（晚商）妇好墓出土偶方彝
1976年于河南安阳殷墟妇好墓出土，现藏于中国国家博物馆，于地下一层基本陈列展出。
很有趣的是，商代青铜器基本可以在新石器时期的陶器中找到对应物，但是偶方彝在晚商的出现几近于“横空出世”。（p15）
以安阳殷墟妇好墓出土偶方彝为例，这类器型的发展或与建筑、特别是金属建筑（构件）的发展有关。
方彝的造型本身与建筑即拥有密切的关联：器盖为四坡顶，正脊和戗脊均有扉棱强化表现屋顶的形象；顶部拥有四坡形小柱；器盖之下，工匠们做出了梁头的形象。
这一切赋予偶方彝极为接近晚商高等级宫室建筑的形象。
无独有偶。商代中期以来的青铜材质与建筑之间展现出密切的关联：
1。河南郑州小双桥遗址出土商代中期金属建筑构件（p13），推断为套在门道两侧门砧石（门砧木）前段的装饰构件；
2。河南安阳殷墟“甲十一号”建筑柱础部分使用了铜础。（p14）
即，在商王武丁时期，一方面，宫室建筑使用铜质建筑构件；另一方面。宫室建筑作为艺术形象，也开始被青铜——这种特殊的、同权力、祭4⃣️以及身份相关的媒介，以礼器的方式表达。
由类似的器物出发，我们看到媒介、观念与技术之间，缠绕着微妙的互动。
参考：张剑葳，《中国古代金属建筑研究》
1976年于河南安阳殷墟妇好墓出土，现藏于中国国家博物馆，于地下一层基本陈列展出。
很有趣的是，商代青铜器基本可以在新石器时期的陶器中找到对应物，但是偶方彝在晚商的出现几近于“横空出世”。（p15）
以安阳殷墟妇好墓出土偶方彝为例，这类器型的发展或与建筑、特别是金属建筑（构件）的发展有关。
方彝的造型本身与建筑即拥有密切的关联：器盖为四坡顶，正脊和戗脊均有扉棱强化表现屋顶的形象；顶部拥有四坡形小柱；器盖之下，工匠们做出了梁头的形象。
这一切赋予偶方彝极为接近晚商高等级宫室建筑的形象。
无独有偶。商代中期以来的青铜材质与建筑之间展现出密切的关联：
1。河南郑州小双桥遗址出土商代中期金属建筑构件（p13），推断为套在门道两侧门砧石（门砧木）前段的装饰构件；
2。河南安阳殷墟“甲十一号”建筑柱础部分使用了铜础。（p14）
即，在商王武丁时期，一方面，宫室建筑使用铜质建筑构件；另一方面。宫室建筑作为艺术形象，也开始被青铜——这种特殊的、同权力、祭4⃣️以及身份相关的媒介，以礼器的方式表达。
由类似的器物出发，我们看到媒介、观念与技术之间，缠绕着微妙的互动。
参考：张剑葳，《中国古代金属建筑研究》
【#中方敦促乌生物安全相关方作全面澄清#】#美国在全球共有336个生物实验室#当地时间3月11日，联合国安理会召开审议乌克兰生物安全问题会议。中国常驻联合国代表张军在会上发言表示，中方敦促乌克兰生物安全相关方作出全面澄清，并接受多边核查。
张军表示，中方高度重视生物安全问题，一贯主张全面禁止和彻底销毁包括生物武器和化学武器在内的一切大规模杀伤性武器，坚决反对任何国家在任何情况下研发、拥有或使用生物武器和化学武器，敦促尚未销毁库存化武的国家尽快完成销毁。
张军指出，美国代表在发言中对中国进行无理指责，中方对此坚决反对。国际社会对美方生物军事活动早有严重关切。美国在全球有336个实验室，这是美方向《禁止生物武器公约》缔约国大会提交的数据。美方一直主张公开透明。如果美方认为有关信息是假的，完全可以公布有关证据，作出澄清，以便国际社会作出评判。https://t.cn/A66twqxF
张军表示，中方高度重视生物安全问题，一贯主张全面禁止和彻底销毁包括生物武器和化学武器在内的一切大规模杀伤性武器，坚决反对任何国家在任何情况下研发、拥有或使用生物武器和化学武器，敦促尚未销毁库存化武的国家尽快完成销毁。
张军指出，美国代表在发言中对中国进行无理指责，中方对此坚决反对。国际社会对美方生物军事活动早有严重关切。美国在全球有336个实验室，这是美方向《禁止生物武器公约》缔约国大会提交的数据。美方一直主张公开透明。如果美方认为有关信息是假的，完全可以公布有关证据，作出澄清，以便国际社会作出评判。https://t.cn/A66twqxF
主体工程开工一周年：轨道交通资阳线建设
跑出“加速度” 成资同城化注入新动力
