菩提道禅话

作者:释明仪

走在修行路上或走在人生路上,要善于了悟“出离法”,善于践行“出离法”,还要善于避免种种苦、种种错、种种盲从。借助于良好的定力和出众的智慧,活得平安健康长寿快乐衣食无忧不缺钱花,就无需为了出离各种忧愁痛苦无助而煞费心机。

出离轮回,不要迷失当下,修行在当下,悟在跟前的生活中或每天的修行中。

修行佛法的路上,贯穿始终的一件事就是践行菩萨道,离开“菩萨道”的践行,不容易成就真正意义上的“转凡成圣”。

出家做僧人荷担如来家业,即是一种菩萨道的践行,佛法僧三宝的振兴和昌盛,必须仰赖着僧宝住持寺庙禅院这样一种法相才能得以完成,没有僧宝的佛教即非圆满的佛教。

菩萨道而言,以不同的身份济世利人,也是一种菩萨道的随喜。比如发愿发心做一个好警察、好医生、好军人、好农民、好工人、好老师、好科学家,用自己遵纪守法勤恳智慧的人生来感化苍生勉励人我,这当也是一种菩萨道的践行,也是一种无畏施的随喜。善知识们不蛊惑人心,不动摇人心,不误导生命。善知识们的所作所为,一是个人的修福修慧或成佛大愿,一是帮助或助力别的生命完现一个慈悲善良智慧光明无愚的自我,有的人的所作所为却是在让别人因为自卑或盲从变成一个迷失自我的人。

于修行佛法的路上,既要坚定着于佛法僧三宝的信仰,又要取舍有道的完成一辈子的佛法修行。“七菩提分”中的“择法觉知、精进觉知、舍觉知、除觉知、喜觉知、念觉知、定力觉知”,这七种妙法都是无比让人受益的。

“择法觉知”,指的是要懂得辨别选择,比如谁是真正的善知识,谁是伪善知识,要善于区分辨别,从而于从师路上能够做出正确的选择。南辕北辙就会让人背道而驰,越下功夫错的越厉害,而“心外求法”也会让人变成看似在勤奋修行佛法、其实是在搞“相似佛法”。

聪明的人善于用心,懂得发愿叫自己于人生路上越来越有智慧、于修行路上越来越能通达“正精进”,而不是修行多年或活了多年始终是一个水平。

修行佛法的人身体要爱护好,身体的健康状况给力,人更容易思维敏捷悟性优良,离开良好的思考能力和较好的“悟性”谈学佛谈修行,很难有皆大欢喜的成就。疲劳无度很容易让人脑力疲软心力萎靡,从而容易被自己错误的境界缠缚或被别人牵制住。一个脑力疲软或心智昏昏的人,很难看懂自己的错误、自己的弱点缺点,也不容易把来自外界的逆缘违缘看明白看清楚。

《金刚经》上说的“应无所住而生其心”,也就是平常所说的“需破人法二执时,正确的破人法二执”,也就是平常所说的“因时制宜、因事制宜、因地制宜、因人而异”,也就是佛法中常说的“中道,圆通”。

《金刚经》上说的“法尚应舍,何况非法”,很多人不以为然,其实这是不对的。有人在你附近落水了被你发现,你却还在那打坐或念佛,不知道出离法执想办法救人,这就是执着于“修行”的凡夫相。有人落水了,自己不会游泳,却跳下水救人,这就是执着于“善法”的凡夫相。修行佛法,归根结底就是围绕着慈悲心、智慧般若、定力,在下功夫用功夫。不能是偏重于慈悲心的修行却不重视智慧和定力的修证完善,也不能是偏重于定力却丝毫不用心于慈悲心和智慧的修证完善,也不能是偏重于智慧却丝毫不用心于慈悲心和定力的修证完善。

有的出家人不修行四摄六度中的“布施”一法,也是不好的,虽说法布施第一殊胜,无畏施和钱财物件布施,能让人更方便于体验慈悲心相应菩萨道。僧宝也分圣贤僧和凡夫僧,有的僧人可能是十方三世诸佛菩萨的应化身,有的僧人只是芸芸众生通过多生多世的修福修慧结佛缘得以现僧相做僧宝,修行“布施贫苦、帮助无助”和“供僧”不仅是居士应当为、也是僧众应当为。

