#如发现疫情防控层层加码可投诉举报#【湖北省市场监管局公布“层层加码”投诉举报方式】为进一步畅通“层层加码”随意关闭保障正常生产生活场所问题投诉举报渠道。根据省防指《关于严格落实疫情防控“九不准”要求整治“层层加码”问题的通知》要求，如发现各级市场监管部门存在相关问题,请进行投诉举报,并发送至该邮箱。#武汉疫情防控#
市场监管局投诉举报电话:027-87337805
举报邮箱:hbsjcfjz@163.com
湖北省市场监管局官网：https://t.cn/A6aae9yw
严格落实疫情防控“九不准”要求是指：
（一）不准随意将限制出行的范围由中、高风险地区扩大到其它地区。按照风险地区划定标准，精准划定中、高风险地区范围，落实中、高风险地区人员限制出行的措施，不准随意扩大限制出行范围，不准擅自采取非必要不出本地区的措施。
（二）不准对来自低风险地区人员采取强制劝返、隔离等限制措施。对来自非中、高风险地区人员，流入地不准采取强制劝返、隔离等限制措施，采取的相关防控措施要符合国家和省政策规定。
（三）不准随意延长中、高风险地区管控时间。按照国家和省政策规定确定中、高风险地区管控时间，符合规定的及时降级或解封。
（四）不准随意扩大采取隔离、管控措施的风险人员范围。对入境人员、密切接触者、密接的密接、解除闭环管理的髙风险岗位人员等，落实国家和省政策规定的隔离、管控措施，不准以疫情防控为由随意扩大釆取隔离、管控措施的风险人员范围。
（五）不准随意延长风险人员的隔离和健康监测时间。按照国家和省政策规定，严格落实风险人员隔离和健康监测期限要求，不准随意延长隔离和健康监测时间，不得随意増加其它管控措施。
（六）不准随意以疫情防控为由拒绝为急危重症和需要规律性诊疗等患者提供医疗服务。坚决杜绝以疫情防控为由对医疗机构一关了之、一封了之。疫情发生后，各地要保持院前急救和院内急诊正常开放。急诊、透析室、手术室、重症监护室、分娩室等科室“非必要不封控”。对核酸检测情况不明的急危重症患者，医疗机构要及时启动和规范使用急诊、手术室、病房等设立的缓冲区域，医务人员严格落实首诊负责制和急危重症抢救制度，不得以任何理由推诿拒绝。
（七）不准对符合条件离校返乡的高校学生采取隔离等措施。对于有疫情的地区，高校内如果没有疫情，实施7天以上封闭管理结束后，学生可持48小时内核酸检测阴性证明离校返乡。满足以上条件的高校学生，不再集中隔离，到家后实施7天健康监测。对于无疫情的地区，高校学生可正常离校返乡，返乡途中做好个人防护，到家后做好自我健康监测。
（八）不准随意设置防疫检查点，限制符合条件的客、货车司乘人员通行。不准限制来自低风险地区的客运、货运人员和车辆通行，不准简单以来自或途径中、高风险地区所在城市为由限 制客运、货运人员和车辆通行。严禁在普通公路同一区段、同一方向、同一航道设置2个（含）以上防疫检查点；严禁在高速公路主线和服务区设置防疫检查点。确需设置的防疫检查点应履行 相关批准程序。保障城际间生活必需品中转接驳运输正常运转。
（九）不准随意关闭低风险地区保障正常生产生活的场所。不准随意关闭低风险地区保障正常生产生活的场所，限制符合条件的服务人员提供服务。不准以疫情防控为由，随意关闭或限制 消费者进入低风险地区与群众生活密切相关的商超、农贸市场、餐饮住宿等场所。保障供水、供电、垃圾处理、邮政快递等重要企事业单位正常运转。低风险地区不得随意限制快递、外卖、家 政、家电维修等生活服务人员进入社区服务。https://t.cn/A6aae9yA（来源：湖北省市场监管局官网）
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举报邮箱:hbsjcfjz@163.com
湖北省市场监管局官网：https://t.cn/A6aae9yw
