的野心，领克更是中国汽车品牌重新根植欧美市场的希望，可谓是“带着梦想而来”，起步，就与世界同步。
领克汽车渴望着成功，中国汽车更期待它引领中国制造的熠熠生辉。
“领克品牌所承担的责任就是在主流外资所占有的细分市场中参与竞争”，在安聪慧看来，沃尔沃的任务是跟奔驰宝马奥迪争夺10%的豪华车市场蛋糕，吉利品牌在自主品牌以及非主流的合资品牌这一细分市场展开竞争，而在主流外资品牌，则有很大缺失，这便是时代和市场赋予领克的责任。“有市场需求，就有产品和品牌建立的机会。”毫无疑问，领克是中国汽车品牌探寻高端化路上，一次特立独行的姿势展现。
2016年10月20日，到2018年10月19日，从柏林到东京，领克走了两年。两载春秋，怀揣着“高端化”而来的领克，拿到了市场的初步肯定，在领克01和领克02的协同作战之下，领克成功月销突破万辆，领克01 PHEV的到来，也意味着领克在新能源领域正式写下布局的篇章。领克正在为中国汽车品牌描绘出“云端”的样子，绚丽而美妙。
今年3月领克发布了品牌的欧洲战略，进军欧洲市场的首款车型计划于2020年上半年在欧洲市场上市销售。每一个庞大的梦想，都需要一些璀璨的全球车明星点缀辉煌。如果以此作为评判标准，“生而全球”的领克仍然缺乏单款销量过万的车型，未来还有漫漫长路需要去摸索。
“对于领克品牌，我认为现在做得还不够，虽然有一定的影响力，但是与我们所制定的目标还有一定差距。”安聪慧在接受采访时并未否认，一个新品牌要形成竞争力，非常艰难。甚至于，他认为随着领克越来越好，感受到却是越来越“害怕”。
因为领克品牌尚未成功，未来还将面临着各方面的挑战。面对愈加严酷的大环境，需要聚焦销量和品牌的领克需要在新的竞争里调整节奏与思路，而轿车则是品牌打造必不可少，甚至是关键的所在。
领克的起势，毫无疑问建立在了两款SUV车型上。领克03期待在中级车市场里刻下自己的名字，在“梦想”面前，显然领克03的压力比01、02的还要多。换而言之，03才是领克真正的考验。
作为品牌旗下首款车型，新时代高端SUV领克01用一己之力攻破了大众途观、本田CR-V驻守多年的合资SUV市场的防线，定位高能轿跑SUV领克02成功在轿跑SUV市场中形成独特优势，甚至在产品力可以和奔驰GLA相较之。领克01和02的协同，带来1+1＞2的市场效应，为领克品牌在全球竞争中增添双重活力，这让外界看到了领克品牌为中国汽车品牌高端化的达成看到了希望。
然而SUV市场下行局面不可逆转，正处于品牌发展上升期的领克，形成轿车+SUV双线布局的需求已经迫在眉睫。领克03的推出，即是领克发展布局的需要，亦是领克迎来的新挑战。
作为领克品牌及CMA基础模块架构的首款轿车产品，领克03定位于“领潮运动轿车”，未来的主战场集中在中级轿车市场。
不幸的是，这里很长时间都是合资品牌的天下，也成就了一辆辆合资车型的赫赫威名，无论是日产轩逸、大众朗逸，丰田卡罗拉……无不是凭借着强大的市场口碑和品牌影响力继续抒写着神话，可以说中级车是每一个合资品牌强大的基石。在这个细分领域的市场上，被挤占主场的自主品牌们一直都处于被迫反击中，并多次都被惨烈击倒，即便吉利在自主中级车市场形成了统领之势，但也无法忽视“吉利的寂寞，就是自主品牌的落寞”这一现实。
合资老炮们熠熠生辉，折射出自主品牌在中级车市场的薄弱。而主打着“合资中级车”而来的领克03所面临的竞争对手，依旧是跳脱不出轩逸、卡罗拉、朗逸等车型的围剿范围。尤其是领克03以11.68-15.18万元的价格入市，将直接与丰田卡罗拉、本田思域等车型直面怼上。既有勇气，又有一丝顾虑。
作为市场新入者，我们为领克03的勇气点赞，却也不得不为其产生一些担忧。这个市场的残酷，并不是领克01和02能够体会的，甚至于这一市场的消费理念都和SUV有着一些不同，虽然都是年轻人为主体，在01和02所在的SUV市场或许不以价格为唯一，但在中级轿车市场价格空间被严重压缩，“因为几千块不买”成为常见的现象，残忍又直接。
