国六之后，再无平行进口车
“自从国六政策开始实施，来天津港看车、买车的人跟前几个月相比，少太多了。”一位天津保税区国际汽车城的销售对首席出行官这样说道。“因为天津是7月1日开始正式执行国六b标准，所以今年4-6月份是顾客最多的时候。每天提车上临牌都得排大队。”
天津保税区的国际汽车城坐落于天津保税区天保大道北侧，海滨三路与四路之间。这里人员流动量大，是保税区真正的黄金地带。因此，这里也成为了我们调查的第一站。
“国六政策对天津港的影响肯定的巨大的，车现在不太好卖，但是最近稍有回暖，有一些客户想趁机掏底。”另一位资深销售人员向首席出行官介绍道，“目前德系车中，宝马X7、奔驰GLS、奥迪Q8都在赔钱卖，目的就是清库存。而中东版的途乐、霸道以及酷路泽都在涨价，尤其是手续齐全的。因为这些车以现在的国六政策来说以后基本上就绝版了。”
赔钱卖车的背后，是每一个车商手里庞大的新车库存。每个人，都在寻找出路。
实现国六排放标准，平行进口车基本没戏
“目前来说，天津港无论何种版本的平行进口车都无法满足国六标准。”一位销售对首席出行官说到，“如果政策不改变，那么我估计平行进口车将彻底退出中国市场。”
目前来看，车辆要达到国六的要求必须从两个层面来满足。第一个是车本身的技术层面，要符合国家相关法规的技术认证，尤其是环保。第二个是车辆生产厂家的技术授权，包括提供原厂的OBD文件，和厂商承诺的环保召回问题。
而国六审核标准包括的OBD公开和颗粒物排放检测这两项，是平行进口车解决不了的。
国六是限制汽车排放的控制要求，并且国家制定了a标准（国六a）和b标准（国六b）两个阶段。从图表中明显可以看出，在各项污染物的指标方面，国六都要比国五严格的多，特别是国六b在一氧化碳、非甲烷烃和氮氧化物的指标上要比国五严格了将近50%。
史上最严格排放标准“国六”是由国家生态环境部为了治理机动车污染物排放、改善空气质量所出台的最新标准，并且公布了第六阶段轻型汽车的排放要求和拟实施时间。北京也将在2020年1月1日，正式实施国六b排放标准。
一位资深车商对首席出行官说到，“目前中国的认证规则跟德国、美国都不一样，我们现在的标准不是送一辆车进实验室检测，而是要递交很多的技术参数，并且拿到厂家的授权书我才能去实验室做一些排放认证的实验。所以如果没有这些授权书的话，本身就不具备申请的资质，跟这个车能不能达标还没关系。”
“在递交申请时就要提供一些技术参数，比如说像OBD的文件包，这些技术数据只有生产厂家才有。”另一位车商继续说道。
可想而知，一般的贸易商或者说授权经销商都没有办法拿到这些技术参数，所以很多平行进口商都是被拦在了这道门以外。因为没有办法拿到授权书和原厂的技术参数，车商甚至连申请的资格都没有。
抓抓紧，你还可以买到平行进口车
“现在店里的车都是国五的，目前没有国六的车型。”资深销售对首席出行官说到，“现在宝马X7、奥迪Q8和路虎揽胜我们都在赔钱卖。”今年上半年，诸多车商选择加大进货量，趁着7月1日政策实施之前狂赚一笔，而后在国六政策实施之后，大幅降价，已达清理库存的目的。
由于价格便宜。目前中国平行进口汽车进口量最大的便是中东版车型，其中途乐、霸道以及酷路泽为主力军。然而“国六”政策的实施让中东版车型将无缘中国市场。
“由于进货成本的问题，这三种车型都为中东版。”一位进口车商老板对首席出行官说到，“但是如果国六问题不解决，中东版的车就不会再有平行进口。而且这三种车型目前非常抢手，消费者们都意识到了，现在不买以后可能就买不到了，所以目前这三款车型是加价在卖。”
不过尽管车商手里有大量库存，但首席出行官并没有在车商们的脸上看出担心。在沟通中我们了解到，车商普遍认为，离全国正式实施国六排放标准还有不少时间，这足够他们清空手中的库存。“即便对于已实施国六排放标准的城市来说，也可以通过落户其他城市来满足购车需求。”其中一位车商说道。