严格落实疫情防控“九不准”要求是指：
（一）不准随意将限制出行的范围由中、高风险地区扩大到其它地区。按照风险地区划定标准，精准划定中、高风险地区范围，落实中、高风险地区人员限制出行的措施，不准随意扩大限制出行范围，不准擅自采取非必要不出本地区的措施。
（二）不准对来自低风险地区人员采取强制劝返、隔离等限制措施。对来自非中、高风险地区人员，流入地不准采取强制劝返、隔离等限制措施，采取的相关防控措施要符合国家和省政策规定。
（三）不准随意延长中、高风险地区管控时间。按照国家和省政策规定确定中、高风险地区管控时间，符合规定的及时降级或解封。
（四）不准随意扩大采取隔离、管控措施的风险人员范围。对入境人员、密切接触者、密接的密接、解除闭环管理的髙风险岗位人员等，落实国家和省政策规定的隔离、管控措施，不准以疫情防控为由随意扩大釆取隔离、管控措施的风险人员范围。
（五）不准随意延长风险人员的隔离和健康监测时间。按照国家和省政策规定，严格落实风险人员隔离和健康监测期限要求，不准随意延长隔离和健康监测时间，不得随意増加其它管控措施。
（六）不准随意以疫情防控为由拒绝为急危重症和需要规律性诊疗等患者提供医疗服务。坚决杜绝以疫情防控为由对医疗机构一关了之、一封了之。疫情发生后，各地要保持院前急救和院内急诊正常开放。急诊、透析室、手术室、重症监护室、分娩室等科室“非必要不封控”。对核酸检测情况不明的急危重症患者，医疗机构要及时启动和规范使用急诊、手术室、病房等设立的缓冲区域，医务人员严格落实首诊负责制和急危重症抢救制度，不得以任何理由推诿拒绝。
（七）不准对符合条件离校返乡的高校学生采取隔离等措施。对于有疫情的地区，高校内如果没有疫情，实施7天以上封闭管理结束后，学生可持48小时内核酸检测阴性证明离校返乡。满足以上条件的高校学生，不再集中隔离，到家后实施7天健康监测。对于无疫情的地区，高校学生可正常离校返乡，返乡途中做好个人防护，到家后做好自我健康监测。
（八）不准随意设置防疫检查点，限制符合条件的客、货车司乘人员通行。不准限制来自低风险地区的客运、货运人员和车辆通行，不准简单以来自或途径中、高风险地区所在城市为由限 制客运、货运人员和车辆通行。严禁在普通公路同一区段、同一方向、同一航道设置2个（含）以上防疫检查点；严禁在高速公路主线和服务区设置防疫检查点。确需设置的防疫检查点应履行 相关批准程序。保障城际间生活必需品中转接驳运输正常运转。
（九）不准随意关闭低风险地区保障正常生产生活的场所。不准随意关闭低风险地区保障正常生产生活的场所，限制符合条件的服务人员提供服务。不准以疫情防控为由，随意关闭或限制 消费者进入低风险地区与群众生活密切相关的商超、农贸市场、餐饮住宿等场所。保障供水、供电、垃圾处理、邮政快递等重要企事业单位正常运转。低风险地区不得随意限制快递、外卖、家 政、家电维修等生活服务人员进入社区服务。https://t.cn/A6aae9yA（来源：湖北省市场监管局官网）
【推动交通运输企业稳步发展——天津合力落细政策红利】今年年初，中国工商银行津西支行走访企业，了解企业生产经营情况，为企业发展提供金融支持。 刘 斌摄
天津港保税区相关职能部门工作人员来到利纳马（天津）有限公司走访调研，助企纾困。 郭蓝蔚摄
不久前，天津市发展改革委、天津市住建委、天津市文化和旅游局等14个部门联合出台《关于促进服务业领域困难行业恢复发展的若干措施》（以下简称《若干措施》），在落实好已经出台的政策措施基础上，通过实施40项助企纾困扶持政策措施，充分发挥财税、金融、产业、就业政策的协调效应，减轻疫情对中小微企业生产经营的影响，推动天津服务业加快复苏。
天津市发展改革委财政金融处副处长邱彪表示：“这些措施既涵盖服务业普惠性纾困扶持措施，也针对餐饮、零售、文化旅游、交通运输、民航等重点困难行业分类精准施策，尤其是引导金融机构运用多种货币政策工具，在融资贷款方面对服务业企业纾困给予支持。”