跨雷家互通段现浇梁浇筑完成；苌弘广场站～宝台大道站盾构区间左线、右线盾构先后始发，娇子大道站～苌弘广场站盾构区间右线盾构始发，资阳北站～宝台大道站盾构区间左线盾构始发……三月草长莺飞，四川省首条市域铁路，成资同城化发展战略的重要基础设施工程——轨道交通资阳线建设频传捷报。自2021年3月主体工程开工以来，短短1年时间轨道交通资阳线已先后实现5座车站封顶1个区间洞通，建设再次跑出“加速度”。
一年：多个节点提前完工
开工一年来，成都轨道集团坚决贯彻落实省委、市委决策部署，积极服务成资同城化发展，加大资源投入，整合一切力量做好协调保障，克服疫情汛情等重重困难保障项目连续施工，以超常规建设速度回应省委市委的重托和两地市民热切期盼。
轨道交通资阳线建设屡次书写纪录：进场1个月完成开工验收和地下段首桩施工，2个月完成高架段首桩施工，3个月开始梁场建设，5个月实现首个基坑结构封顶，6个月实现首台盾构下井，7个月完成车辆段土方开挖，8个月开始预制梁生产，9个月开始预制梁架设，11个月实现5座车站封顶1个区间洞通，临空车辆段桩基和土方全部完成，运用库、综合楼基础施工提前启动，多个节点提前完工。
背后：多措并举跑出建设“加速度”
“三个第一”化解难题 夯实加速推进基础
“快！确实快！”作为一名经常往返成资两地的老司机，资阳市民黄先生说他对资阳线建设最大的感受就是快。“一年的时间就看到了明显的变化，希望早日通车，以后往返成资两地就不用开车了”。
“为保障项目建设进度，我们团队近10人长期驻扎在资阳线建设一线，对项目进度质量实施全过程跟踪、督促、管理”。成都轨道集团资阳线项目相关负责人说。
为高质高效建成资阳线，成都轨道集团建立了“三个第一”项目推进机制：第一时间抽调了业务技能强、项目管理经验丰富的精兵强将，组建了专门建设团队，全面负责落实资阳线的建设管理工作。在前期成都市政府与资阳市政府签署共建共管协议的顶层设计下，第一时间主动对接协调相关主管部门，联动属地公司、相关产权单位等，建立协同工作机制。建设过程中遇到难题难点，项目负责人第一时间上报，公司上下第一时间研究，保障了项目建设高效有序推进。
前期工作是保障项目加速推进的关键一环，资阳线涉及两市三区11镇（社区）30余自然村，施工协调量巨大。成都轨道集团直面挑战、不等不靠，协调各方力量全力推动前期工作，5个月完成220kv输电线路迁改、6个月完成全线红线用地100%移交，为全线全面展开建设打下坚实的基础。
“三个标准”保障质量 确保加速推进质效
“资阳线项目一开工，就面临突如其来的新冠疫情，这对项目建设来说是个很大的考验。”成都轨道集团资阳线项目相关负责人说。
如何在疫情防控常态化下有序保障连续施工、克服施工技术难题、保证建设工程质量，是资阳线建设高质高效推进需要解决的重要课题。对此，成都轨道集团采取了“三个标准”推进措施，保证工程建设速度质量。
坚持防疫安全管控标准，严格落实防疫要求，累计开展了15264人次核酸检测，疫苗接种3874人次，对200余处工地重点区域和100余处人员聚集场所实行每日消毒，全体建设人员“零感染’，春节后短短一个星期内实现了全线复工复产，同时利用智慧城轨建设手段实现建设安全风险集中远程管控，通过分级管理形成以施工、总承包、监理及集团公司为主的四大安全管控防线。坚持进度质量管理标准，动态调整工筹，见缝插针开展交叉作业、强化方案保障、开展和推广标准化作业，确保项目施工连续；严格执行“首件验收、样板引路”思路，狠抓每道关键工序质量，选树8个样板工点，设置89个“党员质量监督岗”参与项目质量监督，推进质量创优。坚持创新施工工艺标准，在地下车站全面普及大钢模及盘扣式脚手架，采用连续皮带机出渣技术；为攻克苌弘广场站～宝台大道站区间穿越沱江的施工难题，首次在越江隧道采用土压-泥水双模盾构机，确保兼顾盾构掘进指标及安全性。
“三项措施”服务市民 凝聚加速推进合力
走进轨道交通资阳线苌弘广场站，现场喷淋系统常态化开启，高压冲洗装置正对离开的车辆进行冲洗，裸土均被绿色密目网覆盖。