国六之后，再无平行进口车
但在我们的实地考察中，退出市场的商家也不少。商城里有些店面已经撤掉，而留下来的商家也在等待着政策的变化。“撤出的车商大多选择开始转战中规市场，毕竟销售渠道是相通的。”一位平行进口车商说道，“也有转作其它行业的。平行进口车车商群体实力分化比较大，有大的集团，实力雄厚，有很多业务板块；同时，另一些有资金积累的个人团体，船小好调头。所以，大家都相对会有各自的出路。”
在探访中，首席出行官也遇到了了同样到店看车的消费者。他们表示现在是一个抄底购车的好时机，但如果要落户在北京的话，就要在明年的1月1号之前尽快购买。
从目前的情况来看，短时间内消费者们仍可以继续购买到平行进口车型。但随着国六排放标准的实施，未来平行进口车真的会彻底消失在中国市场吗？
今后有没有平行进口车，还得看政策
2014年7月31日，工商总局发布了《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，让非授权体系汽车经销商不再受备案制度限制。随后上海自贸区平行进口车试点正式启动，平行进口车得到了官方的认可。可以说，平行进口车缓解了进口车市场长期存在的价格垄断问题。
平行进口汽车行业的迅速发展有赖于国家政策的支持，但是随着国六政策的出台，平行进口汽车作为一个小众市场的产物，碰到了与国家大的政策上的矛盾，并且国家目前也没有出台明确的流程和政策来解决此事。
以目前的政策导向来看，或许平行进口汽车正在逐步走向衰亡。但是也有车商表示，在2020年7月1日之前，一切都还未成埃落定。“政策是否还会有新的变化，谁也说不好。也许，一切还有转机。”
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
“自从国六政策开始实施，来天津港看车、买车的人跟前几个月相比，少太多了。”一位天津保税区国际汽车城的销售对首席出行官这样说道。“因为天津是7月1日开始正式执行国六b标准，所以今年4-6月份是顾客最多的时候。每天提车上临牌都得排大队。”
天津保税区的国际汽车城坐落于天津保税区天保大道北侧，海滨三路与四路之间。这里人员流动量大，是保税区真正的黄金地带。因此，这里也成为了我们调查的第一站。
“国六政策对天津港的影响肯定的巨大的，车现在不太好卖，但是最近稍有回暖，有一些客户想趁机掏底。”另一位资深销售人员向首席出行官介绍道，“目前德系车中，宝马X7、奔驰GLS、奥迪Q8都在赔钱卖，目的就是清库存。而中东版的途乐、霸道以及酷路泽都在涨价，尤其是手续齐全的。因为这些车以现在的国六政策来说以后基本上就绝版了。”
赔钱卖车的背后，是每一个车商手里庞大的新车库存。每个人，都在寻找出路。
实现国六排放标准，平行进口车基本没戏
“目前来说，天津港无论何种版本的平行进口车都无法满足国六标准。”一位销售对首席出行官说到，“如果政策不改变，那么我估计平行进口车将彻底退出中国市场。”
目前来看，车辆要达到国六的要求必须从两个层面来满足。第一个是车本身的技术层面，要符合国家相关法规的技术认证，尤其是环保。第二个是车辆生产厂家的技术授权，包括提供原厂的OBD文件，和厂商承诺的环保召回问题。
而国六审核标准包括的OBD公开和颗粒物排放检测这两项，是平行进口车解决不了的。
国六是限制汽车排放的控制要求，并且国家制定了a标准（国六a）和b标准（国六b）两个阶段。从图表中明显可以看出，在各项污染物的指标方面，国六都要比国五严格的多，特别是国六b在一氧化碳、非甲烷烃和氮氧化物的指标上要比国五严格了将近50%。
史上最严格排放标准“国六”是由国家生态环境部为了治理机动车污染物排放、改善空气质量所出台的最新标准，并且公布了第六阶段轻型汽车的排放要求和拟实施时间。北京也将在2020年1月1日，正式实施国六b排放标准。