税收减免持续发力
“公司主要负责地铁5、6、9号线的运营，受新冠肺炎疫情影响，客流量明显下降，公司收入减少。”天津轨道交通运营集团有限公司的尹文婷介绍，公司在面临收入减少的同时，人员工资、电力等能源支付、安检服务、消防维保等刚性支出更是让企业资金捉襟见肘。
在了解到企业的困难情况后，天津市高新区税务局通过大数据、云服务精准定位，第一时间致电企业，详细指导企业申请留抵退税操作流程，打通服务企业“最后一公里”。天津轨道交通运营集团仅4月份就收到退税款1170余万元，切实缓解了企业的资金压力，助力城市轨道交通服务正常运营。
根据《若干措施》，在公路水路铁路运输业方面，2022年天津市暂停铁路运输企业预缴增值税一年，对纳税人提供公共交通运输服务取得的收入免征增值税。制订出台天津市“十四五”期间出租车补贴方案，支持出租车加快电动化。鼓励金融机构按市场化原则，对信用等级较高、承担疫情防控和应急运输任务较重的交通运输企业，加大融资支持力度。
天津市税务局政策法规处处长饶爱民介绍：“在天津市相关的助企纾困政策中，既有减税降费又有退税缓税，政策覆盖面广、优惠力度大、市场主体期待高，对加快推动政策落实提出了更高要求。天津通过12366热线电话随时解答咨询，同时向企业精准推送可享受的相关政策信息，符合条件的纳税人足不出户就能线上申报办理，确保该减的减到位、该免的免到位、该缓的缓到位、该退的退到位，帮助广大纳税人缴费人及时充分便捷地享受政策红利。”
综合融资降低成本
天津隆鑫顺达物流有限公司是一家为天津及周边地区提供食品供给运输服务的交通运输类企业。受疫情冲击，该公司部分车辆人员出现滞留，经营回款也受到一定影响。了解到企业困难后，工行天津西青支行派出工作组，前往企业所在地武清区大碱厂镇进行调研，3个工作日内，为企业发放128万元国家融资担保结算贷款。
截至目前，中国工商银行天津市分行普惠贷款余额已经从2018年末的12亿元增长到2022年3月末的110亿元，贷款利率从2018年末的4.73%降低至2022年3月末的3.99%，普惠型涉农贷款余额从2019年末的8100万元增长到2022年3月末的8.51亿元。截至3月末，该行线上融资产品服务客户数量已超过5000户，线上融资产品余额超过90亿元。
这只是金融助企纾困的一个方面。针对中小运输企业存在缺少抵押物、首贷难、融资成本高、账期延长、回款困难等问题，多家金融机构开动脑筋。中国建设银行天津分行副行长刘立群介绍，建行天津市分行基于大数据、企业特征等创新了数据信用贷、民生信用贷、品牌信用贷等系列信用产品，提升中小微客户对金融服务的可得性和满意度；针对疫情特殊情况，对小微企业新发放贷款实行利率优惠，今年一季度普惠型小微企业贷款利率4%，比去年全年下降0.1个百分点；对于小微企业抵押类贷款，建行还主动承担由外部第三方机构收取的抵押物评估费、抵押物财产保险费。通过利率调整、减费让利等相关措施推动综合融资成本下降。
根据《若干措施》，在融资贷款方面，天津市将积极运用普惠小微贷款、4000亿元可滚动使用的支农支小再贷款等多种货币政策工具，引导银行业金融机构加大对困难行业特别是服务业领域的倾斜力度。鼓励金融机构对符合续贷条件的服务业市场主体按正常续贷业务办理，不盲目惜贷、抽贷、断贷、压贷，帮助企业缓解资金压力。加强对企业信用修复工作的指导协调，行政处罚信用修复审核时间压缩50%以上。针对中小微企业主和个体工商户推出信用贷款产品，线上申贷快速放款。
政府采购力度加大
