今天仔细体验了一下奇瑞蚂蚁，不过不能试驾，只有静态感受
最多人吐槽丑，个人觉得，中网那个风车和到处的星辉（官方解释是星辉，配合中网我更愿意理解那是风车[挖鼻]）实在太多余了。这个车是宾法做的设计，其实实车忽略这些过于累赘的细节看起来还不错。
车里也大量设计了星辉元素，音响、空调出风口、门板都有，不过搭配的就很自然了。只能理解为，外面那些是某领导自己画上去的[挖鼻]趁早去掉好些
然后质疑最多的是像领克，机盖上的日行灯，大灯在下面还是贯穿式的连接，布局上是有点雷同，像是有点像，“抄”个人觉得不至于这么说。总之，实车比照片是好看点的。
内饰和配置上没啥很明显的噱头，空间利用说不上好，很多储物空间都很小，不过细节上还是花了心思的。前机舱有个储物格，上面有盖板，设计了一个小挂绳可以挂在机盖上，可以选择分两层打开或开机盖直接打开；中控上下都弄了个无线充电；尾箱开口离地很高，盖板下面设计了分成三格的储物格，盖板还分了前后两端；后尾门里面有逃生开关。常规空间还行，细节没掉链子，甚至能看到小心思。
前翼子板、机盖、后以资本、尾门、前后保险杠覆盖件全部用的是复合材料（聚丙烯），减重了很多。
我们拍的这台还是工程车，并且没内置流量，屏幕偶尔有点顿，不确定量产版咋样。地图是高德的，语音是科大讯飞的，遗憾是语音没免唤醒，下一首、大点声这种免唤醒会好一些，不过太多免唤醒的画误判也会变多，据说科大讯飞是尽量少做免唤醒的。空调有分区，可以识别指令位置调单独一边的空调，不过偶尔会识别错方位。
整体上静态感受我觉得可以给好评，设计我能接受，刨去那些多余元素其实还不错，没有花里胡哨的东西，基础挺扎实的，用心做了。这也是奇瑞这些年的问题，其实当年的自主品牌技术一个现在基础也还是在线的，但完全不懂营销，没噱头，甚至还有反操作的噱头[允悲]奇瑞下面也没有拉升品牌形象的顶梁柱，精力全花在新品牌上了。奇瑞是难得的想劝他相信咋营销的自主品牌[二哈]

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