一位资深车商对首席出行官说到，“目前中国的认证规则跟德国、美国都不一样，我们现在的标准不是送一辆车进实验室检测，而是要递交很多的技术参数，并且拿到厂家的授权书我才能去实验室做一些排放认证的实验。所以如果没有这些授权书的话，本身就不具备申请的资质，跟这个车能不能达标还没关系。”
“在递交申请时就要提供一些技术参数，比如说像OBD的文件包，这些技术数据只有生产厂家才有。”另一位车商继续说道。
可想而知，一般的贸易商或者说授权经销商都没有办法拿到这些技术参数，所以很多平行进口商都是被拦在了这道门以外。因为没有办法拿到授权书和原厂的技术参数，车商甚至连申请的资格都没有。
抓抓紧，你还可以买到平行进口车
“现在店里的车都是国五的，目前没有国六的车型。”资深销售对首席出行官说到，“现在宝马X7、奥迪Q8和路虎揽胜我们都在赔钱卖。”今年上半年，诸多车商选择加大进货量，趁着7月1日政策实施之前狂赚一笔，而后在国六政策实施之后，大幅降价，已达清理库存的目的。
由于价格便宜。目前中国平行进口汽车进口量最大的便是中东版车型，其中途乐、霸道以及酷路泽为主力军。然而“国六”政策的实施让中东版车型将无缘中国市场。
“由于进货成本的问题，这三种车型都为中东版。”一位进口车商老板对首席出行官说到，“但是如果国六问题不解决，中东版的车就不会再有平行进口。而且这三种车型目前非常抢手，消费者们都意识到了，现在不买以后可能就买不到了，所以目前这三款车型是加价在卖。”
不过尽管车商手里有大量库存，但首席出行官并没有在车商们的脸上看出担心。在沟通中我们了解到，车商普遍认为，离全国正式实施国六排放标准还有不少时间，这足够他们清空手中的库存。“即便对于已实施国六排放标准的城市来说，也可以通过落户其他城市来满足购车需求。”其中一位车商说道。
国六之后，再无平行进口车
但在我们的实地考察中，退出市场的商家也不少。商城里有些店面已经撤掉，而留下来的商家也在等待着政策的变化。“撤出的车商大多选择开始转战中规市场，毕竟销售渠道是相通的。”一位平行进口车商说道，“也有转作其它行业的。平行进口车车商群体实力分化比较大，有大的集团，实力雄厚，有很多业务板块；同时，另一些有资金积累的个人团体，船小好调头。所以，大家都相对会有各自的出路。”
在探访中，首席出行官也遇到了了同样到店看车的消费者。他们表示现在是一个抄底购车的好时机，但如果要落户在北京的话，就要在明年的1月1号之前尽快购买。
从目前的情况来看，短时间内消费者们仍可以继续购买到平行进口车型。但随着国六排放标准的实施，未来平行进口车真的会彻底消失在中国市场吗？
今后有没有平行进口车，还得看政策
2014年7月31日，工商总局发布了《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，让非授权体系汽车经销商不再受备案制度限制。随后上海自贸区平行进口车试点正式启动，平行进口车得到了官方的认可。可以说，平行进口车缓解了进口车市场长期存在的价格垄断问题。
平行进口汽车行业的迅速发展有赖于国家政策的支持，但是随着国六政策的出台，平行进口汽车作为一个小众市场的产物，碰到了与国家大的政策上的矛盾，并且国家目前也没有出台明确的流程和政策来解决此事。
以目前的政策导向来看，或许平行进口汽车正在逐步走向衰亡。但是也有车商表示，在2020年7月1日之前，一切都还未成埃落定。“政策是否还会有新的变化，谁也说不好。也许，一切还有转机。”
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
#怼人发挥得最好的一次#把对方怼愣住回不了嘴的那种
ktv里别人瞎介绍我是谁谁女朋友（已婚，这样说另我有些排除）我接嘴“没有!XX 是我的偶像”
自认为是小机灵鬼回我“是偶像已经成功一半了”
呵呵呵呵呵呵呵呵......
