#sa娇[超话]#
嗑cp是把我们理想中的关系寄情于她们身上，任何人与人之间可能存在的情感都可以是我们开始关注这段cp关系的缘由。
比起更加明确的情感定位，我们更容易喜欢上的其实是一种百思不解，是要有适当的留白，要有一种朦朦胧胧的感受，是要那种…哪怕手里掌握再多的可视碎片也永远拼不出真实全貌的感觉。
而在这段感情中，她们就是彼此的唯一。

一个急刹，差点让理想汽车过不去那道坎。近日理想汽车试驾车空气悬架断裂一事引发关注，尽管官方称是因为试驾车在高速上以90公里每小时的速度，通过一个深度20厘米的大坑，导致了缓冲环破损，而实际量产车的缓冲环强度是试制版的2.5倍，让大家不用担心，但有意思的是原吉利研究院院长后加入的小米汽车的胡峥楠指出，理想汽车的公关不是在灭火，而是在变相抹黑。其实，理想L9的技术规格并不输于其他传统豪华品牌的SUV车型，全系标配智能空气弹簧、CDC可变阻尼减震器，前悬架采用双叉臂结构，后悬架是五连杆结构，这些顶呱呱的减震结构多存在于豪华SUV。虽然在新车交付前吃了个大亏，但理想积极解决升级空气弹簧质保的态度还是值得肯定的。

所谓“人红是非多”，理想L9作为备受关注的全新车型，似乎也陷入了“车红是非多”的漩涡之中。
7月17日，央广网发布的一则消息显示，一辆理想L9悬挂疑似出现问题，车辆的左前轮陷入了车身当中，导致车辆无法行驶，有可能是车辆空气悬架故障。
对于该问题，理想汽车客服人员表示此次故障为非量产车型的零部件个案问题，已查明原因，并会在最终量产车身上解决此问题。
至于车辆在什么样的驾驶环境下会出现此问题、现场有无人员伤亡，客服人员表示并不知情。随着时间的推移，理想L9疑似空气悬架故障问题，甚至被推上了微博热搜。
7月18日，理想汽车对问题进行了回应：“近日，一台理想L9的门店试驾车高速冲击路面大坑，造成右前空气弹簧漏气损坏，给用户带来了对于空气弹簧质量和耐久性的疑虑。
出于对产品质量的信心，同时为了打消用户对空气弹簧的顾虑，我们决定将理想L9的空气弹簧（包含空气弹簧本体、空气泵、储气罐）质保方案提升到与三电系统相同的8年或16万公里，且二手车交易不影响质保的有效期。”
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