#电车小白# 特斯拉model Y 17000KM小结，聊聊职业电动吹们故意不讲，但特别重要的3点，高明的谎言就是只说一部分真相，来诱导你相信。我作为被电吹们忽悠入坑的电车车主，反复提醒大家，对电动车的认知和判断，要全面一些，要长远一些。
①高速续航，在高速续航这件事上，普通消费者和职业电吹之间存在着巨大的认知差异，电吹只跟你讲的一部分真相是：电车在城市里开，时速50-80KM/H工况下，真实续航是表显的85~90%，但是电吹不讲的另一部分真相是高速120KM/H的情况下，真实续航要打5折左右，如果天冷的话，要打4折左右。
有个朋友准备要提model Y长续航版，我第一反应是model Y已经有30万的两驱版了，为啥要提长续航，也就多了几十公里续航而已啊，我朋友说他家在温州，上海和温州400多公里，他觉得长续航版能从温州直接开回上海，我当时惊呆了，肯定是各种电吹跟他说可以开的到，实际情况是我的特斯拉model Y满电下，上海去海门165KM，当地开20KM，回程的电量是不够的，也就是我的model Y，车里表显506KM的情况下，没有办法满电跑完350KM高速，这里特别提醒下，我说的是高速续航，微博上另外有位知名博主，和我一样卖了保时捷换了电动车[允悲]，南京开到盐城单程300KM，盐城温度已经零下了，他的某来，中途要充电2次！才能到达目的地！
所以，职业电吹是只告诉你在电车最理想工况的情况下，实际续航是表显的8~9折，好让你自己想象：以这样的电池续航能力，表显500KM，打8~9折，也能跑400~450KM，实际这里还有另一个陷阱，就是电动车不可能跑到最后表显十几公里再去充电，一般来说，车子续航不到100KM的时候，就提醒车主要去找充电桩了，如果人生地不熟，能在断电前找到能用的充电桩算运气正常，假设运气不好呢？万一走错了一个高速路口呢？谁能保证自己的人生就如此的精准，100%不会犯错?
②电车日常用车成本低，（注意日常这2个字）这件事也是普通消费者和职业电吹之间有巨大认知差异的，电吹只跟你讲的一部分真相是：电车的电费超级便宜，他们一般跟你算账，基本是以家里的电桩价格来计算，还要算到谷时电价来计算你一公里花多少钱，这个数字和油费一对比，很震撼，可能就几分钱一公里（我从来没算过这个），我之前的保时捷市区1元/公里油费。
但是职业电吹不讲的其他真相就太多了，首先现在卖的电车里只有30%左右的车主是有自己的充电桩的，其他70%的车主得去商业电桩充电，这个电费现阶段已经很不便宜了，上海便宜的1元左右一度电，贵的2元多一度电，特斯拉超充应该也不便宜，而且重点是，随着没有自己家充的电动车越来越多，这些商业充电桩的价格应该会越来越贵，特斯拉就已经在根据充电效率和网点的热门程度调整价格了，后面会不会引入动态价格工具？你猜呢
有电吹说了，就算全部商业桩充电，电动车用车成本还是特别低，电费便宜，而且保养便宜，是的，我这个model Y 快2万公里了还没有保养，但是你知道#特斯拉保费一夜暴涨125%# 这件事吗？算出来model Y保费一万四还是一万八，我之前保时捷一年保费才一万不到，这算是精准收割吗？你省的这点电费，都给你拿去交保险。
BTW，你出门找充电桩的时间，节假日排队等充电桩的时间，充电时每次1小时的等待，你的时间不值钱吗？
③电车真实的综合用车成本是真的低，还是真的高？为什么电吹们从来不从车子的保值和电池耐用性上来分析电车的用车成本呢？我们以前算用车成本，都是结合车子日常使用费用、保养花费和贬值率来综合计算，最后得出每公里多少钱，电车还有一点不一样的，就是电池有损耗，到了一定公里数，换电池是个巨大的费用。
所以，职业电吹永远只跟你谈日常用车费用，而不谈二手电车贬值巨大，二手贩子一般都不收，而且一般人买电车基本不考虑买二手，你看这里面就有个巨大的笑话：如果电车如职业电吹说的如此如此的好，为什么职业电吹们总在不停的换电车，为什么职业电吹们不去给大家推荐二手电动车，比如几折买次新电车？答案很明显，吹电车是工作，买电车也是工作。
就说这3点吧，作为我的电车年度总结，我觉得2021年买电动车是我人生的巨大污点，这是一个品味很差的选择，而把panamera卖了去买电车更是一个无比错误的决策，我对电吹的痛恨在于他们塑造了一种虚假氛围：电动车发展到现在，如此收欢迎，如此完美碾压油车，你还不来试试最新的高科技就是out了！