“XX 只可远观不可亵渎”
当时鸦雀无声，来呀，互相伤害啊，以前我也是混淆思路小能手。来呀，给你们看看我业余时间，不正经的样子呀。
为此，我决定心胸宽广，眼界放广，有点格局。不和你们计较。
ktv里别人瞎介绍我是谁谁女朋友（已婚，这样说另我有些排除）我接嘴“没有!XX 是我的偶像”
自认为是小机灵鬼回我“是偶像已经成功一半了”
呵呵呵呵呵呵呵呵......
“XX 只可远观不可亵渎”
当时鸦雀无声，来呀，互相伤害啊，以前我也是混淆思路小能手。来呀，给你们看看我业余时间，不正经的样子呀。
为此，我决定心胸宽广，眼界放广，有点格局。不和你们计较。
#辽源爆料# 【辽源车用天然气又涨价了？的哥：两个月内连涨两次 怀疑加气站合伙搞垄断】“8月份价格还是3块5，现在已经涨到4块7了……”10月28日，二三里资讯接到的哥李师傅反映称最近辽源市内车用天然气价格有变化，而这已经是两个月内的第二次涨价了，出租车司机师傅们对此都非常有意见。
二三里资讯粗略计算了一下，按照车辆安装15立方米的天然气罐、每天需要使用2罐天然气来看，两次涨价后，一辆出租车加满一罐气需要多花18元、每天多花36元，一个月增加了一千余元的费用。
到底为什么涨价？涨价是否合理？有部门可以监管吗？二三里资讯对此进行了调查。
的哥：连续涨价幅度大 怀疑加气站合伙搞垄断
据李师傅介绍，辽源车用天然气价格近期第一次调整是从每立方3.5元涨至3.9-4元，当时是8月份。10月26日（周六），在未接到提前通知的情况下，司机师傅们发现价格又变了——矿务局、福镇、阳光新城附近几个加气站已经涨到了4.7元、4.75元不等。27日（周日），市内另外两家加气站也随之调整了价格，只有袜园附近一家需要大额办理储值业务的加气站还保持在3.8元左右。
辽源矿务局附近鼎庆燃气价格：4.75元
辽源福镇中源连锁气站价格：4.70元【详见图】
李师傅说：“以辽源为中心，周边地区天然气价格都比辽源低。四平是2块3左右，长春3块多，梅河口也是3块多。长春离辽源100多公里，四平80公里，梅河口50公里，都不远吧？咋就辽源天然气涨到这么高呢？太不合理了吧！”
四平天然气价格：2.35元 （以上图片均由爆料人提供）
另外一位的哥赵师傅则告诉二三里资讯，他怀疑涨价是加气站在合伙搞垄断。
“他们涨价的时间也是精心策划的，两次都是周日涨。 哪个站也没发通知，直接就涨价了，个体气站先涨，众诚和开发区气站后涨。26号我在众诚加气，工作人员就说27号涨价，但是站长当天休息了，调不了价。”赵师傅说。
加气站：涨价因成本上涨 没有共同商讨
对于出租车司机师傅们的疑问，二三里资讯联系到了位于辽源市西安区矿北大街附近的鼎庆燃气，该公司总部胡先生称知道近期涨价的情况。
胡先生说：“涨价是因为成本上的压力，但这都是在符合规定范围内的。不同地区天然气价格当然不同，梅河口自己产气，所以成本就小，可辽源不产气，都是从外地运输，这成本肯定就高。我们也知道出租车司机师傅们辛苦，可没办法，企业运营也有困难啊！”
对于“合伙搞垄断”的说法，胡先生进行了否认。“没商讨过，同时涨价是因为成本上的压力都是一样的。”
发改委：天然气属市场调节价 政府没有定价权
那么涨价一事经过审批吗？符合相关规定吗？对此，二三里资讯与辽源市发改委价格管理科取得联系，工作人员表示根据最新文件规定，天然气价格并不在政府定价范围内。
