资深老司机聊新宝骏RS-3，给出了如下评价
新宝骏RS-3是新宝骏旗下的一款新生代智慧SUV，车型售价6.38-9.88万元，这样的价位也真正做到了用户仅需8万元左右的预算就能拿下它，再加上新一轮的汽车下乡和新宝骏焕新季的到来，新宝骏RS-3的购入门槛只会更友好。对于年轻人来说，如果你近期有购车需求，那么新宝骏RS-3就值得看看了，那么新宝骏RS-3到底怎么样呢？今天咱们就来聊聊它。
从外观上看，新宝骏RS-3的颜值很出众，不仅看着很时尚，而且车身侧面也很有力量感。新宝骏RS-3采用了新宝骏家族"星际几何"的设计语言，前脸采用了星辉矩阵式的进气格栅，时尚大气，未来眼造型的LED日间行车灯也充满着前卫感。
车身侧面，新宝骏RS-3采用了三段式处理的腰线，营造出了彰显力量感的曲面；悬浮式的车顶和可选装的双色车身，也进一步增强了新宝骏RS-3的时尚感和运动感，这样的颜值也帮助新宝骏RS-3于近期获得了全球四大奖项之一的Good Design Award设计奖，Good Design Award素有"东方设计奥斯卡奖"之誉，它与红点、iF、IDEA并称全球四大设计奖项，在当前8万元左右的SUV里，新宝骏RS-3的外观设计确实很出众，而这样的设计也能赢得年轻人的好感。
外观设计出众能吸引到年轻人的注意力，但是要想进一步打动到年轻人，还得看动力性能的表现，毕竟在当前涡轮增压发动机大行其道的市场上，动力输出澎湃平顺的车型明显更受年轻人欢迎。而新宝骏RS-3搭载有两款发动机，分别是经济省油的1.5L自然吸气发动机和动力澎湃的1.5T涡轮增压发动机，其中1.5T涡轮增压发动机最大马力147Ps，最大扭矩250N·m，匹配了一台模拟8速CVT变速箱，既能保证动力输出的平顺性和燃油经济性，而且还能带来兼具换挡乐趣的驾驶体验。
值得一提的是，在今年举办的CCPC中国量产车性能大赛东海站、成都站以及天津站中，新宝骏RS-3(参数|图片)接连斩获以上三站小型SUV组综合冠军，成为CCPC大满贯车型，性能出众有实力，对于不喜欢妥协的年轻人来说，新宝骏RS-3的动力表现足以打动到他们。
除此之外，新宝骏RS-3的智能化用车功能也能进一步为车主们带来更智能便捷的出行体验。新宝骏RS-3全系车型都搭载了极速畅快的新宝骏车联网系统，语音响应速度快至0.1秒，车主在车内可以免唤醒语音在线收发信息、抢红包、收听音乐、实时导航等，同时也可以通过专属手机APP远程控制车辆，比如开闭车窗、开启空调、手机寻车以及车辆状态查询等。并且配备的OTA在线升级，也能够持续为车主带来越来越领先的智能网联功能体验。
新宝骏RS-3还配备有ACC自适应巡航系统，可以让新宝骏RS-3在0-150km/h的时速下轻松跟车，在城市内或高速路段，新宝骏RS-3可以智能跟随前车起停，不需要车主频繁去踩踏板控制车速，从而减轻车主驾驶强度，带来舒适驾驶体验。同级领先的5级防碰撞主动安全防护系统，时刻监控路面情况，从发现问题、预警问题、协助制动、紧急制动到碰撞缓解，防患于未然，最大限度保障驾乘者和行人的安全。另外车主还可选装车道保持辅助、车道偏离预警等高阶ADAS功能。
作为一款新生代智慧SUV，新宝骏RS-3不仅在外观、动力方面给到车主年轻、时尚、澎湃、自由的用车体验，而且还通过一系列智能网联功能、智能驾驶辅助系统来优化车主们的驾驶体验，增强驾驶便捷度和日常出行安全。综上可见，新宝骏RS-3确实是一款适合年轻人的智慧SUV。
新宝骏RS-3是新宝骏旗下的一款新生代智慧SUV，车型售价6.38-9.88万元，这样的价位也真正做到了用户仅需8万元左右的预算就能拿下它，再加上新一轮的汽车下乡和新宝骏焕新季的到来，新宝骏RS-3的购入门槛只会更友好。对于年轻人来说，如果你近期有购车需求，那么新宝骏RS-3就值得看看了，那么新宝骏RS-3到底怎么样呢？今天咱们就来聊聊它。