轨道建设施工过程中，如何将施工对市民带来的影响降到最小、便利放到最大，最大限度争取市民群众理解支持，是项目建设加速推进的重要支撑。成都轨道集团坚持“以人民为中心”的思想，按照“轨道建设人员也是市民群众服务员”的思路，通过文明施工等措施，为项目加速奋进营造良好氛围。
高标准抓好文明施工，将成都市文明施工的标准带到地方，各工点所有工序施工均严格按照成都市文明施工要求进行，在暗挖隧道内，还使用了新能源充电式装载机，对绿色低碳施工进行了新的尝试，保障了施工周围良好的环境。主动服务市民出行，主动硬化工地周边道路，帮助修补市民店铺门口破损地砖，在市民通行道路旁隔出安全通行距离，保障了居民便利出行、安全出行。积极传递轨道温暖，高考期间，主动停止施工的同时，还组建了高考志愿者小分队，为资阳市考生提供医用口罩、雨伞、矿泉水等用品，将轨道温暖传递到市民群众心中，受到了沿线居民的一致好评，为资阳线建设的加速挺进赢得了支持、凝聚了共识。
家住苌弘广场站附近的赵女士说：“2021年6月，地铁建设人员就帮我们修补了店铺门口破损的地砖，还修整了工地周边道路，我们的出行方便多了”。
轨迹：轨道交通资阳线重要节点建设进展
2020年11月27日，轨道交通资阳线正式破土动工。
2021年3月20日，轨道交通资阳线主体工程开工。
2021年8月8日，轨道交通资阳线盾构机“成资一号”在临空经济区站至娇子大道站盾构区间右线顺利始发。
2021年9月1日，轨道交通资阳线首榀预制箱梁试生产顺利完成。
2021年10月29日，轨道交通资阳线工程首榀预制箱梁精准对位落榫，首架顺利完成。
2021年12月15日，轨道交通资阳线宝台大道站顺利封顶。
2021年底，轨道交通资阳线全线5座车站封顶，1个盾构区间洞通。
2022年2月22日，轨道交通资阳线苌弘广场站～宝台大道站盾构区间左线隧道及娇子大道站～苌弘广场站盾构区间右线两台盾构同日始发。
2022年3月10日，轨道交通资阳线宝台大道站～苌弘广场站区间右线“同城二号”盾构顺利始发。
2022年3月，轨道交通资阳线主体工程开工一周年，线路建设全面驶入“快车道”。
跑出“加速度” 成资同城化注入新动力
跨雷家互通段现浇梁浇筑完成；苌弘广场站～宝台大道站盾构区间左线、右线盾构先后始发，娇子大道站～苌弘广场站盾构区间右线盾构始发，资阳北站～宝台大道站盾构区间左线盾构始发……三月草长莺飞，四川省首条市域铁路，成资同城化发展战略的重要基础设施工程——轨道交通资阳线建设频传捷报。自2021年3月主体工程开工以来，短短1年时间轨道交通资阳线已先后实现5座车站封顶1个区间洞通，建设再次跑出“加速度”。
一年：多个节点提前完工
开工一年来，成都轨道集团坚决贯彻落实省委、市委决策部署，积极服务成资同城化发展，加大资源投入，整合一切力量做好协调保障，克服疫情汛情等重重困难保障项目连续施工，以超常规建设速度回应省委市委的重托和两地市民热切期盼。
轨道交通资阳线建设屡次书写纪录：进场1个月完成开工验收和地下段首桩施工，2个月完成高架段首桩施工，3个月开始梁场建设，5个月实现首个基坑结构封顶，6个月实现首台盾构下井，7个月完成车辆段土方开挖，8个月开始预制梁生产，9个月开始预制梁架设，11个月实现5座车站封顶1个区间洞通，临空车辆段桩基和土方全部完成，运用库、综合楼基础施工提前启动，多个节点提前完工。
背后：多措并举跑出建设“加速度”
“三个第一”化解难题 夯实加速推进基础
“快！确实快！”作为一名经常往返成资两地的老司机，资阳市民黄先生说他对资阳线建设最大的感受就是快。“一年的时间就看到了明显的变化，希望早日通车，以后往返成资两地就不用开车了”。
“为保障项目建设进度，我们团队近10人长期驻扎在资阳线建设一线，对项目进度质量实施全过程跟踪、督促、管理”。成都轨道集团资阳线项目相关负责人说。
为高质高效建成资阳线，成都轨道集团建立了“三个第一”项目推进机制：第一时间抽调了业务技能强、项目管理经验丰富的精兵强将，组建了专门建设团队，全面负责落实资阳线的建设管理工作。在前期成都市政府与资阳市政府签署共建共管协议的顶层设计下，第一时间主动对接协调相关主管部门，联动属地公司、相关产权单位等，建立协同工作机制。建设过程中遇到难题难点，项目负责人第一时间上报，公司上下第一时间研究，保障了项目建设高效有序推进。