实际情况，电动车一点也不高科技，甚至还非常弱智，跟你吹无人驾驶都是纯骗纯忽悠；
实际情况，电动车没有颠覆油车，油车能高速120KM/h连续行驶400KM以上，电车不能；
实际情况，电动车综合用车成本昂贵，且以后会越来越贵，而且每次升级换代，前面买车的车主贬值越多。
希望大家冷静转发，并告诉你周围每一位想要换电动车的朋友，现在的电动趋势，有点像曾经的“猫王谬误”：1977年猫王去世以后，全美有很多人模仿猫王参加电视节目，当时人们统计，每年模仿猫王的人数都在不断地递增，把模仿猫王的趋势拟合成一条曲线，假如根据这个曲线一直往下走，到2000年，全美三分之一的人都会在模仿猫王。这是一个很荒谬的结论，但是刚开始的时候，这种趋势总结出来的经验就是如此。
①高速续航，在高速续航这件事上，普通消费者和职业电吹之间存在着巨大的认知差异，电吹只跟你讲的一部分真相是：电车在城市里开，时速50-80KM/H工况下，真实续航是表显的85~90%，但是电吹不讲的另一部分真相是高速120KM/H的情况下，真实续航要打5折左右，如果天冷的话，要打4折左右。
有个朋友准备要提model Y长续航版，我第一反应是model Y已经有30万的两驱版了，为啥要提长续航，也就多了几十公里续航而已啊，我朋友说他家在温州，上海和温州400多公里，他觉得长续航版能从温州直接开回上海，我当时惊呆了，肯定是各种电吹跟他说可以开的到，实际情况是我的特斯拉model Y满电下，上海去海门165KM，当地开20KM，回程的电量是不够的，也就是我的model Y，车里表显506KM的情况下，没有办法满电跑完350KM高速，这里特别提醒下，我说的是高速续航，微博上另外有位知名博主，和我一样卖了保时捷换了电动车[允悲]，南京开到盐城单程300KM，盐城温度已经零下了，他的某来，中途要充电2次！才能到达目的地！
所以，职业电吹是只告诉你在电车最理想工况的情况下，实际续航是表显的8~9折，好让你自己想象：以这样的电池续航能力，表显500KM，打8~9折，也能跑400~450KM，实际这里还有另一个陷阱，就是电动车不可能跑到最后表显十几公里再去充电，一般来说，车子续航不到100KM的时候，就提醒车主要去找充电桩了，如果人生地不熟，能在断电前找到能用的充电桩算运气正常，假设运气不好呢？万一走错了一个高速路口呢？谁能保证自己的人生就如此的精准，100%不会犯错?
②电车日常用车成本低，（注意日常这2个字）这件事也是普通消费者和职业电吹之间有巨大认知差异的，电吹只跟你讲的一部分真相是：电车的电费超级便宜，他们一般跟你算账，基本是以家里的电桩价格来计算，还要算到谷时电价来计算你一公里花多少钱，这个数字和油费一对比，很震撼，可能就几分钱一公里（我从来没算过这个），我之前的保时捷市区1元/公里油费。
但是职业电吹不讲的其他真相就太多了，首先现在卖的电车里只有30%左右的车主是有自己的充电桩的，其他70%的车主得去商业电桩充电，这个电费现阶段已经很不便宜了，上海便宜的1元左右一度电，贵的2元多一度电，特斯拉超充应该也不便宜，而且重点是，随着没有自己家充的电动车越来越多，这些商业充电桩的价格应该会越来越贵，特斯拉就已经在根据充电效率和网点的热门程度调整价格了，后面会不会引入动态价格工具？你猜呢
有电吹说了，就算全部商业桩充电，电动车用车成本还是特别低，电费便宜，而且保养便宜，是的，我这个model Y 快2万公里了还没有保养，但是你知道#特斯拉保费一夜暴涨125%# 这件事吗？算出来model Y保费一万四还是一万八，我之前保时捷一年保费才一万不到，这算是精准收割吗？你省的这点电费，都给你拿去交保险。
BTW，你出门找充电桩的时间，节假日排队等充电桩的时间，充电时每次1小时的等待，你的时间不值钱吗？
③电车真实的综合用车成本是真的低，还是真的高？为什么电吹们从来不从车子的保值和电池耐用性上来分析电车的用车成本呢？我们以前算用车成本，都是结合车子日常使用费用、保养花费和贬值率来综合计算，最后得出每公里多少钱，电车还有一点不一样的，就是电池有损耗，到了一定公里数，换电池是个巨大的费用。
所以，职业电吹永远只跟你谈日常用车费用，而不谈二手电车贬值巨大，二手贩子一般都不收，而且一般人买电车基本不考虑买二手，你看这里面就有个巨大的笑话：如果电车如职业电吹说的如此如此的好，为什么职业电吹们总在不停的换电车，为什么职业电吹们不去给大家推荐二手电动车，比如几折买次新电车？答案很明显，吹电车是工作，买电车也是工作。