从外观上看，新宝骏RS-3的颜值很出众，不仅看着很时尚，而且车身侧面也很有力量感。新宝骏RS-3采用了新宝骏家族"星际几何"的设计语言，前脸采用了星辉矩阵式的进气格栅，时尚大气，未来眼造型的LED日间行车灯也充满着前卫感。
车身侧面，新宝骏RS-3采用了三段式处理的腰线，营造出了彰显力量感的曲面；悬浮式的车顶和可选装的双色车身，也进一步增强了新宝骏RS-3的时尚感和运动感，这样的颜值也帮助新宝骏RS-3于近期获得了全球四大奖项之一的Good Design Award设计奖，Good Design Award素有"东方设计奥斯卡奖"之誉，它与红点、iF、IDEA并称全球四大设计奖项，在当前8万元左右的SUV里，新宝骏RS-3的外观设计确实很出众，而这样的设计也能赢得年轻人的好感。
外观设计出众能吸引到年轻人的注意力，但是要想进一步打动到年轻人，还得看动力性能的表现，毕竟在当前涡轮增压发动机大行其道的市场上，动力输出澎湃平顺的车型明显更受年轻人欢迎。而新宝骏RS-3搭载有两款发动机，分别是经济省油的1.5L自然吸气发动机和动力澎湃的1.5T涡轮增压发动机，其中1.5T涡轮增压发动机最大马力147Ps，最大扭矩250N·m，匹配了一台模拟8速CVT变速箱，既能保证动力输出的平顺性和燃油经济性，而且还能带来兼具换挡乐趣的驾驶体验。
值得一提的是，在今年举办的CCPC中国量产车性能大赛东海站、成都站以及天津站中，新宝骏RS-3(参数|图片)接连斩获以上三站小型SUV组综合冠军，成为CCPC大满贯车型，性能出众有实力，对于不喜欢妥协的年轻人来说，新宝骏RS-3的动力表现足以打动到他们。
除此之外，新宝骏RS-3的智能化用车功能也能进一步为车主们带来更智能便捷的出行体验。新宝骏RS-3全系车型都搭载了极速畅快的新宝骏车联网系统，语音响应速度快至0.1秒，车主在车内可以免唤醒语音在线收发信息、抢红包、收听音乐、实时导航等，同时也可以通过专属手机APP远程控制车辆，比如开闭车窗、开启空调、手机寻车以及车辆状态查询等。并且配备的OTA在线升级，也能够持续为车主带来越来越领先的智能网联功能体验。
新宝骏RS-3还配备有ACC自适应巡航系统，可以让新宝骏RS-3在0-150km/h的时速下轻松跟车，在城市内或高速路段，新宝骏RS-3可以智能跟随前车起停，不需要车主频繁去踩踏板控制车速，从而减轻车主驾驶强度，带来舒适驾驶体验。同级领先的5级防碰撞主动安全防护系统，时刻监控路面情况，从发现问题、预警问题、协助制动、紧急制动到碰撞缓解，防患于未然，最大限度保障驾乘者和行人的安全。另外车主还可选装车道保持辅助、车道偏离预警等高阶ADAS功能。
作为一款新生代智慧SUV，新宝骏RS-3不仅在外观、动力方面给到车主年轻、时尚、澎湃、自由的用车体验，而且还通过一系列智能网联功能、智能驾驶辅助系统来优化车主们的驾驶体验，增强驾驶便捷度和日常出行安全。综上可见，新宝骏RS-3确实是一款适合年轻人的智慧SUV。
上汽大众ID.家族首款纯电“敲门砖” ID.4 X能否“敲”出“大动静”
对于ID.4 X，我们已经不再陌生。它诞生于上汽大众专门的MEB平台，是上汽大众旗下第一款纯电动SUV，使得这款车在上市前就有着太多的期待。
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实际上，这个斥巨资打造的MEB平台，将是上汽大众未来大规模制造电动车的专用平台。相比于油改电，作为ID.系列首秀的ID.4 X，无疑承载着上汽大众划时代的意义。
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随着“共创2025”战略的推进，上汽大众聚焦转型升级，在新能源汽车、智能网联等领域持续投入，致力于成为电动汽车领域的领先者。2021年伊始，上汽大众首款ID.家族纯电动汽车即将与中国消费者见面。我们想一探究竟的是，这款ID.4 X的诞生地——上汽大众新能源汽车工厂，到底有多“智慧”。