在价格空间被严重压缩的情况下，对领克03的产品力提出了更高的要求。尤其是在品牌力相对薄弱的情况下，极大地考验着03的产品力。“从技术和造车对标来说，对标的是奥迪A3和宝马1系，从市场销售上来说，领克03对标的是思域、凌渡、昂克赛拉和新福克斯这些偏运动化的紧凑级三厢轿车。”领克03车型营销总监穆军在采访中曾说到。
作为领克品牌首款轿车，03的产品力显然“很用心”。作为CMA基础模块架构下的首款轿车，领克03延续了自我、尊重、颠覆、深邃四个核心要素，以潮流感官造型、智能互联科技、智能安全防护、舒适产品体验、全球品质基因的领潮风范为基石，通过驭风设计、猎风动力、凌风操控强化运动基因，成为领克进军轿车市场的重磅力作，也为消费者带来关于年轻化不一样的体验。
不能否认的是，领克03“以轿车之躯，冲击高端”，领克和WEY之间关于“自主品牌高端向上”的战役走向了新的起点。打破之前对自主品牌的偏见，与陈旧的豪华品牌理念的藩篱，使得中国民族汽车产业在高端部分实现突破和崛起，这是领克与WEY最值得尊敬的地方。
日射
【唐】李商隐
日射纱窗风撼扉，
香罗拭手春事违。
回廊四合掩寂寞，
碧鹦鹉对红蔷薇。
日光洒在纱窗上，微风拂过，窗子轻轻摇动。空旷的屋子里，独自以罗帕拭手，窗外春将近，花事了。步入院中，回廊四合，寂寞涌现。孤单一人无伴，只见蔷薇花开灿烂，只闻鹦鹉学舌之声。而蔷薇谢后，春天也就过去了，正如青春流逝，无可奈何；只闻鹦鹉之声，却不见当年之人。
【唐】李商隐
日射纱窗风撼扉，
香罗拭手春事违。
回廊四合掩寂寞，
碧鹦鹉对红蔷薇。
日光洒在纱窗上，微风拂过，窗子轻轻摇动。空旷的屋子里，独自以罗帕拭手，窗外春将近，花事了。步入院中，回廊四合，寂寞涌现。孤单一人无伴，只见蔷薇花开灿烂，只闻鹦鹉学舌之声。而蔷薇谢后，春天也就过去了，正如青春流逝，无可奈何；只闻鹦鹉之声，却不见当年之人。
雪落小院幽
#郸城一高#宁波大学 安永亚
立冬过后，小雪又翩至，季节转换如风，光阴闲闲过。
听说北方已经是雪纷飞了，只是，在宁波却无半分冬的消息，连绵的阴雨，更添一怀潮湿。我在江南的雨中，开始想念北国的雪。
若在往年，我的老屋定然已经覆了厚厚一层雪，那小院，仿佛被嵌进一幅以雪作底的素色水墨画里。门前那条窄窄的小道，更像谁在宣纸上随意荡开的一笔，自然写意。我在老屋中，听着雪落簌簌，翻几页书，自有一番悠然清寂。
只是今年，我在长江南，老屋留江北。寄居他乡，客子光阴瘦。不免更加思念起雪落小院幽的旧趣来。
儿时，在冬季有雪。倘若清晨醒来，窗外已是白茫茫一片，必然是夜里下了好一场大雪。匆匆忙忙穿上爸妈暖好的衣服，就要跑出去堆雪人，妈妈不放心，又给围了一条围巾，从头到尾裹严实了，才肯放出去。
有一次，夜里醒来，听到窗子外，有簌簌落雪声，披一件大衣，偷偷溜出去听雪。夜寒风重也顾不上了，只想在这样的静夜，将身心放空，聆听雪落的声音，那声音，是冬的脉搏，是冬的心跳。在这样的雪夜，小院显得无比幽寂，只有我的呼吸声，落雪声，与这天地，融为一体。
想起前些日子热播的《琅琊榜》，胡歌饰演的梅长苏，素衣雪氅，眉眼俊朗，加之体弱多病，自有一股书生气，惹人怜惜。然而，我喜欢梅长苏，却不是因为他的运筹帷幄，智计百出，只是因为他客居的那座小院，叫雪庐。
雪小禅写“如果我有书屋，我叫它听雪庐”。试想，在更深人静，大雪纷然的夜里，一个人在屋子里，听到雪细细地下着，有一种空灵而清澈的寂寞之声。窗外风声呜咽，庐内灯影闪烁，一盏茶，添了又添，直到东方渐晓，该是何等清雅，又是何等幽寂。
雪落小院幽，对，就是一个幽字，不沉迷，不疏狂。