就说这3点吧，作为我的电车年度总结，我觉得2021年买电动车是我人生的巨大污点，这是一个品味很差的选择，而把panamera卖了去买电车更是一个无比错误的决策，我对电吹的痛恨在于他们塑造了一种虚假氛围：电动车发展到现在，如此收欢迎，如此完美碾压油车，你还不来试试最新的高科技就是out了！
实际情况，电动车一点也不高科技，甚至还非常弱智，跟你吹无人驾驶都是纯骗纯忽悠；
实际情况，电动车没有颠覆油车，油车能高速120KM/h连续行驶400KM以上，电车不能；
实际情况，电动车综合用车成本昂贵，且以后会越来越贵，而且每次升级换代，前面买车的车主贬值越多。
希望大家冷静转发，并告诉你周围每一位想要换电动车的朋友，现在的电动趋势，有点像曾经的“猫王谬误”：1977年猫王去世以后，全美有很多人模仿猫王参加电视节目，当时人们统计，每年模仿猫王的人数都在不断地递增，把模仿猫王的趋势拟合成一条曲线，假如根据这个曲线一直往下走，到2000年，全美三分之一的人都会在模仿猫王。这是一个很荒谬的结论，但是刚开始的时候，这种趋势总结出来的经验就是如此。
新年第一天，指数下探之后收了回来，3299家红盘，情绪大反弹，只有光伏绿电锂电池和芯片，拔剑四顾心茫然。
很难说为什么造成这种现象，能想到的就是机构资金的调仓换股，至于换到哪里，从资金净流入来看，是计算机应用和设备，这又让我想到之前有一篇关于A股机构抱团的文章，大家可以看看《“抱团”启示录:那些年我们一起抱过的团》。A股仅有的几大行业，周期、金融地产、消费、科技（主要是TMT），周期在高位，消费在中部，TMT在底部，金融地产受限于政策，以上都是很简单的概括和分类，仅作参考。
而元宇宙这个综合了TMT多项技术与设备的种子，在去年末种了下去，至于会不会在未来开出凯旋的花，留给未来去评说，不过这也只是大局观层面的东西，落实到短线交易上可能并没有太多指导意义。
当下依然处于下降周期中的反抽周期，今天情绪再次来到了高点，所以接下来是有风险释放的需求的，无论是中药还是元宇宙，都尽量避免跟风个股，风险释放的时候跟风的是死的最快的。
......
中药，今天板块是可以定性为高潮的，短线上注意风险释放，等一等回调还会有参与机会，市场从多妖股抱团，到现在缩容炒作部分板块和妖股，中药还是有机会作为缩容之下抱团炒作的那个板块的。
元宇宙，之前就说过，已经从之前的连板题材，变成了有想象力的趋势炒作，节奏可能也要从追涨变为板块内轮动低吸，也算是TMT行业的具象炒作，毕竟你光说TMT大家没什么感觉，但说到元宇宙大家都可以讨论几句。
冬奥会，主要由氢能源、冰雪产业、数字货币组成，前两者都已经涨了不少，今天开始轮动到数字货币，同时数字货币也是TMT下的具象炒作，可以继续高看一眼，冬奥会也可能在未来一段时间持续迎来消息催化。
趋势股，锂电池、光伏、绿电、芯片，最近一直在惨遭资金抛弃，短线角度是不看了的，但从中长线角度，锂电池的上游和绿电还是值得关注的，等企稳了再看吧。市场核心摘要
1、今日市场量能12663亿，较昨日增量2061亿，北向资金净买入4.6亿。市场上涨家数3299家，下跌家数1243家，实际涨停93家，实际跌停18家。
2、受周末各种利好刺激，今日早盘竞价则可以看出市场情绪是比较高涨的，各个地方都有抢筹。比较坑爹的是趋势板如锂电、开盘直接瀑布杀。医药、元宇宙等板块继续继续走强，市场整体情绪修复。
板块详情
一、市场情绪
上周的文章中也给大家梳理了这一次的短线情绪周期是怎么回事。
图片
而昨日的文章也明确写出。
这里是这一轮情绪反抽期的第一轮风险释放。
是不能直接判断这里就直接结束的。
而今日早盘市场竞价毫无恐慌盘，反而是比较超预期的给了强度，则代表这里情绪是要走修复的。
但不得不说，由于周末消息太多，早盘竞价市场是非常乱的。
真是不怕钱少，就怕题材多啊。
记得上一轮市场情绪主升阶段的第一次风险释放吗？
是在12月15日，尾盘美盛文化、中锐股份等开始跳水。
但第二天便强修复，持续时间大概为三天左右。
但这一次既然定义为反抽期，强度自然是很难比上一次强的。
而今日的市场情绪值已经打到了82，所以接下来的两天是需要注意市场整体情绪回踩和风险释放的风险的。
......