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国内最大的纯电动汽车工厂
据了解，位于安亭的这座新能源汽车工厂于2018年10月破土动工，在2019年11月落成并迎来首台全工艺样车下线，于2020年10月正式投产。它是专为生产大众汽车集团MEB平台纯电动汽车而打造的全新工厂，规划年产能30万台的电动汽车生产基地，是目前国内生产规模最大、效率最高的纯电动汽车工厂。
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新工厂承载着上汽大众实现2025战略的重大意义，由于自带自动化、数字化、智能化及绿色环保的基因，大规模应用领先的生产制造技术、实现生产数据互联互通，注定了ID.家族因智慧基因而赋予全新的驾驶体验。
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为什么说这是工厂新“标杆”
当你走进这座工厂，第一感觉是，厂区整洁安静、布局规划先进而智能、生产线有条不紊、上千台机器人运转高效而有序……完全就是想象中未来工厂的样子。这是一座上汽大众目前全球最先进、智能的标杆工厂，投入多项大众汽车集团首次、国内首次使用的前沿技术，由于自动化率大幅提升，每一辆下线汽车的质量得到最佳保障。
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为了保证未来的纯电动汽车大规模地实现定制化、个性化、智能化、高效率，这个工厂广泛应用了高度自动化装配及自动测量技术，如车身车间首次使用了机器人全自动拧紧工艺及At-line在线测量技术、油漆车间使用自动门板喷蜡机器人、总装车间应用了企业首个全自动合装平台等。
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实现“云互联”助力新车高品质
在信息时代，“万物互联”的今天，未来的新能源汽车工厂同样要拥抱数字化智能生产，以数字化与网联化的工业制造为产品品质助力。
新能源汽车工厂是上汽大众首个实现工业无线网络全覆盖的工厂，生产过程中产生的各类数据信息将被实时收集并传输至数据平台储存，实现系统集成、数据协同。为每一辆下线的车辆保驾护航。
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“云互联”就是这座工厂的最新标签。工厂应用了中央监控系统、设备智能管理系统、生产关键指标动态管理系统、能源智能管理系统四大核心系统。这样，将给每辆ID.车都将在智能系统的全方位数字化管理中带来更佳品质。
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上汽大众最“绿色工厂”
高度自动化，高度智能化，让这座工厂成为上汽大众目前不折不扣的“最”绿色工厂。运用了太阳能光伏发电、热电联供、余热回收、雨水回收利用、中水回用技术、能源管理系统等28项节能环保措施；同时，能源智能管理系统（EMS）还会动态监测5大能种消耗，利用大数据和云计算手段，分析和预测车间能耗，实现精细化的能源管理。凭借一系列环保技术，工厂的能源、水、二氧化碳、挥发性有机物和废弃物5项关键环境指标下降了20%.同时，新能源汽车工厂还在住房和城乡建筑部的绿色建筑设计评审中荣获3星标识，这也是该评审的最高星级，充分证明了其绿色环保水平。
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ID.4 X“万事俱备”
ID.家族将来自于上汽大众最前沿的孵化基地，在未来新能源的驱动下，智能化的生产，让每一辆下线的ID.都以超越想象的高品质为消费者带来全新的出行体验。