与去年同期相比，今年第一季度天津滨海国际机场的旅客吞吐量大幅下降，企业经营出现亏损。天津滨海国际机场办税人员杜国华介绍，“今年3月中下旬，我收到税务人员发来的退税提醒和政策‘明白纸’，提示在4月份尽快办理留抵退税申请，税管员还帮滨海国际机场进行测算，预计退税金额超过5000万元。在机场资金紧张之时，这笔流动资金可谓解了燃眉之急”。
滨海国际机场留抵退税税款数额大、数据复杂。天津滨海国际机场的税管员张薇为确保退准、退快、退到位，积极联系税务部门其他工作人员，充分应用税收大数据，结合企业申报信息和增值税发票抵扣情况，准确计算出企业应退还的留抵税额。
根据《若干措施》，在民航方面天津市将暂停航空运输企业预缴增值税一年。统筹市级财力，支持机场一线人员核酸检测等费用。鼓励银行业金融机构加大对枢纽机场的信贷支持力度。鼓励符合条件的航空公司发行公司信用类债券，拓宽多元化融资渠道。
对天津市交通运输行业的支持，不仅来自金融和财税部门。天津供电部门也早就出台“助产业 惠民生 促双碳”电力服务30条举措，持续深化“电等项目”、办电服务可视化、保障客户接电需求等服务，确保助企政策落到实处。
在天津港保税区，《天津港保税区贯彻落实〈扎实稳住经济的一揽子政策措施〉具体举措》于6月6日发布，包括严格落实财政政策、用足用好金融支持、稳投资稳产业链供应链、促消费扩大内需、保民生保就业保市场主体5个方面18条举措。
政府采购是支持中小企业尤其是交通运输企业的重要手段。天津港保税区财政局基建科负责人李妲娟表示，今后保税区要继续突出加大政府采购支持中小企业力度，发挥“党建引领共同缔造”的积极作用，通过项目整体或者预留采购包、联合体投标以及合同分包等方式，按照不低于40%的要求，提高面向中小企业预留比例，同时加大非预留项目给予小微企业的价格评审优惠力度，提高中小企业中标率。
https://t.cn/A6aafCpC
天津港保税区相关职能部门工作人员来到利纳马（天津）有限公司走访调研，助企纾困。 郭蓝蔚摄
不久前，天津市发展改革委、天津市住建委、天津市文化和旅游局等14个部门联合出台《关于促进服务业领域困难行业恢复发展的若干措施》（以下简称《若干措施》），在落实好已经出台的政策措施基础上，通过实施40项助企纾困扶持政策措施，充分发挥财税、金融、产业、就业政策的协调效应，减轻疫情对中小微企业生产经营的影响，推动天津服务业加快复苏。
天津市发展改革委财政金融处副处长邱彪表示：“这些措施既涵盖服务业普惠性纾困扶持措施，也针对餐饮、零售、文化旅游、交通运输、民航等重点困难行业分类精准施策，尤其是引导金融机构运用多种货币政策工具，在融资贷款方面对服务业企业纾困给予支持。”
税收减免持续发力
“公司主要负责地铁5、6、9号线的运营，受新冠肺炎疫情影响，客流量明显下降，公司收入减少。”天津轨道交通运营集团有限公司的尹文婷介绍，公司在面临收入减少的同时，人员工资、电力等能源支付、安检服务、消防维保等刚性支出更是让企业资金捉襟见肘。
在了解到企业的困难情况后，天津市高新区税务局通过大数据、云服务精准定位，第一时间致电企业，详细指导企业申请留抵退税操作流程，打通服务企业“最后一公里”。天津轨道交通运营集团仅4月份就收到退税款1170余万元，切实缓解了企业的资金压力，助力城市轨道交通服务正常运营。
根据《若干措施》，在公路水路铁路运输业方面，2022年天津市暂停铁路运输企业预缴增值税一年，对纳税人提供公共交通运输服务取得的收入免征增值税。制订出台天津市“十四五”期间出租车补贴方案，支持出租车加快电动化。鼓励金融机构按市场化原则，对信用等级较高、承担疫情防控和应急运输任务较重的交通运输企业，加大融资支持力度。
天津市税务局政策法规处处长饶爱民介绍：“在天津市相关的助企纾困政策中，既有减税降费又有退税缓税，政策覆盖面广、优惠力度大、市场主体期待高，对加快推动政策落实提出了更高要求。天津通过12366热线电话随时解答咨询，同时向企业精准推送可享受的相关政策信息，符合条件的纳税人足不出户就能线上申报办理，确保该减的减到位、该免的免到位、该缓的缓到位、该退的退到位，帮助广大纳税人缴费人及时充分便捷地享受政策红利。”