二、热门方向
我们来今天市场有哪些重要表现？先来看两个指数。
1、计算机设备和应用（元宇宙、数字货币、人工智能）
图片
图片
板块指数是走得比较漂亮的，大家想一想最近的一些活跃题材。
元宇宙、数字货币、人工智能等是不是均是计算机相关？
而且我们可以看到这几条线近期的反馈都是越来越好的。
大家看一下指数。
元宇宙板块指数新高、数字货币指数历史新高、人工智能指数也是近一年新高。
而芯片板块如北方华创这种核心权重，今日是直奔跌停的放量大跌。
这是一个比较明显大资金在进行板块切换的现象。
所以这一大类我认为接下来是需要重视的。元宇宙：
早盘竞价有一个比较细节的地方：
图片
受利好刺激的正和生态以及博瑞传播的隔夜单是两市最大的，它们均是和元宇宙相关。
这从某种程度上也代表元宇宙板块在市场人气还是比较高的。
目前板块走得比较强的分支是虚拟人及NFT。
元宇宙这个板块由于想象力过于丰富，这个板块可以看作是目前没有业绩的赛道走法。
从板块指数和持续性也可以看出，还是有很多大资金看好这条赛道的。
所以为什么与此相关的计算机方向接下来需要重视，不用我多说了吧？
2、医药
还是分开看
①中药：
中药在上周四修复，周五加强、今天板块整体是走了加速。
从龙虎榜上看、如同仁堂、健民集团、太极集团出现了机构的大幅买入。
配合中药近期的政策利好，以及其他趋势方向的持续走弱资金大幅流出。
这里不排除是机构选择了中药概念作为新的板块进行抱团。
所以同样还是昨日的观点，这个板块接下来需要非常重视才行。
不过连续加速可能会有分化的可能性，短线上注意节奏就好。
②病毒防治：龙头九安医疗可以看出今日是比较明显的被低位及市场整体情绪反推的，但好在也没有出现恶劣的反馈。
这个板块从上周开始加强以来，目前是比较明显的补涨结构。
资金比较认可的还是原料药这一类，部分个股叠加中药作为联动。
但既然是补涨结构，比较明显的特征就是加速后走A杀，所以后续可能是不太好参与了。
除非面临一次大分歧后继续超预期。
......
三、接下来怎么看？
首先从情绪上，明日要注意大的分化。
所以在短线交易上需要注意节奏。
但由于这一次九安医疗的高度扩得非常高，毕竟两个月10倍的标杆。
所以接下来尽管整体强度不会有上一波强，但投机的可期待性我认为还是非常高的。
乱花渐欲迷人眼，缩容后抱团后可能反而更好选择载体。
从大的板块上看则是重点关注上述所说的中药和计算机相关的方向。
业绩线仍然要作为加分项进行持续关注。 https://t.cn/zRKh6Y1
很难说为什么造成这种现象，能想到的就是机构资金的调仓换股，至于换到哪里，从资金净流入来看，是计算机应用和设备，这又让我想到之前有一篇关于A股机构抱团的文章，大家可以看看《“抱团”启示录:那些年我们一起抱过的团》。A股仅有的几大行业，周期、金融地产、消费、科技（主要是TMT），周期在高位，消费在中部，TMT在底部，金融地产受限于政策，以上都是很简单的概括和分类，仅作参考。
而元宇宙这个综合了TMT多项技术与设备的种子，在去年末种了下去，至于会不会在未来开出凯旋的花，留给未来去评说，不过这也只是大局观层面的东西，落实到短线交易上可能并没有太多指导意义。
当下依然处于下降周期中的反抽周期，今天情绪再次来到了高点，所以接下来是有风险释放的需求的，无论是中药还是元宇宙，都尽量避免跟风个股，风险释放的时候跟风的是死的最快的。
......