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众所周知，电动车使用过程中最大的担心就是安全。所以，作为ID.家族中的首款产品，ID.4 X在上市前要先经历338项安全检测，包括火烧、热扩散、高低温存放等极端测试，诸如此类，均远远超过国家标准。另外，累计超过350万公里的道路耐久实验里程，足以证明上汽大众对迎接这款纯电SUV即将到来的信心。
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未来感必不可少。在我们眼前下线的上汽大众ID.4 X，不仅全面延续了海外版大众ID.4的超现代设计，有着浓浓的家族式语言。还融入了“光语律动”的设计思路，使得整车造型简约、纯粹。车体饱满有型，线条动感有力，创新感性的设计元素匹配电动车独有气质，同时将未来感表现得淋漓尽致。此次上汽大众引进的ID.4 X为了适应国内改进更多，前脸、前保险杠以及车身更为夸张大胆而具视觉冲击，更加符合未来纯电SUV的审美视觉感。6种炫目的车身颜色，完全能满足不同时尚年轻用户的诉求。
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哆哩君语：
作为上汽大众首个实现工业无线网络全覆盖的工厂，工业物联网、云存储等互联技术，实现系统集成、数据协同，构建智慧工厂管理平台，打通信息流，实现从设计、生产到销售各个环节的互联互通等注定了ID.家族的每一款产品将具备同级中的更高品质，加之核心智能技术的持续助力，ID.4 X注定智能科技满满，安全系数更高。作为上汽大众在纯电动领域的首个“敲门砖”，必将敲出业界“大动静”。
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对于ID.4 X，我们已经不再陌生。它诞生于上汽大众专门的MEB平台，是上汽大众旗下第一款纯电动SUV，使得这款车在上市前就有着太多的期待。
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实际上，这个斥巨资打造的MEB平台，将是上汽大众未来大规模制造电动车的专用平台。相比于油改电，作为ID.系列首秀的ID.4 X，无疑承载着上汽大众划时代的意义。
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随着“共创2025”战略的推进，上汽大众聚焦转型升级，在新能源汽车、智能网联等领域持续投入，致力于成为电动汽车领域的领先者。2021年伊始，上汽大众首款ID.家族纯电动汽车即将与中国消费者见面。我们想一探究竟的是，这款ID.4 X的诞生地——上汽大众新能源汽车工厂，到底有多“智慧”。
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国内最大的纯电动汽车工厂
据了解，位于安亭的这座新能源汽车工厂于2018年10月破土动工，在2019年11月落成并迎来首台全工艺样车下线，于2020年10月正式投产。它是专为生产大众汽车集团MEB平台纯电动汽车而打造的全新工厂，规划年产能30万台的电动汽车生产基地，是目前国内生产规模最大、效率最高的纯电动汽车工厂。
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新工厂承载着上汽大众实现2025战略的重大意义，由于自带自动化、数字化、智能化及绿色环保的基因，大规模应用领先的生产制造技术、实现生产数据互联互通，注定了ID.家族因智慧基因而赋予全新的驾驶体验。
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为什么说这是工厂新“标杆”
当你走进这座工厂，第一感觉是，厂区整洁安静、布局规划先进而智能、生产线有条不紊、上千台机器人运转高效而有序……完全就是想象中未来工厂的样子。这是一座上汽大众目前全球最先进、智能的标杆工厂，投入多项大众汽车集团首次、国内首次使用的前沿技术，由于自动化率大幅提升，每一辆下线汽车的质量得到最佳保障。