释迦牟尼佛的教法中有“诸行无常,诸法无我,涅槃寂静”这个“三法印”,无常二字好懂,然而佛说“无常法“主要说的是万事万物都在迁流变化生住异灭着,并非有意特指受苦或悲剧性的无常,在佛的“无垢识”和“大圆镜智”中是没有众生相的起心动念的。诸法无我”讲的并不是叫大家放弃自我,而是说的众生世界的万有都是“因缘生因缘灭”的“缘起法”,这种“缘起法”的本身是无我的,也就是常说的“缘起性空”,有些事情讲的是“事在人为”,有些事情是靠“佛菩萨加持”的。做了一件坏事,是一种缘起法,可以靠着自己的努力和贵人帮助及佛菩萨加持,不会一直坏下去错下去,如果由坏变好、这种不好的缘起法就被我们“出离”了。做一件好事,也是一种缘起法,有的人好来好去,结果又变成了坏人,可见好的缘起法也是无自性的,靠自己把握和善缘提携。活成一个不害人害己不自欺欺人的人,保任着一颗慈悲智慧光明恒悟的心如如不动,由“实证”超越纯理论纯信仰,此也可以说是相应《心经》所言“究竟涅槃”。依“法眼”来判定,成佛谓之“究竟涅槃”,或曰“无余涅槃”,然修行路上的每次进步每一种蜕变都可言之为“究竟涅槃”,乔达摩悉达多太子于修行路上的不停进步和“示现成佛”自然也是“究竟涅槃”,众生相境界容易只是把圆寂坐化称作涅槃,谓佛圆寂老僧示寂为涅槃也只能是一种方便言语。

所谓寂静,乃是指的修行人证入了“诸法实相”、“法相真如”,内心合于《金刚经》所言“不取于相,如如不动”之境界。通俗来说,一个人修行修出了平常心和大智慧及很好的定力,能够很给力的适应人间生活,能够于人间岁月的生活中巧妙的利人利己自觉觉他,如此则能活出叫烦恼寂灭心境静恬的生命境界。利人利己自觉觉他,不能只看到利人两个字而心头没有利己两个字,也不能只看到利己两个字而心头没有利人两个字,不能只看到觉他看不到自觉两个字,也不能只看到自觉看不到觉他两个字,完全抛弃“中道”很容易搞成形似外道徒心境的修行,佛法博大精深贵在触类旁通返求诸己。

稳住自己的起心动念,控制好自己的行为动作,让“身口意”始终利人利己或自觉觉他,这就是大修行人的境界。

结尾做偈子一个如是惭愧云:“人间百花竞芬芳,芸芸佛子证心香,若无愚痴在心头,便是人间好时节。”

【#中国人口“两头承压” #】#出生率跌破1%、5个年轻人要养1个老人,中国人口“两头承压”#最新出版的《中国统计年鉴2021》显示,2020年全国人口出生率为8.52‰,首次跌破10‰,同期人口自然增长率仅为1.45‰。

《中国统计年鉴2021》“人口”部分主要反映我国2020年及历年人口方面的基本情况,由于2020年为普查年份,因此统计年鉴中的部分数据由“七人普”数据推算而来。2020年的出生率、死亡率、人口自然增长率等一些数据系首次公布。

人口出生率首次跌破1%,自然增长率创43年新低

2020年,全国人口出生率为8.52‰,首次跌破10‰,同期人口自然增长率仅为1.45‰,创下1978年以来的历史新低。2020年,全国出生人口1200万人,比2019年下降达18%。

出生人口下降早在意料之中。“七人普”数据显示,近十年来,中国增加了7206万人,增长5.38%;年平均增长率为0.53%,比2000年到2010年的年平均增长率0.57%下降0.04个百分点。

对于出生人口持续下降的原因,舆论早有诸多讨论。多位受访专家表示,生育意愿降低是社会发展到一定阶段都会出现的现象,世界上很多国家都面临这个问题。从我国自身来看,较高的房价和较高的生育、养育、教育成本都是影响年轻人生育意愿的原因。

此外,随着“全面二孩”政策的实施,部分被压抑的生育意愿在政策实施的前几年得到集中释放,从2017年开始,我国出生人口连续四年下降。2020年已经是政策实施的第五年,“二孩堆积”效应明显减弱。

同时,结婚人数的下降也不利于出生人口的增长。民政部最新数据显示,今年前三季度,全国共有588.6万对新人登记结婚。这一数字比2020年同期下降0.1%,比2019年同期下降17.5%,减少了124.5万对。

为应对低生育率、老龄化等人口问题,我国决定实施“三孩政策”,一对夫妻可以生育三个子女。目前,部分地区已经陆续出台配套措施。比如,北京奖励生育三孩的女职工额外30天产假,配偶15天陪产假;四川攀枝花对二孩、三孩家庭,每月每孩发放500元育儿补贴金,直至孩子3周岁,成为全国首个发放育儿补贴金的城市。

政策显效需要时间,算上孕育周期,5月末方才实施的“三孩政策”最快也要到明年上半年才能看出效果,很难对2021年的生育数据有明显拉动。而摆在眼前的1.45‰的人口自然增长率(出生率-死亡率)引发人们担忧:人口负增长会提前到来吗?