中药，今天板块是可以定性为高潮的，短线上注意风险释放，等一等回调还会有参与机会，市场从多妖股抱团，到现在缩容炒作部分板块和妖股，中药还是有机会作为缩容之下抱团炒作的那个板块的。
元宇宙，之前就说过，已经从之前的连板题材，变成了有想象力的趋势炒作，节奏可能也要从追涨变为板块内轮动低吸，也算是TMT行业的具象炒作，毕竟你光说TMT大家没什么感觉，但说到元宇宙大家都可以讨论几句。
冬奥会，主要由氢能源、冰雪产业、数字货币组成，前两者都已经涨了不少，今天开始轮动到数字货币，同时数字货币也是TMT下的具象炒作，可以继续高看一眼，冬奥会也可能在未来一段时间持续迎来消息催化。
趋势股，锂电池、光伏、绿电、芯片，最近一直在惨遭资金抛弃，短线角度是不看了的，但从中长线角度，锂电池的上游和绿电还是值得关注的，等企稳了再看吧。市场核心摘要
1、今日市场量能12663亿，较昨日增量2061亿，北向资金净买入4.6亿。市场上涨家数3299家，下跌家数1243家，实际涨停93家，实际跌停18家。
2、受周末各种利好刺激，今日早盘竞价则可以看出市场情绪是比较高涨的，各个地方都有抢筹。比较坑爹的是趋势板如锂电、开盘直接瀑布杀。医药、元宇宙等板块继续继续走强，市场整体情绪修复。
板块详情
一、市场情绪
上周的文章中也给大家梳理了这一次的短线情绪周期是怎么回事。
图片
而昨日的文章也明确写出。
这里是这一轮情绪反抽期的第一轮风险释放。
是不能直接判断这里就直接结束的。
而今日早盘市场竞价毫无恐慌盘，反而是比较超预期的给了强度，则代表这里情绪是要走修复的。
但不得不说，由于周末消息太多，早盘竞价市场是非常乱的。
真是不怕钱少，就怕题材多啊。
记得上一轮市场情绪主升阶段的第一次风险释放吗？
是在12月15日，尾盘美盛文化、中锐股份等开始跳水。
但第二天便强修复，持续时间大概为三天左右。
但这一次既然定义为反抽期，强度自然是很难比上一次强的。
而今日的市场情绪值已经打到了82，所以接下来的两天是需要注意市场整体情绪回踩和风险释放的风险的。
......
二、热门方向
我们来今天市场有哪些重要表现？先来看两个指数。
1、计算机设备和应用（元宇宙、数字货币、人工智能）
图片
图片
板块指数是走得比较漂亮的，大家想一想最近的一些活跃题材。
元宇宙、数字货币、人工智能等是不是均是计算机相关？
而且我们可以看到这几条线近期的反馈都是越来越好的。
大家看一下指数。
元宇宙板块指数新高、数字货币指数历史新高、人工智能指数也是近一年新高。
而芯片板块如北方华创这种核心权重，今日是直奔跌停的放量大跌。
这是一个比较明显大资金在进行板块切换的现象。
所以这一大类我认为接下来是需要重视的。元宇宙：
早盘竞价有一个比较细节的地方：
图片
受利好刺激的正和生态以及博瑞传播的隔夜单是两市最大的，它们均是和元宇宙相关。
这从某种程度上也代表元宇宙板块在市场人气还是比较高的。
目前板块走得比较强的分支是虚拟人及NFT。
元宇宙这个板块由于想象力过于丰富，这个板块可以看作是目前没有业绩的赛道走法。
从板块指数和持续性也可以看出，还是有很多大资金看好这条赛道的。
所以为什么与此相关的计算机方向接下来需要重视，不用我多说了吧？
2、医药
还是分开看
①中药：
中药在上周四修复，周五加强、今天板块整体是走了加速。
从龙虎榜上看、如同仁堂、健民集团、太极集团出现了机构的大幅买入。
配合中药近期的政策利好，以及其他趋势方向的持续走弱资金大幅流出。
这里不排除是机构选择了中药概念作为新的板块进行抱团。
所以同样还是昨日的观点，这个板块接下来需要非常重视才行。
不过连续加速可能会有分化的可能性，短线上注意节奏就好。
②病毒防治：龙头九安医疗可以看出今日是比较明显的被低位及市场整体情绪反推的，但好在也没有出现恶劣的反馈。
这个板块从上周开始加强以来，目前是比较明显的补涨结构。
资金比较认可的还是原料药这一类，部分个股叠加中药作为联动。
但既然是补涨结构，比较明显的特征就是加速后走A杀，所以后续可能是不太好参与了。
除非面临一次大分歧后继续超预期。
......