该工作人员介绍：“每年秋冬季因为气源紧张，天然气价格都会比夏天要高。据我了解辽源一共六家天然气销售企业，七个加油站，最近黄了一家，所以这属于市场竞争，政府是不介入的，也没有定价权。”
同时该工作人员建议，市民如果觉得不合理可以向市场监督管理局反映。“他们是执法部门，有执法权。”
市场监督管理局：接到相关情况反映 正在调查
28日下午，辽源市市场监督管理局投诉举报中心工作人员告诉二三里资讯，近期确实接到了关于天然气涨价的情况反映，已经转到相关科室进行调查及回复。
“根据《中华人民共和国价格法》，价格共有三种，政府定价、政府指导价、市场调节价，天然气价格是市场调节价，就是指由经营者自主制定，通过市场竞争形成的价格。而且冬季气源紧张，天然气密度加大，过去也有涨价的情况发生。我们会把情况转给具体负责的价格监督科室，对此进行重视。”
链接：辽源曾组织召开车用液化天然气价格提醒告诫会
二三里资讯注意到，2019年辽源市市场监督管理局曾组织召开车用液化天然气价格提醒告诫会。
相关报道显示：“近日，因辽源市车用液化天然气价格上涨，广大出租车经营者有所反应。对此，为防范辽源市车用液化天然气价格异常波动，确保春节期间辽源市车用液化天然气市场价格秩序稳定，2019年2月2日，市市场监督管理局组织召开了全市车用液化天然气价格提醒告诫会。市市场监督管理局分管领导和辽源市各车用液化天然气经营单位相关负责人参加会议。”
报道中介绍，提醒告诫会上，市市场监督管理局向辽源市各车用液化天然气经营单位相关负责人现场送达了《规范车用液化天然气价格行为提醒告诫书》，对其经营行为提出四点要求：一是必须守法经营；二是杜绝价格欺诈；三是严禁串通涨价；四是必须自觉维护价格秩序。会上，市市场监督管理局分管领导与辽源市各车用液化天然气经营单位相关负责人，就车用液化天然气经营问题进行了交流座谈。辽源市各车用液化天然气经营单位相关负责人纷纷表示，坚决与政府保持高度一致，全力保持辽源市车用液化天然气市场价格稳定。”
【转自二三里】 https://t.cn/R2WxCGy
二三里资讯粗略计算了一下，按照车辆安装15立方米的天然气罐、每天需要使用2罐天然气来看，两次涨价后，一辆出租车加满一罐气需要多花18元、每天多花36元，一个月增加了一千余元的费用。
到底为什么涨价？涨价是否合理？有部门可以监管吗？二三里资讯对此进行了调查。
的哥：连续涨价幅度大 怀疑加气站合伙搞垄断
据李师傅介绍，辽源车用天然气价格近期第一次调整是从每立方3.5元涨至3.9-4元，当时是8月份。10月26日（周六），在未接到提前通知的情况下，司机师傅们发现价格又变了——矿务局、福镇、阳光新城附近几个加气站已经涨到了4.7元、4.75元不等。27日（周日），市内另外两家加气站也随之调整了价格，只有袜园附近一家需要大额办理储值业务的加气站还保持在3.8元左右。
辽源矿务局附近鼎庆燃气价格：4.75元
辽源福镇中源连锁气站价格：4.70元【详见图】
李师傅说：“以辽源为中心，周边地区天然气价格都比辽源低。四平是2块3左右，长春3块多，梅河口也是3块多。长春离辽源100多公里，四平80公里，梅河口50公里，都不远吧？咋就辽源天然气涨到这么高呢？太不合理了吧！”
四平天然气价格：2.35元 （以上图片均由爆料人提供）