综合融资降低成本
天津隆鑫顺达物流有限公司是一家为天津及周边地区提供食品供给运输服务的交通运输类企业。受疫情冲击，该公司部分车辆人员出现滞留，经营回款也受到一定影响。了解到企业困难后，工行天津西青支行派出工作组，前往企业所在地武清区大碱厂镇进行调研，3个工作日内，为企业发放128万元国家融资担保结算贷款。
截至目前，中国工商银行天津市分行普惠贷款余额已经从2018年末的12亿元增长到2022年3月末的110亿元，贷款利率从2018年末的4.73%降低至2022年3月末的3.99%，普惠型涉农贷款余额从2019年末的8100万元增长到2022年3月末的8.51亿元。截至3月末，该行线上融资产品服务客户数量已超过5000户，线上融资产品余额超过90亿元。
这只是金融助企纾困的一个方面。针对中小运输企业存在缺少抵押物、首贷难、融资成本高、账期延长、回款困难等问题，多家金融机构开动脑筋。中国建设银行天津分行副行长刘立群介绍，建行天津市分行基于大数据、企业特征等创新了数据信用贷、民生信用贷、品牌信用贷等系列信用产品，提升中小微客户对金融服务的可得性和满意度；针对疫情特殊情况，对小微企业新发放贷款实行利率优惠，今年一季度普惠型小微企业贷款利率4%，比去年全年下降0.1个百分点；对于小微企业抵押类贷款，建行还主动承担由外部第三方机构收取的抵押物评估费、抵押物财产保险费。通过利率调整、减费让利等相关措施推动综合融资成本下降。
根据《若干措施》，在融资贷款方面，天津市将积极运用普惠小微贷款、4000亿元可滚动使用的支农支小再贷款等多种货币政策工具，引导银行业金融机构加大对困难行业特别是服务业领域的倾斜力度。鼓励金融机构对符合续贷条件的服务业市场主体按正常续贷业务办理，不盲目惜贷、抽贷、断贷、压贷，帮助企业缓解资金压力。加强对企业信用修复工作的指导协调，行政处罚信用修复审核时间压缩50%以上。针对中小微企业主和个体工商户推出信用贷款产品，线上申贷快速放款。
政府采购力度加大
与去年同期相比，今年第一季度天津滨海国际机场的旅客吞吐量大幅下降，企业经营出现亏损。天津滨海国际机场办税人员杜国华介绍，“今年3月中下旬，我收到税务人员发来的退税提醒和政策‘明白纸’，提示在4月份尽快办理留抵退税申请，税管员还帮滨海国际机场进行测算，预计退税金额超过5000万元。在机场资金紧张之时，这笔流动资金可谓解了燃眉之急”。
滨海国际机场留抵退税税款数额大、数据复杂。天津滨海国际机场的税管员张薇为确保退准、退快、退到位，积极联系税务部门其他工作人员，充分应用税收大数据，结合企业申报信息和增值税发票抵扣情况，准确计算出企业应退还的留抵税额。
根据《若干措施》，在民航方面天津市将暂停航空运输企业预缴增值税一年。统筹市级财力，支持机场一线人员核酸检测等费用。鼓励银行业金融机构加大对枢纽机场的信贷支持力度。鼓励符合条件的航空公司发行公司信用类债券，拓宽多元化融资渠道。
对天津市交通运输行业的支持，不仅来自金融和财税部门。天津供电部门也早就出台“助产业 惠民生 促双碳”电力服务30条举措，持续深化“电等项目”、办电服务可视化、保障客户接电需求等服务，确保助企政策落到实处。
在天津港保税区，《天津港保税区贯彻落实〈扎实稳住经济的一揽子政策措施〉具体举措》于6月6日发布，包括严格落实财政政策、用足用好金融支持、稳投资稳产业链供应链、促消费扩大内需、保民生保就业保市场主体5个方面18条举措。