听屠颖的《雪落三千院》，自有一种千山暮雪，万物俱籁的寂然与宁静，这是一种大气象。然而我所爱者，却还是一座小院一捧雪，一盏月光心自闲的小情怀。“孤舟蓑笠翁，独钓寒江雪”的寂寞太过浩大，不是所有人都能承受得住，“夜深知雪重，时闻折竹声”的幽寂刚刚好，此时，若再添“绿蚁新醅酒，红泥小火炉”，酒香在烛火中升腾，两人对饮闲话，或者安静不说话，就很好。
如今，客居他乡，城市繁华，不见小院幽；生活庸碌，不得素心安。更是无比热切地渴盼这一场雪暂洗风尘，使心灵可得片刻宁静。
正如林清玄所写，雪，冷面清明，纯净优美，在某一个层次上像极了我们的心。那么我真希望，可以寻一处小院，静听雪落，闲煮诗文，可以让自己的心，更加像雪一般明净。
近几日，看朋友发来的照片，故乡已经等来了今冬的第一场雪，那些雪景，唯美宁静。更有一张月下雪景图，月光照在雪地上，远方有几间小屋，屋内闪烁有暖色的灯光。一场雪，一轮月，几点灯火，美得惊心动魄。
只不知我那小院子，如今怎么样？或许，在雪花落满庭院后，依旧有旧时鸟雀来访，却不料主人今不在，只访得一爿幽静，两翅寒霜。
上
#郸城一高#宁波大学 安永亚
立冬过后，小雪又翩至，季节转换如风，光阴闲闲过。
听说北方已经是雪纷飞了，只是，在宁波却无半分冬的消息，连绵的阴雨，更添一怀潮湿。我在江南的雨中，开始想念北国的雪。
若在往年，我的老屋定然已经覆了厚厚一层雪，那小院，仿佛被嵌进一幅以雪作底的素色水墨画里。门前那条窄窄的小道，更像谁在宣纸上随意荡开的一笔，自然写意。我在老屋中，听着雪落簌簌，翻几页书，自有一番悠然清寂。
只是今年，我在长江南，老屋留江北。寄居他乡，客子光阴瘦。不免更加思念起雪落小院幽的旧趣来。
儿时，在冬季有雪。倘若清晨醒来，窗外已是白茫茫一片，必然是夜里下了好一场大雪。匆匆忙忙穿上爸妈暖好的衣服，就要跑出去堆雪人，妈妈不放心，又给围了一条围巾，从头到尾裹严实了，才肯放出去。
有一次，夜里醒来，听到窗子外，有簌簌落雪声，披一件大衣，偷偷溜出去听雪。夜寒风重也顾不上了，只想在这样的静夜，将身心放空，聆听雪落的声音，那声音，是冬的脉搏，是冬的心跳。在这样的雪夜，小院显得无比幽寂，只有我的呼吸声，落雪声，与这天地，融为一体。
想起前些日子热播的《琅琊榜》，胡歌饰演的梅长苏，素衣雪氅，眉眼俊朗，加之体弱多病，自有一股书生气，惹人怜惜。然而，我喜欢梅长苏，却不是因为他的运筹帷幄，智计百出，只是因为他客居的那座小院，叫雪庐。
雪小禅写“如果我有书屋，我叫它听雪庐”。试想，在更深人静，大雪纷然的夜里，一个人在屋子里，听到雪细细地下着，有一种空灵而清澈的寂寞之声。窗外风声呜咽，庐内灯影闪烁，一盏茶，添了又添，直到东方渐晓，该是何等清雅，又是何等幽寂。
雪落小院幽，对，就是一个幽字，不沉迷，不疏狂。
听屠颖的《雪落三千院》，自有一种千山暮雪，万物俱籁的寂然与宁静，这是一种大气象。然而我所爱者，却还是一座小院一捧雪，一盏月光心自闲的小情怀。“孤舟蓑笠翁，独钓寒江雪”的寂寞太过浩大，不是所有人都能承受得住，“夜深知雪重，时闻折竹声”的幽寂刚刚好，此时，若再添“绿蚁新醅酒，红泥小火炉”，酒香在烛火中升腾，两人对饮闲话，或者安静不说话，就很好。
如今，客居他乡，城市繁华，不见小院幽；生活庸碌，不得素心安。更是无比热切地渴盼这一场雪暂洗风尘，使心灵可得片刻宁静。
正如林清玄所写，雪，冷面清明，纯净优美，在某一个层次上像极了我们的心。那么我真希望，可以寻一处小院，静听雪落，闲煮诗文，可以让自己的心，更加像雪一般明净。
近几日，看朋友发来的照片，故乡已经等来了今冬的第一场雪，那些雪景，唯美宁静。更有一张月下雪景图，月光照在雪地上，远方有几间小屋，屋内闪烁有暖色的灯光。一场雪，一轮月，几点灯火，美得惊心动魄。
只不知我那小院子，如今怎么样？或许，在雪花落满庭院后，依旧有旧时鸟雀来访，却不料主人今不在，只访得一爿幽静，两翅寒霜。
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