三、接下来怎么看？
首先从情绪上，明日要注意大的分化。
所以在短线交易上需要注意节奏。
但由于这一次九安医疗的高度扩得非常高，毕竟两个月10倍的标杆。
所以接下来尽管整体强度不会有上一波强，但投机的可期待性我认为还是非常高的。
乱花渐欲迷人眼，缩容后抱团后可能反而更好选择载体。
从大的板块上看则是重点关注上述所说的中药和计算机相关的方向。
业绩线仍然要作为加分项进行持续关注。 https://t.cn/zRKh6Y1
【#芜湖单轨能带火步行街吗#？】
中山路步行街，作为芜湖的城市名片之一，浓缩了很多人对这座城的第一印象。而近年来随着主城区各个商圈的涌现和线上经济的兴起，颇负盛名的她，人气渐减，C位不再。
让人意想不到的是，2021年11月3日、12月28日，芜湖单轨1号线和2号线（一期）相继开通，中山路步行街成为了直接受益者，这让人不禁思考：单轨，能否成为“激活”中山路步行街的“催化剂”？
中山路步行街：
芜湖人曾引以为豪的城市名片
“就像去北京要逛王府井、去上海要逛南京路一样，中山路步行街是南来北往的人来到芜湖的首选之地。”新百大厦某部门经理这样向大江资讯记者描述中山路步行街曾经的“江湖”地位。
中山路步行街于1999年9月29日正式开街，是集购物、旅游、休闲、文化、餐饮等综合功能为一体的商业步行街。多年来，中山路步行街成为芜湖市市民重要的购物、休闲、游览场所，并受到了国内外游客的青睐，是芜湖人引以为豪的一张城市名片。
“安徽第一街” “全国第三街”“百城万店无假货示范街”“中国魅力景区”以及全国首批“十大著名商业街”“购物放心一条街”......众多称号让中山路步行街在过去的20多年里风光无限。
然而，随着城市规模的不断扩大以及新业态的轮番兴起，银泰城商圈、八佰伴商圈等，正对中山路步行街这一老牌核心商圈形成南北夹击之势。加上线上经济的崛起带来的冲击，芜湖人曾引以为豪的城市名片正逐渐失去它原本的光彩。人流量锐减、营业额下降，原本一铺难求的黄金商圈，甚至遭遇部分商铺难以出租的窘境。
单轨开通：
中山路步行街迎来喜人变化
2021年11月2日，随着芜湖单轨1号线的正式开通，芜湖迈入单轨时代。12月28日，单轨2号线（一期）也正式开通。两条单轨线的换乘中心恰好位于步行街商圈的北端，这很快就为中山路步行街带来了曙光。
“就目前来看，单轨开通对我们的客流量还是有很大影响的，增长了约20%。”华亿购物中心的王店长告诉大江资讯记者，自单轨开通以来，商场工作人员明显感觉到客流增加了。当然，开通时间不长，营业额方面的数据还没有明显的变化。但他们相信1号线、2号线未来会给步行街带来更多喜人的变化。
大江资讯记者了解到，位于芜湖市中心的鸠兹广场站是1号线、2号线乃至未来整个芜湖轨道交通网的控制枢纽。乘客一出站，即可看到芜湖的地标——鸠兹广场，步行几分钟便是镜湖公园和中山路步行街。
这也恰恰是中山路步行街最大的特色——商业街和镜湖相伴相生，将镜湖优美的风光引入步行街，实现“人与自然”的完美结合。乘着单轨来到这里，或购物、或休闲，都是不错的选择。
“我是从港一路那边过来的，正好天气好，带孩子坐单轨过来逛逛嘛，现在也方便。”大江资讯记者在采访时，偶遇一对母子在步行街口购物。对方告诉记者，以前就在家门口转转，太远了来这里不方便，现在坐单轨，不到20分钟就到了，旁边还有镜湖公园，购物遛娃两不误。
大江资讯记者在现场帮这对母子算了一笔“时间账”，从港一路出发来到鸠兹广场，在道路畅通的情况下，乘坐公交需要约1小时，乘坐出租车需要约30分钟，而乘坐单轨1号线，则只需约15分钟，并且不会堵车。正是这明显的优势，让她选择带着孩子乘坐单轨来步行街逛一逛。
“现在比以前好多了，一般到下午的时候，人渐渐地就多了，来买东西的人也多些了。”李女士在中山路步行街街内售卖亭经营饮料、零食等小商品买卖，提到单轨开通对她带来的影响，过路客多了、营业额增长了，这是她最直观的感受。
单轨的开通，让中山路步行街迎来了一丝曙光。那么，这丝曙光能否照进整个商圈，助中山路步行街重回曾经的C位呢？
重回C位：
需要契机，更需自强
在芜湖，毫不夸张地说，几乎每个新手司机对步行街都会闻之色变。闹不清的单行线路、随时随地的堵车、找不着车位的囧况……这其实也是中山路步行街跟其他商圈较量时的一个软肋：路难走！车难停！何必去步行街呢？现在，单轨开通就帮很多市民绕开了这个难题，逛街的路变得便捷通畅了。
那么，人来了，让大伙买什么、逛什么，就成了商圈的各企业商家以及规划管理者需要思考的问题了。
“停车是个大问题，还有就是品牌的质量要高一点，比如首店啊，独家授权店等......”