另外一位的哥赵师傅则告诉二三里资讯，他怀疑涨价是加气站在合伙搞垄断。
“他们涨价的时间也是精心策划的，两次都是周日涨。 哪个站也没发通知，直接就涨价了，个体气站先涨，众诚和开发区气站后涨。26号我在众诚加气，工作人员就说27号涨价，但是站长当天休息了，调不了价。”赵师傅说。
加气站：涨价因成本上涨 没有共同商讨
对于出租车司机师傅们的疑问，二三里资讯联系到了位于辽源市西安区矿北大街附近的鼎庆燃气，该公司总部胡先生称知道近期涨价的情况。
胡先生说：“涨价是因为成本上的压力，但这都是在符合规定范围内的。不同地区天然气价格当然不同，梅河口自己产气，所以成本就小，可辽源不产气，都是从外地运输，这成本肯定就高。我们也知道出租车司机师傅们辛苦，可没办法，企业运营也有困难啊！”
对于“合伙搞垄断”的说法，胡先生进行了否认。“没商讨过，同时涨价是因为成本上的压力都是一样的。”
发改委：天然气属市场调节价 政府没有定价权
那么涨价一事经过审批吗？符合相关规定吗？对此，二三里资讯与辽源市发改委价格管理科取得联系，工作人员表示根据最新文件规定，天然气价格并不在政府定价范围内。
该工作人员介绍：“每年秋冬季因为气源紧张，天然气价格都会比夏天要高。据我了解辽源一共六家天然气销售企业，七个加油站，最近黄了一家，所以这属于市场竞争，政府是不介入的，也没有定价权。”
同时该工作人员建议，市民如果觉得不合理可以向市场监督管理局反映。“他们是执法部门，有执法权。”
市场监督管理局：接到相关情况反映 正在调查
28日下午，辽源市市场监督管理局投诉举报中心工作人员告诉二三里资讯，近期确实接到了关于天然气涨价的情况反映，已经转到相关科室进行调查及回复。
“根据《中华人民共和国价格法》，价格共有三种，政府定价、政府指导价、市场调节价，天然气价格是市场调节价，就是指由经营者自主制定，通过市场竞争形成的价格。而且冬季气源紧张，天然气密度加大，过去也有涨价的情况发生。我们会把情况转给具体负责的价格监督科室，对此进行重视。”
链接：辽源曾组织召开车用液化天然气价格提醒告诫会
二三里资讯注意到，2019年辽源市市场监督管理局曾组织召开车用液化天然气价格提醒告诫会。
相关报道显示：“近日，因辽源市车用液化天然气价格上涨，广大出租车经营者有所反应。对此，为防范辽源市车用液化天然气价格异常波动，确保春节期间辽源市车用液化天然气市场价格秩序稳定，2019年2月2日，市市场监督管理局组织召开了全市车用液化天然气价格提醒告诫会。市市场监督管理局分管领导和辽源市各车用液化天然气经营单位相关负责人参加会议。”
报道中介绍，提醒告诫会上，市市场监督管理局向辽源市各车用液化天然气经营单位相关负责人现场送达了《规范车用液化天然气价格行为提醒告诫书》，对其经营行为提出四点要求：一是必须守法经营；二是杜绝价格欺诈；三是严禁串通涨价；四是必须自觉维护价格秩序。会上，市市场监督管理局分管领导与辽源市各车用液化天然气经营单位相关负责人，就车用液化天然气经营问题进行了交流座谈。辽源市各车用液化天然气经营单位相关负责人纷纷表示，坚决与政府保持高度一致，全力保持辽源市车用液化天然气市场价格稳定。”
【转自二三里】 https://t.cn/R2WxCGy
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