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为了保证未来的纯电动汽车大规模地实现定制化、个性化、智能化、高效率，这个工厂广泛应用了高度自动化装配及自动测量技术，如车身车间首次使用了机器人全自动拧紧工艺及At-line在线测量技术、油漆车间使用自动门板喷蜡机器人、总装车间应用了企业首个全自动合装平台等。
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实现“云互联”助力新车高品质
在信息时代，“万物互联”的今天，未来的新能源汽车工厂同样要拥抱数字化智能生产，以数字化与网联化的工业制造为产品品质助力。
新能源汽车工厂是上汽大众首个实现工业无线网络全覆盖的工厂，生产过程中产生的各类数据信息将被实时收集并传输至数据平台储存，实现系统集成、数据协同。为每一辆下线的车辆保驾护航。
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“云互联”就是这座工厂的最新标签。工厂应用了中央监控系统、设备智能管理系统、生产关键指标动态管理系统、能源智能管理系统四大核心系统。这样，将给每辆ID.车都将在智能系统的全方位数字化管理中带来更佳品质。
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上汽大众最“绿色工厂”
高度自动化，高度智能化，让这座工厂成为上汽大众目前不折不扣的“最”绿色工厂。运用了太阳能光伏发电、热电联供、余热回收、雨水回收利用、中水回用技术、能源管理系统等28项节能环保措施；同时，能源智能管理系统（EMS）还会动态监测5大能种消耗，利用大数据和云计算手段，分析和预测车间能耗，实现精细化的能源管理。凭借一系列环保技术，工厂的能源、水、二氧化碳、挥发性有机物和废弃物5项关键环境指标下降了20%.同时，新能源汽车工厂还在住房和城乡建筑部的绿色建筑设计评审中荣获3星标识，这也是该评审的最高星级，充分证明了其绿色环保水平。
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ID.4 X“万事俱备”
ID.家族将来自于上汽大众最前沿的孵化基地，在未来新能源的驱动下，智能化的生产，让每一辆下线的ID.都以超越想象的高品质为消费者带来全新的出行体验。
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众所周知，电动车使用过程中最大的担心就是安全。所以，作为ID.家族中的首款产品，ID.4 X在上市前要先经历338项安全检测，包括火烧、热扩散、高低温存放等极端测试，诸如此类，均远远超过国家标准。另外，累计超过350万公里的道路耐久实验里程，足以证明上汽大众对迎接这款纯电SUV即将到来的信心。
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未来感必不可少。在我们眼前下线的上汽大众ID.4 X，不仅全面延续了海外版大众ID.4的超现代设计，有着浓浓的家族式语言。还融入了“光语律动”的设计思路，使得整车造型简约、纯粹。车体饱满有型，线条动感有力，创新感性的设计元素匹配电动车独有气质，同时将未来感表现得淋漓尽致。此次上汽大众引进的ID.4 X为了适应国内改进更多，前脸、前保险杠以及车身更为夸张大胆而具视觉冲击，更加符合未来纯电SUV的审美视觉感。6种炫目的车身颜色，完全能满足不同时尚年轻用户的诉求。
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哆哩君语：
