#彩绘机##舰载机联队话题#

70年代造访日本的VF-96&VF-92中队的鬼怪。
那时美海军舰载机联队旗下各中队是全员高可视涂装
图1-3是美海航最著名的米格杀手——坎宁汉姆中尉于1972年5月10日驾驶的155800 三杀Mig-17,但遗憾的是该机于当天被反杀。之后替代155800的是155580，该中队共取得击落7架Mig-17+1架Mig-21的战果，是Vietnam War中美海航战果最多的舰载战斗机中队，相关微博
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图片依次是：
图1-2
摄于1970.10.10 厚木

NG100/155800
图3
摄于1972.4.2 横须贺

NG100/155800
图4
摄于1970.10.10 厚木

NG103/155543
图5
摄于1972.4.2 横须贺

NG110/155779

NG200/157269
图6
摄于1970.10.10 厚木

NG103/155543
图7
摄于1972.4.2 横须贺

NG200/157269
图8
摄于1972.4.2 横须贺

NG110/155779

NG200/157269
图9.
摄于1972.4.2 横须贺

NG204/155794

#军事新闻# 突然发现了2个亮点，维克兰特号第4次海试不简单！亮点都在图一，分别是阻拦索和排水量。

照片显示维克兰特的阻拦索尚未安装，但MiG-29K真机已跃然甲板之上。飞机应该不是海试过程中降落的，而是码头吊装的。问题是，倘若只是做静态测试，那么用个模型不是更方便？直接拿真机来玩，不光考验胆量，还非常考验库存吧……

距离服役还有一个月的时间，至今阻拦索没有安装，测试更是无从谈起。那么，这也算海试完成可以交付了？

哈哈，不然呢？现在舰载机方案还没有最终确定。MiG太老，光辉不行，F/A-18E还在测试中……阻拦索装不装的根本就不影响进度啊！[憨笑]

再说排水量。从水线距离水面的高度判断，此时的维克兰特满载还不至于，但感觉应该差不多是标准排水状态了。考虑到舰载机不会大量上舰，因此怀疑其排水量虚标，或者是防锈漆太贵？

当然，仅凭几张照片，并不足以做出客观的判断，但即使管中窥豹，仍然可见一斑。您觉得有道理吗？

几十年来，印度空军一直享有对地区竞争对手巴基斯坦和中国的空中优势。然而，北京的国内政治和技术进步的结合正在削弱印度的战术优势。

作为世界第四大空军，印度空军拥有1713架飞机和232架侦察打击无人机。其约 29% 的飞机（511 架）已经过时，其中大部分是战斗机，包括 MiG-21 防空战斗机和 Sepecat Jaguar 战斗轰炸机。

传奇：
在地图上，蓝色 - 印度空军编队的部署和装备，深蓝色 - 巴基斯坦空军基地，绿色/橙色 - 部署点和航空的高级部署和无人机PLA在西藏自治区（AR）和新疆-维吾尔自治区的机场。