政府采购是支持中小企业尤其是交通运输企业的重要手段。天津港保税区财政局基建科负责人李妲娟表示，今后保税区要继续突出加大政府采购支持中小企业力度，发挥“党建引领共同缔造”的积极作用，通过项目整体或者预留采购包、联合体投标以及合同分包等方式，按照不低于40%的要求，提高面向中小企业预留比例，同时加大非预留项目给予小微企业的价格评审优惠力度，提高中小企业中标率。
https://t.cn/A6aafCpC
【官宣！#无锡新能源汽车推广政策# 来了】
政策依据：《国务院办公厅关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》（国办发〔2022〕9号）、《国务院办公厅关于印发新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）的通知》（国办发〔2020〕39号）及《省政府办公厅关于印发江苏省“十四五”新能源汽车产业发展规划的通知》（苏政办发〔2021〕91号）。
#新能源汽车# 范畴：纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式电动汽车、燃料电池汽车。
01.发放新能源乘用车消费券
个人消费者通过消费券购买纯电动新能源乘用车享受不低于3000元/辆购车补贴。
条件：向在无锡市区注册登记为独立法人、纳入限上统计的汽车销售企业购买新能源乘用车，且机动车销售发票中销货单位为无锡市区注册登记企业的。
购买非纯电动新能源乘用车减半执行。
02.鼓励开展各类新能源汽车展销活动
在场地提供、活动组织、广告位使用、秩序维护等方面给予大力支持，优先安排活动档期。
03.鼓励更新燃油车辆
鼓励加快淘汰高排放车辆，引导淘汰高排放车辆的个人或企业购买新能源汽车。
落实《关于对部分高排放车辆提前淘汰实施补贴的通告》（锡环发〔2020〕52号），对符合条件的高排放车辆提前淘汰进行补贴。
04.公务车辆领域
全市各级党政机关、国有企事业单位新增及更新车辆中新能源乘用车比例原则上不低于50%。
用于相对固定线路执法执勤、通勤等新增及更新的车辆100%选用新能源汽车。
05.公交车领域
城市建成区新增和更新的公交车辆100%采用新能源车型。
06.市政、交通、邮政等领域
新采购的轻型环卫车比例不低于80%。
邮政等公共领域新增或更换支线运输车辆100%全面采用新能源汽车、清洁能源汽车。
城市物流配送领域新增及更新车辆中新能源汽车比例力争达到20%。
全市范围不再批准新增燃油出租车运营投放指标。在营运的燃油出租车需换购车辆时，应全部换购新能源车或清洁能源车。
引导快递、物流行业三轮车逐步更新为微型客厢式新能源物流车。
07.建筑垃圾运输车领域
建筑领域新增及更新的建筑垃圾运输车鼓励采用纯电动汽车，政府投资项目带头使用纯电动建筑垃圾运输车并纳入工程招标重要内容。
08.加强新能源汽车政府采购服务指导
引导我市新能源汽车生产企业进入省级政府采购协议供货范围。指导我市新能源汽车生产企业积极参加省级统一组织的公开招标，争取列入全省联动协议供货品目录。
09.免征新能源汽车购置税
对符合条件的新能源汽车按照《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》（财政部公告2020年第21号）免征车辆购置税。
10.对充电设施给予补助
对我市符合条件的充电设施给予建设补助和运营补助，其中建设补助按照交流充电设施最高100元/千瓦、直流充电设施最高200元/千瓦，年度运营补助按照最高0.1元/千瓦时给予补助。
11.鼓励金融机构加大信贷支持
引导、带动金融机构和社会资本参与新能源汽车消费，探索建立信用担保等机制。
12.完善公共充电设施网络
重点推进大型商业综合体、超市等大型公共建筑配建具备新能源汽车充电设施的停车场。
加快推进交通枢纽、停车换乘等区域的各类社会公共停车场公用充电设施建设。
鼓励有条件的加油（气）站建设公共充电设施。