“2020年人口自然增长率是1.45‰,创下新低,2021年这个数据会不会出现负值,现在还很难做一个判断,但趋势是一定的。”中国人民大学社会与人口学院教授杨菊华表示。

她分析,从2016年到2019年,我国每年死亡人口基本稳定在980万人至990万人,逐年增长。随着老龄化进程的加快,死亡人口未来会继续增多。与此同时,出生人口连续下降,2020年为1200万人,随着生育率的降低,出生人口数与死亡人口数将十分接近,甚至出现负值。

对这个问题,国家统计局局长宁吉喆在“七人普”新闻发布会上曾作出回应,我国人口增速将继续放缓,今后会达到峰值,但具体时间还有不确定性,预计在未来一段时间内我国人口总量会保持在14亿人以上。

5名年轻人要养1名老人,14个省份老年抚养比超20%

年鉴数据显示,2020年末,我国人口总抚养比为45.9%,连续3年上升。总抚养比由少年儿童抚养比与老年人口抚养比构成。其中,老年人口抚养比为19.7%,呈持续上升趋势。

也就是说,当前,我国每100名劳动年龄人口需要负担近20名老年人,即5名年轻人要赡养1位老人。

“这个比例还不是最高的,日本、欧洲的老年抚养比都要比我们高,但可以说,我们已经进入了比较高的行列,并且在‘十四五’时期还会增长。”

杨菊华告诉记者,1963年是新中国成立以后出生率最高的一个时期,到2023年这些人就将满60岁,正式进入老年人群体,因此,“十四五”时期将是我国人口老龄化进程最快、规模增长最大的一个时期。到“十四五”末,预计我国将有3亿老年人。

分地区看,重庆和四川的老年人口抚养比最高,分别为25.48%和25.28%,辽宁为24.37%,排在第三。老年人口抚养比在20%以上的省份有14个,比2019年增加了7个,上海、天津、河北、江苏以及山东、河南等人口大省和东北三省均在列。

这样的格局既与人口的流动迁移有关,也与生育政策的执行力度有关。杨菊华分析,重庆和四川一直严格执行独生子女政策,一家生育一个,同时两地很长一段时间都是人口流出地区,大量人口向外迁移务工,造成了老年抚养比较高。上海则是由于经济社会发展较快,过去一段时间生育率整体较低。

对抚养比反映出的老龄化问题,杨菊华提供了另一个角度,“抚养比是一个非常重要的人口指标,但不能唯指标论,现在60岁的人真的需要其他人抚养吗?”她认为,大多数60岁人群的身体还很好,还可以贡献社会,要正确看待老年人的价值,这里面既包括他们的社会性生产价值,也包括对家庭内部的贡献。

广东连续15年为人口第一大省,山东、河南分列二三

统计年鉴还公布了我国最新的人口总量。到2020年末,全国31省份总人口数为141212万人。这个数字由“七人普”数据推算而来,较“七人普”时(标准时点为2020年11月1日零时)略有增加。

其中,广东、山东人口超过1亿,广东以12624万人成为人口第一大省。人口在千万以下的省份有3个,分别为西藏、青海和宁夏,其中西藏以366万人继续成为全国人口最少的省份。

记者注意到,从1998年至今,人口第一大省的“争夺”始终在广东、山东、河南三省间展开。1998年时,河南是我国的人口第一大省,全省总人口为9315万人。山东排在第二,为8838万人。彼时,广东有人口7143万人,仅位列第五,四川、江苏都排在广东的前面。

1999年、2000年,广东先后超过江苏、四川,成为人口第三大省份。2000年开展的“六人普”数据显示,当时河南有9256万人、山东有9079万人、广东有8642万人。河南、山东、广东分列人口前三大省份的格局多年未变。

直到2005年末,统计数据显示,当年河南有9380万人,比2004年的9717万人锐减了300多万人,虽然在当年并未改变河南人口第一大省的地位,但为后来的格局生变埋下了伏笔。

为什么河南在一年之间就减少了超过300万人?记者查阅官方资料发现,这可能主要是由于统计口径的改变而导致数据上出现变化。官方说明,2005年起,各地区数据为常住人口口径,流动人口的情况也被考虑进去。

流动人口数据纳入统计范围后,东南沿海的巨大吸引力也体现在了数据上。2006年末,广东一举超越山东、河南,以9442万人的总人口数成为人口第一大省,并且在2009年末,率先突破1亿人。从2006年至今,广东作为我国人口第一大省的地位始终没有改变。

同一时期,河南、山东连续几年的“你来我往”终于在2010年末停止,山东以9588万人将河南彻底反超,成为人口第二大省,并于2017年底人口总数突破1亿人。从2010年至今,广东、山东、河南分列一、二、三位的地区人口格局再未改变。