“业态还是要丰富一点，不能像现在这样，几个商场逛下来，剩下的是大部分质量不高的沿街小店。”
“要针对不同人群进行细分吧，让不同年龄层次，都能找到对应的消费休闲区域。”
......
在大江资讯记者的采访中，面对中山路步行街能否在单轨时代重回C位这个问题，商户、市民都表达了自己的观点，给出了建议，记者对此进行了梳理：
首先，要针对不同的群体细分市场，做出特色。“湖街一体”的迷人景观是步行街的一大优势。这一得天独厚的集购物、休闲、观光于一体的黄金商圈，需要根据不同群体的细分，发挥她的长处，稳固“江湖”地位。
其次，大型超市、大型百货、小型超市要进行多重业态组合，打造极致的购物体验。
此外，还需让步行街商圈变成更加“高大上”。可以引进知名品牌落位，如特色餐饮、新零售、连锁咖啡、手机品牌店等，引起市民的关注，从而带动消费。
最后，步行街商圈还可以结合芜湖特色，打造“夜经济”增长点。对此，《芜湖市人民政府办公室关于加快推进夜间经济发展的实施意见》《关于镜湖区人大十七届五次会议第037号代表议案（建议）办理情况的答复函》中都提到了芜湖的夜间经济发展规划，结合安徽省、芜湖市开展的“五看一游”（看书、看报、看演出、看电影、看电视、夜游文化消费集聚区）文化惠民消费季活动，打造芜湖市民“夜购、夜食、夜娱、夜学”等夜生活需求的成熟集中地，中山路步行街具有独特的优势。
业态提升，品质提升，管理提升，探寻中山路步行街在新时代的商业运作模式是恢复她往日人气的关键。有了单轨的交通便捷条件这剂“催化剂”，中山路步行街重回C位，也许并不是奢望。
大江资讯记者：吴琼 饶姣姣
中山路步行街，作为芜湖的城市名片之一，浓缩了很多人对这座城的第一印象。而近年来随着主城区各个商圈的涌现和线上经济的兴起，颇负盛名的她，人气渐减，C位不再。
让人意想不到的是，2021年11月3日、12月28日，芜湖单轨1号线和2号线（一期）相继开通，中山路步行街成为了直接受益者，这让人不禁思考：单轨，能否成为“激活”中山路步行街的“催化剂”？
中山路步行街：
芜湖人曾引以为豪的城市名片
“就像去北京要逛王府井、去上海要逛南京路一样，中山路步行街是南来北往的人来到芜湖的首选之地。”新百大厦某部门经理这样向大江资讯记者描述中山路步行街曾经的“江湖”地位。
中山路步行街于1999年9月29日正式开街，是集购物、旅游、休闲、文化、餐饮等综合功能为一体的商业步行街。多年来，中山路步行街成为芜湖市市民重要的购物、休闲、游览场所，并受到了国内外游客的青睐，是芜湖人引以为豪的一张城市名片。
“安徽第一街” “全国第三街”“百城万店无假货示范街”“中国魅力景区”以及全国首批“十大著名商业街”“购物放心一条街”......众多称号让中山路步行街在过去的20多年里风光无限。
然而，随着城市规模的不断扩大以及新业态的轮番兴起，银泰城商圈、八佰伴商圈等，正对中山路步行街这一老牌核心商圈形成南北夹击之势。加上线上经济的崛起带来的冲击，芜湖人曾引以为豪的城市名片正逐渐失去它原本的光彩。人流量锐减、营业额下降，原本一铺难求的黄金商圈，甚至遭遇部分商铺难以出租的窘境。
单轨开通：
中山路步行街迎来喜人变化
2021年11月2日，随着芜湖单轨1号线的正式开通，芜湖迈入单轨时代。12月28日，单轨2号线（一期）也正式开通。两条单轨线的换乘中心恰好位于步行街商圈的北端，这很快就为中山路步行街带来了曙光。
“就目前来看，单轨开通对我们的客流量还是有很大影响的，增长了约20%。”华亿购物中心的王店长告诉大江资讯记者，自单轨开通以来，商场工作人员明显感觉到客流增加了。当然，开通时间不长，营业额方面的数据还没有明显的变化。但他们相信1号线、2号线未来会给步行街带来更多喜人的变化。