新建公共建筑配建停车场及社会公共停车场具有充电设施的停车位不低于总停车位的10%。
鼓励既有大型公共建筑通过改造使具有充电设施停车位不低于总停车位的10%。
鼓励新建公共充电设施以直流充电桩为主，交流充电桩为辅。已建交流慢充桩逐步改建为直流快充桩。
13.推进专用充电设施建设
推进公交、环卫、城市物流等专用充电设施建设。
提升机关、企事业单位内部充电保障能力。单位内部充电设施以智能有序慢充为主、直流快充为辅，鼓励向社会错峰开放。
14.加强小区充电设施建设
严格落实新建居住社区配建要求。新建住宅小区专属停车位，按100%配建比例预留新能源汽车充电桩安装条件。
鼓励充电运营企业或小区物业单位接受业主委托，开展小区充电桩“统建统营”，加大智能桩建设比例，统一提供充电桩规划、建设、运营与维护等有偿服务，提高充电桩安全管理水平和绿电消费比例。
15.构建换电设施服务体系
将换电设施建设用地纳入各级国土空间规划，优先保障确需新增建设用地的公共换电设施土地利用计划指标。
科学规划换电设施布点，形成合理的服务半径。建设集充电、换电、休息、餐饮、购物等功能于一体的出租车专用充换电站，为司机提供综合服务。支持建设布局集充换电、停车等功能为一体的专用充换电站型。
16.新能源车停车费给予优惠
进入实行政府定价、政府指导价的停车设施1小时内临时停放的新能源汽车免收停车服务费，鼓励实行市场调节价的停车场参照执行。
17.加强新能源汽车专用停车位建设
挖掘机关事业单位、厂矿企业等城乡富余空间资源，在不影响原有道路功能、满足行车荷载的情况下，增设新能源汽车停车位，充分预留安排新能源汽车共享停车位。
到2022年底，全市新增新能源汽车专用停车位1500个。
本政策自印发之日起执行，各区新能源汽车有关补贴政策可叠加执行。涉及资金补助条款的有效期为：自印发之日起至2022年12月31日。各牵头单位会同市财政局制订实施细则，所需资金由市区两级财政共担；江阴市和宜兴市参照执行。（无锡发改）
政策依据：《国务院办公厅关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》（国办发〔2022〕9号）、《国务院办公厅关于印发新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）的通知》（国办发〔2020〕39号）及《省政府办公厅关于印发江苏省“十四五”新能源汽车产业发展规划的通知》（苏政办发〔2021〕91号）。
#新能源汽车# 范畴：纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式电动汽车、燃料电池汽车。
01.发放新能源乘用车消费券
个人消费者通过消费券购买纯电动新能源乘用车享受不低于3000元/辆购车补贴。
条件：向在无锡市区注册登记为独立法人、纳入限上统计的汽车销售企业购买新能源乘用车，且机动车销售发票中销货单位为无锡市区注册登记企业的。
购买非纯电动新能源乘用车减半执行。
02.鼓励开展各类新能源汽车展销活动
在场地提供、活动组织、广告位使用、秩序维护等方面给予大力支持，优先安排活动档期。
03.鼓励更新燃油车辆
鼓励加快淘汰高排放车辆，引导淘汰高排放车辆的个人或企业购买新能源汽车。
落实《关于对部分高排放车辆提前淘汰实施补贴的通告》（锡环发〔2020〕52号），对符合条件的高排放车辆提前淘汰进行补贴。
04.公务车辆领域
全市各级党政机关、国有企事业单位新增及更新车辆中新能源乘用车比例原则上不低于50%。
用于相对固定线路执法执勤、通勤等新增及更新的车辆100%选用新能源汽车。
05.公交车领域
城市建成区新增和更新的公交车辆100%采用新能源车型。
06.市政、交通、邮政等领域