前期工作是保障项目加速推进的关键一环，资阳线涉及两市三区11镇（社区）30余自然村，施工协调量巨大。成都轨道集团直面挑战、不等不靠，协调各方力量全力推动前期工作，5个月完成220kv输电线路迁改、6个月完成全线红线用地100%移交，为全线全面展开建设打下坚实的基础。
“三个标准”保障质量 确保加速推进质效
“资阳线项目一开工，就面临突如其来的新冠疫情，这对项目建设来说是个很大的考验。”成都轨道集团资阳线项目相关负责人说。
如何在疫情防控常态化下有序保障连续施工、克服施工技术难题、保证建设工程质量，是资阳线建设高质高效推进需要解决的重要课题。对此，成都轨道集团采取了“三个标准”推进措施，保证工程建设速度质量。
坚持防疫安全管控标准，严格落实防疫要求，累计开展了15264人次核酸检测，疫苗接种3874人次，对200余处工地重点区域和100余处人员聚集场所实行每日消毒，全体建设人员“零感染’，春节后短短一个星期内实现了全线复工复产，同时利用智慧城轨建设手段实现建设安全风险集中远程管控，通过分级管理形成以施工、总承包、监理及集团公司为主的四大安全管控防线。坚持进度质量管理标准，动态调整工筹，见缝插针开展交叉作业、强化方案保障、开展和推广标准化作业，确保项目施工连续；严格执行“首件验收、样板引路”思路，狠抓每道关键工序质量，选树8个样板工点，设置89个“党员质量监督岗”参与项目质量监督，推进质量创优。坚持创新施工工艺标准，在地下车站全面普及大钢模及盘扣式脚手架，采用连续皮带机出渣技术；为攻克苌弘广场站～宝台大道站区间穿越沱江的施工难题，首次在越江隧道采用土压-泥水双模盾构机，确保兼顾盾构掘进指标及安全性。
“三项措施”服务市民 凝聚加速推进合力
走进轨道交通资阳线苌弘广场站，现场喷淋系统常态化开启，高压冲洗装置正对离开的车辆进行冲洗，裸土均被绿色密目网覆盖。
轨道建设施工过程中，如何将施工对市民带来的影响降到最小、便利放到最大，最大限度争取市民群众理解支持，是项目建设加速推进的重要支撑。成都轨道集团坚持“以人民为中心”的思想，按照“轨道建设人员也是市民群众服务员”的思路，通过文明施工等措施，为项目加速奋进营造良好氛围。
高标准抓好文明施工，将成都市文明施工的标准带到地方，各工点所有工序施工均严格按照成都市文明施工要求进行，在暗挖隧道内，还使用了新能源充电式装载机，对绿色低碳施工进行了新的尝试，保障了施工周围良好的环境。主动服务市民出行，主动硬化工地周边道路，帮助修补市民店铺门口破损地砖，在市民通行道路旁隔出安全通行距离，保障了居民便利出行、安全出行。积极传递轨道温暖，高考期间，主动停止施工的同时，还组建了高考志愿者小分队，为资阳市考生提供医用口罩、雨伞、矿泉水等用品，将轨道温暖传递到市民群众心中，受到了沿线居民的一致好评，为资阳线建设的加速挺进赢得了支持、凝聚了共识。
家住苌弘广场站附近的赵女士说：“2021年6月，地铁建设人员就帮我们修补了店铺门口破损的地砖，还修整了工地周边道路，我们的出行方便多了”。
轨迹：轨道交通资阳线重要节点建设进展
2020年11月27日，轨道交通资阳线正式破土动工。
2021年3月20日，轨道交通资阳线主体工程开工。
2021年8月8日，轨道交通资阳线盾构机“成资一号”在临空经济区站至娇子大道站盾构区间右线顺利始发。
2021年9月1日，轨道交通资阳线首榀预制箱梁试生产顺利完成。
2021年10月29日，轨道交通资阳线工程首榀预制箱梁精准对位落榫，首架顺利完成。
2021年12月15日，轨道交通资阳线宝台大道站顺利封顶。
2021年底，轨道交通资阳线全线5座车站封顶，1个盾构区间洞通。
2022年2月22日，轨道交通资阳线苌弘广场站～宝台大道站盾构区间左线隧道及娇子大道站～苌弘广场站盾构区间右线两台盾构同日始发。
2022年3月10日，轨道交通资阳线宝台大道站～苌弘广场站区间右线“同城二号”盾构顺利始发。
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