大江资讯记者了解到，位于芜湖市中心的鸠兹广场站是1号线、2号线乃至未来整个芜湖轨道交通网的控制枢纽。乘客一出站，即可看到芜湖的地标——鸠兹广场，步行几分钟便是镜湖公园和中山路步行街。
这也恰恰是中山路步行街最大的特色——商业街和镜湖相伴相生，将镜湖优美的风光引入步行街，实现“人与自然”的完美结合。乘着单轨来到这里，或购物、或休闲，都是不错的选择。
“我是从港一路那边过来的，正好天气好，带孩子坐单轨过来逛逛嘛，现在也方便。”大江资讯记者在采访时，偶遇一对母子在步行街口购物。对方告诉记者，以前就在家门口转转，太远了来这里不方便，现在坐单轨，不到20分钟就到了，旁边还有镜湖公园，购物遛娃两不误。
大江资讯记者在现场帮这对母子算了一笔“时间账”，从港一路出发来到鸠兹广场，在道路畅通的情况下，乘坐公交需要约1小时，乘坐出租车需要约30分钟，而乘坐单轨1号线，则只需约15分钟，并且不会堵车。正是这明显的优势，让她选择带着孩子乘坐单轨来步行街逛一逛。
“现在比以前好多了，一般到下午的时候，人渐渐地就多了，来买东西的人也多些了。”李女士在中山路步行街街内售卖亭经营饮料、零食等小商品买卖，提到单轨开通对她带来的影响，过路客多了、营业额增长了，这是她最直观的感受。
单轨的开通，让中山路步行街迎来了一丝曙光。那么，这丝曙光能否照进整个商圈，助中山路步行街重回曾经的C位呢？
重回C位：
需要契机，更需自强
在芜湖，毫不夸张地说，几乎每个新手司机对步行街都会闻之色变。闹不清的单行线路、随时随地的堵车、找不着车位的囧况……这其实也是中山路步行街跟其他商圈较量时的一个软肋：路难走！车难停！何必去步行街呢？现在，单轨开通就帮很多市民绕开了这个难题，逛街的路变得便捷通畅了。
那么，人来了，让大伙买什么、逛什么，就成了商圈的各企业商家以及规划管理者需要思考的问题了。
“停车是个大问题，还有就是品牌的质量要高一点，比如首店啊，独家授权店等......”
“业态还是要丰富一点，不能像现在这样，几个商场逛下来，剩下的是大部分质量不高的沿街小店。”
“要针对不同人群进行细分吧，让不同年龄层次，都能找到对应的消费休闲区域。”
......
在大江资讯记者的采访中，面对中山路步行街能否在单轨时代重回C位这个问题，商户、市民都表达了自己的观点，给出了建议，记者对此进行了梳理：
首先，要针对不同的群体细分市场，做出特色。“湖街一体”的迷人景观是步行街的一大优势。这一得天独厚的集购物、休闲、观光于一体的黄金商圈，需要根据不同群体的细分，发挥她的长处，稳固“江湖”地位。
其次，大型超市、大型百货、小型超市要进行多重业态组合，打造极致的购物体验。
此外，还需让步行街商圈变成更加“高大上”。可以引进知名品牌落位，如特色餐饮、新零售、连锁咖啡、手机品牌店等，引起市民的关注，从而带动消费。
最后，步行街商圈还可以结合芜湖特色，打造“夜经济”增长点。对此，《芜湖市人民政府办公室关于加快推进夜间经济发展的实施意见》《关于镜湖区人大十七届五次会议第037号代表议案（建议）办理情况的答复函》中都提到了芜湖的夜间经济发展规划，结合安徽省、芜湖市开展的“五看一游”（看书、看报、看演出、看电影、看电视、夜游文化消费集聚区）文化惠民消费季活动，打造芜湖市民“夜购、夜食、夜娱、夜学”等夜生活需求的成熟集中地，中山路步行街具有独特的优势。
业态提升，品质提升，管理提升，探寻中山路步行街在新时代的商业运作模式是恢复她往日人气的关键。有了单轨的交通便捷条件这剂“催化剂”，中山路步行街重回C位，也许并不是奢望。
大江资讯记者：吴琼 饶姣姣
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