作为上汽大众首个实现工业无线网络全覆盖的工厂，工业物联网、云存储等互联技术，实现系统集成、数据协同，构建智慧工厂管理平台，打通信息流，实现从设计、生产到销售各个环节的互联互通等注定了ID.家族的每一款产品将具备同级中的更高品质，加之核心智能技术的持续助力，ID.4 X注定智能科技满满，安全系数更高。作为上汽大众在纯电动领域的首个“敲门砖”，必将敲出业界“大动静”。
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【扬帆正当时 跨境贸易创新中心助力百年老港焕发新生机】好风凭借力，扬帆正当时。青岛因海而生、凭港而兴。港口是国民经济发展的重要基础设施、公共服务平台和联通世界的窗口，是青岛这座城市最重要的属性。市北区将乘着RCEP签署的东风，依托青岛港老港区的转型升级改造，围绕青岛争创国家中心城市、建设国际海洋名城的历史使命,打造跨境贸易创新中心，充分发挥对外贸易的重要窗口作用，加快建设世界一流的枢纽港，为青岛深化同“一带一路”沿线各国贸易的发展带来新的动力，实现互利共赢，推动青岛港加快建设世界一流的海洋贸易港口。
百年老港贸易起航之路
1949年6月2日,青岛解放,青岛港从此获得新生。
作为拥有百年发展历史、青岛历史起航原点的青岛港老港区，位于中国沿海的环渤海湾港口群与长江三角洲港口群的中间地带，占有东北亚港口圈的中心位置，是“海上丝绸之路”的“北方门户”和“丝绸之路经济带”的“东方桥头堡”，不仅是青岛连接世界的窗口，还是通往外界往返贸易的重要枢纽和节点，也在历史进程中始终占据着重要地位。
自1892年开埠以来，在120多年的发展历程中，尤其是新中国成立后的70年间，青岛港港口发展迅猛，货物吞吐量由1949年的72万吨跨越到2019年的吞吐量超过6亿吨。作为世界第六大港口和“一带一路”双节点，青岛港盛极一时，不仅与世界各地180多个国家及地区的700多个港口保持贸易联系，是中国北方重要的外贸口岸，也是太平洋沿岸重要的国际贸易及运输枢纽。
自90年代起，港口贸易产业一再升级，港口的货运承载量一再加大，原有的港口承载负荷过大，港口的货运功能逐渐向西海岸迁移，也为青岛港的港口货运工作引发了新的规划和思考。
探索跨境贸易创新之路上，市北区一直在努力
自2019年起，紧紧围绕青岛建设开放、现代、活力、时尚国际大都市的目标要求，坚守“一带一路”国际合作新平台的国家使命和省委对青岛打造山东对外开放桥头堡的要求，市北区积极响应市委、市政府发起的“十五个攻势”行动，围绕航运做贸易，围绕贸易繁荣金融，建设航运、贸易、金融等领域创新灯塔。
结合青岛打造国际消费中心城市的目标，市北区加快整合全球优质要素资源，谋划升级产业，凭借港、航、产、城等得天独厚的资源优势，在转型中寻求发展，集聚产业核心要素，培育新功能，发展新业态，用高标准开展青岛独有的“跨境贸易+特色消费”体系建设。
2020年6月，市北区拓新通路，探索新模式，集聚产业核心要素，发展新消费，助推传统产业升级和新兴产业培育，依托中日韩“海上高速公路”高标准开展市北区“跨境贸易+特色消费”体系建设，采用“1+3+N”特色发展模式，打造中国北方的跨境贸易产业高地，并通过邮轮母港联接日韩的物流通路，打造立足东北亚，面向全球的“商流+物流”的贸易枢纽，力图实现老城区新跨越新发展。
2020年8月18日，青岛跨境电商全球购新零售体验中心揭牌仪式在市北区举行。青岛跨境电商全球购新零售体验中心的顺利落地，为新都心商圈乃至全青岛的年轻消费群体带来了前所未有的消费体验。凭借在供应链、海外仓、物流链路、系统开发、资金等多方面优势资源，充分发挥浓烈的商业氛围和邮轮母港面向日韩的绝对优势，为市北区打造“新航运、新贸易、新金融、新消费”的核心区贡献力量。
新业态、新模式搭建起的贸易消费平台，代表着市北区聚焦国际航运贸易金融核心区建设后，拥有了一张崭新的、独特的“跨境贸易+特色消费”名片，进而带动市北乃至全市全球跨境电商的互联互通。