大四座头等舱体验,实用性极强,8万多起的五菱凯捷够给力

提起加价神车,相信不少人会联想到丰田埃尔法。虽说会有部分消费者对埃尔法方正的外观和夸张的前脸表示无法欣赏,但这并不妨碍它凭借着宽敞的空间以及顶级的舒适乘坐体验让不少明星或者是富商为之买单,早期更是出现了一车难求的盛况。

不过,对大部分消费者来说,埃尔法动辄80多万的售价以及数十万的加价提车难免有些不够亲民。另外,埃尔法自身的商务属性过于强烈,并不适合作为家用。那么车市中是否存在着外观更具亲和力,空间实用性和舒适度不比埃尔法差的家用车呢?答案自然是有的,而且价格要低不少,只需10万元左右。
作为五菱全球银标首款旗舰车型,五菱凯捷就是一个不错的选择。它的指导价为8.58-11.68万元,而且别看它上市不久,但它二月的销量已经超越了传祺M8等自主品牌老将,可见其实力不可小觑。

今天小编打算拿埃尔法与五菱凯捷做一个对比,看看这两款有着近百万价格差的车型,在产品力表现上是否真的有那么大的差别。
在这个看脸的时代,车辆的外观也可以说是消费者比较关注的点。埃尔法采用了大面积类似于铠甲状的前脸,颇有气势,有着极高的辨识度。只不过,由于埃尔法经常作为“保姆车”出现在人们的面前,所以让人对它产生了固有印象,认为开着埃尔法出去的可能是明星或者大老板的司机。

与埃尔法的设计风格不同,五菱凯捷走的是年轻时尚的路线。它采用了“翼动美学”的设计理念,大面积的中网,内部用镀铬饰条再搭配五菱的银标,提升了车辆的时尚感与层次感。值得一提的是,五菱凯捷选用了时下比较流行的悬浮式车顶设计,展现了车辆年轻的一面。

就上述外观对比来看,不难发现这两款车在外观上各有各的优势。埃尔法有着霸气的外形,很适合当作商务车,但要是拿它作为家用车难免有些勉强。而五菱凯捷走的是年轻时髦的路线,更符合时下消费者的审美,充当家用车是比较适合的。

(埃尔法)

(五菱凯捷)
再来说一说空间方面,虽然五菱凯捷的车身尺寸比埃尔法略小一点,但在乘坐空间和体验上,五菱凯捷的表现却不比埃尔法差。埃尔法“2+2+3”的座椅第二排带有了可调节头枕、可伸缩电动脚托等设计,能有效提升乘车舒适性,在此之前一直作为车内乘坐舒适度的标杆。

(埃尔法)
而五菱凯捷采用的是“2+2+2”的座椅布局形式,它的第二排跟埃尔法一样采用的是独立座椅,却配有磁浮式四向滑轨。其中,前后滑动距离长达560mm,也就意味着即便是再高的个子入坐第二排,也不用担心弯着大长腿难受。另外,五菱凯捷的第二排座椅还有着最大开角为72°的独立腿托,能够进一步提升用乘坐舒适性。至于带娃出门的家庭,则可以将第二排座椅进行左右移动,紧贴在一起,形成亲子座椅,方便照顾孩子。

(五菱凯捷)
对于售价为80多万的埃尔法而言,座椅采用皮质材质可以说是理所当然。但五菱凯捷作为一款10万级家用车,它的高配版车型也配备了皮质座椅,可见其诚意。值得一提的是,五菱凯捷的座椅是基于人体工学打造,能够贴合人体的腰、臀与肩部的曲线,再配合柔软的皮质材质,舒适度也接近埃尔法的水平,即便是长时间久坐,也不会有明显的疲劳感。

(五菱凯捷)
再者,针对当下用户手机电量容易告急的焦虑问题,五菱凯捷在6个座椅都提供了独立的USB接口,让乘客可以大胆地打游戏或者看电影,无需为电量不足而烦恼,这一点倒是比埃尔法仅前排有USB接口的做法来得贴心。另外,与埃尔法的设计相同,五菱凯捷的每个座位也都配有空调出风口,用户可根据自己的体感温度来进行调节,无需迎合他人。

(埃尔法)

(五菱凯捷)
显然,埃尔法作为车界“扛把子”,它的实力可以说是有目共睹。五菱凯捷虽是“新人”,但它在空间的实用性、乘坐体验方面不输埃尔法,给了消费者意外的惊喜。而且相比埃尔法的商务属性来说,凯捷年轻时尚的外观无疑更年轻更适合家用。正如文章开头所说,埃尔法需要80多万元,而五菱凯捷只需要8.58-11.68万元,如果你想买辆实用性强的家用车,五菱凯捷也很合适。


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