新采购的轻型环卫车比例不低于80%。
邮政等公共领域新增或更换支线运输车辆100%全面采用新能源汽车、清洁能源汽车。
城市物流配送领域新增及更新车辆中新能源汽车比例力争达到20%。
全市范围不再批准新增燃油出租车运营投放指标。在营运的燃油出租车需换购车辆时，应全部换购新能源车或清洁能源车。
引导快递、物流行业三轮车逐步更新为微型客厢式新能源物流车。
07.建筑垃圾运输车领域
建筑领域新增及更新的建筑垃圾运输车鼓励采用纯电动汽车，政府投资项目带头使用纯电动建筑垃圾运输车并纳入工程招标重要内容。
08.加强新能源汽车政府采购服务指导
引导我市新能源汽车生产企业进入省级政府采购协议供货范围。指导我市新能源汽车生产企业积极参加省级统一组织的公开招标，争取列入全省联动协议供货品目录。
09.免征新能源汽车购置税
对符合条件的新能源汽车按照《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》（财政部公告2020年第21号）免征车辆购置税。
10.对充电设施给予补助
对我市符合条件的充电设施给予建设补助和运营补助，其中建设补助按照交流充电设施最高100元/千瓦、直流充电设施最高200元/千瓦，年度运营补助按照最高0.1元/千瓦时给予补助。
11.鼓励金融机构加大信贷支持
引导、带动金融机构和社会资本参与新能源汽车消费，探索建立信用担保等机制。
12.完善公共充电设施网络
重点推进大型商业综合体、超市等大型公共建筑配建具备新能源汽车充电设施的停车场。
加快推进交通枢纽、停车换乘等区域的各类社会公共停车场公用充电设施建设。
鼓励有条件的加油（气）站建设公共充电设施。
新建公共建筑配建停车场及社会公共停车场具有充电设施的停车位不低于总停车位的10%。
鼓励既有大型公共建筑通过改造使具有充电设施停车位不低于总停车位的10%。
鼓励新建公共充电设施以直流充电桩为主，交流充电桩为辅。已建交流慢充桩逐步改建为直流快充桩。
13.推进专用充电设施建设
推进公交、环卫、城市物流等专用充电设施建设。
提升机关、企事业单位内部充电保障能力。单位内部充电设施以智能有序慢充为主、直流快充为辅，鼓励向社会错峰开放。
14.加强小区充电设施建设
严格落实新建居住社区配建要求。新建住宅小区专属停车位，按100%配建比例预留新能源汽车充电桩安装条件。
鼓励充电运营企业或小区物业单位接受业主委托，开展小区充电桩“统建统营”，加大智能桩建设比例，统一提供充电桩规划、建设、运营与维护等有偿服务，提高充电桩安全管理水平和绿电消费比例。
15.构建换电设施服务体系
将换电设施建设用地纳入各级国土空间规划，优先保障确需新增建设用地的公共换电设施土地利用计划指标。
科学规划换电设施布点，形成合理的服务半径。建设集充电、换电、休息、餐饮、购物等功能于一体的出租车专用充换电站，为司机提供综合服务。支持建设布局集充换电、停车等功能为一体的专用充换电站型。
16.新能源车停车费给予优惠
进入实行政府定价、政府指导价的停车设施1小时内临时停放的新能源汽车免收停车服务费，鼓励实行市场调节价的停车场参照执行。
17.加强新能源汽车专用停车位建设
挖掘机关事业单位、厂矿企业等城乡富余空间资源，在不影响原有道路功能、满足行车荷载的情况下，增设新能源汽车停车位，充分预留安排新能源汽车共享停车位。
到2022年底，全市新增新能源汽车专用停车位1500个。
本政策自印发之日起执行，各区新能源汽车有关补贴政策可叠加执行。涉及资金补助条款的有效期为：自印发之日起至2022年12月31日。各牵头单位会同市财政局制订实施细则，所需资金由市区两级财政共担；江阴市和宜兴市参照执行。（无锡发改）
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