山东省委常委、市委书记王清宪指出，各级各部门要切实增强机遇意识，深刻认识、紧紧抓住区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）签署带来的重大机遇，顺势而为、乘势而上、聚势而强，努力在危机中育先机、于变局中开新局。同时，省委常委、市委书记王清宪还强调：“在中日韩三国的版图中，青岛处于一个极其关键的位置，与日本、韩国地缘相近、人文相亲，经贸往来密切。在山东自贸试验区中，青岛片区重要的差异化发展方向就是深化中日韩区域经济合作”。
这不仅是推进总体发展要求下的目标与方针，也为市北区的发展指出了明确清晰的路径，更是青岛港跨境贸易方面再创辉煌的新机遇。
好风凭借力，跨境贸易创新中心乘帆起航
随着RCEP的签署，青岛在大循环和双循环新发展格局中的“双节点”价值将进一步凸显，这是市北区推动格局重塑、实现进位赶超的绝佳机遇。乘着RCEP的东风，市北区抢抓机会，坚守带动区域发展的使命，发挥优势，主推城市产业总体发展，全方位深度融合工业互联网、云计算、大数据、人工智能和新能源等技术，为推动、加强青岛跨境贸易口岸效能、建设跨境贸易创新中心提供了坚实有力的基础。
在转型发展方面，市北区依托“新金桥5号”畅通中日韩海上高速公路，海尔卡奥斯等优质项目，紧盯RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地新方位，设立跨境贸易创新中心，建设“跨境贸易+特色消费”集聚区，集聚跨境电商监管作业场所等海关作业区域，集中开展商品监管，集约提供集货、拼装、打板、通关服务，实现资源共享和高效利用，降低仓储运营成本，最大限度的发挥青岛港的辐射带动作用。全力服务区域经济发展大局，推进“由门户港向枢纽港转变、由物流港向贸易港转变”；立足陆海双向开放，加速引进日韩优势产业，推动中日韩产业交流；构建东西互济、陆海联动的国际物流大通道，助推沿黄流域共享开放发展红利，深化内外贸融合发展，打造国内乃至全球首屈一指的跨境贸易创新中心，为加快建设世界一流海洋港口做出贡献。
东岸老城更需复兴，作为东部城区发展的重要口岸，在RCEP协议的加持下，市北区将以跨境贸易创新中心为支点，持续发挥龙头企业的引领作用，促进新贸易业态集聚发展，将信息技术与业务发展全线融合，打造青岛建设国际航运贸易金融创新中心的核心承载区，向全球贡献“市北智慧”和“市北方案”。
128年后，青岛港的下一个百年从这里继续起航。
（通讯员：张梦梦、姜娟）
百年老港贸易起航之路
1949年6月2日,青岛解放,青岛港从此获得新生。
作为拥有百年发展历史、青岛历史起航原点的青岛港老港区，位于中国沿海的环渤海湾港口群与长江三角洲港口群的中间地带，占有东北亚港口圈的中心位置，是“海上丝绸之路”的“北方门户”和“丝绸之路经济带”的“东方桥头堡”，不仅是青岛连接世界的窗口，还是通往外界往返贸易的重要枢纽和节点，也在历史进程中始终占据着重要地位。
自1892年开埠以来，在120多年的发展历程中，尤其是新中国成立后的70年间，青岛港港口发展迅猛，货物吞吐量由1949年的72万吨跨越到2019年的吞吐量超过6亿吨。作为世界第六大港口和“一带一路”双节点，青岛港盛极一时，不仅与世界各地180多个国家及地区的700多个港口保持贸易联系，是中国北方重要的外贸口岸，也是太平洋沿岸重要的国际贸易及运输枢纽。
自90年代起，港口贸易产业一再升级，港口的货运承载量一再加大，原有的港口承载负荷过大，港口的货运功能逐渐向西海岸迁移，也为青岛港的港口货运工作引发了新的规划和思考。
探索跨境贸易创新之路上，市北区一直在努力
自2019年起，紧紧围绕青岛建设开放、现代、活力、时尚国际大都市的目标要求，坚守“一带一路”国际合作新平台的国家使命和省委对青岛打造山东对外开放桥头堡的要求，市北区积极响应市委、市政府发起的“十五个攻势”行动，围绕航运做贸易，围绕贸易繁荣金融，建设航运、贸易、金融等领域创新灯塔。
结合青岛打造国际消费中心城市的目标，市北区加快整合全球优质要素资源，谋划升级产业，凭借港、航、产、城等得天独厚的资源优势，在转型中寻求发展，集聚产业核心要素，培育新功能，发展新业态，用高标准开展青岛独有的“跨境贸易+特色消费”体系建设。
2020年6月，市北区拓新通路，探索新模式，集聚产业核心要素，发展新消费，助推传统产业升级和新兴产业培育，依托中日韩“海上高速公路”高标准开展市北区“跨境贸易+特色消费”体系建设，采用“1+3+N”特色发展模式，打造中国北方的跨境贸易产业高地，并通过邮轮母港联接日韩的物流通路，打造立足东北亚，面向全球的“商流+物流”的贸易枢纽，力图实现老城区新跨越新发展。
2020年8月18日，青岛跨境电商全球购新零售体验中心揭牌仪式在市北区举行。青岛跨境电商全球购新零售体验中心的顺利落地，为新都心商圈乃至全青岛的年轻消费群体带来了前所未有的消费体验。凭借在供应链、海外仓、物流链路、系统开发、资金等多方面优势资源，充分发挥浓烈的商业氛围和邮轮母港面向日韩的绝对优势，为市北区打造“新航运、新贸易、新金融、新消费”的核心区贡献力量。
新业态、新模式搭建起的贸易消费平台，代表着市北区聚焦国际航运贸易金融核心区建设后，拥有了一张崭新的、独特的“跨境贸易+特色消费”名片，进而带动市北乃至全市全球跨境电商的互联互通。
山东省委常委、市委书记王清宪指出，各级各部门要切实增强机遇意识，深刻认识、紧紧抓住区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）签署带来的重大机遇，顺势而为、乘势而上、聚势而强，努力在危机中育先机、于变局中开新局。同时，省委常委、市委书记王清宪还强调：“在中日韩三国的版图中，青岛处于一个极其关键的位置，与日本、韩国地缘相近、人文相亲，经贸往来密切。在山东自贸试验区中，青岛片区重要的差异化发展方向就是深化中日韩区域经济合作”。
这不仅是推进总体发展要求下的目标与方针，也为市北区的发展指出了明确清晰的路径，更是青岛港跨境贸易方面再创辉煌的新机遇。
好风凭借力，跨境贸易创新中心乘帆起航
随着RCEP的签署，青岛在大循环和双循环新发展格局中的“双节点”价值将进一步凸显，这是市北区推动格局重塑、实现进位赶超的绝佳机遇。乘着RCEP的东风，市北区抢抓机会，坚守带动区域发展的使命，发挥优势，主推城市产业总体发展，全方位深度融合工业互联网、云计算、大数据、人工智能和新能源等技术，为推动、加强青岛跨境贸易口岸效能、建设跨境贸易创新中心提供了坚实有力的基础。
在转型发展方面，市北区依托“新金桥5号”畅通中日韩海上高速公路，海尔卡奥斯等优质项目，紧盯RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地新方位，设立跨境贸易创新中心，建设“跨境贸易+特色消费”集聚区，集聚跨境电商监管作业场所等海关作业区域，集中开展商品监管，集约提供集货、拼装、打板、通关服务，实现资源共享和高效利用，降低仓储运营成本，最大限度的发挥青岛港的辐射带动作用。全力服务区域经济发展大局，推进“由门户港向枢纽港转变、由物流港向贸易港转变”；立足陆海双向开放，加速引进日韩优势产业，推动中日韩产业交流；构建东西互济、陆海联动的国际物流大通道，助推沿黄流域共享开放发展红利，深化内外贸融合发展，打造国内乃至全球首屈一指的跨境贸易创新中心，为加快建设世界一流海洋港口做出贡献。
东岸老城更需复兴，作为东部城区发展的重要口岸，在RCEP协议的加持下，市北区将以跨境贸易创新中心为支点，持续发挥龙头企业的引领作用，促进新贸易业态集聚发展，将信息技术与业务发展全线融合，打造青岛建设国际航运贸易金融创新中心的核心承载区，向全球贡献“市北智慧”和“市北方案”。
128年后，青岛港的下一个百年从这里继续起航。
（通讯员：张梦梦、姜娟）
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